'再過15天，9萬就能買正統德系SUV，還是全系1.4T動力，這還要啥H6'
德系品牌在國內一直比較吃香，但同時，它們的車價也不便宜，不說BBA，大眾的車型價格普遍都要略高於一眾合資品牌。當下要說最便宜的德系SUV，應該要算和德系沾邊的斯柯達的柯米克了，其官方起售價為10.59萬元。而要說大眾的話，最便宜的要數上汽大眾的T-Cross途鎧，官方售價為12.79萬元。不過再過15天，只要9萬就能買到德系SUV了，還是緊湊型尺寸全系1.4T動力，這樣的性價比甚至都不輸眾多自主SUV了，而這款車就是捷達VS5。
德系品牌在國內一直比較吃香，但同時，它們的車價也不便宜，不說BBA，大眾的車型價格普遍都要略高於一眾合資品牌。當下要說最便宜的德系SUV，應該要算和德系沾邊的斯柯達的柯米克了，其官方起售價為10.59萬元。而要說大眾的話，最便宜的要數上汽大眾的T-Cross途鎧，官方售價為12.79萬元。不過再過15天，只要9萬就能買到德系SUV了，還是緊湊型尺寸全系1.4T動力，這樣的性價比甚至都不輸眾多自主SUV了，而這款車就是捷達VS5。
說起捷達想必許多人都認識，它此前一直是一汽-大眾旗下的一款車型，直到今年，一汽-大眾正式將捷達獨立為了一個品牌。而作為捷達品牌下的首款車型，VS5即將在9月5日正式上市，而日前這款車也開啟了預售，其預售價格為8.98-11.98萬元，這樣的價格可謂是是相當的便宜。
德系品牌在國內一直比較吃香，但同時，它們的車價也不便宜，不說BBA，大眾的車型價格普遍都要略高於一眾合資品牌。當下要說最便宜的德系SUV，應該要算和德系沾邊的斯柯達的柯米克了，其官方起售價為10.59萬元。而要說大眾的話，最便宜的要數上汽大眾的T-Cross途鎧，官方售價為12.79萬元。不過再過15天，只要9萬就能買到德系SUV了，還是緊湊型尺寸全系1.4T動力，這樣的性價比甚至都不輸眾多自主SUV了，而這款車就是捷達VS5。
說起捷達想必許多人都認識，它此前一直是一汽-大眾旗下的一款車型，直到今年，一汽-大眾正式將捷達獨立為了一個品牌。而作為捷達品牌下的首款車型，VS5即將在9月5日正式上市，而日前這款車也開啟了預售，其預售價格為8.98-11.98萬元，這樣的價格可謂是是相當的便宜。
不要以為它是不是大眾就不是德繫了，捷達依然有著很高的標準，旗下產品全面應用大眾集團全球共享的造車技術、工藝及平臺，並採用全球一致的質保標準。如VS5就採用了MQB平臺打造，6序衝壓、激光焊接、空腔注蠟、自動擰緊等行業領先甚至是德系獨有的工藝，所以捷達品牌的車型依然有著很高的德系標準。
德系品牌在國內一直比較吃香，但同時，它們的車價也不便宜，不說BBA，大眾的車型價格普遍都要略高於一眾合資品牌。當下要說最便宜的德系SUV，應該要算和德系沾邊的斯柯達的柯米克了，其官方起售價為10.59萬元。而要說大眾的話，最便宜的要數上汽大眾的T-Cross途鎧，官方售價為12.79萬元。不過再過15天，只要9萬就能買到德系SUV了，還是緊湊型尺寸全系1.4T動力，這樣的性價比甚至都不輸眾多自主SUV了，而這款車就是捷達VS5。
說起捷達想必許多人都認識，它此前一直是一汽-大眾旗下的一款車型，直到今年，一汽-大眾正式將捷達獨立為了一個品牌。而作為捷達品牌下的首款車型，VS5即將在9月5日正式上市，而日前這款車也開啟了預售，其預售價格為8.98-11.98萬元，這樣的價格可謂是是相當的便宜。
不要以為它是不是大眾就不是德繫了，捷達依然有著很高的標準，旗下產品全面應用大眾集團全球共享的造車技術、工藝及平臺，並採用全球一致的質保標準。如VS5就採用了MQB平臺打造，6序衝壓、激光焊接、空腔注蠟、自動擰緊等行業領先甚至是德系獨有的工藝，所以捷達品牌的車型依然有著很高的德系標準。
而在設計上，捷達則是有了一套自己獨立的設計語言。在VS5的外觀上，其前臉為點陣式的進氣格柵設計，並加入了鍍鉻元素，增強了整體質感，標誌也為捷達品牌的新LOGO。不過在整體車身造型上可以看到，VS5還是有著很強的大眾風格，尾部也是如此，但不得不說其時尚感確實要強於大眾。
德系品牌在國內一直比較吃香，但同時，它們的車價也不便宜，不說BBA，大眾的車型價格普遍都要略高於一眾合資品牌。當下要說最便宜的德系SUV，應該要算和德系沾邊的斯柯達的柯米克了，其官方起售價為10.59萬元。而要說大眾的話，最便宜的要數上汽大眾的T-Cross途鎧，官方售價為12.79萬元。不過再過15天，只要9萬就能買到德系SUV了，還是緊湊型尺寸全系1.4T動力，這樣的性價比甚至都不輸眾多自主SUV了，而這款車就是捷達VS5。
說起捷達想必許多人都認識，它此前一直是一汽-大眾旗下的一款車型，直到今年，一汽-大眾正式將捷達獨立為了一個品牌。而作為捷達品牌下的首款車型，VS5即將在9月5日正式上市，而日前這款車也開啟了預售，其預售價格為8.98-11.98萬元，這樣的價格可謂是是相當的便宜。
不要以為它是不是大眾就不是德繫了，捷達依然有著很高的標準，旗下產品全面應用大眾集團全球共享的造車技術、工藝及平臺，並採用全球一致的質保標準。如VS5就採用了MQB平臺打造，6序衝壓、激光焊接、空腔注蠟、自動擰緊等行業領先甚至是德系獨有的工藝，所以捷達品牌的車型依然有著很高的德系標準。
而在設計上，捷達則是有了一套自己獨立的設計語言。在VS5的外觀上，其前臉為點陣式的進氣格柵設計，並加入了鍍鉻元素，增強了整體質感，標誌也為捷達品牌的新LOGO。不過在整體車身造型上可以看到，VS5還是有著很強的大眾風格，尾部也是如此，但不得不說其時尚感確實要強於大眾。
尺寸方面，捷達V5的長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV，雖然有著不錯的車身大小，但軸距略小，這是其一大硬傷，不過整體空間還是要優於大部分小型SUV。再考慮到其價格，依舊是實惠的。
德系品牌在國內一直比較吃香，但同時，它們的車價也不便宜，不說BBA，大眾的車型價格普遍都要略高於一眾合資品牌。當下要說最便宜的德系SUV，應該要算和德系沾邊的斯柯達的柯米克了，其官方起售價為10.59萬元。而要說大眾的話，最便宜的要數上汽大眾的T-Cross途鎧，官方售價為12.79萬元。不過再過15天，只要9萬就能買到德系SUV了，還是緊湊型尺寸全系1.4T動力，這樣的性價比甚至都不輸眾多自主SUV了，而這款車就是捷達VS5。
說起捷達想必許多人都認識，它此前一直是一汽-大眾旗下的一款車型，直到今年，一汽-大眾正式將捷達獨立為了一個品牌。而作為捷達品牌下的首款車型，VS5即將在9月5日正式上市，而日前這款車也開啟了預售，其預售價格為8.98-11.98萬元，這樣的價格可謂是是相當的便宜。
不要以為它是不是大眾就不是德繫了，捷達依然有著很高的標準，旗下產品全面應用大眾集團全球共享的造車技術、工藝及平臺，並採用全球一致的質保標準。如VS5就採用了MQB平臺打造，6序衝壓、激光焊接、空腔注蠟、自動擰緊等行業領先甚至是德系獨有的工藝，所以捷達品牌的車型依然有著很高的德系標準。
而在設計上，捷達則是有了一套自己獨立的設計語言。在VS5的外觀上，其前臉為點陣式的進氣格柵設計，並加入了鍍鉻元素，增強了整體質感，標誌也為捷達品牌的新LOGO。不過在整體車身造型上可以看到，VS5還是有著很強的大眾風格，尾部也是如此，但不得不說其時尚感確實要強於大眾。
尺寸方面，捷達V5的長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV，雖然有著不錯的車身大小，但軸距略小，這是其一大硬傷，不過整體空間還是要優於大部分小型SUV。再考慮到其價格，依舊是實惠的。
而內飾部分，由於車價便宜了，自然不可能奢望有著太好的用料，整體的設計風格則是熟悉的大眾味了，只是方向盤中間的LOGO換位了捷達的標誌。不過在VS5上還採用了彩色的裝飾搭配，突出了不錯的年輕化氣息。此外在科技配置方面新車還將搭載自適應巡航、預碰撞安全系統、智能疲勞監測系統等主動安全裝備。
德系品牌在國內一直比較吃香，但同時，它們的車價也不便宜，不說BBA，大眾的車型價格普遍都要略高於一眾合資品牌。當下要說最便宜的德系SUV，應該要算和德系沾邊的斯柯達的柯米克了，其官方起售價為10.59萬元。而要說大眾的話，最便宜的要數上汽大眾的T-Cross途鎧，官方售價為12.79萬元。不過再過15天，只要9萬就能買到德系SUV了，還是緊湊型尺寸全系1.4T動力，這樣的性價比甚至都不輸眾多自主SUV了，而這款車就是捷達VS5。
說起捷達想必許多人都認識，它此前一直是一汽-大眾旗下的一款車型，直到今年，一汽-大眾正式將捷達獨立為了一個品牌。而作為捷達品牌下的首款車型，VS5即將在9月5日正式上市，而日前這款車也開啟了預售，其預售價格為8.98-11.98萬元，這樣的價格可謂是是相當的便宜。
不要以為它是不是大眾就不是德繫了，捷達依然有著很高的標準，旗下產品全面應用大眾集團全球共享的造車技術、工藝及平臺，並採用全球一致的質保標準。如VS5就採用了MQB平臺打造，6序衝壓、激光焊接、空腔注蠟、自動擰緊等行業領先甚至是德系獨有的工藝，所以捷達品牌的車型依然有著很高的德系標準。
而在設計上，捷達則是有了一套自己獨立的設計語言。在VS5的外觀上，其前臉為點陣式的進氣格柵設計，並加入了鍍鉻元素，增強了整體質感，標誌也為捷達品牌的新LOGO。不過在整體車身造型上可以看到，VS5還是有著很強的大眾風格，尾部也是如此，但不得不說其時尚感確實要強於大眾。
尺寸方面，捷達V5的長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV，雖然有著不錯的車身大小，但軸距略小，這是其一大硬傷，不過整體空間還是要優於大部分小型SUV。再考慮到其價格，依舊是實惠的。
而內飾部分，由於車價便宜了，自然不可能奢望有著太好的用料，整體的設計風格則是熟悉的大眾味了，只是方向盤中間的LOGO換位了捷達的標誌。不過在VS5上還採用了彩色的裝飾搭配，突出了不錯的年輕化氣息。此外在科技配置方面新車還將搭載自適應巡航、預碰撞安全系統、智能疲勞監測系統等主動安全裝備。
最後在動力上，VS5更是將全系搭載一臺EA211的1.4T發動機，就連大眾的許多車型都做不到這一點，發動機最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。匹配愛信6速手自一體變速箱和6速手動變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
德系品牌在國內一直比較吃香，但同時，它們的車價也不便宜，不說BBA，大眾的車型價格普遍都要略高於一眾合資品牌。當下要說最便宜的德系SUV，應該要算和德系沾邊的斯柯達的柯米克了，其官方起售價為10.59萬元。而要說大眾的話，最便宜的要數上汽大眾的T-Cross途鎧，官方售價為12.79萬元。不過再過15天，只要9萬就能買到德系SUV了，還是緊湊型尺寸全系1.4T動力，這樣的性價比甚至都不輸眾多自主SUV了，而這款車就是捷達VS5。
說起捷達想必許多人都認識，它此前一直是一汽-大眾旗下的一款車型，直到今年，一汽-大眾正式將捷達獨立為了一個品牌。而作為捷達品牌下的首款車型，VS5即將在9月5日正式上市，而日前這款車也開啟了預售，其預售價格為8.98-11.98萬元，這樣的價格可謂是是相當的便宜。
不要以為它是不是大眾就不是德繫了，捷達依然有著很高的標準，旗下產品全面應用大眾集團全球共享的造車技術、工藝及平臺，並採用全球一致的質保標準。如VS5就採用了MQB平臺打造，6序衝壓、激光焊接、空腔注蠟、自動擰緊等行業領先甚至是德系獨有的工藝，所以捷達品牌的車型依然有著很高的德系標準。
而在設計上，捷達則是有了一套自己獨立的設計語言。在VS5的外觀上，其前臉為點陣式的進氣格柵設計，並加入了鍍鉻元素，增強了整體質感，標誌也為捷達品牌的新LOGO。不過在整體車身造型上可以看到，VS5還是有著很強的大眾風格，尾部也是如此，但不得不說其時尚感確實要強於大眾。
尺寸方面，捷達V5的長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV，雖然有著不錯的車身大小，但軸距略小，這是其一大硬傷，不過整體空間還是要優於大部分小型SUV。再考慮到其價格，依舊是實惠的。
而內飾部分，由於車價便宜了，自然不可能奢望有著太好的用料，整體的設計風格則是熟悉的大眾味了，只是方向盤中間的LOGO換位了捷達的標誌。不過在VS5上還採用了彩色的裝飾搭配，突出了不錯的年輕化氣息。此外在科技配置方面新車還將搭載自適應巡航、預碰撞安全系統、智能疲勞監測系統等主動安全裝備。
最後在動力上，VS5更是將全系搭載一臺EA211的1.4T發動機，就連大眾的許多車型都做不到這一點，發動機最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。匹配愛信6速手自一體變速箱和6速手動變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
這樣的動力配備一下就提高了VS5的性價比，畢竟同樣用1.4T的探歌起步價都要14.98萬了，高功版車型更是達到了16萬，尺寸小一號的T-Cross 1.4T車型也要14.78萬元，由此可見VS5性價比之高。但這也不禁讓人疑問，一個大眾的標就這麼值錢嗎？