'不一定買雅閣,這款16萬的德系B級車,享豪車一般的體驗'

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在合資B級車細分領域中,最受歡迎的也就是德系的邁騰、帕薩特,日系旗下的雅閣、凱美瑞、天籟這幾款車型了。從今年公佈的銷量來看,這幾款車型中,十代雅閣自從年初開始,連續幾個月都一直位於銷量榜首。也正因如此,部分準備換車的朋友都會將十代雅閣防盜自己的購車名單中。

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在合資B級車細分領域中,最受歡迎的也就是德系的邁騰、帕薩特,日系旗下的雅閣、凱美瑞、天籟這幾款車型了。從今年公佈的銷量來看,這幾款車型中,十代雅閣自從年初開始,連續幾個月都一直位於銷量榜首。也正因如此,部分準備換車的朋友都會將十代雅閣防盜自己的購車名單中。

不一定買雅閣,這款16萬的德系B級車,享豪車一般的體驗

只是在小編看來,雅閣作為一輛中級轎車,採用其小弟思域的造型不說,就連動力總成最高也只有1.5T發動機,加上最近沸沸揚揚的"失速門",一下把雅閣腿上了風口浪尖。與其購買雅閣還不如看看和它價位相似,售價區間為16.99萬-23.99萬的斯柯達速派,升級配置之後不僅能夠你50萬好車體驗,而且三款發動機還都是國六標準。並且斯柯達速派是大眾MQB平臺打造,和它大哥帕薩特、邁騰用的都是同一套動力系統以及底盤,再加上有斯柯達百年品牌做背書,它的實力和品質絕對不輸雅閣。

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在合資B級車細分領域中,最受歡迎的也就是德系的邁騰、帕薩特,日系旗下的雅閣、凱美瑞、天籟這幾款車型了。從今年公佈的銷量來看,這幾款車型中,十代雅閣自從年初開始,連續幾個月都一直位於銷量榜首。也正因如此,部分準備換車的朋友都會將十代雅閣防盜自己的購車名單中。

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斯柯達速派這次升級之後,雖然沒有進行大刀闊斧的改變,不過配置上的升級卻讓它有了全新得變化。外觀上,全系標配的LED大燈就像深邃的眼睛一樣看著遠方,而且它的大燈能根據天氣和道路情況的不同進行調節。尾部採用了斯柯達的英文字母標識,SKODA的出現提升了整體的高級感。

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整車內飾和大眾的設計風格相仿,大量的軟材質包裹加上仿木紋的裝飾看起來和輝昂差不了太多。細節地方還有縫線處理,真皮座椅打孔設計為車內增添了幾分檔次感。儀表盤為全液晶樣式,高達1248*480的分辨率讓行車信息顯示的十分信息,值得一提的是它還能和中控大屏互聯,能夠在儀表盤上顯示導航信息,搭配上手機無線充電和語音助手等配置,彰顯了整車的科技感。另外,車內無鑰匙進入、無鑰匙啟動以及10色氛圍燈、CANTON12揚聲器帶低音炮等一應俱全,僅內飾就能給你50萬的豪車體驗。

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檔次感除外,新速派帶來的舒適性也比雅閣更強。2840mm的軸距雖然和雅閣的2830相差不多,但是新速派採用了NAPPA真皮座椅,而且還配備了座椅加熱、通風、記憶以及腰部支撐等功能來增加乘坐的舒適性。在此基礎上搭配德系一貫穩重的底盤調教,新速派的乘坐舒適性比雅閣要強更多。

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檔次感除外,新速派帶來的舒適性也比雅閣更強。2840mm的軸距雖然和雅閣的2830相差不多,但是新速派採用了NAPPA真皮座椅,而且還配備了座椅加熱、通風、記憶以及腰部支撐等功能來增加乘坐的舒適性。在此基礎上搭配德系一貫穩重的底盤調教,新速派的乘坐舒適性比雅閣要強更多。

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實用性上,新速派也有著同級別都沒有的亮點,那就是掀背式尾門,這個設計為新速派帶來了超大的後備箱開口和麵積,後排放倒之後,後備箱面積能增加到1680L,配合大開口設計,不管是自駕遊還是市區內接機等場合使用,它都能給你最好的體驗。

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實用性上,新速派也有著同級別都沒有的亮點,那就是掀背式尾門,這個設計為新速派帶來了超大的後備箱開口和麵積,後排放倒之後,後備箱面積能增加到1680L,配合大開口設計,不管是自駕遊還是市區內接機等場合使用,它都能給你最好的體驗。

不一定買雅閣,這款16萬的德系B級車,享豪車一般的體驗

在安全配置上,新速派的ACC自適應巡航、倒車預警輔助、盲點監測、MKE智能疲勞提醒系統、全景影像、智能泊車等很多配置都能給車內乘員全方位的保護和輔助。

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在安全配置上,新速派的ACC自適應巡航、倒車預警輔助、盲點監測、MKE智能疲勞提醒系統、全景影像、智能泊車等很多配置都能給車內乘員全方位的保護和輔助。

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性能方面,新速派搭載的是1.4T和2.0T高低功率發動機,匹配的是7速DSG變速箱,能迸發出220馬力和350牛米的峰值扭矩,實測百公里加速度為7.26秒,油耗不到7個,比起雅閣更有優勢。

綜合來看,新速派不管是綜合實力還是產品力上都有著值得肯定的地方,跟雅閣價格雖然相差不多,但是新速派帶來的豪華感、安全性、舒適性等方面表現比起雅閣更好。因此,在小編看來,買車不一定非要選雅閣,新速派這款德系B級車更值得入手。

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