'這中大型SUV夠親民，零減配入華降14萬，長近5米1，四驅是標配'
隨著如今生活水平不斷提高，老百姓的家庭成員也逐漸多了起來，雙胞胎，二胎等，並且手裡的錢包也慢慢鼓了起來，開始配置各種提升幸福感的物件兒。對於男人來講，汽車可謂是人生的終極玩具了，相信每一個男人都有著自己心目中的神車，其也成為了生活中憧憬的夢想與目標。
當然為了家庭，有時不得不去選擇一些更實用的車型，由此開始將目光灑向了當下大火的SUV車型。德系巨頭BBA當然也瞄準著這一市場，不斷研發著尺寸更大的SUV車型。在2006年，奧迪推出了當時的旗艦型SUV，奧迪Q7，這款車型走到如今也已13個年頭，那麼它現在何如呢？
隨著如今生活水平不斷提高，老百姓的家庭成員也逐漸多了起來，雙胞胎，二胎等，並且手裡的錢包也慢慢鼓了起來，開始配置各種提升幸福感的物件兒。對於男人來講，汽車可謂是人生的終極玩具了，相信每一個男人都有著自己心目中的神車，其也成為了生活中憧憬的夢想與目標。
當然為了家庭，有時不得不去選擇一些更實用的車型，由此開始將目光灑向了當下大火的SUV車型。德系巨頭BBA當然也瞄準著這一市場，不斷研發著尺寸更大的SUV車型。在2006年，奧迪推出了當時的旗艦型SUV，奧迪Q7，這款車型走到如今也已13個年頭，那麼它現在何如呢？
外觀上奧迪Q7延續了奧迪的家族式設計，前臉運用了尺寸非常大的六邊形鍍鉻中網，並且相較於上一代，奧迪Q7的外觀更加具有力量感，線條更加鋒利有型。車身尺寸方面奧迪Q7有著（部分為5086mm）5069mm*1968mm*1716mm的參數，相較於上一代還有些曲線的設計，這一代的奧迪Q7腰線十分筆直，更加凸顯了中大型SUV的硬漢氣質。車頂線條從車尾處下滑，整車的設計稜角分明，相較於上代更加方正，也更加年輕。車尾的設計相對來說簡潔，尾燈的造型也與車頭相呼應，點亮後十分具有辨識度，下方還帶有雙邊單出的鍍鉻排氣。所以，在顏值上來說奧迪Q7不輸於同級別的各個車型。
隨著如今生活水平不斷提高，老百姓的家庭成員也逐漸多了起來，雙胞胎，二胎等，並且手裡的錢包也慢慢鼓了起來，開始配置各種提升幸福感的物件兒。對於男人來講，汽車可謂是人生的終極玩具了，相信每一個男人都有著自己心目中的神車，其也成為了生活中憧憬的夢想與目標。
當然為了家庭，有時不得不去選擇一些更實用的車型，由此開始將目光灑向了當下大火的SUV車型。德系巨頭BBA當然也瞄準著這一市場，不斷研發著尺寸更大的SUV車型。在2006年，奧迪推出了當時的旗艦型SUV，奧迪Q7，這款車型走到如今也已13個年頭，那麼它現在何如呢？
外觀上奧迪Q7延續了奧迪的家族式設計，前臉運用了尺寸非常大的六邊形鍍鉻中網，並且相較於上一代，奧迪Q7的外觀更加具有力量感，線條更加鋒利有型。車身尺寸方面奧迪Q7有著（部分為5086mm）5069mm*1968mm*1716mm的參數，相較於上一代還有些曲線的設計，這一代的奧迪Q7腰線十分筆直，更加凸顯了中大型SUV的硬漢氣質。車頂線條從車尾處下滑，整車的設計稜角分明，相較於上代更加方正，也更加年輕。車尾的設計相對來說簡潔，尾燈的造型也與車頭相呼應，點亮後十分具有辨識度，下方還帶有雙邊單出的鍍鉻排氣。所以，在顏值上來說奧迪Q7不輸於同級別的各個車型。
隨著如今生活水平不斷提高，老百姓的家庭成員也逐漸多了起來，雙胞胎，二胎等，並且手裡的錢包也慢慢鼓了起來，開始配置各種提升幸福感的物件兒。對於男人來講，汽車可謂是人生的終極玩具了，相信每一個男人都有著自己心目中的神車，其也成為了生活中憧憬的夢想與目標。
當然為了家庭，有時不得不去選擇一些更實用的車型，由此開始將目光灑向了當下大火的SUV車型。德系巨頭BBA當然也瞄準著這一市場，不斷研發著尺寸更大的SUV車型。在2006年，奧迪推出了當時的旗艦型SUV，奧迪Q7，這款車型走到如今也已13個年頭，那麼它現在何如呢？
外觀上奧迪Q7延續了奧迪的家族式設計，前臉運用了尺寸非常大的六邊形鍍鉻中網，並且相較於上一代，奧迪Q7的外觀更加具有力量感，線條更加鋒利有型。車身尺寸方面奧迪Q7有著（部分為5086mm）5069mm*1968mm*1716mm的參數，相較於上一代還有些曲線的設計，這一代的奧迪Q7腰線十分筆直，更加凸顯了中大型SUV的硬漢氣質。車頂線條從車尾處下滑，整車的設計稜角分明，相較於上代更加方正，也更加年輕。車尾的設計相對來說簡潔，尾燈的造型也與車頭相呼應，點亮後十分具有辨識度，下方還帶有雙邊單出的鍍鉻排氣。所以，在顏值上來說奧迪Q7不輸於同級別的各個車型。
在內飾的設計上，奧迪的設計可以說一直作為行業標杆之一的存在，並一直以科技感著稱。不過目前奧迪並沒有將最新的內飾設計放到2019款的奧迪Q7上，但是畢竟之前一直是作為奧迪家族的旗艦SUV，哪怕是上一代的內飾，奧迪Q7也將豪華與科技感營造的非常到位。啟動時緩緩升起的8.3英寸液晶屏非常具有儀式感，但是並不支持觸控操作，這對於滿是觸摸屏的年代，稍有一點落伍，但好在清晰度與靈敏度到位。中控帶有貫穿式的空調格柵與銀色面板，整體性非常豪華，中間還帶有部分實體按鍵，下方還帶有遊艇式檔把。整體設計來說，這一代的內飾確實非常經典耐看，並且得益於在奧迪Q7上更加精緻的做工，車內氛圍烘托得更加豪華科技。並且在配置方面也異常豐富，多媒體方面配備了carplay與車聯網等功能，座椅方面全系標配了真皮座椅、前排座椅加熱與駕駛位記憶。
隨著如今生活水平不斷提高，老百姓的家庭成員也逐漸多了起來，雙胞胎，二胎等，並且手裡的錢包也慢慢鼓了起來，開始配置各種提升幸福感的物件兒。對於男人來講，汽車可謂是人生的終極玩具了，相信每一個男人都有著自己心目中的神車，其也成為了生活中憧憬的夢想與目標。
當然為了家庭，有時不得不去選擇一些更實用的車型，由此開始將目光灑向了當下大火的SUV車型。德系巨頭BBA當然也瞄準著這一市場，不斷研發著尺寸更大的SUV車型。在2006年，奧迪推出了當時的旗艦型SUV，奧迪Q7，這款車型走到如今也已13個年頭，那麼它現在何如呢？
外觀上奧迪Q7延續了奧迪的家族式設計，前臉運用了尺寸非常大的六邊形鍍鉻中網，並且相較於上一代，奧迪Q7的外觀更加具有力量感，線條更加鋒利有型。車身尺寸方面奧迪Q7有著（部分為5086mm）5069mm*1968mm*1716mm的參數，相較於上一代還有些曲線的設計，這一代的奧迪Q7腰線十分筆直，更加凸顯了中大型SUV的硬漢氣質。車頂線條從車尾處下滑，整車的設計稜角分明，相較於上代更加方正，也更加年輕。車尾的設計相對來說簡潔，尾燈的造型也與車頭相呼應，點亮後十分具有辨識度，下方還帶有雙邊單出的鍍鉻排氣。所以，在顏值上來說奧迪Q7不輸於同級別的各個車型。
在內飾的設計上，奧迪的設計可以說一直作為行業標杆之一的存在，並一直以科技感著稱。不過目前奧迪並沒有將最新的內飾設計放到2019款的奧迪Q7上，但是畢竟之前一直是作為奧迪家族的旗艦SUV，哪怕是上一代的內飾，奧迪Q7也將豪華與科技感營造的非常到位。啟動時緩緩升起的8.3英寸液晶屏非常具有儀式感，但是並不支持觸控操作，這對於滿是觸摸屏的年代，稍有一點落伍，但好在清晰度與靈敏度到位。中控帶有貫穿式的空調格柵與銀色面板，整體性非常豪華，中間還帶有部分實體按鍵，下方還帶有遊艇式檔把。整體設計來說，這一代的內飾確實非常經典耐看，並且得益於在奧迪Q7上更加精緻的做工，車內氛圍烘托得更加豪華科技。並且在配置方面也異常豐富，多媒體方面配備了carplay與車聯網等功能，座椅方面全系標配了真皮座椅、前排座椅加熱與駕駛位記憶。
隨著如今生活水平不斷提高，老百姓的家庭成員也逐漸多了起來，雙胞胎，二胎等，並且手裡的錢包也慢慢鼓了起來，開始配置各種提升幸福感的物件兒。對於男人來講，汽車可謂是人生的終極玩具了，相信每一個男人都有著自己心目中的神車，其也成為了生活中憧憬的夢想與目標。
當然為了家庭，有時不得不去選擇一些更實用的車型，由此開始將目光灑向了當下大火的SUV車型。德系巨頭BBA當然也瞄準著這一市場，不斷研發著尺寸更大的SUV車型。在2006年，奧迪推出了當時的旗艦型SUV，奧迪Q7，這款車型走到如今也已13個年頭，那麼它現在何如呢？
外觀上奧迪Q7延續了奧迪的家族式設計，前臉運用了尺寸非常大的六邊形鍍鉻中網，並且相較於上一代，奧迪Q7的外觀更加具有力量感，線條更加鋒利有型。車身尺寸方面奧迪Q7有著（部分為5086mm）5069mm*1968mm*1716mm的參數，相較於上一代還有些曲線的設計，這一代的奧迪Q7腰線十分筆直，更加凸顯了中大型SUV的硬漢氣質。車頂線條從車尾處下滑，整車的設計稜角分明，相較於上代更加方正，也更加年輕。車尾的設計相對來說簡潔，尾燈的造型也與車頭相呼應，點亮後十分具有辨識度，下方還帶有雙邊單出的鍍鉻排氣。所以，在顏值上來說奧迪Q7不輸於同級別的各個車型。
在內飾的設計上，奧迪的設計可以說一直作為行業標杆之一的存在，並一直以科技感著稱。不過目前奧迪並沒有將最新的內飾設計放到2019款的奧迪Q7上，但是畢竟之前一直是作為奧迪家族的旗艦SUV，哪怕是上一代的內飾，奧迪Q7也將豪華與科技感營造的非常到位。啟動時緩緩升起的8.3英寸液晶屏非常具有儀式感，但是並不支持觸控操作，這對於滿是觸摸屏的年代，稍有一點落伍，但好在清晰度與靈敏度到位。中控帶有貫穿式的空調格柵與銀色面板，整體性非常豪華，中間還帶有部分實體按鍵，下方還帶有遊艇式檔把。整體設計來說，這一代的內飾確實非常經典耐看，並且得益於在奧迪Q7上更加精緻的做工，車內氛圍烘托得更加豪華科技。並且在配置方面也異常豐富，多媒體方面配備了carplay與車聯網等功能，座椅方面全系標配了真皮座椅、前排座椅加熱與駕駛位記憶。
來到第二排，奧迪Q7有著3001mm的軸距，在空間方面更是不用擔心，無論是腿部與頭部空間都十分充裕，並且有著1968mm的車寬，在橫向空間上也表現的不錯，坐三個人也不會覺得擁擠。身為一款7座車型，第三排的體驗也尤為重要，相比於同級別的7座車型，奧迪Q7表現的還算不錯，腿部空間較為侷促，頭部空間表現的還不錯，並且基礎性配置也都可以見到。
隨著如今生活水平不斷提高，老百姓的家庭成員也逐漸多了起來，雙胞胎，二胎等，並且手裡的錢包也慢慢鼓了起來，開始配置各種提升幸福感的物件兒。對於男人來講，汽車可謂是人生的終極玩具了，相信每一個男人都有著自己心目中的神車，其也成為了生活中憧憬的夢想與目標。
當然為了家庭，有時不得不去選擇一些更實用的車型，由此開始將目光灑向了當下大火的SUV車型。德系巨頭BBA當然也瞄準著這一市場，不斷研發著尺寸更大的SUV車型。在2006年，奧迪推出了當時的旗艦型SUV，奧迪Q7，這款車型走到如今也已13個年頭，那麼它現在何如呢？
外觀上奧迪Q7延續了奧迪的家族式設計，前臉運用了尺寸非常大的六邊形鍍鉻中網，並且相較於上一代，奧迪Q7的外觀更加具有力量感，線條更加鋒利有型。車身尺寸方面奧迪Q7有著（部分為5086mm）5069mm*1968mm*1716mm的參數，相較於上一代還有些曲線的設計，這一代的奧迪Q7腰線十分筆直，更加凸顯了中大型SUV的硬漢氣質。車頂線條從車尾處下滑，整車的設計稜角分明，相較於上代更加方正，也更加年輕。車尾的設計相對來說簡潔，尾燈的造型也與車頭相呼應，點亮後十分具有辨識度，下方還帶有雙邊單出的鍍鉻排氣。所以，在顏值上來說奧迪Q7不輸於同級別的各個車型。
在內飾的設計上，奧迪的設計可以說一直作為行業標杆之一的存在，並一直以科技感著稱。不過目前奧迪並沒有將最新的內飾設計放到2019款的奧迪Q7上，但是畢竟之前一直是作為奧迪家族的旗艦SUV，哪怕是上一代的內飾，奧迪Q7也將豪華與科技感營造的非常到位。啟動時緩緩升起的8.3英寸液晶屏非常具有儀式感，但是並不支持觸控操作，這對於滿是觸摸屏的年代，稍有一點落伍，但好在清晰度與靈敏度到位。中控帶有貫穿式的空調格柵與銀色面板，整體性非常豪華，中間還帶有部分實體按鍵，下方還帶有遊艇式檔把。整體設計來說，這一代的內飾確實非常經典耐看，並且得益於在奧迪Q7上更加精緻的做工，車內氛圍烘托得更加豪華科技。並且在配置方面也異常豐富，多媒體方面配備了carplay與車聯網等功能，座椅方面全系標配了真皮座椅、前排座椅加熱與駕駛位記憶。
來到第二排，奧迪Q7有著3001mm的軸距，在空間方面更是不用擔心，無論是腿部與頭部空間都十分充裕，並且有著1968mm的車寬，在橫向空間上也表現的不錯，坐三個人也不會覺得擁擠。身為一款7座車型，第三排的體驗也尤為重要，相比於同級別的7座車型，奧迪Q7表現的還算不錯，腿部空間較為侷促，頭部空間表現的還不錯，並且基礎性配置也都可以見到。
隨著如今生活水平不斷提高，老百姓的家庭成員也逐漸多了起來，雙胞胎，二胎等，並且手裡的錢包也慢慢鼓了起來，開始配置各種提升幸福感的物件兒。對於男人來講，汽車可謂是人生的終極玩具了，相信每一個男人都有著自己心目中的神車，其也成為了生活中憧憬的夢想與目標。
當然為了家庭，有時不得不去選擇一些更實用的車型，由此開始將目光灑向了當下大火的SUV車型。德系巨頭BBA當然也瞄準著這一市場，不斷研發著尺寸更大的SUV車型。在2006年，奧迪推出了當時的旗艦型SUV，奧迪Q7，這款車型走到如今也已13個年頭，那麼它現在何如呢？
外觀上奧迪Q7延續了奧迪的家族式設計，前臉運用了尺寸非常大的六邊形鍍鉻中網，並且相較於上一代，奧迪Q7的外觀更加具有力量感，線條更加鋒利有型。車身尺寸方面奧迪Q7有著（部分為5086mm）5069mm*1968mm*1716mm的參數，相較於上一代還有些曲線的設計，這一代的奧迪Q7腰線十分筆直，更加凸顯了中大型SUV的硬漢氣質。車頂線條從車尾處下滑，整車的設計稜角分明，相較於上代更加方正，也更加年輕。車尾的設計相對來說簡潔，尾燈的造型也與車頭相呼應，點亮後十分具有辨識度，下方還帶有雙邊單出的鍍鉻排氣。所以，在顏值上來說奧迪Q7不輸於同級別的各個車型。
在內飾的設計上，奧迪的設計可以說一直作為行業標杆之一的存在，並一直以科技感著稱。不過目前奧迪並沒有將最新的內飾設計放到2019款的奧迪Q7上，但是畢竟之前一直是作為奧迪家族的旗艦SUV，哪怕是上一代的內飾，奧迪Q7也將豪華與科技感營造的非常到位。啟動時緩緩升起的8.3英寸液晶屏非常具有儀式感，但是並不支持觸控操作，這對於滿是觸摸屏的年代，稍有一點落伍，但好在清晰度與靈敏度到位。中控帶有貫穿式的空調格柵與銀色面板，整體性非常豪華，中間還帶有部分實體按鍵，下方還帶有遊艇式檔把。整體設計來說，這一代的內飾確實非常經典耐看，並且得益於在奧迪Q7上更加精緻的做工，車內氛圍烘托得更加豪華科技。並且在配置方面也異常豐富，多媒體方面配備了carplay與車聯網等功能，座椅方面全系標配了真皮座椅、前排座椅加熱與駕駛位記憶。
來到第二排，奧迪Q7有著3001mm的軸距，在空間方面更是不用擔心，無論是腿部與頭部空間都十分充裕，並且有著1968mm的車寬，在橫向空間上也表現的不錯，坐三個人也不會覺得擁擠。身為一款7座車型，第三排的體驗也尤為重要，相比於同級別的7座車型，奧迪Q7表現的還算不錯，腿部空間較為侷促，頭部空間表現的還不錯，並且基礎性配置也都可以見到。
動力方面，四缸的車型只能說是剛好夠用，配有2.0T渦輪增壓發動機，252馬力370牛米，這套動力參數足以滿足家庭的日常使用，但是滿載狀態下動力可能會稍有不足。但在六缸車型的動力就非常充沛了，帶有3.0T機械增壓發動機，333馬力440牛米，官方零百加速也只有6.2秒，對於這樣一款2.2噸重7座的中大型SUV來說表現十分優秀。並且在奧迪Q7上，全時四驅更是成為了標配，並且全系除頂配外都可選配空氣懸架，頂配為標配。這些配置使得奧迪Q7也帶有基礎的越野能力，能應付各種不同的鋪裝路面。
隨著如今生活水平不斷提高，老百姓的家庭成員也逐漸多了起來，雙胞胎，二胎等，並且手裡的錢包也慢慢鼓了起來，開始配置各種提升幸福感的物件兒。對於男人來講，汽車可謂是人生的終極玩具了，相信每一個男人都有著自己心目中的神車，其也成為了生活中憧憬的夢想與目標。
當然為了家庭，有時不得不去選擇一些更實用的車型，由此開始將目光灑向了當下大火的SUV車型。德系巨頭BBA當然也瞄準著這一市場，不斷研發著尺寸更大的SUV車型。在2006年，奧迪推出了當時的旗艦型SUV，奧迪Q7，這款車型走到如今也已13個年頭，那麼它現在何如呢？
外觀上奧迪Q7延續了奧迪的家族式設計，前臉運用了尺寸非常大的六邊形鍍鉻中網，並且相較於上一代，奧迪Q7的外觀更加具有力量感，線條更加鋒利有型。車身尺寸方面奧迪Q7有著（部分為5086mm）5069mm*1968mm*1716mm的參數，相較於上一代還有些曲線的設計，這一代的奧迪Q7腰線十分筆直，更加凸顯了中大型SUV的硬漢氣質。車頂線條從車尾處下滑，整車的設計稜角分明，相較於上代更加方正，也更加年輕。車尾的設計相對來說簡潔，尾燈的造型也與車頭相呼應，點亮後十分具有辨識度，下方還帶有雙邊單出的鍍鉻排氣。所以，在顏值上來說奧迪Q7不輸於同級別的各個車型。
在內飾的設計上，奧迪的設計可以說一直作為行業標杆之一的存在，並一直以科技感著稱。不過目前奧迪並沒有將最新的內飾設計放到2019款的奧迪Q7上，但是畢竟之前一直是作為奧迪家族的旗艦SUV，哪怕是上一代的內飾，奧迪Q7也將豪華與科技感營造的非常到位。啟動時緩緩升起的8.3英寸液晶屏非常具有儀式感，但是並不支持觸控操作，這對於滿是觸摸屏的年代，稍有一點落伍，但好在清晰度與靈敏度到位。中控帶有貫穿式的空調格柵與銀色面板，整體性非常豪華，中間還帶有部分實體按鍵，下方還帶有遊艇式檔把。整體設計來說，這一代的內飾確實非常經典耐看，並且得益於在奧迪Q7上更加精緻的做工，車內氛圍烘托得更加豪華科技。並且在配置方面也異常豐富，多媒體方面配備了carplay與車聯網等功能，座椅方面全系標配了真皮座椅、前排座椅加熱與駕駛位記憶。
來到第二排，奧迪Q7有著3001mm的軸距，在空間方面更是不用擔心，無論是腿部與頭部空間都十分充裕，並且有著1968mm的車寬，在橫向空間上也表現的不錯，坐三個人也不會覺得擁擠。身為一款7座車型，第三排的體驗也尤為重要，相比於同級別的7座車型，奧迪Q7表現的還算不錯，腿部空間較為侷促，頭部空間表現的還不錯，並且基礎性配置也都可以見到。
動力方面，四缸的車型只能說是剛好夠用，配有2.0T渦輪增壓發動機，252馬力370牛米，這套動力參數足以滿足家庭的日常使用，但是滿載狀態下動力可能會稍有不足。但在六缸車型的動力就非常充沛了，帶有3.0T機械增壓發動機，333馬力440牛米，官方零百加速也只有6.2秒，對於這樣一款2.2噸重7座的中大型SUV來說表現十分優秀。並且在奧迪Q7上，全時四驅更是成為了標配，並且全系除頂配外都可選配空氣懸架，頂配為標配。這些配置使得奧迪Q7也帶有基礎的越野能力，能應付各種不同的鋪裝路面。
隨著如今生活水平不斷提高，老百姓的家庭成員也逐漸多了起來，雙胞胎，二胎等，並且手裡的錢包也慢慢鼓了起來，開始配置各種提升幸福感的物件兒。對於男人來講，汽車可謂是人生的終極玩具了，相信每一個男人都有著自己心目中的神車，其也成為了生活中憧憬的夢想與目標。
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外觀上奧迪Q7延續了奧迪的家族式設計，前臉運用了尺寸非常大的六邊形鍍鉻中網，並且相較於上一代，奧迪Q7的外觀更加具有力量感，線條更加鋒利有型。車身尺寸方面奧迪Q7有著（部分為5086mm）5069mm*1968mm*1716mm的參數，相較於上一代還有些曲線的設計，這一代的奧迪Q7腰線十分筆直，更加凸顯了中大型SUV的硬漢氣質。車頂線條從車尾處下滑，整車的設計稜角分明，相較於上代更加方正，也更加年輕。車尾的設計相對來說簡潔，尾燈的造型也與車頭相呼應，點亮後十分具有辨識度，下方還帶有雙邊單出的鍍鉻排氣。所以，在顏值上來說奧迪Q7不輸於同級別的各個車型。
在內飾的設計上，奧迪的設計可以說一直作為行業標杆之一的存在，並一直以科技感著稱。不過目前奧迪並沒有將最新的內飾設計放到2019款的奧迪Q7上，但是畢竟之前一直是作為奧迪家族的旗艦SUV，哪怕是上一代的內飾，奧迪Q7也將豪華與科技感營造的非常到位。啟動時緩緩升起的8.3英寸液晶屏非常具有儀式感，但是並不支持觸控操作，這對於滿是觸摸屏的年代，稍有一點落伍，但好在清晰度與靈敏度到位。中控帶有貫穿式的空調格柵與銀色面板，整體性非常豪華，中間還帶有部分實體按鍵，下方還帶有遊艇式檔把。整體設計來說，這一代的內飾確實非常經典耐看，並且得益於在奧迪Q7上更加精緻的做工，車內氛圍烘托得更加豪華科技。並且在配置方面也異常豐富，多媒體方面配備了carplay與車聯網等功能，座椅方面全系標配了真皮座椅、前排座椅加熱與駕駛位記憶。
來到第二排，奧迪Q7有著3001mm的軸距，在空間方面更是不用擔心，無論是腿部與頭部空間都十分充裕，並且有著1968mm的車寬，在橫向空間上也表現的不錯，坐三個人也不會覺得擁擠。身為一款7座車型，第三排的體驗也尤為重要，相比於同級別的7座車型，奧迪Q7表現的還算不錯，腿部空間較為侷促，頭部空間表現的還不錯，並且基礎性配置也都可以見到。
動力方面，四缸的車型只能說是剛好夠用，配有2.0T渦輪增壓發動機，252馬力370牛米，這套動力參數足以滿足家庭的日常使用，但是滿載狀態下動力可能會稍有不足。但在六缸車型的動力就非常充沛了，帶有3.0T機械增壓發動機，333馬力440牛米，官方零百加速也只有6.2秒，對於這樣一款2.2噸重7座的中大型SUV來說表現十分優秀。並且在奧迪Q7上，全時四驅更是成為了標配，並且全系除頂配外都可選配空氣懸架，頂配為標配。這些配置使得奧迪Q7也帶有基礎的越野能力，能應付各種不同的鋪裝路面。
在價格方面來看，奧迪Q7也可謂是同級別豪車中最有性價比之一，僅是入門版就擁有14萬元的優惠（而且是零減配的原汁原味進口），高配車型更是有著20萬左右的優惠，相較於X5等車型，性價比突出。並且奧迪Q7還有著奧迪品牌的良好品控，品牌力度在中國市場也非常強。在車輛方面，奧迪Q7為純進口車型，與國外保持一致，並沒有任何減配存在，並且還有著近5.1米的車身，兼顧性能與實用性，外觀也是大氣並且十分面子，使得奧迪Q7也成了這一價位中更加親民的存在。