'要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L'

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相比較前幾年,當下消費者對於MPV的抗拒顯然降低了許多,不僅因為MPV更適合多口之家的實際需求,還與MPV顏值提升有關,即便年輕購車家庭也能找到一款心儀的MPV車型。而在要求大空間之餘,希望油耗表現經濟的消費者不在少數,所以考慮到這個層面的購車需求,相比較燃油版車型,那些搭載混動系統的MPV就更值得推薦了,比如下面這3款。

吉利嘉際PHEV版

嘉際為吉利在今年3月推出的全新MPV車型,主打多口之家的家用市場,動力系統覆蓋燃油、輕混與插混,選擇相當豐富,其中插混版的百公里綜合油耗僅為1.6L。

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相比較前幾年,當下消費者對於MPV的抗拒顯然降低了許多,不僅因為MPV更適合多口之家的實際需求,還與MPV顏值提升有關,即便年輕購車家庭也能找到一款心儀的MPV車型。而在要求大空間之餘,希望油耗表現經濟的消費者不在少數,所以考慮到這個層面的購車需求,相比較燃油版車型,那些搭載混動系統的MPV就更值得推薦了,比如下面這3款。

吉利嘉際PHEV版

嘉際為吉利在今年3月推出的全新MPV車型,主打多口之家的家用市場,動力系統覆蓋燃油、輕混與插混,選擇相當豐富,其中插混版的百公里綜合油耗僅為1.6L。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

外觀方面,嘉際前臉採用一體式懸浮設計,以家族式星河回紋前格柵,配合V字形的鍍鉻飾條,巧妙地與兩側的流星之翼前大燈融為一體。而其側面的鋒銳式雙腰線隨著車身向後微微上揚,給人以強勁有力的視覺感觀。

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相比較前幾年,當下消費者對於MPV的抗拒顯然降低了許多,不僅因為MPV更適合多口之家的實際需求,還與MPV顏值提升有關,即便年輕購車家庭也能找到一款心儀的MPV車型。而在要求大空間之餘,希望油耗表現經濟的消費者不在少數,所以考慮到這個層面的購車需求,相比較燃油版車型,那些搭載混動系統的MPV就更值得推薦了,比如下面這3款。

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外觀方面,嘉際前臉採用一體式懸浮設計,以家族式星河回紋前格柵,配合V字形的鍍鉻飾條,巧妙地與兩側的流星之翼前大燈融為一體。而其側面的鋒銳式雙腰線隨著車身向後微微上揚,給人以強勁有力的視覺感觀。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

車身尺寸方面,嘉際長寬高為4706*1909*1690mm(PHEV車型高為1713mm),軸距2805mm,同時推出2+2+2、2+2+3、2+3+2共3種座椅佈局形式,同時搭載I-sofa魔方科技座椅,滿足多種用車場景。

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相比較前幾年,當下消費者對於MPV的抗拒顯然降低了許多,不僅因為MPV更適合多口之家的實際需求,還與MPV顏值提升有關,即便年輕購車家庭也能找到一款心儀的MPV車型。而在要求大空間之餘,希望油耗表現經濟的消費者不在少數,所以考慮到這個層面的購車需求,相比較燃油版車型,那些搭載混動系統的MPV就更值得推薦了,比如下面這3款。

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外觀方面,嘉際前臉採用一體式懸浮設計,以家族式星河回紋前格柵,配合V字形的鍍鉻飾條,巧妙地與兩側的流星之翼前大燈融為一體。而其側面的鋒銳式雙腰線隨著車身向後微微上揚,給人以強勁有力的視覺感觀。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

車身尺寸方面,嘉際長寬高為4706*1909*1690mm(PHEV車型高為1713mm),軸距2805mm,同時推出2+2+2、2+2+3、2+3+2共3種座椅佈局形式,同時搭載I-sofa魔方科技座椅,滿足多種用車場景。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

嘉際內飾佈局以駕駛者為中心,中控臺中央區域設有12.3英寸懸浮寬屏,搭載擁有“親子模式”的全新GKUI吉客智能生態系統,以及冷暖杯託、72色流光氛圍燈等。而ICC智能領航系統、全速ACC自適應巡航控制系統、博世全自動泊車系統、RCW後碰撞預警功能、RCTA倒車側向輔助功能等配置,則為其安全表現保駕護航。

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相比較前幾年,當下消費者對於MPV的抗拒顯然降低了許多,不僅因為MPV更適合多口之家的實際需求,還與MPV顏值提升有關,即便年輕購車家庭也能找到一款心儀的MPV車型。而在要求大空間之餘,希望油耗表現經濟的消費者不在少數,所以考慮到這個層面的購車需求,相比較燃油版車型,那些搭載混動系統的MPV就更值得推薦了,比如下面這3款。

吉利嘉際PHEV版

嘉際為吉利在今年3月推出的全新MPV車型,主打多口之家的家用市場,動力系統覆蓋燃油、輕混與插混,選擇相當豐富,其中插混版的百公里綜合油耗僅為1.6L。

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外觀方面,嘉際前臉採用一體式懸浮設計,以家族式星河回紋前格柵,配合V字形的鍍鉻飾條,巧妙地與兩側的流星之翼前大燈融為一體。而其側面的鋒銳式雙腰線隨著車身向後微微上揚,給人以強勁有力的視覺感觀。

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車身尺寸方面,嘉際長寬高為4706*1909*1690mm(PHEV車型高為1713mm),軸距2805mm,同時推出2+2+2、2+2+3、2+3+2共3種座椅佈局形式,同時搭載I-sofa魔方科技座椅,滿足多種用車場景。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

嘉際內飾佈局以駕駛者為中心,中控臺中央區域設有12.3英寸懸浮寬屏,搭載擁有“親子模式”的全新GKUI吉客智能生態系統,以及冷暖杯託、72色流光氛圍燈等。而ICC智能領航系統、全速ACC自適應巡航控制系統、博世全自動泊車系統、RCW後碰撞預警功能、RCTA倒車側向輔助功能等配置,則為其安全表現保駕護航。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

動力方面,嘉際同時推出1.8TD、1.5TD-BSG輕混版和1.5TD-PHEV插混版車型,其中插混版車型綜合最大功率達190kW,綜合最大扭矩達到385Nm,匹配7DCT變速箱,百公里綜合油耗僅1.6L。

本田奧德賽銳·混動

在家用MPV市場,奧德賽顏值高、舒適性出色,可謂是比較“完美”的居家選擇,而奧德賽銳·混動在繼承這種優勢之外,還擁有更為出色的燃油經濟性,工信部綜合油耗最低為5.7L/100km,看起來就更加“完美”了。

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相比較前幾年,當下消費者對於MPV的抗拒顯然降低了許多,不僅因為MPV更適合多口之家的實際需求,還與MPV顏值提升有關,即便年輕購車家庭也能找到一款心儀的MPV車型。而在要求大空間之餘,希望油耗表現經濟的消費者不在少數,所以考慮到這個層面的購車需求,相比較燃油版車型,那些搭載混動系統的MPV就更值得推薦了,比如下面這3款。

吉利嘉際PHEV版

嘉際為吉利在今年3月推出的全新MPV車型,主打多口之家的家用市場,動力系統覆蓋燃油、輕混與插混,選擇相當豐富,其中插混版的百公里綜合油耗僅為1.6L。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

外觀方面,嘉際前臉採用一體式懸浮設計,以家族式星河回紋前格柵,配合V字形的鍍鉻飾條,巧妙地與兩側的流星之翼前大燈融為一體。而其側面的鋒銳式雙腰線隨著車身向後微微上揚,給人以強勁有力的視覺感觀。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

車身尺寸方面,嘉際長寬高為4706*1909*1690mm(PHEV車型高為1713mm),軸距2805mm,同時推出2+2+2、2+2+3、2+3+2共3種座椅佈局形式,同時搭載I-sofa魔方科技座椅,滿足多種用車場景。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

嘉際內飾佈局以駕駛者為中心,中控臺中央區域設有12.3英寸懸浮寬屏,搭載擁有“親子模式”的全新GKUI吉客智能生態系統,以及冷暖杯託、72色流光氛圍燈等。而ICC智能領航系統、全速ACC自適應巡航控制系統、博世全自動泊車系統、RCW後碰撞預警功能、RCTA倒車側向輔助功能等配置,則為其安全表現保駕護航。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

動力方面,嘉際同時推出1.8TD、1.5TD-BSG輕混版和1.5TD-PHEV插混版車型,其中插混版車型綜合最大功率達190kW,綜合最大扭矩達到385Nm,匹配7DCT變速箱,百公里綜合油耗僅1.6L。

本田奧德賽銳·混動

在家用MPV市場,奧德賽顏值高、舒適性出色,可謂是比較“完美”的居家選擇,而奧德賽銳·混動在繼承這種優勢之外,還擁有更為出色的燃油經濟性,工信部綜合油耗最低為5.7L/100km,看起來就更加“完美”了。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

奧德賽銳·混動車頭部分的進氣格柵尺寸更大,並且保險槓底部線條立體,因此營造出更強的視覺衝擊力。輪圈採用雙色多條幅設計,尺寸最大為17英寸。車側可以看到HYBRID標識,能夠辨別出其混動身份。

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相比較前幾年,當下消費者對於MPV的抗拒顯然降低了許多,不僅因為MPV更適合多口之家的實際需求,還與MPV顏值提升有關,即便年輕購車家庭也能找到一款心儀的MPV車型。而在要求大空間之餘,希望油耗表現經濟的消費者不在少數,所以考慮到這個層面的購車需求,相比較燃油版車型,那些搭載混動系統的MPV就更值得推薦了,比如下面這3款。

吉利嘉際PHEV版

嘉際為吉利在今年3月推出的全新MPV車型,主打多口之家的家用市場,動力系統覆蓋燃油、輕混與插混,選擇相當豐富,其中插混版的百公里綜合油耗僅為1.6L。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

外觀方面,嘉際前臉採用一體式懸浮設計,以家族式星河回紋前格柵,配合V字形的鍍鉻飾條,巧妙地與兩側的流星之翼前大燈融為一體。而其側面的鋒銳式雙腰線隨著車身向後微微上揚,給人以強勁有力的視覺感觀。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

車身尺寸方面,嘉際長寬高為4706*1909*1690mm(PHEV車型高為1713mm),軸距2805mm,同時推出2+2+2、2+2+3、2+3+2共3種座椅佈局形式,同時搭載I-sofa魔方科技座椅,滿足多種用車場景。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

嘉際內飾佈局以駕駛者為中心,中控臺中央區域設有12.3英寸懸浮寬屏,搭載擁有“親子模式”的全新GKUI吉客智能生態系統,以及冷暖杯託、72色流光氛圍燈等。而ICC智能領航系統、全速ACC自適應巡航控制系統、博世全自動泊車系統、RCW後碰撞預警功能、RCTA倒車側向輔助功能等配置,則為其安全表現保駕護航。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

動力方面,嘉際同時推出1.8TD、1.5TD-BSG輕混版和1.5TD-PHEV插混版車型,其中插混版車型綜合最大功率達190kW,綜合最大扭矩達到385Nm,匹配7DCT變速箱,百公里綜合油耗僅1.6L。

本田奧德賽銳·混動

在家用MPV市場,奧德賽顏值高、舒適性出色,可謂是比較“完美”的居家選擇,而奧德賽銳·混動在繼承這種優勢之外,還擁有更為出色的燃油經濟性,工信部綜合油耗最低為5.7L/100km,看起來就更加“完美”了。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

奧德賽銳·混動車頭部分的進氣格柵尺寸更大,並且保險槓底部線條立體,因此營造出更強的視覺衝擊力。輪圈採用雙色多條幅設計,尺寸最大為17英寸。車側可以看到HYBRID標識,能夠辨別出其混動身份。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

內飾方面,奧德賽銳·混動在8英寸中控屏左側加入實體按鍵,可以提升一定的操控便利性,儀表盤上可以顯示動能回收狀態、EV行駛模式等信息。雖然身為混動版車型,不過奧德賽銳·混動在空間上與燃油版相同,電池組被安放在前排座椅底部。

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相比較前幾年,當下消費者對於MPV的抗拒顯然降低了許多,不僅因為MPV更適合多口之家的實際需求,還與MPV顏值提升有關,即便年輕購車家庭也能找到一款心儀的MPV車型。而在要求大空間之餘,希望油耗表現經濟的消費者不在少數,所以考慮到這個層面的購車需求,相比較燃油版車型,那些搭載混動系統的MPV就更值得推薦了,比如下面這3款。

吉利嘉際PHEV版

嘉際為吉利在今年3月推出的全新MPV車型,主打多口之家的家用市場,動力系統覆蓋燃油、輕混與插混,選擇相當豐富,其中插混版的百公里綜合油耗僅為1.6L。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

外觀方面,嘉際前臉採用一體式懸浮設計,以家族式星河回紋前格柵,配合V字形的鍍鉻飾條,巧妙地與兩側的流星之翼前大燈融為一體。而其側面的鋒銳式雙腰線隨著車身向後微微上揚,給人以強勁有力的視覺感觀。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

車身尺寸方面,嘉際長寬高為4706*1909*1690mm(PHEV車型高為1713mm),軸距2805mm,同時推出2+2+2、2+2+3、2+3+2共3種座椅佈局形式,同時搭載I-sofa魔方科技座椅,滿足多種用車場景。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

嘉際內飾佈局以駕駛者為中心,中控臺中央區域設有12.3英寸懸浮寬屏,搭載擁有“親子模式”的全新GKUI吉客智能生態系統,以及冷暖杯託、72色流光氛圍燈等。而ICC智能領航系統、全速ACC自適應巡航控制系統、博世全自動泊車系統、RCW後碰撞預警功能、RCTA倒車側向輔助功能等配置,則為其安全表現保駕護航。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

動力方面,嘉際同時推出1.8TD、1.5TD-BSG輕混版和1.5TD-PHEV插混版車型,其中插混版車型綜合最大功率達190kW,綜合最大扭矩達到385Nm,匹配7DCT變速箱,百公里綜合油耗僅1.6L。

本田奧德賽銳·混動

在家用MPV市場,奧德賽顏值高、舒適性出色,可謂是比較“完美”的居家選擇,而奧德賽銳·混動在繼承這種優勢之外,還擁有更為出色的燃油經濟性,工信部綜合油耗最低為5.7L/100km,看起來就更加“完美”了。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

奧德賽銳·混動車頭部分的進氣格柵尺寸更大,並且保險槓底部線條立體,因此營造出更強的視覺衝擊力。輪圈採用雙色多條幅設計,尺寸最大為17英寸。車側可以看到HYBRID標識,能夠辨別出其混動身份。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

內飾方面,奧德賽銳·混動在8英寸中控屏左側加入實體按鍵,可以提升一定的操控便利性,儀表盤上可以顯示動能回收狀態、EV行駛模式等信息。雖然身為混動版車型,不過奧德賽銳·混動在空間上與燃油版相同,電池組被安放在前排座椅底部。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

奧德賽銳·混動採用了本田第三代i-MMD混動系統,由一臺2.0L自然吸氣發動機和一臺電動機組成。電動機能夠輸出184馬力的最大功率和315牛·米的最大扭矩,配合2.0L阿特金森發動機,整套系統能夠發揮158kW的最大功率。而其相比較傳統PHEV混動系統來說,可以免去充電麻煩,並且以電動機驅動為主,所以操控表現更加安靜順暢。

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相比較前幾年,當下消費者對於MPV的抗拒顯然降低了許多,不僅因為MPV更適合多口之家的實際需求,還與MPV顏值提升有關,即便年輕購車家庭也能找到一款心儀的MPV車型。而在要求大空間之餘,希望油耗表現經濟的消費者不在少數,所以考慮到這個層面的購車需求,相比較燃油版車型,那些搭載混動系統的MPV就更值得推薦了,比如下面這3款。

吉利嘉際PHEV版

嘉際為吉利在今年3月推出的全新MPV車型,主打多口之家的家用市場,動力系統覆蓋燃油、輕混與插混,選擇相當豐富,其中插混版的百公里綜合油耗僅為1.6L。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

外觀方面,嘉際前臉採用一體式懸浮設計,以家族式星河回紋前格柵,配合V字形的鍍鉻飾條,巧妙地與兩側的流星之翼前大燈融為一體。而其側面的鋒銳式雙腰線隨著車身向後微微上揚,給人以強勁有力的視覺感觀。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

車身尺寸方面,嘉際長寬高為4706*1909*1690mm(PHEV車型高為1713mm),軸距2805mm,同時推出2+2+2、2+2+3、2+3+2共3種座椅佈局形式,同時搭載I-sofa魔方科技座椅,滿足多種用車場景。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

嘉際內飾佈局以駕駛者為中心,中控臺中央區域設有12.3英寸懸浮寬屏,搭載擁有“親子模式”的全新GKUI吉客智能生態系統,以及冷暖杯託、72色流光氛圍燈等。而ICC智能領航系統、全速ACC自適應巡航控制系統、博世全自動泊車系統、RCW後碰撞預警功能、RCTA倒車側向輔助功能等配置,則為其安全表現保駕護航。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

動力方面,嘉際同時推出1.8TD、1.5TD-BSG輕混版和1.5TD-PHEV插混版車型,其中插混版車型綜合最大功率達190kW,綜合最大扭矩達到385Nm,匹配7DCT變速箱,百公里綜合油耗僅1.6L。

本田奧德賽銳·混動

在家用MPV市場,奧德賽顏值高、舒適性出色,可謂是比較“完美”的居家選擇,而奧德賽銳·混動在繼承這種優勢之外,還擁有更為出色的燃油經濟性,工信部綜合油耗最低為5.7L/100km,看起來就更加“完美”了。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

奧德賽銳·混動車頭部分的進氣格柵尺寸更大,並且保險槓底部線條立體,因此營造出更強的視覺衝擊力。輪圈採用雙色多條幅設計,尺寸最大為17英寸。車側可以看到HYBRID標識,能夠辨別出其混動身份。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

內飾方面,奧德賽銳·混動在8英寸中控屏左側加入實體按鍵,可以提升一定的操控便利性,儀表盤上可以顯示動能回收狀態、EV行駛模式等信息。雖然身為混動版車型,不過奧德賽銳·混動在空間上與燃油版相同,電池組被安放在前排座椅底部。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

奧德賽銳·混動採用了本田第三代i-MMD混動系統,由一臺2.0L自然吸氣發動機和一臺電動機組成。電動機能夠輸出184馬力的最大功率和315牛·米的最大扭矩,配合2.0L阿特金森發動機,整套系統能夠發揮158kW的最大功率。而其相比較傳統PHEV混動系統來說,可以免去充電麻煩,並且以電動機驅動為主,所以操控表現更加安靜順暢。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

本田艾力紳銳·混動

艾力紳銳·混動在9月初才正式上市,在時間上相對處於劣勢,不過縱觀整個市場,其整體實力出色,還是佔有比較明顯的綜合優勢,工信部綜合油耗最低為5.9L/100km。

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相比較前幾年,當下消費者對於MPV的抗拒顯然降低了許多,不僅因為MPV更適合多口之家的實際需求,還與MPV顏值提升有關,即便年輕購車家庭也能找到一款心儀的MPV車型。而在要求大空間之餘,希望油耗表現經濟的消費者不在少數,所以考慮到這個層面的購車需求,相比較燃油版車型,那些搭載混動系統的MPV就更值得推薦了,比如下面這3款。

吉利嘉際PHEV版

嘉際為吉利在今年3月推出的全新MPV車型,主打多口之家的家用市場,動力系統覆蓋燃油、輕混與插混,選擇相當豐富,其中插混版的百公里綜合油耗僅為1.6L。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

外觀方面,嘉際前臉採用一體式懸浮設計,以家族式星河回紋前格柵,配合V字形的鍍鉻飾條,巧妙地與兩側的流星之翼前大燈融為一體。而其側面的鋒銳式雙腰線隨著車身向後微微上揚,給人以強勁有力的視覺感觀。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

車身尺寸方面,嘉際長寬高為4706*1909*1690mm(PHEV車型高為1713mm),軸距2805mm,同時推出2+2+2、2+2+3、2+3+2共3種座椅佈局形式,同時搭載I-sofa魔方科技座椅,滿足多種用車場景。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

嘉際內飾佈局以駕駛者為中心,中控臺中央區域設有12.3英寸懸浮寬屏,搭載擁有“親子模式”的全新GKUI吉客智能生態系統,以及冷暖杯託、72色流光氛圍燈等。而ICC智能領航系統、全速ACC自適應巡航控制系統、博世全自動泊車系統、RCW後碰撞預警功能、RCTA倒車側向輔助功能等配置,則為其安全表現保駕護航。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

動力方面,嘉際同時推出1.8TD、1.5TD-BSG輕混版和1.5TD-PHEV插混版車型,其中插混版車型綜合最大功率達190kW,綜合最大扭矩達到385Nm,匹配7DCT變速箱,百公里綜合油耗僅1.6L。

本田奧德賽銳·混動

在家用MPV市場,奧德賽顏值高、舒適性出色,可謂是比較“完美”的居家選擇,而奧德賽銳·混動在繼承這種優勢之外,還擁有更為出色的燃油經濟性,工信部綜合油耗最低為5.7L/100km,看起來就更加“完美”了。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

奧德賽銳·混動車頭部分的進氣格柵尺寸更大,並且保險槓底部線條立體,因此營造出更強的視覺衝擊力。輪圈採用雙色多條幅設計,尺寸最大為17英寸。車側可以看到HYBRID標識,能夠辨別出其混動身份。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

內飾方面,奧德賽銳·混動在8英寸中控屏左側加入實體按鍵,可以提升一定的操控便利性,儀表盤上可以顯示動能回收狀態、EV行駛模式等信息。雖然身為混動版車型,不過奧德賽銳·混動在空間上與燃油版相同,電池組被安放在前排座椅底部。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

奧德賽銳·混動採用了本田第三代i-MMD混動系統,由一臺2.0L自然吸氣發動機和一臺電動機組成。電動機能夠輸出184馬力的最大功率和315牛·米的最大扭矩,配合2.0L阿特金森發動機,整套系統能夠發揮158kW的最大功率。而其相比較傳統PHEV混動系統來說,可以免去充電麻煩,並且以電動機驅動為主,所以操控表現更加安靜順暢。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

本田艾力紳銳·混動

艾力紳銳·混動在9月初才正式上市,在時間上相對處於劣勢,不過縱觀整個市場,其整體實力出色,還是佔有比較明顯的綜合優勢,工信部綜合油耗最低為5.9L/100km。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

相比較燃油版車型,艾力紳銳·混動採用新樣式的進氣格柵,並且在燈組內部可以看到藍色裝飾條,象徵其混動身份,新車全系標配魔術車門,直接依靠手勢滑動就可以開關車門,並不需要直接與門把手接觸。

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相比較前幾年,當下消費者對於MPV的抗拒顯然降低了許多,不僅因為MPV更適合多口之家的實際需求,還與MPV顏值提升有關,即便年輕購車家庭也能找到一款心儀的MPV車型。而在要求大空間之餘,希望油耗表現經濟的消費者不在少數,所以考慮到這個層面的購車需求,相比較燃油版車型,那些搭載混動系統的MPV就更值得推薦了,比如下面這3款。

吉利嘉際PHEV版

嘉際為吉利在今年3月推出的全新MPV車型,主打多口之家的家用市場,動力系統覆蓋燃油、輕混與插混,選擇相當豐富,其中插混版的百公里綜合油耗僅為1.6L。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

外觀方面,嘉際前臉採用一體式懸浮設計,以家族式星河回紋前格柵,配合V字形的鍍鉻飾條,巧妙地與兩側的流星之翼前大燈融為一體。而其側面的鋒銳式雙腰線隨著車身向後微微上揚,給人以強勁有力的視覺感觀。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

車身尺寸方面,嘉際長寬高為4706*1909*1690mm(PHEV車型高為1713mm),軸距2805mm,同時推出2+2+2、2+2+3、2+3+2共3種座椅佈局形式,同時搭載I-sofa魔方科技座椅,滿足多種用車場景。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

嘉際內飾佈局以駕駛者為中心,中控臺中央區域設有12.3英寸懸浮寬屏,搭載擁有“親子模式”的全新GKUI吉客智能生態系統,以及冷暖杯託、72色流光氛圍燈等。而ICC智能領航系統、全速ACC自適應巡航控制系統、博世全自動泊車系統、RCW後碰撞預警功能、RCTA倒車側向輔助功能等配置,則為其安全表現保駕護航。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

動力方面,嘉際同時推出1.8TD、1.5TD-BSG輕混版和1.5TD-PHEV插混版車型,其中插混版車型綜合最大功率達190kW,綜合最大扭矩達到385Nm,匹配7DCT變速箱,百公里綜合油耗僅1.6L。

本田奧德賽銳·混動

在家用MPV市場,奧德賽顏值高、舒適性出色,可謂是比較“完美”的居家選擇,而奧德賽銳·混動在繼承這種優勢之外,還擁有更為出色的燃油經濟性,工信部綜合油耗最低為5.7L/100km,看起來就更加“完美”了。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

奧德賽銳·混動車頭部分的進氣格柵尺寸更大,並且保險槓底部線條立體,因此營造出更強的視覺衝擊力。輪圈採用雙色多條幅設計,尺寸最大為17英寸。車側可以看到HYBRID標識,能夠辨別出其混動身份。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

內飾方面,奧德賽銳·混動在8英寸中控屏左側加入實體按鍵,可以提升一定的操控便利性,儀表盤上可以顯示動能回收狀態、EV行駛模式等信息。雖然身為混動版車型,不過奧德賽銳·混動在空間上與燃油版相同,電池組被安放在前排座椅底部。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

奧德賽銳·混動採用了本田第三代i-MMD混動系統,由一臺2.0L自然吸氣發動機和一臺電動機組成。電動機能夠輸出184馬力的最大功率和315牛·米的最大扭矩,配合2.0L阿特金森發動機,整套系統能夠發揮158kW的最大功率。而其相比較傳統PHEV混動系統來說,可以免去充電麻煩,並且以電動機驅動為主,所以操控表現更加安靜順暢。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

本田艾力紳銳·混動

艾力紳銳·混動在9月初才正式上市,在時間上相對處於劣勢,不過縱觀整個市場,其整體實力出色,還是佔有比較明顯的綜合優勢,工信部綜合油耗最低為5.9L/100km。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

相比較燃油版車型,艾力紳銳·混動採用新樣式的進氣格柵,並且在燈組內部可以看到藍色裝飾條,象徵其混動身份,新車全系標配魔術車門,直接依靠手勢滑動就可以開關車門,並不需要直接與門把手接觸。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

艾力紳銳·混動車內中控臺設計為對稱式風格,中央配備一塊中控大屏,新車全系將標配Honda SENSING系統,包括自適應巡航、主動剎車、交通標識識別、車道偏離提示等一系列主被動安全配置。

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相比較前幾年,當下消費者對於MPV的抗拒顯然降低了許多,不僅因為MPV更適合多口之家的實際需求,還與MPV顏值提升有關,即便年輕購車家庭也能找到一款心儀的MPV車型。而在要求大空間之餘,希望油耗表現經濟的消費者不在少數,所以考慮到這個層面的購車需求,相比較燃油版車型,那些搭載混動系統的MPV就更值得推薦了,比如下面這3款。

吉利嘉際PHEV版

嘉際為吉利在今年3月推出的全新MPV車型,主打多口之家的家用市場,動力系統覆蓋燃油、輕混與插混,選擇相當豐富,其中插混版的百公里綜合油耗僅為1.6L。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

外觀方面,嘉際前臉採用一體式懸浮設計,以家族式星河回紋前格柵,配合V字形的鍍鉻飾條,巧妙地與兩側的流星之翼前大燈融為一體。而其側面的鋒銳式雙腰線隨著車身向後微微上揚,給人以強勁有力的視覺感觀。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

車身尺寸方面,嘉際長寬高為4706*1909*1690mm(PHEV車型高為1713mm),軸距2805mm,同時推出2+2+2、2+2+3、2+3+2共3種座椅佈局形式,同時搭載I-sofa魔方科技座椅,滿足多種用車場景。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

嘉際內飾佈局以駕駛者為中心,中控臺中央區域設有12.3英寸懸浮寬屏,搭載擁有“親子模式”的全新GKUI吉客智能生態系統,以及冷暖杯託、72色流光氛圍燈等。而ICC智能領航系統、全速ACC自適應巡航控制系統、博世全自動泊車系統、RCW後碰撞預警功能、RCTA倒車側向輔助功能等配置,則為其安全表現保駕護航。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

動力方面,嘉際同時推出1.8TD、1.5TD-BSG輕混版和1.5TD-PHEV插混版車型,其中插混版車型綜合最大功率達190kW,綜合最大扭矩達到385Nm,匹配7DCT變速箱,百公里綜合油耗僅1.6L。

本田奧德賽銳·混動

在家用MPV市場,奧德賽顏值高、舒適性出色,可謂是比較“完美”的居家選擇,而奧德賽銳·混動在繼承這種優勢之外,還擁有更為出色的燃油經濟性,工信部綜合油耗最低為5.7L/100km,看起來就更加“完美”了。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

奧德賽銳·混動車頭部分的進氣格柵尺寸更大,並且保險槓底部線條立體,因此營造出更強的視覺衝擊力。輪圈採用雙色多條幅設計,尺寸最大為17英寸。車側可以看到HYBRID標識,能夠辨別出其混動身份。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

內飾方面,奧德賽銳·混動在8英寸中控屏左側加入實體按鍵,可以提升一定的操控便利性,儀表盤上可以顯示動能回收狀態、EV行駛模式等信息。雖然身為混動版車型,不過奧德賽銳·混動在空間上與燃油版相同,電池組被安放在前排座椅底部。

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奧德賽銳·混動採用了本田第三代i-MMD混動系統,由一臺2.0L自然吸氣發動機和一臺電動機組成。電動機能夠輸出184馬力的最大功率和315牛·米的最大扭矩,配合2.0L阿特金森發動機,整套系統能夠發揮158kW的最大功率。而其相比較傳統PHEV混動系統來說,可以免去充電麻煩,並且以電動機驅動為主,所以操控表現更加安靜順暢。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

本田艾力紳銳·混動

艾力紳銳·混動在9月初才正式上市,在時間上相對處於劣勢,不過縱觀整個市場,其整體實力出色,還是佔有比較明顯的綜合優勢,工信部綜合油耗最低為5.9L/100km。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

相比較燃油版車型,艾力紳銳·混動採用新樣式的進氣格柵,並且在燈組內部可以看到藍色裝飾條,象徵其混動身份,新車全系標配魔術車門,直接依靠手勢滑動就可以開關車門,並不需要直接與門把手接觸。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

艾力紳銳·混動車內中控臺設計為對稱式風格,中央配備一塊中控大屏,新車全系將標配Honda SENSING系統,包括自適應巡航、主動剎車、交通標識識別、車道偏離提示等一系列主被動安全配置。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

而艾力紳銳·混動的座椅配置依舊是其一大亮點,座椅設計寬厚柔軟,並且加入縫線工藝提升檔次感,配以菱形格紋設計,看起來滿滿的豪華感。

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相比較前幾年,當下消費者對於MPV的抗拒顯然降低了許多,不僅因為MPV更適合多口之家的實際需求,還與MPV顏值提升有關,即便年輕購車家庭也能找到一款心儀的MPV車型。而在要求大空間之餘,希望油耗表現經濟的消費者不在少數,所以考慮到這個層面的購車需求,相比較燃油版車型,那些搭載混動系統的MPV就更值得推薦了,比如下面這3款。

吉利嘉際PHEV版

嘉際為吉利在今年3月推出的全新MPV車型,主打多口之家的家用市場,動力系統覆蓋燃油、輕混與插混,選擇相當豐富,其中插混版的百公里綜合油耗僅為1.6L。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

外觀方面,嘉際前臉採用一體式懸浮設計,以家族式星河回紋前格柵,配合V字形的鍍鉻飾條,巧妙地與兩側的流星之翼前大燈融為一體。而其側面的鋒銳式雙腰線隨著車身向後微微上揚,給人以強勁有力的視覺感觀。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

車身尺寸方面,嘉際長寬高為4706*1909*1690mm(PHEV車型高為1713mm),軸距2805mm,同時推出2+2+2、2+2+3、2+3+2共3種座椅佈局形式,同時搭載I-sofa魔方科技座椅,滿足多種用車場景。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

嘉際內飾佈局以駕駛者為中心,中控臺中央區域設有12.3英寸懸浮寬屏,搭載擁有“親子模式”的全新GKUI吉客智能生態系統,以及冷暖杯託、72色流光氛圍燈等。而ICC智能領航系統、全速ACC自適應巡航控制系統、博世全自動泊車系統、RCW後碰撞預警功能、RCTA倒車側向輔助功能等配置,則為其安全表現保駕護航。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

動力方面,嘉際同時推出1.8TD、1.5TD-BSG輕混版和1.5TD-PHEV插混版車型,其中插混版車型綜合最大功率達190kW,綜合最大扭矩達到385Nm,匹配7DCT變速箱,百公里綜合油耗僅1.6L。

本田奧德賽銳·混動

在家用MPV市場,奧德賽顏值高、舒適性出色,可謂是比較“完美”的居家選擇,而奧德賽銳·混動在繼承這種優勢之外,還擁有更為出色的燃油經濟性,工信部綜合油耗最低為5.7L/100km,看起來就更加“完美”了。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

奧德賽銳·混動車頭部分的進氣格柵尺寸更大,並且保險槓底部線條立體,因此營造出更強的視覺衝擊力。輪圈採用雙色多條幅設計,尺寸最大為17英寸。車側可以看到HYBRID標識,能夠辨別出其混動身份。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

內飾方面,奧德賽銳·混動在8英寸中控屏左側加入實體按鍵,可以提升一定的操控便利性,儀表盤上可以顯示動能回收狀態、EV行駛模式等信息。雖然身為混動版車型,不過奧德賽銳·混動在空間上與燃油版相同,電池組被安放在前排座椅底部。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

奧德賽銳·混動採用了本田第三代i-MMD混動系統,由一臺2.0L自然吸氣發動機和一臺電動機組成。電動機能夠輸出184馬力的最大功率和315牛·米的最大扭矩,配合2.0L阿特金森發動機,整套系統能夠發揮158kW的最大功率。而其相比較傳統PHEV混動系統來說,可以免去充電麻煩,並且以電動機驅動為主,所以操控表現更加安靜順暢。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

本田艾力紳銳·混動

艾力紳銳·混動在9月初才正式上市,在時間上相對處於劣勢,不過縱觀整個市場,其整體實力出色,還是佔有比較明顯的綜合優勢,工信部綜合油耗最低為5.9L/100km。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

相比較燃油版車型,艾力紳銳·混動採用新樣式的進氣格柵,並且在燈組內部可以看到藍色裝飾條,象徵其混動身份,新車全系標配魔術車門,直接依靠手勢滑動就可以開關車門,並不需要直接與門把手接觸。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

艾力紳銳·混動車內中控臺設計為對稱式風格,中央配備一塊中控大屏,新車全系將標配Honda SENSING系統,包括自適應巡航、主動剎車、交通標識識別、車道偏離提示等一系列主被動安全配置。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

而艾力紳銳·混動的座椅配置依舊是其一大亮點,座椅設計寬厚柔軟,並且加入縫線工藝提升檔次感,配以菱形格紋設計,看起來滿滿的豪華感。

要7座大空間還想油耗低,這些混動MPV出馬才能解決,油耗最低1.6L

艾力紳銳·混動搭載本田第三代i-MMD混動系統,由2.0L自吸發動機與電動機組成,系統綜合功率158kW,傳動系統匹配E-CVT電子無級變速箱。

車型總結:

推薦的這3款車型上市時間都不算很久,尤其是嘉際與艾力紳銳·混動,其中嘉際PHEV版勝在油耗夠低,而奧德賽銳·混動與艾力紳銳·混動由於系統的特殊性,可以免去充電麻煩,也是比較方便的選擇。希望車型空間夠大但油耗低的消費者,相信這3款還是很值得考慮的。

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