[XCAR 車界觀察 原創]
時至今日，新能源汽車已經成為當下汽車市場的一個主要話題，它的範疇也逐漸廣泛起來，純電動汽車由於國家補貼政策的扶持以及一系列的利好因素，促使新能源汽車逐步“火”了起來。面對這個火熱的細分市場，已成為各類資本競相追逐的寵兒，非汽車企業也加入到這個火熱的“戰場”進行佈局，其中不乏已經初具規模的企業，並由國內的富豪入股打造新能源產業鏈，足以看出富豪對於未來新能源市場的看好。
作為世界最大汽車市場，中國相關部門正在研究禁止內燃發動機汽車的時間點，從而使這股不斷髮展的全球趨勢得到一個提振。然而基於目前全球汽車市場的基本結構，想要在短時期內讓燃油汽車“全面退出”幾乎不可能，但新能源汽車的發展已經成為趨勢，車企們備戰新戰場的號角早已吹響，其中富豪投資的車企被眾多消費者看好。
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小鵬汽車BETA版
隨著智能互聯以及新能源成為汽車行業發展的主流方向，湧現出了大量的“外來”新勢力造車，這其中以互聯網企業為代表的造車新勢力欲在新能源汽車以及無人駕駛領域內分得一杯羹；而以資本驅動下的其它新勢力則將著眼點放在了新能源汽車產業上，這其中最為代表的便是劉強東、馬化騰、董明珠、李嘉誠等人投資的新能源企業。
對於這些富豪投資的新興造車企業，一位業內人士透露：“新晉車企想要生產出滿足自身需求的車輛，其在改造被委託方生產線上的投入也並不少，否則就只能依賴於傳統車企現有的條件來造車，並在產品的定位和品質等方面做出妥協，但如果要確保產品的定位，其不同產品所帶來的生產成本其實並不低於自己建設廠房和生產線。”
樂視首款概念車
事實上，新興造車企業選擇新能源作為切入點就會花費大量的財力，沒有“金主”的入股是做不成的，少則幾十億，多則上百億，資金的投入對於未來的發展以及佈局至關重要。比如說，曾經樂視汽車的大肆宣傳以及融資，實際卻出現了資金問題，導致部分項目無法進行，甚至被部分消費者理解為“PPT造車”。
李嘉誠
然而，這麼多富豪中多數都是看好新能源市場的未來發展。被人稱之為“神算子”的李嘉誠曾接受採訪時表示：“中國新能源汽車是他持續看好的市場之一”。從李嘉誠的話語中不難發現，其對於新能源的市場的發展是十分認同的， 並且是未來盈利的主要貢獻點。
車界觀察 富豪也玩新能源為了啥？
■長江EV
投資富豪：李嘉誠
長江EV
日前，李嘉誠被曝出投資51億元入主長江汽車、9億元收購“日本特斯拉”與87億元收購英國一家能源公司等舉措，這樣驚人的舉動自然順勢成為各大媒體的焦點，以及對新能源汽車行業來講，也是空前絕後的大規模推動。
長江逸酷
長江汽車的前身是杭州長江客車廠，在五龍電動車入主前，甚至瀕臨破產邊緣，也就是說長江汽車又是一起被新能源“復活”長江汽車稱自己掌握了新能源三電系統技術，核心工廠已經完工並投入生產，其生產的電動公交車已經運行在杭州街頭，電動中巴和商務車也投入使用。
新能源技術
與此同時，李嘉誠看中的便是長江汽車擁有了新能源相關技術，各種核心技術及電池的配備都很完善，在電池生產上，中聚電池分別在遼源和天津有兩個生產基地。電池業務主要放在一家上市公司叫五龍動力，五龍動力完全可以依託電池業務單獨融資，快速擴展，李嘉誠的堅持以及對未來發展的把控，展現出其投資的實力。
燃油車禁售令正在研究
早在2010年，李嘉誠就入股五龍汽車，但是遺憾的是連年虧損不止，但是別具慧眼的李嘉誠並沒有放棄。從目前的發展情況來看，電動商用車相比電動乘用車而言更加的空白，加上禁售令的研究已經啟動，未來的商用車領域同樣面臨著挑戰。而長江汽車先以乘用車為基礎，後續再發力客車、物流車、工程車、專用車等商用車領域，從而覆蓋電動商用車領域搶佔市場。
珠海銀隆新能源
投資富豪：王健林
珠海銀隆新能源
去年年底，格力電器董事長兼總裁董明珠宣佈正式入股珠海銀隆汽車，投資者包括王健林、劉強東以及董明珠等。與此同時，上述多個企業以及個人與珠海銀隆新能源有限公司簽署增資協議，共同增資30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股權。對於珠海銀隆，董明珠給予了很高的評價，“銀隆的技術在中國乃至世界都是最先進的，使用壽命30年，6分鐘充滿電，最起碼銀隆電動車不會起火。”
王健林
此外，對珠海銀隆看好的並非董明珠一人，萬達集團一把手王健林也對其十分看好，並表示，“珠海銀隆是有前途的，它的前途我倒不覺得它在新能源汽車上，我覺得更多是在儲能上。”從上述兩大富豪的口中說出這麼高的評價，顯然對於新能源產業鏈的發展是看好的。
富豪也玩新能源為了啥？長江汽車
■蔚來汽車
投資富豪：馬化騰 雷軍
蔚來EP9
2014年11月，蔚來汽車由李斌、劉強東、李想、馬化騰、雷軍等頂尖互聯網富豪聯合發起創立，上述多個投資人對新能源十分看好，並將競爭對手直指特斯拉。儘管蔚來已經有了首款量產車——售價近千萬EP9，但幾乎所有人看來，即將上市的ES8才是蔚來截至目前最重要的一款產品。這款旨在“走量”的產品銷量如何，在很大程度上決定了這家明星新造車企業在中國市場的未來走向。
雷軍
對於這個新興的造車企業，蔚來汽車創始人李斌在接受採訪時表示：“打造用戶喜歡的車，希望藉此能夠重新定義汽車行業的用戶體驗，甚至重塑整個汽車產業鏈，做成一個真正以用戶為導向的企業。”然而，作為投資的人的馬化騰以及雷軍等則對蔚來汽車充滿期待，並有望成為國內高端電動車市場的NO.1。
馬化騰
與此同時，劉強東、雷軍和馬化騰等富豪相對更加低調保守，投資一家新能源車企顯然比自己造一輛車風險低得多，事實證明的確如此，當賈躍亭的樂視生態汽車還在圖紙上的時候，蔚來已經跑到賽道上了，也能夠看出上述幾個富豪對於新能源以及蔚來汽車的認可，並助推新能源產業的發展。
江淮汽車將代工蔚來旗下車型
江淮汽車曾與蔚來汽車簽署了方向性的合作協議，確定將全面推進新能源汽車、智能網聯汽車產業鏈合作，預計整體合作規模約100億元。5月18日，江淮汽車發出《安徽江淮汽車股份有限公司關於與蔚來汽車合作的進展公告》（以下簡稱公告），公告中明確，江淮汽車與蔚來汽車同意合作從事新能源汽車生產車型，雙方初步確認產銷量計劃為5萬輛/年。
長安與蔚來汽車簽約儀式
此外，長安汽車與蔚來汽車簽署戰略合作協議，這個協議的首要內容是雙方將成立合資公司。具體方向是，雙方將在智能網聯新能源汽車領域開展研發、生產、銷售、服務等全產業領域的合作。意向成立合資公司，以新能源汽車研發、銷售和服務為主。
編輯點評：新能源已成為汽車行業未來發展趨勢，致使部分非汽車企業也加入到新能源陣營，資本的是否介入能夠影響到一個企業的發展，但如此多的富豪關注新能源尚屬首次，能夠一定程度上說明富豪對於新能源汽車的看好，併成為下一個增長的重點。
富豪也玩新能源為了啥？蔚來汽車