近年來，隨著時代的進步，人們對於“美”的理解，發生了一定程度的改變。化繁為簡逐漸成為主流；但追求自我的個性，依舊沒有過時；就連特立獨行的大膽設計，也逐漸被人們所接受。可以說，消費者在審美方面，已經變的更加包容，而這種包容在新能源汽車上，也同樣體現的比較明顯。
近年來，隨著時代的進步，人們對於“美”的理解，發生了一定程度的改變。化繁為簡逐漸成為主流；但追求自我的個性，依舊沒有過時；就連特立獨行的大膽設計，也逐漸被人們所接受。可以說，消費者在審美方面，已經變的更加包容，而這種包容在新能源汽車上，也同樣體現的比較明顯。
新能源車的誕生一直有著這樣或那樣的非議，但儘管如此，卻沒有阻擋它的加速普及。然而，人們在認可新能源汽車產品優勢的同時，不少消費者對於它的外形設計也展開了“吐槽”。為什麼新能源汽車的外形看上去總會怪怪的？下面，就聽聽車叔的解析。
新時代的產物，凸顯與眾不同
縱觀當今的汽車設計，其實個性與怪異之間只隔著一層紙。個性的產品，對於某些人來說就是奇怪，而怪異的車型在某些人眼中，恰好是個性的代名詞。從一些傳統燃油車產品便能看出這一點。
近年來，隨著時代的進步，人們對於“美”的理解，發生了一定程度的改變。化繁為簡逐漸成為主流；但追求自我的個性，依舊沒有過時；就連特立獨行的大膽設計，也逐漸被人們所接受。可以說，消費者在審美方面，已經變的更加包容，而這種包容在新能源汽車上，也同樣體現的比較明顯。
新能源車的誕生一直有著這樣或那樣的非議，但儘管如此，卻沒有阻擋它的加速普及。然而，人們在認可新能源汽車產品優勢的同時，不少消費者對於它的外形設計也展開了“吐槽”。為什麼新能源汽車的外形看上去總會怪怪的？下面，就聽聽車叔的解析。
新時代的產物，凸顯與眾不同
縱觀當今的汽車設計，其實個性與怪異之間只隔著一層紙。個性的產品，對於某些人來說就是奇怪，而怪異的車型在某些人眼中，恰好是個性的代名詞。從一些傳統燃油車產品便能看出這一點。
例如日產JUKE，是不是看上去顯得很怪異？笑咧的大嘴、猙獰的大燈、圓圓的酒窩，但你不可否認，它就是與眾不同，汽車市場中，你無法找到任何一款與之類似設計的產品。
近年來，隨著時代的進步，人們對於“美”的理解，發生了一定程度的改變。化繁為簡逐漸成為主流；但追求自我的個性，依舊沒有過時；就連特立獨行的大膽設計，也逐漸被人們所接受。可以說，消費者在審美方面，已經變的更加包容，而這種包容在新能源汽車上，也同樣體現的比較明顯。
新能源車的誕生一直有著這樣或那樣的非議，但儘管如此，卻沒有阻擋它的加速普及。然而，人們在認可新能源汽車產品優勢的同時，不少消費者對於它的外形設計也展開了“吐槽”。為什麼新能源汽車的外形看上去總會怪怪的？下面，就聽聽車叔的解析。
新時代的產物，凸顯與眾不同
縱觀當今的汽車設計，其實個性與怪異之間只隔著一層紙。個性的產品，對於某些人來說就是奇怪，而怪異的車型在某些人眼中，恰好是個性的代名詞。從一些傳統燃油車產品便能看出這一點。
例如日產JUKE，是不是看上去顯得很怪異？笑咧的大嘴、猙獰的大燈、圓圓的酒窩，但你不可否認，它就是與眾不同，汽車市場中，你無法找到任何一款與之類似設計的產品。
那麼作為新能源汽車呢？自然更是如此，為了凸顯與燃油車的與眾不同，它們在設計上更加大膽與奇怪。就好比寶馬i3，造型敦實，線條凌亂，車身側面更是要殺死“強迫症”患者，就不能設計個整整齊齊的車玻璃嗎？
近年來，隨著時代的進步，人們對於“美”的理解，發生了一定程度的改變。化繁為簡逐漸成為主流；但追求自我的個性，依舊沒有過時；就連特立獨行的大膽設計，也逐漸被人們所接受。可以說，消費者在審美方面，已經變的更加包容，而這種包容在新能源汽車上，也同樣體現的比較明顯。
新能源車的誕生一直有著這樣或那樣的非議，但儘管如此，卻沒有阻擋它的加速普及。然而，人們在認可新能源汽車產品優勢的同時，不少消費者對於它的外形設計也展開了“吐槽”。為什麼新能源汽車的外形看上去總會怪怪的？下面，就聽聽車叔的解析。
新時代的產物，凸顯與眾不同
縱觀當今的汽車設計，其實個性與怪異之間只隔著一層紙。個性的產品，對於某些人來說就是奇怪，而怪異的車型在某些人眼中，恰好是個性的代名詞。從一些傳統燃油車產品便能看出這一點。
例如日產JUKE，是不是看上去顯得很怪異？笑咧的大嘴、猙獰的大燈、圓圓的酒窩，但你不可否認，它就是與眾不同，汽車市場中，你無法找到任何一款與之類似設計的產品。
那麼作為新能源汽車呢？自然更是如此，為了凸顯與燃油車的與眾不同，它們在設計上更加大膽與奇怪。就好比寶馬i3，造型敦實，線條凌亂，車身側面更是要殺死“強迫症”患者，就不能設計個整整齊齊的車玻璃嗎？
然而，正是這種區別於寶馬燃油車系列的“怪異”設計，讓寶馬i系列很快被更多的人所記住。所以，造型奇怪一點，也不見得是壞事。當然，市場中，新能源汽車設計相對正常一點的產品也有，只不過這樣做就無法體現出新能源汽車的與眾不同。因此，多數廠商在外形上，或多或少會做出一點自己的個性，以區別於傳統燃油車。
更簡單的驅動方式與結構，設計空間更大
除了汽車廠商主觀上需要新能源汽車與眾不同外，新能源汽車產品所擁有的先天特性也令其具備更多設計、創造的發揮空間。
相比傳統燃油車，新能源汽車在驅動方式和車身結構上要相對簡單的多，尤其是純電車型，沒有發動機的優勢不僅僅在於省出了一個“前備箱”空間，而是無需進氣口或者進氣格柵的存在，這樣便能讓車輛看上去更簡潔、更整體，也更“酷”，就好比特斯拉Model 3。
近年來，隨著時代的進步，人們對於“美”的理解，發生了一定程度的改變。化繁為簡逐漸成為主流；但追求自我的個性，依舊沒有過時；就連特立獨行的大膽設計，也逐漸被人們所接受。可以說，消費者在審美方面，已經變的更加包容，而這種包容在新能源汽車上，也同樣體現的比較明顯。
新能源車的誕生一直有著這樣或那樣的非議，但儘管如此，卻沒有阻擋它的加速普及。然而，人們在認可新能源汽車產品優勢的同時，不少消費者對於它的外形設計也展開了“吐槽”。為什麼新能源汽車的外形看上去總會怪怪的？下面，就聽聽車叔的解析。
新時代的產物，凸顯與眾不同
縱觀當今的汽車設計，其實個性與怪異之間只隔著一層紙。個性的產品，對於某些人來說就是奇怪，而怪異的車型在某些人眼中，恰好是個性的代名詞。從一些傳統燃油車產品便能看出這一點。
例如日產JUKE，是不是看上去顯得很怪異？笑咧的大嘴、猙獰的大燈、圓圓的酒窩，但你不可否認，它就是與眾不同，汽車市場中，你無法找到任何一款與之類似設計的產品。
那麼作為新能源汽車呢？自然更是如此，為了凸顯與燃油車的與眾不同，它們在設計上更加大膽與奇怪。就好比寶馬i3，造型敦實，線條凌亂，車身側面更是要殺死“強迫症”患者，就不能設計個整整齊齊的車玻璃嗎？
然而，正是這種區別於寶馬燃油車系列的“怪異”設計，讓寶馬i系列很快被更多的人所記住。所以，造型奇怪一點，也不見得是壞事。當然，市場中，新能源汽車設計相對正常一點的產品也有，只不過這樣做就無法體現出新能源汽車的與眾不同。因此，多數廠商在外形上，或多或少會做出一點自己的個性，以區別於傳統燃油車。
更簡單的驅動方式與結構，設計空間更大
除了汽車廠商主觀上需要新能源汽車與眾不同外，新能源汽車產品所擁有的先天特性也令其具備更多設計、創造的發揮空間。
相比傳統燃油車，新能源汽車在驅動方式和車身結構上要相對簡單的多，尤其是純電車型，沒有發動機的優勢不僅僅在於省出了一個“前備箱”空間，而是無需進氣口或者進氣格柵的存在，這樣便能讓車輛看上去更簡潔、更整體，也更“酷”，就好比特斯拉Model 3。
呃…雖然看上去還是有些怪異，但在多數消費者眼中，依舊能成為前衛的代名詞。但是，這些褒義形容詞，都是建立在產品結構、設計等合理化的情況下。
近年來，隨著時代的進步，人們對於“美”的理解，發生了一定程度的改變。化繁為簡逐漸成為主流；但追求自我的個性，依舊沒有過時；就連特立獨行的大膽設計，也逐漸被人們所接受。可以說，消費者在審美方面，已經變的更加包容，而這種包容在新能源汽車上，也同樣體現的比較明顯。
新能源車的誕生一直有著這樣或那樣的非議，但儘管如此，卻沒有阻擋它的加速普及。然而，人們在認可新能源汽車產品優勢的同時，不少消費者對於它的外形設計也展開了“吐槽”。為什麼新能源汽車的外形看上去總會怪怪的？下面，就聽聽車叔的解析。
新時代的產物，凸顯與眾不同
縱觀當今的汽車設計，其實個性與怪異之間只隔著一層紙。個性的產品，對於某些人來說就是奇怪，而怪異的車型在某些人眼中，恰好是個性的代名詞。從一些傳統燃油車產品便能看出這一點。
例如日產JUKE，是不是看上去顯得很怪異？笑咧的大嘴、猙獰的大燈、圓圓的酒窩，但你不可否認，它就是與眾不同，汽車市場中，你無法找到任何一款與之類似設計的產品。
那麼作為新能源汽車呢？自然更是如此，為了凸顯與燃油車的與眾不同，它們在設計上更加大膽與奇怪。就好比寶馬i3，造型敦實，線條凌亂，車身側面更是要殺死“強迫症”患者，就不能設計個整整齊齊的車玻璃嗎？
然而，正是這種區別於寶馬燃油車系列的“怪異”設計，讓寶馬i系列很快被更多的人所記住。所以，造型奇怪一點，也不見得是壞事。當然，市場中，新能源汽車設計相對正常一點的產品也有，只不過這樣做就無法體現出新能源汽車的與眾不同。因此，多數廠商在外形上，或多或少會做出一點自己的個性，以區別於傳統燃油車。
更簡單的驅動方式與結構，設計空間更大
除了汽車廠商主觀上需要新能源汽車與眾不同外，新能源汽車產品所擁有的先天特性也令其具備更多設計、創造的發揮空間。
相比傳統燃油車，新能源汽車在驅動方式和車身結構上要相對簡單的多，尤其是純電車型，沒有發動機的優勢不僅僅在於省出了一個“前備箱”空間，而是無需進氣口或者進氣格柵的存在，這樣便能讓車輛看上去更簡潔、更整體，也更“酷”，就好比特斯拉Model 3。
呃…雖然看上去還是有些怪異，但在多數消費者眼中，依舊能成為前衛的代名詞。但是，這些褒義形容詞，都是建立在產品結構、設計等合理化的情況下。
國內某些廠商為了搶佔新能源汽車市場，採取了“大躍進”式的發展模式，通過調整傳統燃油車結構平臺，強行推出新能源汽車產品。這些產品比例無法直視，外形更是慘不忍睹。毫不誇張的說，在一定程度上，它們甚至影響了新能源汽車的正常發展。
慣性思維影響，新能源汽車就應該與眾不同
從老爺車樣式，到流線型設計，經歷了數十年的時間；從注重外殼設計，到玩轉光影效果，又是數十年。設計就好比一個時間軸，從經典到前沿雖然距離很遠，但總會到來。
近年來，隨著時代的進步，人們對於“美”的理解，發生了一定程度的改變。化繁為簡逐漸成為主流；但追求自我的個性，依舊沒有過時；就連特立獨行的大膽設計，也逐漸被人們所接受。可以說，消費者在審美方面，已經變的更加包容，而這種包容在新能源汽車上，也同樣體現的比較明顯。
新能源車的誕生一直有著這樣或那樣的非議，但儘管如此，卻沒有阻擋它的加速普及。然而，人們在認可新能源汽車產品優勢的同時，不少消費者對於它的外形設計也展開了“吐槽”。為什麼新能源汽車的外形看上去總會怪怪的？下面，就聽聽車叔的解析。
新時代的產物，凸顯與眾不同
縱觀當今的汽車設計，其實個性與怪異之間只隔著一層紙。個性的產品，對於某些人來說就是奇怪，而怪異的車型在某些人眼中，恰好是個性的代名詞。從一些傳統燃油車產品便能看出這一點。
例如日產JUKE，是不是看上去顯得很怪異？笑咧的大嘴、猙獰的大燈、圓圓的酒窩，但你不可否認，它就是與眾不同，汽車市場中，你無法找到任何一款與之類似設計的產品。
那麼作為新能源汽車呢？自然更是如此，為了凸顯與燃油車的與眾不同，它們在設計上更加大膽與奇怪。就好比寶馬i3，造型敦實，線條凌亂，車身側面更是要殺死“強迫症”患者，就不能設計個整整齊齊的車玻璃嗎？
然而，正是這種區別於寶馬燃油車系列的“怪異”設計，讓寶馬i系列很快被更多的人所記住。所以，造型奇怪一點，也不見得是壞事。當然，市場中，新能源汽車設計相對正常一點的產品也有，只不過這樣做就無法體現出新能源汽車的與眾不同。因此，多數廠商在外形上，或多或少會做出一點自己的個性，以區別於傳統燃油車。
更簡單的驅動方式與結構，設計空間更大
除了汽車廠商主觀上需要新能源汽車與眾不同外，新能源汽車產品所擁有的先天特性也令其具備更多設計、創造的發揮空間。
相比傳統燃油車，新能源汽車在驅動方式和車身結構上要相對簡單的多，尤其是純電車型，沒有發動機的優勢不僅僅在於省出了一個“前備箱”空間，而是無需進氣口或者進氣格柵的存在，這樣便能讓車輛看上去更簡潔、更整體，也更“酷”，就好比特斯拉Model 3。
呃…雖然看上去還是有些怪異，但在多數消費者眼中，依舊能成為前衛的代名詞。但是，這些褒義形容詞，都是建立在產品結構、設計等合理化的情況下。
國內某些廠商為了搶佔新能源汽車市場，採取了“大躍進”式的發展模式，通過調整傳統燃油車結構平臺，強行推出新能源汽車產品。這些產品比例無法直視，外形更是慘不忍睹。毫不誇張的說，在一定程度上，它們甚至影響了新能源汽車的正常發展。
慣性思維影響，新能源汽車就應該與眾不同
從老爺車樣式，到流線型設計，經歷了數十年的時間；從注重外殼設計，到玩轉光影效果，又是數十年。設計就好比一個時間軸，從經典到前沿雖然距離很遠，但總會到來。
新能源汽車的誕生，就好比一個未知新物種的提前到來，而人們對於未知的東西往往會充滿幻想。因此，新能源汽車的另類設計有很大一部分原因，是消費者期望這樣的產品與眾不同。所以，為了迎合消費者，迎合市場，在大家的慣性思維的影響下，新能源汽車的與眾不同，就變的順理成章了，並且這也是廠商、設計師、消費者都所期待的結果。
車叔總結
有人說，新能源汽車的外形好壞與否，就好比扔一枚硬幣，非正即反。在消費者眼中，從來只有前衛與怪異兩個答案，不會存在第三個答案。這句話顯然不完全對。因為，隨著新能源汽車的快速普及，前衛的個性設計將最終併入正軌，不成熟的“殘次”設計會被市場所淘汰。因此，隨著新能源汽車的加速普及，個性、前衛的設計會漸漸被人所熟知，接納，併成為日後的主流，汽車發展史的每一段進程已經證明了這一點，不是嗎？