'豪車界的標杆，5262mm車身，堅持進口不國產，只要141萬起'
物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，回首10餘年，無數好車各領風騷。"國產銷量王"哈弗H6，得到無數車友舉手稱讚。"彎道王者"昂克賽拉，不斷吸引著年輕的購買群體。在"眼花繚亂"汽車世界裡，成功的汽車除了需要具有極高的性價比以外，更要明晰自身的價值定位。就像這款總裁，它是豪車界的標杆，5262mm車身，堅持進口不國產，只要141萬起！
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總裁是當前受到市場廣泛關注的車型之一，依賴自身奢華尊貴的外形設計，主動貼合用戶購車首先看外觀等方面的需求，所以，消費者對總裁交口稱讚。隨著生產技藝獲得不斷突破，用車者的購車要求可謂是天差地別，車輪樣式、後車燈形狀、進氣格柵的構型，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。擁有強大競爭力的總裁，除了最強大的優勢之外，那麼它其它方面是否滿足車主要求？140.6萬元的起步價是否切合其綜合性能？接下來我們就來全方位闡述瑪莎拉蒂的藝術大作——總裁。
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總裁外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，凹凸有致的構型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。前臉大燈稜角分明，尤其是在夜間亮起時銳利而又動感，尾部大燈辨識度略高，遠遠望去便知其人。酣暢淋漓的車體腰線貫穿全車，韻味十足，輪圈則採用了比較契合大眾審美的中庸構型，但不乏力量感。內飾總體設計細緻、美觀，讓人賞心悅目。科技感十足的中控不會讓人掃興，材質和做工上均比上款有所提高，觸摸手感較高，品質感較佳，車門材料做工均有較好的手感，提高總裁在他人眼中的層次。從整體上看，總裁內飾達到了所處價位的較高水準。
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總裁外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，凹凸有致的構型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。前臉大燈稜角分明，尤其是在夜間亮起時銳利而又動感，尾部大燈辨識度略高，遠遠望去便知其人。酣暢淋漓的車體腰線貫穿全車，韻味十足，輪圈則採用了比較契合大眾審美的中庸構型，但不乏力量感。內飾總體設計細緻、美觀，讓人賞心悅目。科技感十足的中控不會讓人掃興，材質和做工上均比上款有所提高，觸摸手感較高，品質感較佳，車門材料做工均有較好的手感，提高總裁在他人眼中的層次。從整體上看，總裁內飾達到了所處價位的較高水準。
在動力與操控方面，總裁使用3.0排量的雙渦輪增壓發動機，能夠輸出最大馬力350Ps。變速箱使用了技能先進的8擋手自一體變速箱，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，通過瑪莎拉蒂的調教，使得發動機及變速箱充分發揮出最佳狀態。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，讓車主的駕駛體驗獲得大幅提升。最大扭矩的數據是500牛米，百公里加速僅需5.5秒，這與實力強勁的奧迪A8L相比稍佔優勢。因此，總裁澎湃的動力，不會讓你掃興。
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總裁外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，凹凸有致的構型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。前臉大燈稜角分明，尤其是在夜間亮起時銳利而又動感，尾部大燈辨識度略高，遠遠望去便知其人。酣暢淋漓的車體腰線貫穿全車，韻味十足，輪圈則採用了比較契合大眾審美的中庸構型，但不乏力量感。內飾總體設計細緻、美觀，讓人賞心悅目。科技感十足的中控不會讓人掃興，材質和做工上均比上款有所提高，觸摸手感較高，品質感較佳，車門材料做工均有較好的手感，提高總裁在他人眼中的層次。從整體上看，總裁內飾達到了所處價位的較高水準。
在動力與操控方面，總裁使用3.0排量的雙渦輪增壓發動機，能夠輸出最大馬力350Ps。變速箱使用了技能先進的8擋手自一體變速箱，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，通過瑪莎拉蒂的調教，使得發動機及變速箱充分發揮出最佳狀態。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，讓車主的駕駛體驗獲得大幅提升。最大扭矩的數據是500牛米，百公里加速僅需5.5秒，這與實力強勁的奧迪A8L相比稍佔優勢。因此，總裁澎湃的動力，不會讓你掃興。
空間是30歲男人最為關心的購車參數，4門5座的豪華車的總裁，空間上自然不會讓人掃興。長寬高這三圍參數達到了5262*1948*1481毫米，這個車身尺寸與寶馬7系、保時捷911、奔馳S級相較也不遜色。總體高度尺寸為1481毫米，即使身高184釐米的年輕人坐進車內仍有較好的頭頂空間。藉助於總裁有1948mm的寬度，後排乘坐三人仍然富有餘量。3171mm的軸距加在總裁的身上，縱向空間獲得較好優化，前一排座椅調整好後，後排親戚可以翹起二郎腿。
物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，回首10餘年，無數好車各領風騷。"國產銷量王"哈弗H6，得到無數車友舉手稱讚。"彎道王者"昂克賽拉，不斷吸引著年輕的購買群體。在"眼花繚亂"汽車世界裡，成功的汽車除了需要具有極高的性價比以外，更要明晰自身的價值定位。就像這款總裁，它是豪車界的標杆，5262mm車身，堅持進口不國產，只要141萬起！
總裁是當前受到市場廣泛關注的車型之一，依賴自身奢華尊貴的外形設計，主動貼合用戶購車首先看外觀等方面的需求，所以，消費者對總裁交口稱讚。隨著生產技藝獲得不斷突破，用車者的購車要求可謂是天差地別，車輪樣式、後車燈形狀、進氣格柵的構型，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。擁有強大競爭力的總裁，除了最強大的優勢之外，那麼它其它方面是否滿足車主要求？140.6萬元的起步價是否切合其綜合性能？接下來我們就來全方位闡述瑪莎拉蒂的藝術大作——總裁。
總裁外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，凹凸有致的構型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。前臉大燈稜角分明，尤其是在夜間亮起時銳利而又動感，尾部大燈辨識度略高，遠遠望去便知其人。酣暢淋漓的車體腰線貫穿全車，韻味十足，輪圈則採用了比較契合大眾審美的中庸構型，但不乏力量感。內飾總體設計細緻、美觀，讓人賞心悅目。科技感十足的中控不會讓人掃興，材質和做工上均比上款有所提高，觸摸手感較高，品質感較佳，車門材料做工均有較好的手感，提高總裁在他人眼中的層次。從整體上看，總裁內飾達到了所處價位的較高水準。
在動力與操控方面，總裁使用3.0排量的雙渦輪增壓發動機，能夠輸出最大馬力350Ps。變速箱使用了技能先進的8擋手自一體變速箱，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，通過瑪莎拉蒂的調教，使得發動機及變速箱充分發揮出最佳狀態。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，讓車主的駕駛體驗獲得大幅提升。最大扭矩的數據是500牛米，百公里加速僅需5.5秒，這與實力強勁的奧迪A8L相比稍佔優勢。因此，總裁澎湃的動力，不會讓你掃興。
空間是30歲男人最為關心的購車參數，4門5座的豪華車的總裁，空間上自然不會讓人掃興。長寬高這三圍參數達到了5262*1948*1481毫米，這個車身尺寸與寶馬7系、保時捷911、奔馳S級相較也不遜色。總體高度尺寸為1481毫米，即使身高184釐米的年輕人坐進車內仍有較好的頭頂空間。藉助於總裁有1948mm的寬度，後排乘坐三人仍然富有餘量。3171mm的軸距加在總裁的身上，縱向空間獲得較好優化，前一排座椅調整好後，後排親戚可以翹起二郎腿。
再看看舒適性方面，總裁的舒適感受不輸同級任何車型。前懸架裝備了雙叉臂式獨立懸架，而後懸掛則採用多連桿式獨立懸掛，每次走到細碎爛路的時候，受益於優異的懸架體系，行駛中抖動顛簸的反饋較小。座椅結構與人體特別匹配，同時柔軟度極佳，功率較大的空調能及時將高溫的車子降到合適的溫度，車內的隔音成效很好，就是胎噪稍微有點大。與此同時，總裁擁有許多其他配置，例如：真皮座椅、空調溫度分區控制、車內空氣自動調節、後風擋遮陽簾等，讓駕車者感受到車內的舒適與溫馨。
物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，回首10餘年，無數好車各領風騷。"國產銷量王"哈弗H6，得到無數車友舉手稱讚。"彎道王者"昂克賽拉，不斷吸引著年輕的購買群體。在"眼花繚亂"汽車世界裡，成功的汽車除了需要具有極高的性價比以外，更要明晰自身的價值定位。就像這款總裁，它是豪車界的標杆，5262mm車身，堅持進口不國產，只要141萬起！
總裁是當前受到市場廣泛關注的車型之一，依賴自身奢華尊貴的外形設計，主動貼合用戶購車首先看外觀等方面的需求，所以，消費者對總裁交口稱讚。隨著生產技藝獲得不斷突破，用車者的購車要求可謂是天差地別，車輪樣式、後車燈形狀、進氣格柵的構型，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。擁有強大競爭力的總裁，除了最強大的優勢之外，那麼它其它方面是否滿足車主要求？140.6萬元的起步價是否切合其綜合性能？接下來我們就來全方位闡述瑪莎拉蒂的藝術大作——總裁。
總裁外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，凹凸有致的構型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。前臉大燈稜角分明，尤其是在夜間亮起時銳利而又動感，尾部大燈辨識度略高，遠遠望去便知其人。酣暢淋漓的車體腰線貫穿全車，韻味十足，輪圈則採用了比較契合大眾審美的中庸構型，但不乏力量感。內飾總體設計細緻、美觀，讓人賞心悅目。科技感十足的中控不會讓人掃興，材質和做工上均比上款有所提高，觸摸手感較高，品質感較佳，車門材料做工均有較好的手感，提高總裁在他人眼中的層次。從整體上看，總裁內飾達到了所處價位的較高水準。
在動力與操控方面，總裁使用3.0排量的雙渦輪增壓發動機，能夠輸出最大馬力350Ps。變速箱使用了技能先進的8擋手自一體變速箱，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，通過瑪莎拉蒂的調教，使得發動機及變速箱充分發揮出最佳狀態。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，讓車主的駕駛體驗獲得大幅提升。最大扭矩的數據是500牛米，百公里加速僅需5.5秒，這與實力強勁的奧迪A8L相比稍佔優勢。因此，總裁澎湃的動力，不會讓你掃興。
空間是30歲男人最為關心的購車參數，4門5座的豪華車的總裁，空間上自然不會讓人掃興。長寬高這三圍參數達到了5262*1948*1481毫米，這個車身尺寸與寶馬7系、保時捷911、奔馳S級相較也不遜色。總體高度尺寸為1481毫米，即使身高184釐米的年輕人坐進車內仍有較好的頭頂空間。藉助於總裁有1948mm的寬度，後排乘坐三人仍然富有餘量。3171mm的軸距加在總裁的身上，縱向空間獲得較好優化，前一排座椅調整好後，後排親戚可以翹起二郎腿。
再看看舒適性方面，總裁的舒適感受不輸同級任何車型。前懸架裝備了雙叉臂式獨立懸架，而後懸掛則採用多連桿式獨立懸掛，每次走到細碎爛路的時候，受益於優異的懸架體系，行駛中抖動顛簸的反饋較小。座椅結構與人體特別匹配，同時柔軟度極佳，功率較大的空調能及時將高溫的車子降到合適的溫度，車內的隔音成效很好，就是胎噪稍微有點大。與此同時，總裁擁有許多其他配置，例如：真皮座椅、空調溫度分區控制、車內空氣自動調節、後風擋遮陽簾等，讓駕車者感受到車內的舒適與溫馨。
總裁在操控上只有著不俗的表現，方向盤設計適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。總體而言，總裁在操控方面能力非凡。
跟同級別車的油耗相比較，總裁在實際燃油上並不具備強有力的競爭力。油耗平均數據達到了12.8L。高速行駛油耗達到了10.7L，街區道路的實質油耗是16.6L，對於一款整備質量為1860KG的豪華車來看，總裁油耗水準的確比同級別車偏高。
物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，回首10餘年，無數好車各領風騷。"國產銷量王"哈弗H6，得到無數車友舉手稱讚。"彎道王者"昂克賽拉，不斷吸引著年輕的購買群體。在"眼花繚亂"汽車世界裡，成功的汽車除了需要具有極高的性價比以外，更要明晰自身的價值定位。就像這款總裁，它是豪車界的標杆，5262mm車身，堅持進口不國產，只要141萬起！
總裁是當前受到市場廣泛關注的車型之一，依賴自身奢華尊貴的外形設計，主動貼合用戶購車首先看外觀等方面的需求，所以，消費者對總裁交口稱讚。隨著生產技藝獲得不斷突破，用車者的購車要求可謂是天差地別，車輪樣式、後車燈形狀、進氣格柵的構型，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。擁有強大競爭力的總裁，除了最強大的優勢之外，那麼它其它方面是否滿足車主要求？140.6萬元的起步價是否切合其綜合性能？接下來我們就來全方位闡述瑪莎拉蒂的藝術大作——總裁。
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在動力與操控方面，總裁使用3.0排量的雙渦輪增壓發動機，能夠輸出最大馬力350Ps。變速箱使用了技能先進的8擋手自一體變速箱，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，通過瑪莎拉蒂的調教，使得發動機及變速箱充分發揮出最佳狀態。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，讓車主的駕駛體驗獲得大幅提升。最大扭矩的數據是500牛米，百公里加速僅需5.5秒，這與實力強勁的奧迪A8L相比稍佔優勢。因此，總裁澎湃的動力，不會讓你掃興。
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再看看舒適性方面，總裁的舒適感受不輸同級任何車型。前懸架裝備了雙叉臂式獨立懸架，而後懸掛則採用多連桿式獨立懸掛，每次走到細碎爛路的時候，受益於優異的懸架體系，行駛中抖動顛簸的反饋較小。座椅結構與人體特別匹配，同時柔軟度極佳，功率較大的空調能及時將高溫的車子降到合適的溫度，車內的隔音成效很好，就是胎噪稍微有點大。與此同時，總裁擁有許多其他配置，例如：真皮座椅、空調溫度分區控制、車內空氣自動調節、後風擋遮陽簾等，讓駕車者感受到車內的舒適與溫馨。
總裁在操控上只有著不俗的表現，方向盤設計適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。總體而言，總裁在操控方面能力非凡。
跟同級別車的油耗相比較，總裁在實際燃油上並不具備強有力的競爭力。油耗平均數據達到了12.8L。高速行駛油耗達到了10.7L，街區道路的實質油耗是16.6L，對於一款整備質量為1860KG的豪華車來看，總裁油耗水準的確比同級別車偏高。
總的來看，既然總裁可以在激烈的競爭的生存，外觀方面的優勢的確幫助很大，它在操控、空間、內飾方面一樣具有得天獨厚的特色，切實滿足買車者的多樣要求。而總裁中最吸引購車者的車型"總裁 2019款 350Hp 標準版"，店中賣價只有140.58萬，諸如ABS防抱死系統、剎車輔助體系、定速巡航體系、無鑰匙進入、感應式自動雨刷等配置也悉數出現在該車上，讓其成為豪華車中當之無愧的"性價王"。對於這款性價比極高的總裁，閣下有什麼高見呢？