本田奧德賽混動對比別克GL8，誰才是家用MPV的最佳選擇？
這幾天幾乎被空降中國市場的本田奧德賽混動MPV所刷屏，憑藉時尚的外觀設計、豐富的配置加上成熟的第三代i-MMD混動技術，得到大家最為認可的混動MPV車型。但是已經在市場上佔據有一定地位的別克GL8似乎一點都不服，想要做一番較量。
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作為合資車MPV車型的代表，奧德賽銳·混動，擁有靈活實用的大空間加上高效省油的動力系統，家用代步勢必得到人們的喜愛。而別克GL8則是作為一線城市商務用車的頭把交椅，憑藉著優異的超大空間、可靠的品質以及低價格的售後成本，一直都是MPV裡面的使用車型，除此之外GL8的外觀也是非常的漂亮，配置也夠日常使用。今天我們來對比的就是本田奧德賽2.0L銳·至臻版官方指導價格32.18萬元和別克GL8尊享版官方指導價格32.99萬元。
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此次奧德賽混動終於原封不動的帶來了日本運動版的動感造型，全新的飛翼式前臉更加霸氣，搭配下方一圈的鍍鉻飾條，細節質感也頗為不錯。別克GL8相比老款，細節設計與整體造型似乎更加精緻動感了一些，然而相比此次改變較大的奧德賽，似乎還是偏商務了一些。除此之外兩款車的尺寸方面別克GL8相比奧德賽還是佔據絕對的優勢的，奧德賽長寬高分別為4847mm、1820mm、1712mm，軸距2900mm，重量則是達到了1956kg。而別克GL8的長寬高則分別為5203mm、1878mm、1809mm，軸距為3088mm，重量則為1910kg。空間毫無疑問GL8更加具有優勢，並且總重相比奧德賽也要輕不少。
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內飾方面，兩車的設計取向並不相同。奧德賽採用分層結構+觸控為主的中控設計，反差較大的內飾配色也非常迎合年輕人的審美需求。而GL8整體則更顯沉穩，中控佈局也採用了大家習以為常的按鍵式佈局，至於誰更好看，這個自然因人而異了。
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動力方面，簡單點說兩款車真的不是同一種類型。本田奧德賽2.0L油電混合動力系統，發動機最大功率107KW，峰值扭矩為175Nm，而電動機的總功率為175KW，總扭矩為315Nm。而別克GL8的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率191KW，峰值扭矩為350Nm。雖然從動力數據來看，GL8似乎350Nm的最大扭矩，相比奧德賽315Nm電動機總扭矩來得更凶猛，然而電動機更快的響應則是渦輪增壓無法匹敵的。況且混動系統擁有城市內更為安靜舒適的駕乘品質，而燃油車型則擁有更高的保值率，所以如何選擇看各位喜好。
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此次本田奧德混動版的上市，引起了很多奶爸們的關注。其一無外乎MPV市場的越演越烈的市場競爭，側面也說明了消費者越發成熟的購買需求。其二混動版更長的續航能力以及更好的駕乘品質也是大家非常看重的。奧德賽混動此次用更低的起售價以及更多的配置，誓要在MPV市場一統天下。然而常年的強敵別克GL8可未必答應，憑藉更大的尺寸，換來了更舒適的也更寬敞的乘坐/儲物空間，外加濃厚的商務氣息，GL8一直成為一線城市接待客戶以及家人出遊的首選。此次對比下來，兩車依然不分勝負，可以說是各有優劣，不過兩者完全不同的駕駛訴求，反倒使這道選擇題變得更為簡單了！