'基於TNGA平臺，運動感十足的全新RAV4榮放'

據一汽豐田官方透露，第五代RAV4將在今年九月份正式開始預售。全新一代RAV4榮放在產品力上又有哪些亮點呢？趁著成都車展，我們來一睹他的容顏！

2009年，第三代RAV4步入中國市場，雖然晚於CR-V，但依舊在國內市場取得空前成功。至於RAV4榮放的出現，可以視為一次成功的中期改款。

畫風突變的設計

作為RAV4最新一代車型，第五代車型首發於2018紐約車展，緊隨其後，在今年上半年的上海車展完成了自己的國內首秀。可以說，一經亮相便引發人們的爭議。

顛覆性的造型設計，是全新RAV4最大的爭議之處。對比上一代車型流暢時尚的設計，第五代的造型更加硬朗、粗獷。畫風的突變也難免讓人突感不適。

事實上，這一代RAV4的原型車來自豐田FT-AC概念車，最大的特點便是銳利而簡潔的車身線條。對比之後不難發現，眼下的全新一代RAV4幾乎原封不動地繼承了概念車的設計造型。

車頭設計就給人留下了深刻印象。有別於其他車型的大嘴設計，全新RAV4的中網採用上窄下寬的倒梯造型，配合兩側的連貫式大燈，有種不怒自威的視覺感，酷似日本神話故事中的臉譜表情。

同樣，車身側面的線條感更加明顯，尤其是車尾D柱的線條處理非常硬朗，極具線條感，搭配同樣粗獷的輪轂包圍，所營造出的視覺感和Jeep有些神似。不過，不得不承認的是，在整體造型設計上，RAV4更具設計感。

雙拼色的車頂設計，為整車營造出一種年輕時尚的視覺感。另外，在全新一代RAV4上幾乎難尋鍍鉻飾條的運用，也為整車的運動氣息增色不少。

為了營造出更好的車身姿態，全新一代RAV4做了多處細微調整。車身寬度增加10mm，前後輪軸距也進一步增大。同時，車身高度降低了10mm。保證了新車型具備更為寬而低趴的視覺感。同時考慮到實用性，軸距增加至2690mm，離地間隙也提升了30mm。

縱觀近期豐田發售的新車型，不難發現，變革之風頗為盛行，無論是卡羅拉還是漢蘭達在造型設計上都非常激進。所以，回頭再端詳全新一代RAV4，畫風的突變也算是緊跟潮流。

沃德十佳內飾設計

較造型設計而言，全新一代RAV4的內飾設計同樣可圈可點，新車一經亮相便斬獲了2019年沃德十佳內飾設計。

新的內飾設計非常簡潔，大量的橫向線條勾勒出中控臺的主體。豎立式的液晶中控屏居於中央。第一眼望去，似乎有些司空見慣，但細究之下會發現諸多亮點。

從使用便捷性角度出發，你會發現，中控功能區佈置非常緊湊，空調旋鈕採用大尺寸設計，還自帶防滑紋路。不僅如此，在中控臺兩側，設計師還開闢了儲物槽。可以說，整個中控臺的設計簡約但並不簡單。

另外，得益於全新TNGA架構，全新一代RAV4的內飾做工用料得到立竿見影的提升。白色的真皮材質覆蓋了整個中控面板，真皮縫線非常整潔、細膩。

和當下車企普遍採用液晶儀表的做法大相徑庭，或許是考慮到可靠性表現，在全新一代RAV4上，豐田依舊採用了機械儀表加液晶顯示屏組合。好在整個液晶儀表屏上所顯示的信息非常豐富，頗具人性化的是，在切換不同駕駛模式時，背景色也會進行變化。

在全新一代RAV4上，能夠選擇的駕駛模式非常多，包括ECO、標準、運動和雪地模式，旋鈕和按鍵的佈局從側面反映出豐田的實用主義。

值得一提的還有，新車型的座椅造型也有所變化，頭枕和座椅一體式設計痕跡更為明顯。另外，新座椅在肩部支撐上也有所加強，同時包裹性的提升非常顯著。可以想象，此般設計對於長途駕駛或是輕度越野都大有益處。

來至全新一代RAV4的後排，全平的地毯設計讓人眼前一亮，對於一輛四驅車型，後排空間如此寬闊並不多見 。另外，值得點讚的是，後排座椅的角度經過人體工程學設計非常貼合，並不會出現長途出行的疲憊感。

TNGA-K平臺加持

除去造型和內飾的變化之外，眼下全系一代RAV4榮放最讓人稱道的，則是搭載了豐田最新的TNGA-K架構。新平臺帶給第五代車型的，不僅僅是視覺的顛覆性變化，還有操控和燃油經濟等多方面的優化。

全新RAV4榮放上市後共有兩個排量車型分別為2.0L和2.5L混動。其中，2.0L車型搭載的為一臺代號為M20-B的發動機，和以往2.0L發動機略有不同的是，採用雙平衡軸設計，在啟動和行駛中更為平順。另外，在變速箱上則選擇的是可以模擬10速的CVT變速箱。

同時，值得稱道的是，全新RAV4榮放提供了三套不同的四驅系統，包括 DTC-4WD、DTV-4WD以及New E-Four，分別應用在2.0L入門版四驅車型、2.0L高配四驅車型以及2.5L混動版車型上。

另外，得益於TNGA-K平臺的加持，全新一代RAV4榮放在舒適性和耐久性上得到很大提升。前懸掛使用了鋁製轉向羊角材質轉向更加輕盈簧下質量更輕，副車架與車體連接處採用了橡膠襯套在非鋪裝路面行駛時可以提升濾震性能。