'降6萬，帶愛信8AT+全時四驅，2.0T爆254馬力，這豪華SUV堪稱厚道'
從以前的轎車吃香，到如今SUV車型成為市場的主流，汽車市場可謂是變化萬千，一眨眼如今的汽車市場已經邁向了年輕運動化的潮流。隨著二胎政策的開放，越來越多的老百姓對於汽車空間需求也是越來越大，加之再伴隨著購買力的提高，曾經高高在上的豪華品牌，也開始走進的千家萬戶之中。而如今的市場中除了地位一直屹立不倒的一線品牌BBA以外，越來越多的二線豪華品牌也開始進入到了消費者的視線之中。
從以前的轎車吃香，到如今SUV車型成為市場的主流，汽車市場可謂是變化萬千，一眨眼如今的汽車市場已經邁向了年輕運動化的潮流。隨著二胎政策的開放，越來越多的老百姓對於汽車空間需求也是越來越大，加之再伴隨著購買力的提高，曾經高高在上的豪華品牌，也開始走進的千家萬戶之中。而如今的市場中除了地位一直屹立不倒的一線品牌BBA以外，越來越多的二線豪華品牌也開始進入到了消費者的視線之中。
如今市場中的二線豪華品牌也是琳琅滿目，除了消費者熟知的凱迪拉克、雷克薩斯外，近年來諸如沃爾沃、捷豹、林肯等品牌在市場中也越來越活躍。沃爾沃在被吉利收購以後，中國如今已經已成為其最重要的一個市場，雖然知名度相較於以前也是有所提升，但是和BBA這樣的一線品牌相比還是有著很大的差距。而在中型豪華SUV市場中，作為沃爾沃的主打車型——沃爾沃XC60，如今也是不得不為了尋求銷量上的突破，而進行了大幅度的降價，最低配車型如今降6萬，跌至30萬起，相較於同級別的BBA車型競爭力可以說是增加了一大截。
從以前的轎車吃香，到如今SUV車型成為市場的主流，汽車市場可謂是變化萬千，一眨眼如今的汽車市場已經邁向了年輕運動化的潮流。隨著二胎政策的開放，越來越多的老百姓對於汽車空間需求也是越來越大，加之再伴隨著購買力的提高，曾經高高在上的豪華品牌，也開始走進的千家萬戶之中。而如今的市場中除了地位一直屹立不倒的一線品牌BBA以外，越來越多的二線豪華品牌也開始進入到了消費者的視線之中。
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從以前的轎車吃香，到如今SUV車型成為市場的主流，汽車市場可謂是變化萬千，一眨眼如今的汽車市場已經邁向了年輕運動化的潮流。隨著二胎政策的開放，越來越多的老百姓對於汽車空間需求也是越來越大，加之再伴隨著購買力的提高，曾經高高在上的豪華品牌，也開始走進的千家萬戶之中。而如今的市場中除了地位一直屹立不倒的一線品牌BBA以外，越來越多的二線豪華品牌也開始進入到了消費者的視線之中。
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沃爾沃XC60也算的上是沃爾沃旗下的一款經典車型，畢竟從08年到如今經歷了四代的變遷，更是經歷了10多年的市場考驗。首先從實用性方面來看，沃爾沃XC60擁有4688*1902*1658mm，軸距2865mm的車身參數，和寶馬X3 4717*1891*1689mm，軸距2864mm的車身參數相比較，沃爾沃XC60的車身長度上具有微弱的劣勢。但是從沃爾沃XC60的實際表現來看，該車的內部空間屬於同級車型中的主流水準，172的人坐前排駕駛位，頭部還有一拳的空餘，視線也非常開闊，後排座椅角度適中，頭部空間有一拳多的距離，腿部空間還有兩拳左右的剩餘，能夠滿足大部分坐姿。後備箱的常規容積為505L，後排能夠放倒並且基本上平整，能夠使得後備箱的容積擴展到1432L，滿足日常家庭使用沒有問題。
從以前的轎車吃香，到如今SUV車型成為市場的主流，汽車市場可謂是變化萬千，一眨眼如今的汽車市場已經邁向了年輕運動化的潮流。隨著二胎政策的開放，越來越多的老百姓對於汽車空間需求也是越來越大，加之再伴隨著購買力的提高，曾經高高在上的豪華品牌，也開始走進的千家萬戶之中。而如今的市場中除了地位一直屹立不倒的一線品牌BBA以外，越來越多的二線豪華品牌也開始進入到了消費者的視線之中。
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從以前的轎車吃香，到如今SUV車型成為市場的主流，汽車市場可謂是變化萬千，一眨眼如今的汽車市場已經邁向了年輕運動化的潮流。隨著二胎政策的開放，越來越多的老百姓對於汽車空間需求也是越來越大，加之再伴隨著購買力的提高，曾經高高在上的豪華品牌，也開始走進的千家萬戶之中。而如今的市場中除了地位一直屹立不倒的一線品牌BBA以外，越來越多的二線豪華品牌也開始進入到了消費者的視線之中。
如今市場中的二線豪華品牌也是琳琅滿目，除了消費者熟知的凱迪拉克、雷克薩斯外，近年來諸如沃爾沃、捷豹、林肯等品牌在市場中也越來越活躍。沃爾沃在被吉利收購以後，中國如今已經已成為其最重要的一個市場，雖然知名度相較於以前也是有所提升，但是和BBA這樣的一線品牌相比還是有著很大的差距。而在中型豪華SUV市場中，作為沃爾沃的主打車型——沃爾沃XC60，如今也是不得不為了尋求銷量上的突破，而進行了大幅度的降價，最低配車型如今降6萬，跌至30萬起，相較於同級別的BBA車型競爭力可以說是增加了一大截。
沃爾沃XC60也算的上是沃爾沃旗下的一款經典車型，畢竟從08年到如今經歷了四代的變遷，更是經歷了10多年的市場考驗。首先從實用性方面來看，沃爾沃XC60擁有4688*1902*1658mm，軸距2865mm的車身參數，和寶馬X3 4717*1891*1689mm，軸距2864mm的車身參數相比較，沃爾沃XC60的車身長度上具有微弱的劣勢。但是從沃爾沃XC60的實際表現來看，該車的內部空間屬於同級車型中的主流水準，172的人坐前排駕駛位，頭部還有一拳的空餘，視線也非常開闊，後排座椅角度適中，頭部空間有一拳多的距離，腿部空間還有兩拳左右的剩餘，能夠滿足大部分坐姿。後備箱的常規容積為505L，後排能夠放倒並且基本上平整，能夠使得後備箱的容積擴展到1432L，滿足日常家庭使用沒有問題。
沃爾沃XC60的的內飾和配置也算的上是厚道，內飾風格非常的簡約穩重，內部採用了皮質材料來包裹內飾，搭配金屬面板和烤漆面板來進行裝飾，車頂配備了可開全景天窗，座椅是仿皮用料起步，前排支持12項電動調節，還有加熱、通風和按摩功能供消費者選擇。中控臺的設計比較偏向於駕駛員，全系標配真皮多功能方向盤，中高配還帶全液晶儀表盤。中控臺搭載了9英寸觸控液晶屏，具有手機互聯映射和語音識別控制，使得人機交互更加方便。除此之外，該車還擁有自動空調、後排出風口、標配10個安全氣囊等配置，從內飾和配置綜合上來看沃爾沃XC60能夠比肩同級的BBA車型。
從以前的轎車吃香，到如今SUV車型成為市場的主流，汽車市場可謂是變化萬千，一眨眼如今的汽車市場已經邁向了年輕運動化的潮流。隨著二胎政策的開放，越來越多的老百姓對於汽車空間需求也是越來越大，加之再伴隨著購買力的提高，曾經高高在上的豪華品牌，也開始走進的千家萬戶之中。而如今的市場中除了地位一直屹立不倒的一線品牌BBA以外，越來越多的二線豪華品牌也開始進入到了消費者的視線之中。
如今市場中的二線豪華品牌也是琳琅滿目，除了消費者熟知的凱迪拉克、雷克薩斯外，近年來諸如沃爾沃、捷豹、林肯等品牌在市場中也越來越活躍。沃爾沃在被吉利收購以後，中國如今已經已成為其最重要的一個市場，雖然知名度相較於以前也是有所提升，但是和BBA這樣的一線品牌相比還是有著很大的差距。而在中型豪華SUV市場中，作為沃爾沃的主打車型——沃爾沃XC60，如今也是不得不為了尋求銷量上的突破，而進行了大幅度的降價，最低配車型如今降6萬，跌至30萬起，相較於同級別的BBA車型競爭力可以說是增加了一大截。
沃爾沃XC60也算的上是沃爾沃旗下的一款經典車型，畢竟從08年到如今經歷了四代的變遷，更是經歷了10多年的市場考驗。首先從實用性方面來看，沃爾沃XC60擁有4688*1902*1658mm，軸距2865mm的車身參數，和寶馬X3 4717*1891*1689mm，軸距2864mm的車身參數相比較，沃爾沃XC60的車身長度上具有微弱的劣勢。但是從沃爾沃XC60的實際表現來看，該車的內部空間屬於同級車型中的主流水準，172的人坐前排駕駛位，頭部還有一拳的空餘，視線也非常開闊，後排座椅角度適中，頭部空間有一拳多的距離，腿部空間還有兩拳左右的剩餘，能夠滿足大部分坐姿。後備箱的常規容積為505L，後排能夠放倒並且基本上平整，能夠使得後備箱的容積擴展到1432L，滿足日常家庭使用沒有問題。
沃爾沃XC60的的內飾和配置也算的上是厚道，內飾風格非常的簡約穩重，內部採用了皮質材料來包裹內飾，搭配金屬面板和烤漆面板來進行裝飾，車頂配備了可開全景天窗，座椅是仿皮用料起步，前排支持12項電動調節，還有加熱、通風和按摩功能供消費者選擇。中控臺的設計比較偏向於駕駛員，全系標配真皮多功能方向盤，中高配還帶全液晶儀表盤。中控臺搭載了9英寸觸控液晶屏，具有手機互聯映射和語音識別控制，使得人機交互更加方便。除此之外，該車還擁有自動空調、後排出風口、標配10個安全氣囊等配置，從內飾和配置綜合上來看沃爾沃XC60能夠比肩同級的BBA車型。
從以前的轎車吃香，到如今SUV車型成為市場的主流，汽車市場可謂是變化萬千，一眨眼如今的汽車市場已經邁向了年輕運動化的潮流。隨著二胎政策的開放，越來越多的老百姓對於汽車空間需求也是越來越大，加之再伴隨著購買力的提高，曾經高高在上的豪華品牌，也開始走進的千家萬戶之中。而如今的市場中除了地位一直屹立不倒的一線品牌BBA以外，越來越多的二線豪華品牌也開始進入到了消費者的視線之中。
如今市場中的二線豪華品牌也是琳琅滿目，除了消費者熟知的凱迪拉克、雷克薩斯外，近年來諸如沃爾沃、捷豹、林肯等品牌在市場中也越來越活躍。沃爾沃在被吉利收購以後，中國如今已經已成為其最重要的一個市場，雖然知名度相較於以前也是有所提升，但是和BBA這樣的一線品牌相比還是有著很大的差距。而在中型豪華SUV市場中，作為沃爾沃的主打車型——沃爾沃XC60，如今也是不得不為了尋求銷量上的突破，而進行了大幅度的降價，最低配車型如今降6萬，跌至30萬起，相較於同級別的BBA車型競爭力可以說是增加了一大截。
沃爾沃XC60也算的上是沃爾沃旗下的一款經典車型，畢竟從08年到如今經歷了四代的變遷，更是經歷了10多年的市場考驗。首先從實用性方面來看，沃爾沃XC60擁有4688*1902*1658mm，軸距2865mm的車身參數，和寶馬X3 4717*1891*1689mm，軸距2864mm的車身參數相比較，沃爾沃XC60的車身長度上具有微弱的劣勢。但是從沃爾沃XC60的實際表現來看，該車的內部空間屬於同級車型中的主流水準，172的人坐前排駕駛位，頭部還有一拳的空餘，視線也非常開闊，後排座椅角度適中，頭部空間有一拳多的距離，腿部空間還有兩拳左右的剩餘，能夠滿足大部分坐姿。後備箱的常規容積為505L，後排能夠放倒並且基本上平整，能夠使得後備箱的容積擴展到1432L，滿足日常家庭使用沒有問題。
沃爾沃XC60的的內飾和配置也算的上是厚道，內飾風格非常的簡約穩重，內部採用了皮質材料來包裹內飾，搭配金屬面板和烤漆面板來進行裝飾，車頂配備了可開全景天窗，座椅是仿皮用料起步，前排支持12項電動調節，還有加熱、通風和按摩功能供消費者選擇。中控臺的設計比較偏向於駕駛員，全系標配真皮多功能方向盤，中高配還帶全液晶儀表盤。中控臺搭載了9英寸觸控液晶屏，具有手機互聯映射和語音識別控制，使得人機交互更加方便。除此之外，該車還擁有自動空調、後排出風口、標配10個安全氣囊等配置，從內飾和配置綜合上來看沃爾沃XC60能夠比肩同級的BBA車型。
動力上沃爾沃XC60該車全系搭載了一款Drive-E 2.0T渦輪增壓發動機，擁有滿足國六標準的車型，全系匹配愛信8AT手自一體變速箱，可靠性有著保障。除了低配版搭載的是低功版，其餘車型均是正常動力，這套動力總成最大功率最大功率187KW(254PS)，最大扭矩350N.m, 零百公里加速6.8s，從參數上來看這套動力系統足以比肩現款奧迪Q5L的動力輸出。另外除去最低配車型外，沃爾沃XC60還搭載了全時四驅系統，底盤採用前雙叉臂式後多連桿式獨立懸架，搭配穩定的動力總成，使得該車在擁有充足的動力輸出的同時，操控性和穩定性也是不輸同級別的BBA車型。
從以前的轎車吃香，到如今SUV車型成為市場的主流，汽車市場可謂是變化萬千，一眨眼如今的汽車市場已經邁向了年輕運動化的潮流。隨著二胎政策的開放，越來越多的老百姓對於汽車空間需求也是越來越大，加之再伴隨著購買力的提高，曾經高高在上的豪華品牌，也開始走進的千家萬戶之中。而如今的市場中除了地位一直屹立不倒的一線品牌BBA以外，越來越多的二線豪華品牌也開始進入到了消費者的視線之中。
如今市場中的二線豪華品牌也是琳琅滿目，除了消費者熟知的凱迪拉克、雷克薩斯外，近年來諸如沃爾沃、捷豹、林肯等品牌在市場中也越來越活躍。沃爾沃在被吉利收購以後，中國如今已經已成為其最重要的一個市場，雖然知名度相較於以前也是有所提升，但是和BBA這樣的一線品牌相比還是有著很大的差距。而在中型豪華SUV市場中，作為沃爾沃的主打車型——沃爾沃XC60，如今也是不得不為了尋求銷量上的突破，而進行了大幅度的降價，最低配車型如今降6萬，跌至30萬起，相較於同級別的BBA車型競爭力可以說是增加了一大截。
沃爾沃XC60也算的上是沃爾沃旗下的一款經典車型，畢竟從08年到如今經歷了四代的變遷，更是經歷了10多年的市場考驗。首先從實用性方面來看，沃爾沃XC60擁有4688*1902*1658mm，軸距2865mm的車身參數，和寶馬X3 4717*1891*1689mm，軸距2864mm的車身參數相比較，沃爾沃XC60的車身長度上具有微弱的劣勢。但是從沃爾沃XC60的實際表現來看，該車的內部空間屬於同級車型中的主流水準，172的人坐前排駕駛位，頭部還有一拳的空餘，視線也非常開闊，後排座椅角度適中，頭部空間有一拳多的距離，腿部空間還有兩拳左右的剩餘，能夠滿足大部分坐姿。後備箱的常規容積為505L，後排能夠放倒並且基本上平整，能夠使得後備箱的容積擴展到1432L，滿足日常家庭使用沒有問題。
沃爾沃XC60的的內飾和配置也算的上是厚道，內飾風格非常的簡約穩重，內部採用了皮質材料來包裹內飾，搭配金屬面板和烤漆面板來進行裝飾，車頂配備了可開全景天窗，座椅是仿皮用料起步，前排支持12項電動調節，還有加熱、通風和按摩功能供消費者選擇。中控臺的設計比較偏向於駕駛員，全系標配真皮多功能方向盤，中高配還帶全液晶儀表盤。中控臺搭載了9英寸觸控液晶屏，具有手機互聯映射和語音識別控制，使得人機交互更加方便。除此之外，該車還擁有自動空調、後排出風口、標配10個安全氣囊等配置，從內飾和配置綜合上來看沃爾沃XC60能夠比肩同級的BBA車型。
動力上沃爾沃XC60該車全系搭載了一款Drive-E 2.0T渦輪增壓發動機，擁有滿足國六標準的車型，全系匹配愛信8AT手自一體變速箱，可靠性有著保障。除了低配版搭載的是低功版，其餘車型均是正常動力，這套動力總成最大功率最大功率187KW(254PS)，最大扭矩350N.m, 零百公里加速6.8s，從參數上來看這套動力系統足以比肩現款奧迪Q5L的動力輸出。另外除去最低配車型外，沃爾沃XC60還搭載了全時四驅系統，底盤採用前雙叉臂式後多連桿式獨立懸架，搭配穩定的動力總成，使得該車在擁有充足的動力輸出的同時，操控性和穩定性也是不輸同級別的BBA車型。
沃爾沃XC60可以說是一款低調卻不低能的一款車型，雖然是一款二線品牌，但是就空間、動力以及內飾配置等綜合表現來看，在二線豪華品牌中都擁有不俗的表現，甚至能夠比肩同級的BBA車型，更不要說沃爾沃XC60還擁有眾所周知的安全性。隨著如今這大幅度的降價，這款豪華SUV總體表現可以堪稱厚道。