'買車別隻盯價格！想買豪車注意了，這10款車一款比一款修起來貴'
一部車購入之後，有很多因素影響到它的後期維修保養成本。這裡，我們提及一個詞：“零整比”，這是指車輛配件價格總和與整車銷售價格的比值，它可以直觀反映不同車型維修成本的差異。也就是說在整車價格一定的前提下，零整比係數高的車型，意味著維修成本較高。對消費者而言，零整比越低的車，修車的成本相對越低。根據中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會聯合發佈的汽車零整比報告，我們盤點一下目前市面上零整比較高的10款車型。
零整比最高的10款車型盤點
TOP 1：奔馳C級
● 指導價：30.78萬-47.48萬元
● 零整比：835.29%
一部車購入之後，有很多因素影響到它的後期維修保養成本。這裡，我們提及一個詞：“零整比”，這是指車輛配件價格總和與整車銷售價格的比值，它可以直觀反映不同車型維修成本的差異。也就是說在整車價格一定的前提下，零整比係數高的車型，意味著維修成本較高。對消費者而言，零整比越低的車，修車的成本相對越低。根據中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會聯合發佈的汽車零整比報告，我們盤點一下目前市面上零整比較高的10款車型。
零整比最高的10款車型盤點
TOP 1：奔馳C級
● 指導價：30.78萬-47.48萬元
● 零整比：835.29%
排名第一的是奔馳C級，它的零整比為835.29%，這也意味著一部奔馳C級拆開賣零件，至少可以買8輛新車，奔馳C級別看僅有30萬起步，可見其後期維修成本並不算低。
即便後期維修成本高，但是奔馳C級的市場表現卻不錯。今年7月份奔馳C級銷量達到了14165輛，同比增長14.5%。奔馳C級不管是大標還是立標版，其檔次感都較為突出。坐進車內，真皮座椅、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏以及64色氛圍燈，不俗的豪華氛圍、科技感也使得其內飾很顯檔次。動力上，奔馳C級搭載了1.5T+48V輕混、1.6T和2.0T三款動力系統，最大功率分別為184馬力、156馬力和258馬力，變速箱分別均匹配9擋手自一體變速箱。
TOP 2：寶馬X1
● 指導價：27.68萬-36.98萬元
● 零整比：655.72%
一部車購入之後，有很多因素影響到它的後期維修保養成本。這裡，我們提及一個詞：“零整比”，這是指車輛配件價格總和與整車銷售價格的比值，它可以直觀反映不同車型維修成本的差異。也就是說在整車價格一定的前提下，零整比係數高的車型，意味著維修成本較高。對消費者而言，零整比越低的車，修車的成本相對越低。根據中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會聯合發佈的汽車零整比報告，我們盤點一下目前市面上零整比較高的10款車型。
零整比最高的10款車型盤點
TOP 1：奔馳C級
● 指導價：30.78萬-47.48萬元
● 零整比：835.29%
排名第一的是奔馳C級，它的零整比為835.29%，這也意味著一部奔馳C級拆開賣零件，至少可以買8輛新車，奔馳C級別看僅有30萬起步，可見其後期維修成本並不算低。
即便後期維修成本高，但是奔馳C級的市場表現卻不錯。今年7月份奔馳C級銷量達到了14165輛，同比增長14.5%。奔馳C級不管是大標還是立標版，其檔次感都較為突出。坐進車內，真皮座椅、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏以及64色氛圍燈，不俗的豪華氛圍、科技感也使得其內飾很顯檔次。動力上，奔馳C級搭載了1.5T+48V輕混、1.6T和2.0T三款動力系統，最大功率分別為184馬力、156馬力和258馬力，變速箱分別均匹配9擋手自一體變速箱。
TOP 2：寶馬X1
● 指導價：27.68萬-36.98萬元
● 零整比：655.72%
排名第2名的是寶馬X1，它的零整比為655.72%。7月份寶馬X1賣了8195輛，是BBA同級車型當中最為暢銷的車型。從產品力來看，寶馬X1除了品牌格調之外，最突出的優勢就是其空間表現，2780mm的表現甚至超過了一些合資品牌中型SUV。動力系統方面，寶馬X1提供的是1.5T三缸和2.0T四缸發動機，分別匹配6AT變速箱和8AT變速箱。另外，新車還提供了前驅和四驅車型可以選擇，全系滿足國Ⅵ排放，工信部公佈的百公里綜合油耗分別為6.1L和7.1L。從購買角度來看，如果預算充足，我推薦購買其2.0T中高配版本車型。
TOP 3：奔馳GLC
● 指導價：39.08萬-56.28萬元
● 零整比：639.08%
一部車購入之後，有很多因素影響到它的後期維修保養成本。這裡，我們提及一個詞：“零整比”，這是指車輛配件價格總和與整車銷售價格的比值，它可以直觀反映不同車型維修成本的差異。也就是說在整車價格一定的前提下，零整比係數高的車型，意味著維修成本較高。對消費者而言，零整比越低的車，修車的成本相對越低。根據中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會聯合發佈的汽車零整比報告，我們盤點一下目前市面上零整比較高的10款車型。
零整比最高的10款車型盤點
TOP 1：奔馳C級
● 指導價：30.78萬-47.48萬元
● 零整比：835.29%
排名第一的是奔馳C級，它的零整比為835.29%，這也意味著一部奔馳C級拆開賣零件，至少可以買8輛新車，奔馳C級別看僅有30萬起步，可見其後期維修成本並不算低。
即便後期維修成本高，但是奔馳C級的市場表現卻不錯。今年7月份奔馳C級銷量達到了14165輛，同比增長14.5%。奔馳C級不管是大標還是立標版，其檔次感都較為突出。坐進車內，真皮座椅、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏以及64色氛圍燈，不俗的豪華氛圍、科技感也使得其內飾很顯檔次。動力上，奔馳C級搭載了1.5T+48V輕混、1.6T和2.0T三款動力系統，最大功率分別為184馬力、156馬力和258馬力，變速箱分別均匹配9擋手自一體變速箱。
TOP 2：寶馬X1
● 指導價：27.68萬-36.98萬元
● 零整比：655.72%
排名第2名的是寶馬X1，它的零整比為655.72%。7月份寶馬X1賣了8195輛，是BBA同級車型當中最為暢銷的車型。從產品力來看，寶馬X1除了品牌格調之外，最突出的優勢就是其空間表現，2780mm的表現甚至超過了一些合資品牌中型SUV。動力系統方面，寶馬X1提供的是1.5T三缸和2.0T四缸發動機，分別匹配6AT變速箱和8AT變速箱。另外，新車還提供了前驅和四驅車型可以選擇，全系滿足國Ⅵ排放，工信部公佈的百公里綜合油耗分別為6.1L和7.1L。從購買角度來看，如果預算充足，我推薦購買其2.0T中高配版本車型。
TOP 3：奔馳GLC
● 指導價：39.08萬-56.28萬元
● 零整比：639.08%
奔馳GLC的零整比為639.08%，這要高於同級的寶馬X3和奧迪Q5。7月份奔馳GLC賣了12357輛，這樣的表現在高端SUV銷量榜中僅次於奧迪Q5。
外觀方面，奔馳GLC標誌性的雙橫幅式前格柵配上三叉星徽Logo，看上去頗具視覺衝擊力；奔馳GLC在軸距加長後，軸距達到2973mm；配置方面，奔馳GLC L標配了主動剎車、前後駐車雷達、自動泊車、自動駐車、發動機啟停、懸掛軟硬調節、可變轉向比、電動後備廂、電動天窗、無鑰匙啟動、手機互聯等功能配置；動力方面，奔馳GLC L採用的是2.0T L4渦輪增壓發動機，動力分為3種調教，最大功率分別是184/211/245馬力，最大扭矩分別為300/350/370牛·米，與發動機匹配的均為9速手自一體變速箱。
TOP 4：沃爾沃S60L
● 指導價：24.98萬-33.39萬元
● 零整比：625.12%
一部車購入之後，有很多因素影響到它的後期維修保養成本。這裡，我們提及一個詞：“零整比”，這是指車輛配件價格總和與整車銷售價格的比值，它可以直觀反映不同車型維修成本的差異。也就是說在整車價格一定的前提下，零整比係數高的車型，意味著維修成本較高。對消費者而言，零整比越低的車，修車的成本相對越低。根據中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會聯合發佈的汽車零整比報告，我們盤點一下目前市面上零整比較高的10款車型。
零整比最高的10款車型盤點
TOP 1：奔馳C級
● 指導價：30.78萬-47.48萬元
● 零整比：835.29%
排名第一的是奔馳C級，它的零整比為835.29%，這也意味著一部奔馳C級拆開賣零件，至少可以買8輛新車，奔馳C級別看僅有30萬起步，可見其後期維修成本並不算低。
即便後期維修成本高，但是奔馳C級的市場表現卻不錯。今年7月份奔馳C級銷量達到了14165輛，同比增長14.5%。奔馳C級不管是大標還是立標版，其檔次感都較為突出。坐進車內，真皮座椅、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏以及64色氛圍燈，不俗的豪華氛圍、科技感也使得其內飾很顯檔次。動力上，奔馳C級搭載了1.5T+48V輕混、1.6T和2.0T三款動力系統，最大功率分別為184馬力、156馬力和258馬力，變速箱分別均匹配9擋手自一體變速箱。
TOP 2：寶馬X1
● 指導價：27.68萬-36.98萬元
● 零整比：655.72%
排名第2名的是寶馬X1，它的零整比為655.72%。7月份寶馬X1賣了8195輛，是BBA同級車型當中最為暢銷的車型。從產品力來看，寶馬X1除了品牌格調之外，最突出的優勢就是其空間表現，2780mm的表現甚至超過了一些合資品牌中型SUV。動力系統方面，寶馬X1提供的是1.5T三缸和2.0T四缸發動機，分別匹配6AT變速箱和8AT變速箱。另外，新車還提供了前驅和四驅車型可以選擇，全系滿足國Ⅵ排放，工信部公佈的百公里綜合油耗分別為6.1L和7.1L。從購買角度來看，如果預算充足，我推薦購買其2.0T中高配版本車型。
TOP 3：奔馳GLC
● 指導價：39.08萬-56.28萬元
● 零整比：639.08%
奔馳GLC的零整比為639.08%，這要高於同級的寶馬X3和奧迪Q5。7月份奔馳GLC賣了12357輛，這樣的表現在高端SUV銷量榜中僅次於奧迪Q5。
外觀方面，奔馳GLC標誌性的雙橫幅式前格柵配上三叉星徽Logo，看上去頗具視覺衝擊力；奔馳GLC在軸距加長後，軸距達到2973mm；配置方面，奔馳GLC L標配了主動剎車、前後駐車雷達、自動泊車、自動駐車、發動機啟停、懸掛軟硬調節、可變轉向比、電動後備廂、電動天窗、無鑰匙啟動、手機互聯等功能配置；動力方面，奔馳GLC L採用的是2.0T L4渦輪增壓發動機，動力分為3種調教，最大功率分別是184/211/245馬力，最大扭矩分別為300/350/370牛·米，與發動機匹配的均為9速手自一體變速箱。
TOP 4：沃爾沃S60L
● 指導價：24.98萬-33.39萬元
● 零整比：625.12%
沃爾沃S60L的零整比為625.12%，這點要高於同門的S90。目前在售的沃爾沃S60L瀕臨換代，在市場終端差不多有6-7萬的讓利幅度。在消費者眼中，除了安全性能之外，其動力性能和空間表現也是值得稱道的。值得一提的是，全新一代沃爾沃S60有望在下半年進入國內市場，新車基於沃爾沃全新SPA平臺打造，車身尺寸相比現款大幅加長，造型設計以及動力配置方面也均有進步。
TOP 5：奔馳E級
● 指導價：42.58萬-61.68萬元
● 零整比：624.33%
一部車購入之後，有很多因素影響到它的後期維修保養成本。這裡，我們提及一個詞：“零整比”，這是指車輛配件價格總和與整車銷售價格的比值，它可以直觀反映不同車型維修成本的差異。也就是說在整車價格一定的前提下，零整比係數高的車型，意味著維修成本較高。對消費者而言，零整比越低的車，修車的成本相對越低。根據中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會聯合發佈的汽車零整比報告，我們盤點一下目前市面上零整比較高的10款車型。
零整比最高的10款車型盤點
TOP 1：奔馳C級
● 指導價：30.78萬-47.48萬元
● 零整比：835.29%
排名第一的是奔馳C級，它的零整比為835.29%，這也意味著一部奔馳C級拆開賣零件，至少可以買8輛新車，奔馳C級別看僅有30萬起步，可見其後期維修成本並不算低。
即便後期維修成本高，但是奔馳C級的市場表現卻不錯。今年7月份奔馳C級銷量達到了14165輛，同比增長14.5%。奔馳C級不管是大標還是立標版，其檔次感都較為突出。坐進車內，真皮座椅、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏以及64色氛圍燈，不俗的豪華氛圍、科技感也使得其內飾很顯檔次。動力上，奔馳C級搭載了1.5T+48V輕混、1.6T和2.0T三款動力系統，最大功率分別為184馬力、156馬力和258馬力，變速箱分別均匹配9擋手自一體變速箱。
TOP 2：寶馬X1
● 指導價：27.68萬-36.98萬元
● 零整比：655.72%
排名第2名的是寶馬X1，它的零整比為655.72%。7月份寶馬X1賣了8195輛，是BBA同級車型當中最為暢銷的車型。從產品力來看，寶馬X1除了品牌格調之外，最突出的優勢就是其空間表現，2780mm的表現甚至超過了一些合資品牌中型SUV。動力系統方面，寶馬X1提供的是1.5T三缸和2.0T四缸發動機，分別匹配6AT變速箱和8AT變速箱。另外，新車還提供了前驅和四驅車型可以選擇，全系滿足國Ⅵ排放，工信部公佈的百公里綜合油耗分別為6.1L和7.1L。從購買角度來看，如果預算充足，我推薦購買其2.0T中高配版本車型。
TOP 3：奔馳GLC
● 指導價：39.08萬-56.28萬元
● 零整比：639.08%
奔馳GLC的零整比為639.08%，這要高於同級的寶馬X3和奧迪Q5。7月份奔馳GLC賣了12357輛，這樣的表現在高端SUV銷量榜中僅次於奧迪Q5。
外觀方面，奔馳GLC標誌性的雙橫幅式前格柵配上三叉星徽Logo，看上去頗具視覺衝擊力；奔馳GLC在軸距加長後，軸距達到2973mm；配置方面，奔馳GLC L標配了主動剎車、前後駐車雷達、自動泊車、自動駐車、發動機啟停、懸掛軟硬調節、可變轉向比、電動後備廂、電動天窗、無鑰匙啟動、手機互聯等功能配置；動力方面，奔馳GLC L採用的是2.0T L4渦輪增壓發動機，動力分為3種調教，最大功率分別是184/211/245馬力，最大扭矩分別為300/350/370牛·米，與發動機匹配的均為9速手自一體變速箱。
TOP 4：沃爾沃S60L
● 指導價：24.98萬-33.39萬元
● 零整比：625.12%
沃爾沃S60L的零整比為625.12%，這點要高於同門的S90。目前在售的沃爾沃S60L瀕臨換代，在市場終端差不多有6-7萬的讓利幅度。在消費者眼中，除了安全性能之外，其動力性能和空間表現也是值得稱道的。值得一提的是，全新一代沃爾沃S60有望在下半年進入國內市場，新車基於沃爾沃全新SPA平臺打造，車身尺寸相比現款大幅加長，造型設計以及動力配置方面也均有進步。
TOP 5：奔馳E級
● 指導價：42.58萬-61.68萬元
● 零整比：624.33%
奔馳E級的零整比為624.33%。7月份奔馳E級賣了13328輛，在高端轎車銷量排行榜中位居第3名，它和寶馬5系僅僅相差了60輛。
奔馳E級在造型上酷似一個“縮小版本的S級”。奔馳E級同樣提供了大標和立標兩種造型，配合修長的車身姿態，相當的優雅。坐進奔馳E級的車內，雙12.3英寸液晶大屏、橫貫式木紋飾板、黑底亮面石英鐘等配置彰顯了其內飾的檔次感。就目前市場表現來看，上海地區奔馳E級有5萬元左右的讓利幅度。
TOP 6：英菲尼迪Q50L
● 指導價：26.48萬-38.98萬元
● 零整比：610.03%
一部車購入之後，有很多因素影響到它的後期維修保養成本。這裡，我們提及一個詞：“零整比”，這是指車輛配件價格總和與整車銷售價格的比值，它可以直觀反映不同車型維修成本的差異。也就是說在整車價格一定的前提下，零整比係數高的車型，意味著維修成本較高。對消費者而言，零整比越低的車，修車的成本相對越低。根據中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會聯合發佈的汽車零整比報告，我們盤點一下目前市面上零整比較高的10款車型。
零整比最高的10款車型盤點
TOP 1：奔馳C級
● 指導價：30.78萬-47.48萬元
● 零整比：835.29%
排名第一的是奔馳C級，它的零整比為835.29%，這也意味著一部奔馳C級拆開賣零件，至少可以買8輛新車，奔馳C級別看僅有30萬起步，可見其後期維修成本並不算低。
即便後期維修成本高，但是奔馳C級的市場表現卻不錯。今年7月份奔馳C級銷量達到了14165輛，同比增長14.5%。奔馳C級不管是大標還是立標版，其檔次感都較為突出。坐進車內，真皮座椅、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏以及64色氛圍燈，不俗的豪華氛圍、科技感也使得其內飾很顯檔次。動力上，奔馳C級搭載了1.5T+48V輕混、1.6T和2.0T三款動力系統，最大功率分別為184馬力、156馬力和258馬力，變速箱分別均匹配9擋手自一體變速箱。
TOP 2：寶馬X1
● 指導價：27.68萬-36.98萬元
● 零整比：655.72%
排名第2名的是寶馬X1，它的零整比為655.72%。7月份寶馬X1賣了8195輛，是BBA同級車型當中最為暢銷的車型。從產品力來看，寶馬X1除了品牌格調之外，最突出的優勢就是其空間表現，2780mm的表現甚至超過了一些合資品牌中型SUV。動力系統方面，寶馬X1提供的是1.5T三缸和2.0T四缸發動機，分別匹配6AT變速箱和8AT變速箱。另外，新車還提供了前驅和四驅車型可以選擇，全系滿足國Ⅵ排放，工信部公佈的百公里綜合油耗分別為6.1L和7.1L。從購買角度來看，如果預算充足，我推薦購買其2.0T中高配版本車型。
TOP 3：奔馳GLC
● 指導價：39.08萬-56.28萬元
● 零整比：639.08%
奔馳GLC的零整比為639.08%，這要高於同級的寶馬X3和奧迪Q5。7月份奔馳GLC賣了12357輛，這樣的表現在高端SUV銷量榜中僅次於奧迪Q5。
外觀方面，奔馳GLC標誌性的雙橫幅式前格柵配上三叉星徽Logo，看上去頗具視覺衝擊力；奔馳GLC在軸距加長後，軸距達到2973mm；配置方面，奔馳GLC L標配了主動剎車、前後駐車雷達、自動泊車、自動駐車、發動機啟停、懸掛軟硬調節、可變轉向比、電動後備廂、電動天窗、無鑰匙啟動、手機互聯等功能配置；動力方面，奔馳GLC L採用的是2.0T L4渦輪增壓發動機，動力分為3種調教，最大功率分別是184/211/245馬力，最大扭矩分別為300/350/370牛·米，與發動機匹配的均為9速手自一體變速箱。
TOP 4：沃爾沃S60L
● 指導價：24.98萬-33.39萬元
● 零整比：625.12%
沃爾沃S60L的零整比為625.12%，這點要高於同門的S90。目前在售的沃爾沃S60L瀕臨換代，在市場終端差不多有6-7萬的讓利幅度。在消費者眼中，除了安全性能之外，其動力性能和空間表現也是值得稱道的。值得一提的是，全新一代沃爾沃S60有望在下半年進入國內市場，新車基於沃爾沃全新SPA平臺打造，車身尺寸相比現款大幅加長，造型設計以及動力配置方面也均有進步。
TOP 5：奔馳E級
● 指導價：42.58萬-61.68萬元
● 零整比：624.33%
奔馳E級的零整比為624.33%。7月份奔馳E級賣了13328輛，在高端轎車銷量排行榜中位居第3名，它和寶馬5系僅僅相差了60輛。
奔馳E級在造型上酷似一個“縮小版本的S級”。奔馳E級同樣提供了大標和立標兩種造型，配合修長的車身姿態，相當的優雅。坐進奔馳E級的車內，雙12.3英寸液晶大屏、橫貫式木紋飾板、黑底亮面石英鐘等配置彰顯了其內飾的檔次感。就目前市場表現來看，上海地區奔馳E級有5萬元左右的讓利幅度。
TOP 6：英菲尼迪Q50L
● 指導價：26.48萬-38.98萬元
● 零整比：610.03%
英菲尼迪Q50L的零整比為610.03%，這比同為日系高端轎車的雷克薩斯ES要高。英菲尼迪Q50L的市場表現並不理想，但它的產品力表現可圈可點。目前英菲尼迪Q50L在上海地區有4萬左右的讓利幅度。
從外形來看，英菲尼迪Q50L的前臉較為犀利，車身側面的線條動感流暢，飽滿的尾部造型配合雙邊共雙出的排氣設計，令整車造型運動、時尚。配置方面，英菲尼迪Q50L全系標配8個安全氣囊、胎壓監測、防爆輪胎、倒車雷達、定速巡航、駕駛模式切換、發動機啟停、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、主動降噪、主副駕駛電動座椅、雙中控屏、語音控制、LED日間行車燈、全車窗一鍵升降、自動/分區空調以及PM2.5過濾裝置等配置。
TOP 7：雷克薩斯ES
● 指導價：27.90萬-46.80萬元
● 零整比：594.60%
一部車購入之後，有很多因素影響到它的後期維修保養成本。這裡，我們提及一個詞：“零整比”，這是指車輛配件價格總和與整車銷售價格的比值，它可以直觀反映不同車型維修成本的差異。也就是說在整車價格一定的前提下，零整比係數高的車型，意味著維修成本較高。對消費者而言，零整比越低的車，修車的成本相對越低。根據中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會聯合發佈的汽車零整比報告，我們盤點一下目前市面上零整比較高的10款車型。
零整比最高的10款車型盤點
TOP 1：奔馳C級
● 指導價：30.78萬-47.48萬元
● 零整比：835.29%
排名第一的是奔馳C級，它的零整比為835.29%，這也意味著一部奔馳C級拆開賣零件，至少可以買8輛新車，奔馳C級別看僅有30萬起步，可見其後期維修成本並不算低。
即便後期維修成本高，但是奔馳C級的市場表現卻不錯。今年7月份奔馳C級銷量達到了14165輛，同比增長14.5%。奔馳C級不管是大標還是立標版，其檔次感都較為突出。坐進車內，真皮座椅、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏以及64色氛圍燈，不俗的豪華氛圍、科技感也使得其內飾很顯檔次。動力上，奔馳C級搭載了1.5T+48V輕混、1.6T和2.0T三款動力系統，最大功率分別為184馬力、156馬力和258馬力，變速箱分別均匹配9擋手自一體變速箱。
TOP 2：寶馬X1
● 指導價：27.68萬-36.98萬元
● 零整比：655.72%
排名第2名的是寶馬X1，它的零整比為655.72%。7月份寶馬X1賣了8195輛，是BBA同級車型當中最為暢銷的車型。從產品力來看，寶馬X1除了品牌格調之外，最突出的優勢就是其空間表現，2780mm的表現甚至超過了一些合資品牌中型SUV。動力系統方面，寶馬X1提供的是1.5T三缸和2.0T四缸發動機，分別匹配6AT變速箱和8AT變速箱。另外，新車還提供了前驅和四驅車型可以選擇，全系滿足國Ⅵ排放，工信部公佈的百公里綜合油耗分別為6.1L和7.1L。從購買角度來看，如果預算充足，我推薦購買其2.0T中高配版本車型。
TOP 3：奔馳GLC
● 指導價：39.08萬-56.28萬元
● 零整比：639.08%
奔馳GLC的零整比為639.08%，這要高於同級的寶馬X3和奧迪Q5。7月份奔馳GLC賣了12357輛，這樣的表現在高端SUV銷量榜中僅次於奧迪Q5。
外觀方面，奔馳GLC標誌性的雙橫幅式前格柵配上三叉星徽Logo，看上去頗具視覺衝擊力；奔馳GLC在軸距加長後，軸距達到2973mm；配置方面，奔馳GLC L標配了主動剎車、前後駐車雷達、自動泊車、自動駐車、發動機啟停、懸掛軟硬調節、可變轉向比、電動後備廂、電動天窗、無鑰匙啟動、手機互聯等功能配置；動力方面，奔馳GLC L採用的是2.0T L4渦輪增壓發動機，動力分為3種調教，最大功率分別是184/211/245馬力，最大扭矩分別為300/350/370牛·米，與發動機匹配的均為9速手自一體變速箱。
TOP 4：沃爾沃S60L
● 指導價：24.98萬-33.39萬元
● 零整比：625.12%
沃爾沃S60L的零整比為625.12%，這點要高於同門的S90。目前在售的沃爾沃S60L瀕臨換代，在市場終端差不多有6-7萬的讓利幅度。在消費者眼中，除了安全性能之外，其動力性能和空間表現也是值得稱道的。值得一提的是，全新一代沃爾沃S60有望在下半年進入國內市場，新車基於沃爾沃全新SPA平臺打造，車身尺寸相比現款大幅加長，造型設計以及動力配置方面也均有進步。
TOP 5：奔馳E級
● 指導價：42.58萬-61.68萬元
● 零整比：624.33%
奔馳E級的零整比為624.33%。7月份奔馳E級賣了13328輛，在高端轎車銷量排行榜中位居第3名，它和寶馬5系僅僅相差了60輛。
奔馳E級在造型上酷似一個“縮小版本的S級”。奔馳E級同樣提供了大標和立標兩種造型，配合修長的車身姿態，相當的優雅。坐進奔馳E級的車內，雙12.3英寸液晶大屏、橫貫式木紋飾板、黑底亮面石英鐘等配置彰顯了其內飾的檔次感。就目前市場表現來看，上海地區奔馳E級有5萬元左右的讓利幅度。
TOP 6：英菲尼迪Q50L
● 指導價：26.48萬-38.98萬元
● 零整比：610.03%
英菲尼迪Q50L的零整比為610.03%，這比同為日系高端轎車的雷克薩斯ES要高。英菲尼迪Q50L的市場表現並不理想，但它的產品力表現可圈可點。目前英菲尼迪Q50L在上海地區有4萬左右的讓利幅度。
從外形來看，英菲尼迪Q50L的前臉較為犀利，車身側面的線條動感流暢，飽滿的尾部造型配合雙邊共雙出的排氣設計，令整車造型運動、時尚。配置方面，英菲尼迪Q50L全系標配8個安全氣囊、胎壓監測、防爆輪胎、倒車雷達、定速巡航、駕駛模式切換、發動機啟停、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、主動降噪、主副駕駛電動座椅、雙中控屏、語音控制、LED日間行車燈、全車窗一鍵升降、自動/分區空調以及PM2.5過濾裝置等配置。
TOP 7：雷克薩斯ES
● 指導價：27.90萬-46.80萬元
● 零整比：594.60%
雷克薩斯ES的零整比為594.60%，很多消費者選購雷克薩斯系列車型，除了看重其出色的行駛品質之外，還看重其養車成本。雷克薩斯可享受燃油車4年/10萬公里、混動車6年/15萬公里的免費保修保養政策。
雷克薩斯ES，目前月均銷量可達9千餘臺，其銷量在雷克薩斯車系中佔比高達57%。其入門版本車型ES200的配置就相當豐富：10安全氣囊、被動行人保護、車道偏離預警、主動剎車、前\\後駐車雷達、倒車影像以及自適應續航等功能均有搭載。但是，目前雷克薩斯因制動助力泵缺陷問題宣佈召回2019年5月6日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯ES 300h汽車，共計3635臺。
TOP 8：寶馬X3
● 指導價：38.98萬-56.58萬元
● 廠商指導價：582.62%
一部車購入之後，有很多因素影響到它的後期維修保養成本。這裡，我們提及一個詞：“零整比”，這是指車輛配件價格總和與整車銷售價格的比值，它可以直觀反映不同車型維修成本的差異。也就是說在整車價格一定的前提下，零整比係數高的車型，意味著維修成本較高。對消費者而言，零整比越低的車，修車的成本相對越低。根據中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會聯合發佈的汽車零整比報告，我們盤點一下目前市面上零整比較高的10款車型。
零整比最高的10款車型盤點
TOP 1：奔馳C級
● 指導價：30.78萬-47.48萬元
● 零整比：835.29%
排名第一的是奔馳C級，它的零整比為835.29%，這也意味著一部奔馳C級拆開賣零件，至少可以買8輛新車，奔馳C級別看僅有30萬起步，可見其後期維修成本並不算低。
即便後期維修成本高，但是奔馳C級的市場表現卻不錯。今年7月份奔馳C級銷量達到了14165輛，同比增長14.5%。奔馳C級不管是大標還是立標版，其檔次感都較為突出。坐進車內，真皮座椅、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏以及64色氛圍燈，不俗的豪華氛圍、科技感也使得其內飾很顯檔次。動力上，奔馳C級搭載了1.5T+48V輕混、1.6T和2.0T三款動力系統，最大功率分別為184馬力、156馬力和258馬力，變速箱分別均匹配9擋手自一體變速箱。
TOP 2：寶馬X1
● 指導價：27.68萬-36.98萬元
● 零整比：655.72%
排名第2名的是寶馬X1，它的零整比為655.72%。7月份寶馬X1賣了8195輛，是BBA同級車型當中最為暢銷的車型。從產品力來看，寶馬X1除了品牌格調之外，最突出的優勢就是其空間表現，2780mm的表現甚至超過了一些合資品牌中型SUV。動力系統方面，寶馬X1提供的是1.5T三缸和2.0T四缸發動機，分別匹配6AT變速箱和8AT變速箱。另外，新車還提供了前驅和四驅車型可以選擇，全系滿足國Ⅵ排放，工信部公佈的百公里綜合油耗分別為6.1L和7.1L。從購買角度來看，如果預算充足，我推薦購買其2.0T中高配版本車型。
TOP 3：奔馳GLC
● 指導價：39.08萬-56.28萬元
● 零整比：639.08%
奔馳GLC的零整比為639.08%，這要高於同級的寶馬X3和奧迪Q5。7月份奔馳GLC賣了12357輛，這樣的表現在高端SUV銷量榜中僅次於奧迪Q5。
外觀方面，奔馳GLC標誌性的雙橫幅式前格柵配上三叉星徽Logo，看上去頗具視覺衝擊力；奔馳GLC在軸距加長後，軸距達到2973mm；配置方面，奔馳GLC L標配了主動剎車、前後駐車雷達、自動泊車、自動駐車、發動機啟停、懸掛軟硬調節、可變轉向比、電動後備廂、電動天窗、無鑰匙啟動、手機互聯等功能配置；動力方面，奔馳GLC L採用的是2.0T L4渦輪增壓發動機，動力分為3種調教，最大功率分別是184/211/245馬力，最大扭矩分別為300/350/370牛·米，與發動機匹配的均為9速手自一體變速箱。
TOP 4：沃爾沃S60L
● 指導價：24.98萬-33.39萬元
● 零整比：625.12%
沃爾沃S60L的零整比為625.12%，這點要高於同門的S90。目前在售的沃爾沃S60L瀕臨換代，在市場終端差不多有6-7萬的讓利幅度。在消費者眼中，除了安全性能之外，其動力性能和空間表現也是值得稱道的。值得一提的是，全新一代沃爾沃S60有望在下半年進入國內市場，新車基於沃爾沃全新SPA平臺打造，車身尺寸相比現款大幅加長，造型設計以及動力配置方面也均有進步。
TOP 5：奔馳E級
● 指導價：42.58萬-61.68萬元
● 零整比：624.33%
奔馳E級的零整比為624.33%。7月份奔馳E級賣了13328輛，在高端轎車銷量排行榜中位居第3名，它和寶馬5系僅僅相差了60輛。
奔馳E級在造型上酷似一個“縮小版本的S級”。奔馳E級同樣提供了大標和立標兩種造型，配合修長的車身姿態，相當的優雅。坐進奔馳E級的車內，雙12.3英寸液晶大屏、橫貫式木紋飾板、黑底亮面石英鐘等配置彰顯了其內飾的檔次感。就目前市場表現來看，上海地區奔馳E級有5萬元左右的讓利幅度。
TOP 6：英菲尼迪Q50L
● 指導價：26.48萬-38.98萬元
● 零整比：610.03%
英菲尼迪Q50L的零整比為610.03%，這比同為日系高端轎車的雷克薩斯ES要高。英菲尼迪Q50L的市場表現並不理想，但它的產品力表現可圈可點。目前英菲尼迪Q50L在上海地區有4萬左右的讓利幅度。
從外形來看，英菲尼迪Q50L的前臉較為犀利，車身側面的線條動感流暢，飽滿的尾部造型配合雙邊共雙出的排氣設計，令整車造型運動、時尚。配置方面，英菲尼迪Q50L全系標配8個安全氣囊、胎壓監測、防爆輪胎、倒車雷達、定速巡航、駕駛模式切換、發動機啟停、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、主動降噪、主副駕駛電動座椅、雙中控屏、語音控制、LED日間行車燈、全車窗一鍵升降、自動/分區空調以及PM2.5過濾裝置等配置。
TOP 7：雷克薩斯ES
● 指導價：27.90萬-46.80萬元
● 零整比：594.60%
雷克薩斯ES的零整比為594.60%，很多消費者選購雷克薩斯系列車型，除了看重其出色的行駛品質之外，還看重其養車成本。雷克薩斯可享受燃油車4年/10萬公里、混動車6年/15萬公里的免費保修保養政策。
雷克薩斯ES，目前月均銷量可達9千餘臺，其銷量在雷克薩斯車系中佔比高達57%。其入門版本車型ES200的配置就相當豐富：10安全氣囊、被動行人保護、車道偏離預警、主動剎車、前\\後駐車雷達、倒車影像以及自適應續航等功能均有搭載。但是，目前雷克薩斯因制動助力泵缺陷問題宣佈召回2019年5月6日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯ES 300h汽車，共計3635臺。
TOP 8：寶馬X3
● 指導價：38.98萬-56.58萬元
● 廠商指導價：582.62%
寶馬X3的零整比為582.62%。7月份，寶馬X3賣出了9545輛，較去年同期增長了247.7%。目前市場終端售價方面，上海地區寶馬X3有3萬-7萬元的讓利幅度。
寶馬X3國產後並未進行加長處理，這也令其具備原汁原味的駕控性能。寶馬X3搭載的B48系列發動機配上ZF的8AT變速箱，無論是動力儲備、動力響應都令人滿意，整臺車的底盤調教風格也偏運動化。此外，iDrive互聯繫統、無線CarPlay、無線充電以及多色氛圍燈等配置也提升了寶馬X3的科技感。
TOP 9：沃爾沃S90
● 指導價：37.29萬-53.99萬元
● 零整比：578.75%
一部車購入之後，有很多因素影響到它的後期維修保養成本。這裡，我們提及一個詞：“零整比”，這是指車輛配件價格總和與整車銷售價格的比值，它可以直觀反映不同車型維修成本的差異。也就是說在整車價格一定的前提下，零整比係數高的車型，意味著維修成本較高。對消費者而言，零整比越低的車，修車的成本相對越低。根據中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會聯合發佈的汽車零整比報告，我們盤點一下目前市面上零整比較高的10款車型。
零整比最高的10款車型盤點
TOP 1：奔馳C級
● 指導價：30.78萬-47.48萬元
● 零整比：835.29%
排名第一的是奔馳C級，它的零整比為835.29%，這也意味著一部奔馳C級拆開賣零件，至少可以買8輛新車，奔馳C級別看僅有30萬起步，可見其後期維修成本並不算低。
即便後期維修成本高，但是奔馳C級的市場表現卻不錯。今年7月份奔馳C級銷量達到了14165輛，同比增長14.5%。奔馳C級不管是大標還是立標版，其檔次感都較為突出。坐進車內，真皮座椅、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏以及64色氛圍燈，不俗的豪華氛圍、科技感也使得其內飾很顯檔次。動力上，奔馳C級搭載了1.5T+48V輕混、1.6T和2.0T三款動力系統，最大功率分別為184馬力、156馬力和258馬力，變速箱分別均匹配9擋手自一體變速箱。
TOP 2：寶馬X1
● 指導價：27.68萬-36.98萬元
● 零整比：655.72%
排名第2名的是寶馬X1，它的零整比為655.72%。7月份寶馬X1賣了8195輛，是BBA同級車型當中最為暢銷的車型。從產品力來看，寶馬X1除了品牌格調之外，最突出的優勢就是其空間表現，2780mm的表現甚至超過了一些合資品牌中型SUV。動力系統方面，寶馬X1提供的是1.5T三缸和2.0T四缸發動機，分別匹配6AT變速箱和8AT變速箱。另外，新車還提供了前驅和四驅車型可以選擇，全系滿足國Ⅵ排放，工信部公佈的百公里綜合油耗分別為6.1L和7.1L。從購買角度來看，如果預算充足，我推薦購買其2.0T中高配版本車型。
TOP 3：奔馳GLC
● 指導價：39.08萬-56.28萬元
● 零整比：639.08%
奔馳GLC的零整比為639.08%，這要高於同級的寶馬X3和奧迪Q5。7月份奔馳GLC賣了12357輛，這樣的表現在高端SUV銷量榜中僅次於奧迪Q5。
外觀方面，奔馳GLC標誌性的雙橫幅式前格柵配上三叉星徽Logo，看上去頗具視覺衝擊力；奔馳GLC在軸距加長後，軸距達到2973mm；配置方面，奔馳GLC L標配了主動剎車、前後駐車雷達、自動泊車、自動駐車、發動機啟停、懸掛軟硬調節、可變轉向比、電動後備廂、電動天窗、無鑰匙啟動、手機互聯等功能配置；動力方面，奔馳GLC L採用的是2.0T L4渦輪增壓發動機，動力分為3種調教，最大功率分別是184/211/245馬力，最大扭矩分別為300/350/370牛·米，與發動機匹配的均為9速手自一體變速箱。
TOP 4：沃爾沃S60L
● 指導價：24.98萬-33.39萬元
● 零整比：625.12%
沃爾沃S60L的零整比為625.12%，這點要高於同門的S90。目前在售的沃爾沃S60L瀕臨換代，在市場終端差不多有6-7萬的讓利幅度。在消費者眼中，除了安全性能之外，其動力性能和空間表現也是值得稱道的。值得一提的是，全新一代沃爾沃S60有望在下半年進入國內市場，新車基於沃爾沃全新SPA平臺打造，車身尺寸相比現款大幅加長，造型設計以及動力配置方面也均有進步。
TOP 5：奔馳E級
● 指導價：42.58萬-61.68萬元
● 零整比：624.33%
奔馳E級的零整比為624.33%。7月份奔馳E級賣了13328輛，在高端轎車銷量排行榜中位居第3名，它和寶馬5系僅僅相差了60輛。
奔馳E級在造型上酷似一個“縮小版本的S級”。奔馳E級同樣提供了大標和立標兩種造型，配合修長的車身姿態，相當的優雅。坐進奔馳E級的車內，雙12.3英寸液晶大屏、橫貫式木紋飾板、黑底亮面石英鐘等配置彰顯了其內飾的檔次感。就目前市場表現來看，上海地區奔馳E級有5萬元左右的讓利幅度。
TOP 6：英菲尼迪Q50L
● 指導價：26.48萬-38.98萬元
● 零整比：610.03%
英菲尼迪Q50L的零整比為610.03%，這比同為日系高端轎車的雷克薩斯ES要高。英菲尼迪Q50L的市場表現並不理想，但它的產品力表現可圈可點。目前英菲尼迪Q50L在上海地區有4萬左右的讓利幅度。
從外形來看，英菲尼迪Q50L的前臉較為犀利，車身側面的線條動感流暢，飽滿的尾部造型配合雙邊共雙出的排氣設計，令整車造型運動、時尚。配置方面，英菲尼迪Q50L全系標配8個安全氣囊、胎壓監測、防爆輪胎、倒車雷達、定速巡航、駕駛模式切換、發動機啟停、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、主動降噪、主副駕駛電動座椅、雙中控屏、語音控制、LED日間行車燈、全車窗一鍵升降、自動/分區空調以及PM2.5過濾裝置等配置。
TOP 7：雷克薩斯ES
● 指導價：27.90萬-46.80萬元
● 零整比：594.60%
雷克薩斯ES的零整比為594.60%，很多消費者選購雷克薩斯系列車型，除了看重其出色的行駛品質之外，還看重其養車成本。雷克薩斯可享受燃油車4年/10萬公里、混動車6年/15萬公里的免費保修保養政策。
雷克薩斯ES，目前月均銷量可達9千餘臺，其銷量在雷克薩斯車系中佔比高達57%。其入門版本車型ES200的配置就相當豐富：10安全氣囊、被動行人保護、車道偏離預警、主動剎車、前\\後駐車雷達、倒車影像以及自適應續航等功能均有搭載。但是，目前雷克薩斯因制動助力泵缺陷問題宣佈召回2019年5月6日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯ES 300h汽車，共計3635臺。
TOP 8：寶馬X3
● 指導價：38.98萬-56.58萬元
● 廠商指導價：582.62%
寶馬X3的零整比為582.62%。7月份，寶馬X3賣出了9545輛，較去年同期增長了247.7%。目前市場終端售價方面，上海地區寶馬X3有3萬-7萬元的讓利幅度。
寶馬X3國產後並未進行加長處理，這也令其具備原汁原味的駕控性能。寶馬X3搭載的B48系列發動機配上ZF的8AT變速箱，無論是動力儲備、動力響應都令人滿意，整臺車的底盤調教風格也偏運動化。此外，iDrive互聯繫統、無線CarPlay、無線充電以及多色氛圍燈等配置也提升了寶馬X3的科技感。
TOP 9：沃爾沃S90
● 指導價：37.29萬-53.99萬元
● 零整比：578.75%
沃爾沃S90的零整比為578.75%。今年1-7月，沃爾沃在中國累計銷售80380輛，相比去年同期增長12.3%。其中沃爾沃S90則成了其銷量擔當，7月份沃爾沃S90銷量3684輛，同比增長61%。目前上海地區，沃爾沃S90有7萬左右的讓利幅度。
造型上，S90採用沃爾沃經典的家族式設計，“雷神之錘”前LED日間行車燈、直瀑式進氣格柵，使得前臉具備較高的家族辨識度；“維京之斧”尾燈點亮效果也很吸睛。沃爾沃S90的內飾風格低奢簡約，佈局規整的中控以及紮實的做工與用料，均提升了整車內飾的檔次感，9英寸觸控液晶屏的操作流暢度也值得肯定，車聯網、語音識別等功能在S90上也均有配備。
TOP 10：寶馬3系
● 指導價：30.98萬-35.98萬元（2019款）
● 零整比：559.27%
一部車購入之後，有很多因素影響到它的後期維修保養成本。這裡，我們提及一個詞：“零整比”，這是指車輛配件價格總和與整車銷售價格的比值，它可以直觀反映不同車型維修成本的差異。也就是說在整車價格一定的前提下，零整比係數高的車型，意味著維修成本較高。對消費者而言，零整比越低的車，修車的成本相對越低。根據中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會聯合發佈的汽車零整比報告，我們盤點一下目前市面上零整比較高的10款車型。
零整比最高的10款車型盤點
TOP 1：奔馳C級
● 指導價：30.78萬-47.48萬元
● 零整比：835.29%
排名第一的是奔馳C級，它的零整比為835.29%，這也意味著一部奔馳C級拆開賣零件，至少可以買8輛新車，奔馳C級別看僅有30萬起步，可見其後期維修成本並不算低。
即便後期維修成本高，但是奔馳C級的市場表現卻不錯。今年7月份奔馳C級銷量達到了14165輛，同比增長14.5%。奔馳C級不管是大標還是立標版，其檔次感都較為突出。坐進車內，真皮座椅、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏以及64色氛圍燈，不俗的豪華氛圍、科技感也使得其內飾很顯檔次。動力上，奔馳C級搭載了1.5T+48V輕混、1.6T和2.0T三款動力系統，最大功率分別為184馬力、156馬力和258馬力，變速箱分別均匹配9擋手自一體變速箱。
TOP 2：寶馬X1
● 指導價：27.68萬-36.98萬元
● 零整比：655.72%
排名第2名的是寶馬X1，它的零整比為655.72%。7月份寶馬X1賣了8195輛，是BBA同級車型當中最為暢銷的車型。從產品力來看，寶馬X1除了品牌格調之外，最突出的優勢就是其空間表現，2780mm的表現甚至超過了一些合資品牌中型SUV。動力系統方面，寶馬X1提供的是1.5T三缸和2.0T四缸發動機，分別匹配6AT變速箱和8AT變速箱。另外，新車還提供了前驅和四驅車型可以選擇，全系滿足國Ⅵ排放，工信部公佈的百公里綜合油耗分別為6.1L和7.1L。從購買角度來看，如果預算充足，我推薦購買其2.0T中高配版本車型。
TOP 3：奔馳GLC
● 指導價：39.08萬-56.28萬元
● 零整比：639.08%
奔馳GLC的零整比為639.08%，這要高於同級的寶馬X3和奧迪Q5。7月份奔馳GLC賣了12357輛，這樣的表現在高端SUV銷量榜中僅次於奧迪Q5。
外觀方面，奔馳GLC標誌性的雙橫幅式前格柵配上三叉星徽Logo，看上去頗具視覺衝擊力；奔馳GLC在軸距加長後，軸距達到2973mm；配置方面，奔馳GLC L標配了主動剎車、前後駐車雷達、自動泊車、自動駐車、發動機啟停、懸掛軟硬調節、可變轉向比、電動後備廂、電動天窗、無鑰匙啟動、手機互聯等功能配置；動力方面，奔馳GLC L採用的是2.0T L4渦輪增壓發動機，動力分為3種調教，最大功率分別是184/211/245馬力，最大扭矩分別為300/350/370牛·米，與發動機匹配的均為9速手自一體變速箱。
TOP 4：沃爾沃S60L
● 指導價：24.98萬-33.39萬元
● 零整比：625.12%
沃爾沃S60L的零整比為625.12%，這點要高於同門的S90。目前在售的沃爾沃S60L瀕臨換代，在市場終端差不多有6-7萬的讓利幅度。在消費者眼中，除了安全性能之外，其動力性能和空間表現也是值得稱道的。值得一提的是，全新一代沃爾沃S60有望在下半年進入國內市場，新車基於沃爾沃全新SPA平臺打造，車身尺寸相比現款大幅加長，造型設計以及動力配置方面也均有進步。
TOP 5：奔馳E級
● 指導價：42.58萬-61.68萬元
● 零整比：624.33%
奔馳E級的零整比為624.33%。7月份奔馳E級賣了13328輛，在高端轎車銷量排行榜中位居第3名，它和寶馬5系僅僅相差了60輛。
奔馳E級在造型上酷似一個“縮小版本的S級”。奔馳E級同樣提供了大標和立標兩種造型，配合修長的車身姿態，相當的優雅。坐進奔馳E級的車內，雙12.3英寸液晶大屏、橫貫式木紋飾板、黑底亮面石英鐘等配置彰顯了其內飾的檔次感。就目前市場表現來看，上海地區奔馳E級有5萬元左右的讓利幅度。
TOP 6：英菲尼迪Q50L
● 指導價：26.48萬-38.98萬元
● 零整比：610.03%
英菲尼迪Q50L的零整比為610.03%，這比同為日系高端轎車的雷克薩斯ES要高。英菲尼迪Q50L的市場表現並不理想，但它的產品力表現可圈可點。目前英菲尼迪Q50L在上海地區有4萬左右的讓利幅度。
從外形來看，英菲尼迪Q50L的前臉較為犀利，車身側面的線條動感流暢，飽滿的尾部造型配合雙邊共雙出的排氣設計，令整車造型運動、時尚。配置方面，英菲尼迪Q50L全系標配8個安全氣囊、胎壓監測、防爆輪胎、倒車雷達、定速巡航、駕駛模式切換、發動機啟停、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、主動降噪、主副駕駛電動座椅、雙中控屏、語音控制、LED日間行車燈、全車窗一鍵升降、自動/分區空調以及PM2.5過濾裝置等配置。
TOP 7：雷克薩斯ES
● 指導價：27.90萬-46.80萬元
● 零整比：594.60%
雷克薩斯ES的零整比為594.60%，很多消費者選購雷克薩斯系列車型，除了看重其出色的行駛品質之外，還看重其養車成本。雷克薩斯可享受燃油車4年/10萬公里、混動車6年/15萬公里的免費保修保養政策。
雷克薩斯ES，目前月均銷量可達9千餘臺，其銷量在雷克薩斯車系中佔比高達57%。其入門版本車型ES200的配置就相當豐富：10安全氣囊、被動行人保護、車道偏離預警、主動剎車、前\\後駐車雷達、倒車影像以及自適應續航等功能均有搭載。但是，目前雷克薩斯因制動助力泵缺陷問題宣佈召回2019年5月6日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯ES 300h汽車，共計3635臺。
TOP 8：寶馬X3
● 指導價：38.98萬-56.58萬元
● 廠商指導價：582.62%
寶馬X3的零整比為582.62%。7月份，寶馬X3賣出了9545輛，較去年同期增長了247.7%。目前市場終端售價方面，上海地區寶馬X3有3萬-7萬元的讓利幅度。
寶馬X3國產後並未進行加長處理，這也令其具備原汁原味的駕控性能。寶馬X3搭載的B48系列發動機配上ZF的8AT變速箱，無論是動力儲備、動力響應都令人滿意，整臺車的底盤調教風格也偏運動化。此外，iDrive互聯繫統、無線CarPlay、無線充電以及多色氛圍燈等配置也提升了寶馬X3的科技感。
TOP 9：沃爾沃S90
● 指導價：37.29萬-53.99萬元
● 零整比：578.75%
沃爾沃S90的零整比為578.75%。今年1-7月，沃爾沃在中國累計銷售80380輛，相比去年同期增長12.3%。其中沃爾沃S90則成了其銷量擔當，7月份沃爾沃S90銷量3684輛，同比增長61%。目前上海地區，沃爾沃S90有7萬左右的讓利幅度。
造型上，S90採用沃爾沃經典的家族式設計，“雷神之錘”前LED日間行車燈、直瀑式進氣格柵，使得前臉具備較高的家族辨識度；“維京之斧”尾燈點亮效果也很吸睛。沃爾沃S90的內飾風格低奢簡約，佈局規整的中控以及紮實的做工與用料，均提升了整車內飾的檔次感，9英寸觸控液晶屏的操作流暢度也值得肯定，車聯網、語音識別等功能在S90上也均有配備。
TOP 10：寶馬3系
● 指導價：30.98萬-35.98萬元（2019款）
● 零整比：559.27%
第10名為已經停產的上一代寶馬3系，其代號為F30/F35。2019款寶馬3系的零整比為559.27%。在寶馬3系論壇中，經常有人會提及這樣一句話，那就是“男人的一生繞不開一輛寶馬3系”。
如今全新一代寶馬3系已經上市，整車產品力有了大幅提升。從購買角度來看，我推薦購買售價為31.39萬的2020款 325i M運動套裝版車型。該版本車型配備了前/後排頭部氣囊、胎壓監測、疲勞提醒、主動剎車、前/後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、運動外觀套件、12.3英寸液晶儀表、10.25英寸液晶中控屏、語音識別、11色車內氛圍燈等亮點配置。
一部車購入之後，有很多因素影響到它的後期維修保養成本。這裡，我們提及一個詞：“零整比”，這是指車輛配件價格總和與整車銷售價格的比值，它可以直觀反映不同車型維修成本的差異。也就是說在整車價格一定的前提下，零整比係數高的車型，意味著維修成本較高。對消費者而言，零整比越低的車，修車的成本相對越低。根據中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會聯合發佈的汽車零整比報告，我們盤點一下目前市面上零整比較高的10款車型。
零整比最高的10款車型盤點
TOP 1：奔馳C級
● 指導價：30.78萬-47.48萬元
● 零整比：835.29%
排名第一的是奔馳C級，它的零整比為835.29%，這也意味著一部奔馳C級拆開賣零件，至少可以買8輛新車，奔馳C級別看僅有30萬起步，可見其後期維修成本並不算低。
即便後期維修成本高，但是奔馳C級的市場表現卻不錯。今年7月份奔馳C級銷量達到了14165輛，同比增長14.5%。奔馳C級不管是大標還是立標版，其檔次感都較為突出。坐進車內，真皮座椅、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏以及64色氛圍燈，不俗的豪華氛圍、科技感也使得其內飾很顯檔次。動力上，奔馳C級搭載了1.5T+48V輕混、1.6T和2.0T三款動力系統，最大功率分別為184馬力、156馬力和258馬力，變速箱分別均匹配9擋手自一體變速箱。
TOP 2：寶馬X1
● 指導價：27.68萬-36.98萬元
● 零整比：655.72%
排名第2名的是寶馬X1，它的零整比為655.72%。7月份寶馬X1賣了8195輛，是BBA同級車型當中最為暢銷的車型。從產品力來看，寶馬X1除了品牌格調之外，最突出的優勢就是其空間表現，2780mm的表現甚至超過了一些合資品牌中型SUV。動力系統方面，寶馬X1提供的是1.5T三缸和2.0T四缸發動機，分別匹配6AT變速箱和8AT變速箱。另外，新車還提供了前驅和四驅車型可以選擇，全系滿足國Ⅵ排放，工信部公佈的百公里綜合油耗分別為6.1L和7.1L。從購買角度來看，如果預算充足，我推薦購買其2.0T中高配版本車型。
TOP 3：奔馳GLC
● 指導價：39.08萬-56.28萬元
● 零整比：639.08%
奔馳GLC的零整比為639.08%，這要高於同級的寶馬X3和奧迪Q5。7月份奔馳GLC賣了12357輛，這樣的表現在高端SUV銷量榜中僅次於奧迪Q5。
外觀方面，奔馳GLC標誌性的雙橫幅式前格柵配上三叉星徽Logo，看上去頗具視覺衝擊力；奔馳GLC在軸距加長後，軸距達到2973mm；配置方面，奔馳GLC L標配了主動剎車、前後駐車雷達、自動泊車、自動駐車、發動機啟停、懸掛軟硬調節、可變轉向比、電動後備廂、電動天窗、無鑰匙啟動、手機互聯等功能配置；動力方面，奔馳GLC L採用的是2.0T L4渦輪增壓發動機，動力分為3種調教，最大功率分別是184/211/245馬力，最大扭矩分別為300/350/370牛·米，與發動機匹配的均為9速手自一體變速箱。
TOP 4：沃爾沃S60L
● 指導價：24.98萬-33.39萬元
● 零整比：625.12%
沃爾沃S60L的零整比為625.12%，這點要高於同門的S90。目前在售的沃爾沃S60L瀕臨換代，在市場終端差不多有6-7萬的讓利幅度。在消費者眼中，除了安全性能之外，其動力性能和空間表現也是值得稱道的。值得一提的是，全新一代沃爾沃S60有望在下半年進入國內市場，新車基於沃爾沃全新SPA平臺打造，車身尺寸相比現款大幅加長，造型設計以及動力配置方面也均有進步。
TOP 5：奔馳E級
● 指導價：42.58萬-61.68萬元
● 零整比：624.33%
奔馳E級的零整比為624.33%。7月份奔馳E級賣了13328輛，在高端轎車銷量排行榜中位居第3名，它和寶馬5系僅僅相差了60輛。
奔馳E級在造型上酷似一個“縮小版本的S級”。奔馳E級同樣提供了大標和立標兩種造型，配合修長的車身姿態，相當的優雅。坐進奔馳E級的車內，雙12.3英寸液晶大屏、橫貫式木紋飾板、黑底亮面石英鐘等配置彰顯了其內飾的檔次感。就目前市場表現來看，上海地區奔馳E級有5萬元左右的讓利幅度。
TOP 6：英菲尼迪Q50L
● 指導價：26.48萬-38.98萬元
● 零整比：610.03%
英菲尼迪Q50L的零整比為610.03%，這比同為日系高端轎車的雷克薩斯ES要高。英菲尼迪Q50L的市場表現並不理想，但它的產品力表現可圈可點。目前英菲尼迪Q50L在上海地區有4萬左右的讓利幅度。
從外形來看，英菲尼迪Q50L的前臉較為犀利，車身側面的線條動感流暢，飽滿的尾部造型配合雙邊共雙出的排氣設計，令整車造型運動、時尚。配置方面，英菲尼迪Q50L全系標配8個安全氣囊、胎壓監測、防爆輪胎、倒車雷達、定速巡航、駕駛模式切換、發動機啟停、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、主動降噪、主副駕駛電動座椅、雙中控屏、語音控制、LED日間行車燈、全車窗一鍵升降、自動/分區空調以及PM2.5過濾裝置等配置。
TOP 7：雷克薩斯ES
● 指導價：27.90萬-46.80萬元
● 零整比：594.60%
雷克薩斯ES的零整比為594.60%，很多消費者選購雷克薩斯系列車型，除了看重其出色的行駛品質之外，還看重其養車成本。雷克薩斯可享受燃油車4年/10萬公里、混動車6年/15萬公里的免費保修保養政策。
雷克薩斯ES，目前月均銷量可達9千餘臺，其銷量在雷克薩斯車系中佔比高達57%。其入門版本車型ES200的配置就相當豐富：10安全氣囊、被動行人保護、車道偏離預警、主動剎車、前\\後駐車雷達、倒車影像以及自適應續航等功能均有搭載。但是，目前雷克薩斯因制動助力泵缺陷問題宣佈召回2019年5月6日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯ES 300h汽車，共計3635臺。
TOP 8：寶馬X3
● 指導價：38.98萬-56.58萬元
● 廠商指導價：582.62%
寶馬X3的零整比為582.62%。7月份，寶馬X3賣出了9545輛，較去年同期增長了247.7%。目前市場終端售價方面，上海地區寶馬X3有3萬-7萬元的讓利幅度。
寶馬X3國產後並未進行加長處理，這也令其具備原汁原味的駕控性能。寶馬X3搭載的B48系列發動機配上ZF的8AT變速箱，無論是動力儲備、動力響應都令人滿意，整臺車的底盤調教風格也偏運動化。此外，iDrive互聯繫統、無線CarPlay、無線充電以及多色氛圍燈等配置也提升了寶馬X3的科技感。
TOP 9：沃爾沃S90
● 指導價：37.29萬-53.99萬元
● 零整比：578.75%
沃爾沃S90的零整比為578.75%。今年1-7月，沃爾沃在中國累計銷售80380輛，相比去年同期增長12.3%。其中沃爾沃S90則成了其銷量擔當，7月份沃爾沃S90銷量3684輛，同比增長61%。目前上海地區，沃爾沃S90有7萬左右的讓利幅度。
造型上，S90採用沃爾沃經典的家族式設計，“雷神之錘”前LED日間行車燈、直瀑式進氣格柵，使得前臉具備較高的家族辨識度；“維京之斧”尾燈點亮效果也很吸睛。沃爾沃S90的內飾風格低奢簡約，佈局規整的中控以及紮實的做工與用料，均提升了整車內飾的檔次感，9英寸觸控液晶屏的操作流暢度也值得肯定，車聯網、語音識別等功能在S90上也均有配備。
TOP 10：寶馬3系
● 指導價：30.98萬-35.98萬元（2019款）
● 零整比：559.27%
第10名為已經停產的上一代寶馬3系，其代號為F30/F35。2019款寶馬3系的零整比為559.27%。在寶馬3系論壇中，經常有人會提及這樣一句話，那就是“男人的一生繞不開一輛寶馬3系”。
如今全新一代寶馬3系已經上市，整車產品力有了大幅提升。從購買角度來看，我推薦購買售價為31.39萬的2020款 325i M運動套裝版車型。該版本車型配備了前/後排頭部氣囊、胎壓監測、疲勞提醒、主動剎車、前/後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、運動外觀套件、12.3英寸液晶儀表、10.25英寸液晶中控屏、語音識別、11色車內氛圍燈等亮點配置。
我們縱觀這10款車型，都屬於豪華品牌。買車的確是一個需要統籌多方因素的過程，我們不光要了解其產品力和售價，還要考慮其後期維修成本、養護成本。希望以上所列的10款車型零整比係數對您的購車決策能起到幫助作用。