在過去幾年裡，豐田普拉多一直是硬派越野SUV中的銷量冠軍，但隨之中規進口為了響應“咖啡法”政策，也就是《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》則取消了2.7L與4.0L排量，推出了3.5L的排量並且在驅動方面也由原來的全時四驅改成了分時四驅，這一改動無疑引起了很多人的反感，那麼全時四驅的霸道就買不到了嗎？當然不是，目前在平行進口依然有引進2.7L與4.0L的車型，並且還有柴油版3.0T的
“豐田霸道”不再是昔日的銷量冠軍，是誰把它的銷量搶走了
那麼是誰搶走了這個昔日冠軍的銷量呢？其實這個不能說是搶走了銷量，只能說是市場的優勝劣汰，就跟當年諾基亞一樣，做的好好地，突然之間就下去了，連他們自己的主管在發佈會上都說，我們不知道哪裡做錯了，好好地就不行了，做任何產品不能埋頭苦幹，要分析市場，要與時俱進，跟的上時代的發展
“豐田霸道”不再是昔日的銷量冠軍，是誰把它的銷量搶走了
任何一款車型都有自己的競爭對手，如果你不改變，對手就能超越你，這兩年從霸道車型的銷量排名來看，並沒有下降太多，但是競爭對手的銷量卻是猛增，今年前三季度平行進口車銷量排行榜上三菱帕傑羅和途樂兩匹黑馬的殺出，卻是給了霸道和酷路澤很大的壓力，市場蛋糕就那麼大，別的多了，你的就相應的會減少
霸道一直都是越野一族的首選車型，經過多年的市場驗證，不論越野能力還是產品質量都經受住了市場的考驗，產品類型豐富，如果想買性價比高的就買霸道2700 ，如果想翻山越嶺要扭力大的就買霸道3000，如果想要大馬力的就選霸道4000，可謂是填補了市場的所有空白，今年的黑馬車型三菱帕傑羅以其超低的價格還有超強的越野能力狠狠的分了霸道一塊蛋糕，我們都知道今年豐田全系的價格都很高，最低的霸道車型價格也要43萬，而帕傑羅才35萬多，匹配的超選四驅又是一車型亮點，就是外觀方面好多人都看不上，但他確實是一款越野狂魔，還有就是途樂4.0，42萬的價格能買一臺全尺寸SUV，跟酷路澤外觀大小有一拼，確實讓很多人動了心，從今年的銷量上也能看出來，帕傑羅和途樂對霸道和酷路澤的衝擊很大，後期能不能超越這個還真說不好
“豐田霸道”不再是昔日的銷量冠軍，是誰把它的銷量搶走了
那麼買車客戶發愁了不知道到底買哪個好了，這個還是主要看自己的條件，資金富裕可以考慮酷路澤，如果考慮性價比就買途樂，如果想買個入門級的越野就考慮帕傑羅和霸道，不管買哪款車，這幾款都是好車，買了絕對不會後悔
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