'終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬'

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在中型SUV領域,豐田漢蘭達憑藉較為實用的空間表現,7座的佈局加上良好的口碑,成為了這個級別的標杆車型,受到了很多消費者的青睞,之前一直有很多車型試圖挑戰漢蘭達,但因為各種各樣的緣故,都沒有能獲得成功,但今天這款車型不一樣,它在口碑和品牌影響力上能夠與漢蘭達抗衡,而且還在成都車展上發佈了7座車型,而且起步就是2.0T+四驅,這個車型就是大眾途觀L的7座版。

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在中型SUV領域,豐田漢蘭達憑藉較為實用的空間表現,7座的佈局加上良好的口碑,成為了這個級別的標杆車型,受到了很多消費者的青睞,之前一直有很多車型試圖挑戰漢蘭達,但因為各種各樣的緣故,都沒有能獲得成功,但今天這款車型不一樣,它在口碑和品牌影響力上能夠與漢蘭達抗衡,而且還在成都車展上發佈了7座車型,而且起步就是2.0T+四驅,這個車型就是大眾途觀L的7座版。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

雖然定位於中型SUV,但一直以來,大眾途觀L就沒有7座車型,而只能看著同門的斯柯達柯迪亞克乾著急,不過這回7座版大眾途觀L的推出,總算填補了這一空白,不過定價卻比柯迪亞克高了不少,起步就是2.0T+四驅,所以指導價為28.28-31.18萬元,這個價格也超過了豐田漢蘭達的7座車型,若後期沒有優惠的話,估計銷量不會超過對手。

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在中型SUV領域,豐田漢蘭達憑藉較為實用的空間表現,7座的佈局加上良好的口碑,成為了這個級別的標杆車型,受到了很多消費者的青睞,之前一直有很多車型試圖挑戰漢蘭達,但因為各種各樣的緣故,都沒有能獲得成功,但今天這款車型不一樣,它在口碑和品牌影響力上能夠與漢蘭達抗衡,而且還在成都車展上發佈了7座車型,而且起步就是2.0T+四驅,這個車型就是大眾途觀L的7座版。

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雖然定位於中型SUV,但一直以來,大眾途觀L就沒有7座車型,而只能看著同門的斯柯達柯迪亞克乾著急,不過這回7座版大眾途觀L的推出,總算填補了這一空白,不過定價卻比柯迪亞克高了不少,起步就是2.0T+四驅,所以指導價為28.28-31.18萬元,這個價格也超過了豐田漢蘭達的7座車型,若後期沒有優惠的話,估計銷量不會超過對手。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

從外觀來看,途觀L的7座版車型和普通5座版車型沒有發生變化,前臉依舊是一副大眾臉,簡潔大氣且不失精緻感,而這種成熟穩重的設計也很符合國人的胃口,所以之前5座版車型能夠一直熱銷,也是有其獨到之處的。

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在中型SUV領域,豐田漢蘭達憑藉較為實用的空間表現,7座的佈局加上良好的口碑,成為了這個級別的標杆車型,受到了很多消費者的青睞,之前一直有很多車型試圖挑戰漢蘭達,但因為各種各樣的緣故,都沒有能獲得成功,但今天這款車型不一樣,它在口碑和品牌影響力上能夠與漢蘭達抗衡,而且還在成都車展上發佈了7座車型,而且起步就是2.0T+四驅,這個車型就是大眾途觀L的7座版。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

雖然定位於中型SUV,但一直以來,大眾途觀L就沒有7座車型,而只能看著同門的斯柯達柯迪亞克乾著急,不過這回7座版大眾途觀L的推出,總算填補了這一空白,不過定價卻比柯迪亞克高了不少,起步就是2.0T+四驅,所以指導價為28.28-31.18萬元,這個價格也超過了豐田漢蘭達的7座車型,若後期沒有優惠的話,估計銷量不會超過對手。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

從外觀來看,途觀L的7座版車型和普通5座版車型沒有發生變化,前臉依舊是一副大眾臉,簡潔大氣且不失精緻感,而這種成熟穩重的設計也很符合國人的胃口,所以之前5座版車型能夠一直熱銷,也是有其獨到之處的。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

途觀L的7座版車型的長寬高尺寸分別為4712*1839*1673mm,軸距為2791mm,和5座版車型沒有區別,而從側面看過去,輪廓也是屬於四平八穩的設計風格,突出的腰線設計從前翼子板一直延伸到尾部,而且起步就是19英寸花瓣狀造型的鋁合金輪轂,並匹配235寬度的輪胎。

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在中型SUV領域,豐田漢蘭達憑藉較為實用的空間表現,7座的佈局加上良好的口碑,成為了這個級別的標杆車型,受到了很多消費者的青睞,之前一直有很多車型試圖挑戰漢蘭達,但因為各種各樣的緣故,都沒有能獲得成功,但今天這款車型不一樣,它在口碑和品牌影響力上能夠與漢蘭達抗衡,而且還在成都車展上發佈了7座車型,而且起步就是2.0T+四驅,這個車型就是大眾途觀L的7座版。

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從外觀來看,途觀L的7座版車型和普通5座版車型沒有發生變化,前臉依舊是一副大眾臉,簡潔大氣且不失精緻感,而這種成熟穩重的設計也很符合國人的胃口,所以之前5座版車型能夠一直熱銷,也是有其獨到之處的。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

途觀L的7座版車型的長寬高尺寸分別為4712*1839*1673mm,軸距為2791mm,和5座版車型沒有區別,而從側面看過去,輪廓也是屬於四平八穩的設計風格,突出的腰線設計從前翼子板一直延伸到尾部,而且起步就是19英寸花瓣狀造型的鋁合金輪轂,並匹配235寬度的輪胎。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

從尾部看過去,途觀L的7座版車型也和5座車型沒什麼不同,L造型的LED尾燈設計非常有辨識度,尾門上的線條豐富也有著不同的層次感變化。而且還加入了雙邊雙出的外露式排氣管。

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在中型SUV領域,豐田漢蘭達憑藉較為實用的空間表現,7座的佈局加上良好的口碑,成為了這個級別的標杆車型,受到了很多消費者的青睞,之前一直有很多車型試圖挑戰漢蘭達,但因為各種各樣的緣故,都沒有能獲得成功,但今天這款車型不一樣,它在口碑和品牌影響力上能夠與漢蘭達抗衡,而且還在成都車展上發佈了7座車型,而且起步就是2.0T+四驅,這個車型就是大眾途觀L的7座版。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

雖然定位於中型SUV,但一直以來,大眾途觀L就沒有7座車型,而只能看著同門的斯柯達柯迪亞克乾著急,不過這回7座版大眾途觀L的推出,總算填補了這一空白,不過定價卻比柯迪亞克高了不少,起步就是2.0T+四驅,所以指導價為28.28-31.18萬元,這個價格也超過了豐田漢蘭達的7座車型,若後期沒有優惠的話,估計銷量不會超過對手。

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從外觀來看,途觀L的7座版車型和普通5座版車型沒有發生變化,前臉依舊是一副大眾臉,簡潔大氣且不失精緻感,而這種成熟穩重的設計也很符合國人的胃口,所以之前5座版車型能夠一直熱銷,也是有其獨到之處的。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

途觀L的7座版車型的長寬高尺寸分別為4712*1839*1673mm,軸距為2791mm,和5座版車型沒有區別,而從側面看過去,輪廓也是屬於四平八穩的設計風格,突出的腰線設計從前翼子板一直延伸到尾部,而且起步就是19英寸花瓣狀造型的鋁合金輪轂,並匹配235寬度的輪胎。

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從尾部看過去,途觀L的7座版車型也和5座車型沒什麼不同,L造型的LED尾燈設計非常有辨識度,尾門上的線條豐富也有著不同的層次感變化。而且還加入了雙邊雙出的外露式排氣管。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

來到車內,途觀L的7座版車型依舊有著很濃郁的大眾家族風格,軟質材料和中控飾板的搭配層次感分明,而且還有真皮多功能方向盤,做工用料都比較到位,只是看過了大眾最新的內飾設計,這一套設計並未有更加出彩的地方,總體上還是比較中規中矩的風格。

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在中型SUV領域,豐田漢蘭達憑藉較為實用的空間表現,7座的佈局加上良好的口碑,成為了這個級別的標杆車型,受到了很多消費者的青睞,之前一直有很多車型試圖挑戰漢蘭達,但因為各種各樣的緣故,都沒有能獲得成功,但今天這款車型不一樣,它在口碑和品牌影響力上能夠與漢蘭達抗衡,而且還在成都車展上發佈了7座車型,而且起步就是2.0T+四驅,這個車型就是大眾途觀L的7座版。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

雖然定位於中型SUV,但一直以來,大眾途觀L就沒有7座車型,而只能看著同門的斯柯達柯迪亞克乾著急,不過這回7座版大眾途觀L的推出,總算填補了這一空白,不過定價卻比柯迪亞克高了不少,起步就是2.0T+四驅,所以指導價為28.28-31.18萬元,這個價格也超過了豐田漢蘭達的7座車型,若後期沒有優惠的話,估計銷量不會超過對手。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

從外觀來看,途觀L的7座版車型和普通5座版車型沒有發生變化,前臉依舊是一副大眾臉,簡潔大氣且不失精緻感,而這種成熟穩重的設計也很符合國人的胃口,所以之前5座版車型能夠一直熱銷,也是有其獨到之處的。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

途觀L的7座版車型的長寬高尺寸分別為4712*1839*1673mm,軸距為2791mm,和5座版車型沒有區別,而從側面看過去,輪廓也是屬於四平八穩的設計風格,突出的腰線設計從前翼子板一直延伸到尾部,而且起步就是19英寸花瓣狀造型的鋁合金輪轂,並匹配235寬度的輪胎。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

從尾部看過去,途觀L的7座版車型也和5座車型沒什麼不同,L造型的LED尾燈設計非常有辨識度,尾門上的線條豐富也有著不同的層次感變化。而且還加入了雙邊雙出的外露式排氣管。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

來到車內,途觀L的7座版車型依舊有著很濃郁的大眾家族風格,軟質材料和中控飾板的搭配層次感分明,而且還有真皮多功能方向盤,做工用料都比較到位,只是看過了大眾最新的內飾設計,這一套設計並未有更加出彩的地方,總體上還是比較中規中矩的風格。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

安全配置上,途觀L的7座版車型有著全車6氣囊、胎壓報警、ESP、前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助等齊全配置。而舒適配置也比較豐富,自動泊車、可開啟式全景天窗、帶有記憶功能的電動感應尾門、無鑰匙進入和啟動帶前排電動調節和加熱功能的真皮座椅、8英寸中控觸屏、帶延時關閉功能的LED自動大燈、帶倒車自動下翻和鎖車自動摺疊功能的外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、帶後排出風口的自動分區空調、PM2.5過濾裝置等功能也是一應俱全,總體上配置水平較為全面。

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在中型SUV領域,豐田漢蘭達憑藉較為實用的空間表現,7座的佈局加上良好的口碑,成為了這個級別的標杆車型,受到了很多消費者的青睞,之前一直有很多車型試圖挑戰漢蘭達,但因為各種各樣的緣故,都沒有能獲得成功,但今天這款車型不一樣,它在口碑和品牌影響力上能夠與漢蘭達抗衡,而且還在成都車展上發佈了7座車型,而且起步就是2.0T+四驅,這個車型就是大眾途觀L的7座版。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

雖然定位於中型SUV,但一直以來,大眾途觀L就沒有7座車型,而只能看著同門的斯柯達柯迪亞克乾著急,不過這回7座版大眾途觀L的推出,總算填補了這一空白,不過定價卻比柯迪亞克高了不少,起步就是2.0T+四驅,所以指導價為28.28-31.18萬元,這個價格也超過了豐田漢蘭達的7座車型,若後期沒有優惠的話,估計銷量不會超過對手。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

從外觀來看,途觀L的7座版車型和普通5座版車型沒有發生變化,前臉依舊是一副大眾臉,簡潔大氣且不失精緻感,而這種成熟穩重的設計也很符合國人的胃口,所以之前5座版車型能夠一直熱銷,也是有其獨到之處的。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

途觀L的7座版車型的長寬高尺寸分別為4712*1839*1673mm,軸距為2791mm,和5座版車型沒有區別,而從側面看過去,輪廓也是屬於四平八穩的設計風格,突出的腰線設計從前翼子板一直延伸到尾部,而且起步就是19英寸花瓣狀造型的鋁合金輪轂,並匹配235寬度的輪胎。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

從尾部看過去,途觀L的7座版車型也和5座車型沒什麼不同,L造型的LED尾燈設計非常有辨識度,尾門上的線條豐富也有著不同的層次感變化。而且還加入了雙邊雙出的外露式排氣管。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

來到車內,途觀L的7座版車型依舊有著很濃郁的大眾家族風格,軟質材料和中控飾板的搭配層次感分明,而且還有真皮多功能方向盤,做工用料都比較到位,只是看過了大眾最新的內飾設計,這一套設計並未有更加出彩的地方,總體上還是比較中規中矩的風格。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

安全配置上,途觀L的7座版車型有著全車6氣囊、胎壓報警、ESP、前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助等齊全配置。而舒適配置也比較豐富,自動泊車、可開啟式全景天窗、帶有記憶功能的電動感應尾門、無鑰匙進入和啟動帶前排電動調節和加熱功能的真皮座椅、8英寸中控觸屏、帶延時關閉功能的LED自動大燈、帶倒車自動下翻和鎖車自動摺疊功能的外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、帶後排出風口的自動分區空調、PM2.5過濾裝置等功能也是一應俱全,總體上配置水平較為全面。

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雖然定位於中型SUV,但一直以來,大眾途觀L就沒有7座車型,而只能看著同門的斯柯達柯迪亞克乾著急,不過這回7座版大眾途觀L的推出,總算填補了這一空白,不過定價卻比柯迪亞克高了不少,起步就是2.0T+四驅,所以指導價為28.28-31.18萬元,這個價格也超過了豐田漢蘭達的7座車型,若後期沒有優惠的話,估計銷量不會超過對手。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

從外觀來看,途觀L的7座版車型和普通5座版車型沒有發生變化,前臉依舊是一副大眾臉,簡潔大氣且不失精緻感,而這種成熟穩重的設計也很符合國人的胃口,所以之前5座版車型能夠一直熱銷,也是有其獨到之處的。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

途觀L的7座版車型的長寬高尺寸分別為4712*1839*1673mm,軸距為2791mm,和5座版車型沒有區別,而從側面看過去,輪廓也是屬於四平八穩的設計風格,突出的腰線設計從前翼子板一直延伸到尾部,而且起步就是19英寸花瓣狀造型的鋁合金輪轂,並匹配235寬度的輪胎。

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從尾部看過去,途觀L的7座版車型也和5座車型沒什麼不同,L造型的LED尾燈設計非常有辨識度,尾門上的線條豐富也有著不同的層次感變化。而且還加入了雙邊雙出的外露式排氣管。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

來到車內,途觀L的7座版車型依舊有著很濃郁的大眾家族風格,軟質材料和中控飾板的搭配層次感分明,而且還有真皮多功能方向盤,做工用料都比較到位,只是看過了大眾最新的內飾設計,這一套設計並未有更加出彩的地方,總體上還是比較中規中矩的風格。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

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雖然定位於中型SUV,但一直以來,大眾途觀L就沒有7座車型,而只能看著同門的斯柯達柯迪亞克乾著急,不過這回7座版大眾途觀L的推出,總算填補了這一空白,不過定價卻比柯迪亞克高了不少,起步就是2.0T+四驅,所以指導價為28.28-31.18萬元,這個價格也超過了豐田漢蘭達的7座車型,若後期沒有優惠的話,估計銷量不會超過對手。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

從外觀來看,途觀L的7座版車型和普通5座版車型沒有發生變化,前臉依舊是一副大眾臉,簡潔大氣且不失精緻感,而這種成熟穩重的設計也很符合國人的胃口,所以之前5座版車型能夠一直熱銷,也是有其獨到之處的。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

途觀L的7座版車型的長寬高尺寸分別為4712*1839*1673mm,軸距為2791mm,和5座版車型沒有區別,而從側面看過去,輪廓也是屬於四平八穩的設計風格,突出的腰線設計從前翼子板一直延伸到尾部,而且起步就是19英寸花瓣狀造型的鋁合金輪轂,並匹配235寬度的輪胎。

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終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

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終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

途觀L的7座版車型的第三排空間,足以容納兩名身高在1.75米左右的乘客,而且第二排座椅可以支持前後移動,靈活性表現更加出色。而後備廂常規容積為173L,放倒後兩排座椅後,可以擴展至1780L的最大容積,實用性有保證。

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在中型SUV領域,豐田漢蘭達憑藉較為實用的空間表現,7座的佈局加上良好的口碑,成為了這個級別的標杆車型,受到了很多消費者的青睞,之前一直有很多車型試圖挑戰漢蘭達,但因為各種各樣的緣故,都沒有能獲得成功,但今天這款車型不一樣,它在口碑和品牌影響力上能夠與漢蘭達抗衡,而且還在成都車展上發佈了7座車型,而且起步就是2.0T+四驅,這個車型就是大眾途觀L的7座版。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

雖然定位於中型SUV,但一直以來,大眾途觀L就沒有7座車型,而只能看著同門的斯柯達柯迪亞克乾著急,不過這回7座版大眾途觀L的推出,總算填補了這一空白,不過定價卻比柯迪亞克高了不少,起步就是2.0T+四驅,所以指導價為28.28-31.18萬元,這個價格也超過了豐田漢蘭達的7座車型,若後期沒有優惠的話,估計銷量不會超過對手。

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從外觀來看,途觀L的7座版車型和普通5座版車型沒有發生變化,前臉依舊是一副大眾臉,簡潔大氣且不失精緻感,而這種成熟穩重的設計也很符合國人的胃口,所以之前5座版車型能夠一直熱銷,也是有其獨到之處的。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

途觀L的7座版車型的長寬高尺寸分別為4712*1839*1673mm,軸距為2791mm,和5座版車型沒有區別,而從側面看過去,輪廓也是屬於四平八穩的設計風格,突出的腰線設計從前翼子板一直延伸到尾部,而且起步就是19英寸花瓣狀造型的鋁合金輪轂,並匹配235寬度的輪胎。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

從尾部看過去,途觀L的7座版車型也和5座車型沒什麼不同,L造型的LED尾燈設計非常有辨識度,尾門上的線條豐富也有著不同的層次感變化。而且還加入了雙邊雙出的外露式排氣管。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

來到車內,途觀L的7座版車型依舊有著很濃郁的大眾家族風格,軟質材料和中控飾板的搭配層次感分明,而且還有真皮多功能方向盤,做工用料都比較到位,只是看過了大眾最新的內飾設計,這一套設計並未有更加出彩的地方,總體上還是比較中規中矩的風格。

終於不用羨慕柯迪亞克,最強勢德系SUV有了7座,2.0T+四驅賣28萬

安全配置上,途觀L的7座版車型有著全車6氣囊、胎壓報警、ESP、前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助等齊全配置。而舒適配置也比較豐富,自動泊車、可開啟式全景天窗、帶有記憶功能的電動感應尾門、無鑰匙進入和啟動帶前排電動調節和加熱功能的真皮座椅、8英寸中控觸屏、帶延時關閉功能的LED自動大燈、帶倒車自動下翻和鎖車自動摺疊功能的外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、帶後排出風口的自動分區空調、PM2.5過濾裝置等功能也是一應俱全,總體上配置水平較為全面。

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途觀L的7座版車型的第三排空間,足以容納兩名身高在1.75米左右的乘客,而且第二排座椅可以支持前後移動,靈活性表現更加出色。而後備廂常規容積為173L,放倒後兩排座椅後,可以擴展至1780L的最大容積,實用性有保證。

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途觀L的7座版車型搭載了一臺EA888系列的2.0T高功率版本的發動機,最大功率可以達到220馬力,在1500-4400轉的區間內就可以爆發出350Nm的最大扭矩,匹配7速雙離合變速箱,0-100公里加速成績為7.7秒,而綜合油耗表現在百公里9L左右,屬於比較經濟節能的表現,而且搭載了全時四驅系統,採用了多片離合器式中央差速器結構,在面對輕度越野路況時能夠遊刃有餘。

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在中型SUV領域,豐田漢蘭達憑藉較為實用的空間表現,7座的佈局加上良好的口碑,成為了這個級別的標杆車型,受到了很多消費者的青睞,之前一直有很多車型試圖挑戰漢蘭達,但因為各種各樣的緣故,都沒有能獲得成功,但今天這款車型不一樣,它在口碑和品牌影響力上能夠與漢蘭達抗衡,而且還在成都車展上發佈了7座車型,而且起步就是2.0T+四驅,這個車型就是大眾途觀L的7座版。

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雖然定位於中型SUV,但一直以來,大眾途觀L就沒有7座車型,而只能看著同門的斯柯達柯迪亞克乾著急,不過這回7座版大眾途觀L的推出,總算填補了這一空白,不過定價卻比柯迪亞克高了不少,起步就是2.0T+四驅,所以指導價為28.28-31.18萬元,這個價格也超過了豐田漢蘭達的7座車型,若後期沒有優惠的話,估計銷量不會超過對手。

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從外觀來看,途觀L的7座版車型和普通5座版車型沒有發生變化,前臉依舊是一副大眾臉,簡潔大氣且不失精緻感,而這種成熟穩重的設計也很符合國人的胃口,所以之前5座版車型能夠一直熱銷,也是有其獨到之處的。

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途觀L的7座版車型的長寬高尺寸分別為4712*1839*1673mm,軸距為2791mm,和5座版車型沒有區別,而從側面看過去,輪廓也是屬於四平八穩的設計風格,突出的腰線設計從前翼子板一直延伸到尾部,而且起步就是19英寸花瓣狀造型的鋁合金輪轂,並匹配235寬度的輪胎。

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從尾部看過去,途觀L的7座版車型也和5座車型沒什麼不同,L造型的LED尾燈設計非常有辨識度,尾門上的線條豐富也有著不同的層次感變化。而且還加入了雙邊雙出的外露式排氣管。

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途觀L的7座版車型搭載了一臺EA888系列的2.0T高功率版本的發動機,最大功率可以達到220馬力,在1500-4400轉的區間內就可以爆發出350Nm的最大扭矩,匹配7速雙離合變速箱,0-100公里加速成績為7.7秒,而綜合油耗表現在百公里9L左右,屬於比較經濟節能的表現,而且搭載了全時四驅系統,採用了多片離合器式中央差速器結構,在面對輕度越野路況時能夠遊刃有餘。

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綜合來看,大眾途觀L的7座版車型補齊了之前只有5座車型的缺憾,和斯柯達柯迪亞克一樣,在大眾旗下的7座中型SUV中形成了高低搭配的組合,不過途觀L的7座車型在價格上顯然沒有多大優勢,而且快要接近於更高級別的途昂車型,所以只有當未來有了一定幅度的優惠之後,途觀L的7座版車型才能真正向漢蘭達的7座車型發起挑戰。

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