說起浩瀚無垠的海洋，深邃帶來的未知帶來了無限的遐想，而深海恐懼症也逐步為人們所知——在深不見底的海洋深處有巨大的生物存在。現在大家開玩笑說“鯤之大，不知幾千裡也，一鍋烤不下”，但是在古代，對於海洋中巨大生物的的畏懼則是切實存在的。而巨型烏賊和鯨魚，則成為了這個幻想的主要現實依據。世界名著《白鯨》以及《大白鯊》系列電影的熱賣可以說就是西方對於這一恐懼的集中體現。
麥爾維爾的作品《白鯨》講述的是捕鯨人與一頭巨大的白色抹香鯨戰鬥的故事
在煤油燈大規模推廣之前，抹香鯨油是珍貴的優質燃料，1860年，英國為第一個光照的標準單位“燭光”給出瞭如下定義：六分之一磅抹香鯨腦油蠟燭以每小時120格令的速度燃燒時釋放出的光芒。這一單位幾經流變，最終成為今天國際單位制裡七大基本單位之一“坎德拉”（Candela）。而除此以外，抹香鯨消化不良的產物——龍涎香在市面上備受追捧也使得人們熱衷於追尋抹香鯨，試圖獲得這一嘔吐物。然而龍涎香的獲得其實類似貓屎咖啡，鯨相當於生產工具——你別殺雞取卵啊。
《七海小英雄》，國內譯名《蒂蒂與海》講述了海洋學家帶著女兒與一隻名為“蒂蒂”的雌性虎鯨遨遊四海的故事
工業革命後人類科技的發展，使得人類除了特別情況下對於鯨、豚類的需求減少了不少，但是船隻越來越大，越來越堅固，人類對於海洋的恐懼也逐步減少，對於各類海洋生物更多的是處於一種主宰性的地位。儘管近代以來對於鯨魚的需求與日俱減，但是有意無意的人類在海洋中的活動對於鯨、豚等大型海洋哺乳動物的危害卻有增無減。
一方面是二戰以來發展迅猛的聲吶技術對於豚類這種依靠聲學定位的海洋生物的影響：低頻聲納信號可傳播數百公里，其頻率與多種鯨魚互相交流時使用的信號頻率相同。 鯨魚靠聲音交流、餵食、交配及遷移，因此極易受低頻聲納信號影響。據環境保護者說，低頻聲納18個揚聲器聲波集中後造成的影響更大，信號強度相當於235分貝。生物學家稱，110分貝以上的聲波就可使鯨魚煩躁不安，180分貝的聲波足以讓鯨魚的耳膜破裂，而低頻聲納往往可以產生超過200分貝的噪音，導致鯨、豚類聽覺受損，影響導航。許多鯨魚集體自殺事件被認為與此有關。
鯨、豚類依靠聲納系統導航，而長期船舶混亂的聲吶信號給鯨、豚造成不小的傷害
除此之外，越來越繁忙的海運業，航速越來越快的船隻也會撞擊到過往的魚類。小魚繞一下就過去了，大魚可就會被撞，一下脊柱斷裂，儘管外表上受傷不重，斷裂的骨骼刺穿內臟，也會導致其死亡。
貨輪球鼻艏撞死鯨魚，注意鯨魚皮已經被蹭掉，可見實際撞擊位置是球鼻艏，然後鯨魚屍體滾落在球鼻艏與船體之間
一艘歐洲郵輪撞死一頭鯨魚，現代船舶或是貨輪駕駛室靠後或是郵輪、軍艦船首外飄結構均會遮擋視線
1804年，美國人斯蒂芬製造了世界上第一艘現代意義上的螺旋槳式船舶。螺旋槳大幅推進了現代船舶的前進歷程，但是同時也給大型鯨、豚類帶來了更大的傷害。越航越快的船舶，尤其是觀鯨活動困擾了鯨、豚的活動，大型船舶撞擊鯨、豚事件時有發生，而螺旋槳更是切傷了大量的鯨、豚。
看著就疼，但是這個深度的傷口好在不致命
此圖中的鯨魚還屬幸運，皮膚刮傷但是應該不影響存活，上面幾張圖的就難說了
如果說上圖中屬於無意識的傷害鯨魚、中國人大量食用魚翅於是捕殺鯊魚以及日本人食用鯨肉捕殺鯨魚還屬於“有用的”傷害大型魚類，那麼歐美流行的觀鯨活動，尤其是需要用聲吶搜索鯨魚、海豚的位置，那就真是故意傷害了。
洛杉磯觀鯨拍攝的海豚，可見海豚離船很近，難免會發生碰撞
總的來說觀鯨活動中鯨魚離遊覽船會遠一些，但是聲吶對其傷害相對撞擊更是難以避免
船上拍攝的另一艘高速觀鯨遊艇，這麼說吧那天我被晒脫皮了但是船開起來海風愣是凍人，這個速度一旦碰撞必重傷
近距離跟船的海豚
畢竟現在這些技術還沒有獲得重大突破，而且對於一些大型魚類的需求也是客觀存在，那麼只能說大家適度而行，在滿足大家需求的情況下儘量少傷害這些生物，但是違法捕獵或對於這些動物的故意虐待，就是惡意而不可原諒的了。
被螺旋槳打傷的鯨鯊