相比於其他車企而言，別克汽車在平行進口車中只有昂科雷這一款車型，可以說它是家族的獨寶。它的外觀跟很多SUV不太一樣，造型不像他們那麼的硬朗堅毅，看上去比較的柔和，很容易就能獲得大家的青睞。另外因為操控整體比較舒適，所以上手挺容易，加上不錯的視野和靈敏的油門反應，市場認可度很高。近日小編來到天津保稅區實拍了19款美規版昂科雷。
相比於其他車企而言，別克汽車在平行進口車中只有昂科雷這一款車型，可以說它是家族的獨寶。它的外觀跟很多SUV不太一樣，造型不像他們那麼的硬朗堅毅，看上去比較的柔和，很容易就能獲得大家的青睞。另外因為操控整體比較舒適，所以上手挺容易，加上不錯的視野和靈敏的油門反應，市場認可度很高。近日小編來到天津保稅區實拍了19款美規版昂科雷。
1：外觀方面
“三盾”式家族經典的車標很好的位於新雕刻的進氣格柵中間，加上向兩側延伸的銀色鍍鉻飾條，前臉橫向視感整體了有了拉伸。流暢的水平線條的採用，使得外觀造型變得更加優質，時尚感彰顯的更強。頂級照明技術的運用，帶來了極其出色的照明效果。上揚的雙腰線搭配鍍鉻裝飾的車窗，車身側面顯得優雅而又靈動。尾部造型還是那麼的飽滿，兩側尾燈被銀色鍍鉻條很好的連接在了一起，搭配修長的霧燈，看起來層次感很強。
相比於其他車企而言，別克汽車在平行進口車中只有昂科雷這一款車型，可以說它是家族的獨寶。它的外觀跟很多SUV不太一樣，造型不像他們那麼的硬朗堅毅，看上去比較的柔和，很容易就能獲得大家的青睞。另外因為操控整體比較舒適，所以上手挺容易，加上不錯的視野和靈敏的油門反應，市場認可度很高。近日小編來到天津保稅區實拍了19款美規版昂科雷。
1：外觀方面
“三盾”式家族經典的車標很好的位於新雕刻的進氣格柵中間，加上向兩側延伸的銀色鍍鉻飾條，前臉橫向視感整體了有了拉伸。流暢的水平線條的採用，使得外觀造型變得更加優質，時尚感彰顯的更強。頂級照明技術的運用，帶來了極其出色的照明效果。上揚的雙腰線搭配鍍鉻裝飾的車窗，車身側面顯得優雅而又靈動。尾部造型還是那麼的飽滿，兩側尾燈被銀色鍍鉻條很好的連接在了一起，搭配修長的霧燈，看起來層次感很強。
2：動力方面
19款美規版昂科雷採用的是361NM峰值扭矩、314ps最大馬力的3.6L V6發動機，搭檔的是9AT變速箱。此套動力系統應對這個大塊頭還是挺輕鬆的，不僅動力夠用，而且偶爾還能帶給你不小的驚喜。新車採用了配備CDC可變阻尼減振器的多連桿後獨立懸架，它更好的兼顧了舒適性和操控性。
相比於其他車企而言，別克汽車在平行進口車中只有昂科雷這一款車型，可以說它是家族的獨寶。它的外觀跟很多SUV不太一樣，造型不像他們那麼的硬朗堅毅，看上去比較的柔和，很容易就能獲得大家的青睞。另外因為操控整體比較舒適，所以上手挺容易，加上不錯的視野和靈敏的油門反應，市場認可度很高。近日小編來到天津保稅區實拍了19款美規版昂科雷。
1：外觀方面
“三盾”式家族經典的車標很好的位於新雕刻的進氣格柵中間，加上向兩側延伸的銀色鍍鉻飾條，前臉橫向視感整體了有了拉伸。流暢的水平線條的採用，使得外觀造型變得更加優質，時尚感彰顯的更強。頂級照明技術的運用，帶來了極其出色的照明效果。上揚的雙腰線搭配鍍鉻裝飾的車窗，車身側面顯得優雅而又靈動。尾部造型還是那麼的飽滿，兩側尾燈被銀色鍍鉻條很好的連接在了一起，搭配修長的霧燈，看起來層次感很強。
2：動力方面
19款美規版昂科雷採用的是361NM峰值扭矩、314ps最大馬力的3.6L V6發動機，搭檔的是9AT變速箱。此套動力系統應對這個大塊頭還是挺輕鬆的，不僅動力夠用，而且偶爾還能帶給你不小的驚喜。新車採用了配備CDC可變阻尼減振器的多連桿後獨立懸架，它更好的兼顧了舒適性和操控性。
3：內飾方面
內飾設計風格非常的“別克”，整體看上去相當的大氣。中控顯示屏和儀表盤嵌入式設計，帶來了一種別具一格的層次感，十分的獨特。多功能方向盤具有很舒適的握感，操控起來挺方便。換擋桿也採用了銀色鍍鉻條修飾，內飾檔次感有了再次提升。新車還提供了帶10揚聲器的BOSE音響，使得您的聽覺享受變得更加美妙。
相比於其他車企而言，別克汽車在平行進口車中只有昂科雷這一款車型，可以說它是家族的獨寶。它的外觀跟很多SUV不太一樣，造型不像他們那麼的硬朗堅毅，看上去比較的柔和，很容易就能獲得大家的青睞。另外因為操控整體比較舒適，所以上手挺容易，加上不錯的視野和靈敏的油門反應，市場認可度很高。近日小編來到天津保稅區實拍了19款美規版昂科雷。
1：外觀方面
“三盾”式家族經典的車標很好的位於新雕刻的進氣格柵中間，加上向兩側延伸的銀色鍍鉻飾條，前臉橫向視感整體了有了拉伸。流暢的水平線條的採用，使得外觀造型變得更加優質，時尚感彰顯的更強。頂級照明技術的運用，帶來了極其出色的照明效果。上揚的雙腰線搭配鍍鉻裝飾的車窗，車身側面顯得優雅而又靈動。尾部造型還是那麼的飽滿，兩側尾燈被銀色鍍鉻條很好的連接在了一起，搭配修長的霧燈，看起來層次感很強。
2：動力方面
19款美規版昂科雷採用的是361NM峰值扭矩、314ps最大馬力的3.6L V6發動機，搭檔的是9AT變速箱。此套動力系統應對這個大塊頭還是挺輕鬆的，不僅動力夠用，而且偶爾還能帶給你不小的驚喜。新車採用了配備CDC可變阻尼減振器的多連桿後獨立懸架，它更好的兼顧了舒適性和操控性。
3：內飾方面
內飾設計風格非常的“別克”，整體看上去相當的大氣。中控顯示屏和儀表盤嵌入式設計，帶來了一種別具一格的層次感，十分的獨特。多功能方向盤具有很舒適的握感，操控起來挺方便。換擋桿也採用了銀色鍍鉻條修飾，內飾檔次感有了再次提升。新車還提供了帶10揚聲器的BOSE音響，使得您的聽覺享受變得更加美妙。
4：其餘方面
5189mm的車長不僅使得它看上去體型很龐大，同時內部空間還營造的很好。前兩排座椅都有不錯的舒適性，就是包裹性略微差了一些。第二排座椅能夠前後移動，因此能夠滿足不同身材的朋友乘坐。第三排空間表現還算尚可，它的空間大小由第二排座椅所決定。
相比於其他車企而言，別克汽車在平行進口車中只有昂科雷這一款車型，可以說它是家族的獨寶。它的外觀跟很多SUV不太一樣，造型不像他們那麼的硬朗堅毅，看上去比較的柔和，很容易就能獲得大家的青睞。另外因為操控整體比較舒適，所以上手挺容易，加上不錯的視野和靈敏的油門反應，市場認可度很高。近日小編來到天津保稅區實拍了19款美規版昂科雷。
1：外觀方面
“三盾”式家族經典的車標很好的位於新雕刻的進氣格柵中間，加上向兩側延伸的銀色鍍鉻飾條，前臉橫向視感整體了有了拉伸。流暢的水平線條的採用，使得外觀造型變得更加優質，時尚感彰顯的更強。頂級照明技術的運用，帶來了極其出色的照明效果。上揚的雙腰線搭配鍍鉻裝飾的車窗，車身側面顯得優雅而又靈動。尾部造型還是那麼的飽滿，兩側尾燈被銀色鍍鉻條很好的連接在了一起，搭配修長的霧燈，看起來層次感很強。
2：動力方面
19款美規版昂科雷採用的是361NM峰值扭矩、314ps最大馬力的3.6L V6發動機，搭檔的是9AT變速箱。此套動力系統應對這個大塊頭還是挺輕鬆的，不僅動力夠用，而且偶爾還能帶給你不小的驚喜。新車採用了配備CDC可變阻尼減振器的多連桿後獨立懸架，它更好的兼顧了舒適性和操控性。
3：內飾方面
內飾設計風格非常的“別克”，整體看上去相當的大氣。中控顯示屏和儀表盤嵌入式設計，帶來了一種別具一格的層次感，十分的獨特。多功能方向盤具有很舒適的握感，操控起來挺方便。換擋桿也採用了銀色鍍鉻條修飾，內飾檔次感有了再次提升。新車還提供了帶10揚聲器的BOSE音響，使得您的聽覺享受變得更加美妙。
4：其餘方面
5189mm的車長不僅使得它看上去體型很龐大，同時內部空間還營造的很好。前兩排座椅都有不錯的舒適性，就是包裹性略微差了一些。第二排座椅能夠前後移動，因此能夠滿足不同身材的朋友乘坐。第三排空間表現還算尚可，它的空間大小由第二排座椅所決定。
總結：自2014年改款後，別克昂科雷就逐漸的淡出了大家的視線，現在隨著高端中大型SUV的需求變得越來越高，別克終於為大家帶來了19款昂科雷，綜上所述，此款新車的內外造型設計、乘坐空間和動力表現都令人滿意，它的出現使得大家在購買美式豪華SUV時又多了一個新的選擇。