'XR-V的兄弟品質如何？'
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前兩天我們在說東本XR-V的時候，和它的兄弟車型廣本的繽智做了一個簡單的對比，並給出了一個購買建議，有些版型推薦XR-V的，有些版型選繽智更好一些，這也體現了企業的“雙車”策略，後臺就有朋友留言說，你乾脆詳細說說繽智吧，今天咱們就來聊聊廣本繽智以及這臺車的駕乘體驗。
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前兩天我們在說東本XR-V的時候，和它的兄弟車型廣本的繽智做了一個簡單的對比，並給出了一個購買建議，有些版型推薦XR-V的，有些版型選繽智更好一些，這也體現了企業的“雙車”策略，後臺就有朋友留言說，你乾脆詳細說說繽智吧，今天咱們就來聊聊廣本繽智以及這臺車的駕乘體驗。
繽智是廣汽本田的第一款SUV，和XR-V一樣，繽智也是挺走量的，平均月銷在1.3萬臺左右，前不久同樣有了中期改款，也是和XR-V那樣，將1.8L動力總成替換為思域上的1.5T+CVT的組合，1.5L的車型保留。外觀上小幅變動，大燈都從鹵素燈升級為LED燈組、霧燈也替換為五顆LED燈，這是和XR-V比較大的區別，XR-V還有一部分車型是鹵素燈。全系標配倒車影像，這點特別貼近新手和年輕人。
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前兩天我們在說東本XR-V的時候，和它的兄弟車型廣本的繽智做了一個簡單的對比，並給出了一個購買建議，有些版型推薦XR-V的，有些版型選繽智更好一些，這也體現了企業的“雙車”策略，後臺就有朋友留言說，你乾脆詳細說說繽智吧，今天咱們就來聊聊廣本繽智以及這臺車的駕乘體驗。
繽智是廣汽本田的第一款SUV，和XR-V一樣，繽智也是挺走量的，平均月銷在1.3萬臺左右，前不久同樣有了中期改款，也是和XR-V那樣，將1.8L動力總成替換為思域上的1.5T+CVT的組合，1.5L的車型保留。外觀上小幅變動，大燈都從鹵素燈升級為LED燈組、霧燈也替換為五顆LED燈，這是和XR-V比較大的區別，XR-V還有一部分車型是鹵素燈。全系標配倒車影像，這點特別貼近新手和年輕人。
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前兩天我們在說東本XR-V的時候，和它的兄弟車型廣本的繽智做了一個簡單的對比，並給出了一個購買建議，有些版型推薦XR-V的，有些版型選繽智更好一些，這也體現了企業的“雙車”策略，後臺就有朋友留言說，你乾脆詳細說說繽智吧，今天咱們就來聊聊廣本繽智以及這臺車的駕乘體驗。
繽智是廣汽本田的第一款SUV，和XR-V一樣，繽智也是挺走量的，平均月銷在1.3萬臺左右，前不久同樣有了中期改款，也是和XR-V那樣，將1.8L動力總成替換為思域上的1.5T+CVT的組合，1.5L的車型保留。外觀上小幅變動，大燈都從鹵素燈升級為LED燈組、霧燈也替換為五顆LED燈，這是和XR-V比較大的區別，XR-V還有一部分車型是鹵素燈。全系標配倒車影像，這點特別貼近新手和年輕人。
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繽智是廣汽本田的第一款SUV，和XR-V一樣，繽智也是挺走量的，平均月銷在1.3萬臺左右，前不久同樣有了中期改款，也是和XR-V那樣，將1.8L動力總成替換為思域上的1.5T+CVT的組合，1.5L的車型保留。外觀上小幅變動，大燈都從鹵素燈升級為LED燈組、霧燈也替換為五顆LED燈，這是和XR-V比較大的區別，XR-V還有一部分車型是鹵素燈。全系標配倒車影像，這點特別貼近新手和年輕人。
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前兩天我們在說東本XR-V的時候，和它的兄弟車型廣本的繽智做了一個簡單的對比，並給出了一個購買建議，有些版型推薦XR-V的，有些版型選繽智更好一些，這也體現了企業的“雙車”策略，後臺就有朋友留言說，你乾脆詳細說說繽智吧，今天咱們就來聊聊廣本繽智以及這臺車的駕乘體驗。
繽智是廣汽本田的第一款SUV，和XR-V一樣，繽智也是挺走量的，平均月銷在1.3萬臺左右，前不久同樣有了中期改款，也是和XR-V那樣，將1.8L動力總成替換為思域上的1.5T+CVT的組合，1.5L的車型保留。外觀上小幅變動，大燈都從鹵素燈升級為LED燈組、霧燈也替換為五顆LED燈，這是和XR-V比較大的區別，XR-V還有一部分車型是鹵素燈。全系標配倒車影像，這點特別貼近新手和年輕人。
駕乘體驗方面怎麼樣呢？前不久我的好朋友參謀長說車的茄海濤對這臺小車進行了測評，他對於這臺車的詳細評價您可以在今天的音頻中聽到，概括來說，繽智低速行駛動力銜接非常順暢，動力輸出很直接，加速過程乾淨利落一氣呵成。高速區間，動力也沒有衰弱。同時也沒有丟掉實用性，空間設計得很好，後排保留了“魔術座椅”，也就是這個座椅可以摺疊起來，還不是簡單的放倒，這樣可以最大限度的擴大後排空間。細節上美中不足的是梳妝鏡上還是沒有燈。
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繽智是廣汽本田的第一款SUV，和XR-V一樣，繽智也是挺走量的，平均月銷在1.3萬臺左右，前不久同樣有了中期改款，也是和XR-V那樣，將1.8L動力總成替換為思域上的1.5T+CVT的組合，1.5L的車型保留。外觀上小幅變動，大燈都從鹵素燈升級為LED燈組、霧燈也替換為五顆LED燈，這是和XR-V比較大的區別，XR-V還有一部分車型是鹵素燈。全系標配倒車影像，這點特別貼近新手和年輕人。
駕乘體驗方面怎麼樣呢？前不久我的好朋友參謀長說車的茄海濤對這臺小車進行了測評，他對於這臺車的詳細評價您可以在今天的音頻中聽到，概括來說，繽智低速行駛動力銜接非常順暢，動力輸出很直接，加速過程乾淨利落一氣呵成。高速區間，動力也沒有衰弱。同時也沒有丟掉實用性，空間設計得很好，後排保留了“魔術座椅”，也就是這個座椅可以摺疊起來，還不是簡單的放倒，這樣可以最大限度的擴大後排空間。細節上美中不足的是梳妝鏡上還是沒有燈。
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繽智是廣汽本田的第一款SUV，和XR-V一樣，繽智也是挺走量的，平均月銷在1.3萬臺左右，前不久同樣有了中期改款，也是和XR-V那樣，將1.8L動力總成替換為思域上的1.5T+CVT的組合，1.5L的車型保留。外觀上小幅變動，大燈都從鹵素燈升級為LED燈組、霧燈也替換為五顆LED燈，這是和XR-V比較大的區別，XR-V還有一部分車型是鹵素燈。全系標配倒車影像，這點特別貼近新手和年輕人。
駕乘體驗方面怎麼樣呢？前不久我的好朋友參謀長說車的茄海濤對這臺小車進行了測評，他對於這臺車的詳細評價您可以在今天的音頻中聽到，概括來說，繽智低速行駛動力銜接非常順暢，動力輸出很直接，加速過程乾淨利落一氣呵成。高速區間，動力也沒有衰弱。同時也沒有丟掉實用性，空間設計得很好，後排保留了“魔術座椅”，也就是這個座椅可以摺疊起來，還不是簡單的放倒，這樣可以最大限度的擴大後排空間。細節上美中不足的是梳妝鏡上還是沒有燈。
繽智的售價是12.78萬-17.68萬，各版型的價格比XR-V略貴個1000多元，配置上有細微差別，同樣也有國六排放標準的車型，如果是在這兩款兄弟車型中做選擇的話，個人建議，在區別細微差別的基礎上，您覺得誰好看就選誰吧。
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前兩天我們在說東本XR-V的時候，和它的兄弟車型廣本的繽智做了一個簡單的對比，並給出了一個購買建議，有些版型推薦XR-V的，有些版型選繽智更好一些，這也體現了企業的“雙車”策略，後臺就有朋友留言說，你乾脆詳細說說繽智吧，今天咱們就來聊聊廣本繽智以及這臺車的駕乘體驗。
繽智是廣汽本田的第一款SUV，和XR-V一樣，繽智也是挺走量的，平均月銷在1.3萬臺左右，前不久同樣有了中期改款，也是和XR-V那樣，將1.8L動力總成替換為思域上的1.5T+CVT的組合，1.5L的車型保留。外觀上小幅變動，大燈都從鹵素燈升級為LED燈組、霧燈也替換為五顆LED燈，這是和XR-V比較大的區別，XR-V還有一部分車型是鹵素燈。全系標配倒車影像，這點特別貼近新手和年輕人。
駕乘體驗方面怎麼樣呢？前不久我的好朋友參謀長說車的茄海濤對這臺小車進行了測評，他對於這臺車的詳細評價您可以在今天的音頻中聽到，概括來說，繽智低速行駛動力銜接非常順暢，動力輸出很直接，加速過程乾淨利落一氣呵成。高速區間，動力也沒有衰弱。同時也沒有丟掉實用性，空間設計得很好，後排保留了“魔術座椅”，也就是這個座椅可以摺疊起來，還不是簡單的放倒，這樣可以最大限度的擴大後排空間。細節上美中不足的是梳妝鏡上還是沒有燈。
繽智的售價是12.78萬-17.68萬，各版型的價格比XR-V略貴個1000多元，配置上有細微差別，同樣也有國六排放標準的車型，如果是在這兩款兄弟車型中做選擇的話，個人建議，在區別細微差別的基礎上，您覺得誰好看就選誰吧。
兄弟倆，你選誰？
圖片來自參謀長說車
編輯:原萊