隨著繽智改款之後，新款本田XR-V也正式上市了，今天我們到店做一個靜態部分體驗，用四個問題來帶大家瞭解新款本田XR-V。
隨著繽智改款之後，新款本田XR-V也正式上市了，今天我們到店做一個靜態部分體驗，用四個問題來帶大家瞭解新款本田XR-V。
造型設計有哪些變化？
這次改款外觀沒有大刀闊斧的動作，只是在細節上做了一些調整。前臉部分中網和下護槓造型有所改變，運用更多亞銀色鍍鉻飾條和鋼琴烤漆面板裝飾，下方一條粗壯鍍鉻飾條讓整個前臉看起來要更加精神，雖然是一次微整形，但是修飾後的效果非常明顯，比老款車型確實要精緻、帥氣不少。
隨著繽智改款之後，新款本田XR-V也正式上市了，今天我們到店做一個靜態部分體驗，用四個問題來帶大家瞭解新款本田XR-V。
造型設計有哪些變化？
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全LED大燈組是這次外觀升級的一個重點，這是老款車型沒有的配置，不過必須要到售價15. 89萬的豪華版車型以上車型才會出現。
隨著繽智改款之後，新款本田XR-V也正式上市了，今天我們到店做一個靜態部分體驗，用四個問題來帶大家瞭解新款本田XR-V。
造型設計有哪些變化？
這次改款外觀沒有大刀闊斧的動作，只是在細節上做了一些調整。前臉部分中網和下護槓造型有所改變，運用更多亞銀色鍍鉻飾條和鋼琴烤漆面板裝飾，下方一條粗壯鍍鉻飾條讓整個前臉看起來要更加精神，雖然是一次微整形，但是修飾後的效果非常明顯，比老款車型確實要精緻、帥氣不少。
全LED大燈組是這次外觀升級的一個重點，這是老款車型沒有的配置，不過必須要到售價15. 89萬的豪華版車型以上車型才會出現。
除了車頭的部分，全車加上運動套件裝飾，比如銀色小耳朵，黑色的小側裙，還有17英燻黑輪圈。
隨著繽智改款之後，新款本田XR-V也正式上市了，今天我們到店做一個靜態部分體驗，用四個問題來帶大家瞭解新款本田XR-V。
造型設計有哪些變化？
這次改款外觀沒有大刀闊斧的動作，只是在細節上做了一些調整。前臉部分中網和下護槓造型有所改變，運用更多亞銀色鍍鉻飾條和鋼琴烤漆面板裝飾，下方一條粗壯鍍鉻飾條讓整個前臉看起來要更加精神，雖然是一次微整形，但是修飾後的效果非常明顯，比老款車型確實要精緻、帥氣不少。
全LED大燈組是這次外觀升級的一個重點，這是老款車型沒有的配置，不過必須要到售價15. 89萬的豪華版車型以上車型才會出現。
除了車頭的部分，全車加上運動套件裝飾，比如銀色小耳朵，黑色的小側裙，還有17英燻黑輪圈。
1.5T車型尾部採用雙邊單出排氣，這種佈局在本田車型上是比較少有的，感覺也要比思域的中出排氣好看很多。車身顏色增加四種，展車和思域相同的烈焰黃是主打色，總體來看，新款本田XR-V的外觀運動氣息非常濃厚。車內佈局沒有任何改變，只是配色有所增加，這臺展車是全黑內飾看起來稍顯沉悶了些。
隨著繽智改款之後，新款本田XR-V也正式上市了，今天我們到店做一個靜態部分體驗，用四個問題來帶大家瞭解新款本田XR-V。
造型設計有哪些變化？
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全LED大燈組是這次外觀升級的一個重點，這是老款車型沒有的配置，不過必須要到售價15. 89萬的豪華版車型以上車型才會出現。
除了車頭的部分，全車加上運動套件裝飾，比如銀色小耳朵，黑色的小側裙，還有17英燻黑輪圈。
1.5T車型尾部採用雙邊單出排氣，這種佈局在本田車型上是比較少有的，感覺也要比思域的中出排氣好看很多。車身顏色增加四種，展車和思域相同的烈焰黃是主打色，總體來看，新款本田XR-V的外觀運動氣息非常濃厚。車內佈局沒有任何改變，只是配色有所增加，這臺展車是全黑內飾看起來稍顯沉悶了些。
配置有哪些提升？
這一次本田XR-V配置方面提升比較明顯，8英寸中控屏是全系標配，反應比較靈敏，支持手機互聯，但是整體的UI設計並不美觀，按鍵聲音也很low，給人的感覺更像是上個世紀的產物，和自主品牌的車機相比起來真的是有很大的差距。
隨著繽智改款之後，新款本田XR-V也正式上市了，今天我們到店做一個靜態部分體驗，用四個問題來帶大家瞭解新款本田XR-V。
造型設計有哪些變化？
這次改款外觀沒有大刀闊斧的動作，只是在細節上做了一些調整。前臉部分中網和下護槓造型有所改變，運用更多亞銀色鍍鉻飾條和鋼琴烤漆面板裝飾，下方一條粗壯鍍鉻飾條讓整個前臉看起來要更加精神，雖然是一次微整形，但是修飾後的效果非常明顯，比老款車型確實要精緻、帥氣不少。
全LED大燈組是這次外觀升級的一個重點，這是老款車型沒有的配置，不過必須要到售價15. 89萬的豪華版車型以上車型才會出現。
除了車頭的部分，全車加上運動套件裝飾，比如銀色小耳朵，黑色的小側裙，還有17英燻黑輪圈。
1.5T車型尾部採用雙邊單出排氣，這種佈局在本田車型上是比較少有的，感覺也要比思域的中出排氣好看很多。車身顏色增加四種，展車和思域相同的烈焰黃是主打色，總體來看，新款本田XR-V的外觀運動氣息非常濃厚。車內佈局沒有任何改變，只是配色有所增加，這臺展車是全黑內飾看起來稍顯沉悶了些。
配置有哪些提升？
這一次本田XR-V配置方面提升比較明顯，8英寸中控屏是全系標配，反應比較靈敏，支持手機互聯，但是整體的UI設計並不美觀，按鍵聲音也很low，給人的感覺更像是上個世紀的產物，和自主品牌的車機相比起來真的是有很大的差距。
安全配置表現足夠令人滿意，全系標配倒車影像和後雷達，這樣一來低配車型車主就不用再去加裝倒車影像功能，前排側氣囊以及胎壓報警功能最低配車型上也有了。另外，全系配備第二排“魔術座椅”，可以向前後或向後翻折，提供更靈活的空間佈局。
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全LED大燈組是這次外觀升級的一個重點，這是老款車型沒有的配置，不過必須要到售價15. 89萬的豪華版車型以上車型才會出現。
除了車頭的部分，全車加上運動套件裝飾，比如銀色小耳朵，黑色的小側裙，還有17英燻黑輪圈。
1.5T車型尾部採用雙邊單出排氣，這種佈局在本田車型上是比較少有的，感覺也要比思域的中出排氣好看很多。車身顏色增加四種，展車和思域相同的烈焰黃是主打色，總體來看，新款本田XR-V的外觀運動氣息非常濃厚。車內佈局沒有任何改變，只是配色有所增加，這臺展車是全黑內飾看起來稍顯沉悶了些。
配置有哪些提升？
這一次本田XR-V配置方面提升比較明顯，8英寸中控屏是全系標配，反應比較靈敏，支持手機互聯，但是整體的UI設計並不美觀，按鍵聲音也很low，給人的感覺更像是上個世紀的產物，和自主品牌的車機相比起來真的是有很大的差距。
安全配置表現足夠令人滿意，全系標配倒車影像和後雷達，這樣一來低配車型車主就不用再去加裝倒車影像功能，前排側氣囊以及胎壓報警功能最低配車型上也有了。另外，全系配備第二排“魔術座椅”，可以向前後或向後翻折，提供更靈活的空間佈局。
動力部分是這次新車升級的最主要變化，之前大家對本田XR-V吐槽最多的就是動力比較肉，即便是1.8L的動力總成開起來也不是特別爽快。這次改款換裝思域相同的1.5T渦輪增壓發動機，用來替代之前的1.8L發動機，動力性能無疑是大大提高，百公里加速時間官方數據是8.9S。
隨著繽智改款之後，新款本田XR-V也正式上市了，今天我們到店做一個靜態部分體驗，用四個問題來帶大家瞭解新款本田XR-V。
造型設計有哪些變化？
這次改款外觀沒有大刀闊斧的動作，只是在細節上做了一些調整。前臉部分中網和下護槓造型有所改變，運用更多亞銀色鍍鉻飾條和鋼琴烤漆面板裝飾，下方一條粗壯鍍鉻飾條讓整個前臉看起來要更加精神，雖然是一次微整形，但是修飾後的效果非常明顯，比老款車型確實要精緻、帥氣不少。
全LED大燈組是這次外觀升級的一個重點，這是老款車型沒有的配置，不過必須要到售價15. 89萬的豪華版車型以上車型才會出現。
除了車頭的部分，全車加上運動套件裝飾，比如銀色小耳朵，黑色的小側裙，還有17英燻黑輪圈。
1.5T車型尾部採用雙邊單出排氣，這種佈局在本田車型上是比較少有的，感覺也要比思域的中出排氣好看很多。車身顏色增加四種，展車和思域相同的烈焰黃是主打色，總體來看，新款本田XR-V的外觀運動氣息非常濃厚。車內佈局沒有任何改變，只是配色有所增加，這臺展車是全黑內飾看起來稍顯沉悶了些。
配置有哪些提升？
這一次本田XR-V配置方面提升比較明顯，8英寸中控屏是全系標配，反應比較靈敏，支持手機互聯，但是整體的UI設計並不美觀，按鍵聲音也很low，給人的感覺更像是上個世紀的產物，和自主品牌的車機相比起來真的是有很大的差距。
安全配置表現足夠令人滿意，全系標配倒車影像和後雷達，這樣一來低配車型車主就不用再去加裝倒車影像功能，前排側氣囊以及胎壓報警功能最低配車型上也有了。另外，全系配備第二排“魔術座椅”，可以向前後或向後翻折，提供更靈活的空間佈局。
動力部分是這次新車升級的最主要變化，之前大家對本田XR-V吐槽最多的就是動力比較肉，即便是1.8L的動力總成開起來也不是特別爽快。這次改款換裝思域相同的1.5T渦輪增壓發動機，用來替代之前的1.8L發動機，動力性能無疑是大大提高，百公里加速時間官方數據是8.9S。
這套動力系統在思域身上表現強勁，但是在本田XR-V上開起來並不會有大家想象中那麼猛，調教上更偏向舒適平順，而之前的1.5L自然吸氣發動機繼續得以保留。
有哪些槽點？
全系只有主駕駛側門窗支持一鍵升降，這一點做的不夠用心，這個配置成本真的有這麼高嗎？全系沒有後排出風口，後排乘客舒適性體驗差很多，特別是在炎熱的夏天開空調降低溫度會很慢，而在大眾探歌、日產逍客可都有配備。
隨著繽智改款之後，新款本田XR-V也正式上市了，今天我們到店做一個靜態部分體驗，用四個問題來帶大家瞭解新款本田XR-V。
造型設計有哪些變化？
這次改款外觀沒有大刀闊斧的動作，只是在細節上做了一些調整。前臉部分中網和下護槓造型有所改變，運用更多亞銀色鍍鉻飾條和鋼琴烤漆面板裝飾，下方一條粗壯鍍鉻飾條讓整個前臉看起來要更加精神，雖然是一次微整形，但是修飾後的效果非常明顯，比老款車型確實要精緻、帥氣不少。
全LED大燈組是這次外觀升級的一個重點，這是老款車型沒有的配置，不過必須要到售價15. 89萬的豪華版車型以上車型才會出現。
除了車頭的部分，全車加上運動套件裝飾，比如銀色小耳朵，黑色的小側裙，還有17英燻黑輪圈。
1.5T車型尾部採用雙邊單出排氣，這種佈局在本田車型上是比較少有的，感覺也要比思域的中出排氣好看很多。車身顏色增加四種，展車和思域相同的烈焰黃是主打色，總體來看，新款本田XR-V的外觀運動氣息非常濃厚。車內佈局沒有任何改變，只是配色有所增加，這臺展車是全黑內飾看起來稍顯沉悶了些。
配置有哪些提升？
這一次本田XR-V配置方面提升比較明顯，8英寸中控屏是全系標配，反應比較靈敏，支持手機互聯，但是整體的UI設計並不美觀，按鍵聲音也很low，給人的感覺更像是上個世紀的產物，和自主品牌的車機相比起來真的是有很大的差距。
安全配置表現足夠令人滿意，全系標配倒車影像和後雷達，這樣一來低配車型車主就不用再去加裝倒車影像功能，前排側氣囊以及胎壓報警功能最低配車型上也有了。另外，全系配備第二排“魔術座椅”，可以向前後或向後翻折，提供更靈活的空間佈局。
動力部分是這次新車升級的最主要變化，之前大家對本田XR-V吐槽最多的就是動力比較肉，即便是1.8L的動力總成開起來也不是特別爽快。這次改款換裝思域相同的1.5T渦輪增壓發動機，用來替代之前的1.8L發動機，動力性能無疑是大大提高，百公里加速時間官方數據是8.9S。
這套動力系統在思域身上表現強勁，但是在本田XR-V上開起來並不會有大家想象中那麼猛，調教上更偏向舒適平順，而之前的1.5L自然吸氣發動機繼續得以保留。
有哪些槽點？
全系只有主駕駛側門窗支持一鍵升降，這一點做的不夠用心，這個配置成本真的有這麼高嗎？全系沒有後排出風口，後排乘客舒適性體驗差很多，特別是在炎熱的夏天開空調降低溫度會很慢，而在大眾探歌、日產逍客可都有配備。
雖然新增加了一套本田超感安全系統（Honda SENSING），包括車道保持、車道偏離預警、ACC自適應巡航等等功能，但遺憾的是這項配置只出現在售價17.59萬的頂配車型上，大家看看就好。對了，全系都是扭力樑。
隨著繽智改款之後，新款本田XR-V也正式上市了，今天我們到店做一個靜態部分體驗，用四個問題來帶大家瞭解新款本田XR-V。
造型設計有哪些變化？
這次改款外觀沒有大刀闊斧的動作，只是在細節上做了一些調整。前臉部分中網和下護槓造型有所改變，運用更多亞銀色鍍鉻飾條和鋼琴烤漆面板裝飾，下方一條粗壯鍍鉻飾條讓整個前臉看起來要更加精神，雖然是一次微整形，但是修飾後的效果非常明顯，比老款車型確實要精緻、帥氣不少。
全LED大燈組是這次外觀升級的一個重點，這是老款車型沒有的配置，不過必須要到售價15. 89萬的豪華版車型以上車型才會出現。
除了車頭的部分，全車加上運動套件裝飾，比如銀色小耳朵，黑色的小側裙，還有17英燻黑輪圈。
1.5T車型尾部採用雙邊單出排氣，這種佈局在本田車型上是比較少有的，感覺也要比思域的中出排氣好看很多。車身顏色增加四種，展車和思域相同的烈焰黃是主打色，總體來看，新款本田XR-V的外觀運動氣息非常濃厚。車內佈局沒有任何改變，只是配色有所增加，這臺展車是全黑內飾看起來稍顯沉悶了些。
配置有哪些提升？
這一次本田XR-V配置方面提升比較明顯，8英寸中控屏是全系標配，反應比較靈敏，支持手機互聯，但是整體的UI設計並不美觀，按鍵聲音也很low，給人的感覺更像是上個世紀的產物，和自主品牌的車機相比起來真的是有很大的差距。
安全配置表現足夠令人滿意，全系標配倒車影像和後雷達，這樣一來低配車型車主就不用再去加裝倒車影像功能，前排側氣囊以及胎壓報警功能最低配車型上也有了。另外，全系配備第二排“魔術座椅”，可以向前後或向後翻折，提供更靈活的空間佈局。
動力部分是這次新車升級的最主要變化，之前大家對本田XR-V吐槽最多的就是動力比較肉，即便是1.8L的動力總成開起來也不是特別爽快。這次改款換裝思域相同的1.5T渦輪增壓發動機，用來替代之前的1.8L發動機，動力性能無疑是大大提高，百公里加速時間官方數據是8.9S。
這套動力系統在思域身上表現強勁，但是在本田XR-V上開起來並不會有大家想象中那麼猛，調教上更偏向舒適平順，而之前的1.5L自然吸氣發動機繼續得以保留。
有哪些槽點？
全系只有主駕駛側門窗支持一鍵升降，這一點做的不夠用心，這個配置成本真的有這麼高嗎？全系沒有後排出風口，後排乘客舒適性體驗差很多，特別是在炎熱的夏天開空調降低溫度會很慢，而在大眾探歌、日產逍客可都有配備。
雖然新增加了一套本田超感安全系統（Honda SENSING），包括車道保持、車道偏離預警、ACC自適應巡航等等功能，但遺憾的是這項配置只出現在售價17.59萬的頂配車型上，大家看看就好。對了，全系都是扭力樑。
哪款車型值得買？
先來看下這輛車的售價，12.79-17.59萬元之間。如果只是想要買一臺實用的家用車，首推售價13.29萬的1.5L CVT經典版車型，它的性價比是最高的。1.5L車型雖然動力不夠強勁，但是家用代步是沒有任何問題的，而且這臺1.5L地球夢發動機足夠省心、省油，穩定性肯定要比1.5T發動機更好。而且配置夠豐富，配備四安全氣囊、胎壓報警、倒車影像、8英寸中控屏、後倒車雷達、自動駐車、上坡輔助等等實用性配置，能夠滿足日常使用。但是沒有全景天窗，如果這方面需求比較強烈的話可以加7000元選擇1.5L CVT舒適版。
隨著繽智改款之後，新款本田XR-V也正式上市了，今天我們到店做一個靜態部分體驗，用四個問題來帶大家瞭解新款本田XR-V。
造型設計有哪些變化？
這次改款外觀沒有大刀闊斧的動作，只是在細節上做了一些調整。前臉部分中網和下護槓造型有所改變，運用更多亞銀色鍍鉻飾條和鋼琴烤漆面板裝飾，下方一條粗壯鍍鉻飾條讓整個前臉看起來要更加精神，雖然是一次微整形，但是修飾後的效果非常明顯，比老款車型確實要精緻、帥氣不少。
全LED大燈組是這次外觀升級的一個重點，這是老款車型沒有的配置，不過必須要到售價15. 89萬的豪華版車型以上車型才會出現。
除了車頭的部分，全車加上運動套件裝飾，比如銀色小耳朵，黑色的小側裙，還有17英燻黑輪圈。
1.5T車型尾部採用雙邊單出排氣，這種佈局在本田車型上是比較少有的，感覺也要比思域的中出排氣好看很多。車身顏色增加四種，展車和思域相同的烈焰黃是主打色，總體來看，新款本田XR-V的外觀運動氣息非常濃厚。車內佈局沒有任何改變，只是配色有所增加，這臺展車是全黑內飾看起來稍顯沉悶了些。
配置有哪些提升？
這一次本田XR-V配置方面提升比較明顯，8英寸中控屏是全系標配，反應比較靈敏，支持手機互聯，但是整體的UI設計並不美觀，按鍵聲音也很low，給人的感覺更像是上個世紀的產物，和自主品牌的車機相比起來真的是有很大的差距。
安全配置表現足夠令人滿意，全系標配倒車影像和後雷達，這樣一來低配車型車主就不用再去加裝倒車影像功能，前排側氣囊以及胎壓報警功能最低配車型上也有了。另外，全系配備第二排“魔術座椅”，可以向前後或向後翻折，提供更靈活的空間佈局。
動力部分是這次新車升級的最主要變化，之前大家對本田XR-V吐槽最多的就是動力比較肉，即便是1.8L的動力總成開起來也不是特別爽快。這次改款換裝思域相同的1.5T渦輪增壓發動機，用來替代之前的1.8L發動機，動力性能無疑是大大提高，百公里加速時間官方數據是8.9S。
這套動力系統在思域身上表現強勁，但是在本田XR-V上開起來並不會有大家想象中那麼猛，調教上更偏向舒適平順，而之前的1.5L自然吸氣發動機繼續得以保留。
有哪些槽點？
全系只有主駕駛側門窗支持一鍵升降，這一點做的不夠用心，這個配置成本真的有這麼高嗎？全系沒有後排出風口，後排乘客舒適性體驗差很多，特別是在炎熱的夏天開空調降低溫度會很慢，而在大眾探歌、日產逍客可都有配備。
雖然新增加了一套本田超感安全系統（Honda SENSING），包括車道保持、車道偏離預警、ACC自適應巡航等等功能，但遺憾的是這項配置只出現在售價17.59萬的頂配車型上，大家看看就好。對了，全系都是扭力樑。
哪款車型值得買？
先來看下這輛車的售價，12.79-17.59萬元之間。如果只是想要買一臺實用的家用車，首推售價13.29萬的1.5L CVT經典版車型，它的性價比是最高的。1.5L車型雖然動力不夠強勁，但是家用代步是沒有任何問題的，而且這臺1.5L地球夢發動機足夠省心、省油，穩定性肯定要比1.5T發動機更好。而且配置夠豐富，配備四安全氣囊、胎壓報警、倒車影像、8英寸中控屏、後倒車雷達、自動駐車、上坡輔助等等實用性配置，能夠滿足日常使用。但是沒有全景天窗，如果這方面需求比較強烈的話可以加7000元選擇1.5L CVT舒適版。
當然了，要是注重動力性能的話，1.5T車型推薦1.5T CVT舒適版車型，除了動力性能更好以外，配置享受也更多。比如17英寸輪圈、前後排頭部氣囊、發動機啟停、自動空調這些配置，最主要的是開起來會更爽。
至於頂配車型雖然有更全面的駕駛輔助系統，但是它的售價已經是達到17.59萬元，落地價格已經接近20萬，有這個預算我更推薦大家去選擇級別更高的本田CR-V。