'這幾項不注意，試駕就白試了'

買車必試駕，除非自己相當瞭解這款車型，並深切感受過。否則建議大家在購車時一定要善用4S店所提供的試乘試駕服務，這樣才會對車有一個非常直觀的印象。

但是開試駕車究竟在試什麼，可能很多人都不太瞭解，特別是新手司機剛買新車，興奮感很容易使人衝昏頭腦，上車來腳地板油，覺得這車加速不賴，其他的卻什麼也沒有試出來。

下面小編就來告訴你，如何通過試駕了解該車是否合適自己。

動力性

這裡我們應該知道的是，馬路不是賽車場，買車也不是為了競速之用，就目前2.0L排量以下車型，即便賬目數據有所差異，具體加速性能也不會過於懸殊，因此，在試駕時，加速性能可以說是沒有參考意義的。

正確的做法應該是緩加油門，逐漸提速，如果是自動變速箱，應該感受一下油門響應是否迅速，換擋過程是否平順舒適。如果是手動擋車型，應該感受一下手動波箱的手感，入檔是否順暢，包括離合點高低與油門初斷的響應，這些是決定一款手動車是否好開的重要因素。離合行程大，結合點短促，勢必會加大新手開車的難度，不多加適應很容易熄火。

多彎道感受轉向手感

除了簡單的加速、換擋掛擋，轉向手感也是很重要的，不同的車轉向手感都不相同。是液壓助力還是電子助力、轉向力度自己能否接受、轉向是否精準、虛偽是否明顯，此外還包括方向盤回正力度，這些都可能對日後行車造成一定的影響。

因此，在選擇試駕道路時，儘可能選擇接近城市道路、路況的地方進行試駕，模擬日常用車，當然，安全是首要因素。

調節坐姿和方向盤

在試駕時要了解該車能夠提供多少可調節的空間，包括座椅、方向盤，找到合適的坐姿再進行試駕，勉勉強強試駕過後買了車，卻發現這車的方向盤無法前後位調整，座椅只支持兩向或者四向調節，這就比較尷尬了。另外，如果車長期載人或者經常長途的情況比較多，對於座椅的舒適性要求肯定也要高一些，比如材質的軟硬和座椅長度對於大腿的支撐是否到位，這些都需要詳加考量。

底盤的側向支撐性與濾震性

有人說這兩者不是矛盾的嗎？懸架軟，那麼側向支撐肯定有所不足，懸架過硬，減震性肯定要打些折扣。理論上是這樣的，但也得分用途不是？如果偏商務功能多一些，那麼一定要考慮到乘客的乘坐舒適性，那麼底盤過濾震動的能力很重要。在試駕時要做到綜合考量，比如試著過幾個減速帶，以較高的車速過彎，體驗減震的效果和對於車身側向擺幅的控制，出彎之後恢復車身姿態的能力等等。

調整坐姿後觀察盲區和死角

出於外觀設計的原因，可能這輛車的外後視鏡會小一些，自然提供的視野也就小一些，或者A柱過於粗壯，有可能會讓盲區變大，那麼，在試駕時一定要留意這些細節，在調整好駕駛位之後，感受一下正常開車時的視野是否寬闊，觀察儀表是否方便。

除了上述幾點比較重要的試駕項目之外，還有很多值得仔細試車的地方，包括車內各按鍵操作是否便利，設計是否到位，各旋鈕的轉動手感、阻尼是否舒適，中控內飾各細節用料材質、裝配工藝、接縫有無大小不一，還有車裡的儲物空間、儲物格等是否能夠滿足所需。