隨著汽車消費的逐漸年輕化，各大廠商也都向著年輕化的趨勢轉變。20萬左右的價位裡，日系運動車型代表馬自達阿特茲，一直以來都備受車迷的關注，雪佛蘭邁銳寶XL也一直是年輕運動的代表車型。對於那些想要購買運動時尚轎車的年輕人來說，這兩款車該怎麼選？下面讓我們來對比一下。
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為了對比的公平性，我們選擇了兩款售價較為接近的車型，分別是阿特茲2020款 2.5L 藍天尊崇版（廠商指導價21.88萬元）和邁銳寶XL 2019款 Redline 550T 自動銳智版（廠商指導價21.99萬元）。
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阿特茲的外觀設計採用“魂動”設計理念，整體造型在運動中多了幾分優雅，可以說新款阿特茲的外觀設計達到了一個新高度。而邁銳寶XL這邊，外觀造型上是非常成功的，Redline套件深得年輕人的心。
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阿特茲的前格柵內部使用了點陣式設計，質感十足。同時格柵尺寸進一步增大，視覺效果更加突出。邁銳寶XL這邊，大尺寸的進氣格柵看起來非常年輕，格柵中的橫條採用了曲線設計，並進行了“黑化”處理，極具攻擊性。
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阿特茲的LED前大燈與中網的鍍鉻裝飾相連，讓車頭造型更有視覺延伸感，配備了40個矩陣的自適應LED大燈，照明效果出眾。邁銳寶XL車頭大燈犀利修長，採用了LED光源，非常有運動氣息。
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阿特茲的LED前大燈與中網的鍍鉻裝飾相連，讓車頭造型更有視覺延伸感，配備了40個矩陣的自適應LED大燈，照明效果出眾。邁銳寶XL車頭大燈犀利修長，採用了LED光源，非常有運動氣息。
來到車身側面，阿特茲的側面線條非常流暢舒展，低矮的車身配合大尺寸的輪圈，視覺效果極佳。邁銳寶XL採用了溜背設計，車身側面極具力量感的腰線，帶來了不少肌肉感。
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來到車身側面，阿特茲的側面線條非常流暢舒展，低矮的車身配合大尺寸的輪圈，視覺效果極佳。邁銳寶XL採用了溜背設計，車身側面極具力量感的腰線，帶來了不少肌肉感。
兩車的車身尺寸相差不多，邁銳寶XL的三圍尺寸都要略大於阿特茲，軸距上兩款車也是非常的接近，兩者只相差了1mm。
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阿特茲的前格柵內部使用了點陣式設計，質感十足。同時格柵尺寸進一步增大，視覺效果更加突出。邁銳寶XL這邊，大尺寸的進氣格柵看起來非常年輕，格柵中的橫條採用了曲線設計，並進行了“黑化”處理，極具攻擊性。
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來到車身側面，阿特茲的側面線條非常流暢舒展，低矮的車身配合大尺寸的輪圈，視覺效果極佳。邁銳寶XL採用了溜背設計，車身側面極具力量感的腰線，帶來了不少肌肉感。
兩車的車身尺寸相差不多，邁銳寶XL的三圍尺寸都要略大於阿特茲，軸距上兩款車也是非常的接近，兩者只相差了1mm。
輪圈方面，阿特茲採用了多幅的19英寸鋁合金輪圈，匹配的輪胎尺寸為225/45 R19。邁銳寶XL的輪圈尺寸為18英寸，搭配規格為245/45 R18的輪胎。輪圈全黑的配色搭配上一粗一細的雙紅線修飾，極具運動氛圍。
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為了對比的公平性，我們選擇了兩款售價較為接近的車型，分別是阿特茲2020款 2.5L 藍天尊崇版（廠商指導價21.88萬元）和邁銳寶XL 2019款 Redline 550T 自動銳智版（廠商指導價21.99萬元）。
阿特茲的外觀設計採用“魂動”設計理念，整體造型在運動中多了幾分優雅，可以說新款阿特茲的外觀設計達到了一個新高度。而邁銳寶XL這邊，外觀造型上是非常成功的，Redline套件深得年輕人的心。
阿特茲的前格柵內部使用了點陣式設計，質感十足。同時格柵尺寸進一步增大，視覺效果更加突出。邁銳寶XL這邊，大尺寸的進氣格柵看起來非常年輕，格柵中的橫條採用了曲線設計，並進行了“黑化”處理，極具攻擊性。
阿特茲的LED前大燈與中網的鍍鉻裝飾相連，讓車頭造型更有視覺延伸感，配備了40個矩陣的自適應LED大燈，照明效果出眾。邁銳寶XL車頭大燈犀利修長，採用了LED光源，非常有運動氣息。
來到車身側面，阿特茲的側面線條非常流暢舒展，低矮的車身配合大尺寸的輪圈，視覺效果極佳。邁銳寶XL採用了溜背設計，車身側面極具力量感的腰線，帶來了不少肌肉感。
兩車的車身尺寸相差不多，邁銳寶XL的三圍尺寸都要略大於阿特茲，軸距上兩款車也是非常的接近，兩者只相差了1mm。
輪圈方面，阿特茲採用了多幅的19英寸鋁合金輪圈，匹配的輪胎尺寸為225/45 R19。邁銳寶XL的輪圈尺寸為18英寸，搭配規格為245/45 R18的輪胎。輪圈全黑的配色搭配上一粗一細的雙紅線修飾，極具運動氛圍。
兩款車的車尾部分都顯得過於保守一些。阿特茲依舊延續老款的設計風格，鍍鉻條從尾燈上方改為居中位置，尾燈則採用了LED光帶設計，點亮後辨識度很高。邁銳寶XL尾部修長的尾燈增加了整車的視覺寬度，尾燈內部雙“Y”造型的設計很有蘭博基尼的感覺，凸顯出年輕與運動。
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為了對比的公平性，我們選擇了兩款售價較為接近的車型，分別是阿特茲2020款 2.5L 藍天尊崇版（廠商指導價21.88萬元）和邁銳寶XL 2019款 Redline 550T 自動銳智版（廠商指導價21.99萬元）。
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阿特茲的前格柵內部使用了點陣式設計，質感十足。同時格柵尺寸進一步增大，視覺效果更加突出。邁銳寶XL這邊，大尺寸的進氣格柵看起來非常年輕，格柵中的橫條採用了曲線設計，並進行了“黑化”處理，極具攻擊性。
阿特茲的LED前大燈與中網的鍍鉻裝飾相連，讓車頭造型更有視覺延伸感，配備了40個矩陣的自適應LED大燈，照明效果出眾。邁銳寶XL車頭大燈犀利修長，採用了LED光源，非常有運動氣息。
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兩車的車身尺寸相差不多，邁銳寶XL的三圍尺寸都要略大於阿特茲，軸距上兩款車也是非常的接近，兩者只相差了1mm。
輪圈方面，阿特茲採用了多幅的19英寸鋁合金輪圈，匹配的輪胎尺寸為225/45 R19。邁銳寶XL的輪圈尺寸為18英寸，搭配規格為245/45 R18的輪胎。輪圈全黑的配色搭配上一粗一細的雙紅線修飾，極具運動氛圍。
兩款車的車尾部分都顯得過於保守一些。阿特茲依舊延續老款的設計風格，鍍鉻條從尾燈上方改為居中位置，尾燈則採用了LED光帶設計，點亮後辨識度很高。邁銳寶XL尾部修長的尾燈增加了整車的視覺寬度，尾燈內部雙“Y”造型的設計很有蘭博基尼的感覺，凸顯出年輕與運動。
總體來說，兩款車的設計風格不盡相同，搭配Redline套件的邁銳寶XL，是對運動感的極致追求。而阿特茲整體的“魂動”設計理念，在運動的同時也多了幾分優雅。
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阿特茲的前格柵內部使用了點陣式設計，質感十足。同時格柵尺寸進一步增大，視覺效果更加突出。邁銳寶XL這邊，大尺寸的進氣格柵看起來非常年輕，格柵中的橫條採用了曲線設計，並進行了“黑化”處理，極具攻擊性。
阿特茲的LED前大燈與中網的鍍鉻裝飾相連，讓車頭造型更有視覺延伸感，配備了40個矩陣的自適應LED大燈，照明效果出眾。邁銳寶XL車頭大燈犀利修長，採用了LED光源，非常有運動氣息。
來到車身側面，阿特茲的側面線條非常流暢舒展，低矮的車身配合大尺寸的輪圈，視覺效果極佳。邁銳寶XL採用了溜背設計，車身側面極具力量感的腰線，帶來了不少肌肉感。
兩車的車身尺寸相差不多，邁銳寶XL的三圍尺寸都要略大於阿特茲，軸距上兩款車也是非常的接近，兩者只相差了1mm。
輪圈方面，阿特茲採用了多幅的19英寸鋁合金輪圈，匹配的輪胎尺寸為225/45 R19。邁銳寶XL的輪圈尺寸為18英寸，搭配規格為245/45 R18的輪胎。輪圈全黑的配色搭配上一粗一細的雙紅線修飾，極具運動氛圍。
兩款車的車尾部分都顯得過於保守一些。阿特茲依舊延續老款的設計風格，鍍鉻條從尾燈上方改為居中位置，尾燈則採用了LED光帶設計，點亮後辨識度很高。邁銳寶XL尾部修長的尾燈增加了整車的視覺寬度，尾燈內部雙“Y”造型的設計很有蘭博基尼的感覺，凸顯出年輕與運動。
總體來說，兩款車的設計風格不盡相同，搭配Redline套件的邁銳寶XL，是對運動感的極致追求。而阿特茲整體的“魂動”設計理念，在運動的同時也多了幾分優雅。
兩款車的內飾設計也有著不同的風格，阿特茲的整體內飾風格非常簡潔，大面積軟質材質搭配北海道栓木，優雅與豪華感倍增。邁銳寶XL的內飾有著濃郁的美式風格，少了一些設計感和高級感。
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阿特茲的外觀設計採用“魂動”設計理念，整體造型在運動中多了幾分優雅，可以說新款阿特茲的外觀設計達到了一個新高度。而邁銳寶XL這邊，外觀造型上是非常成功的，Redline套件深得年輕人的心。
阿特茲的前格柵內部使用了點陣式設計，質感十足。同時格柵尺寸進一步增大，視覺效果更加突出。邁銳寶XL這邊，大尺寸的進氣格柵看起來非常年輕，格柵中的橫條採用了曲線設計，並進行了“黑化”處理，極具攻擊性。
阿特茲的LED前大燈與中網的鍍鉻裝飾相連，讓車頭造型更有視覺延伸感，配備了40個矩陣的自適應LED大燈，照明效果出眾。邁銳寶XL車頭大燈犀利修長，採用了LED光源，非常有運動氣息。
來到車身側面，阿特茲的側面線條非常流暢舒展，低矮的車身配合大尺寸的輪圈，視覺效果極佳。邁銳寶XL採用了溜背設計，車身側面極具力量感的腰線，帶來了不少肌肉感。
兩車的車身尺寸相差不多，邁銳寶XL的三圍尺寸都要略大於阿特茲，軸距上兩款車也是非常的接近，兩者只相差了1mm。
輪圈方面，阿特茲採用了多幅的19英寸鋁合金輪圈，匹配的輪胎尺寸為225/45 R19。邁銳寶XL的輪圈尺寸為18英寸，搭配規格為245/45 R18的輪胎。輪圈全黑的配色搭配上一粗一細的雙紅線修飾，極具運動氛圍。
兩款車的車尾部分都顯得過於保守一些。阿特茲依舊延續老款的設計風格，鍍鉻條從尾燈上方改為居中位置，尾燈則採用了LED光帶設計，點亮後辨識度很高。邁銳寶XL尾部修長的尾燈增加了整車的視覺寬度，尾燈內部雙“Y”造型的設計很有蘭博基尼的感覺，凸顯出年輕與運動。
總體來說，兩款車的設計風格不盡相同，搭配Redline套件的邁銳寶XL，是對運動感的極致追求。而阿特茲整體的“魂動”設計理念，在運動的同時也多了幾分優雅。
兩款車的內飾設計也有著不同的風格，阿特茲的整體內飾風格非常簡潔，大面積軟質材質搭配北海道栓木，優雅與豪華感倍增。邁銳寶XL的內飾有著濃郁的美式風格，少了一些設計感和高級感。
兩款車都採用了三幅圓形方向盤，平底方向盤的缺失，少了那麼一點運動感。方向盤均採用了真皮材質，整體的手感都非常不錯。
隨著汽車消費的逐漸年輕化，各大廠商也都向著年輕化的趨勢轉變。20萬左右的價位裡，日系運動車型代表馬自達阿特茲，一直以來都備受車迷的關注，雪佛蘭邁銳寶XL也一直是年輕運動的代表車型。對於那些想要購買運動時尚轎車的年輕人來說，這兩款車該怎麼選？下面讓我們來對比一下。
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阿特茲的外觀設計採用“魂動”設計理念，整體造型在運動中多了幾分優雅，可以說新款阿特茲的外觀設計達到了一個新高度。而邁銳寶XL這邊，外觀造型上是非常成功的，Redline套件深得年輕人的心。
阿特茲的前格柵內部使用了點陣式設計，質感十足。同時格柵尺寸進一步增大，視覺效果更加突出。邁銳寶XL這邊，大尺寸的進氣格柵看起來非常年輕，格柵中的橫條採用了曲線設計，並進行了“黑化”處理，極具攻擊性。
阿特茲的LED前大燈與中網的鍍鉻裝飾相連，讓車頭造型更有視覺延伸感，配備了40個矩陣的自適應LED大燈，照明效果出眾。邁銳寶XL車頭大燈犀利修長，採用了LED光源，非常有運動氣息。
來到車身側面，阿特茲的側面線條非常流暢舒展，低矮的車身配合大尺寸的輪圈，視覺效果極佳。邁銳寶XL採用了溜背設計，車身側面極具力量感的腰線，帶來了不少肌肉感。
兩車的車身尺寸相差不多，邁銳寶XL的三圍尺寸都要略大於阿特茲，軸距上兩款車也是非常的接近，兩者只相差了1mm。
輪圈方面，阿特茲採用了多幅的19英寸鋁合金輪圈，匹配的輪胎尺寸為225/45 R19。邁銳寶XL的輪圈尺寸為18英寸，搭配規格為245/45 R18的輪胎。輪圈全黑的配色搭配上一粗一細的雙紅線修飾，極具運動氛圍。
兩款車的車尾部分都顯得過於保守一些。阿特茲依舊延續老款的設計風格，鍍鉻條從尾燈上方改為居中位置，尾燈則採用了LED光帶設計，點亮後辨識度很高。邁銳寶XL尾部修長的尾燈增加了整車的視覺寬度，尾燈內部雙“Y”造型的設計很有蘭博基尼的感覺，凸顯出年輕與運動。
總體來說，兩款車的設計風格不盡相同，搭配Redline套件的邁銳寶XL，是對運動感的極致追求。而阿特茲整體的“魂動”設計理念，在運動的同時也多了幾分優雅。
兩款車的內飾設計也有著不同的風格，阿特茲的整體內飾風格非常簡潔，大面積軟質材質搭配北海道栓木，優雅與豪華感倍增。邁銳寶XL的內飾有著濃郁的美式風格，少了一些設計感和高級感。
兩款車都採用了三幅圓形方向盤，平底方向盤的缺失，少了那麼一點運動感。方向盤均採用了真皮材質，整體的手感都非常不錯。
兩款車的儀表盤均採用了機械+液晶的組合形式，阿特茲採用了三連環設計，運動感更強。邁銳寶XL的中央液晶屏尺寸更大，可以顯示大不部分行車信息，此外運動模式和阿特茲的儀表造型非常相似。
隨著汽車消費的逐漸年輕化，各大廠商也都向著年輕化的趨勢轉變。20萬左右的價位裡，日系運動車型代表馬自達阿特茲，一直以來都備受車迷的關注，雪佛蘭邁銳寶XL也一直是年輕運動的代表車型。對於那些想要購買運動時尚轎車的年輕人來說，這兩款車該怎麼選？下面讓我們來對比一下。
為了對比的公平性，我們選擇了兩款售價較為接近的車型，分別是阿特茲2020款 2.5L 藍天尊崇版（廠商指導價21.88萬元）和邁銳寶XL 2019款 Redline 550T 自動銳智版（廠商指導價21.99萬元）。
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阿特茲的前格柵內部使用了點陣式設計，質感十足。同時格柵尺寸進一步增大，視覺效果更加突出。邁銳寶XL這邊，大尺寸的進氣格柵看起來非常年輕，格柵中的橫條採用了曲線設計，並進行了“黑化”處理，極具攻擊性。
阿特茲的LED前大燈與中網的鍍鉻裝飾相連，讓車頭造型更有視覺延伸感，配備了40個矩陣的自適應LED大燈，照明效果出眾。邁銳寶XL車頭大燈犀利修長，採用了LED光源，非常有運動氣息。
來到車身側面，阿特茲的側面線條非常流暢舒展，低矮的車身配合大尺寸的輪圈，視覺效果極佳。邁銳寶XL採用了溜背設計，車身側面極具力量感的腰線，帶來了不少肌肉感。
兩車的車身尺寸相差不多，邁銳寶XL的三圍尺寸都要略大於阿特茲，軸距上兩款車也是非常的接近，兩者只相差了1mm。
輪圈方面，阿特茲採用了多幅的19英寸鋁合金輪圈，匹配的輪胎尺寸為225/45 R19。邁銳寶XL的輪圈尺寸為18英寸，搭配規格為245/45 R18的輪胎。輪圈全黑的配色搭配上一粗一細的雙紅線修飾，極具運動氛圍。
兩款車的車尾部分都顯得過於保守一些。阿特茲依舊延續老款的設計風格，鍍鉻條從尾燈上方改為居中位置，尾燈則採用了LED光帶設計，點亮後辨識度很高。邁銳寶XL尾部修長的尾燈增加了整車的視覺寬度，尾燈內部雙“Y”造型的設計很有蘭博基尼的感覺，凸顯出年輕與運動。
總體來說，兩款車的設計風格不盡相同，搭配Redline套件的邁銳寶XL，是對運動感的極致追求。而阿特茲整體的“魂動”設計理念，在運動的同時也多了幾分優雅。
兩款車的內飾設計也有著不同的風格，阿特茲的整體內飾風格非常簡潔，大面積軟質材質搭配北海道栓木，優雅與豪華感倍增。邁銳寶XL的內飾有著濃郁的美式風格，少了一些設計感和高級感。
兩款車都採用了三幅圓形方向盤，平底方向盤的缺失，少了那麼一點運動感。方向盤均採用了真皮材質，整體的手感都非常不錯。
兩款車的儀表盤均採用了機械+液晶的組合形式，阿特茲採用了三連環設計，運動感更強。邁銳寶XL的中央液晶屏尺寸更大，可以顯示大不部分行車信息，此外運動模式和阿特茲的儀表造型非常相似。
阿特茲採用懸浮式中控液晶屏，尺寸為8英寸，搭載了馬自達全新悅聯繫統，擋把後方的旋鈕和按鍵可以方便快捷的操作多媒體系統。邁銳寶XL的中控液晶屏同樣為8英寸，顯示效果細膩，觸控屏反應速度也很靈敏。
隨著汽車消費的逐漸年輕化，各大廠商也都向著年輕化的趨勢轉變。20萬左右的價位裡，日系運動車型代表馬自達阿特茲，一直以來都備受車迷的關注，雪佛蘭邁銳寶XL也一直是年輕運動的代表車型。對於那些想要購買運動時尚轎車的年輕人來說，這兩款車該怎麼選？下面讓我們來對比一下。
為了對比的公平性，我們選擇了兩款售價較為接近的車型，分別是阿特茲2020款 2.5L 藍天尊崇版（廠商指導價21.88萬元）和邁銳寶XL 2019款 Redline 550T 自動銳智版（廠商指導價21.99萬元）。
阿特茲的外觀設計採用“魂動”設計理念，整體造型在運動中多了幾分優雅，可以說新款阿特茲的外觀設計達到了一個新高度。而邁銳寶XL這邊，外觀造型上是非常成功的，Redline套件深得年輕人的心。
阿特茲的前格柵內部使用了點陣式設計，質感十足。同時格柵尺寸進一步增大，視覺效果更加突出。邁銳寶XL這邊，大尺寸的進氣格柵看起來非常年輕，格柵中的橫條採用了曲線設計，並進行了“黑化”處理，極具攻擊性。
阿特茲的LED前大燈與中網的鍍鉻裝飾相連，讓車頭造型更有視覺延伸感，配備了40個矩陣的自適應LED大燈，照明效果出眾。邁銳寶XL車頭大燈犀利修長，採用了LED光源，非常有運動氣息。
來到車身側面，阿特茲的側面線條非常流暢舒展，低矮的車身配合大尺寸的輪圈，視覺效果極佳。邁銳寶XL採用了溜背設計，車身側面極具力量感的腰線，帶來了不少肌肉感。
兩車的車身尺寸相差不多，邁銳寶XL的三圍尺寸都要略大於阿特茲，軸距上兩款車也是非常的接近，兩者只相差了1mm。
輪圈方面，阿特茲採用了多幅的19英寸鋁合金輪圈，匹配的輪胎尺寸為225/45 R19。邁銳寶XL的輪圈尺寸為18英寸，搭配規格為245/45 R18的輪胎。輪圈全黑的配色搭配上一粗一細的雙紅線修飾，極具運動氛圍。
兩款車的車尾部分都顯得過於保守一些。阿特茲依舊延續老款的設計風格，鍍鉻條從尾燈上方改為居中位置，尾燈則採用了LED光帶設計，點亮後辨識度很高。邁銳寶XL尾部修長的尾燈增加了整車的視覺寬度，尾燈內部雙“Y”造型的設計很有蘭博基尼的感覺，凸顯出年輕與運動。
總體來說，兩款車的設計風格不盡相同，搭配Redline套件的邁銳寶XL，是對運動感的極致追求。而阿特茲整體的“魂動”設計理念，在運動的同時也多了幾分優雅。
兩款車的內飾設計也有著不同的風格，阿特茲的整體內飾風格非常簡潔，大面積軟質材質搭配北海道栓木，優雅與豪華感倍增。邁銳寶XL的內飾有著濃郁的美式風格，少了一些設計感和高級感。
兩款車都採用了三幅圓形方向盤，平底方向盤的缺失，少了那麼一點運動感。方向盤均採用了真皮材質，整體的手感都非常不錯。
兩款車的儀表盤均採用了機械+液晶的組合形式，阿特茲採用了三連環設計，運動感更強。邁銳寶XL的中央液晶屏尺寸更大，可以顯示大不部分行車信息，此外運動模式和阿特茲的儀表造型非常相似。
阿特茲採用懸浮式中控液晶屏，尺寸為8英寸，搭載了馬自達全新悅聯繫統，擋把後方的旋鈕和按鍵可以方便快捷的操作多媒體系統。邁銳寶XL的中控液晶屏同樣為8英寸，顯示效果細膩，觸控屏反應速度也很靈敏。
兩款車的空調控制面板均採用了全物理按鍵式的設計，少了一些觸控屏帶來的科技感，但是對於兩款主打運動的車型來說，這樣的設計適合盲操作，可以讓駕駛員更加專注的駕駛。
隨著汽車消費的逐漸年輕化，各大廠商也都向著年輕化的趨勢轉變。20萬左右的價位裡，日系運動車型代表馬自達阿特茲，一直以來都備受車迷的關注，雪佛蘭邁銳寶XL也一直是年輕運動的代表車型。對於那些想要購買運動時尚轎車的年輕人來說，這兩款車該怎麼選？下面讓我們來對比一下。
為了對比的公平性，我們選擇了兩款售價較為接近的車型，分別是阿特茲2020款 2.5L 藍天尊崇版（廠商指導價21.88萬元）和邁銳寶XL 2019款 Redline 550T 自動銳智版（廠商指導價21.99萬元）。
阿特茲的外觀設計採用“魂動”設計理念，整體造型在運動中多了幾分優雅，可以說新款阿特茲的外觀設計達到了一個新高度。而邁銳寶XL這邊，外觀造型上是非常成功的，Redline套件深得年輕人的心。
阿特茲的前格柵內部使用了點陣式設計，質感十足。同時格柵尺寸進一步增大，視覺效果更加突出。邁銳寶XL這邊，大尺寸的進氣格柵看起來非常年輕，格柵中的橫條採用了曲線設計，並進行了“黑化”處理，極具攻擊性。
阿特茲的LED前大燈與中網的鍍鉻裝飾相連，讓車頭造型更有視覺延伸感，配備了40個矩陣的自適應LED大燈，照明效果出眾。邁銳寶XL車頭大燈犀利修長，採用了LED光源，非常有運動氣息。
來到車身側面，阿特茲的側面線條非常流暢舒展，低矮的車身配合大尺寸的輪圈，視覺效果極佳。邁銳寶XL採用了溜背設計，車身側面極具力量感的腰線，帶來了不少肌肉感。
兩車的車身尺寸相差不多，邁銳寶XL的三圍尺寸都要略大於阿特茲，軸距上兩款車也是非常的接近，兩者只相差了1mm。
輪圈方面，阿特茲採用了多幅的19英寸鋁合金輪圈，匹配的輪胎尺寸為225/45 R19。邁銳寶XL的輪圈尺寸為18英寸，搭配規格為245/45 R18的輪胎。輪圈全黑的配色搭配上一粗一細的雙紅線修飾，極具運動氛圍。
兩款車的車尾部分都顯得過於保守一些。阿特茲依舊延續老款的設計風格，鍍鉻條從尾燈上方改為居中位置，尾燈則採用了LED光帶設計，點亮後辨識度很高。邁銳寶XL尾部修長的尾燈增加了整車的視覺寬度，尾燈內部雙“Y”造型的設計很有蘭博基尼的感覺，凸顯出年輕與運動。
總體來說，兩款車的設計風格不盡相同，搭配Redline套件的邁銳寶XL，是對運動感的極致追求。而阿特茲整體的“魂動”設計理念，在運動的同時也多了幾分優雅。
兩款車的內飾設計也有著不同的風格，阿特茲的整體內飾風格非常簡潔，大面積軟質材質搭配北海道栓木，優雅與豪華感倍增。邁銳寶XL的內飾有著濃郁的美式風格，少了一些設計感和高級感。
兩款車都採用了三幅圓形方向盤，平底方向盤的缺失，少了那麼一點運動感。方向盤均採用了真皮材質，整體的手感都非常不錯。
兩款車的儀表盤均採用了機械+液晶的組合形式，阿特茲採用了三連環設計，運動感更強。邁銳寶XL的中央液晶屏尺寸更大，可以顯示大不部分行車信息，此外運動模式和阿特茲的儀表造型非常相似。
阿特茲採用懸浮式中控液晶屏，尺寸為8英寸，搭載了馬自達全新悅聯繫統，擋把後方的旋鈕和按鍵可以方便快捷的操作多媒體系統。邁銳寶XL的中控液晶屏同樣為8英寸，顯示效果細膩，觸控屏反應速度也很靈敏。
兩款車的空調控制面板均採用了全物理按鍵式的設計，少了一些觸控屏帶來的科技感，但是對於兩款主打運動的車型來說，這樣的設計適合盲操作，可以讓駕駛員更加專注的駕駛。
兩車的座椅都採用真皮材質，主駕駛均支持10向電動調節功能。阿特茲座椅既有支撐性又很舒服，對腿部支撐效果明顯。邁銳寶XL的真皮座有紅色縫線，很有運動氛圍，舒適性還不錯，但是缺乏一些包裹性。值得好評的是邁銳寶XL副駕駛也支持腰部支撐調節。
隨著汽車消費的逐漸年輕化，各大廠商也都向著年輕化的趨勢轉變。20萬左右的價位裡，日系運動車型代表馬自達阿特茲，一直以來都備受車迷的關注，雪佛蘭邁銳寶XL也一直是年輕運動的代表車型。對於那些想要購買運動時尚轎車的年輕人來說，這兩款車該怎麼選？下面讓我們來對比一下。
為了對比的公平性，我們選擇了兩款售價較為接近的車型，分別是阿特茲2020款 2.5L 藍天尊崇版（廠商指導價21.88萬元）和邁銳寶XL 2019款 Redline 550T 自動銳智版（廠商指導價21.99萬元）。
阿特茲的外觀設計採用“魂動”設計理念，整體造型在運動中多了幾分優雅，可以說新款阿特茲的外觀設計達到了一個新高度。而邁銳寶XL這邊，外觀造型上是非常成功的，Redline套件深得年輕人的心。
阿特茲的前格柵內部使用了點陣式設計，質感十足。同時格柵尺寸進一步增大，視覺效果更加突出。邁銳寶XL這邊，大尺寸的進氣格柵看起來非常年輕，格柵中的橫條採用了曲線設計，並進行了“黑化”處理，極具攻擊性。
阿特茲的LED前大燈與中網的鍍鉻裝飾相連，讓車頭造型更有視覺延伸感，配備了40個矩陣的自適應LED大燈，照明效果出眾。邁銳寶XL車頭大燈犀利修長，採用了LED光源，非常有運動氣息。
來到車身側面，阿特茲的側面線條非常流暢舒展，低矮的車身配合大尺寸的輪圈，視覺效果極佳。邁銳寶XL採用了溜背設計，車身側面極具力量感的腰線，帶來了不少肌肉感。
兩車的車身尺寸相差不多，邁銳寶XL的三圍尺寸都要略大於阿特茲，軸距上兩款車也是非常的接近，兩者只相差了1mm。
輪圈方面，阿特茲採用了多幅的19英寸鋁合金輪圈，匹配的輪胎尺寸為225/45 R19。邁銳寶XL的輪圈尺寸為18英寸，搭配規格為245/45 R18的輪胎。輪圈全黑的配色搭配上一粗一細的雙紅線修飾，極具運動氛圍。
兩款車的車尾部分都顯得過於保守一些。阿特茲依舊延續老款的設計風格，鍍鉻條從尾燈上方改為居中位置，尾燈則採用了LED光帶設計，點亮後辨識度很高。邁銳寶XL尾部修長的尾燈增加了整車的視覺寬度，尾燈內部雙“Y”造型的設計很有蘭博基尼的感覺，凸顯出年輕與運動。
總體來說，兩款車的設計風格不盡相同，搭配Redline套件的邁銳寶XL，是對運動感的極致追求。而阿特茲整體的“魂動”設計理念，在運動的同時也多了幾分優雅。
兩款車的內飾設計也有著不同的風格，阿特茲的整體內飾風格非常簡潔，大面積軟質材質搭配北海道栓木，優雅與豪華感倍增。邁銳寶XL的內飾有著濃郁的美式風格，少了一些設計感和高級感。
兩款車都採用了三幅圓形方向盤，平底方向盤的缺失，少了那麼一點運動感。方向盤均採用了真皮材質，整體的手感都非常不錯。
兩款車的儀表盤均採用了機械+液晶的組合形式，阿特茲採用了三連環設計，運動感更強。邁銳寶XL的中央液晶屏尺寸更大，可以顯示大不部分行車信息，此外運動模式和阿特茲的儀表造型非常相似。
阿特茲採用懸浮式中控液晶屏，尺寸為8英寸，搭載了馬自達全新悅聯繫統，擋把後方的旋鈕和按鍵可以方便快捷的操作多媒體系統。邁銳寶XL的中控液晶屏同樣為8英寸，顯示效果細膩，觸控屏反應速度也很靈敏。
兩款車的空調控制面板均採用了全物理按鍵式的設計，少了一些觸控屏帶來的科技感，但是對於兩款主打運動的車型來說，這樣的設計適合盲操作，可以讓駕駛員更加專注的駕駛。
兩車的座椅都採用真皮材質，主駕駛均支持10向電動調節功能。阿特茲座椅既有支撐性又很舒服，對腿部支撐效果明顯。邁銳寶XL的真皮座有紅色縫線，很有運動氛圍，舒適性還不錯，但是缺乏一些包裹性。值得好評的是邁銳寶XL副駕駛也支持腰部支撐調節。
隨著汽車消費的逐漸年輕化，各大廠商也都向著年輕化的趨勢轉變。20萬左右的價位裡，日系運動車型代表馬自達阿特茲，一直以來都備受車迷的關注，雪佛蘭邁銳寶XL也一直是年輕運動的代表車型。對於那些想要購買運動時尚轎車的年輕人來說，這兩款車該怎麼選？下面讓我們來對比一下。
為了對比的公平性，我們選擇了兩款售價較為接近的車型，分別是阿特茲2020款 2.5L 藍天尊崇版（廠商指導價21.88萬元）和邁銳寶XL 2019款 Redline 550T 自動銳智版（廠商指導價21.99萬元）。
阿特茲的外觀設計採用“魂動”設計理念，整體造型在運動中多了幾分優雅，可以說新款阿特茲的外觀設計達到了一個新高度。而邁銳寶XL這邊，外觀造型上是非常成功的，Redline套件深得年輕人的心。
阿特茲的前格柵內部使用了點陣式設計，質感十足。同時格柵尺寸進一步增大，視覺效果更加突出。邁銳寶XL這邊，大尺寸的進氣格柵看起來非常年輕，格柵中的橫條採用了曲線設計，並進行了“黑化”處理，極具攻擊性。
阿特茲的LED前大燈與中網的鍍鉻裝飾相連，讓車頭造型更有視覺延伸感，配備了40個矩陣的自適應LED大燈，照明效果出眾。邁銳寶XL車頭大燈犀利修長，採用了LED光源，非常有運動氣息。
來到車身側面，阿特茲的側面線條非常流暢舒展，低矮的車身配合大尺寸的輪圈，視覺效果極佳。邁銳寶XL採用了溜背設計，車身側面極具力量感的腰線，帶來了不少肌肉感。
兩車的車身尺寸相差不多，邁銳寶XL的三圍尺寸都要略大於阿特茲，軸距上兩款車也是非常的接近，兩者只相差了1mm。
輪圈方面，阿特茲採用了多幅的19英寸鋁合金輪圈，匹配的輪胎尺寸為225/45 R19。邁銳寶XL的輪圈尺寸為18英寸，搭配規格為245/45 R18的輪胎。輪圈全黑的配色搭配上一粗一細的雙紅線修飾，極具運動氛圍。
兩款車的車尾部分都顯得過於保守一些。阿特茲依舊延續老款的設計風格，鍍鉻條從尾燈上方改為居中位置，尾燈則採用了LED光帶設計，點亮後辨識度很高。邁銳寶XL尾部修長的尾燈增加了整車的視覺寬度，尾燈內部雙“Y”造型的設計很有蘭博基尼的感覺，凸顯出年輕與運動。
總體來說，兩款車的設計風格不盡相同，搭配Redline套件的邁銳寶XL，是對運動感的極致追求。而阿特茲整體的“魂動”設計理念，在運動的同時也多了幾分優雅。
兩款車的內飾設計也有著不同的風格，阿特茲的整體內飾風格非常簡潔，大面積軟質材質搭配北海道栓木，優雅與豪華感倍增。邁銳寶XL的內飾有著濃郁的美式風格，少了一些設計感和高級感。
兩款車都採用了三幅圓形方向盤，平底方向盤的缺失，少了那麼一點運動感。方向盤均採用了真皮材質，整體的手感都非常不錯。
兩款車的儀表盤均採用了機械+液晶的組合形式，阿特茲採用了三連環設計，運動感更強。邁銳寶XL的中央液晶屏尺寸更大，可以顯示大不部分行車信息，此外運動模式和阿特茲的儀表造型非常相似。
阿特茲採用懸浮式中控液晶屏，尺寸為8英寸，搭載了馬自達全新悅聯繫統，擋把後方的旋鈕和按鍵可以方便快捷的操作多媒體系統。邁銳寶XL的中控液晶屏同樣為8英寸，顯示效果細膩，觸控屏反應速度也很靈敏。
兩款車的空調控制面板均採用了全物理按鍵式的設計，少了一些觸控屏帶來的科技感，但是對於兩款主打運動的車型來說，這樣的設計適合盲操作，可以讓駕駛員更加專注的駕駛。
兩車的座椅都採用真皮材質，主駕駛均支持10向電動調節功能。阿特茲座椅既有支撐性又很舒服，對腿部支撐效果明顯。邁銳寶XL的真皮座有紅色縫線，很有運動氛圍，舒適性還不錯，但是缺乏一些包裹性。值得好評的是邁銳寶XL副駕駛也支持腰部支撐調節。
在配置方面，邁銳寶XL的優勢項要多於阿特茲。
隨著汽車消費的逐漸年輕化，各大廠商也都向著年輕化的趨勢轉變。20萬左右的價位裡，日系運動車型代表馬自達阿特茲，一直以來都備受車迷的關注，雪佛蘭邁銳寶XL也一直是年輕運動的代表車型。對於那些想要購買運動時尚轎車的年輕人來說，這兩款車該怎麼選？下面讓我們來對比一下。
為了對比的公平性，我們選擇了兩款售價較為接近的車型，分別是阿特茲2020款 2.5L 藍天尊崇版（廠商指導價21.88萬元）和邁銳寶XL 2019款 Redline 550T 自動銳智版（廠商指導價21.99萬元）。
阿特茲的外觀設計採用“魂動”設計理念，整體造型在運動中多了幾分優雅，可以說新款阿特茲的外觀設計達到了一個新高度。而邁銳寶XL這邊，外觀造型上是非常成功的，Redline套件深得年輕人的心。
阿特茲的前格柵內部使用了點陣式設計，質感十足。同時格柵尺寸進一步增大，視覺效果更加突出。邁銳寶XL這邊，大尺寸的進氣格柵看起來非常年輕，格柵中的橫條採用了曲線設計，並進行了“黑化”處理，極具攻擊性。
阿特茲的LED前大燈與中網的鍍鉻裝飾相連，讓車頭造型更有視覺延伸感，配備了40個矩陣的自適應LED大燈，照明效果出眾。邁銳寶XL車頭大燈犀利修長，採用了LED光源，非常有運動氣息。
來到車身側面，阿特茲的側面線條非常流暢舒展，低矮的車身配合大尺寸的輪圈，視覺效果極佳。邁銳寶XL採用了溜背設計，車身側面極具力量感的腰線，帶來了不少肌肉感。
兩車的車身尺寸相差不多，邁銳寶XL的三圍尺寸都要略大於阿特茲，軸距上兩款車也是非常的接近，兩者只相差了1mm。
輪圈方面，阿特茲採用了多幅的19英寸鋁合金輪圈，匹配的輪胎尺寸為225/45 R19。邁銳寶XL的輪圈尺寸為18英寸，搭配規格為245/45 R18的輪胎。輪圈全黑的配色搭配上一粗一細的雙紅線修飾，極具運動氛圍。
兩款車的車尾部分都顯得過於保守一些。阿特茲依舊延續老款的設計風格，鍍鉻條從尾燈上方改為居中位置，尾燈則採用了LED光帶設計，點亮後辨識度很高。邁銳寶XL尾部修長的尾燈增加了整車的視覺寬度，尾燈內部雙“Y”造型的設計很有蘭博基尼的感覺，凸顯出年輕與運動。
總體來說，兩款車的設計風格不盡相同，搭配Redline套件的邁銳寶XL，是對運動感的極致追求。而阿特茲整體的“魂動”設計理念，在運動的同時也多了幾分優雅。
兩款車的內飾設計也有著不同的風格，阿特茲的整體內飾風格非常簡潔，大面積軟質材質搭配北海道栓木，優雅與豪華感倍增。邁銳寶XL的內飾有著濃郁的美式風格，少了一些設計感和高級感。
兩款車都採用了三幅圓形方向盤，平底方向盤的缺失，少了那麼一點運動感。方向盤均採用了真皮材質，整體的手感都非常不錯。
兩款車的儀表盤均採用了機械+液晶的組合形式，阿特茲採用了三連環設計，運動感更強。邁銳寶XL的中央液晶屏尺寸更大，可以顯示大不部分行車信息，此外運動模式和阿特茲的儀表造型非常相似。
阿特茲採用懸浮式中控液晶屏，尺寸為8英寸，搭載了馬自達全新悅聯繫統，擋把後方的旋鈕和按鍵可以方便快捷的操作多媒體系統。邁銳寶XL的中控液晶屏同樣為8英寸，顯示效果細膩，觸控屏反應速度也很靈敏。
兩款車的空調控制面板均採用了全物理按鍵式的設計，少了一些觸控屏帶來的科技感，但是對於兩款主打運動的車型來說，這樣的設計適合盲操作，可以讓駕駛員更加專注的駕駛。
兩車的座椅都採用真皮材質，主駕駛均支持10向電動調節功能。阿特茲座椅既有支撐性又很舒服，對腿部支撐效果明顯。邁銳寶XL的真皮座有紅色縫線，很有運動氛圍，舒適性還不錯，但是缺乏一些包裹性。值得好評的是邁銳寶XL副駕駛也支持腰部支撐調節。
在配置方面，邁銳寶XL的優勢項要多於阿特茲。
主動安全配置方面，車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車，都能為駕乘著保駕護航。遠程啟動、全景天窗、主動降噪、和自動泊車功能帶來了更好的用車體驗。而阿特茲這邊自動駐車、360度全景影像對於駕駛的小白來說還是很有用的。
隨著汽車消費的逐漸年輕化，各大廠商也都向著年輕化的趨勢轉變。20萬左右的價位裡，日系運動車型代表馬自達阿特茲，一直以來都備受車迷的關注，雪佛蘭邁銳寶XL也一直是年輕運動的代表車型。對於那些想要購買運動時尚轎車的年輕人來說，這兩款車該怎麼選？下面讓我們來對比一下。
為了對比的公平性，我們選擇了兩款售價較為接近的車型，分別是阿特茲2020款 2.5L 藍天尊崇版（廠商指導價21.88萬元）和邁銳寶XL 2019款 Redline 550T 自動銳智版（廠商指導價21.99萬元）。
阿特茲的外觀設計採用“魂動”設計理念，整體造型在運動中多了幾分優雅，可以說新款阿特茲的外觀設計達到了一個新高度。而邁銳寶XL這邊，外觀造型上是非常成功的，Redline套件深得年輕人的心。
阿特茲的前格柵內部使用了點陣式設計，質感十足。同時格柵尺寸進一步增大，視覺效果更加突出。邁銳寶XL這邊，大尺寸的進氣格柵看起來非常年輕，格柵中的橫條採用了曲線設計，並進行了“黑化”處理，極具攻擊性。
阿特茲的LED前大燈與中網的鍍鉻裝飾相連，讓車頭造型更有視覺延伸感，配備了40個矩陣的自適應LED大燈，照明效果出眾。邁銳寶XL車頭大燈犀利修長，採用了LED光源，非常有運動氣息。
來到車身側面，阿特茲的側面線條非常流暢舒展，低矮的車身配合大尺寸的輪圈，視覺效果極佳。邁銳寶XL採用了溜背設計，車身側面極具力量感的腰線，帶來了不少肌肉感。
兩車的車身尺寸相差不多，邁銳寶XL的三圍尺寸都要略大於阿特茲，軸距上兩款車也是非常的接近，兩者只相差了1mm。
輪圈方面，阿特茲採用了多幅的19英寸鋁合金輪圈，匹配的輪胎尺寸為225/45 R19。邁銳寶XL的輪圈尺寸為18英寸，搭配規格為245/45 R18的輪胎。輪圈全黑的配色搭配上一粗一細的雙紅線修飾，極具運動氛圍。
兩款車的車尾部分都顯得過於保守一些。阿特茲依舊延續老款的設計風格，鍍鉻條從尾燈上方改為居中位置，尾燈則採用了LED光帶設計，點亮後辨識度很高。邁銳寶XL尾部修長的尾燈增加了整車的視覺寬度，尾燈內部雙“Y”造型的設計很有蘭博基尼的感覺，凸顯出年輕與運動。
總體來說，兩款車的設計風格不盡相同，搭配Redline套件的邁銳寶XL，是對運動感的極致追求。而阿特茲整體的“魂動”設計理念，在運動的同時也多了幾分優雅。
兩款車的內飾設計也有著不同的風格，阿特茲的整體內飾風格非常簡潔，大面積軟質材質搭配北海道栓木，優雅與豪華感倍增。邁銳寶XL的內飾有著濃郁的美式風格，少了一些設計感和高級感。
兩款車都採用了三幅圓形方向盤，平底方向盤的缺失，少了那麼一點運動感。方向盤均採用了真皮材質，整體的手感都非常不錯。
兩款車的儀表盤均採用了機械+液晶的組合形式，阿特茲採用了三連環設計，運動感更強。邁銳寶XL的中央液晶屏尺寸更大，可以顯示大不部分行車信息，此外運動模式和阿特茲的儀表造型非常相似。
阿特茲採用懸浮式中控液晶屏，尺寸為8英寸，搭載了馬自達全新悅聯繫統，擋把後方的旋鈕和按鍵可以方便快捷的操作多媒體系統。邁銳寶XL的中控液晶屏同樣為8英寸，顯示效果細膩，觸控屏反應速度也很靈敏。
兩款車的空調控制面板均採用了全物理按鍵式的設計，少了一些觸控屏帶來的科技感，但是對於兩款主打運動的車型來說，這樣的設計適合盲操作，可以讓駕駛員更加專注的駕駛。
兩車的座椅都採用真皮材質，主駕駛均支持10向電動調節功能。阿特茲座椅既有支撐性又很舒服，對腿部支撐效果明顯。邁銳寶XL的真皮座有紅色縫線，很有運動氛圍，舒適性還不錯，但是缺乏一些包裹性。值得好評的是邁銳寶XL副駕駛也支持腰部支撐調節。
在配置方面，邁銳寶XL的優勢項要多於阿特茲。
主動安全配置方面，車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車，都能為駕乘著保駕護航。遠程啟動、全景天窗、主動降噪、和自動泊車功能帶來了更好的用車體驗。而阿特茲這邊自動駐車、360度全景影像對於駕駛的小白來說還是很有用的。
阿特茲的體驗者身高179cm，前排座椅調至合適位置，實測頭部空間1拳有餘。保持前排不動坐進後排，腿部空間2拳有餘，頭部空間為4指。後排座椅很柔軟，對腿部承託好。
隨著汽車消費的逐漸年輕化，各大廠商也都向著年輕化的趨勢轉變。20萬左右的價位裡，日系運動車型代表馬自達阿特茲，一直以來都備受車迷的關注，雪佛蘭邁銳寶XL也一直是年輕運動的代表車型。對於那些想要購買運動時尚轎車的年輕人來說，這兩款車該怎麼選？下面讓我們來對比一下。
為了對比的公平性，我們選擇了兩款售價較為接近的車型，分別是阿特茲2020款 2.5L 藍天尊崇版（廠商指導價21.88萬元）和邁銳寶XL 2019款 Redline 550T 自動銳智版（廠商指導價21.99萬元）。
阿特茲的外觀設計採用“魂動”設計理念，整體造型在運動中多了幾分優雅，可以說新款阿特茲的外觀設計達到了一個新高度。而邁銳寶XL這邊，外觀造型上是非常成功的，Redline套件深得年輕人的心。
阿特茲的前格柵內部使用了點陣式設計，質感十足。同時格柵尺寸進一步增大，視覺效果更加突出。邁銳寶XL這邊，大尺寸的進氣格柵看起來非常年輕，格柵中的橫條採用了曲線設計，並進行了“黑化”處理，極具攻擊性。
阿特茲的LED前大燈與中網的鍍鉻裝飾相連，讓車頭造型更有視覺延伸感，配備了40個矩陣的自適應LED大燈，照明效果出眾。邁銳寶XL車頭大燈犀利修長，採用了LED光源，非常有運動氣息。
來到車身側面，阿特茲的側面線條非常流暢舒展，低矮的車身配合大尺寸的輪圈，視覺效果極佳。邁銳寶XL採用了溜背設計，車身側面極具力量感的腰線，帶來了不少肌肉感。
兩車的車身尺寸相差不多，邁銳寶XL的三圍尺寸都要略大於阿特茲，軸距上兩款車也是非常的接近，兩者只相差了1mm。
輪圈方面，阿特茲採用了多幅的19英寸鋁合金輪圈，匹配的輪胎尺寸為225/45 R19。邁銳寶XL的輪圈尺寸為18英寸，搭配規格為245/45 R18的輪胎。輪圈全黑的配色搭配上一粗一細的雙紅線修飾，極具運動氛圍。
兩款車的車尾部分都顯得過於保守一些。阿特茲依舊延續老款的設計風格，鍍鉻條從尾燈上方改為居中位置，尾燈則採用了LED光帶設計，點亮後辨識度很高。邁銳寶XL尾部修長的尾燈增加了整車的視覺寬度，尾燈內部雙“Y”造型的設計很有蘭博基尼的感覺，凸顯出年輕與運動。
總體來說，兩款車的設計風格不盡相同，搭配Redline套件的邁銳寶XL，是對運動感的極致追求。而阿特茲整體的“魂動”設計理念，在運動的同時也多了幾分優雅。
兩款車的內飾設計也有著不同的風格，阿特茲的整體內飾風格非常簡潔，大面積軟質材質搭配北海道栓木，優雅與豪華感倍增。邁銳寶XL的內飾有著濃郁的美式風格，少了一些設計感和高級感。
兩款車都採用了三幅圓形方向盤，平底方向盤的缺失，少了那麼一點運動感。方向盤均採用了真皮材質，整體的手感都非常不錯。
兩款車的儀表盤均採用了機械+液晶的組合形式，阿特茲採用了三連環設計，運動感更強。邁銳寶XL的中央液晶屏尺寸更大，可以顯示大不部分行車信息，此外運動模式和阿特茲的儀表造型非常相似。
阿特茲採用懸浮式中控液晶屏，尺寸為8英寸，搭載了馬自達全新悅聯繫統，擋把後方的旋鈕和按鍵可以方便快捷的操作多媒體系統。邁銳寶XL的中控液晶屏同樣為8英寸，顯示效果細膩，觸控屏反應速度也很靈敏。
兩款車的空調控制面板均採用了全物理按鍵式的設計，少了一些觸控屏帶來的科技感，但是對於兩款主打運動的車型來說，這樣的設計適合盲操作，可以讓駕駛員更加專注的駕駛。
兩車的座椅都採用真皮材質，主駕駛均支持10向電動調節功能。阿特茲座椅既有支撐性又很舒服，對腿部支撐效果明顯。邁銳寶XL的真皮座有紅色縫線，很有運動氛圍，舒適性還不錯，但是缺乏一些包裹性。值得好評的是邁銳寶XL副駕駛也支持腰部支撐調節。
在配置方面，邁銳寶XL的優勢項要多於阿特茲。
主動安全配置方面，車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車，都能為駕乘著保駕護航。遠程啟動、全景天窗、主動降噪、和自動泊車功能帶來了更好的用車體驗。而阿特茲這邊自動駐車、360度全景影像對於駕駛的小白來說還是很有用的。
阿特茲的體驗者身高179cm，前排座椅調至合適位置，實測頭部空間1拳有餘。保持前排不動坐進後排，腿部空間2拳有餘，頭部空間為4指。後排座椅很柔軟，對腿部承託好。
隨著汽車消費的逐漸年輕化，各大廠商也都向著年輕化的趨勢轉變。20萬左右的價位裡，日系運動車型代表馬自達阿特茲，一直以來都備受車迷的關注，雪佛蘭邁銳寶XL也一直是年輕運動的代表車型。對於那些想要購買運動時尚轎車的年輕人來說，這兩款車該怎麼選？下面讓我們來對比一下。
為了對比的公平性，我們選擇了兩款售價較為接近的車型，分別是阿特茲2020款 2.5L 藍天尊崇版（廠商指導價21.88萬元）和邁銳寶XL 2019款 Redline 550T 自動銳智版（廠商指導價21.99萬元）。
阿特茲的外觀設計採用“魂動”設計理念，整體造型在運動中多了幾分優雅，可以說新款阿特茲的外觀設計達到了一個新高度。而邁銳寶XL這邊，外觀造型上是非常成功的，Redline套件深得年輕人的心。
阿特茲的前格柵內部使用了點陣式設計，質感十足。同時格柵尺寸進一步增大，視覺效果更加突出。邁銳寶XL這邊，大尺寸的進氣格柵看起來非常年輕，格柵中的橫條採用了曲線設計，並進行了“黑化”處理，極具攻擊性。
阿特茲的LED前大燈與中網的鍍鉻裝飾相連，讓車頭造型更有視覺延伸感，配備了40個矩陣的自適應LED大燈，照明效果出眾。邁銳寶XL車頭大燈犀利修長，採用了LED光源，非常有運動氣息。
來到車身側面，阿特茲的側面線條非常流暢舒展，低矮的車身配合大尺寸的輪圈，視覺效果極佳。邁銳寶XL採用了溜背設計，車身側面極具力量感的腰線，帶來了不少肌肉感。
兩車的車身尺寸相差不多，邁銳寶XL的三圍尺寸都要略大於阿特茲，軸距上兩款車也是非常的接近，兩者只相差了1mm。
輪圈方面，阿特茲採用了多幅的19英寸鋁合金輪圈，匹配的輪胎尺寸為225/45 R19。邁銳寶XL的輪圈尺寸為18英寸，搭配規格為245/45 R18的輪胎。輪圈全黑的配色搭配上一粗一細的雙紅線修飾，極具運動氛圍。
兩款車的車尾部分都顯得過於保守一些。阿特茲依舊延續老款的設計風格，鍍鉻條從尾燈上方改為居中位置，尾燈則採用了LED光帶設計，點亮後辨識度很高。邁銳寶XL尾部修長的尾燈增加了整車的視覺寬度，尾燈內部雙“Y”造型的設計很有蘭博基尼的感覺，凸顯出年輕與運動。
總體來說，兩款車的設計風格不盡相同，搭配Redline套件的邁銳寶XL，是對運動感的極致追求。而阿特茲整體的“魂動”設計理念，在運動的同時也多了幾分優雅。
兩款車的內飾設計也有著不同的風格，阿特茲的整體內飾風格非常簡潔，大面積軟質材質搭配北海道栓木，優雅與豪華感倍增。邁銳寶XL的內飾有著濃郁的美式風格，少了一些設計感和高級感。
兩款車都採用了三幅圓形方向盤，平底方向盤的缺失，少了那麼一點運動感。方向盤均採用了真皮材質，整體的手感都非常不錯。
兩款車的儀表盤均採用了機械+液晶的組合形式，阿特茲採用了三連環設計，運動感更強。邁銳寶XL的中央液晶屏尺寸更大，可以顯示大不部分行車信息，此外運動模式和阿特茲的儀表造型非常相似。
阿特茲採用懸浮式中控液晶屏，尺寸為8英寸，搭載了馬自達全新悅聯繫統，擋把後方的旋鈕和按鍵可以方便快捷的操作多媒體系統。邁銳寶XL的中控液晶屏同樣為8英寸，顯示效果細膩，觸控屏反應速度也很靈敏。
兩款車的空調控制面板均採用了全物理按鍵式的設計，少了一些觸控屏帶來的科技感，但是對於兩款主打運動的車型來說，這樣的設計適合盲操作，可以讓駕駛員更加專注的駕駛。
兩車的座椅都採用真皮材質，主駕駛均支持10向電動調節功能。阿特茲座椅既有支撐性又很舒服，對腿部支撐效果明顯。邁銳寶XL的真皮座有紅色縫線，很有運動氛圍，舒適性還不錯，但是缺乏一些包裹性。值得好評的是邁銳寶XL副駕駛也支持腰部支撐調節。
在配置方面，邁銳寶XL的優勢項要多於阿特茲。
主動安全配置方面，車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車，都能為駕乘著保駕護航。遠程啟動、全景天窗、主動降噪、和自動泊車功能帶來了更好的用車體驗。而阿特茲這邊自動駐車、360度全景影像對於駕駛的小白來說還是很有用的。
阿特茲的體驗者身高179cm，前排座椅調至合適位置，實測頭部空間1拳有餘。保持前排不動坐進後排，腿部空間2拳有餘，頭部空間為4指。後排座椅很柔軟，對腿部承託好。
邁銳寶XL這邊的體驗者身高175cm，來到前排調至合適位置，頭部空間還有4指。保持前排座椅位置不變，體驗者來到後排，頭部空間4指，腿部有近兩拳多的空間。
隨著汽車消費的逐漸年輕化，各大廠商也都向著年輕化的趨勢轉變。20萬左右的價位裡，日系運動車型代表馬自達阿特茲，一直以來都備受車迷的關注，雪佛蘭邁銳寶XL也一直是年輕運動的代表車型。對於那些想要購買運動時尚轎車的年輕人來說，這兩款車該怎麼選？下面讓我們來對比一下。
為了對比的公平性，我們選擇了兩款售價較為接近的車型，分別是阿特茲2020款 2.5L 藍天尊崇版（廠商指導價21.88萬元）和邁銳寶XL 2019款 Redline 550T 自動銳智版（廠商指導價21.99萬元）。
阿特茲的外觀設計採用“魂動”設計理念，整體造型在運動中多了幾分優雅，可以說新款阿特茲的外觀設計達到了一個新高度。而邁銳寶XL這邊，外觀造型上是非常成功的，Redline套件深得年輕人的心。
阿特茲的前格柵內部使用了點陣式設計，質感十足。同時格柵尺寸進一步增大，視覺效果更加突出。邁銳寶XL這邊，大尺寸的進氣格柵看起來非常年輕，格柵中的橫條採用了曲線設計，並進行了“黑化”處理，極具攻擊性。
阿特茲的LED前大燈與中網的鍍鉻裝飾相連，讓車頭造型更有視覺延伸感，配備了40個矩陣的自適應LED大燈，照明效果出眾。邁銳寶XL車頭大燈犀利修長，採用了LED光源，非常有運動氣息。
來到車身側面，阿特茲的側面線條非常流暢舒展，低矮的車身配合大尺寸的輪圈，視覺效果極佳。邁銳寶XL採用了溜背設計，車身側面極具力量感的腰線，帶來了不少肌肉感。
兩車的車身尺寸相差不多，邁銳寶XL的三圍尺寸都要略大於阿特茲，軸距上兩款車也是非常的接近，兩者只相差了1mm。
輪圈方面，阿特茲採用了多幅的19英寸鋁合金輪圈，匹配的輪胎尺寸為225/45 R19。邁銳寶XL的輪圈尺寸為18英寸，搭配規格為245/45 R18的輪胎。輪圈全黑的配色搭配上一粗一細的雙紅線修飾，極具運動氛圍。
兩款車的車尾部分都顯得過於保守一些。阿特茲依舊延續老款的設計風格，鍍鉻條從尾燈上方改為居中位置，尾燈則採用了LED光帶設計，點亮後辨識度很高。邁銳寶XL尾部修長的尾燈增加了整車的視覺寬度，尾燈內部雙“Y”造型的設計很有蘭博基尼的感覺，凸顯出年輕與運動。
總體來說，兩款車的設計風格不盡相同，搭配Redline套件的邁銳寶XL，是對運動感的極致追求。而阿特茲整體的“魂動”設計理念，在運動的同時也多了幾分優雅。
兩款車的內飾設計也有著不同的風格，阿特茲的整體內飾風格非常簡潔，大面積軟質材質搭配北海道栓木，優雅與豪華感倍增。邁銳寶XL的內飾有著濃郁的美式風格，少了一些設計感和高級感。
兩款車都採用了三幅圓形方向盤，平底方向盤的缺失，少了那麼一點運動感。方向盤均採用了真皮材質，整體的手感都非常不錯。
兩款車的儀表盤均採用了機械+液晶的組合形式，阿特茲採用了三連環設計，運動感更強。邁銳寶XL的中央液晶屏尺寸更大，可以顯示大不部分行車信息，此外運動模式和阿特茲的儀表造型非常相似。
阿特茲採用懸浮式中控液晶屏，尺寸為8英寸，搭載了馬自達全新悅聯繫統，擋把後方的旋鈕和按鍵可以方便快捷的操作多媒體系統。邁銳寶XL的中控液晶屏同樣為8英寸，顯示效果細膩，觸控屏反應速度也很靈敏。
兩款車的空調控制面板均採用了全物理按鍵式的設計，少了一些觸控屏帶來的科技感，但是對於兩款主打運動的車型來說，這樣的設計適合盲操作，可以讓駕駛員更加專注的駕駛。
兩車的座椅都採用真皮材質，主駕駛均支持10向電動調節功能。阿特茲座椅既有支撐性又很舒服，對腿部支撐效果明顯。邁銳寶XL的真皮座有紅色縫線，很有運動氛圍，舒適性還不錯，但是缺乏一些包裹性。值得好評的是邁銳寶XL副駕駛也支持腰部支撐調節。
在配置方面，邁銳寶XL的優勢項要多於阿特茲。
主動安全配置方面，車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車，都能為駕乘著保駕護航。遠程啟動、全景天窗、主動降噪、和自動泊車功能帶來了更好的用車體驗。而阿特茲這邊自動駐車、360度全景影像對於駕駛的小白來說還是很有用的。
阿特茲的體驗者身高179cm，前排座椅調至合適位置，實測頭部空間1拳有餘。保持前排不動坐進後排，腿部空間2拳有餘，頭部空間為4指。後排座椅很柔軟，對腿部承託好。
邁銳寶XL這邊的體驗者身高175cm，來到前排調至合適位置，頭部空間還有4指。保持前排座椅位置不變，體驗者來到後排，頭部空間4指，腿部有近兩拳多的空間。
隨著汽車消費的逐漸年輕化，各大廠商也都向著年輕化的趨勢轉變。20萬左右的價位裡，日系運動車型代表馬自達阿特茲，一直以來都備受車迷的關注，雪佛蘭邁銳寶XL也一直是年輕運動的代表車型。對於那些想要購買運動時尚轎車的年輕人來說，這兩款車該怎麼選？下面讓我們來對比一下。
為了對比的公平性，我們選擇了兩款售價較為接近的車型，分別是阿特茲2020款 2.5L 藍天尊崇版（廠商指導價21.88萬元）和邁銳寶XL 2019款 Redline 550T 自動銳智版（廠商指導價21.99萬元）。
阿特茲的外觀設計採用“魂動”設計理念，整體造型在運動中多了幾分優雅，可以說新款阿特茲的外觀設計達到了一個新高度。而邁銳寶XL這邊，外觀造型上是非常成功的，Redline套件深得年輕人的心。
阿特茲的前格柵內部使用了點陣式設計，質感十足。同時格柵尺寸進一步增大，視覺效果更加突出。邁銳寶XL這邊，大尺寸的進氣格柵看起來非常年輕，格柵中的橫條採用了曲線設計，並進行了“黑化”處理，極具攻擊性。
阿特茲的LED前大燈與中網的鍍鉻裝飾相連，讓車頭造型更有視覺延伸感，配備了40個矩陣的自適應LED大燈，照明效果出眾。邁銳寶XL車頭大燈犀利修長，採用了LED光源，非常有運動氣息。
來到車身側面，阿特茲的側面線條非常流暢舒展，低矮的車身配合大尺寸的輪圈，視覺效果極佳。邁銳寶XL採用了溜背設計，車身側面極具力量感的腰線，帶來了不少肌肉感。
兩車的車身尺寸相差不多，邁銳寶XL的三圍尺寸都要略大於阿特茲，軸距上兩款車也是非常的接近，兩者只相差了1mm。
輪圈方面，阿特茲採用了多幅的19英寸鋁合金輪圈，匹配的輪胎尺寸為225/45 R19。邁銳寶XL的輪圈尺寸為18英寸，搭配規格為245/45 R18的輪胎。輪圈全黑的配色搭配上一粗一細的雙紅線修飾，極具運動氛圍。
兩款車的車尾部分都顯得過於保守一些。阿特茲依舊延續老款的設計風格，鍍鉻條從尾燈上方改為居中位置，尾燈則採用了LED光帶設計，點亮後辨識度很高。邁銳寶XL尾部修長的尾燈增加了整車的視覺寬度，尾燈內部雙“Y”造型的設計很有蘭博基尼的感覺，凸顯出年輕與運動。
總體來說，兩款車的設計風格不盡相同，搭配Redline套件的邁銳寶XL，是對運動感的極致追求。而阿特茲整體的“魂動”設計理念，在運動的同時也多了幾分優雅。
兩款車的內飾設計也有著不同的風格，阿特茲的整體內飾風格非常簡潔，大面積軟質材質搭配北海道栓木，優雅與豪華感倍增。邁銳寶XL的內飾有著濃郁的美式風格，少了一些設計感和高級感。
兩款車都採用了三幅圓形方向盤，平底方向盤的缺失，少了那麼一點運動感。方向盤均採用了真皮材質，整體的手感都非常不錯。
兩款車的儀表盤均採用了機械+液晶的組合形式，阿特茲採用了三連環設計，運動感更強。邁銳寶XL的中央液晶屏尺寸更大，可以顯示大不部分行車信息，此外運動模式和阿特茲的儀表造型非常相似。
阿特茲採用懸浮式中控液晶屏，尺寸為8英寸，搭載了馬自達全新悅聯繫統，擋把後方的旋鈕和按鍵可以方便快捷的操作多媒體系統。邁銳寶XL的中控液晶屏同樣為8英寸，顯示效果細膩，觸控屏反應速度也很靈敏。
兩款車的空調控制面板均採用了全物理按鍵式的設計，少了一些觸控屏帶來的科技感，但是對於兩款主打運動的車型來說，這樣的設計適合盲操作，可以讓駕駛員更加專注的駕駛。
兩車的座椅都採用真皮材質，主駕駛均支持10向電動調節功能。阿特茲座椅既有支撐性又很舒服，對腿部支撐效果明顯。邁銳寶XL的真皮座有紅色縫線，很有運動氛圍，舒適性還不錯，但是缺乏一些包裹性。值得好評的是邁銳寶XL副駕駛也支持腰部支撐調節。
在配置方面，邁銳寶XL的優勢項要多於阿特茲。
主動安全配置方面，車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車，都能為駕乘著保駕護航。遠程啟動、全景天窗、主動降噪、和自動泊車功能帶來了更好的用車體驗。而阿特茲這邊自動駐車、360度全景影像對於駕駛的小白來說還是很有用的。
阿特茲的體驗者身高179cm，前排座椅調至合適位置，實測頭部空間1拳有餘。保持前排不動坐進後排，腿部空間2拳有餘，頭部空間為4指。後排座椅很柔軟，對腿部承託好。
邁銳寶XL這邊的體驗者身高175cm，來到前排調至合適位置，頭部空間還有4指。保持前排座椅位置不變，體驗者來到後排，頭部空間4指，腿部有近兩拳多的空間。
總的來說，阿特茲和邁銳寶XL的前後排空間表現相差不多，屬於正常水平。後排頭部空間都略有不足。
隨著汽車消費的逐漸年輕化，各大廠商也都向著年輕化的趨勢轉變。20萬左右的價位裡，日系運動車型代表馬自達阿特茲，一直以來都備受車迷的關注，雪佛蘭邁銳寶XL也一直是年輕運動的代表車型。對於那些想要購買運動時尚轎車的年輕人來說，這兩款車該怎麼選？下面讓我們來對比一下。
為了對比的公平性，我們選擇了兩款售價較為接近的車型，分別是阿特茲2020款 2.5L 藍天尊崇版（廠商指導價21.88萬元）和邁銳寶XL 2019款 Redline 550T 自動銳智版（廠商指導價21.99萬元）。
阿特茲的外觀設計採用“魂動”設計理念，整體造型在運動中多了幾分優雅，可以說新款阿特茲的外觀設計達到了一個新高度。而邁銳寶XL這邊，外觀造型上是非常成功的，Redline套件深得年輕人的心。
阿特茲的前格柵內部使用了點陣式設計，質感十足。同時格柵尺寸進一步增大，視覺效果更加突出。邁銳寶XL這邊，大尺寸的進氣格柵看起來非常年輕，格柵中的橫條採用了曲線設計，並進行了“黑化”處理，極具攻擊性。
阿特茲的LED前大燈與中網的鍍鉻裝飾相連，讓車頭造型更有視覺延伸感，配備了40個矩陣的自適應LED大燈，照明效果出眾。邁銳寶XL車頭大燈犀利修長，採用了LED光源，非常有運動氣息。
來到車身側面，阿特茲的側面線條非常流暢舒展，低矮的車身配合大尺寸的輪圈，視覺效果極佳。邁銳寶XL採用了溜背設計，車身側面極具力量感的腰線，帶來了不少肌肉感。
兩車的車身尺寸相差不多，邁銳寶XL的三圍尺寸都要略大於阿特茲，軸距上兩款車也是非常的接近，兩者只相差了1mm。
輪圈方面，阿特茲採用了多幅的19英寸鋁合金輪圈，匹配的輪胎尺寸為225/45 R19。邁銳寶XL的輪圈尺寸為18英寸，搭配規格為245/45 R18的輪胎。輪圈全黑的配色搭配上一粗一細的雙紅線修飾，極具運動氛圍。
兩款車的車尾部分都顯得過於保守一些。阿特茲依舊延續老款的設計風格，鍍鉻條從尾燈上方改為居中位置，尾燈則採用了LED光帶設計，點亮後辨識度很高。邁銳寶XL尾部修長的尾燈增加了整車的視覺寬度，尾燈內部雙“Y”造型的設計很有蘭博基尼的感覺，凸顯出年輕與運動。
總體來說，兩款車的設計風格不盡相同，搭配Redline套件的邁銳寶XL，是對運動感的極致追求。而阿特茲整體的“魂動”設計理念，在運動的同時也多了幾分優雅。
兩款車的內飾設計也有著不同的風格，阿特茲的整體內飾風格非常簡潔，大面積軟質材質搭配北海道栓木，優雅與豪華感倍增。邁銳寶XL的內飾有著濃郁的美式風格，少了一些設計感和高級感。
兩款車都採用了三幅圓形方向盤，平底方向盤的缺失，少了那麼一點運動感。方向盤均採用了真皮材質，整體的手感都非常不錯。
兩款車的儀表盤均採用了機械+液晶的組合形式，阿特茲採用了三連環設計，運動感更強。邁銳寶XL的中央液晶屏尺寸更大，可以顯示大不部分行車信息，此外運動模式和阿特茲的儀表造型非常相似。
阿特茲採用懸浮式中控液晶屏，尺寸為8英寸，搭載了馬自達全新悅聯繫統，擋把後方的旋鈕和按鍵可以方便快捷的操作多媒體系統。邁銳寶XL的中控液晶屏同樣為8英寸，顯示效果細膩，觸控屏反應速度也很靈敏。
兩款車的空調控制面板均採用了全物理按鍵式的設計，少了一些觸控屏帶來的科技感，但是對於兩款主打運動的車型來說，這樣的設計適合盲操作，可以讓駕駛員更加專注的駕駛。
兩車的座椅都採用真皮材質，主駕駛均支持10向電動調節功能。阿特茲座椅既有支撐性又很舒服，對腿部支撐效果明顯。邁銳寶XL的真皮座有紅色縫線，很有運動氛圍，舒適性還不錯，但是缺乏一些包裹性。值得好評的是邁銳寶XL副駕駛也支持腰部支撐調節。
在配置方面，邁銳寶XL的優勢項要多於阿特茲。
主動安全配置方面，車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車，都能為駕乘著保駕護航。遠程啟動、全景天窗、主動降噪、和自動泊車功能帶來了更好的用車體驗。而阿特茲這邊自動駐車、360度全景影像對於駕駛的小白來說還是很有用的。
阿特茲的體驗者身高179cm，前排座椅調至合適位置，實測頭部空間1拳有餘。保持前排不動坐進後排，腿部空間2拳有餘，頭部空間為4指。後排座椅很柔軟，對腿部承託好。
邁銳寶XL這邊的體驗者身高175cm，來到前排調至合適位置，頭部空間還有4指。保持前排座椅位置不變，體驗者來到後排，頭部空間4指，腿部有近兩拳多的空間。
總的來說，阿特茲和邁銳寶XL的前後排空間表現相差不多，屬於正常水平。後排頭部空間都略有不足。
最後讓我們來看一看兩款車的動力。動力方面，阿特茲搭載了一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率為141kW，峰值扭矩252N·m。邁銳寶XL搭載了2.0T渦輪增壓發動機最大功率177kW，峰值扭矩350N·m。
隨著汽車消費的逐漸年輕化，各大廠商也都向著年輕化的趨勢轉變。20萬左右的價位裡，日系運動車型代表馬自達阿特茲，一直以來都備受車迷的關注，雪佛蘭邁銳寶XL也一直是年輕運動的代表車型。對於那些想要購買運動時尚轎車的年輕人來說，這兩款車該怎麼選？下面讓我們來對比一下。
為了對比的公平性，我們選擇了兩款售價較為接近的車型，分別是阿特茲2020款 2.5L 藍天尊崇版（廠商指導價21.88萬元）和邁銳寶XL 2019款 Redline 550T 自動銳智版（廠商指導價21.99萬元）。
阿特茲的外觀設計採用“魂動”設計理念，整體造型在運動中多了幾分優雅，可以說新款阿特茲的外觀設計達到了一個新高度。而邁銳寶XL這邊，外觀造型上是非常成功的，Redline套件深得年輕人的心。
阿特茲的前格柵內部使用了點陣式設計，質感十足。同時格柵尺寸進一步增大，視覺效果更加突出。邁銳寶XL這邊，大尺寸的進氣格柵看起來非常年輕，格柵中的橫條採用了曲線設計，並進行了“黑化”處理，極具攻擊性。
阿特茲的LED前大燈與中網的鍍鉻裝飾相連，讓車頭造型更有視覺延伸感，配備了40個矩陣的自適應LED大燈，照明效果出眾。邁銳寶XL車頭大燈犀利修長，採用了LED光源，非常有運動氣息。
來到車身側面，阿特茲的側面線條非常流暢舒展，低矮的車身配合大尺寸的輪圈，視覺效果極佳。邁銳寶XL採用了溜背設計，車身側面極具力量感的腰線，帶來了不少肌肉感。
兩車的車身尺寸相差不多，邁銳寶XL的三圍尺寸都要略大於阿特茲，軸距上兩款車也是非常的接近，兩者只相差了1mm。
輪圈方面，阿特茲採用了多幅的19英寸鋁合金輪圈，匹配的輪胎尺寸為225/45 R19。邁銳寶XL的輪圈尺寸為18英寸，搭配規格為245/45 R18的輪胎。輪圈全黑的配色搭配上一粗一細的雙紅線修飾，極具運動氛圍。
兩款車的車尾部分都顯得過於保守一些。阿特茲依舊延續老款的設計風格，鍍鉻條從尾燈上方改為居中位置，尾燈則採用了LED光帶設計，點亮後辨識度很高。邁銳寶XL尾部修長的尾燈增加了整車的視覺寬度，尾燈內部雙“Y”造型的設計很有蘭博基尼的感覺，凸顯出年輕與運動。
總體來說，兩款車的設計風格不盡相同，搭配Redline套件的邁銳寶XL，是對運動感的極致追求。而阿特茲整體的“魂動”設計理念，在運動的同時也多了幾分優雅。
兩款車的內飾設計也有著不同的風格，阿特茲的整體內飾風格非常簡潔，大面積軟質材質搭配北海道栓木，優雅與豪華感倍增。邁銳寶XL的內飾有著濃郁的美式風格，少了一些設計感和高級感。
兩款車都採用了三幅圓形方向盤，平底方向盤的缺失，少了那麼一點運動感。方向盤均採用了真皮材質，整體的手感都非常不錯。
兩款車的儀表盤均採用了機械+液晶的組合形式，阿特茲採用了三連環設計，運動感更強。邁銳寶XL的中央液晶屏尺寸更大，可以顯示大不部分行車信息，此外運動模式和阿特茲的儀表造型非常相似。
阿特茲採用懸浮式中控液晶屏，尺寸為8英寸，搭載了馬自達全新悅聯繫統，擋把後方的旋鈕和按鍵可以方便快捷的操作多媒體系統。邁銳寶XL的中控液晶屏同樣為8英寸，顯示效果細膩，觸控屏反應速度也很靈敏。
兩款車的空調控制面板均採用了全物理按鍵式的設計，少了一些觸控屏帶來的科技感，但是對於兩款主打運動的車型來說，這樣的設計適合盲操作，可以讓駕駛員更加專注的駕駛。
兩車的座椅都採用真皮材質，主駕駛均支持10向電動調節功能。阿特茲座椅既有支撐性又很舒服，對腿部支撐效果明顯。邁銳寶XL的真皮座有紅色縫線，很有運動氛圍，舒適性還不錯，但是缺乏一些包裹性。值得好評的是邁銳寶XL副駕駛也支持腰部支撐調節。
在配置方面，邁銳寶XL的優勢項要多於阿特茲。
主動安全配置方面，車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車，都能為駕乘著保駕護航。遠程啟動、全景天窗、主動降噪、和自動泊車功能帶來了更好的用車體驗。而阿特茲這邊自動駐車、360度全景影像對於駕駛的小白來說還是很有用的。
阿特茲的體驗者身高179cm，前排座椅調至合適位置，實測頭部空間1拳有餘。保持前排不動坐進後排，腿部空間2拳有餘，頭部空間為4指。後排座椅很柔軟，對腿部承託好。
邁銳寶XL這邊的體驗者身高175cm，來到前排調至合適位置，頭部空間還有4指。保持前排座椅位置不變，體驗者來到後排，頭部空間4指，腿部有近兩拳多的空間。
總的來說，阿特茲和邁銳寶XL的前後排空間表現相差不多，屬於正常水平。後排頭部空間都略有不足。
最後讓我們來看一看兩款車的動力。動力方面，阿特茲搭載了一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率為141kW，峰值扭矩252N·m。邁銳寶XL搭載了2.0T渦輪增壓發動機最大功率177kW，峰值扭矩350N·m。
兩款車採用了不用類型的發動機，邁銳寶XL的渦輪增壓發動機爆發力更好，但是阿特茲的平順性要更加出色。
總結：阿特茲和邁銳寶XL這兩款車都有著漂亮的外觀。對於喜愛運動的年輕消費者來說，阿特茲在運動中有幾分優雅，內飾設計更加有科技感，整體操控表現都非常棒，適合那些喜歡駕駛的消費者。而邁銳寶XL的外觀運動感非常強，Redline套件帥氣十足，但是內飾設計有些老氣。動力參數可以說是非常強勁了。對於那些顏值控，追求極致動力的人來說是個不錯的選擇。