'降維打擊，基於B級車平臺的全新榮放我勸你善良'
因為《流浪地球》，認識了劉慈欣；因為劉慈欣的《三T》，認識了一個硬詞兒降維打擊——就是不跟丫在一個維度上競爭，而是主動降維來打破競爭對手的慣性生存條件，繼而完成碾壓性的虐殺。
"因為《流浪地球》，認識了劉慈欣；因為劉慈欣的《三T》，認識了一個硬詞兒降維打擊——就是不跟丫在一個維度上競爭，而是主動降維來打破競爭對手的慣性生存條件，繼而完成碾壓性的虐殺。
最近，有一款來者不善的新車，就準備對細分市場的競品發起一場“降維打擊”。而它降維的手段，就是採用了比所有對手都要高級的平臺——當緊湊型SUV普遍都基於A級車平臺開發時，它卻站上了B級車的平臺。這種壓倒性的優勢，將徹底改寫細分市場的競爭法則，你讓那些已“輸在起跑線上”的同級車型還怎麼玩？
"因為《流浪地球》，認識了劉慈欣；因為劉慈欣的《三T》，認識了一個硬詞兒降維打擊——就是不跟丫在一個維度上競爭，而是主動降維來打破競爭對手的慣性生存條件，繼而完成碾壓性的虐殺。
最近，有一款來者不善的新車，就準備對細分市場的競品發起一場“降維打擊”。而它降維的手段，就是採用了比所有對手都要高級的平臺——當緊湊型SUV普遍都基於A級車平臺開發時，它卻站上了B級車的平臺。這種壓倒性的優勢，將徹底改寫細分市場的競爭法則，你讓那些已“輸在起跑線上”的同級車型還怎麼玩？
揭曉謎底，即將策動這場降維打擊的，正是一汽豐田全新RAV4榮放——從研發平臺就實現越級的一款革新全能SUV。甭看一長串的定語，和降維能扯上關係的關鍵詞就一個“越級”，日前在成都舉行的新車媒體品鑑會的主題也正合是“越級而生”。
全新榮放既是一款新車，也是一員老將。提起RAV4的大名，在城市SUV領域那是開山鼻祖一樣的存在，歷經多年進化，不僅坐擁萬千鐵粉擁躉，同時已然成為細分市場的標杆之一。提及它，自然不能無視那些相愛相殺的同級競品，比如：CR-V、奇駿、翼虎、昂科威……正是這些旗鼓相當的對手，才成就了更好的榮放！
"因為《流浪地球》，認識了劉慈欣；因為劉慈欣的《三T》，認識了一個硬詞兒降維打擊——就是不跟丫在一個維度上競爭，而是主動降維來打破競爭對手的慣性生存條件，繼而完成碾壓性的虐殺。
最近，有一款來者不善的新車，就準備對細分市場的競品發起一場“降維打擊”。而它降維的手段，就是採用了比所有對手都要高級的平臺——當緊湊型SUV普遍都基於A級車平臺開發時，它卻站上了B級車的平臺。這種壓倒性的優勢，將徹底改寫細分市場的競爭法則，你讓那些已“輸在起跑線上”的同級車型還怎麼玩？
揭曉謎底，即將策動這場降維打擊的，正是一汽豐田全新RAV4榮放——從研發平臺就實現越級的一款革新全能SUV。甭看一長串的定語，和降維能扯上關係的關鍵詞就一個“越級”，日前在成都舉行的新車媒體品鑑會的主題也正合是“越級而生”。
全新榮放既是一款新車，也是一員老將。提起RAV4的大名，在城市SUV領域那是開山鼻祖一樣的存在，歷經多年進化，不僅坐擁萬千鐵粉擁躉，同時已然成為細分市場的標杆之一。提及它，自然不能無視那些相愛相殺的同級競品，比如：CR-V、奇駿、翼虎、昂科威……正是這些旗鼓相當的對手，才成就了更好的榮放！
就像初代RAV4開創了城市SUV的先河，這次全新RAV4榮放又“不合時宜”地打破了這種默契與平衡的。多年來，大家都基於A級車平臺研發，技術成熟，成本可控，至於用戶，也沒提出啥更高的要求，相安無事一片和諧！這個時候全新榮放跳了出來：“騷瑞，我要選擇更高級的B級車平臺。”多年的半斤八兩，你卻一下子要越級，這不是挑事兒麼？
對，就是來挑事兒的！採用豐田TNGA-K平臺研發的全新榮放，讓我想到了《破壞王》中斷水流大師兄拽拽的表情：“我不是針對你，我是說在座各位都是垃圾！”
"因為《流浪地球》，認識了劉慈欣；因為劉慈欣的《三T》，認識了一個硬詞兒降維打擊——就是不跟丫在一個維度上競爭，而是主動降維來打破競爭對手的慣性生存條件，繼而完成碾壓性的虐殺。
最近，有一款來者不善的新車，就準備對細分市場的競品發起一場“降維打擊”。而它降維的手段，就是採用了比所有對手都要高級的平臺——當緊湊型SUV普遍都基於A級車平臺開發時，它卻站上了B級車的平臺。這種壓倒性的優勢，將徹底改寫細分市場的競爭法則，你讓那些已“輸在起跑線上”的同級車型還怎麼玩？
揭曉謎底，即將策動這場降維打擊的，正是一汽豐田全新RAV4榮放——從研發平臺就實現越級的一款革新全能SUV。甭看一長串的定語，和降維能扯上關係的關鍵詞就一個“越級”，日前在成都舉行的新車媒體品鑑會的主題也正合是“越級而生”。
全新榮放既是一款新車，也是一員老將。提起RAV4的大名，在城市SUV領域那是開山鼻祖一樣的存在，歷經多年進化，不僅坐擁萬千鐵粉擁躉，同時已然成為細分市場的標杆之一。提及它，自然不能無視那些相愛相殺的同級競品，比如：CR-V、奇駿、翼虎、昂科威……正是這些旗鼓相當的對手，才成就了更好的榮放！
就像初代RAV4開創了城市SUV的先河，這次全新RAV4榮放又“不合時宜”地打破了這種默契與平衡的。多年來，大家都基於A級車平臺研發，技術成熟，成本可控，至於用戶，也沒提出啥更高的要求，相安無事一片和諧！這個時候全新榮放跳了出來：“騷瑞，我要選擇更高級的B級車平臺。”多年的半斤八兩，你卻一下子要越級，這不是挑事兒麼？
對，就是來挑事兒的！採用豐田TNGA-K平臺研發的全新榮放，讓我想到了《破壞王》中斷水流大師兄拽拽的表情：“我不是針對你，我是說在座各位都是垃圾！”
該你娃拽，因為全新 RAV4 榮放採用的 TNGA-K平臺，是豐田旗下的B級車研發平臺，大名鼎鼎的亞洲龍、雷克薩斯 ES、雷克薩斯 RX 都是基於這一平臺。
平臺代表著什麼，不需要小編再科普了吧。在K平臺的高度上，全新RAV4榮放在用料、做工、性能等方面實現了全面越級，尤其是在車身結構、底盤調校上更加註重品質提升，在動力、駕駛、乘坐等多個方面實現進一步優化，整體車格的提升將帶給消費者不同以往的SUV駕乘體驗。
"因為《流浪地球》，認識了劉慈欣；因為劉慈欣的《三T》，認識了一個硬詞兒降維打擊——就是不跟丫在一個維度上競爭，而是主動降維來打破競爭對手的慣性生存條件，繼而完成碾壓性的虐殺。
最近，有一款來者不善的新車，就準備對細分市場的競品發起一場“降維打擊”。而它降維的手段，就是採用了比所有對手都要高級的平臺——當緊湊型SUV普遍都基於A級車平臺開發時，它卻站上了B級車的平臺。這種壓倒性的優勢，將徹底改寫細分市場的競爭法則，你讓那些已“輸在起跑線上”的同級車型還怎麼玩？
揭曉謎底，即將策動這場降維打擊的，正是一汽豐田全新RAV4榮放——從研發平臺就實現越級的一款革新全能SUV。甭看一長串的定語，和降維能扯上關係的關鍵詞就一個“越級”，日前在成都舉行的新車媒體品鑑會的主題也正合是“越級而生”。
全新榮放既是一款新車，也是一員老將。提起RAV4的大名，在城市SUV領域那是開山鼻祖一樣的存在，歷經多年進化，不僅坐擁萬千鐵粉擁躉，同時已然成為細分市場的標杆之一。提及它，自然不能無視那些相愛相殺的同級競品，比如：CR-V、奇駿、翼虎、昂科威……正是這些旗鼓相當的對手，才成就了更好的榮放！
就像初代RAV4開創了城市SUV的先河，這次全新RAV4榮放又“不合時宜”地打破了這種默契與平衡的。多年來，大家都基於A級車平臺研發，技術成熟，成本可控，至於用戶，也沒提出啥更高的要求，相安無事一片和諧！這個時候全新榮放跳了出來：“騷瑞，我要選擇更高級的B級車平臺。”多年的半斤八兩，你卻一下子要越級，這不是挑事兒麼？
對，就是來挑事兒的！採用豐田TNGA-K平臺研發的全新榮放，讓我想到了《破壞王》中斷水流大師兄拽拽的表情：“我不是針對你，我是說在座各位都是垃圾！”
該你娃拽，因為全新 RAV4 榮放採用的 TNGA-K平臺，是豐田旗下的B級車研發平臺，大名鼎鼎的亞洲龍、雷克薩斯 ES、雷克薩斯 RX 都是基於這一平臺。
平臺代表著什麼，不需要小編再科普了吧。在K平臺的高度上，全新RAV4榮放在用料、做工、性能等方面實現了全面越級，尤其是在車身結構、底盤調校上更加註重品質提升，在動力、駕駛、乘坐等多個方面實現進一步優化，整體車格的提升將帶給消費者不同以往的SUV駕乘體驗。
值得一提的還有，不同於其它車企的模塊化平臺研發，豐田的TNGA架構在縮短研發週期和降低成本的同時，更加註重個性化，從而避免了產品的同質化，相比CMF、CLAR、SPA等車型平臺，TNGA架構可以更靈活地進行車型開發，並凸顯每款車型的獨特價值。此次，基於TNGA-K平臺的全新RAV4榮放，在自身產品力佔據高位的同時，更強化了一汽豐田SUV家族整體實力。
"因為《流浪地球》，認識了劉慈欣；因為劉慈欣的《三T》，認識了一個硬詞兒降維打擊——就是不跟丫在一個維度上競爭，而是主動降維來打破競爭對手的慣性生存條件，繼而完成碾壓性的虐殺。
最近，有一款來者不善的新車，就準備對細分市場的競品發起一場“降維打擊”。而它降維的手段，就是採用了比所有對手都要高級的平臺——當緊湊型SUV普遍都基於A級車平臺開發時，它卻站上了B級車的平臺。這種壓倒性的優勢，將徹底改寫細分市場的競爭法則，你讓那些已“輸在起跑線上”的同級車型還怎麼玩？
揭曉謎底，即將策動這場降維打擊的，正是一汽豐田全新RAV4榮放——從研發平臺就實現越級的一款革新全能SUV。甭看一長串的定語，和降維能扯上關係的關鍵詞就一個“越級”，日前在成都舉行的新車媒體品鑑會的主題也正合是“越級而生”。
全新榮放既是一款新車，也是一員老將。提起RAV4的大名，在城市SUV領域那是開山鼻祖一樣的存在，歷經多年進化，不僅坐擁萬千鐵粉擁躉，同時已然成為細分市場的標杆之一。提及它，自然不能無視那些相愛相殺的同級競品，比如：CR-V、奇駿、翼虎、昂科威……正是這些旗鼓相當的對手，才成就了更好的榮放！
就像初代RAV4開創了城市SUV的先河，這次全新RAV4榮放又“不合時宜”地打破了這種默契與平衡的。多年來，大家都基於A級車平臺研發，技術成熟，成本可控，至於用戶，也沒提出啥更高的要求，相安無事一片和諧！這個時候全新榮放跳了出來：“騷瑞，我要選擇更高級的B級車平臺。”多年的半斤八兩，你卻一下子要越級，這不是挑事兒麼？
對，就是來挑事兒的！採用豐田TNGA-K平臺研發的全新榮放，讓我想到了《破壞王》中斷水流大師兄拽拽的表情：“我不是針對你，我是說在座各位都是垃圾！”
該你娃拽，因為全新 RAV4 榮放採用的 TNGA-K平臺，是豐田旗下的B級車研發平臺，大名鼎鼎的亞洲龍、雷克薩斯 ES、雷克薩斯 RX 都是基於這一平臺。
平臺代表著什麼，不需要小編再科普了吧。在K平臺的高度上，全新RAV4榮放在用料、做工、性能等方面實現了全面越級，尤其是在車身結構、底盤調校上更加註重品質提升，在動力、駕駛、乘坐等多個方面實現進一步優化，整體車格的提升將帶給消費者不同以往的SUV駕乘體驗。
值得一提的還有，不同於其它車企的模塊化平臺研發，豐田的TNGA架構在縮短研發週期和降低成本的同時，更加註重個性化，從而避免了產品的同質化，相比CMF、CLAR、SPA等車型平臺，TNGA架構可以更靈活地進行車型開發，並凸顯每款車型的獨特價值。此次，基於TNGA-K平臺的全新RAV4榮放，在自身產品力佔據高位的同時，更強化了一汽豐田SUV家族整體實力。
在先睹為快的媒體品鑑會上，一汽豐田的講師打了一個形象的比方：雖然同樣定位緊湊型SUV，如果把採用A級車平臺的競品比作單間配套，那誕生於B級車平臺的全新榮放就相當於是兩居室，饒是你空間組合玩出花，單配的功能和體驗也不如兩居室遊刃有餘。
“以大欺小”的全新RAV4榮放：我勸你要善良！
依託TNGA-K平臺，全新RAV4榮放獲得了同級車型無法具備的絕對優勢，越級的研發平臺使得全新RAV4榮放相較同級車型實現了質的躍升。該車一旦上市，那些仍然拘泥於A級轎車平臺的“前對手”們，勢必面臨一場降維打擊。要麼被完虐，要麼就跟進，豐田此舉或將倒逼整個緊湊型SUV的研發平臺集體升級，如此，也是幸事一樁！
"因為《流浪地球》，認識了劉慈欣；因為劉慈欣的《三T》，認識了一個硬詞兒降維打擊——就是不跟丫在一個維度上競爭，而是主動降維來打破競爭對手的慣性生存條件，繼而完成碾壓性的虐殺。
最近，有一款來者不善的新車，就準備對細分市場的競品發起一場“降維打擊”。而它降維的手段，就是採用了比所有對手都要高級的平臺——當緊湊型SUV普遍都基於A級車平臺開發時，它卻站上了B級車的平臺。這種壓倒性的優勢，將徹底改寫細分市場的競爭法則，你讓那些已“輸在起跑線上”的同級車型還怎麼玩？
揭曉謎底，即將策動這場降維打擊的，正是一汽豐田全新RAV4榮放——從研發平臺就實現越級的一款革新全能SUV。甭看一長串的定語，和降維能扯上關係的關鍵詞就一個“越級”，日前在成都舉行的新車媒體品鑑會的主題也正合是“越級而生”。
全新榮放既是一款新車，也是一員老將。提起RAV4的大名，在城市SUV領域那是開山鼻祖一樣的存在，歷經多年進化，不僅坐擁萬千鐵粉擁躉，同時已然成為細分市場的標杆之一。提及它，自然不能無視那些相愛相殺的同級競品，比如：CR-V、奇駿、翼虎、昂科威……正是這些旗鼓相當的對手，才成就了更好的榮放！
就像初代RAV4開創了城市SUV的先河，這次全新RAV4榮放又“不合時宜”地打破了這種默契與平衡的。多年來，大家都基於A級車平臺研發，技術成熟，成本可控，至於用戶，也沒提出啥更高的要求，相安無事一片和諧！這個時候全新榮放跳了出來：“騷瑞，我要選擇更高級的B級車平臺。”多年的半斤八兩，你卻一下子要越級，這不是挑事兒麼？
對，就是來挑事兒的！採用豐田TNGA-K平臺研發的全新榮放，讓我想到了《破壞王》中斷水流大師兄拽拽的表情：“我不是針對你，我是說在座各位都是垃圾！”
該你娃拽，因為全新 RAV4 榮放採用的 TNGA-K平臺，是豐田旗下的B級車研發平臺，大名鼎鼎的亞洲龍、雷克薩斯 ES、雷克薩斯 RX 都是基於這一平臺。
平臺代表著什麼，不需要小編再科普了吧。在K平臺的高度上，全新RAV4榮放在用料、做工、性能等方面實現了全面越級，尤其是在車身結構、底盤調校上更加註重品質提升，在動力、駕駛、乘坐等多個方面實現進一步優化，整體車格的提升將帶給消費者不同以往的SUV駕乘體驗。
值得一提的還有，不同於其它車企的模塊化平臺研發，豐田的TNGA架構在縮短研發週期和降低成本的同時，更加註重個性化，從而避免了產品的同質化，相比CMF、CLAR、SPA等車型平臺，TNGA架構可以更靈活地進行車型開發，並凸顯每款車型的獨特價值。此次，基於TNGA-K平臺的全新RAV4榮放，在自身產品力佔據高位的同時，更強化了一汽豐田SUV家族整體實力。
在先睹為快的媒體品鑑會上，一汽豐田的講師打了一個形象的比方：雖然同樣定位緊湊型SUV，如果把採用A級車平臺的競品比作單間配套，那誕生於B級車平臺的全新榮放就相當於是兩居室，饒是你空間組合玩出花，單配的功能和體驗也不如兩居室遊刃有餘。
“以大欺小”的全新RAV4榮放：我勸你要善良！
依託TNGA-K平臺，全新RAV4榮放獲得了同級車型無法具備的絕對優勢，越級的研發平臺使得全新RAV4榮放相較同級車型實現了質的躍升。該車一旦上市，那些仍然拘泥於A級轎車平臺的“前對手”們，勢必面臨一場降維打擊。要麼被完虐，要麼就跟進，豐田此舉或將倒逼整個緊湊型SUV的研發平臺集體升級，如此，也是幸事一樁！