其實汽車的動力就像銀行的存款一樣，你可以平時用不到，但是一定要有。買車時候，千萬不要相信動力“夠用就好”這句話，因為等把車買回家後，你會發現“夠用”真的是“不夠用”。平時和朋友交談，發現大多數人的購車預算都在15萬左右。在這個價格區間裡能選的車確實不少，但是能夠隨時“暴躁”的車型卻並不多。而大家比較熟悉的也就是大眾速騰、本田思域以及最近相當火熱的領克03了。那麼，這三臺車孰優孰劣，又該如何抉擇呢？
今天就先來說說大眾速騰。速騰可以說是國內運動家轎的引領者之一，在十幾年前國內車市車型還很匱乏的年代，速騰是少有的能夠把運動和實用完美融合在一起的車型。即便到了今日，速騰在市場的調教下變得越大越穩重，但是它骨子裡的運動基因依舊存在。
其實汽車的動力就像銀行的存款一樣，你可以平時用不到，但是一定要有。買車時候，千萬不要相信動力“夠用就好”這句話，因為等把車買回家後，你會發現“夠用”真的是“不夠用”。平時和朋友交談，發現大多數人的購車預算都在15萬左右。在這個價格區間裡能選的車確實不少，但是能夠隨時“暴躁”的車型卻並不多。而大家比較熟悉的也就是大眾速騰、本田思域以及最近相當火熱的領克03了。那麼，這三臺車孰優孰劣，又該如何抉擇呢？
今天就先來說說大眾速騰。速騰可以說是國內運動家轎的引領者之一，在十幾年前國內車市車型還很匱乏的年代，速騰是少有的能夠把運動和實用完美融合在一起的車型。即便到了今日，速騰在市場的調教下變得越大越穩重，但是它骨子裡的運動基因依舊存在。
雖然我們常說不要以貌取人，但無論是對車還是對人，只有別人對你的外在滿意，才會有興趣去了解你的內在。如今的大眾的速騰早已不再是當年那副“初入社會的毛頭小夥”形象，而是隨著時間的增長成了一位“家庭幸福，事業有成的穩重中年人”。
基於美版Jetta打造的速騰有著我們大家非常熟悉的外觀，採用了大眾家族化設計的它看上去和其它大眾車型區別並不大。中網的面積進一步增大，並與前大燈融為一體，使得車頭的整體感更強，而且相比之前也顯得更加莊重大氣不少。
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雖然我們常說不要以貌取人，但無論是對車還是對人，只有別人對你的外在滿意，才會有興趣去了解你的內在。如今的大眾的速騰早已不再是當年那副“初入社會的毛頭小夥”形象，而是隨著時間的增長成了一位“家庭幸福，事業有成的穩重中年人”。
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扁平造型的大燈看上去更為犀利，全系標配的LED大燈以及LED日間行車燈提升的不僅僅是照射亮度，整車的檔次感也是提升了不少。要知道曾經速騰車上萬年不變的鹵素“蠟燭燈”可是讓不少車主苦不堪言啊。
“加長”可謂是本土化改造的必修項目之一。新速騰在美版車型的基礎上，軸距足足增加了45mm，達到了2731mm，如此數據表現已經達到了B級車的水平。而在車身尺寸方面上，新速騰也是全面提升，長寬高分別為4753/1800/1462mm，和老車型相比是足足大了一圈。對於講究大空間的中國消費者來說，這樣的改進確實是很對胃口。
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新速騰共有三個尺寸輪圈可選，最高配的18寸輪圈造型簡潔大方，搭配上低扁平比的輪胎，讓速騰的運動感有了明顯的提升。
尾部就是典型的大眾風格了，沒什麼突出亮點，但勝在佈局和諧，造型耐看。全LED尾燈質感十足，高配車型還增加了極具大眾特色的“流水轉向燈”，視覺效果非常出色。
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新速騰共有三個尺寸輪圈可選，最高配的18寸輪圈造型簡潔大方，搭配上低扁平比的輪胎，讓速騰的運動感有了明顯的提升。
尾部就是典型的大眾風格了，沒什麼突出亮點，但勝在佈局和諧，造型耐看。全LED尾燈質感十足，高配車型還增加了極具大眾特色的“流水轉向燈”，視覺效果非常出色。
內飾設計曾經一直是大眾車型的槽點之一，千篇一律正正經經的造型確實很難讓人動心。雖然新速騰的內飾依舊是家族化風格，但是不可否認的是在設計上確實也花了不少心思。頂配車型的全液晶儀表盤和中控大屏區域連為一體，中控臺則微微向駕駛位傾斜，並且還採用了雙色搭配，設計雖稱不上驚豔，但也相當優秀了。而大眾優秀做工的傳統，在新速騰上也得以傳承，中控臺大面積的軟性材料覆蓋，對於內飾整體質感的提升有著不可替代的作用。
其實汽車的動力就像銀行的存款一樣，你可以平時用不到，但是一定要有。買車時候，千萬不要相信動力“夠用就好”這句話，因為等把車買回家後，你會發現“夠用”真的是“不夠用”。平時和朋友交談，發現大多數人的購車預算都在15萬左右。在這個價格區間裡能選的車確實不少，但是能夠隨時“暴躁”的車型卻並不多。而大家比較熟悉的也就是大眾速騰、本田思域以及最近相當火熱的領克03了。那麼，這三臺車孰優孰劣，又該如何抉擇呢？
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雖然我們常說不要以貌取人，但無論是對車還是對人，只有別人對你的外在滿意，才會有興趣去了解你的內在。如今的大眾的速騰早已不再是當年那副“初入社會的毛頭小夥”形象，而是隨著時間的增長成了一位“家庭幸福，事業有成的穩重中年人”。
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扁平造型的大燈看上去更為犀利，全系標配的LED大燈以及LED日間行車燈提升的不僅僅是照射亮度，整車的檔次感也是提升了不少。要知道曾經速騰車上萬年不變的鹵素“蠟燭燈”可是讓不少車主苦不堪言啊。
“加長”可謂是本土化改造的必修項目之一。新速騰在美版車型的基礎上，軸距足足增加了45mm，達到了2731mm，如此數據表現已經達到了B級車的水平。而在車身尺寸方面上，新速騰也是全面提升，長寬高分別為4753/1800/1462mm，和老車型相比是足足大了一圈。對於講究大空間的中國消費者來說，這樣的改進確實是很對胃口。
新速騰共有三個尺寸輪圈可選，最高配的18寸輪圈造型簡潔大方，搭配上低扁平比的輪胎，讓速騰的運動感有了明顯的提升。
尾部就是典型的大眾風格了，沒什麼突出亮點，但勝在佈局和諧，造型耐看。全LED尾燈質感十足，高配車型還增加了極具大眾特色的“流水轉向燈”，視覺效果非常出色。
內飾設計曾經一直是大眾車型的槽點之一，千篇一律正正經經的造型確實很難讓人動心。雖然新速騰的內飾依舊是家族化風格，但是不可否認的是在設計上確實也花了不少心思。頂配車型的全液晶儀表盤和中控大屏區域連為一體，中控臺則微微向駕駛位傾斜，並且還採用了雙色搭配，設計雖稱不上驚豔，但也相當優秀了。而大眾優秀做工的傳統，在新速騰上也得以傳承，中控臺大面積的軟性材料覆蓋，對於內飾整體質感的提升有著不可替代的作用。
而在配置方面，速騰配備有諸如自動啟停、上坡輔助、定速巡航、自動駐車等駕駛輔助功能，以及支持手機互聯的中控大屏、自動空調、車內氛圍燈、全景天窗、無鑰匙進入和一鍵啟動等舒適科技性功能。而頂配車型還獨享有丹拿音響、自適應巡航、自動泊車、全液晶儀表盤、車道保持、加熱/通風座椅等高級功能。當然，價格也隨之水漲船高。
其實汽車的動力就像銀行的存款一樣，你可以平時用不到，但是一定要有。買車時候，千萬不要相信動力“夠用就好”這句話，因為等把車買回家後，你會發現“夠用”真的是“不夠用”。平時和朋友交談，發現大多數人的購車預算都在15萬左右。在這個價格區間裡能選的車確實不少，但是能夠隨時“暴躁”的車型卻並不多。而大家比較熟悉的也就是大眾速騰、本田思域以及最近相當火熱的領克03了。那麼，這三臺車孰優孰劣，又該如何抉擇呢？
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扁平造型的大燈看上去更為犀利，全系標配的LED大燈以及LED日間行車燈提升的不僅僅是照射亮度，整車的檔次感也是提升了不少。要知道曾經速騰車上萬年不變的鹵素“蠟燭燈”可是讓不少車主苦不堪言啊。
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新速騰共有三個尺寸輪圈可選，最高配的18寸輪圈造型簡潔大方，搭配上低扁平比的輪胎，讓速騰的運動感有了明顯的提升。
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內飾設計曾經一直是大眾車型的槽點之一，千篇一律正正經經的造型確實很難讓人動心。雖然新速騰的內飾依舊是家族化風格，但是不可否認的是在設計上確實也花了不少心思。頂配車型的全液晶儀表盤和中控大屏區域連為一體，中控臺則微微向駕駛位傾斜，並且還採用了雙色搭配，設計雖稱不上驚豔，但也相當優秀了。而大眾優秀做工的傳統，在新速騰上也得以傳承，中控臺大面積的軟性材料覆蓋，對於內飾整體質感的提升有著不可替代的作用。
而在配置方面，速騰配備有諸如自動啟停、上坡輔助、定速巡航、自動駐車等駕駛輔助功能，以及支持手機互聯的中控大屏、自動空調、車內氛圍燈、全景天窗、無鑰匙進入和一鍵啟動等舒適科技性功能。而頂配車型還獨享有丹拿音響、自適應巡航、自動泊車、全液晶儀表盤、車道保持、加熱/通風座椅等高級功能。當然，價格也隨之水漲船高。
新速騰尺寸的增加，最直接的影響就是車內空間進一步增大。我有一個身高180cm的朋友曾親身進行過體驗，無論前排還是後排對他來說都不會覺得侷促，完全可以滿足絕大多數人的需求。當然，除了乘坐空間，速騰的儲物空間以及裝載空間同樣經得起考驗。全車儲物格數量多，空間大其分佈足夠合理，而正常狀態下即有553L容積的行李廂在同級中也是領先的水平，後排座椅按比例放倒以後，平坦的行李廂更是會讓人大吃一驚。
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雖然我們常說不要以貌取人，但無論是對車還是對人，只有別人對你的外在滿意，才會有興趣去了解你的內在。如今的大眾的速騰早已不再是當年那副“初入社會的毛頭小夥”形象，而是隨著時間的增長成了一位“家庭幸福，事業有成的穩重中年人”。
基於美版Jetta打造的速騰有著我們大家非常熟悉的外觀，採用了大眾家族化設計的它看上去和其它大眾車型區別並不大。中網的面積進一步增大，並與前大燈融為一體，使得車頭的整體感更強，而且相比之前也顯得更加莊重大氣不少。
扁平造型的大燈看上去更為犀利，全系標配的LED大燈以及LED日間行車燈提升的不僅僅是照射亮度，整車的檔次感也是提升了不少。要知道曾經速騰車上萬年不變的鹵素“蠟燭燈”可是讓不少車主苦不堪言啊。
“加長”可謂是本土化改造的必修項目之一。新速騰在美版車型的基礎上，軸距足足增加了45mm，達到了2731mm，如此數據表現已經達到了B級車的水平。而在車身尺寸方面上，新速騰也是全面提升，長寬高分別為4753/1800/1462mm，和老車型相比是足足大了一圈。對於講究大空間的中國消費者來說，這樣的改進確實是很對胃口。
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新速騰尺寸的增加，最直接的影響就是車內空間進一步增大。我有一個身高180cm的朋友曾親身進行過體驗，無論前排還是後排對他來說都不會覺得侷促，完全可以滿足絕大多數人的需求。當然，除了乘坐空間，速騰的儲物空間以及裝載空間同樣經得起考驗。全車儲物格數量多，空間大其分佈足夠合理，而正常狀態下即有553L容積的行李廂在同級中也是領先的水平，後排座椅按比例放倒以後，平坦的行李廂更是會讓人大吃一驚。
既然是選高性能車型，動力自然是重中之重。新速騰目前只有兩個動力配置，分別是1.2T和1.4T兩臺發動機，並且全面支持國六標準。其中1.2T發動機雖然排量不大，但是動力並不弱。其最大功率116馬力，峰值扭矩為175牛·米，匹配5擋手動和7速雙離合變速箱。1.4T發動機取消了高低功率設置，均為高功率調校，最大功率150馬力，最大扭矩為250牛·米，匹配DSG 7速雙離合變速箱。1.2T發動機滿足家用毫無問題，但是要想再那麼“激情”一點，自然還是1.4T車型更為合適。
其實汽車的動力就像銀行的存款一樣，你可以平時用不到，但是一定要有。買車時候，千萬不要相信動力“夠用就好”這句話，因為等把車買回家後，你會發現“夠用”真的是“不夠用”。平時和朋友交談，發現大多數人的購車預算都在15萬左右。在這個價格區間裡能選的車確實不少，但是能夠隨時“暴躁”的車型卻並不多。而大家比較熟悉的也就是大眾速騰、本田思域以及最近相當火熱的領克03了。那麼，這三臺車孰優孰劣，又該如何抉擇呢？
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既然是選高性能車型，動力自然是重中之重。新速騰目前只有兩個動力配置，分別是1.2T和1.4T兩臺發動機，並且全面支持國六標準。其中1.2T發動機雖然排量不大，但是動力並不弱。其最大功率116馬力，峰值扭矩為175牛·米，匹配5擋手動和7速雙離合變速箱。1.4T發動機取消了高低功率設置，均為高功率調校，最大功率150馬力，最大扭矩為250牛·米，匹配DSG 7速雙離合變速箱。1.2T發動機滿足家用毫無問題，但是要想再那麼“激情”一點，自然還是1.4T車型更為合適。
底盤方面，速騰前後均為獨立懸掛，雖然目前調校更多的偏向舒適性，但是在行車質感以及操控性方面速騰依舊是標杆般的存在。
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