在轎跑型的SUV圈子裡面有一個非常奇怪的現象，無論是什麼品牌旗下的車型，只要它是轎跑SUV就一定會被拿來跟寶馬旗下的X6去做對比。雖然說拿一些自主車型、合資車型的普通車款去跟寶馬的車比是有點不公平，但其實這種現象也並非不合理，本身這款車就是轎跑SUV這一塊兒市場的開拓者，所以在這個領域上面這款車的話語權還是非常高的。
在轎跑型的SUV圈子裡面有一個非常奇怪的現象，無論是什麼品牌旗下的車型，只要它是轎跑SUV就一定會被拿來跟寶馬旗下的X6去做對比。雖然說拿一些自主車型、合資車型的普通車款去跟寶馬的車比是有點不公平，但其實這種現象也並非不合理，本身這款車就是轎跑SUV這一塊兒市場的開拓者，所以在這個領域上面這款車的話語權還是非常高的。
上市時間的巨大優勢讓這款車一直保持在佼佼者的位置上，再無車款能出其右，就是在其他車型上面，與其廝殺的非常激烈的奔馳在這一領域去跟寶馬X6相比的話也是難以招架，足以見得寶馬的這款車實力是多麼的強。
在轎跑型的SUV圈子裡面有一個非常奇怪的現象，無論是什麼品牌旗下的車型，只要它是轎跑SUV就一定會被拿來跟寶馬旗下的X6去做對比。雖然說拿一些自主車型、合資車型的普通車款去跟寶馬的車比是有點不公平，但其實這種現象也並非不合理，本身這款車就是轎跑SUV這一塊兒市場的開拓者，所以在這個領域上面這款車的話語權還是非常高的。
上市時間的巨大優勢讓這款車一直保持在佼佼者的位置上，再無車款能出其右，就是在其他車型上面，與其廝殺的非常激烈的奔馳在這一領域去跟寶馬X6相比的話也是難以招架，足以見得寶馬的這款車實力是多麼的強。
但這樣一家獨大的局面很有可能馬上就要被打破了，就在前不久上市的另一款超級豪華品牌旗下的轎跑型SUV還有可能重新書寫這片細分市場的歷史，它就是——保時捷Cayenne Coupe。對於保時捷這個品牌大多數人都不陌生，畢竟它旗下的超跑知名度真的非常高，這款新車雖然不是超級跑車，但在動力方面依舊保持了保時捷一貫的超高水平，無論是續航表現還是節油效率都有了更好的提升。
在轎跑型的SUV圈子裡面有一個非常奇怪的現象，無論是什麼品牌旗下的車型，只要它是轎跑SUV就一定會被拿來跟寶馬旗下的X6去做對比。雖然說拿一些自主車型、合資車型的普通車款去跟寶馬的車比是有點不公平，但其實這種現象也並非不合理，本身這款車就是轎跑SUV這一塊兒市場的開拓者，所以在這個領域上面這款車的話語權還是非常高的。
上市時間的巨大優勢讓這款車一直保持在佼佼者的位置上，再無車款能出其右，就是在其他車型上面，與其廝殺的非常激烈的奔馳在這一領域去跟寶馬X6相比的話也是難以招架，足以見得寶馬的這款車實力是多麼的強。
但這樣一家獨大的局面很有可能馬上就要被打破了，就在前不久上市的另一款超級豪華品牌旗下的轎跑型SUV還有可能重新書寫這片細分市場的歷史，它就是——保時捷Cayenne Coupe。對於保時捷這個品牌大多數人都不陌生，畢竟它旗下的超跑知名度真的非常高，這款新車雖然不是超級跑車，但在動力方面依舊保持了保時捷一貫的超高水平，無論是續航表現還是節油效率都有了更好的提升。
作為保時捷旗下推出的第一款SUV車型，它在外形設計方面的突破是巨大的，本身就是跟寶馬X6叫板，所以很有可能也會在轎跑SUV領域樹立全新的標杆。首先從車頭來看，這款車跟911的設計真的非常的像，這樣的設計不僅美觀度超高，而且辨識度也很強。超級炫的外觀配色靚麗而張揚是保時捷一貫的風格。前車頂的邊緣有所降低讓這款車在視覺觀感上更加有力量感，全景天窗和飽滿的尾部更是為外形加分不少。
在轎跑型的SUV圈子裡面有一個非常奇怪的現象，無論是什麼品牌旗下的車型，只要它是轎跑SUV就一定會被拿來跟寶馬旗下的X6去做對比。雖然說拿一些自主車型、合資車型的普通車款去跟寶馬的車比是有點不公平，但其實這種現象也並非不合理，本身這款車就是轎跑SUV這一塊兒市場的開拓者，所以在這個領域上面這款車的話語權還是非常高的。
上市時間的巨大優勢讓這款車一直保持在佼佼者的位置上，再無車款能出其右，就是在其他車型上面，與其廝殺的非常激烈的奔馳在這一領域去跟寶馬X6相比的話也是難以招架，足以見得寶馬的這款車實力是多麼的強。
但這樣一家獨大的局面很有可能馬上就要被打破了，就在前不久上市的另一款超級豪華品牌旗下的轎跑型SUV還有可能重新書寫這片細分市場的歷史，它就是——保時捷Cayenne Coupe。對於保時捷這個品牌大多數人都不陌生，畢竟它旗下的超跑知名度真的非常高，這款新車雖然不是超級跑車，但在動力方面依舊保持了保時捷一貫的超高水平，無論是續航表現還是節油效率都有了更好的提升。
作為保時捷旗下推出的第一款SUV車型，它在外形設計方面的突破是巨大的，本身就是跟寶馬X6叫板，所以很有可能也會在轎跑SUV領域樹立全新的標杆。首先從車頭來看，這款車跟911的設計真的非常的像，這樣的設計不僅美觀度超高，而且辨識度也很強。超級炫的外觀配色靚麗而張揚是保時捷一貫的風格。前車頂的邊緣有所降低讓這款車在視覺觀感上更加有力量感，全景天窗和飽滿的尾部更是為外形加分不少。
而這款車最值得關注的部分，其實是它的動力總成，這可是保時捷旗下的車，動力怎麼可能差勁。全車共有三種動力方案可以選擇，分別是3.0升，2.0升和4.0升的發動機，全部都是渦輪增壓式的發動機，整體動力輸出非常的強勁，其中4.0升的車型破百隻需要3.9秒，這樣亮眼的表現在現在國內市場上還是比較少見的。
在轎跑型的SUV圈子裡面有一個非常奇怪的現象，無論是什麼品牌旗下的車型，只要它是轎跑SUV就一定會被拿來跟寶馬旗下的X6去做對比。雖然說拿一些自主車型、合資車型的普通車款去跟寶馬的車比是有點不公平，但其實這種現象也並非不合理，本身這款車就是轎跑SUV這一塊兒市場的開拓者，所以在這個領域上面這款車的話語權還是非常高的。
上市時間的巨大優勢讓這款車一直保持在佼佼者的位置上，再無車款能出其右，就是在其他車型上面，與其廝殺的非常激烈的奔馳在這一領域去跟寶馬X6相比的話也是難以招架，足以見得寶馬的這款車實力是多麼的強。
但這樣一家獨大的局面很有可能馬上就要被打破了，就在前不久上市的另一款超級豪華品牌旗下的轎跑型SUV還有可能重新書寫這片細分市場的歷史，它就是——保時捷Cayenne Coupe。對於保時捷這個品牌大多數人都不陌生，畢竟它旗下的超跑知名度真的非常高，這款新車雖然不是超級跑車，但在動力方面依舊保持了保時捷一貫的超高水平，無論是續航表現還是節油效率都有了更好的提升。
作為保時捷旗下推出的第一款SUV車型，它在外形設計方面的突破是巨大的，本身就是跟寶馬X6叫板，所以很有可能也會在轎跑SUV領域樹立全新的標杆。首先從車頭來看，這款車跟911的設計真的非常的像，這樣的設計不僅美觀度超高，而且辨識度也很強。超級炫的外觀配色靚麗而張揚是保時捷一貫的風格。前車頂的邊緣有所降低讓這款車在視覺觀感上更加有力量感，全景天窗和飽滿的尾部更是為外形加分不少。
而這款車最值得關注的部分，其實是它的動力總成，這可是保時捷旗下的車，動力怎麼可能差勁。全車共有三種動力方案可以選擇，分別是3.0升，2.0升和4.0升的發動機，全部都是渦輪增壓式的發動機，整體動力輸出非常的強勁，其中4.0升的車型破百隻需要3.9秒，這樣亮眼的表現在現在國內市場上還是比較少見的。
但這樣的車型有一個非常大的問題，就是它的體量一定不會小，這對於很多的女車主來說不太友好，但它很貼心的配備了全景影像系統，很好地解決了女性駕駛員可能在行車過程中因汽車體量過大而受到影響的問題。
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