'奧迪S4提車，3.0T V6發動機+全時四驅，這才需要4個排氣管'
男人最喜歡的大玩具永遠都離不開汽車，從小時候的玩具車到自行車再到汽車，這是每一個男孩從小到大所經歷的一系列事情。說起奧迪的轎車，最出名的莫過於奧迪A4跟奧迪A6。奧迪A4在國內一直是豪華B級車的代表之作，是寶馬3系、奔馳C級的老對手。A6總給行政商務用車的感覺。今天說的，既不是A4L也不是A6L，它還有一個“加強版”，這就是奧迪S4。眾所周知，“銀耳”的奧迪不好惹，6缸3.0T渦輪發動機，零百加速僅需短短4.7秒，與普通奧迪A4L相似的外觀，使奧迪S4被稱為扮豬吃老虎的典範。
男人最喜歡的大玩具永遠都離不開汽車，從小時候的玩具車到自行車再到汽車，這是每一個男孩從小到大所經歷的一系列事情。說起奧迪的轎車，最出名的莫過於奧迪A4跟奧迪A6。奧迪A4在國內一直是豪華B級車的代表之作，是寶馬3系、奔馳C級的老對手。A6總給行政商務用車的感覺。今天說的，既不是A4L也不是A6L，它還有一個“加強版”，這就是奧迪S4。眾所周知，“銀耳”的奧迪不好惹，6缸3.0T渦輪發動機，零百加速僅需短短4.7秒，與普通奧迪A4L相似的外觀，使奧迪S4被稱為扮豬吃老虎的典範。
一位車友剛提的奧迪S4，這也是他一直想買的車，開上這車後直接就說：“比A4強太多了！”。奧迪S4在部分奧迪網點才有，最重要的是奧迪S4起售價只需要45.98萬起。要知道，與奧迪S4同為性能車的寶馬340i與奔馳C43 AMG起售價都要高達60萬左右。多虧兩位同行的襯托，也使得奧迪S4性價比爆棚。這個18款的指導價是45.98萬，實際購置一般會有點議價空間，畢竟這車買的人並不多。
男人最喜歡的大玩具永遠都離不開汽車，從小時候的玩具車到自行車再到汽車，這是每一個男孩從小到大所經歷的一系列事情。說起奧迪的轎車，最出名的莫過於奧迪A4跟奧迪A6。奧迪A4在國內一直是豪華B級車的代表之作，是寶馬3系、奔馳C級的老對手。A6總給行政商務用車的感覺。今天說的，既不是A4L也不是A6L，它還有一個“加強版”，這就是奧迪S4。眾所周知，“銀耳”的奧迪不好惹，6缸3.0T渦輪發動機，零百加速僅需短短4.7秒，與普通奧迪A4L相似的外觀，使奧迪S4被稱為扮豬吃老虎的典範。
一位車友剛提的奧迪S4，這也是他一直想買的車，開上這車後直接就說：“比A4強太多了！”。奧迪S4在部分奧迪網點才有，最重要的是奧迪S4起售價只需要45.98萬起。要知道，與奧迪S4同為性能車的寶馬340i與奔馳C43 AMG起售價都要高達60萬左右。多虧兩位同行的襯托，也使得奧迪S4性價比爆棚。這個18款的指導價是45.98萬，實際購置一般會有點議價空間，畢竟這車買的人並不多。
從外形上看，這臺原廠狀態的奧迪S4外觀方面確實比較低調，很多人把它當成普通A4並不奇怪。如果要說有啥區別，基本都是細節方面。比較明顯的就是中網上的“S4”標識了，另外就是前槓下方的鍍鉻及包圍與部分A4有些不一樣。還有一個細節就是後視鏡罩是銀色的，也就是“銀耳朵”，這也是奧迪S系的特色了。整體來說，作為一個“西裝暴徒”，S4這個前臉確實很低調。
男人最喜歡的大玩具永遠都離不開汽車，從小時候的玩具車到自行車再到汽車，這是每一個男孩從小到大所經歷的一系列事情。說起奧迪的轎車，最出名的莫過於奧迪A4跟奧迪A6。奧迪A4在國內一直是豪華B級車的代表之作，是寶馬3系、奔馳C級的老對手。A6總給行政商務用車的感覺。今天說的，既不是A4L也不是A6L，它還有一個“加強版”，這就是奧迪S4。眾所周知，“銀耳”的奧迪不好惹，6缸3.0T渦輪發動機，零百加速僅需短短4.7秒，與普通奧迪A4L相似的外觀，使奧迪S4被稱為扮豬吃老虎的典範。
一位車友剛提的奧迪S4，這也是他一直想買的車，開上這車後直接就說：“比A4強太多了！”。奧迪S4在部分奧迪網點才有，最重要的是奧迪S4起售價只需要45.98萬起。要知道，與奧迪S4同為性能車的寶馬340i與奔馳C43 AMG起售價都要高達60萬左右。多虧兩位同行的襯托，也使得奧迪S4性價比爆棚。這個18款的指導價是45.98萬，實際購置一般會有點議價空間，畢竟這車買的人並不多。
從外形上看，這臺原廠狀態的奧迪S4外觀方面確實比較低調，很多人把它當成普通A4並不奇怪。如果要說有啥區別，基本都是細節方面。比較明顯的就是中網上的“S4”標識了，另外就是前槓下方的鍍鉻及包圍與部分A4有些不一樣。還有一個細節就是後視鏡罩是銀色的，也就是“銀耳朵”，這也是奧迪S系的特色了。整體來說，作為一個“西裝暴徒”，S4這個前臉確實很低調。
如果說正面跟側面看不出這臺奧迪S4跟A4有多少差異，那麼看車尾就很明顯了，上半部分還是比較低調，但底部包圍跟排氣管就跟A4就大不一樣了。其中外面兩個排氣管裡面帶有閥門，可以根據駕駛模式及油門深度來調整開閉，聲浪也會有差別。
男人最喜歡的大玩具永遠都離不開汽車，從小時候的玩具車到自行車再到汽車，這是每一個男孩從小到大所經歷的一系列事情。說起奧迪的轎車，最出名的莫過於奧迪A4跟奧迪A6。奧迪A4在國內一直是豪華B級車的代表之作，是寶馬3系、奔馳C級的老對手。A6總給行政商務用車的感覺。今天說的，既不是A4L也不是A6L，它還有一個“加強版”，這就是奧迪S4。眾所周知，“銀耳”的奧迪不好惹，6缸3.0T渦輪發動機，零百加速僅需短短4.7秒，與普通奧迪A4L相似的外觀，使奧迪S4被稱為扮豬吃老虎的典範。
一位車友剛提的奧迪S4，這也是他一直想買的車，開上這車後直接就說：“比A4強太多了！”。奧迪S4在部分奧迪網點才有，最重要的是奧迪S4起售價只需要45.98萬起。要知道，與奧迪S4同為性能車的寶馬340i與奔馳C43 AMG起售價都要高達60萬左右。多虧兩位同行的襯托，也使得奧迪S4性價比爆棚。這個18款的指導價是45.98萬，實際購置一般會有點議價空間，畢竟這車買的人並不多。
從外形上看，這臺原廠狀態的奧迪S4外觀方面確實比較低調，很多人把它當成普通A4並不奇怪。如果要說有啥區別，基本都是細節方面。比較明顯的就是中網上的“S4”標識了，另外就是前槓下方的鍍鉻及包圍與部分A4有些不一樣。還有一個細節就是後視鏡罩是銀色的，也就是“銀耳朵”，這也是奧迪S系的特色了。整體來說，作為一個“西裝暴徒”，S4這個前臉確實很低調。
如果說正面跟側面看不出這臺奧迪S4跟A4有多少差異，那麼看車尾就很明顯了，上半部分還是比較低調，但底部包圍跟排氣管就跟A4就大不一樣了。其中外面兩個排氣管裡面帶有閥門，可以根據駕駛模式及油門深度來調整開閉，聲浪也會有差別。
這臺奧迪S4的內飾應該是選配了，紅色內飾更顯運動。車內佈局跟奧迪A4差異不大，配置還不錯。座椅配置比較高，材質是Nappa真皮，中間部分做了菱格形的紋路縫製，這點跟奔馳很像。座椅的包裹性跟填充度都很好，做到了運動與舒適的結合。多功能大屏內置了日常用的功能，像倒車影像、GPS導航、車載互聯、音視頻播放、電話藍牙等。銀色的中控面板上有奧迪經典quattro標誌，同時細節處的S標誌，時刻提醒車內乘員這並不是一輛普通的奧迪汽車。
男人最喜歡的大玩具永遠都離不開汽車，從小時候的玩具車到自行車再到汽車，這是每一個男孩從小到大所經歷的一系列事情。說起奧迪的轎車，最出名的莫過於奧迪A4跟奧迪A6。奧迪A4在國內一直是豪華B級車的代表之作，是寶馬3系、奔馳C級的老對手。A6總給行政商務用車的感覺。今天說的，既不是A4L也不是A6L，它還有一個“加強版”，這就是奧迪S4。眾所周知，“銀耳”的奧迪不好惹，6缸3.0T渦輪發動機，零百加速僅需短短4.7秒，與普通奧迪A4L相似的外觀，使奧迪S4被稱為扮豬吃老虎的典範。
一位車友剛提的奧迪S4，這也是他一直想買的車，開上這車後直接就說：“比A4強太多了！”。奧迪S4在部分奧迪網點才有，最重要的是奧迪S4起售價只需要45.98萬起。要知道，與奧迪S4同為性能車的寶馬340i與奔馳C43 AMG起售價都要高達60萬左右。多虧兩位同行的襯托，也使得奧迪S4性價比爆棚。這個18款的指導價是45.98萬，實際購置一般會有點議價空間，畢竟這車買的人並不多。
從外形上看，這臺原廠狀態的奧迪S4外觀方面確實比較低調，很多人把它當成普通A4並不奇怪。如果要說有啥區別，基本都是細節方面。比較明顯的就是中網上的“S4”標識了，另外就是前槓下方的鍍鉻及包圍與部分A4有些不一樣。還有一個細節就是後視鏡罩是銀色的，也就是“銀耳朵”，這也是奧迪S系的特色了。整體來說，作為一個“西裝暴徒”，S4這個前臉確實很低調。
如果說正面跟側面看不出這臺奧迪S4跟A4有多少差異，那麼看車尾就很明顯了，上半部分還是比較低調，但底部包圍跟排氣管就跟A4就大不一樣了。其中外面兩個排氣管裡面帶有閥門，可以根據駕駛模式及油門深度來調整開閉，聲浪也會有差別。
這臺奧迪S4的內飾應該是選配了，紅色內飾更顯運動。車內佈局跟奧迪A4差異不大，配置還不錯。座椅配置比較高，材質是Nappa真皮，中間部分做了菱格形的紋路縫製，這點跟奔馳很像。座椅的包裹性跟填充度都很好，做到了運動與舒適的結合。多功能大屏內置了日常用的功能，像倒車影像、GPS導航、車載互聯、音視頻播放、電話藍牙等。銀色的中控面板上有奧迪經典quattro標誌，同時細節處的S標誌，時刻提醒車內乘員這並不是一輛普通的奧迪汽車。
車主上牌後把中網換了下，這下明顯凶多了，燻黑的大鏤空中網有點奧迪RS5的氣勢。與國內一汽生產的奧迪A4L做了加長不同，這款S4比較原汁原味，沒做加長，車身長度比國內的A4L要短一些。車長4米75，寬1米84，高1米4，軸距2米83。車長雖然在B級車裡偏短，但軸距並不差，兼顧家用還是可以的。
男人最喜歡的大玩具永遠都離不開汽車，從小時候的玩具車到自行車再到汽車，這是每一個男孩從小到大所經歷的一系列事情。說起奧迪的轎車，最出名的莫過於奧迪A4跟奧迪A6。奧迪A4在國內一直是豪華B級車的代表之作，是寶馬3系、奔馳C級的老對手。A6總給行政商務用車的感覺。今天說的，既不是A4L也不是A6L，它還有一個“加強版”，這就是奧迪S4。眾所周知，“銀耳”的奧迪不好惹，6缸3.0T渦輪發動機，零百加速僅需短短4.7秒，與普通奧迪A4L相似的外觀，使奧迪S4被稱為扮豬吃老虎的典範。
一位車友剛提的奧迪S4，這也是他一直想買的車，開上這車後直接就說：“比A4強太多了！”。奧迪S4在部分奧迪網點才有，最重要的是奧迪S4起售價只需要45.98萬起。要知道，與奧迪S4同為性能車的寶馬340i與奔馳C43 AMG起售價都要高達60萬左右。多虧兩位同行的襯托，也使得奧迪S4性價比爆棚。這個18款的指導價是45.98萬，實際購置一般會有點議價空間，畢竟這車買的人並不多。
從外形上看，這臺原廠狀態的奧迪S4外觀方面確實比較低調，很多人把它當成普通A4並不奇怪。如果要說有啥區別，基本都是細節方面。比較明顯的就是中網上的“S4”標識了，另外就是前槓下方的鍍鉻及包圍與部分A4有些不一樣。還有一個細節就是後視鏡罩是銀色的，也就是“銀耳朵”，這也是奧迪S系的特色了。整體來說，作為一個“西裝暴徒”，S4這個前臉確實很低調。
如果說正面跟側面看不出這臺奧迪S4跟A4有多少差異，那麼看車尾就很明顯了，上半部分還是比較低調，但底部包圍跟排氣管就跟A4就大不一樣了。其中外面兩個排氣管裡面帶有閥門，可以根據駕駛模式及油門深度來調整開閉，聲浪也會有差別。
這臺奧迪S4的內飾應該是選配了，紅色內飾更顯運動。車內佈局跟奧迪A4差異不大，配置還不錯。座椅配置比較高，材質是Nappa真皮，中間部分做了菱格形的紋路縫製，這點跟奔馳很像。座椅的包裹性跟填充度都很好，做到了運動與舒適的結合。多功能大屏內置了日常用的功能，像倒車影像、GPS導航、車載互聯、音視頻播放、電話藍牙等。銀色的中控面板上有奧迪經典quattro標誌，同時細節處的S標誌，時刻提醒車內乘員這並不是一輛普通的奧迪汽車。
車主上牌後把中網換了下，這下明顯凶多了，燻黑的大鏤空中網有點奧迪RS5的氣勢。與國內一汽生產的奧迪A4L做了加長不同，這款S4比較原汁原味，沒做加長，車身長度比國內的A4L要短一些。車長4米75，寬1米84，高1米4，軸距2米83。車長雖然在B級車裡偏短，但軸距並不差，兼顧家用還是可以的。
低調的外觀顯然不是這臺奧迪S4的賣點，它的重點是動力系統。國內一汽奧迪生產的A4L是1.4T跟2.0T，而這臺S4是3.0T的，雖然是單渦輪增壓，但最大功率有354馬力，峰值扭矩更是達到500牛米。傳動匹配的是8AT變速箱，採用全時四驅，帶冠狀齒輪中央差速器，前後懸都是五連桿式獨立懸架。這臺S4官方公佈的0-100km/h加速成績是4秒7，有人實測跑到4秒5左右，這個成績跟不加任何組件的3.0T保時捷911卡雷拉基本款差不多了。可以說，這臺S4性能上絕對是達到了跑車水準。
男人最喜歡的大玩具永遠都離不開汽車，從小時候的玩具車到自行車再到汽車，這是每一個男孩從小到大所經歷的一系列事情。說起奧迪的轎車，最出名的莫過於奧迪A4跟奧迪A6。奧迪A4在國內一直是豪華B級車的代表之作，是寶馬3系、奔馳C級的老對手。A6總給行政商務用車的感覺。今天說的，既不是A4L也不是A6L，它還有一個“加強版”，這就是奧迪S4。眾所周知，“銀耳”的奧迪不好惹，6缸3.0T渦輪發動機，零百加速僅需短短4.7秒，與普通奧迪A4L相似的外觀，使奧迪S4被稱為扮豬吃老虎的典範。
一位車友剛提的奧迪S4，這也是他一直想買的車，開上這車後直接就說：“比A4強太多了！”。奧迪S4在部分奧迪網點才有，最重要的是奧迪S4起售價只需要45.98萬起。要知道，與奧迪S4同為性能車的寶馬340i與奔馳C43 AMG起售價都要高達60萬左右。多虧兩位同行的襯托，也使得奧迪S4性價比爆棚。這個18款的指導價是45.98萬，實際購置一般會有點議價空間，畢竟這車買的人並不多。
從外形上看，這臺原廠狀態的奧迪S4外觀方面確實比較低調，很多人把它當成普通A4並不奇怪。如果要說有啥區別，基本都是細節方面。比較明顯的就是中網上的“S4”標識了，另外就是前槓下方的鍍鉻及包圍與部分A4有些不一樣。還有一個細節就是後視鏡罩是銀色的，也就是“銀耳朵”，這也是奧迪S系的特色了。整體來說，作為一個“西裝暴徒”，S4這個前臉確實很低調。
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這臺奧迪S4的內飾應該是選配了，紅色內飾更顯運動。車內佈局跟奧迪A4差異不大，配置還不錯。座椅配置比較高，材質是Nappa真皮，中間部分做了菱格形的紋路縫製，這點跟奔馳很像。座椅的包裹性跟填充度都很好，做到了運動與舒適的結合。多功能大屏內置了日常用的功能，像倒車影像、GPS導航、車載互聯、音視頻播放、電話藍牙等。銀色的中控面板上有奧迪經典quattro標誌，同時細節處的S標誌，時刻提醒車內乘員這並不是一輛普通的奧迪汽車。
車主上牌後把中網換了下，這下明顯凶多了，燻黑的大鏤空中網有點奧迪RS5的氣勢。與國內一汽生產的奧迪A4L做了加長不同，這款S4比較原汁原味，沒做加長，車身長度比國內的A4L要短一些。車長4米75，寬1米84，高1米4，軸距2米83。車長雖然在B級車裡偏短，但軸距並不差，兼顧家用還是可以的。
低調的外觀顯然不是這臺奧迪S4的賣點，它的重點是動力系統。國內一汽奧迪生產的A4L是1.4T跟2.0T，而這臺S4是3.0T的，雖然是單渦輪增壓，但最大功率有354馬力，峰值扭矩更是達到500牛米。傳動匹配的是8AT變速箱，採用全時四驅，帶冠狀齒輪中央差速器，前後懸都是五連桿式獨立懸架。這臺S4官方公佈的0-100km/h加速成績是4秒7，有人實測跑到4秒5左右，這個成績跟不加任何組件的3.0T保時捷911卡雷拉基本款差不多了。可以說，這臺S4性能上絕對是達到了跑車水準。
從性價比的角度來說，奧迪S4其實並不低，一是純進口德系本土品質保障，二是3.0T V6的動力，三是空間實用性也不錯，總體來說比較均衡，至少比同樣40多萬的華晨寶馬330強點吧。如果你對性能有一定要求，又想空間、舒適性、科技類配置都到位，還想低調一點，這臺奧迪S4還算是比較合適的。