論6月份的明星車型，新款繽智自然算得上其中之一，頂著中期改款車型的名號，新款繽智還未上市就備受市場關注，不過新款繽智價格並未帶來多大驚喜，並且外觀與配置僅屬於小改，新增一款發動機令動力表現整體更強勁。看到這裡，一直在關注新款繽智的朋友或許會感到一些失落，身為小型SUV的新款繽智，論性價比確實不如德系的柯米克，尤其是空間與配置方面的表現，因此新款繽智整體可選性有限，還是柯米克更勝一籌。
論6月份的明星車型，新款繽智自然算得上其中之一，頂著中期改款車型的名號，新款繽智還未上市就備受市場關注，不過新款繽智價格並未帶來多大驚喜，並且外觀與配置僅屬於小改，新增一款發動機令動力表現整體更強勁。看到這裡，一直在關注新款繽智的朋友或許會感到一些失落，身為小型SUV的新款繽智，論性價比確實不如德系的柯米克，尤其是空間與配置方面的表現，因此新款繽智整體可選性有限，還是柯米克更勝一籌。
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設計風格差異化，柯米克後備廂容積越級
柯米克屬於德系城市SUV的一員，設計風格硬朗平直，有著濃烈的德系設計特色，因此與同級別的城市SUV不同，這也使得柯米克受到更多年輕消費者喜愛，而新款繽智經過外觀上的小改變，整體設計效果確實更為精緻，與柯米克屬於不同的設計風格。
論6月份的明星車型，新款繽智自然算得上其中之一，頂著中期改款車型的名號，新款繽智還未上市就備受市場關注，不過新款繽智價格並未帶來多大驚喜，並且外觀與配置僅屬於小改，新增一款發動機令動力表現整體更強勁。看到這裡，一直在關注新款繽智的朋友或許會感到一些失落，身為小型SUV的新款繽智，論性價比確實不如德系的柯米克，尤其是空間與配置方面的表現，因此新款繽智整體可選性有限，還是柯米克更勝一籌。
設計風格差異化，柯米克後備廂容積越級
柯米克屬於德系城市SUV的一員，設計風格硬朗平直，有著濃烈的德系設計特色，因此與同級別的城市SUV不同，這也使得柯米克受到更多年輕消費者喜愛，而新款繽智經過外觀上的小改變，整體設計效果確實更為精緻，與柯米克屬於不同的設計風格。
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設計風格差異化，柯米克後備廂容積越級
柯米克屬於德系城市SUV的一員，設計風格硬朗平直，有著濃烈的德系設計特色，因此與同級別的城市SUV不同，這也使得柯米克受到更多年輕消費者喜愛，而新款繽智經過外觀上的小改變，整體設計效果確實更為精緻，與柯米克屬於不同的設計風格。
而在空間表現上，由於新款繽智與柯米克本身級別相差一級，因此兩車車身尺寸上存在明顯差異，新款繽智長度與高度均不如柯米克，而相同軸距使得兩車乘坐空間差別不大，就乘坐空間的實際體驗而言，新款繽智與柯米克的前後排乘坐體驗確實相差不多。但柯米克在空間上的優勢在於後備廂方面，擁有1510L的越級後備廂容積，而新款繽智後備廂最大可以拓展到1456L，與柯米克仍然具有一定的差距。
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而在空間表現上，由於新款繽智與柯米克本身級別相差一級，因此兩車車身尺寸上存在明顯差異，新款繽智長度與高度均不如柯米克，而相同軸距使得兩車乘坐空間差別不大，就乘坐空間的實際體驗而言，新款繽智與柯米克的前後排乘坐體驗確實相差不多。但柯米克在空間上的優勢在於後備廂方面，擁有1510L的越級後備廂容積，而新款繽智後備廂最大可以拓展到1456L，與柯米克仍然具有一定的差距。
論6月份的明星車型，新款繽智自然算得上其中之一，頂著中期改款車型的名號，新款繽智還未上市就備受市場關注，不過新款繽智價格並未帶來多大驚喜，並且外觀與配置僅屬於小改，新增一款發動機令動力表現整體更強勁。看到這裡，一直在關注新款繽智的朋友或許會感到一些失落，身為小型SUV的新款繽智，論性價比確實不如德系的柯米克，尤其是空間與配置方面的表現，因此新款繽智整體可選性有限，還是柯米克更勝一籌。
設計風格差異化，柯米克後備廂容積越級
柯米克屬於德系城市SUV的一員，設計風格硬朗平直，有著濃烈的德系設計特色，因此與同級別的城市SUV不同，這也使得柯米克受到更多年輕消費者喜愛，而新款繽智經過外觀上的小改變，整體設計效果確實更為精緻，與柯米克屬於不同的設計風格。
而在空間表現上，由於新款繽智與柯米克本身級別相差一級，因此兩車車身尺寸上存在明顯差異，新款繽智長度與高度均不如柯米克，而相同軸距使得兩車乘坐空間差別不大，就乘坐空間的實際體驗而言，新款繽智與柯米克的前後排乘坐體驗確實相差不多。但柯米克在空間上的優勢在於後備廂方面，擁有1510L的越級後備廂容積，而新款繽智後備廂最大可以拓展到1456L，與柯米克仍然具有一定的差距。
至於內飾方面，兩車呈現出了不同的內飾風格，柯米克屬於比較典型的實用主義，一根銀色鍍鉻飾條橫穿整個中控臺，將其一分為二，包括各個操作旋鈕與按鍵等，都被設置在我們熟悉的位置上，新手們也能很快熟練上手。而新款繽智並沒有改變原先的中控臺大體佈局，尤其是空調出風口的不規則設計令人印象深刻，至於美觀度就看個人喜好了。
論6月份的明星車型，新款繽智自然算得上其中之一，頂著中期改款車型的名號，新款繽智還未上市就備受市場關注，不過新款繽智價格並未帶來多大驚喜，並且外觀與配置僅屬於小改，新增一款發動機令動力表現整體更強勁。看到這裡，一直在關注新款繽智的朋友或許會感到一些失落，身為小型SUV的新款繽智，論性價比確實不如德系的柯米克，尤其是空間與配置方面的表現，因此新款繽智整體可選性有限，還是柯米克更勝一籌。
設計風格差異化，柯米克後備廂容積越級
柯米克屬於德系城市SUV的一員，設計風格硬朗平直，有著濃烈的德系設計特色，因此與同級別的城市SUV不同，這也使得柯米克受到更多年輕消費者喜愛，而新款繽智經過外觀上的小改變，整體設計效果確實更為精緻，與柯米克屬於不同的設計風格。
而在空間表現上，由於新款繽智與柯米克本身級別相差一級，因此兩車車身尺寸上存在明顯差異，新款繽智長度與高度均不如柯米克，而相同軸距使得兩車乘坐空間差別不大，就乘坐空間的實際體驗而言，新款繽智與柯米克的前後排乘坐體驗確實相差不多。但柯米克在空間上的優勢在於後備廂方面，擁有1510L的越級後備廂容積，而新款繽智後備廂最大可以拓展到1456L，與柯米克仍然具有一定的差距。
至於內飾方面，兩車呈現出了不同的內飾風格，柯米克屬於比較典型的實用主義，一根銀色鍍鉻飾條橫穿整個中控臺，將其一分為二，包括各個操作旋鈕與按鍵等，都被設置在我們熟悉的位置上，新手們也能很快熟練上手。而新款繽智並沒有改變原先的中控臺大體佈局，尤其是空調出風口的不規則設計令人印象深刻，至於美觀度就看個人喜好了。
論6月份的明星車型，新款繽智自然算得上其中之一，頂著中期改款車型的名號，新款繽智還未上市就備受市場關注，不過新款繽智價格並未帶來多大驚喜，並且外觀與配置僅屬於小改，新增一款發動機令動力表現整體更強勁。看到這裡，一直在關注新款繽智的朋友或許會感到一些失落，身為小型SUV的新款繽智，論性價比確實不如德系的柯米克，尤其是空間與配置方面的表現，因此新款繽智整體可選性有限，還是柯米克更勝一籌。
設計風格差異化，柯米克後備廂容積越級
柯米克屬於德系城市SUV的一員，設計風格硬朗平直，有著濃烈的德系設計特色，因此與同級別的城市SUV不同，這也使得柯米克受到更多年輕消費者喜愛，而新款繽智經過外觀上的小改變，整體設計效果確實更為精緻，與柯米克屬於不同的設計風格。
而在空間表現上，由於新款繽智與柯米克本身級別相差一級，因此兩車車身尺寸上存在明顯差異，新款繽智長度與高度均不如柯米克，而相同軸距使得兩車乘坐空間差別不大，就乘坐空間的實際體驗而言，新款繽智與柯米克的前後排乘坐體驗確實相差不多。但柯米克在空間上的優勢在於後備廂方面，擁有1510L的越級後備廂容積，而新款繽智後備廂最大可以拓展到1456L，與柯米克仍然具有一定的差距。
至於內飾方面，兩車呈現出了不同的內飾風格，柯米克屬於比較典型的實用主義，一根銀色鍍鉻飾條橫穿整個中控臺，將其一分為二，包括各個操作旋鈕與按鍵等，都被設置在我們熟悉的位置上，新手們也能很快熟練上手。而新款繽智並沒有改變原先的中控臺大體佈局，尤其是空調出風口的不規則設計令人印象深刻，至於美觀度就看個人喜好了。
柯米克科技配置更實用，油耗低更經濟
既然定位較為年輕，那麼新款繽智與柯米克的科技配置自然是關注的焦點之一。柯米克本身就配備8英寸顯示屏，並且為全系標配，支持目前比較主流的一些操作互聯功能，甚至於語音下達指令操控也可行，系統識別帶有口音的普通話也無壓力。新款繽智同樣配備8英寸中控屏，算是新款的一大內飾亮點，雖然並不是標配，不過由於不支持Carplay功能，所以實用性上難免受到一些限制，或許部分消費者未必會買單。
論6月份的明星車型，新款繽智自然算得上其中之一，頂著中期改款車型的名號，新款繽智還未上市就備受市場關注，不過新款繽智價格並未帶來多大驚喜，並且外觀與配置僅屬於小改，新增一款發動機令動力表現整體更強勁。看到這裡，一直在關注新款繽智的朋友或許會感到一些失落，身為小型SUV的新款繽智，論性價比確實不如德系的柯米克，尤其是空間與配置方面的表現，因此新款繽智整體可選性有限，還是柯米克更勝一籌。
設計風格差異化，柯米克後備廂容積越級
柯米克屬於德系城市SUV的一員，設計風格硬朗平直，有著濃烈的德系設計特色，因此與同級別的城市SUV不同，這也使得柯米克受到更多年輕消費者喜愛，而新款繽智經過外觀上的小改變，整體設計效果確實更為精緻，與柯米克屬於不同的設計風格。
而在空間表現上，由於新款繽智與柯米克本身級別相差一級，因此兩車車身尺寸上存在明顯差異，新款繽智長度與高度均不如柯米克，而相同軸距使得兩車乘坐空間差別不大，就乘坐空間的實際體驗而言，新款繽智與柯米克的前後排乘坐體驗確實相差不多。但柯米克在空間上的優勢在於後備廂方面，擁有1510L的越級後備廂容積，而新款繽智後備廂最大可以拓展到1456L，與柯米克仍然具有一定的差距。
至於內飾方面，兩車呈現出了不同的內飾風格，柯米克屬於比較典型的實用主義，一根銀色鍍鉻飾條橫穿整個中控臺，將其一分為二，包括各個操作旋鈕與按鍵等，都被設置在我們熟悉的位置上，新手們也能很快熟練上手。而新款繽智並沒有改變原先的中控臺大體佈局，尤其是空調出風口的不規則設計令人印象深刻，至於美觀度就看個人喜好了。
柯米克科技配置更實用，油耗低更經濟
既然定位較為年輕，那麼新款繽智與柯米克的科技配置自然是關注的焦點之一。柯米克本身就配備8英寸顯示屏，並且為全系標配，支持目前比較主流的一些操作互聯功能，甚至於語音下達指令操控也可行，系統識別帶有口音的普通話也無壓力。新款繽智同樣配備8英寸中控屏，算是新款的一大內飾亮點，雖然並不是標配，不過由於不支持Carplay功能，所以實用性上難免受到一些限制，或許部分消費者未必會買單。
論6月份的明星車型，新款繽智自然算得上其中之一，頂著中期改款車型的名號，新款繽智還未上市就備受市場關注，不過新款繽智價格並未帶來多大驚喜，並且外觀與配置僅屬於小改，新增一款發動機令動力表現整體更強勁。看到這裡，一直在關注新款繽智的朋友或許會感到一些失落，身為小型SUV的新款繽智，論性價比確實不如德系的柯米克，尤其是空間與配置方面的表現，因此新款繽智整體可選性有限，還是柯米克更勝一籌。
設計風格差異化，柯米克後備廂容積越級
柯米克屬於德系城市SUV的一員，設計風格硬朗平直，有著濃烈的德系設計特色，因此與同級別的城市SUV不同，這也使得柯米克受到更多年輕消費者喜愛，而新款繽智經過外觀上的小改變，整體設計效果確實更為精緻，與柯米克屬於不同的設計風格。
而在空間表現上，由於新款繽智與柯米克本身級別相差一級，因此兩車車身尺寸上存在明顯差異，新款繽智長度與高度均不如柯米克，而相同軸距使得兩車乘坐空間差別不大，就乘坐空間的實際體驗而言，新款繽智與柯米克的前後排乘坐體驗確實相差不多。但柯米克在空間上的優勢在於後備廂方面，擁有1510L的越級後備廂容積，而新款繽智後備廂最大可以拓展到1456L，與柯米克仍然具有一定的差距。
至於內飾方面，兩車呈現出了不同的內飾風格，柯米克屬於比較典型的實用主義，一根銀色鍍鉻飾條橫穿整個中控臺，將其一分為二，包括各個操作旋鈕與按鍵等，都被設置在我們熟悉的位置上，新手們也能很快熟練上手。而新款繽智並沒有改變原先的中控臺大體佈局，尤其是空調出風口的不規則設計令人印象深刻，至於美觀度就看個人喜好了。
柯米克科技配置更實用，油耗低更經濟
既然定位較為年輕，那麼新款繽智與柯米克的科技配置自然是關注的焦點之一。柯米克本身就配備8英寸顯示屏，並且為全系標配，支持目前比較主流的一些操作互聯功能，甚至於語音下達指令操控也可行，系統識別帶有口音的普通話也無壓力。新款繽智同樣配備8英寸中控屏，算是新款的一大內飾亮點，雖然並不是標配，不過由於不支持Carplay功能，所以實用性上難免受到一些限制，或許部分消費者未必會買單。
動力方面兩車均搭載1.5L發動機，排量相同但表現略有差異，新款繽智的1.5L動力更強勁，相對應的油耗就較高一些，柯米克油耗最低僅為6L，對於SUV車型而言屬於比較省油的級別，所以看重經濟務實的消費者更願意選擇柯米克，德系的大眾技術對於發動機的使用與操控也更有保障。至於新款繽智新增的1.5T動力，雖然動力表現確實足夠強勁，但是整體售價相對偏高，主打15-18萬的價格區間，與9-12萬定位的柯米克相距甚遠，可選性顯得更低。
論6月份的明星車型，新款繽智自然算得上其中之一，頂著中期改款車型的名號，新款繽智還未上市就備受市場關注，不過新款繽智價格並未帶來多大驚喜，並且外觀與配置僅屬於小改，新增一款發動機令動力表現整體更強勁。看到這裡，一直在關注新款繽智的朋友或許會感到一些失落，身為小型SUV的新款繽智，論性價比確實不如德系的柯米克，尤其是空間與配置方面的表現，因此新款繽智整體可選性有限，還是柯米克更勝一籌。
設計風格差異化，柯米克後備廂容積越級
柯米克屬於德系城市SUV的一員，設計風格硬朗平直，有著濃烈的德系設計特色，因此與同級別的城市SUV不同，這也使得柯米克受到更多年輕消費者喜愛，而新款繽智經過外觀上的小改變，整體設計效果確實更為精緻，與柯米克屬於不同的設計風格。
而在空間表現上，由於新款繽智與柯米克本身級別相差一級，因此兩車車身尺寸上存在明顯差異，新款繽智長度與高度均不如柯米克，而相同軸距使得兩車乘坐空間差別不大，就乘坐空間的實際體驗而言，新款繽智與柯米克的前後排乘坐體驗確實相差不多。但柯米克在空間上的優勢在於後備廂方面，擁有1510L的越級後備廂容積，而新款繽智後備廂最大可以拓展到1456L，與柯米克仍然具有一定的差距。
至於內飾方面，兩車呈現出了不同的內飾風格，柯米克屬於比較典型的實用主義，一根銀色鍍鉻飾條橫穿整個中控臺，將其一分為二，包括各個操作旋鈕與按鍵等，都被設置在我們熟悉的位置上，新手們也能很快熟練上手。而新款繽智並沒有改變原先的中控臺大體佈局，尤其是空調出風口的不規則設計令人印象深刻，至於美觀度就看個人喜好了。
柯米克科技配置更實用，油耗低更經濟
既然定位較為年輕，那麼新款繽智與柯米克的科技配置自然是關注的焦點之一。柯米克本身就配備8英寸顯示屏，並且為全系標配，支持目前比較主流的一些操作互聯功能，甚至於語音下達指令操控也可行，系統識別帶有口音的普通話也無壓力。新款繽智同樣配備8英寸中控屏，算是新款的一大內飾亮點，雖然並不是標配，不過由於不支持Carplay功能，所以實用性上難免受到一些限制，或許部分消費者未必會買單。
動力方面兩車均搭載1.5L發動機，排量相同但表現略有差異，新款繽智的1.5L動力更強勁，相對應的油耗就較高一些，柯米克油耗最低僅為6L，對於SUV車型而言屬於比較省油的級別，所以看重經濟務實的消費者更願意選擇柯米克，德系的大眾技術對於發動機的使用與操控也更有保障。至於新款繽智新增的1.5T動力，雖然動力表現確實足夠強勁，但是整體售價相對偏高，主打15-18萬的價格區間，與9-12萬定位的柯米克相距甚遠，可選性顯得更低。
論6月份的明星車型，新款繽智自然算得上其中之一，頂著中期改款車型的名號，新款繽智還未上市就備受市場關注，不過新款繽智價格並未帶來多大驚喜，並且外觀與配置僅屬於小改，新增一款發動機令動力表現整體更強勁。看到這裡，一直在關注新款繽智的朋友或許會感到一些失落，身為小型SUV的新款繽智，論性價比確實不如德系的柯米克，尤其是空間與配置方面的表現，因此新款繽智整體可選性有限，還是柯米克更勝一籌。
設計風格差異化，柯米克後備廂容積越級
柯米克屬於德系城市SUV的一員，設計風格硬朗平直，有著濃烈的德系設計特色，因此與同級別的城市SUV不同，這也使得柯米克受到更多年輕消費者喜愛，而新款繽智經過外觀上的小改變，整體設計效果確實更為精緻，與柯米克屬於不同的設計風格。
而在空間表現上，由於新款繽智與柯米克本身級別相差一級，因此兩車車身尺寸上存在明顯差異，新款繽智長度與高度均不如柯米克，而相同軸距使得兩車乘坐空間差別不大，就乘坐空間的實際體驗而言，新款繽智與柯米克的前後排乘坐體驗確實相差不多。但柯米克在空間上的優勢在於後備廂方面，擁有1510L的越級後備廂容積，而新款繽智後備廂最大可以拓展到1456L，與柯米克仍然具有一定的差距。
至於內飾方面，兩車呈現出了不同的內飾風格，柯米克屬於比較典型的實用主義，一根銀色鍍鉻飾條橫穿整個中控臺，將其一分為二，包括各個操作旋鈕與按鍵等，都被設置在我們熟悉的位置上，新手們也能很快熟練上手。而新款繽智並沒有改變原先的中控臺大體佈局，尤其是空調出風口的不規則設計令人印象深刻，至於美觀度就看個人喜好了。
柯米克科技配置更實用，油耗低更經濟
既然定位較為年輕，那麼新款繽智與柯米克的科技配置自然是關注的焦點之一。柯米克本身就配備8英寸顯示屏，並且為全系標配，支持目前比較主流的一些操作互聯功能，甚至於語音下達指令操控也可行，系統識別帶有口音的普通話也無壓力。新款繽智同樣配備8英寸中控屏，算是新款的一大內飾亮點，雖然並不是標配，不過由於不支持Carplay功能，所以實用性上難免受到一些限制，或許部分消費者未必會買單。
動力方面兩車均搭載1.5L發動機，排量相同但表現略有差異，新款繽智的1.5L動力更強勁，相對應的油耗就較高一些，柯米克油耗最低僅為6L，對於SUV車型而言屬於比較省油的級別，所以看重經濟務實的消費者更願意選擇柯米克，德系的大眾技術對於發動機的使用與操控也更有保障。至於新款繽智新增的1.5T動力，雖然動力表現確實足夠強勁，但是整體售價相對偏高，主打15-18萬的價格區間，與9-12萬定位的柯米克相距甚遠，可選性顯得更低。
已經上市的新款繽智雖然帶來一些驚喜，但也不可避免存在缺失。整體性價比表現依然不如柯米克，後者被稱為SUV界的小米，當然性價比確實如此。更何況當下選擇柯米克還能享受到斯柯達的官方政策，日付38元就能提車回家，價格優勢相當顯著了。