新3系銷量讓寶馬抬不起頭來，坐等它價格瘋狂觸底的那一天
更運動的一代、更舒適的一代、更豪華的一代，3系每次改款換代時都會被貼上這樣的標籤，作為如今寶馬家轎陣營中的靈魂支柱，3系把寶馬的運動大旗抗了多少年，5系墮落了、7系墮落了，眼下除了那難以觸及的M Power以外，似乎只有3系還在堅守著寶馬的血統，而新3系來臨時間不長，作為"更好的一代"3系，它的市場表現似乎很差勁。
新3系銷量讓寶馬抬不起頭來，坐等它價格瘋狂觸底的那一天
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銷量觸底
新3系來臨後在市場上掀起了不少好評，但大家對新3系的評價也不只是"更好"這一點，還有這玩意是真的貴！官方指導價31.39萬-36.39萬意味著什麼？意味著一臺低配5系優惠下來的價格和高配3系差不了多少，經歷了7月份的銷量萎靡後，寶馬也迅速放出了優惠，目前3系優惠幅度大概在2-3萬左右，我本以為8月份3系會稍微迎來銷量漲幅，但...
新3系銷量讓寶馬抬不起頭來，坐等它價格瘋狂觸底的那一天
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銷量觸底
新3系來臨後在市場上掀起了不少好評，但大家對新3系的評價也不只是"更好"這一點，還有這玩意是真的貴！官方指導價31.39萬-36.39萬意味著什麼？意味著一臺低配5系優惠下來的價格和高配3系差不了多少，經歷了7月份的銷量萎靡後，寶馬也迅速放出了優惠，目前3系優惠幅度大概在2-3萬左右，我本以為8月份3系會稍微迎來銷量漲幅，但...
8月份，3系只賣出了3332臺，這比7月份的4千多臺還少了將近1000臺，它的銷量甚至還不如沃爾沃S90，看著新3系此般頹勢，可能許多人都不明白優惠了的3係為啥還賣的更差了呢，其實這不難理解。
新3系銷量讓寶馬抬不起頭來，坐等它價格瘋狂觸底的那一天
更運動的一代、更舒適的一代、更豪華的一代，3系每次改款換代時都會被貼上這樣的標籤，作為如今寶馬家轎陣營中的靈魂支柱，3系把寶馬的運動大旗抗了多少年，5系墮落了、7系墮落了，眼下除了那難以觸及的M Power以外，似乎只有3系還在堅守著寶馬的血統，而新3系來臨時間不長，作為"更好的一代"3系，它的市場表現似乎很差勁。
銷量觸底
新3系來臨後在市場上掀起了不少好評，但大家對新3系的評價也不只是"更好"這一點，還有這玩意是真的貴！官方指導價31.39萬-36.39萬意味著什麼？意味著一臺低配5系優惠下來的價格和高配3系差不了多少，經歷了7月份的銷量萎靡後，寶馬也迅速放出了優惠，目前3系優惠幅度大概在2-3萬左右，我本以為8月份3系會稍微迎來銷量漲幅，但...
8月份，3系只賣出了3332臺，這比7月份的4千多臺還少了將近1000臺，它的銷量甚至還不如沃爾沃S90，看著新3系此般頹勢，可能許多人都不明白優惠了的3係為啥還賣的更差了呢，其實這不難理解。
每逢新車上市，尤其是BBA等豪華品牌，不缺的是什麼？不缺的是"真愛粉"，隨著新車上市後必定會出現一波"衝動消費者"，對於他們來說，不需要看優惠，也不差錢，他們要的就是新，這也很好的解釋了為什麼7月份3系的銷量要比8月份好，不過8月份3系可是放出了優惠啊，難道優惠了的3系大家不喜歡了嗎？
新3系銷量讓寶馬抬不起頭來，坐等它價格瘋狂觸底的那一天
更運動的一代、更舒適的一代、更豪華的一代，3系每次改款換代時都會被貼上這樣的標籤，作為如今寶馬家轎陣營中的靈魂支柱，3系把寶馬的運動大旗抗了多少年，5系墮落了、7系墮落了，眼下除了那難以觸及的M Power以外，似乎只有3系還在堅守著寶馬的血統，而新3系來臨時間不長，作為"更好的一代"3系，它的市場表現似乎很差勁。
銷量觸底
新3系來臨後在市場上掀起了不少好評，但大家對新3系的評價也不只是"更好"這一點，還有這玩意是真的貴！官方指導價31.39萬-36.39萬意味著什麼？意味著一臺低配5系優惠下來的價格和高配3系差不了多少，經歷了7月份的銷量萎靡後，寶馬也迅速放出了優惠，目前3系優惠幅度大概在2-3萬左右，我本以為8月份3系會稍微迎來銷量漲幅，但...
8月份，3系只賣出了3332臺，這比7月份的4千多臺還少了將近1000臺，它的銷量甚至還不如沃爾沃S90，看著新3系此般頹勢，可能許多人都不明白優惠了的3係為啥還賣的更差了呢，其實這不難理解。
每逢新車上市，尤其是BBA等豪華品牌，不缺的是什麼？不缺的是"真愛粉"，隨著新車上市後必定會出現一波"衝動消費者"，對於他們來說，不需要看優惠，也不差錢，他們要的就是新，這也很好的解釋了為什麼7月份3系的銷量要比8月份好，不過8月份3系可是放出了優惠啊，難道優惠了的3系大家不喜歡了嗎？
3萬塊，遠遠不夠
不是3系優惠沒人要，而是這3萬塊的優惠對於消費者來說，遠遠不夠！上一代三系平時的優惠幅度是多少？4-6萬，起售價是多少？30.98萬，也就是說上一代三系的實際售價大概是在24萬出頭，而新3系呢？起售價本就提升了幾千塊，還沒有了1.5T版本，如今優惠幅度也僅有2-3萬塊，在明知道它還要降價時，大家為什麼要買3系？
新3系銷量讓寶馬抬不起頭來，坐等它價格瘋狂觸底的那一天
更運動的一代、更舒適的一代、更豪華的一代，3系每次改款換代時都會被貼上這樣的標籤，作為如今寶馬家轎陣營中的靈魂支柱，3系把寶馬的運動大旗抗了多少年，5系墮落了、7系墮落了，眼下除了那難以觸及的M Power以外，似乎只有3系還在堅守著寶馬的血統，而新3系來臨時間不長，作為"更好的一代"3系，它的市場表現似乎很差勁。
銷量觸底
新3系來臨後在市場上掀起了不少好評，但大家對新3系的評價也不只是"更好"這一點，還有這玩意是真的貴！官方指導價31.39萬-36.39萬意味著什麼？意味著一臺低配5系優惠下來的價格和高配3系差不了多少，經歷了7月份的銷量萎靡後，寶馬也迅速放出了優惠，目前3系優惠幅度大概在2-3萬左右，我本以為8月份3系會稍微迎來銷量漲幅，但...
8月份，3系只賣出了3332臺，這比7月份的4千多臺還少了將近1000臺，它的銷量甚至還不如沃爾沃S90，看著新3系此般頹勢，可能許多人都不明白優惠了的3係為啥還賣的更差了呢，其實這不難理解。
每逢新車上市，尤其是BBA等豪華品牌，不缺的是什麼？不缺的是"真愛粉"，隨著新車上市後必定會出現一波"衝動消費者"，對於他們來說，不需要看優惠，也不差錢，他們要的就是新，這也很好的解釋了為什麼7月份3系的銷量要比8月份好，不過8月份3系可是放出了優惠啊，難道優惠了的3系大家不喜歡了嗎？
3萬塊，遠遠不夠
不是3系優惠沒人要，而是這3萬塊的優惠對於消費者來說，遠遠不夠！上一代三系平時的優惠幅度是多少？4-6萬，起售價是多少？30.98萬，也就是說上一代三系的實際售價大概是在24萬出頭，而新3系呢？起售價本就提升了幾千塊，還沒有了1.5T版本，如今優惠幅度也僅有2-3萬塊，在明知道它還要降價時，大家為什麼要買3系？
可能許多人會說了，3繫有情懷啊，寶馬3系是靈魂啊，要知道在如今的車市中當屬情懷最不值錢，豐田體系的情懷力度硬嗎？普拉多、銳志、皇冠涼的快不快？鈴木體系情懷力度硬嗎？鈴木在國內混成了啥樣？本田體系情懷硬嗎？思域"斷B柱"、CR-V機油門後本田產能不受限了，也不再加價了。
新3系銷量讓寶馬抬不起頭來，坐等它價格瘋狂觸底的那一天
更運動的一代、更舒適的一代、更豪華的一代，3系每次改款換代時都會被貼上這樣的標籤，作為如今寶馬家轎陣營中的靈魂支柱，3系把寶馬的運動大旗抗了多少年，5系墮落了、7系墮落了，眼下除了那難以觸及的M Power以外，似乎只有3系還在堅守著寶馬的血統，而新3系來臨時間不長，作為"更好的一代"3系，它的市場表現似乎很差勁。
銷量觸底
新3系來臨後在市場上掀起了不少好評，但大家對新3系的評價也不只是"更好"這一點，還有這玩意是真的貴！官方指導價31.39萬-36.39萬意味著什麼？意味著一臺低配5系優惠下來的價格和高配3系差不了多少，經歷了7月份的銷量萎靡後，寶馬也迅速放出了優惠，目前3系優惠幅度大概在2-3萬左右，我本以為8月份3系會稍微迎來銷量漲幅，但...
8月份，3系只賣出了3332臺，這比7月份的4千多臺還少了將近1000臺，它的銷量甚至還不如沃爾沃S90，看著新3系此般頹勢，可能許多人都不明白優惠了的3係為啥還賣的更差了呢，其實這不難理解。
每逢新車上市，尤其是BBA等豪華品牌，不缺的是什麼？不缺的是"真愛粉"，隨著新車上市後必定會出現一波"衝動消費者"，對於他們來說，不需要看優惠，也不差錢，他們要的就是新，這也很好的解釋了為什麼7月份3系的銷量要比8月份好，不過8月份3系可是放出了優惠啊，難道優惠了的3系大家不喜歡了嗎？
3萬塊，遠遠不夠
不是3系優惠沒人要，而是這3萬塊的優惠對於消費者來說，遠遠不夠！上一代三系平時的優惠幅度是多少？4-6萬，起售價是多少？30.98萬，也就是說上一代三系的實際售價大概是在24萬出頭，而新3系呢？起售價本就提升了幾千塊，還沒有了1.5T版本，如今優惠幅度也僅有2-3萬塊，在明知道它還要降價時，大家為什麼要買3系？
可能許多人會說了，3繫有情懷啊，寶馬3系是靈魂啊，要知道在如今的車市中當屬情懷最不值錢，豐田體系的情懷力度硬嗎？普拉多、銳志、皇冠涼的快不快？鈴木體系情懷力度硬嗎？鈴木在國內混成了啥樣？本田體系情懷硬嗎？思域"斷B柱"、CR-V機油門後本田產能不受限了，也不再加價了。
而且別忘了此後還將有標軸版本出現，標軸版本出現後3系價格還要降，消費者不傻、寶馬也不傻，新車上市穩住售價無非就是顧及到自己的臉面問題，而此後再降價也是明擺著的事，那麼最後再來說說3系"情懷"的問題，正如同我一位朋友所說的那樣，一臺寶馬3系，20多萬的車，其本質就是為了豪華兼顧家用，講操控？3系是不推頭了還是動力強了？那貨把手剎都取消了你還講什麼操控，這些終歸只是一些看不見摸不著但可以無限吹的東西罷了。