說起法系車，很多人都會覺得又愛又恨，愛它的個性、技術、工藝，恨它的品控、細節、經銷商，總之是相當的矛盾。這也直接反應到法系車在國內的銷量上，不過隨著全新標緻508L的上市，這樣叫好不叫座的局面也許會有所改善。藉著在標緻工廠試駕的機會，我們得以近距離感受了一把法蘭西的浪漫品味，味道如何？一起來看看吧。
外形前衛軸距加長
這一代508的概念車一亮相就豔驚四座，不僅是極具科技感的車頭，更有先輩車身和無邊框車門。國產的508L在保留了科技外觀元素設計，也拿掉了並不實用的掀背和無邊框車門，更為接地氣的對軸距進行了加長，讓新車被更多人接受，遠比曲高和寡更實際。
車頭的戰鬥氣息爆棚，密集點狀的鍍鉻中網十分醒目，獠牙式的LED日間行車燈直接鑲嵌到前保險槓，大燈同樣精緻科幻，配備全LED光源。
側面的線條十分流暢，腰線平直有力，車身低矮富有運動氣息。軸距加長60mm，達到2848mm，長寬高則是4870/1855/1455/2848，這樣的數據全面超越了同級標杆大眾邁騰。18英寸的雙色切削鋁合金輪圈配合固特異的御乘系列輪胎，尺寸為235/45 R18。
尾箱上部有小小凸起的鴨尾設計，LED獅爪尾燈相當別緻，中間通過高亮黑色飾條連偉一體。下方的雙邊雙出排氣在新上市的車型中已經不常見了，小編還是喜歡這樣的簡單粗暴的排氣設計。
戰鬥機艙科技內飾
內飾部分相比外觀的精緻有過之而無不及，整個中控區域採用不對稱的設計，操作區域偏向駕駛員。12.3英寸全液晶組合儀表和10英寸中控大屏帶來當下最頂級的科技配置，碳纖維飾板和鋼琴式按鍵又來帶戰鬥機座艙般的駕乘體驗。多功能賽車方向盤尺寸同級最小，配合上換擋撥片和多功能按鍵手感操控都沒得挑剔。
試駕車型採用了法國Focal勁浪10揚聲器音響系統，前排採用鏤空儲物設計，把USB口和無線充電面板隱藏在檔把下方，後排同樣也有USB接口和獨立分區的空調出風口。
座椅採用NAPPA真皮，縫線、打孔、加熱、通風、按摩、記憶、老闆鍵，你能想到的關於座椅的配置一個不少。
1.8T+8AT符合國六
508L GT版的車型搭載了1.8T PureTech渦輪增壓發動機，率先達到了國六B標準，最大功率155kW/5500rpm，最大扭矩300Nm/1900-4500rpm。匹配愛信8速手自一體變速箱，換擋更加平順，響應也更為迅速，其中7、8都為巡航擋位，綜合油耗僅為6.1L。
前麥弗遜後多連桿獨立懸架，具備AMVAR阻尼可變功能，實現減震器阻尼的電子軟硬調節，配合發動機和變速箱可以提供手動、節能、普通、舒適、運動5種駕駛模式。
科技配置非常豐富
508L上的科技配置屬於同級最強的水準，具備夜市系統、全自動泊車、L2級別的自動駕駛（LPA車道保持、ACC自適應巡航）、主動剎車等。
我們著重體驗了夜視系統和全自動泊車。在舉辦方準備的黑暗環境棚房中，位於車頭的紅外攝像頭可以準確探測車頭15-150m的行人、車輛等障礙物，並予以標識，緊要時刻採取制動輔助。
而508L全車具備的12個雷達可以實現全自動泊車，不同於其他品牌的繁瑣操作，只需要長按檔把上的P鍵，跟隨系統指引就可以完成，全程都不需要人為換擋、踩剎車和油門。如果中途鬆開P鍵，30秒之內重新按住P鍵還會繼續未完成的自動泊車，而超過30秒則交由駕駛員接管。
加速給力底盤紮實
駕駛體驗上，讓人感受最深的是508L的隔音表現，由於前排採用了3.96mm的雙層隔音玻璃，508L的NVH性能較之前又有了不小的提升，配合鋁合金材質的多連桿懸架，整體的駕駛感受有著明顯高級感。而330mm的通風前制動盤和63.5mm的活塞，以及全陶瓷制動片都為制動帶來更好的性能。
具體分析有幾點值得表揚，首先AMVAR可變阻尼在舒適和運動兩個駕駛模式時，可以帶來很底盤明顯的軟硬變化。舒適模式下，對於細小點顛簸過濾的更為徹底，而運動模式則加強了支撐性，高速變道轉彎提供更強的信心。
508L的轉彎半徑僅為5.45米，配合小尺寸方向盤，輕快精準的指向，可以輕鬆完成緊急變道和8字繞圈的動作。
由於發動機有著較為寬泛的扭矩區間，普通模式下動力比較線性，配合8AT的變速箱有著很均為的輸出。運動模式下，除了能感受到懸架變硬，轉向變沉，油門的響應也會積極起來，降檔更為迅速。在節能模式下，發動機會將轉速維持在2000rpm之下，油門也變得慵懶，更不會積極的降檔。
主辦方還饒有興致的準備了競品車型進行加速測試，對比車型為馬自達阿特茲2.0L車型，最大功率116kW，結果僅僅在前15米，508L就完成了半個車身的超越，並一直保持優勢到跑道盡頭。
總結：更接地氣的法國妞
目前508L在售的共有4款車型，15.97-22.57萬元，整個價格結合車型本身的配置和品質，可以說具備很高的性價比。作為下一個階段，PSA在華的重點車型，508L明白取捨，拿掉了不實用，卻留下了高配置和優雅設計，在千篇一律的中級車市場裡面成為了一個更接地氣的又不失掉個性的選擇。更多新車資訊請點擊“關注”新車快評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評試駕實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。