'高速穩如牛，檔次不輸A6L，最低只要10萬多，國產這3款好車別錯過'
說到車標，很多人都認它，一輛掛奔馳標的車和一輛掛大眾標的車擺在一個人的面前，只要他稍微懂點車，我想就會選擇奔馳。當然，這個選擇的前提是兩個品牌的車型級別要在一個區間。比如說中型轎車的奔馳C級和帕薩特是同一個級別，寶馬3系和本田雅閣也是一個級別這樣。從這裡我們也就可見，車標對於很多人買車是十分重要的，至於為什麼重要？一方面車標代表的就是品牌的文化和底蘊，比如奔馳，誕生至今已經一百多年了，所以很多人看到它那三叉星的徽標之時，不免就會肅然起敬、心生羨慕，因為那三叉星代表的並不僅僅是一個標誌，更多的是標誌背後的意義。買車人也是一樣，為什麼買奔馳，難道真的是隻買一個車標嗎？如果真想買車標，那淘寶花十幾塊錢就可以了。所以說啊，買所謂的豪華品牌車型，其實看重的並不是車標，而是車標背後的意義。像奔馳旗下的S級、奧迪旗下的A8、寶馬旗下的7系、大眾旗下的輝騰，就都是代表著懸掛家族車標的最高工藝代表車型，它們是圖騰更是車企造車實力的體現，當然，也是車企的靈魂所在。所以，車標的重要性自然是十分重要的。
說到車標，很多人都認它，一輛掛奔馳標的車和一輛掛大眾標的車擺在一個人的面前，只要他稍微懂點車，我想就會選擇奔馳。當然，這個選擇的前提是兩個品牌的車型級別要在一個區間。比如說中型轎車的奔馳C級和帕薩特是同一個級別，寶馬3系和本田雅閣也是一個級別這樣。從這裡我們也就可見，車標對於很多人買車是十分重要的，至於為什麼重要？一方面車標代表的就是品牌的文化和底蘊，比如奔馳，誕生至今已經一百多年了，所以很多人看到它那三叉星的徽標之時，不免就會肅然起敬、心生羨慕，因為那三叉星代表的並不僅僅是一個標誌，更多的是標誌背後的意義。買車人也是一樣，為什麼買奔馳，難道真的是隻買一個車標嗎？如果真想買車標，那淘寶花十幾塊錢就可以了。所以說啊，買所謂的豪華品牌車型，其實看重的並不是車標，而是車標背後的意義。像奔馳旗下的S級、奧迪旗下的A8、寶馬旗下的7系、大眾旗下的輝騰，就都是代表著懸掛家族車標的最高工藝代表車型，它們是圖騰更是車企造車實力的體現，當然，也是車企的靈魂所在。所以，車標的重要性自然是十分重要的。
說到車標，很多人都認它，一輛掛奔馳標的車和一輛掛大眾標的車擺在一個人的面前，只要他稍微懂點車，我想就會選擇奔馳。當然，這個選擇的前提是兩個品牌的車型級別要在一個區間。比如說中型轎車的奔馳C級和帕薩特是同一個級別，寶馬3系和本田雅閣也是一個級別這樣。從這裡我們也就可見，車標對於很多人買車是十分重要的，至於為什麼重要？一方面車標代表的就是品牌的文化和底蘊，比如奔馳，誕生至今已經一百多年了，所以很多人看到它那三叉星的徽標之時，不免就會肅然起敬、心生羨慕，因為那三叉星代表的並不僅僅是一個標誌，更多的是標誌背後的意義。買車人也是一樣，為什麼買奔馳，難道真的是隻買一個車標嗎？如果真想買車標，那淘寶花十幾塊錢就可以了。所以說啊，買所謂的豪華品牌車型，其實看重的並不是車標，而是車標背後的意義。像奔馳旗下的S級、奧迪旗下的A8、寶馬旗下的7系、大眾旗下的輝騰，就都是代表著懸掛家族車標的最高工藝代表車型，它們是圖騰更是車企造車實力的體現，當然，也是車企的靈魂所在。所以，車標的重要性自然是十分重要的。
不過，今天師哥卻不是要來說這些在車標上非常"豪"的車型，而是想跟大家來聊聊其實在車標上不那麼佔優勢但是其實車型本身也已經非常不錯的幾款車型。它們是我們國產的幾款中大型車，雖然銷量表現並不好，在國人眼中可能也並沒有完全接受它們，但是它們卻有著A6L的檔次，有著跑高速穩如牛的底盤行駛質感。而且還特別值得一提的是，它們之中有的車型甚至還有電吸門還帶有冰箱，而售價卻僅僅是在10-15萬元區間，這不得不說真是挺厚道和實在的。那對於這些車型我們就要遺忘它們嗎？不，師哥覺得它們有"權利"被大眾所知曉，因此今天我就替這幾款車型來"發聲"，看看最低只要10萬多，咱們消費者不容錯過的3款國產好車。
第一款，東風A9
廠商指導價：17.97-21.97萬元
說到車標，很多人都認它，一輛掛奔馳標的車和一輛掛大眾標的車擺在一個人的面前，只要他稍微懂點車，我想就會選擇奔馳。當然，這個選擇的前提是兩個品牌的車型級別要在一個區間。比如說中型轎車的奔馳C級和帕薩特是同一個級別，寶馬3系和本田雅閣也是一個級別這樣。從這裡我們也就可見，車標對於很多人買車是十分重要的，至於為什麼重要？一方面車標代表的就是品牌的文化和底蘊，比如奔馳，誕生至今已經一百多年了，所以很多人看到它那三叉星的徽標之時，不免就會肅然起敬、心生羨慕，因為那三叉星代表的並不僅僅是一個標誌，更多的是標誌背後的意義。買車人也是一樣，為什麼買奔馳，難道真的是隻買一個車標嗎？如果真想買車標，那淘寶花十幾塊錢就可以了。所以說啊，買所謂的豪華品牌車型，其實看重的並不是車標，而是車標背後的意義。像奔馳旗下的S級、奧迪旗下的A8、寶馬旗下的7系、大眾旗下的輝騰，就都是代表著懸掛家族車標的最高工藝代表車型，它們是圖騰更是車企造車實力的體現，當然，也是車企的靈魂所在。所以，車標的重要性自然是十分重要的。
不過，今天師哥卻不是要來說這些在車標上非常"豪"的車型，而是想跟大家來聊聊其實在車標上不那麼佔優勢但是其實車型本身也已經非常不錯的幾款車型。它們是我們國產的幾款中大型車，雖然銷量表現並不好，在國人眼中可能也並沒有完全接受它們，但是它們卻有著A6L的檔次，有著跑高速穩如牛的底盤行駛質感。而且還特別值得一提的是，它們之中有的車型甚至還有電吸門還帶有冰箱，而售價卻僅僅是在10-15萬元區間，這不得不說真是挺厚道和實在的。那對於這些車型我們就要遺忘它們嗎？不，師哥覺得它們有"權利"被大眾所知曉，因此今天我就替這幾款車型來"發聲"，看看最低只要10萬多，咱們消費者不容錯過的3款國產好車。
第一款，東風A9
廠商指導價：17.97-21.97萬元
說到車標，很多人都認它，一輛掛奔馳標的車和一輛掛大眾標的車擺在一個人的面前，只要他稍微懂點車，我想就會選擇奔馳。當然，這個選擇的前提是兩個品牌的車型級別要在一個區間。比如說中型轎車的奔馳C級和帕薩特是同一個級別，寶馬3系和本田雅閣也是一個級別這樣。從這裡我們也就可見，車標對於很多人買車是十分重要的，至於為什麼重要？一方面車標代表的就是品牌的文化和底蘊，比如奔馳，誕生至今已經一百多年了，所以很多人看到它那三叉星的徽標之時，不免就會肅然起敬、心生羨慕，因為那三叉星代表的並不僅僅是一個標誌，更多的是標誌背後的意義。買車人也是一樣，為什麼買奔馳，難道真的是隻買一個車標嗎？如果真想買車標，那淘寶花十幾塊錢就可以了。所以說啊，買所謂的豪華品牌車型，其實看重的並不是車標，而是車標背後的意義。像奔馳旗下的S級、奧迪旗下的A8、寶馬旗下的7系、大眾旗下的輝騰，就都是代表著懸掛家族車標的最高工藝代表車型，它們是圖騰更是車企造車實力的體現，當然，也是車企的靈魂所在。所以，車標的重要性自然是十分重要的。
不過，今天師哥卻不是要來說這些在車標上非常"豪"的車型，而是想跟大家來聊聊其實在車標上不那麼佔優勢但是其實車型本身也已經非常不錯的幾款車型。它們是我們國產的幾款中大型車，雖然銷量表現並不好，在國人眼中可能也並沒有完全接受它們，但是它們卻有著A6L的檔次，有著跑高速穩如牛的底盤行駛質感。而且還特別值得一提的是，它們之中有的車型甚至還有電吸門還帶有冰箱，而售價卻僅僅是在10-15萬元區間，這不得不說真是挺厚道和實在的。那對於這些車型我們就要遺忘它們嗎？不，師哥覺得它們有"權利"被大眾所知曉，因此今天我就替這幾款車型來"發聲"，看看最低只要10萬多，咱們消費者不容錯過的3款國產好車。
第一款，東風A9
廠商指導價：17.97-21.97萬元
東風A9，基於雪鐵龍C6平臺打造而來的一款中大型轎車，雖然說官方對於A9的定義是一款中型轎車，但依託於C6平臺打造而來的它儼然稱得上是一臺中大型車的標準。車長超過5米，軸距正好2米9，如此傲人的車身尺寸當然配得上是一臺標準的中大型轎車之稱。而不僅僅如此，雪鐵龍聞名於世靠的是什麼，自然是那"世界級"並且獨步全球的底盤調校啊，而東風A9就出自這個品牌之手。因此，在三大件上大量吸收了雪鐵龍"精華"的東風A9在底盤上也可以用穩如牛來形容，所以它必須是一輛不折不扣的豪華車。再來看外觀，採用的矩陣式LED大燈點綴起來也是高級感油然而生，配以不輸奧迪A6L的檔次，車內的設計也同樣奢侈，大面積木質材料渲染了整個中控臺，所以對於這款車，如果遮住車標你絕對猜不到這是一臺頂配才22萬的車。配置上更是高到驚人，什麼座椅加熱按摩等等都有，再配上12個燕飛利仕的音響，坐進車內那耳朵感受也是槓槓的，雖然後排沒有帶冰箱也沒有後面車型的電吸門，但是有基礎的配置也已經夠唬人了，所以東風A9是一款不可多得的好車，我認為被大家忽略了，今天第一個就推薦它。
第二款，傳祺GA8
廠商指導價：14.98-25.98萬元
優惠後售價：12.98-23.98萬元
說到車標，很多人都認它，一輛掛奔馳標的車和一輛掛大眾標的車擺在一個人的面前，只要他稍微懂點車，我想就會選擇奔馳。當然，這個選擇的前提是兩個品牌的車型級別要在一個區間。比如說中型轎車的奔馳C級和帕薩特是同一個級別，寶馬3系和本田雅閣也是一個級別這樣。從這裡我們也就可見，車標對於很多人買車是十分重要的，至於為什麼重要？一方面車標代表的就是品牌的文化和底蘊，比如奔馳，誕生至今已經一百多年了，所以很多人看到它那三叉星的徽標之時，不免就會肅然起敬、心生羨慕，因為那三叉星代表的並不僅僅是一個標誌，更多的是標誌背後的意義。買車人也是一樣，為什麼買奔馳，難道真的是隻買一個車標嗎？如果真想買車標，那淘寶花十幾塊錢就可以了。所以說啊，買所謂的豪華品牌車型，其實看重的並不是車標，而是車標背後的意義。像奔馳旗下的S級、奧迪旗下的A8、寶馬旗下的7系、大眾旗下的輝騰，就都是代表著懸掛家族車標的最高工藝代表車型，它們是圖騰更是車企造車實力的體現，當然，也是車企的靈魂所在。所以，車標的重要性自然是十分重要的。
不過，今天師哥卻不是要來說這些在車標上非常"豪"的車型，而是想跟大家來聊聊其實在車標上不那麼佔優勢但是其實車型本身也已經非常不錯的幾款車型。它們是我們國產的幾款中大型車，雖然銷量表現並不好，在國人眼中可能也並沒有完全接受它們，但是它們卻有著A6L的檔次，有著跑高速穩如牛的底盤行駛質感。而且還特別值得一提的是，它們之中有的車型甚至還有電吸門還帶有冰箱，而售價卻僅僅是在10-15萬元區間，這不得不說真是挺厚道和實在的。那對於這些車型我們就要遺忘它們嗎？不，師哥覺得它們有"權利"被大眾所知曉，因此今天我就替這幾款車型來"發聲"，看看最低只要10萬多，咱們消費者不容錯過的3款國產好車。
第一款，東風A9
廠商指導價：17.97-21.97萬元
東風A9，基於雪鐵龍C6平臺打造而來的一款中大型轎車，雖然說官方對於A9的定義是一款中型轎車，但依託於C6平臺打造而來的它儼然稱得上是一臺中大型車的標準。車長超過5米，軸距正好2米9，如此傲人的車身尺寸當然配得上是一臺標準的中大型轎車之稱。而不僅僅如此，雪鐵龍聞名於世靠的是什麼，自然是那"世界級"並且獨步全球的底盤調校啊，而東風A9就出自這個品牌之手。因此，在三大件上大量吸收了雪鐵龍"精華"的東風A9在底盤上也可以用穩如牛來形容，所以它必須是一輛不折不扣的豪華車。再來看外觀，採用的矩陣式LED大燈點綴起來也是高級感油然而生，配以不輸奧迪A6L的檔次，車內的設計也同樣奢侈，大面積木質材料渲染了整個中控臺，所以對於這款車，如果遮住車標你絕對猜不到這是一臺頂配才22萬的車。配置上更是高到驚人，什麼座椅加熱按摩等等都有，再配上12個燕飛利仕的音響，坐進車內那耳朵感受也是槓槓的，雖然後排沒有帶冰箱也沒有後面車型的電吸門，但是有基礎的配置也已經夠唬人了，所以東風A9是一款不可多得的好車，我認為被大家忽略了，今天第一個就推薦它。
第二款，傳祺GA8
廠商指導價：14.98-25.98萬元
優惠後售價：12.98-23.98萬元
說到車標，很多人都認它，一輛掛奔馳標的車和一輛掛大眾標的車擺在一個人的面前，只要他稍微懂點車，我想就會選擇奔馳。當然，這個選擇的前提是兩個品牌的車型級別要在一個區間。比如說中型轎車的奔馳C級和帕薩特是同一個級別，寶馬3系和本田雅閣也是一個級別這樣。從這裡我們也就可見，車標對於很多人買車是十分重要的，至於為什麼重要？一方面車標代表的就是品牌的文化和底蘊，比如奔馳，誕生至今已經一百多年了，所以很多人看到它那三叉星的徽標之時，不免就會肅然起敬、心生羨慕，因為那三叉星代表的並不僅僅是一個標誌，更多的是標誌背後的意義。買車人也是一樣，為什麼買奔馳，難道真的是隻買一個車標嗎？如果真想買車標，那淘寶花十幾塊錢就可以了。所以說啊，買所謂的豪華品牌車型，其實看重的並不是車標，而是車標背後的意義。像奔馳旗下的S級、奧迪旗下的A8、寶馬旗下的7系、大眾旗下的輝騰，就都是代表著懸掛家族車標的最高工藝代表車型，它們是圖騰更是車企造車實力的體現，當然，也是車企的靈魂所在。所以，車標的重要性自然是十分重要的。
不過，今天師哥卻不是要來說這些在車標上非常"豪"的車型，而是想跟大家來聊聊其實在車標上不那麼佔優勢但是其實車型本身也已經非常不錯的幾款車型。它們是我們國產的幾款中大型車，雖然銷量表現並不好，在國人眼中可能也並沒有完全接受它們，但是它們卻有著A6L的檔次，有著跑高速穩如牛的底盤行駛質感。而且還特別值得一提的是，它們之中有的車型甚至還有電吸門還帶有冰箱，而售價卻僅僅是在10-15萬元區間，這不得不說真是挺厚道和實在的。那對於這些車型我們就要遺忘它們嗎？不，師哥覺得它們有"權利"被大眾所知曉，因此今天我就替這幾款車型來"發聲"，看看最低只要10萬多，咱們消費者不容錯過的3款國產好車。
第一款，東風A9
廠商指導價：17.97-21.97萬元
東風A9，基於雪鐵龍C6平臺打造而來的一款中大型轎車，雖然說官方對於A9的定義是一款中型轎車，但依託於C6平臺打造而來的它儼然稱得上是一臺中大型車的標準。車長超過5米，軸距正好2米9，如此傲人的車身尺寸當然配得上是一臺標準的中大型轎車之稱。而不僅僅如此，雪鐵龍聞名於世靠的是什麼，自然是那"世界級"並且獨步全球的底盤調校啊，而東風A9就出自這個品牌之手。因此，在三大件上大量吸收了雪鐵龍"精華"的東風A9在底盤上也可以用穩如牛來形容，所以它必須是一輛不折不扣的豪華車。再來看外觀，採用的矩陣式LED大燈點綴起來也是高級感油然而生，配以不輸奧迪A6L的檔次，車內的設計也同樣奢侈，大面積木質材料渲染了整個中控臺，所以對於這款車，如果遮住車標你絕對猜不到這是一臺頂配才22萬的車。配置上更是高到驚人，什麼座椅加熱按摩等等都有，再配上12個燕飛利仕的音響，坐進車內那耳朵感受也是槓槓的，雖然後排沒有帶冰箱也沒有後面車型的電吸門，但是有基礎的配置也已經夠唬人了，所以東風A9是一款不可多得的好車，我認為被大家忽略了，今天第一個就推薦它。
第二款，傳祺GA8
廠商指導價：14.98-25.98萬元
優惠後售價：12.98-23.98萬元
說到車標，很多人都認它，一輛掛奔馳標的車和一輛掛大眾標的車擺在一個人的面前，只要他稍微懂點車，我想就會選擇奔馳。當然，這個選擇的前提是兩個品牌的車型級別要在一個區間。比如說中型轎車的奔馳C級和帕薩特是同一個級別，寶馬3系和本田雅閣也是一個級別這樣。從這裡我們也就可見，車標對於很多人買車是十分重要的，至於為什麼重要？一方面車標代表的就是品牌的文化和底蘊，比如奔馳，誕生至今已經一百多年了，所以很多人看到它那三叉星的徽標之時，不免就會肅然起敬、心生羨慕，因為那三叉星代表的並不僅僅是一個標誌，更多的是標誌背後的意義。買車人也是一樣，為什麼買奔馳，難道真的是隻買一個車標嗎？如果真想買車標，那淘寶花十幾塊錢就可以了。所以說啊，買所謂的豪華品牌車型，其實看重的並不是車標，而是車標背後的意義。像奔馳旗下的S級、奧迪旗下的A8、寶馬旗下的7系、大眾旗下的輝騰，就都是代表著懸掛家族車標的最高工藝代表車型，它們是圖騰更是車企造車實力的體現，當然，也是車企的靈魂所在。所以，車標的重要性自然是十分重要的。
不過，今天師哥卻不是要來說這些在車標上非常"豪"的車型，而是想跟大家來聊聊其實在車標上不那麼佔優勢但是其實車型本身也已經非常不錯的幾款車型。它們是我們國產的幾款中大型車，雖然銷量表現並不好，在國人眼中可能也並沒有完全接受它們，但是它們卻有著A6L的檔次，有著跑高速穩如牛的底盤行駛質感。而且還特別值得一提的是，它們之中有的車型甚至還有電吸門還帶有冰箱，而售價卻僅僅是在10-15萬元區間，這不得不說真是挺厚道和實在的。那對於這些車型我們就要遺忘它們嗎？不，師哥覺得它們有"權利"被大眾所知曉，因此今天我就替這幾款車型來"發聲"，看看最低只要10萬多，咱們消費者不容錯過的3款國產好車。
第一款，東風A9
廠商指導價：17.97-21.97萬元
東風A9，基於雪鐵龍C6平臺打造而來的一款中大型轎車，雖然說官方對於A9的定義是一款中型轎車，但依託於C6平臺打造而來的它儼然稱得上是一臺中大型車的標準。車長超過5米，軸距正好2米9，如此傲人的車身尺寸當然配得上是一臺標準的中大型轎車之稱。而不僅僅如此，雪鐵龍聞名於世靠的是什麼，自然是那"世界級"並且獨步全球的底盤調校啊，而東風A9就出自這個品牌之手。因此，在三大件上大量吸收了雪鐵龍"精華"的東風A9在底盤上也可以用穩如牛來形容，所以它必須是一輛不折不扣的豪華車。再來看外觀，採用的矩陣式LED大燈點綴起來也是高級感油然而生，配以不輸奧迪A6L的檔次，車內的設計也同樣奢侈，大面積木質材料渲染了整個中控臺，所以對於這款車，如果遮住車標你絕對猜不到這是一臺頂配才22萬的車。配置上更是高到驚人，什麼座椅加熱按摩等等都有，再配上12個燕飛利仕的音響，坐進車內那耳朵感受也是槓槓的，雖然後排沒有帶冰箱也沒有後面車型的電吸門，但是有基礎的配置也已經夠唬人了，所以東風A9是一款不可多得的好車，我認為被大家忽略了，今天第一個就推薦它。
第二款，傳祺GA8
廠商指導價：14.98-25.98萬元
優惠後售價：12.98-23.98萬元
從自主品牌領域出發來看，傳祺GA8其實也是一款好車型的，從傳祺最初的SUV車型GS4、GS5，再到MPV裡面的GM6、GM8，傳祺所創造出來的口碑一個一個都還是相當不錯的，憑藉近年來和廣汽本田、豐田等眾多外國車企的合資，廣汽集團自主品牌也擁有了更多先進的造車實力。而這臺傳祺GA8就可以算是傳祺的旗艦轎車了，雖然外觀設計上這款車看來沒什麼特別出彩的地方，羽翼狀的進氣格柵也略顯嬌氣，和大燈相銜接的也不是很協調，但是好在車身的設計還是不錯的，配上門板上的鍍鉻裝飾，視覺感受上我覺得起到了畫龍點睛之筆。內飾上也看到了許多縫線的點綴所烘托出來的高級感，而配置上的表現就更是能用強悍來形容了，像座椅加熱、通風、按摩這些高級配置都是有的，而且高配車型還有車載冰箱，所以這臺傳祺GA8算是國產品牌力妥妥的豪華座駕了。只可惜國人對於國產好車向來都不怎麼認同，因此也就導致它在銷量端的遇冷了，但不可否認，傳祺GA8是一臺能夠與國外合資中型甚至中大型車相叫板的國產車，這點我始終相信。
第三款，眾泰Z700
廠商指導價：10.58-16.58萬元
說到車標，很多人都認它，一輛掛奔馳標的車和一輛掛大眾標的車擺在一個人的面前，只要他稍微懂點車，我想就會選擇奔馳。當然，這個選擇的前提是兩個品牌的車型級別要在一個區間。比如說中型轎車的奔馳C級和帕薩特是同一個級別，寶馬3系和本田雅閣也是一個級別這樣。從這裡我們也就可見，車標對於很多人買車是十分重要的，至於為什麼重要？一方面車標代表的就是品牌的文化和底蘊，比如奔馳，誕生至今已經一百多年了，所以很多人看到它那三叉星的徽標之時，不免就會肅然起敬、心生羨慕，因為那三叉星代表的並不僅僅是一個標誌，更多的是標誌背後的意義。買車人也是一樣，為什麼買奔馳，難道真的是隻買一個車標嗎？如果真想買車標，那淘寶花十幾塊錢就可以了。所以說啊，買所謂的豪華品牌車型，其實看重的並不是車標，而是車標背後的意義。像奔馳旗下的S級、奧迪旗下的A8、寶馬旗下的7系、大眾旗下的輝騰，就都是代表著懸掛家族車標的最高工藝代表車型，它們是圖騰更是車企造車實力的體現，當然，也是車企的靈魂所在。所以，車標的重要性自然是十分重要的。
不過，今天師哥卻不是要來說這些在車標上非常"豪"的車型，而是想跟大家來聊聊其實在車標上不那麼佔優勢但是其實車型本身也已經非常不錯的幾款車型。它們是我們國產的幾款中大型車，雖然銷量表現並不好，在國人眼中可能也並沒有完全接受它們，但是它們卻有著A6L的檔次，有著跑高速穩如牛的底盤行駛質感。而且還特別值得一提的是，它們之中有的車型甚至還有電吸門還帶有冰箱，而售價卻僅僅是在10-15萬元區間，這不得不說真是挺厚道和實在的。那對於這些車型我們就要遺忘它們嗎？不，師哥覺得它們有"權利"被大眾所知曉，因此今天我就替這幾款車型來"發聲"，看看最低只要10萬多，咱們消費者不容錯過的3款國產好車。
第一款，東風A9
廠商指導價：17.97-21.97萬元
東風A9，基於雪鐵龍C6平臺打造而來的一款中大型轎車，雖然說官方對於A9的定義是一款中型轎車，但依託於C6平臺打造而來的它儼然稱得上是一臺中大型車的標準。車長超過5米，軸距正好2米9，如此傲人的車身尺寸當然配得上是一臺標準的中大型轎車之稱。而不僅僅如此，雪鐵龍聞名於世靠的是什麼，自然是那"世界級"並且獨步全球的底盤調校啊，而東風A9就出自這個品牌之手。因此，在三大件上大量吸收了雪鐵龍"精華"的東風A9在底盤上也可以用穩如牛來形容，所以它必須是一輛不折不扣的豪華車。再來看外觀，採用的矩陣式LED大燈點綴起來也是高級感油然而生，配以不輸奧迪A6L的檔次，車內的設計也同樣奢侈，大面積木質材料渲染了整個中控臺，所以對於這款車，如果遮住車標你絕對猜不到這是一臺頂配才22萬的車。配置上更是高到驚人，什麼座椅加熱按摩等等都有，再配上12個燕飛利仕的音響，坐進車內那耳朵感受也是槓槓的，雖然後排沒有帶冰箱也沒有後面車型的電吸門，但是有基礎的配置也已經夠唬人了，所以東風A9是一款不可多得的好車，我認為被大家忽略了，今天第一個就推薦它。
第二款，傳祺GA8
廠商指導價：14.98-25.98萬元
優惠後售價：12.98-23.98萬元
從自主品牌領域出發來看，傳祺GA8其實也是一款好車型的，從傳祺最初的SUV車型GS4、GS5，再到MPV裡面的GM6、GM8，傳祺所創造出來的口碑一個一個都還是相當不錯的，憑藉近年來和廣汽本田、豐田等眾多外國車企的合資，廣汽集團自主品牌也擁有了更多先進的造車實力。而這臺傳祺GA8就可以算是傳祺的旗艦轎車了，雖然外觀設計上這款車看來沒什麼特別出彩的地方，羽翼狀的進氣格柵也略顯嬌氣，和大燈相銜接的也不是很協調，但是好在車身的設計還是不錯的，配上門板上的鍍鉻裝飾，視覺感受上我覺得起到了畫龍點睛之筆。內飾上也看到了許多縫線的點綴所烘托出來的高級感，而配置上的表現就更是能用強悍來形容了，像座椅加熱、通風、按摩這些高級配置都是有的，而且高配車型還有車載冰箱，所以這臺傳祺GA8算是國產品牌力妥妥的豪華座駕了。只可惜國人對於國產好車向來都不怎麼認同，因此也就導致它在銷量端的遇冷了，但不可否認，傳祺GA8是一臺能夠與國外合資中型甚至中大型車相叫板的國產車，這點我始終相信。
第三款，眾泰Z700
廠商指導價：10.58-16.58萬元
提到眾泰，我知道可能很多人會不以為然，甚至還詆譭說：眾泰？不就是那個山寨到姥姥家的國產汽車品牌？不可否認，眾泰汽車在造車這條路上確實有著諸多借鑑案例，但對於這些歷史我想說:難道僅憑這些咱們就要把眾泰給打入天牢嗎？民族汽車工業的崛起難道不需要一個從學習借鑑的過程再到產生事物的質變嗎？所以我說，只要眾泰在產品上下了比較大的功夫，在某一方面有它的特長，我覺得它就值得被尊敬，它也就自然是一家替民族汽車工業在貢獻自己一份力的車企。而提到它所聞名的車型，我覺得眾泰Z700可以算是其中一位。首先Z700的外形極其像奧迪A6L，這讓它有了叫板A6L的氣勢。
說到車標，很多人都認它，一輛掛奔馳標的車和一輛掛大眾標的車擺在一個人的面前，只要他稍微懂點車，我想就會選擇奔馳。當然，這個選擇的前提是兩個品牌的車型級別要在一個區間。比如說中型轎車的奔馳C級和帕薩特是同一個級別，寶馬3系和本田雅閣也是一個級別這樣。從這裡我們也就可見，車標對於很多人買車是十分重要的，至於為什麼重要？一方面車標代表的就是品牌的文化和底蘊，比如奔馳，誕生至今已經一百多年了，所以很多人看到它那三叉星的徽標之時，不免就會肅然起敬、心生羨慕，因為那三叉星代表的並不僅僅是一個標誌，更多的是標誌背後的意義。買車人也是一樣，為什麼買奔馳，難道真的是隻買一個車標嗎？如果真想買車標，那淘寶花十幾塊錢就可以了。所以說啊，買所謂的豪華品牌車型，其實看重的並不是車標，而是車標背後的意義。像奔馳旗下的S級、奧迪旗下的A8、寶馬旗下的7系、大眾旗下的輝騰，就都是代表著懸掛家族車標的最高工藝代表車型，它們是圖騰更是車企造車實力的體現，當然，也是車企的靈魂所在。所以，車標的重要性自然是十分重要的。
不過，今天師哥卻不是要來說這些在車標上非常"豪"的車型，而是想跟大家來聊聊其實在車標上不那麼佔優勢但是其實車型本身也已經非常不錯的幾款車型。它們是我們國產的幾款中大型車，雖然銷量表現並不好，在國人眼中可能也並沒有完全接受它們，但是它們卻有著A6L的檔次，有著跑高速穩如牛的底盤行駛質感。而且還特別值得一提的是，它們之中有的車型甚至還有電吸門還帶有冰箱，而售價卻僅僅是在10-15萬元區間，這不得不說真是挺厚道和實在的。那對於這些車型我們就要遺忘它們嗎？不，師哥覺得它們有"權利"被大眾所知曉，因此今天我就替這幾款車型來"發聲"，看看最低只要10萬多，咱們消費者不容錯過的3款國產好車。
第一款，東風A9
廠商指導價：17.97-21.97萬元
東風A9，基於雪鐵龍C6平臺打造而來的一款中大型轎車，雖然說官方對於A9的定義是一款中型轎車，但依託於C6平臺打造而來的它儼然稱得上是一臺中大型車的標準。車長超過5米，軸距正好2米9，如此傲人的車身尺寸當然配得上是一臺標準的中大型轎車之稱。而不僅僅如此，雪鐵龍聞名於世靠的是什麼，自然是那"世界級"並且獨步全球的底盤調校啊，而東風A9就出自這個品牌之手。因此，在三大件上大量吸收了雪鐵龍"精華"的東風A9在底盤上也可以用穩如牛來形容，所以它必須是一輛不折不扣的豪華車。再來看外觀，採用的矩陣式LED大燈點綴起來也是高級感油然而生，配以不輸奧迪A6L的檔次，車內的設計也同樣奢侈，大面積木質材料渲染了整個中控臺，所以對於這款車，如果遮住車標你絕對猜不到這是一臺頂配才22萬的車。配置上更是高到驚人，什麼座椅加熱按摩等等都有，再配上12個燕飛利仕的音響，坐進車內那耳朵感受也是槓槓的，雖然後排沒有帶冰箱也沒有後面車型的電吸門，但是有基礎的配置也已經夠唬人了，所以東風A9是一款不可多得的好車，我認為被大家忽略了，今天第一個就推薦它。
第二款，傳祺GA8
廠商指導價：14.98-25.98萬元
優惠後售價：12.98-23.98萬元
從自主品牌領域出發來看，傳祺GA8其實也是一款好車型的，從傳祺最初的SUV車型GS4、GS5，再到MPV裡面的GM6、GM8，傳祺所創造出來的口碑一個一個都還是相當不錯的，憑藉近年來和廣汽本田、豐田等眾多外國車企的合資，廣汽集團自主品牌也擁有了更多先進的造車實力。而這臺傳祺GA8就可以算是傳祺的旗艦轎車了，雖然外觀設計上這款車看來沒什麼特別出彩的地方，羽翼狀的進氣格柵也略顯嬌氣，和大燈相銜接的也不是很協調，但是好在車身的設計還是不錯的，配上門板上的鍍鉻裝飾，視覺感受上我覺得起到了畫龍點睛之筆。內飾上也看到了許多縫線的點綴所烘托出來的高級感，而配置上的表現就更是能用強悍來形容了，像座椅加熱、通風、按摩這些高級配置都是有的，而且高配車型還有車載冰箱，所以這臺傳祺GA8算是國產品牌力妥妥的豪華座駕了。只可惜國人對於國產好車向來都不怎麼認同，因此也就導致它在銷量端的遇冷了，但不可否認，傳祺GA8是一臺能夠與國外合資中型甚至中大型車相叫板的國產車，這點我始終相信。
第三款，眾泰Z700
廠商指導價：10.58-16.58萬元
提到眾泰，我知道可能很多人會不以為然，甚至還詆譭說：眾泰？不就是那個山寨到姥姥家的國產汽車品牌？不可否認，眾泰汽車在造車這條路上確實有著諸多借鑑案例，但對於這些歷史我想說:難道僅憑這些咱們就要把眾泰給打入天牢嗎？民族汽車工業的崛起難道不需要一個從學習借鑑的過程再到產生事物的質變嗎？所以我說，只要眾泰在產品上下了比較大的功夫，在某一方面有它的特長，我覺得它就值得被尊敬，它也就自然是一家替民族汽車工業在貢獻自己一份力的車企。而提到它所聞名的車型，我覺得眾泰Z700可以算是其中一位。首先Z700的外形極其像奧迪A6L，這讓它有了叫板A6L的氣勢。
說到車標，很多人都認它，一輛掛奔馳標的車和一輛掛大眾標的車擺在一個人的面前，只要他稍微懂點車，我想就會選擇奔馳。當然，這個選擇的前提是兩個品牌的車型級別要在一個區間。比如說中型轎車的奔馳C級和帕薩特是同一個級別，寶馬3系和本田雅閣也是一個級別這樣。從這裡我們也就可見，車標對於很多人買車是十分重要的，至於為什麼重要？一方面車標代表的就是品牌的文化和底蘊，比如奔馳，誕生至今已經一百多年了，所以很多人看到它那三叉星的徽標之時，不免就會肅然起敬、心生羨慕，因為那三叉星代表的並不僅僅是一個標誌，更多的是標誌背後的意義。買車人也是一樣，為什麼買奔馳，難道真的是隻買一個車標嗎？如果真想買車標，那淘寶花十幾塊錢就可以了。所以說啊，買所謂的豪華品牌車型，其實看重的並不是車標，而是車標背後的意義。像奔馳旗下的S級、奧迪旗下的A8、寶馬旗下的7系、大眾旗下的輝騰，就都是代表著懸掛家族車標的最高工藝代表車型，它們是圖騰更是車企造車實力的體現，當然，也是車企的靈魂所在。所以，車標的重要性自然是十分重要的。
不過，今天師哥卻不是要來說這些在車標上非常"豪"的車型，而是想跟大家來聊聊其實在車標上不那麼佔優勢但是其實車型本身也已經非常不錯的幾款車型。它們是我們國產的幾款中大型車，雖然銷量表現並不好，在國人眼中可能也並沒有完全接受它們，但是它們卻有著A6L的檔次，有著跑高速穩如牛的底盤行駛質感。而且還特別值得一提的是，它們之中有的車型甚至還有電吸門還帶有冰箱，而售價卻僅僅是在10-15萬元區間，這不得不說真是挺厚道和實在的。那對於這些車型我們就要遺忘它們嗎？不，師哥覺得它們有"權利"被大眾所知曉，因此今天我就替這幾款車型來"發聲"，看看最低只要10萬多，咱們消費者不容錯過的3款國產好車。
第一款，東風A9
廠商指導價：17.97-21.97萬元
東風A9，基於雪鐵龍C6平臺打造而來的一款中大型轎車，雖然說官方對於A9的定義是一款中型轎車，但依託於C6平臺打造而來的它儼然稱得上是一臺中大型車的標準。車長超過5米，軸距正好2米9，如此傲人的車身尺寸當然配得上是一臺標準的中大型轎車之稱。而不僅僅如此，雪鐵龍聞名於世靠的是什麼，自然是那"世界級"並且獨步全球的底盤調校啊，而東風A9就出自這個品牌之手。因此，在三大件上大量吸收了雪鐵龍"精華"的東風A9在底盤上也可以用穩如牛來形容，所以它必須是一輛不折不扣的豪華車。再來看外觀，採用的矩陣式LED大燈點綴起來也是高級感油然而生，配以不輸奧迪A6L的檔次，車內的設計也同樣奢侈，大面積木質材料渲染了整個中控臺，所以對於這款車，如果遮住車標你絕對猜不到這是一臺頂配才22萬的車。配置上更是高到驚人，什麼座椅加熱按摩等等都有，再配上12個燕飛利仕的音響，坐進車內那耳朵感受也是槓槓的，雖然後排沒有帶冰箱也沒有後面車型的電吸門，但是有基礎的配置也已經夠唬人了，所以東風A9是一款不可多得的好車，我認為被大家忽略了，今天第一個就推薦它。
第二款，傳祺GA8
廠商指導價：14.98-25.98萬元
優惠後售價：12.98-23.98萬元
從自主品牌領域出發來看，傳祺GA8其實也是一款好車型的，從傳祺最初的SUV車型GS4、GS5，再到MPV裡面的GM6、GM8，傳祺所創造出來的口碑一個一個都還是相當不錯的，憑藉近年來和廣汽本田、豐田等眾多外國車企的合資，廣汽集團自主品牌也擁有了更多先進的造車實力。而這臺傳祺GA8就可以算是傳祺的旗艦轎車了，雖然外觀設計上這款車看來沒什麼特別出彩的地方，羽翼狀的進氣格柵也略顯嬌氣，和大燈相銜接的也不是很協調，但是好在車身的設計還是不錯的，配上門板上的鍍鉻裝飾，視覺感受上我覺得起到了畫龍點睛之筆。內飾上也看到了許多縫線的點綴所烘托出來的高級感，而配置上的表現就更是能用強悍來形容了，像座椅加熱、通風、按摩這些高級配置都是有的，而且高配車型還有車載冰箱，所以這臺傳祺GA8算是國產品牌力妥妥的豪華座駕了。只可惜國人對於國產好車向來都不怎麼認同，因此也就導致它在銷量端的遇冷了，但不可否認，傳祺GA8是一臺能夠與國外合資中型甚至中大型車相叫板的國產車，這點我始終相信。
第三款，眾泰Z700
廠商指導價：10.58-16.58萬元
提到眾泰，我知道可能很多人會不以為然，甚至還詆譭說：眾泰？不就是那個山寨到姥姥家的國產汽車品牌？不可否認，眾泰汽車在造車這條路上確實有著諸多借鑑案例，但對於這些歷史我想說:難道僅憑這些咱們就要把眾泰給打入天牢嗎？民族汽車工業的崛起難道不需要一個從學習借鑑的過程再到產生事物的質變嗎？所以我說，只要眾泰在產品上下了比較大的功夫，在某一方面有它的特長，我覺得它就值得被尊敬，它也就自然是一家替民族汽車工業在貢獻自己一份力的車企。而提到它所聞名的車型，我覺得眾泰Z700可以算是其中一位。首先Z700的外形極其像奧迪A6L，這讓它有了叫板A6L的氣勢。
其次，在尺寸上Z700的長度達到了5米，軸距更是達到了3米，這種尺寸在中大型市場裡是不多見甚至沒有的，但眾泰做到了，而且還將它的價格定在了10-16萬元這個看似並不可能的區間。因此，我覺得眾泰是偉大的，它讓老百姓們有了花小錢就開大車的機會，除了能滿足基本的尺寸要求和安全需求外，Z700的高配車型還提供了電吸門，這無疑是厚道的表現啊。大家想想，合資品牌中型車都不見得會有電吸門，但一臺售價10-16萬的國產車卻有，這難道不能凸顯眾泰在配置這塊的用心嗎？所以說，要氣場有氣場、要尺寸有尺寸、有配置有配置，咱們還有什麼拒絕它的，即便拒絕，是否也已經給人家一點鼓勵呢？
說到車標，很多人都認它，一輛掛奔馳標的車和一輛掛大眾標的車擺在一個人的面前，只要他稍微懂點車，我想就會選擇奔馳。當然，這個選擇的前提是兩個品牌的車型級別要在一個區間。比如說中型轎車的奔馳C級和帕薩特是同一個級別，寶馬3系和本田雅閣也是一個級別這樣。從這裡我們也就可見，車標對於很多人買車是十分重要的，至於為什麼重要？一方面車標代表的就是品牌的文化和底蘊，比如奔馳，誕生至今已經一百多年了，所以很多人看到它那三叉星的徽標之時，不免就會肅然起敬、心生羨慕，因為那三叉星代表的並不僅僅是一個標誌，更多的是標誌背後的意義。買車人也是一樣，為什麼買奔馳，難道真的是隻買一個車標嗎？如果真想買車標，那淘寶花十幾塊錢就可以了。所以說啊，買所謂的豪華品牌車型，其實看重的並不是車標，而是車標背後的意義。像奔馳旗下的S級、奧迪旗下的A8、寶馬旗下的7系、大眾旗下的輝騰，就都是代表著懸掛家族車標的最高工藝代表車型，它們是圖騰更是車企造車實力的體現，當然，也是車企的靈魂所在。所以，車標的重要性自然是十分重要的。
不過，今天師哥卻不是要來說這些在車標上非常"豪"的車型，而是想跟大家來聊聊其實在車標上不那麼佔優勢但是其實車型本身也已經非常不錯的幾款車型。它們是我們國產的幾款中大型車，雖然銷量表現並不好，在國人眼中可能也並沒有完全接受它們，但是它們卻有著A6L的檔次，有著跑高速穩如牛的底盤行駛質感。而且還特別值得一提的是，它們之中有的車型甚至還有電吸門還帶有冰箱，而售價卻僅僅是在10-15萬元區間，這不得不說真是挺厚道和實在的。那對於這些車型我們就要遺忘它們嗎？不，師哥覺得它們有"權利"被大眾所知曉，因此今天我就替這幾款車型來"發聲"，看看最低只要10萬多，咱們消費者不容錯過的3款國產好車。
第一款，東風A9
廠商指導價：17.97-21.97萬元
東風A9，基於雪鐵龍C6平臺打造而來的一款中大型轎車，雖然說官方對於A9的定義是一款中型轎車，但依託於C6平臺打造而來的它儼然稱得上是一臺中大型車的標準。車長超過5米，軸距正好2米9，如此傲人的車身尺寸當然配得上是一臺標準的中大型轎車之稱。而不僅僅如此，雪鐵龍聞名於世靠的是什麼，自然是那"世界級"並且獨步全球的底盤調校啊，而東風A9就出自這個品牌之手。因此，在三大件上大量吸收了雪鐵龍"精華"的東風A9在底盤上也可以用穩如牛來形容，所以它必須是一輛不折不扣的豪華車。再來看外觀，採用的矩陣式LED大燈點綴起來也是高級感油然而生，配以不輸奧迪A6L的檔次，車內的設計也同樣奢侈，大面積木質材料渲染了整個中控臺，所以對於這款車，如果遮住車標你絕對猜不到這是一臺頂配才22萬的車。配置上更是高到驚人，什麼座椅加熱按摩等等都有，再配上12個燕飛利仕的音響，坐進車內那耳朵感受也是槓槓的，雖然後排沒有帶冰箱也沒有後面車型的電吸門，但是有基礎的配置也已經夠唬人了，所以東風A9是一款不可多得的好車，我認為被大家忽略了，今天第一個就推薦它。
第二款，傳祺GA8
廠商指導價：14.98-25.98萬元
優惠後售價：12.98-23.98萬元
從自主品牌領域出發來看，傳祺GA8其實也是一款好車型的，從傳祺最初的SUV車型GS4、GS5，再到MPV裡面的GM6、GM8，傳祺所創造出來的口碑一個一個都還是相當不錯的，憑藉近年來和廣汽本田、豐田等眾多外國車企的合資，廣汽集團自主品牌也擁有了更多先進的造車實力。而這臺傳祺GA8就可以算是傳祺的旗艦轎車了，雖然外觀設計上這款車看來沒什麼特別出彩的地方，羽翼狀的進氣格柵也略顯嬌氣，和大燈相銜接的也不是很協調，但是好在車身的設計還是不錯的，配上門板上的鍍鉻裝飾，視覺感受上我覺得起到了畫龍點睛之筆。內飾上也看到了許多縫線的點綴所烘托出來的高級感，而配置上的表現就更是能用強悍來形容了，像座椅加熱、通風、按摩這些高級配置都是有的，而且高配車型還有車載冰箱，所以這臺傳祺GA8算是國產品牌力妥妥的豪華座駕了。只可惜國人對於國產好車向來都不怎麼認同，因此也就導致它在銷量端的遇冷了，但不可否認，傳祺GA8是一臺能夠與國外合資中型甚至中大型車相叫板的國產車，這點我始終相信。
第三款，眾泰Z700
廠商指導價：10.58-16.58萬元
提到眾泰，我知道可能很多人會不以為然，甚至還詆譭說：眾泰？不就是那個山寨到姥姥家的國產汽車品牌？不可否認，眾泰汽車在造車這條路上確實有著諸多借鑑案例，但對於這些歷史我想說:難道僅憑這些咱們就要把眾泰給打入天牢嗎？民族汽車工業的崛起難道不需要一個從學習借鑑的過程再到產生事物的質變嗎？所以我說，只要眾泰在產品上下了比較大的功夫，在某一方面有它的特長，我覺得它就值得被尊敬，它也就自然是一家替民族汽車工業在貢獻自己一份力的車企。而提到它所聞名的車型，我覺得眾泰Z700可以算是其中一位。首先Z700的外形極其像奧迪A6L，這讓它有了叫板A6L的氣勢。
其次，在尺寸上Z700的長度達到了5米，軸距更是達到了3米，這種尺寸在中大型市場裡是不多見甚至沒有的，但眾泰做到了，而且還將它的價格定在了10-16萬元這個看似並不可能的區間。因此，我覺得眾泰是偉大的，它讓老百姓們有了花小錢就開大車的機會，除了能滿足基本的尺寸要求和安全需求外，Z700的高配車型還提供了電吸門，這無疑是厚道的表現啊。大家想想，合資品牌中型車都不見得會有電吸門，但一臺售價10-16萬的國產車卻有，這難道不能凸顯眾泰在配置這塊的用心嗎？所以說，要氣場有氣場、要尺寸有尺寸、有配置有配置，咱們還有什麼拒絕它的，即便拒絕，是否也已經給人家一點鼓勵呢？
總的來說，這3款車雖然在外觀的設計上比較不討喜，但是在豪華屬性以及配置上還是很符合"豪車"這一個字眼的，因為，無論是穩如牛的底盤還是後排的車載冰箱還是電吸門，它們所配備的這些東西都是在這個價位車型很少見到的，因此，你們大家千萬都不要被它們的外觀以及所懸掛的車標給矇蔽了，因為它們都是真正的國產好車，大家以後不要忽略了它們，要為國產加油，你們說是吧。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
說到車標，很多人都認它，一輛掛奔馳標的車和一輛掛大眾標的車擺在一個人的面前，只要他稍微懂點車，我想就會選擇奔馳。當然，這個選擇的前提是兩個品牌的車型級別要在一個區間。比如說中型轎車的奔馳C級和帕薩特是同一個級別，寶馬3系和本田雅閣也是一個級別這樣。從這裡我們也就可見，車標對於很多人買車是十分重要的，至於為什麼重要？一方面車標代表的就是品牌的文化和底蘊，比如奔馳，誕生至今已經一百多年了，所以很多人看到它那三叉星的徽標之時，不免就會肅然起敬、心生羨慕，因為那三叉星代表的並不僅僅是一個標誌，更多的是標誌背後的意義。買車人也是一樣，為什麼買奔馳，難道真的是隻買一個車標嗎？如果真想買車標，那淘寶花十幾塊錢就可以了。所以說啊，買所謂的豪華品牌車型，其實看重的並不是車標，而是車標背後的意義。像奔馳旗下的S級、奧迪旗下的A8、寶馬旗下的7系、大眾旗下的輝騰，就都是代表著懸掛家族車標的最高工藝代表車型，它們是圖騰更是車企造車實力的體現，當然，也是車企的靈魂所在。所以，車標的重要性自然是十分重要的。
不過，今天師哥卻不是要來說這些在車標上非常"豪"的車型，而是想跟大家來聊聊其實在車標上不那麼佔優勢但是其實車型本身也已經非常不錯的幾款車型。它們是我們國產的幾款中大型車，雖然銷量表現並不好，在國人眼中可能也並沒有完全接受它們，但是它們卻有著A6L的檔次，有著跑高速穩如牛的底盤行駛質感。而且還特別值得一提的是，它們之中有的車型甚至還有電吸門還帶有冰箱，而售價卻僅僅是在10-15萬元區間，這不得不說真是挺厚道和實在的。那對於這些車型我們就要遺忘它們嗎？不，師哥覺得它們有"權利"被大眾所知曉，因此今天我就替這幾款車型來"發聲"，看看最低只要10萬多，咱們消費者不容錯過的3款國產好車。
第一款，東風A9
廠商指導價：17.97-21.97萬元
東風A9，基於雪鐵龍C6平臺打造而來的一款中大型轎車，雖然說官方對於A9的定義是一款中型轎車，但依託於C6平臺打造而來的它儼然稱得上是一臺中大型車的標準。車長超過5米，軸距正好2米9，如此傲人的車身尺寸當然配得上是一臺標準的中大型轎車之稱。而不僅僅如此，雪鐵龍聞名於世靠的是什麼，自然是那"世界級"並且獨步全球的底盤調校啊，而東風A9就出自這個品牌之手。因此，在三大件上大量吸收了雪鐵龍"精華"的東風A9在底盤上也可以用穩如牛來形容，所以它必須是一輛不折不扣的豪華車。再來看外觀，採用的矩陣式LED大燈點綴起來也是高級感油然而生，配以不輸奧迪A6L的檔次，車內的設計也同樣奢侈，大面積木質材料渲染了整個中控臺，所以對於這款車，如果遮住車標你絕對猜不到這是一臺頂配才22萬的車。配置上更是高到驚人，什麼座椅加熱按摩等等都有，再配上12個燕飛利仕的音響，坐進車內那耳朵感受也是槓槓的，雖然後排沒有帶冰箱也沒有後面車型的電吸門，但是有基礎的配置也已經夠唬人了，所以東風A9是一款不可多得的好車，我認為被大家忽略了，今天第一個就推薦它。
第二款，傳祺GA8
廠商指導價：14.98-25.98萬元
優惠後售價：12.98-23.98萬元
從自主品牌領域出發來看，傳祺GA8其實也是一款好車型的，從傳祺最初的SUV車型GS4、GS5，再到MPV裡面的GM6、GM8，傳祺所創造出來的口碑一個一個都還是相當不錯的，憑藉近年來和廣汽本田、豐田等眾多外國車企的合資，廣汽集團自主品牌也擁有了更多先進的造車實力。而這臺傳祺GA8就可以算是傳祺的旗艦轎車了，雖然外觀設計上這款車看來沒什麼特別出彩的地方，羽翼狀的進氣格柵也略顯嬌氣，和大燈相銜接的也不是很協調，但是好在車身的設計還是不錯的，配上門板上的鍍鉻裝飾，視覺感受上我覺得起到了畫龍點睛之筆。內飾上也看到了許多縫線的點綴所烘托出來的高級感，而配置上的表現就更是能用強悍來形容了，像座椅加熱、通風、按摩這些高級配置都是有的，而且高配車型還有車載冰箱，所以這臺傳祺GA8算是國產品牌力妥妥的豪華座駕了。只可惜國人對於國產好車向來都不怎麼認同，因此也就導致它在銷量端的遇冷了，但不可否認，傳祺GA8是一臺能夠與國外合資中型甚至中大型車相叫板的國產車，這點我始終相信。
第三款，眾泰Z700
廠商指導價：10.58-16.58萬元
提到眾泰，我知道可能很多人會不以為然，甚至還詆譭說：眾泰？不就是那個山寨到姥姥家的國產汽車品牌？不可否認，眾泰汽車在造車這條路上確實有著諸多借鑑案例，但對於這些歷史我想說:難道僅憑這些咱們就要把眾泰給打入天牢嗎？民族汽車工業的崛起難道不需要一個從學習借鑑的過程再到產生事物的質變嗎？所以我說，只要眾泰在產品上下了比較大的功夫，在某一方面有它的特長，我覺得它就值得被尊敬，它也就自然是一家替民族汽車工業在貢獻自己一份力的車企。而提到它所聞名的車型，我覺得眾泰Z700可以算是其中一位。首先Z700的外形極其像奧迪A6L，這讓它有了叫板A6L的氣勢。
其次，在尺寸上Z700的長度達到了5米，軸距更是達到了3米，這種尺寸在中大型市場裡是不多見甚至沒有的，但眾泰做到了，而且還將它的價格定在了10-16萬元這個看似並不可能的區間。因此，我覺得眾泰是偉大的，它讓老百姓們有了花小錢就開大車的機會，除了能滿足基本的尺寸要求和安全需求外，Z700的高配車型還提供了電吸門，這無疑是厚道的表現啊。大家想想，合資品牌中型車都不見得會有電吸門，但一臺售價10-16萬的國產車卻有，這難道不能凸顯眾泰在配置這塊的用心嗎？所以說，要氣場有氣場、要尺寸有尺寸、有配置有配置，咱們還有什麼拒絕它的，即便拒絕，是否也已經給人家一點鼓勵呢？
總的來說，這3款車雖然在外觀的設計上比較不討喜，但是在豪華屬性以及配置上還是很符合"豪車"這一個字眼的，因為，無論是穩如牛的底盤還是後排的車載冰箱還是電吸門，它們所配備的這些東西都是在這個價位車型很少見到的，因此，你們大家千萬都不要被它們的外觀以及所懸掛的車標給矇蔽了，因為它們都是真正的國產好車，大家以後不要忽略了它們，要為國產加油，你們說是吧。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！