'10萬內最帥自主轎跑，1.5T配法系底盤調校，網友：買不起思域選它'
現如今，隨著全球汽車消費力逐漸趨於年輕化，高顏值、個性運動以及網聯配置等也成為了越來越多車企推出新產品時的必備標籤，如果要列舉一份年輕人最想要購買的車型榜單，那麼本田思域毫無疑問能夠排進前十，甚至前五的位置。這其中的原因想必無需筆者多言，簡單總結下來那就是思域的設計夠炫，動力夠勁，並且配置夠豐富。
也正是因為思域能夠很好get到年輕人的需求點，銷量上自然無需發愁，不過普通消費者想要體驗到1.5T+CVT動力組合的思域，光是裸車價就要來到14萬左右，全款落地怎麼也要16萬往上，這對於許多剛畢業的社會新人來說並不太友好，畢竟無論多麼喜歡，最終也會因為預算有限不得不放棄。那麼除了思域外是否還有讓年輕人更觸手可及的個性之選？或許東風風神奕炫是個不錯的選擇。
現如今，隨著全球汽車消費力逐漸趨於年輕化，高顏值、個性運動以及網聯配置等也成為了越來越多車企推出新產品時的必備標籤，如果要列舉一份年輕人最想要購買的車型榜單，那麼本田思域毫無疑問能夠排進前十，甚至前五的位置。這其中的原因想必無需筆者多言，簡單總結下來那就是思域的設計夠炫，動力夠勁，並且配置夠豐富。
也正是因為思域能夠很好get到年輕人的需求點，銷量上自然無需發愁，不過普通消費者想要體驗到1.5T+CVT動力組合的思域，光是裸車價就要來到14萬左右，全款落地怎麼也要16萬往上，這對於許多剛畢業的社會新人來說並不太友好，畢竟無論多麼喜歡，最終也會因為預算有限不得不放棄。那麼除了思域外是否還有讓年輕人更觸手可及的個性之選？或許東風風神奕炫是個不錯的選擇。
眾所周知，東風集團早期主要是以生產商用車和客車為主，因此在傳統乘用車方面並未給人留下太深刻的印象。但隨著乘用車市場需求不斷擴大，也吸引到東風汽車的注意力，例如這款即將在9月份上市的風神奕炫，堪稱是一款專為90後打造的誠意之作。
現如今，隨著全球汽車消費力逐漸趨於年輕化，高顏值、個性運動以及網聯配置等也成為了越來越多車企推出新產品時的必備標籤，如果要列舉一份年輕人最想要購買的車型榜單，那麼本田思域毫無疑問能夠排進前十，甚至前五的位置。這其中的原因想必無需筆者多言，簡單總結下來那就是思域的設計夠炫，動力夠勁，並且配置夠豐富。
也正是因為思域能夠很好get到年輕人的需求點，銷量上自然無需發愁，不過普通消費者想要體驗到1.5T+CVT動力組合的思域，光是裸車價就要來到14萬左右，全款落地怎麼也要16萬往上，這對於許多剛畢業的社會新人來說並不太友好，畢竟無論多麼喜歡，最終也會因為預算有限不得不放棄。那麼除了思域外是否還有讓年輕人更觸手可及的個性之選？或許東風風神奕炫是個不錯的選擇。
眾所周知，東風集團早期主要是以生產商用車和客車為主，因此在傳統乘用車方面並未給人留下太深刻的印象。但隨著乘用車市場需求不斷擴大，也吸引到東風汽車的注意力，例如這款即將在9月份上市的風神奕炫，堪稱是一款專為90後打造的誠意之作。
風神奕炫擁有一副絕對個性動感的外觀設計，整體看上去與風神AX7的交互幾何設計頗有幾分相似，作為國產車來說原創度還是十分高的。尤其值得一說的是是它的刀鋒式LED大燈以及兩側的鐮刀型鍍鉻裝飾條，能給人一種過目不忘的視覺衝擊力，極具辨識度。
現如今，隨著全球汽車消費力逐漸趨於年輕化，高顏值、個性運動以及網聯配置等也成為了越來越多車企推出新產品時的必備標籤，如果要列舉一份年輕人最想要購買的車型榜單，那麼本田思域毫無疑問能夠排進前十，甚至前五的位置。這其中的原因想必無需筆者多言，簡單總結下來那就是思域的設計夠炫，動力夠勁，並且配置夠豐富。
也正是因為思域能夠很好get到年輕人的需求點，銷量上自然無需發愁，不過普通消費者想要體驗到1.5T+CVT動力組合的思域，光是裸車價就要來到14萬左右，全款落地怎麼也要16萬往上，這對於許多剛畢業的社會新人來說並不太友好，畢竟無論多麼喜歡，最終也會因為預算有限不得不放棄。那麼除了思域外是否還有讓年輕人更觸手可及的個性之選？或許東風風神奕炫是個不錯的選擇。
眾所周知，東風集團早期主要是以生產商用車和客車為主，因此在傳統乘用車方面並未給人留下太深刻的印象。但隨著乘用車市場需求不斷擴大，也吸引到東風汽車的注意力，例如這款即將在9月份上市的風神奕炫，堪稱是一款專為90後打造的誠意之作。
風神奕炫擁有一副絕對個性動感的外觀設計，整體看上去與風神AX7的交互幾何設計頗有幾分相似，作為國產車來說原創度還是十分高的。尤其值得一說的是是它的刀鋒式LED大燈以及兩側的鐮刀型鍍鉻裝飾條，能給人一種過目不忘的視覺衝擊力，極具辨識度。
側面造型同樣經得起“顏值派”推敲，一條平直的高腰線由大燈一直貫穿至尾燈，與下方內凹的側門板構成一種視覺反差，強調了整車的運動範兒。而與之呼應的是亮黑色的多幅式運動輪轂，與思域相比也是有過之而無不及。此外，風神奕炫的長寬高分別來到4660/1812/1490mm，軸距為2680mm，從尺寸來看也絲毫不會因為其運動外觀而損失掉實用性。
現如今，隨著全球汽車消費力逐漸趨於年輕化，高顏值、個性運動以及網聯配置等也成為了越來越多車企推出新產品時的必備標籤，如果要列舉一份年輕人最想要購買的車型榜單，那麼本田思域毫無疑問能夠排進前十，甚至前五的位置。這其中的原因想必無需筆者多言，簡單總結下來那就是思域的設計夠炫，動力夠勁，並且配置夠豐富。
也正是因為思域能夠很好get到年輕人的需求點，銷量上自然無需發愁，不過普通消費者想要體驗到1.5T+CVT動力組合的思域，光是裸車價就要來到14萬左右，全款落地怎麼也要16萬往上，這對於許多剛畢業的社會新人來說並不太友好，畢竟無論多麼喜歡，最終也會因為預算有限不得不放棄。那麼除了思域外是否還有讓年輕人更觸手可及的個性之選？或許東風風神奕炫是個不錯的選擇。
眾所周知，東風集團早期主要是以生產商用車和客車為主，因此在傳統乘用車方面並未給人留下太深刻的印象。但隨著乘用車市場需求不斷擴大，也吸引到東風汽車的注意力，例如這款即將在9月份上市的風神奕炫，堪稱是一款專為90後打造的誠意之作。
風神奕炫擁有一副絕對個性動感的外觀設計，整體看上去與風神AX7的交互幾何設計頗有幾分相似，作為國產車來說原創度還是十分高的。尤其值得一說的是是它的刀鋒式LED大燈以及兩側的鐮刀型鍍鉻裝飾條，能給人一種過目不忘的視覺衝擊力，極具辨識度。
側面造型同樣經得起“顏值派”推敲，一條平直的高腰線由大燈一直貫穿至尾燈，與下方內凹的側門板構成一種視覺反差，強調了整車的運動範兒。而與之呼應的是亮黑色的多幅式運動輪轂，與思域相比也是有過之而無不及。此外，風神奕炫的長寬高分別來到4660/1812/1490mm，軸距為2680mm，從尺寸來看也絲毫不會因為其運動外觀而損失掉實用性。
現如今，隨著全球汽車消費力逐漸趨於年輕化，高顏值、個性運動以及網聯配置等也成為了越來越多車企推出新產品時的必備標籤，如果要列舉一份年輕人最想要購買的車型榜單，那麼本田思域毫無疑問能夠排進前十，甚至前五的位置。這其中的原因想必無需筆者多言，簡單總結下來那就是思域的設計夠炫，動力夠勁，並且配置夠豐富。
也正是因為思域能夠很好get到年輕人的需求點，銷量上自然無需發愁，不過普通消費者想要體驗到1.5T+CVT動力組合的思域，光是裸車價就要來到14萬左右，全款落地怎麼也要16萬往上，這對於許多剛畢業的社會新人來說並不太友好，畢竟無論多麼喜歡，最終也會因為預算有限不得不放棄。那麼除了思域外是否還有讓年輕人更觸手可及的個性之選？或許東風風神奕炫是個不錯的選擇。
眾所周知，東風集團早期主要是以生產商用車和客車為主，因此在傳統乘用車方面並未給人留下太深刻的印象。但隨著乘用車市場需求不斷擴大，也吸引到東風汽車的注意力，例如這款即將在9月份上市的風神奕炫，堪稱是一款專為90後打造的誠意之作。
風神奕炫擁有一副絕對個性動感的外觀設計，整體看上去與風神AX7的交互幾何設計頗有幾分相似，作為國產車來說原創度還是十分高的。尤其值得一說的是是它的刀鋒式LED大燈以及兩側的鐮刀型鍍鉻裝飾條，能給人一種過目不忘的視覺衝擊力，極具辨識度。
側面造型同樣經得起“顏值派”推敲，一條平直的高腰線由大燈一直貫穿至尾燈，與下方內凹的側門板構成一種視覺反差，強調了整車的運動範兒。而與之呼應的是亮黑色的多幅式運動輪轂，與思域相比也是有過之而無不及。此外，風神奕炫的長寬高分別來到4660/1812/1490mm，軸距為2680mm，從尺寸來看也絲毫不會因為其運動外觀而損失掉實用性。
相較於個性犀利的外觀，風神奕炫在車內設計上更多還是側重居家實用為主，由曲線與折線交互而成的中控臺力在營造出一種視覺上的層次感。7英寸液晶儀表盤+10.25英寸懸浮式觸摸屏很好提升了內飾科技感，在當下這種互聯網高度發達的時代，擁有一塊質感出眾的中控大屏無疑能提升車主駕駛時的便捷性。此外，高配版車型還搭載有L2級別的智能駕駛輔助系統，能在安全的駕駛前提下進一步解放駕駛者雙腳，實用性還是十分突出的。
現如今，隨著全球汽車消費力逐漸趨於年輕化，高顏值、個性運動以及網聯配置等也成為了越來越多車企推出新產品時的必備標籤，如果要列舉一份年輕人最想要購買的車型榜單，那麼本田思域毫無疑問能夠排進前十，甚至前五的位置。這其中的原因想必無需筆者多言，簡單總結下來那就是思域的設計夠炫，動力夠勁，並且配置夠豐富。
也正是因為思域能夠很好get到年輕人的需求點，銷量上自然無需發愁，不過普通消費者想要體驗到1.5T+CVT動力組合的思域，光是裸車價就要來到14萬左右，全款落地怎麼也要16萬往上，這對於許多剛畢業的社會新人來說並不太友好，畢竟無論多麼喜歡，最終也會因為預算有限不得不放棄。那麼除了思域外是否還有讓年輕人更觸手可及的個性之選？或許東風風神奕炫是個不錯的選擇。
眾所周知，東風集團早期主要是以生產商用車和客車為主，因此在傳統乘用車方面並未給人留下太深刻的印象。但隨著乘用車市場需求不斷擴大，也吸引到東風汽車的注意力，例如這款即將在9月份上市的風神奕炫，堪稱是一款專為90後打造的誠意之作。
風神奕炫擁有一副絕對個性動感的外觀設計，整體看上去與風神AX7的交互幾何設計頗有幾分相似，作為國產車來說原創度還是十分高的。尤其值得一說的是是它的刀鋒式LED大燈以及兩側的鐮刀型鍍鉻裝飾條，能給人一種過目不忘的視覺衝擊力，極具辨識度。
側面造型同樣經得起“顏值派”推敲，一條平直的高腰線由大燈一直貫穿至尾燈，與下方內凹的側門板構成一種視覺反差，強調了整車的運動範兒。而與之呼應的是亮黑色的多幅式運動輪轂，與思域相比也是有過之而無不及。此外，風神奕炫的長寬高分別來到4660/1812/1490mm，軸距為2680mm，從尺寸來看也絲毫不會因為其運動外觀而損失掉實用性。
相較於個性犀利的外觀，風神奕炫在車內設計上更多還是側重居家實用為主，由曲線與折線交互而成的中控臺力在營造出一種視覺上的層次感。7英寸液晶儀表盤+10.25英寸懸浮式觸摸屏很好提升了內飾科技感，在當下這種互聯網高度發達的時代，擁有一塊質感出眾的中控大屏無疑能提升車主駕駛時的便捷性。此外，高配版車型還搭載有L2級別的智能駕駛輔助系統，能在安全的駕駛前提下進一步解放駕駛者雙腳，實用性還是十分突出的。
既然是一臺運動型轎車，那麼在硬件配置上首先就不能落後。風神奕炫提供有1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機，其中前者擁有125馬力和196牛·米，在同級中屬於中上水平，而1.5T發動機在數據上則顯得比較保守，但勝在平順性更好。傳動系統匹配有5MT和6速雙離合變速器。
現如今，隨著全球汽車消費力逐漸趨於年輕化，高顏值、個性運動以及網聯配置等也成為了越來越多車企推出新產品時的必備標籤，如果要列舉一份年輕人最想要購買的車型榜單，那麼本田思域毫無疑問能夠排進前十，甚至前五的位置。這其中的原因想必無需筆者多言，簡單總結下來那就是思域的設計夠炫，動力夠勁，並且配置夠豐富。
也正是因為思域能夠很好get到年輕人的需求點，銷量上自然無需發愁，不過普通消費者想要體驗到1.5T+CVT動力組合的思域，光是裸車價就要來到14萬左右，全款落地怎麼也要16萬往上，這對於許多剛畢業的社會新人來說並不太友好，畢竟無論多麼喜歡，最終也會因為預算有限不得不放棄。那麼除了思域外是否還有讓年輕人更觸手可及的個性之選？或許東風風神奕炫是個不錯的選擇。
眾所周知，東風集團早期主要是以生產商用車和客車為主，因此在傳統乘用車方面並未給人留下太深刻的印象。但隨著乘用車市場需求不斷擴大，也吸引到東風汽車的注意力，例如這款即將在9月份上市的風神奕炫，堪稱是一款專為90後打造的誠意之作。
風神奕炫擁有一副絕對個性動感的外觀設計，整體看上去與風神AX7的交互幾何設計頗有幾分相似，作為國產車來說原創度還是十分高的。尤其值得一說的是是它的刀鋒式LED大燈以及兩側的鐮刀型鍍鉻裝飾條，能給人一種過目不忘的視覺衝擊力，極具辨識度。
側面造型同樣經得起“顏值派”推敲，一條平直的高腰線由大燈一直貫穿至尾燈，與下方內凹的側門板構成一種視覺反差，強調了整車的運動範兒。而與之呼應的是亮黑色的多幅式運動輪轂，與思域相比也是有過之而無不及。此外，風神奕炫的長寬高分別來到4660/1812/1490mm，軸距為2680mm，從尺寸來看也絲毫不會因為其運動外觀而損失掉實用性。
相較於個性犀利的外觀，風神奕炫在車內設計上更多還是側重居家實用為主，由曲線與折線交互而成的中控臺力在營造出一種視覺上的層次感。7英寸液晶儀表盤+10.25英寸懸浮式觸摸屏很好提升了內飾科技感，在當下這種互聯網高度發達的時代，擁有一塊質感出眾的中控大屏無疑能提升車主駕駛時的便捷性。此外，高配版車型還搭載有L2級別的智能駕駛輔助系統，能在安全的駕駛前提下進一步解放駕駛者雙腳，實用性還是十分突出的。
既然是一臺運動型轎車，那麼在硬件配置上首先就不能落後。風神奕炫提供有1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機，其中前者擁有125馬力和196牛·米，在同級中屬於中上水平，而1.5T發動機在數據上則顯得比較保守，但勝在平順性更好。傳動系統匹配有5MT和6速雙離合變速器。
值得一提的是，風神奕炫還採用了標緻雪鐵龍共同研發的CMP平臺，無論在底盤素質亦或整體調校方面自然都無需擔心。
作為東風集團進軍10萬級運動型轎車市場的實力之作，風神奕炫在保持整體高水準的同時也進一步做得足夠親民，其官方預售價僅為7.49-10.99萬元，讓那些手中吃緊的消費者也有了享受運動型轎車的機會。介於此，有不少網友表示：如果買不起思域，那麼買風神奕炫不會錯。對此你怎麼看呢？