斯柯達汽車在今年的深港澳車展亮相了一款概念車，目前暫名為Vision GT，未來該車將成為斯柯達目前第五款SUV，中國也成為全球唯一擁有五款斯柯達SUV車型產品的市場。如今我們得到確切的消息，Vision GT將成為柯米克GT的原型，後者也就是它的量產版，預計會在今年正式上市，概念車在9月5號成都車展再次亮相。值得一提的是，這款SUV的設計以及技術都是斯柯達最新最高端的。
斯柯達汽車在今年的深港澳車展亮相了一款概念車，目前暫名為Vision GT，未來該車將成為斯柯達目前第五款SUV，中國也成為全球唯一擁有五款斯柯達SUV車型產品的市場。如今我們得到確切的消息，Vision GT將成為柯米克GT的原型，後者也就是它的量產版，預計會在今年正式上市，概念車在9月5號成都車展再次亮相。值得一提的是，這款SUV的設計以及技術都是斯柯達最新最高端的。
如果想要中國的SUV市場書寫傳奇，我想顏值很重要，Vision GT如今雖然是概念狀態，可它體現出了斯柯達對未來SUV車型的設計方向，展現出斯柯達對SUV造型語言的前瞻性探索。VisionGT的設計師卻由捷克與國內斯柯達團隊共同打造，所以此次成都車展亮相，它也備受關注。
斯柯達汽車在今年的深港澳車展亮相了一款概念車，目前暫名為Vision GT，未來該車將成為斯柯達目前第五款SUV，中國也成為全球唯一擁有五款斯柯達SUV車型產品的市場。如今我們得到確切的消息，Vision GT將成為柯米克GT的原型，後者也就是它的量產版，預計會在今年正式上市，概念車在9月5號成都車展再次亮相。值得一提的是，這款SUV的設計以及技術都是斯柯達最新最高端的。
如果想要中國的SUV市場書寫傳奇，我想顏值很重要，Vision GT如今雖然是概念狀態，可它體現出了斯柯達對未來SUV車型的設計方向，展現出斯柯達對SUV造型語言的前瞻性探索。VisionGT的設計師卻由捷克與國內斯柯達團隊共同打造，所以此次成都車展亮相，它也備受關注。
Vision GT的前臉造型非常有新意，但還是能夠看出格柵是經典的設計風格，只是細節和主要部位都更注重運動感的強調。以前大燈組為例，它與格柵的連接非常富有科技感，尤其是格柵也支持點亮，融合了水晶切割的美學理念與三維立體的動態光影效果後，讓整車前臉集科技與時尚於一身。其直瀑式進氣格柵的飾條燈光亮起時，儀式感絕對滿滿，兩側矩陣式了的大燈更不能被忽略，如同水晶一般的燈腔結構，形成了犀利的"飛箭"設計。
斯柯達汽車在今年的深港澳車展亮相了一款概念車，目前暫名為Vision GT，未來該車將成為斯柯達目前第五款SUV，中國也成為全球唯一擁有五款斯柯達SUV車型產品的市場。如今我們得到確切的消息，Vision GT將成為柯米克GT的原型，後者也就是它的量產版，預計會在今年正式上市，概念車在9月5號成都車展再次亮相。值得一提的是，這款SUV的設計以及技術都是斯柯達最新最高端的。
如果想要中國的SUV市場書寫傳奇，我想顏值很重要，Vision GT如今雖然是概念狀態，可它體現出了斯柯達對未來SUV車型的設計方向，展現出斯柯達對SUV造型語言的前瞻性探索。VisionGT的設計師卻由捷克與國內斯柯達團隊共同打造，所以此次成都車展亮相，它也備受關注。
Vision GT的前臉造型非常有新意，但還是能夠看出格柵是經典的設計風格，只是細節和主要部位都更注重運動感的強調。以前大燈組為例，它與格柵的連接非常富有科技感，尤其是格柵也支持點亮，融合了水晶切割的美學理念與三維立體的動態光影效果後，讓整車前臉集科技與時尚於一身。其直瀑式進氣格柵的飾條燈光亮起時，儀式感絕對滿滿，兩側矩陣式了的大燈更不能被忽略，如同水晶一般的燈腔結構，形成了犀利的"飛箭"設計。
作為柯米克GT的概念版，它的尺寸就顯得不太重要，我們得知未來柯米克GT的長寬高分別為4476*1906*1633mm，軸距達到了2611mm，這個水準讓它擁有優於同級的車內空間，畢竟是為中國市場量身打造。從側面設計來看，豐富的線條引起很多年輕人的共鳴，它被稱之為三維立體腰線，與輪拱上方的線條形成強烈的肌肉感，配合碳纖維空氣動力學套件的應用，整個車身盡顯力量與激情。不過雖然GT，但為了保證空間它巧妙的利用了雙色車身，保證空間的同時帶來出色運動感。
斯柯達汽車在今年的深港澳車展亮相了一款概念車，目前暫名為Vision GT，未來該車將成為斯柯達目前第五款SUV，中國也成為全球唯一擁有五款斯柯達SUV車型產品的市場。如今我們得到確切的消息，Vision GT將成為柯米克GT的原型，後者也就是它的量產版，預計會在今年正式上市，概念車在9月5號成都車展再次亮相。值得一提的是，這款SUV的設計以及技術都是斯柯達最新最高端的。
如果想要中國的SUV市場書寫傳奇，我想顏值很重要，Vision GT如今雖然是概念狀態，可它體現出了斯柯達對未來SUV車型的設計方向，展現出斯柯達對SUV造型語言的前瞻性探索。VisionGT的設計師卻由捷克與國內斯柯達團隊共同打造，所以此次成都車展亮相，它也備受關注。
Vision GT的前臉造型非常有新意，但還是能夠看出格柵是經典的設計風格，只是細節和主要部位都更注重運動感的強調。以前大燈組為例，它與格柵的連接非常富有科技感，尤其是格柵也支持點亮，融合了水晶切割的美學理念與三維立體的動態光影效果後，讓整車前臉集科技與時尚於一身。其直瀑式進氣格柵的飾條燈光亮起時，儀式感絕對滿滿，兩側矩陣式了的大燈更不能被忽略，如同水晶一般的燈腔結構，形成了犀利的"飛箭"設計。
作為柯米克GT的概念版，它的尺寸就顯得不太重要，我們得知未來柯米克GT的長寬高分別為4476*1906*1633mm，軸距達到了2611mm，這個水準讓它擁有優於同級的車內空間，畢竟是為中國市場量身打造。從側面設計來看，豐富的線條引起很多年輕人的共鳴，它被稱之為三維立體腰線，與輪拱上方的線條形成強烈的肌肉感，配合碳纖維空氣動力學套件的應用，整個車身盡顯力量與激情。不過雖然GT，但為了保證空間它巧妙的利用了雙色車身，保證空間的同時帶來出色運動感。
其實尾部才是它設計上的亮點所在，前衛犀利的尾燈組重新定義了斯柯達經典的C字型尾燈，全LED光源的配合下讓燈腔內部愈發迷人，細長的造型有著十足的視覺衝擊力。而底部兩側的回字型飾條與前臉呼應，搭配底部碳纖維套件，強勁有力且獨具一格的運動感令人過目難忘。當然多出氛圍燈的應有同樣是驚喜，前後發光logo讓辨識度再次提升，無一不體現它的未來與科技感。
斯柯達汽車在今年的深港澳車展亮相了一款概念車，目前暫名為Vision GT，未來該車將成為斯柯達目前第五款SUV，中國也成為全球唯一擁有五款斯柯達SUV車型產品的市場。如今我們得到確切的消息，Vision GT將成為柯米克GT的原型，後者也就是它的量產版，預計會在今年正式上市，概念車在9月5號成都車展再次亮相。值得一提的是，這款SUV的設計以及技術都是斯柯達最新最高端的。
如果想要中國的SUV市場書寫傳奇，我想顏值很重要，Vision GT如今雖然是概念狀態，可它體現出了斯柯達對未來SUV車型的設計方向，展現出斯柯達對SUV造型語言的前瞻性探索。VisionGT的設計師卻由捷克與國內斯柯達團隊共同打造，所以此次成都車展亮相，它也備受關注。
Vision GT的前臉造型非常有新意，但還是能夠看出格柵是經典的設計風格，只是細節和主要部位都更注重運動感的強調。以前大燈組為例，它與格柵的連接非常富有科技感，尤其是格柵也支持點亮，融合了水晶切割的美學理念與三維立體的動態光影效果後，讓整車前臉集科技與時尚於一身。其直瀑式進氣格柵的飾條燈光亮起時，儀式感絕對滿滿，兩側矩陣式了的大燈更不能被忽略，如同水晶一般的燈腔結構，形成了犀利的"飛箭"設計。
作為柯米克GT的概念版，它的尺寸就顯得不太重要，我們得知未來柯米克GT的長寬高分別為4476*1906*1633mm，軸距達到了2611mm，這個水準讓它擁有優於同級的車內空間，畢竟是為中國市場量身打造。從側面設計來看，豐富的線條引起很多年輕人的共鳴，它被稱之為三維立體腰線，與輪拱上方的線條形成強烈的肌肉感，配合碳纖維空氣動力學套件的應用，整個車身盡顯力量與激情。不過雖然GT，但為了保證空間它巧妙的利用了雙色車身，保證空間的同時帶來出色運動感。
其實尾部才是它設計上的亮點所在，前衛犀利的尾燈組重新定義了斯柯達經典的C字型尾燈，全LED光源的配合下讓燈腔內部愈發迷人，細長的造型有著十足的視覺衝擊力。而底部兩側的回字型飾條與前臉呼應，搭配底部碳纖維套件，強勁有力且獨具一格的運動感令人過目難忘。當然多出氛圍燈的應有同樣是驚喜，前後發光logo讓辨識度再次提升，無一不體現它的未來與科技感。
總結：以概念為基礎，量產版車型自然會更加出色，續寫SUV領域的傳奇其實不難，斯柯達拿出誠意就很容易做到。我們期待柯米克GT年底的亮相，今天先讓我們在成都車展目睹一下Vision GT概念車的風采！