'8月MPV銷量TOP10：別克GL8、風行大漲，嘉際環比下滑26.8%'
日前，乘聯會公佈了8月份最新銷量數據，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中在MPV車型方面，8月份銷量達9.8萬輛，同比下降21.6%，環比增長6.1%；1-8月累計銷量89.1萬輛，同比下降19.8%，依然是下滑幅度最大的細分品類。
日前，乘聯會公佈了8月份最新銷量數據，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中在MPV車型方面，8月份銷量達9.8萬輛，同比下降21.6%，環比增長6.1%；1-8月累計銷量89.1萬輛，同比下降19.8%，依然是下滑幅度最大的細分品類。
從排名前十的車型來看，五菱宏光繼續著大幅領先的優勢，不過銷量下滑的趨勢依然明顯。而別克GL8再度展現出“王者”氣勢，銷量再度破萬。而風行在8月份實現大漲，銷量提升到5千輛左右，排名第四。而宋MAX在8月份再度大幅下滑，銷量腰斬。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1五菱宏光
8月份銷量：24933輛，同比下降15.6%
日前，乘聯會公佈了8月份最新銷量數據，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中在MPV車型方面，8月份銷量達9.8萬輛，同比下降21.6%，環比增長6.1%；1-8月累計銷量89.1萬輛，同比下降19.8%，依然是下滑幅度最大的細分品類。
從排名前十的車型來看，五菱宏光繼續著大幅領先的優勢，不過銷量下滑的趨勢依然明顯。而別克GL8再度展現出“王者”氣勢，銷量再度破萬。而風行在8月份實現大漲，銷量提升到5千輛左右，排名第四。而宋MAX在8月份再度大幅下滑，銷量腰斬。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1五菱宏光
8月份銷量：24933輛，同比下降15.6%
五菱宏光在8月份的銷量繼續保持領先的優勢，不過同比下滑幅度依然明顯。隨著MPV市場的消費升級以及整體市場不景氣，在低端MPV市場已經不復往日的榮光。不過在三、四線市場，五菱宏光依然是“神車”一般存在。
NO.2別克GL8
8月份銷量：14066輛，同比增長8.4%
日前，乘聯會公佈了8月份最新銷量數據，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中在MPV車型方面，8月份銷量達9.8萬輛，同比下降21.6%，環比增長6.1%；1-8月累計銷量89.1萬輛，同比下降19.8%，依然是下滑幅度最大的細分品類。
從排名前十的車型來看，五菱宏光繼續著大幅領先的優勢，不過銷量下滑的趨勢依然明顯。而別克GL8再度展現出“王者”氣勢，銷量再度破萬。而風行在8月份實現大漲，銷量提升到5千輛左右，排名第四。而宋MAX在8月份再度大幅下滑，銷量腰斬。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1五菱宏光
8月份銷量：24933輛，同比下降15.6%
五菱宏光在8月份的銷量繼續保持領先的優勢，不過同比下滑幅度依然明顯。隨著MPV市場的消費升級以及整體市場不景氣，在低端MPV市場已經不復往日的榮光。不過在三、四線市場，五菱宏光依然是“神車”一般存在。
NO.2別克GL8
8月份銷量：14066輛，同比增長8.4%
在MPV市場整體大幅下滑的情況下，別克GL8依然保持了出色的銷量增幅。這款主打商務的MPV車型，幾經換代一直處於同級別領先的位置，而隨著國內汽車消費的升級，別克GL8繼續享受著這份“紅利”。不過隨著混動版奧德賽、艾力紳的到來，別克GL8也將遭遇一定的壓力。
NO.3寶駿730
8月份銷量：7967輛，同比下降22.2%
日前，乘聯會公佈了8月份最新銷量數據，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中在MPV車型方面，8月份銷量達9.8萬輛，同比下降21.6%，環比增長6.1%；1-8月累計銷量89.1萬輛，同比下降19.8%，依然是下滑幅度最大的細分品類。
從排名前十的車型來看，五菱宏光繼續著大幅領先的優勢，不過銷量下滑的趨勢依然明顯。而別克GL8再度展現出“王者”氣勢，銷量再度破萬。而風行在8月份實現大漲，銷量提升到5千輛左右，排名第四。而宋MAX在8月份再度大幅下滑，銷量腰斬。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1五菱宏光
8月份銷量：24933輛，同比下降15.6%
五菱宏光在8月份的銷量繼續保持領先的優勢，不過同比下滑幅度依然明顯。隨著MPV市場的消費升級以及整體市場不景氣，在低端MPV市場已經不復往日的榮光。不過在三、四線市場，五菱宏光依然是“神車”一般存在。
NO.2別克GL8
8月份銷量：14066輛，同比增長8.4%
在MPV市場整體大幅下滑的情況下，別克GL8依然保持了出色的銷量增幅。這款主打商務的MPV車型，幾經換代一直處於同級別領先的位置，而隨著國內汽車消費的升級，別克GL8繼續享受著這份“紅利”。不過隨著混動版奧德賽、艾力紳的到來，別克GL8也將遭遇一定的壓力。
NO.3寶駿730
8月份銷量：7967輛，同比下降22.2%
寶駿730在8月份的銷量接近8千輛，這也是其近幾個月來最好的成績了，不過依然同比去年下滑了22.2%。上市多年的寶駿730，在口碑以及品質保障一直處於同級領先的位置，即便是宋MAX、嘉際開始崛起，寶駿730依然能夠保持領先。
NO.4東風風行
8月份銷量：5406輛，同比增長17.7%
日前，乘聯會公佈了8月份最新銷量數據，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中在MPV車型方面，8月份銷量達9.8萬輛，同比下降21.6%，環比增長6.1%；1-8月累計銷量89.1萬輛，同比下降19.8%，依然是下滑幅度最大的細分品類。
從排名前十的車型來看，五菱宏光繼續著大幅領先的優勢，不過銷量下滑的趨勢依然明顯。而別克GL8再度展現出“王者”氣勢，銷量再度破萬。而風行在8月份實現大漲，銷量提升到5千輛左右，排名第四。而宋MAX在8月份再度大幅下滑，銷量腰斬。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1五菱宏光
8月份銷量：24933輛，同比下降15.6%
五菱宏光在8月份的銷量繼續保持領先的優勢，不過同比下滑幅度依然明顯。隨著MPV市場的消費升級以及整體市場不景氣，在低端MPV市場已經不復往日的榮光。不過在三、四線市場，五菱宏光依然是“神車”一般存在。
NO.2別克GL8
8月份銷量：14066輛，同比增長8.4%
在MPV市場整體大幅下滑的情況下，別克GL8依然保持了出色的銷量增幅。這款主打商務的MPV車型，幾經換代一直處於同級別領先的位置，而隨著國內汽車消費的升級，別克GL8繼續享受著這份“紅利”。不過隨著混動版奧德賽、艾力紳的到來，別克GL8也將遭遇一定的壓力。
NO.3寶駿730
8月份銷量：7967輛，同比下降22.2%
寶駿730在8月份的銷量接近8千輛，這也是其近幾個月來最好的成績了，不過依然同比去年下滑了22.2%。上市多年的寶駿730，在口碑以及品質保障一直處於同級領先的位置，即便是宋MAX、嘉際開始崛起，寶駿730依然能夠保持領先。
NO.4東風風行
8月份銷量：5406輛，同比增長17.7%
東風風行在8月份的銷量再度得到提升，銷量突破5千輛，同比增長了17.7%。憑藉出色的空間以及性價比，風行也獲得了不少消費者的青睞，但是在品質保障和做工方面依然存在較大的提升空間。
NO.5寶駿360
8月份銷量：5336輛，同比下降42%
日前，乘聯會公佈了8月份最新銷量數據，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中在MPV車型方面，8月份銷量達9.8萬輛，同比下降21.6%，環比增長6.1%；1-8月累計銷量89.1萬輛，同比下降19.8%，依然是下滑幅度最大的細分品類。
從排名前十的車型來看，五菱宏光繼續著大幅領先的優勢，不過銷量下滑的趨勢依然明顯。而別克GL8再度展現出“王者”氣勢，銷量再度破萬。而風行在8月份實現大漲，銷量提升到5千輛左右，排名第四。而宋MAX在8月份再度大幅下滑，銷量腰斬。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1五菱宏光
8月份銷量：24933輛，同比下降15.6%
五菱宏光在8月份的銷量繼續保持領先的優勢，不過同比下滑幅度依然明顯。隨著MPV市場的消費升級以及整體市場不景氣，在低端MPV市場已經不復往日的榮光。不過在三、四線市場，五菱宏光依然是“神車”一般存在。
NO.2別克GL8
8月份銷量：14066輛，同比增長8.4%
在MPV市場整體大幅下滑的情況下，別克GL8依然保持了出色的銷量增幅。這款主打商務的MPV車型，幾經換代一直處於同級別領先的位置，而隨著國內汽車消費的升級，別克GL8繼續享受著這份“紅利”。不過隨著混動版奧德賽、艾力紳的到來，別克GL8也將遭遇一定的壓力。
NO.3寶駿730
8月份銷量：7967輛，同比下降22.2%
寶駿730在8月份的銷量接近8千輛，這也是其近幾個月來最好的成績了，不過依然同比去年下滑了22.2%。上市多年的寶駿730，在口碑以及品質保障一直處於同級領先的位置，即便是宋MAX、嘉際開始崛起，寶駿730依然能夠保持領先。
NO.4東風風行
8月份銷量：5406輛，同比增長17.7%
東風風行在8月份的銷量再度得到提升，銷量突破5千輛，同比增長了17.7%。憑藉出色的空間以及性價比，風行也獲得了不少消費者的青睞，但是在品質保障和做工方面依然存在較大的提升空間。
NO.5寶駿360
8月份銷量：5336輛，同比下降42%
寶駿360在8月份的銷量基本上月持平，不過依然同比下降了42%，作為一款主打年輕消費群體的6座MPV車型，寶駿360曾經也實現月銷過萬的成績。不過無奈當前的市場不太景氣，也讓其銷量持續低迷。
NO.6比亞迪宋MAX
8月份銷量：4458輛，同比下降57.3%
日前，乘聯會公佈了8月份最新銷量數據，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中在MPV車型方面，8月份銷量達9.8萬輛，同比下降21.6%，環比增長6.1%；1-8月累計銷量89.1萬輛，同比下降19.8%，依然是下滑幅度最大的細分品類。
從排名前十的車型來看，五菱宏光繼續著大幅領先的優勢，不過銷量下滑的趨勢依然明顯。而別克GL8再度展現出“王者”氣勢，銷量再度破萬。而風行在8月份實現大漲，銷量提升到5千輛左右，排名第四。而宋MAX在8月份再度大幅下滑，銷量腰斬。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1五菱宏光
8月份銷量：24933輛，同比下降15.6%
五菱宏光在8月份的銷量繼續保持領先的優勢，不過同比下滑幅度依然明顯。隨著MPV市場的消費升級以及整體市場不景氣，在低端MPV市場已經不復往日的榮光。不過在三、四線市場，五菱宏光依然是“神車”一般存在。
NO.2別克GL8
8月份銷量：14066輛，同比增長8.4%
在MPV市場整體大幅下滑的情況下，別克GL8依然保持了出色的銷量增幅。這款主打商務的MPV車型，幾經換代一直處於同級別領先的位置，而隨著國內汽車消費的升級，別克GL8繼續享受著這份“紅利”。不過隨著混動版奧德賽、艾力紳的到來，別克GL8也將遭遇一定的壓力。
NO.3寶駿730
8月份銷量：7967輛，同比下降22.2%
寶駿730在8月份的銷量接近8千輛，這也是其近幾個月來最好的成績了，不過依然同比去年下滑了22.2%。上市多年的寶駿730，在口碑以及品質保障一直處於同級領先的位置，即便是宋MAX、嘉際開始崛起，寶駿730依然能夠保持領先。
NO.4東風風行
8月份銷量：5406輛，同比增長17.7%
東風風行在8月份的銷量再度得到提升，銷量突破5千輛，同比增長了17.7%。憑藉出色的空間以及性價比，風行也獲得了不少消費者的青睞，但是在品質保障和做工方面依然存在較大的提升空間。
NO.5寶駿360
8月份銷量：5336輛，同比下降42%
寶駿360在8月份的銷量基本上月持平，不過依然同比下降了42%，作為一款主打年輕消費群體的6座MPV車型，寶駿360曾經也實現月銷過萬的成績。不過無奈當前的市場不太景氣，也讓其銷量持續低迷。
NO.6比亞迪宋MAX
8月份銷量：4458輛，同比下降57.3%
比亞迪宋MAX在8月份的銷量僅為4458輛，同比下降了57.3%，繼續遭遇腰斬。在今年上半年宋MAX已經實現升級換代，並增加了新能源車型，但是其銷量下滑的勢頭已經沒有得到遏制。預計接下來宋MAX還將遭遇較大的下滑幅度。
NO.7本田奧德賽
8月份銷量：4151輛，同比下降0.4%
日前，乘聯會公佈了8月份最新銷量數據，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中在MPV車型方面，8月份銷量達9.8萬輛，同比下降21.6%，環比增長6.1%；1-8月累計銷量89.1萬輛，同比下降19.8%，依然是下滑幅度最大的細分品類。
從排名前十的車型來看，五菱宏光繼續著大幅領先的優勢，不過銷量下滑的趨勢依然明顯。而別克GL8再度展現出“王者”氣勢，銷量再度破萬。而風行在8月份實現大漲，銷量提升到5千輛左右，排名第四。而宋MAX在8月份再度大幅下滑，銷量腰斬。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1五菱宏光
8月份銷量：24933輛，同比下降15.6%
五菱宏光在8月份的銷量繼續保持領先的優勢，不過同比下滑幅度依然明顯。隨著MPV市場的消費升級以及整體市場不景氣，在低端MPV市場已經不復往日的榮光。不過在三、四線市場，五菱宏光依然是“神車”一般存在。
NO.2別克GL8
8月份銷量：14066輛，同比增長8.4%
在MPV市場整體大幅下滑的情況下，別克GL8依然保持了出色的銷量增幅。這款主打商務的MPV車型，幾經換代一直處於同級別領先的位置，而隨著國內汽車消費的升級，別克GL8繼續享受著這份“紅利”。不過隨著混動版奧德賽、艾力紳的到來，別克GL8也將遭遇一定的壓力。
NO.3寶駿730
8月份銷量：7967輛，同比下降22.2%
寶駿730在8月份的銷量接近8千輛，這也是其近幾個月來最好的成績了，不過依然同比去年下滑了22.2%。上市多年的寶駿730，在口碑以及品質保障一直處於同級領先的位置，即便是宋MAX、嘉際開始崛起，寶駿730依然能夠保持領先。
NO.4東風風行
8月份銷量：5406輛，同比增長17.7%
東風風行在8月份的銷量再度得到提升，銷量突破5千輛，同比增長了17.7%。憑藉出色的空間以及性價比，風行也獲得了不少消費者的青睞，但是在品質保障和做工方面依然存在較大的提升空間。
NO.5寶駿360
8月份銷量：5336輛，同比下降42%
寶駿360在8月份的銷量基本上月持平，不過依然同比下降了42%，作為一款主打年輕消費群體的6座MPV車型，寶駿360曾經也實現月銷過萬的成績。不過無奈當前的市場不太景氣，也讓其銷量持續低迷。
NO.6比亞迪宋MAX
8月份銷量：4458輛，同比下降57.3%
比亞迪宋MAX在8月份的銷量僅為4458輛，同比下降了57.3%，繼續遭遇腰斬。在今年上半年宋MAX已經實現升級換代，並增加了新能源車型，但是其銷量下滑的勢頭已經沒有得到遏制。預計接下來宋MAX還將遭遇較大的下滑幅度。
NO.7本田奧德賽
8月份銷量：4151輛，同比下降0.4%
本田奧德賽在8月份的銷量僅需穩定在4000輛左右，不過同比下降了0.4%，它也是出了別克GL8之外最受消費者推崇的合資MPV車型。不過值得關注的是，在9月份混動版的艾力紳也已經上市，新車的到來也將對奧德賽形成一定的衝擊。
NO.8傳祺GM6
8月份銷量：3433輛
日前，乘聯會公佈了8月份最新銷量數據，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中在MPV車型方面，8月份銷量達9.8萬輛，同比下降21.6%，環比增長6.1%；1-8月累計銷量89.1萬輛，同比下降19.8%，依然是下滑幅度最大的細分品類。
從排名前十的車型來看，五菱宏光繼續著大幅領先的優勢，不過銷量下滑的趨勢依然明顯。而別克GL8再度展現出“王者”氣勢，銷量再度破萬。而風行在8月份實現大漲，銷量提升到5千輛左右，排名第四。而宋MAX在8月份再度大幅下滑，銷量腰斬。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1五菱宏光
8月份銷量：24933輛，同比下降15.6%
五菱宏光在8月份的銷量繼續保持領先的優勢，不過同比下滑幅度依然明顯。隨著MPV市場的消費升級以及整體市場不景氣，在低端MPV市場已經不復往日的榮光。不過在三、四線市場，五菱宏光依然是“神車”一般存在。
NO.2別克GL8
8月份銷量：14066輛，同比增長8.4%
在MPV市場整體大幅下滑的情況下，別克GL8依然保持了出色的銷量增幅。這款主打商務的MPV車型，幾經換代一直處於同級別領先的位置，而隨著國內汽車消費的升級，別克GL8繼續享受著這份“紅利”。不過隨著混動版奧德賽、艾力紳的到來，別克GL8也將遭遇一定的壓力。
NO.3寶駿730
8月份銷量：7967輛，同比下降22.2%
寶駿730在8月份的銷量接近8千輛，這也是其近幾個月來最好的成績了，不過依然同比去年下滑了22.2%。上市多年的寶駿730，在口碑以及品質保障一直處於同級領先的位置，即便是宋MAX、嘉際開始崛起，寶駿730依然能夠保持領先。
NO.4東風風行
8月份銷量：5406輛，同比增長17.7%
東風風行在8月份的銷量再度得到提升，銷量突破5千輛，同比增長了17.7%。憑藉出色的空間以及性價比，風行也獲得了不少消費者的青睞，但是在品質保障和做工方面依然存在較大的提升空間。
NO.5寶駿360
8月份銷量：5336輛，同比下降42%
寶駿360在8月份的銷量基本上月持平，不過依然同比下降了42%，作為一款主打年輕消費群體的6座MPV車型，寶駿360曾經也實現月銷過萬的成績。不過無奈當前的市場不太景氣，也讓其銷量持續低迷。
NO.6比亞迪宋MAX
8月份銷量：4458輛，同比下降57.3%
比亞迪宋MAX在8月份的銷量僅為4458輛，同比下降了57.3%，繼續遭遇腰斬。在今年上半年宋MAX已經實現升級換代，並增加了新能源車型，但是其銷量下滑的勢頭已經沒有得到遏制。預計接下來宋MAX還將遭遇較大的下滑幅度。
NO.7本田奧德賽
8月份銷量：4151輛，同比下降0.4%
本田奧德賽在8月份的銷量僅需穩定在4000輛左右，不過同比下降了0.4%，它也是出了別克GL8之外最受消費者推崇的合資MPV車型。不過值得關注的是，在9月份混動版的艾力紳也已經上市，新車的到來也將對奧德賽形成一定的衝擊。
NO.8傳祺GM6
8月份銷量：3433輛
傳祺GM6在8月份的銷量達到3433輛，環比7月份增長了29.35%。雖然說傳祺GM6在動力、舒適性以及操控方面擁有不俗的表現，但是卻始終遭遇宋MAX的壓制，終端較為堅挺的價格也對其銷量提升形成一定的阻力。
NO.9吉利嘉際
8月份銷量：2529輛
日前，乘聯會公佈了8月份最新銷量數據，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中在MPV車型方面，8月份銷量達9.8萬輛，同比下降21.6%，環比增長6.1%；1-8月累計銷量89.1萬輛，同比下降19.8%，依然是下滑幅度最大的細分品類。
從排名前十的車型來看，五菱宏光繼續著大幅領先的優勢，不過銷量下滑的趨勢依然明顯。而別克GL8再度展現出“王者”氣勢，銷量再度破萬。而風行在8月份實現大漲，銷量提升到5千輛左右，排名第四。而宋MAX在8月份再度大幅下滑，銷量腰斬。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1五菱宏光
8月份銷量：24933輛，同比下降15.6%
五菱宏光在8月份的銷量繼續保持領先的優勢，不過同比下滑幅度依然明顯。隨著MPV市場的消費升級以及整體市場不景氣，在低端MPV市場已經不復往日的榮光。不過在三、四線市場，五菱宏光依然是“神車”一般存在。
NO.2別克GL8
8月份銷量：14066輛，同比增長8.4%
在MPV市場整體大幅下滑的情況下，別克GL8依然保持了出色的銷量增幅。這款主打商務的MPV車型，幾經換代一直處於同級別領先的位置，而隨著國內汽車消費的升級，別克GL8繼續享受著這份“紅利”。不過隨著混動版奧德賽、艾力紳的到來，別克GL8也將遭遇一定的壓力。
NO.3寶駿730
8月份銷量：7967輛，同比下降22.2%
寶駿730在8月份的銷量接近8千輛，這也是其近幾個月來最好的成績了，不過依然同比去年下滑了22.2%。上市多年的寶駿730，在口碑以及品質保障一直處於同級領先的位置，即便是宋MAX、嘉際開始崛起，寶駿730依然能夠保持領先。
NO.4東風風行
8月份銷量：5406輛，同比增長17.7%
東風風行在8月份的銷量再度得到提升，銷量突破5千輛，同比增長了17.7%。憑藉出色的空間以及性價比，風行也獲得了不少消費者的青睞，但是在品質保障和做工方面依然存在較大的提升空間。
NO.5寶駿360
8月份銷量：5336輛，同比下降42%
寶駿360在8月份的銷量基本上月持平，不過依然同比下降了42%，作為一款主打年輕消費群體的6座MPV車型，寶駿360曾經也實現月銷過萬的成績。不過無奈當前的市場不太景氣，也讓其銷量持續低迷。
NO.6比亞迪宋MAX
8月份銷量：4458輛，同比下降57.3%
比亞迪宋MAX在8月份的銷量僅為4458輛，同比下降了57.3%，繼續遭遇腰斬。在今年上半年宋MAX已經實現升級換代，並增加了新能源車型，但是其銷量下滑的勢頭已經沒有得到遏制。預計接下來宋MAX還將遭遇較大的下滑幅度。
NO.7本田奧德賽
8月份銷量：4151輛，同比下降0.4%
本田奧德賽在8月份的銷量僅需穩定在4000輛左右，不過同比下降了0.4%，它也是出了別克GL8之外最受消費者推崇的合資MPV車型。不過值得關注的是，在9月份混動版的艾力紳也已經上市，新車的到來也將對奧德賽形成一定的衝擊。
NO.8傳祺GM6
8月份銷量：3433輛
傳祺GM6在8月份的銷量達到3433輛，環比7月份增長了29.35%。雖然說傳祺GM6在動力、舒適性以及操控方面擁有不俗的表現，但是卻始終遭遇宋MAX的壓制，終端較為堅挺的價格也對其銷量提升形成一定的阻力。
NO.9吉利嘉際
8月份銷量：2529輛
吉利嘉際在8月份的銷量為2529輛，環比7月下滑26.82%。雖然嘉際的空間以及舒適性得到不少消費者的認可，但是動力上的短板也讓不少消費者避而遠之。
NO.10雪佛蘭沃蘭多
8月份銷量：2522
日前，乘聯會公佈了8月份最新銷量數據，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中在MPV車型方面，8月份銷量達9.8萬輛，同比下降21.6%，環比增長6.1%；1-8月累計銷量89.1萬輛，同比下降19.8%，依然是下滑幅度最大的細分品類。
從排名前十的車型來看，五菱宏光繼續著大幅領先的優勢，不過銷量下滑的趨勢依然明顯。而別克GL8再度展現出“王者”氣勢，銷量再度破萬。而風行在8月份實現大漲，銷量提升到5千輛左右，排名第四。而宋MAX在8月份再度大幅下滑，銷量腰斬。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1五菱宏光
8月份銷量：24933輛，同比下降15.6%
五菱宏光在8月份的銷量繼續保持領先的優勢，不過同比下滑幅度依然明顯。隨著MPV市場的消費升級以及整體市場不景氣，在低端MPV市場已經不復往日的榮光。不過在三、四線市場，五菱宏光依然是“神車”一般存在。
NO.2別克GL8
8月份銷量：14066輛，同比增長8.4%
在MPV市場整體大幅下滑的情況下，別克GL8依然保持了出色的銷量增幅。這款主打商務的MPV車型，幾經換代一直處於同級別領先的位置，而隨著國內汽車消費的升級，別克GL8繼續享受著這份“紅利”。不過隨著混動版奧德賽、艾力紳的到來，別克GL8也將遭遇一定的壓力。
NO.3寶駿730
8月份銷量：7967輛，同比下降22.2%
寶駿730在8月份的銷量接近8千輛，這也是其近幾個月來最好的成績了，不過依然同比去年下滑了22.2%。上市多年的寶駿730，在口碑以及品質保障一直處於同級領先的位置，即便是宋MAX、嘉際開始崛起，寶駿730依然能夠保持領先。
NO.4東風風行
8月份銷量：5406輛，同比增長17.7%
東風風行在8月份的銷量再度得到提升，銷量突破5千輛，同比增長了17.7%。憑藉出色的空間以及性價比，風行也獲得了不少消費者的青睞，但是在品質保障和做工方面依然存在較大的提升空間。
NO.5寶駿360
8月份銷量：5336輛，同比下降42%
寶駿360在8月份的銷量基本上月持平，不過依然同比下降了42%，作為一款主打年輕消費群體的6座MPV車型，寶駿360曾經也實現月銷過萬的成績。不過無奈當前的市場不太景氣，也讓其銷量持續低迷。
NO.6比亞迪宋MAX
8月份銷量：4458輛，同比下降57.3%
比亞迪宋MAX在8月份的銷量僅為4458輛，同比下降了57.3%，繼續遭遇腰斬。在今年上半年宋MAX已經實現升級換代，並增加了新能源車型，但是其銷量下滑的勢頭已經沒有得到遏制。預計接下來宋MAX還將遭遇較大的下滑幅度。
NO.7本田奧德賽
8月份銷量：4151輛，同比下降0.4%
本田奧德賽在8月份的銷量僅需穩定在4000輛左右，不過同比下降了0.4%，它也是出了別克GL8之外最受消費者推崇的合資MPV車型。不過值得關注的是，在9月份混動版的艾力紳也已經上市，新車的到來也將對奧德賽形成一定的衝擊。
NO.8傳祺GM6
8月份銷量：3433輛
傳祺GM6在8月份的銷量達到3433輛，環比7月份增長了29.35%。雖然說傳祺GM6在動力、舒適性以及操控方面擁有不俗的表現，但是卻始終遭遇宋MAX的壓制，終端較為堅挺的價格也對其銷量提升形成一定的阻力。
NO.9吉利嘉際
8月份銷量：2529輛
吉利嘉際在8月份的銷量為2529輛，環比7月下滑26.82%。雖然嘉際的空間以及舒適性得到不少消費者的認可，但是動力上的短板也讓不少消費者避而遠之。
NO.10雪佛蘭沃蘭多
8月份銷量：2522
沃蘭多如今的銷量持續穩定在2千輛左右，獨特的車身設計讓其在同級市場更能贏得年輕消費者的青睞。不過全系搭載的1.3T三缸發動機，也讓其整體產品力存在了較大的短板。
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