伴隨著人們購車日漸趨於一種實用的態度，因此不少人選車的時候，都開始考慮B級別的家用轎車。此前較為火爆的SUV領域，現在變得逐漸的冷淡了下來，可能也和合資SUV的性價比不算高有關。家用轎車中，B級車的存在其實還是非常可觀的，由於空間充足，造型美觀再加上內飾上檔次，因此選擇B級別絕對不會錯。今天說道的源自日產的汽車擁有日系高端車型的血統，而且優惠幅度也尚可。B級車在市場上成為寵兒，一臺性價比高、且空間不錯的B級車會在市場上引起不少消費者的注意。而說到B級合資全新一代天籟，之前很多人反映老款的天籟雖然性價比較高，但是起步較慢，而且動力輸出不算太高。不過，在進入市區之後，優勢就馬上展現出來了，油耗對比多款車型要較低一點，經濟性能也不錯。關鍵是，18萬元不到的價格能買到日產的B級車，而且可還配備了日產的“大沙發”，還是非常划算的。
伴隨著人們購車日漸趨於一種實用的態度，因此不少人選車的時候，都開始考慮B級別的家用轎車。此前較為火爆的SUV領域，現在變得逐漸的冷淡了下來，可能也和合資SUV的性價比不算高有關。家用轎車中，B級車的存在其實還是非常可觀的，由於空間充足，造型美觀再加上內飾上檔次，因此選擇B級別絕對不會錯。今天說道的源自日產的汽車擁有日系高端車型的血統，而且優惠幅度也尚可。B級車在市場上成為寵兒，一臺性價比高、且空間不錯的B級車會在市場上引起不少消費者的注意。而說到B級合資全新一代天籟，之前很多人反映老款的天籟雖然性價比較高，但是起步較慢，而且動力輸出不算太高。不過，在進入市區之後，優勢就馬上展現出來了，油耗對比多款車型要較低一點，經濟性能也不錯。關鍵是，18萬元不到的價格能買到日產的B級車，而且可還配備了日產的“大沙發”，還是非常划算的。
外觀上，全新一代天籟保持著較為出色的造型設計，因此隆起的發動機線條看起來很有肌肉感。前臉造型看起來要比老款經典天籟更美觀，也符合大家對日系車的理解。進氣格柵的前臉有些與眾不同，也就是我們瞭解的日產V型前網。大燈和上中網的設計將日產的標誌融合起來，這樣的設計可以保證車頭看起來比較寬一些。自動大燈、尾部燈組以及側面的現線條，微微上揚的感覺非常不錯。尺寸部分，新車長寬高分別為4901*1850*1447mm，軸距為2825mm，整體尺寸有所加長，還是很有優勢的，不過車身高度稍微降低了一些，也是為了降低風阻吧。
伴隨著人們購車日漸趨於一種實用的態度，因此不少人選車的時候，都開始考慮B級別的家用轎車。此前較為火爆的SUV領域，現在變得逐漸的冷淡了下來，可能也和合資SUV的性價比不算高有關。家用轎車中，B級車的存在其實還是非常可觀的，由於空間充足，造型美觀再加上內飾上檔次，因此選擇B級別絕對不會錯。今天說道的源自日產的汽車擁有日系高端車型的血統，而且優惠幅度也尚可。B級車在市場上成為寵兒，一臺性價比高、且空間不錯的B級車會在市場上引起不少消費者的注意。而說到B級合資全新一代天籟，之前很多人反映老款的天籟雖然性價比較高，但是起步較慢，而且動力輸出不算太高。不過，在進入市區之後，優勢就馬上展現出來了，油耗對比多款車型要較低一點，經濟性能也不錯。關鍵是，18萬元不到的價格能買到日產的B級車，而且可還配備了日產的“大沙發”，還是非常划算的。
外觀上，全新一代天籟保持著較為出色的造型設計，因此隆起的發動機線條看起來很有肌肉感。前臉造型看起來要比老款經典天籟更美觀，也符合大家對日系車的理解。進氣格柵的前臉有些與眾不同，也就是我們瞭解的日產V型前網。大燈和上中網的設計將日產的標誌融合起來，這樣的設計可以保證車頭看起來比較寬一些。自動大燈、尾部燈組以及側面的現線條，微微上揚的感覺非常不錯。尺寸部分，新車長寬高分別為4901*1850*1447mm，軸距為2825mm，整體尺寸有所加長，還是很有優勢的，不過車身高度稍微降低了一些，也是為了降低風阻吧。
而在內飾方面，造型稍微顯得有些復古，這是日產汽車一貫的作風。雖然用料一般，但是座椅部分採用了真皮材質的座椅，這種感覺坐起來更加舒適。中控臺部分的設計也是非常注重實用性性。作為十多萬的中級車來說，表現不錯，比邁銳寶等車型更加出色。不過，這款車多少會存在一些小小的缺點，比如說水杯架在檔杆的右側，對於很多老司機或許不習慣，不過這也是其他汽車不可避免的。全新天籟不僅給年輕人帶來了以較低價格購買B級車的機會，同時這款車也支持國六，上牌無憂。
伴隨著人們購車日漸趨於一種實用的態度，因此不少人選車的時候，都開始考慮B級別的家用轎車。此前較為火爆的SUV領域，現在變得逐漸的冷淡了下來，可能也和合資SUV的性價比不算高有關。家用轎車中，B級車的存在其實還是非常可觀的，由於空間充足，造型美觀再加上內飾上檔次，因此選擇B級別絕對不會錯。今天說道的源自日產的汽車擁有日系高端車型的血統，而且優惠幅度也尚可。B級車在市場上成為寵兒，一臺性價比高、且空間不錯的B級車會在市場上引起不少消費者的注意。而說到B級合資全新一代天籟，之前很多人反映老款的天籟雖然性價比較高，但是起步較慢，而且動力輸出不算太高。不過，在進入市區之後，優勢就馬上展現出來了，油耗對比多款車型要較低一點，經濟性能也不錯。關鍵是，18萬元不到的價格能買到日產的B級車，而且可還配備了日產的“大沙發”，還是非常划算的。
外觀上，全新一代天籟保持著較為出色的造型設計，因此隆起的發動機線條看起來很有肌肉感。前臉造型看起來要比老款經典天籟更美觀，也符合大家對日系車的理解。進氣格柵的前臉有些與眾不同，也就是我們瞭解的日產V型前網。大燈和上中網的設計將日產的標誌融合起來，這樣的設計可以保證車頭看起來比較寬一些。自動大燈、尾部燈組以及側面的現線條，微微上揚的感覺非常不錯。尺寸部分，新車長寬高分別為4901*1850*1447mm，軸距為2825mm，整體尺寸有所加長，還是很有優勢的，不過車身高度稍微降低了一些，也是為了降低風阻吧。
而在內飾方面，造型稍微顯得有些復古，這是日產汽車一貫的作風。雖然用料一般，但是座椅部分採用了真皮材質的座椅，這種感覺坐起來更加舒適。中控臺部分的設計也是非常注重實用性性。作為十多萬的中級車來說，表現不錯，比邁銳寶等車型更加出色。不過，這款車多少會存在一些小小的缺點，比如說水杯架在檔杆的右側，對於很多老司機或許不習慣，不過這也是其他汽車不可避免的。全新天籟不僅給年輕人帶來了以較低價格購買B級車的機會，同時這款車也支持國六，上牌無憂。
動力方面，日產天籟全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是CVT變速箱，整體的技術還是比較成熟的，其中，最大馬力為185KW，扭矩為380牛米。作為一臺上檔次的中級車，動力表現還算不錯，日常使用油耗也不算高。此外，這款車最大的特點就是百公里加速可以縮小的6.6秒，這也是非常難得的。在你預算充足的情況下，選擇這款全新一代天籟，一定不會讓你感到失望的。
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