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對於有錢人來說，A級轎車作為一種代步工具根本不是錢的事兒，什麼10多萬20萬應該是沒什麼區別的，但是對於一個普通工薪家庭來說，決定買一臺A級緊湊轎車肯定是要再三斟酌的，但是當我們的生活品質提高了，誰又不想買一臺豪華品牌車型呢？這樣一來，奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3等就進入了消費者的視野。
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我們看看市場上奔馳A級和被稱為史上最便宜的華晨寶馬1系，奔馳A級最便宜的A180 1.6T車型也要23.60萬起售，而華晨打造的特供中國市場的寶馬1系118i時尚車型起售價格為20.48萬，雖然這兩款豪華入門轎車都在經銷商方面說有16萬左右購入價，但奔馳A級沒現車是常有的，而蓋上了華晨這個印章的1系也有些掉價。
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說到底，小編還是在為推薦的奧迪A3做鋪墊，至少A3在起售價格方面就已經足夠有誠意，官方19.09萬的售價是BBA中最低的，而全國範圍內動不動就優惠降價也讓奧迪成為了“最不保值”的豪華品牌，如今，全新一代的奧迪A3正式首發了。
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這一次的奧迪A3慢慢趨向了品牌一體化，更多定位更高的A4L車型上的豪華細節出現在了全新A3上，全新的格柵設計尺寸上與A4\/A6相近，其大嘴直接開口到了車頭最底部，而雙邊的霧燈區也更為運動化，這是整個奧迪轎車車系運動理念的一個傳承。
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當然，奧迪A3上傳統的弧線也慢慢過渡為了更為鋒利的稜線，這一點從車頭隆起的線條和霧燈區內飾出發的高腰線就能夠看得出來，而相比於三廂版本車型（A3 Limousine），標準的A3兩廂版（A3 Sportback）在這一點上更為直接，尾燈組上回路設計的LED燈帶擁有了更高的辨識度和更有質感的豪華氣質。
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此外，如果你對於標準版的車型不太滿意的話，那麼S-Line運動套件版大量的運動套件和側裙、擴散器等設計就更有奧迪本身的豪華氣息了，其在燈組設計上也加入了運動傾向更為明顯的燻黑處理。
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內飾和動力部分，奧迪的科技感可是一直都領先於BBA陣容中另外兩個對手的，其在雖然在起售價格方面是最低的，但是標準配置的豐富性上卻是最為飽滿的，新車換裝了全新樣式的三輻多功能方向盤，同時還在多媒體交互系統加入了更便捷的手寫功能。
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動力上，2.0T取代了現款車上的1.8T引擎，最大功率提升到了140kW（+8kW）。面對華晨寶馬1系的到來，奧迪更為全面的不同層次車型佈局在價格與配置優勢上都完全不落下風，19.09萬起步可是隻比雅閣的16.98萬起步貴了2萬多，平民也能好畫一次了。
