'或是德系最便宜轎跑SUV，渦輪、自吸兩套動力，若12萬還看逍客？'
提到轎跑SUV，很多人會想起諸如寶馬X6、X4等車型，奔馳也有GLE轎跑，不過這些車型的售價都高高在上，而對於國產品牌來說，目前還有哈弗F7x、吉利星越和長安CS85 Coupe等車型，而銷量中擔當主力的合資車型之前則沒有什麼動靜，特別是德系，只是在中大型SUV中推出了大眾途昂X這一款產品，而在緊湊級和小型SUV當中，目前也只有斯柯達柯迪亞克GT這一款車型。
提到轎跑SUV，很多人會想起諸如寶馬X6、X4等車型，奔馳也有GLE轎跑，不過這些車型的售價都高高在上，而對於國產品牌來說，目前還有哈弗F7x、吉利星越和長安CS85 Coupe等車型，而銷量中擔當主力的合資車型之前則沒有什麼動靜，特別是德系，只是在中大型SUV中推出了大眾途昂X這一款產品，而在緊湊級和小型SUV當中，目前也只有斯柯達柯迪亞克GT這一款車型。
不過，柯迪亞克GT很快就不會孤單了，因為更低級別的斯柯達柯米克GT已經即將上市，目前的申報圖也已經流露出來，而它其實是基於一款名為VISION GT的概念車打造而來，當然與普通版柯米克相比，柯米克GT身上的概念和潮流味道更加強烈，參考普通版柯米克的價格，若柯米克GT最終售價在12萬元左右，估計會受到很多人的追捧，畢竟同價位的區間內，無論是小型SUV的本田XR-V、繽智還是緊湊級別的日產逍客、大眾探歌，都不如柯米克GT的顏值更高。
提到轎跑SUV，很多人會想起諸如寶馬X6、X4等車型，奔馳也有GLE轎跑，不過這些車型的售價都高高在上，而對於國產品牌來說，目前還有哈弗F7x、吉利星越和長安CS85 Coupe等車型，而銷量中擔當主力的合資車型之前則沒有什麼動靜，特別是德系，只是在中大型SUV中推出了大眾途昂X這一款產品，而在緊湊級和小型SUV當中，目前也只有斯柯達柯迪亞克GT這一款車型。
不過，柯迪亞克GT很快就不會孤單了，因為更低級別的斯柯達柯米克GT已經即將上市，目前的申報圖也已經流露出來，而它其實是基於一款名為VISION GT的概念車打造而來，當然與普通版柯米克相比，柯米克GT身上的概念和潮流味道更加強烈，參考普通版柯米克的價格，若柯米克GT最終售價在12萬元左右，估計會受到很多人的追捧，畢竟同價位的區間內，無論是小型SUV的本田XR-V、繽智還是緊湊級別的日產逍客、大眾探歌，都不如柯米克GT的顏值更高。
從前臉來看，柯米克GT的造型顯然也是經過了重新設計，大燈組造型變得更加狹長銳利，進氣格柵及前槓也經過了重新設計，整體感覺更加年輕化，也變得更加富有科技感，而中網內部的直瀑式鍍鉻飾條也沒有那麼明顯，總體上和其GT的名稱一樣充滿了運動感。
提到轎跑SUV，很多人會想起諸如寶馬X6、X4等車型，奔馳也有GLE轎跑，不過這些車型的售價都高高在上，而對於國產品牌來說，目前還有哈弗F7x、吉利星越和長安CS85 Coupe等車型，而銷量中擔當主力的合資車型之前則沒有什麼動靜，特別是德系，只是在中大型SUV中推出了大眾途昂X這一款產品，而在緊湊級和小型SUV當中，目前也只有斯柯達柯迪亞克GT這一款車型。
不過，柯迪亞克GT很快就不會孤單了，因為更低級別的斯柯達柯米克GT已經即將上市，目前的申報圖也已經流露出來，而它其實是基於一款名為VISION GT的概念車打造而來，當然與普通版柯米克相比，柯米克GT身上的概念和潮流味道更加強烈，參考普通版柯米克的價格，若柯米克GT最終售價在12萬元左右，估計會受到很多人的追捧，畢竟同價位的區間內，無論是小型SUV的本田XR-V、繽智還是緊湊級別的日產逍客、大眾探歌，都不如柯米克GT的顏值更高。
從前臉來看，柯米克GT的造型顯然也是經過了重新設計，大燈組造型變得更加狹長銳利，進氣格柵及前槓也經過了重新設計，整體感覺更加年輕化，也變得更加富有科技感，而中網內部的直瀑式鍍鉻飾條也沒有那麼明顯，總體上和其GT的名稱一樣充滿了運動感。
柯米克GT的長寬高分別為4409*1781*1606mm，高度和長度都有所增加，而軸距為2610mm和普通版柯米克保持一致，依然屬於小型SUV中的大塊頭，體型上接近了日產逍客、大眾探歌等緊湊級SUV車型。
提到轎跑SUV，很多人會想起諸如寶馬X6、X4等車型，奔馳也有GLE轎跑，不過這些車型的售價都高高在上，而對於國產品牌來說，目前還有哈弗F7x、吉利星越和長安CS85 Coupe等車型，而銷量中擔當主力的合資車型之前則沒有什麼動靜，特別是德系，只是在中大型SUV中推出了大眾途昂X這一款產品，而在緊湊級和小型SUV當中，目前也只有斯柯達柯迪亞克GT這一款車型。
不過，柯迪亞克GT很快就不會孤單了，因為更低級別的斯柯達柯米克GT已經即將上市，目前的申報圖也已經流露出來，而它其實是基於一款名為VISION GT的概念車打造而來，當然與普通版柯米克相比，柯米克GT身上的概念和潮流味道更加強烈，參考普通版柯米克的價格，若柯米克GT最終售價在12萬元左右，估計會受到很多人的追捧，畢竟同價位的區間內，無論是小型SUV的本田XR-V、繽智還是緊湊級別的日產逍客、大眾探歌，都不如柯米克GT的顏值更高。
從前臉來看，柯米克GT的造型顯然也是經過了重新設計，大燈組造型變得更加狹長銳利，進氣格柵及前槓也經過了重新設計，整體感覺更加年輕化，也變得更加富有科技感，而中網內部的直瀑式鍍鉻飾條也沒有那麼明顯，總體上和其GT的名稱一樣充滿了運動感。
柯米克GT的長寬高分別為4409*1781*1606mm，高度和長度都有所增加，而軸距為2610mm和普通版柯米克保持一致，依然屬於小型SUV中的大塊頭，體型上接近了日產逍客、大眾探歌等緊湊級SUV車型。
既然是GT車型，就要在車身側面上更加凸顯運動，而柯米克GT則通過兩種雙色車身來突出這一特質，對於很多消費者來說，大尺寸的全景天窗也是必不可少，在申報圖上也看到了這一舒適配置的身影，只是應該是中高配車型上才有。而造型出彩的花瓣狀雙色鋁合金輪轂則更加符合運動氣質，當然還有其他造型的鋁合金輪轂可選，提供 16英寸和17英寸兩種規格，而輪胎則為205寬度。
提到轎跑SUV，很多人會想起諸如寶馬X6、X4等車型，奔馳也有GLE轎跑，不過這些車型的售價都高高在上，而對於國產品牌來說，目前還有哈弗F7x、吉利星越和長安CS85 Coupe等車型，而銷量中擔當主力的合資車型之前則沒有什麼動靜，特別是德系，只是在中大型SUV中推出了大眾途昂X這一款產品，而在緊湊級和小型SUV當中，目前也只有斯柯達柯迪亞克GT這一款車型。
不過，柯迪亞克GT很快就不會孤單了，因為更低級別的斯柯達柯米克GT已經即將上市，目前的申報圖也已經流露出來，而它其實是基於一款名為VISION GT的概念車打造而來，當然與普通版柯米克相比，柯米克GT身上的概念和潮流味道更加強烈，參考普通版柯米克的價格，若柯米克GT最終售價在12萬元左右，估計會受到很多人的追捧，畢竟同價位的區間內，無論是小型SUV的本田XR-V、繽智還是緊湊級別的日產逍客、大眾探歌，都不如柯米克GT的顏值更高。
從前臉來看，柯米克GT的造型顯然也是經過了重新設計，大燈組造型變得更加狹長銳利，進氣格柵及前槓也經過了重新設計，整體感覺更加年輕化，也變得更加富有科技感，而中網內部的直瀑式鍍鉻飾條也沒有那麼明顯，總體上和其GT的名稱一樣充滿了運動感。
柯米克GT的長寬高分別為4409*1781*1606mm，高度和長度都有所增加，而軸距為2610mm和普通版柯米克保持一致，依然屬於小型SUV中的大塊頭，體型上接近了日產逍客、大眾探歌等緊湊級SUV車型。
既然是GT車型，就要在車身側面上更加凸顯運動，而柯米克GT則通過兩種雙色車身來突出這一特質，對於很多消費者來說，大尺寸的全景天窗也是必不可少，在申報圖上也看到了這一舒適配置的身影，只是應該是中高配車型上才有。而造型出彩的花瓣狀雙色鋁合金輪轂則更加符合運動氣質，當然還有其他造型的鋁合金輪轂可選，提供 16英寸和17英寸兩種規格，而輪胎則為205寬度。
提到轎跑SUV，很多人會想起諸如寶馬X6、X4等車型，奔馳也有GLE轎跑，不過這些車型的售價都高高在上，而對於國產品牌來說，目前還有哈弗F7x、吉利星越和長安CS85 Coupe等車型，而銷量中擔當主力的合資車型之前則沒有什麼動靜，特別是德系，只是在中大型SUV中推出了大眾途昂X這一款產品，而在緊湊級和小型SUV當中，目前也只有斯柯達柯迪亞克GT這一款車型。
不過，柯迪亞克GT很快就不會孤單了，因為更低級別的斯柯達柯米克GT已經即將上市，目前的申報圖也已經流露出來，而它其實是基於一款名為VISION GT的概念車打造而來，當然與普通版柯米克相比，柯米克GT身上的概念和潮流味道更加強烈，參考普通版柯米克的價格，若柯米克GT最終售價在12萬元左右，估計會受到很多人的追捧，畢竟同價位的區間內，無論是小型SUV的本田XR-V、繽智還是緊湊級別的日產逍客、大眾探歌，都不如柯米克GT的顏值更高。
從前臉來看，柯米克GT的造型顯然也是經過了重新設計，大燈組造型變得更加狹長銳利，進氣格柵及前槓也經過了重新設計，整體感覺更加年輕化，也變得更加富有科技感，而中網內部的直瀑式鍍鉻飾條也沒有那麼明顯，總體上和其GT的名稱一樣充滿了運動感。
柯米克GT的長寬高分別為4409*1781*1606mm，高度和長度都有所增加，而軸距為2610mm和普通版柯米克保持一致，依然屬於小型SUV中的大塊頭，體型上接近了日產逍客、大眾探歌等緊湊級SUV車型。
既然是GT車型，就要在車身側面上更加凸顯運動，而柯米克GT則通過兩種雙色車身來突出這一特質，對於很多消費者來說，大尺寸的全景天窗也是必不可少，在申報圖上也看到了這一舒適配置的身影，只是應該是中高配車型上才有。而造型出彩的花瓣狀雙色鋁合金輪轂則更加符合運動氣質，當然還有其他造型的鋁合金輪轂可選，提供 16英寸和17英寸兩種規格，而輪胎則為205寬度。
從尾部看過去，柯米克GT的造型也變得更加時尚，尾燈的設計更加舒展並向保險槓延伸，而SKODA的字母取代了圓形車標，被分佈橫向排列在尾燈中間。為了凸顯運動將保險槓下方的鍍鉻飾條取消無可厚非，不過依然沒有配備雙邊雙出外露式排氣管有點讓人費解。
提到轎跑SUV，很多人會想起諸如寶馬X6、X4等車型，奔馳也有GLE轎跑，不過這些車型的售價都高高在上，而對於國產品牌來說，目前還有哈弗F7x、吉利星越和長安CS85 Coupe等車型，而銷量中擔當主力的合資車型之前則沒有什麼動靜，特別是德系，只是在中大型SUV中推出了大眾途昂X這一款產品，而在緊湊級和小型SUV當中，目前也只有斯柯達柯迪亞克GT這一款車型。
不過，柯迪亞克GT很快就不會孤單了，因為更低級別的斯柯達柯米克GT已經即將上市，目前的申報圖也已經流露出來，而它其實是基於一款名為VISION GT的概念車打造而來，當然與普通版柯米克相比，柯米克GT身上的概念和潮流味道更加強烈，參考普通版柯米克的價格，若柯米克GT最終售價在12萬元左右，估計會受到很多人的追捧，畢竟同價位的區間內，無論是小型SUV的本田XR-V、繽智還是緊湊級別的日產逍客、大眾探歌，都不如柯米克GT的顏值更高。
從前臉來看，柯米克GT的造型顯然也是經過了重新設計，大燈組造型變得更加狹長銳利，進氣格柵及前槓也經過了重新設計，整體感覺更加年輕化，也變得更加富有科技感，而中網內部的直瀑式鍍鉻飾條也沒有那麼明顯，總體上和其GT的名稱一樣充滿了運動感。
柯米克GT的長寬高分別為4409*1781*1606mm，高度和長度都有所增加，而軸距為2610mm和普通版柯米克保持一致，依然屬於小型SUV中的大塊頭，體型上接近了日產逍客、大眾探歌等緊湊級SUV車型。
既然是GT車型，就要在車身側面上更加凸顯運動，而柯米克GT則通過兩種雙色車身來突出這一特質，對於很多消費者來說，大尺寸的全景天窗也是必不可少，在申報圖上也看到了這一舒適配置的身影，只是應該是中高配車型上才有。而造型出彩的花瓣狀雙色鋁合金輪轂則更加符合運動氣質，當然還有其他造型的鋁合金輪轂可選，提供 16英寸和17英寸兩種規格，而輪胎則為205寬度。
從尾部看過去，柯米克GT的造型也變得更加時尚，尾燈的設計更加舒展並向保險槓延伸，而SKODA的字母取代了圓形車標，被分佈橫向排列在尾燈中間。為了凸顯運動將保險槓下方的鍍鉻飾條取消無可厚非，不過依然沒有配備雙邊雙出外露式排氣管有點讓人費解。
目前的具體配置還不能得知，但從申報圖上看，柯米克GT會有兩種造型的前後臉，另外一種在精緻感上更加強化一點，而門把手鍍鉻材質也可以提升精緻度和檔次感。
動力方面，柯米克GT將會提供1.2T發動機，最大功率為116馬力，比柯米克的1.5L發動機在參數上強了一些，但由於整備質量會比柯米克略重一點，達到了1.36噸，所以燃油經濟性表現基本和柯米克的1.5L車型差不多，傳動方面，預計將搭載5速手動或6速手自一體變速箱。手動和自動擋車型預計分別會處於6.5L和7L左右的水平。
提到轎跑SUV，很多人會想起諸如寶馬X6、X4等車型，奔馳也有GLE轎跑，不過這些車型的售價都高高在上，而對於國產品牌來說，目前還有哈弗F7x、吉利星越和長安CS85 Coupe等車型，而銷量中擔當主力的合資車型之前則沒有什麼動靜，特別是德系，只是在中大型SUV中推出了大眾途昂X這一款產品，而在緊湊級和小型SUV當中，目前也只有斯柯達柯迪亞克GT這一款車型。
不過，柯迪亞克GT很快就不會孤單了，因為更低級別的斯柯達柯米克GT已經即將上市，目前的申報圖也已經流露出來，而它其實是基於一款名為VISION GT的概念車打造而來，當然與普通版柯米克相比，柯米克GT身上的概念和潮流味道更加強烈，參考普通版柯米克的價格，若柯米克GT最終售價在12萬元左右，估計會受到很多人的追捧，畢竟同價位的區間內，無論是小型SUV的本田XR-V、繽智還是緊湊級別的日產逍客、大眾探歌，都不如柯米克GT的顏值更高。
從前臉來看，柯米克GT的造型顯然也是經過了重新設計，大燈組造型變得更加狹長銳利，進氣格柵及前槓也經過了重新設計，整體感覺更加年輕化，也變得更加富有科技感，而中網內部的直瀑式鍍鉻飾條也沒有那麼明顯，總體上和其GT的名稱一樣充滿了運動感。
柯米克GT的長寬高分別為4409*1781*1606mm，高度和長度都有所增加，而軸距為2610mm和普通版柯米克保持一致，依然屬於小型SUV中的大塊頭，體型上接近了日產逍客、大眾探歌等緊湊級SUV車型。
既然是GT車型，就要在車身側面上更加凸顯運動，而柯米克GT則通過兩種雙色車身來突出這一特質，對於很多消費者來說，大尺寸的全景天窗也是必不可少，在申報圖上也看到了這一舒適配置的身影，只是應該是中高配車型上才有。而造型出彩的花瓣狀雙色鋁合金輪轂則更加符合運動氣質，當然還有其他造型的鋁合金輪轂可選，提供 16英寸和17英寸兩種規格，而輪胎則為205寬度。
從尾部看過去，柯米克GT的造型也變得更加時尚，尾燈的設計更加舒展並向保險槓延伸，而SKODA的字母取代了圓形車標，被分佈橫向排列在尾燈中間。為了凸顯運動將保險槓下方的鍍鉻飾條取消無可厚非，不過依然沒有配備雙邊雙出外露式排氣管有點讓人費解。
目前的具體配置還不能得知，但從申報圖上看，柯米克GT會有兩種造型的前後臉，另外一種在精緻感上更加強化一點，而門把手鍍鉻材質也可以提升精緻度和檔次感。
動力方面，柯米克GT將會提供1.2T發動機，最大功率為116馬力，比柯米克的1.5L發動機在參數上強了一些，但由於整備質量會比柯米克略重一點，達到了1.36噸，所以燃油經濟性表現基本和柯米克的1.5L車型差不多，傳動方面，預計將搭載5速手動或6速手自一體變速箱。手動和自動擋車型預計分別會處於6.5L和7L左右的水平。
其實，之前的柯米克車型雖然屬於斯柯達品牌，但銷量比小編想象中的要強了不少，就拿7月份來說，柯米克也有著5427輛的不錯成績，在小型SUV車型中也比寶駿510和本田繽智都要賣得好，而只比大眾T-Cross途鎧少了幾百輛，而從2019年的累計銷量來看，柯米克接近2.1萬輛的成績也不能說不好了，這主要得益於柯米克的指導價不貴，只有10.59-12.84萬元，頂配車型的價格只相當於本田繽智、大眾T-Cross途鎧等同級對手的起步車型價格，而且還有著5000元左右的優惠，而從體型上也不輸日產逍客、大眾探歌等更高級別車型。若柯米克GT也處於這個價位區間，哪怕只憑借它的外形設計和運動風格，也能贏得不錯的銷量，畢竟這個區間的消費者，對於時尚和潮流還是很看重的，而同屬德系的柯米克GT顯然也是除大眾車型之外又一個不錯的選擇。