聊聊那些臺灣的奇葩經歷！
有去過臺灣的，大都會被它的美食、美景所誘惑，誰說不是呢？
夜市裡的美食讓給你望眼欲穿，
東海岸線可以讓你直面太平洋，感受大海給你的暢快，
原住民還可以讓你聆聽到阿里山姑娘動聽的歌聲…
臺灣的的確確有很多讓你流連忘返的地方，
今天我們不談美景，不談美食，聊聊臺灣那些“奇葩”的事！
奇葩，暫且稱之為奇葩，或許仁者見仁，智者見智，更多的奇葩或許只是一種不習慣。
1.
在大陸，或許你習慣了，現金可離身，手機萬萬不可離身。可在臺灣，洽洽相反，現金萬萬不可離身。
和許多在大陸生活過的臺灣交換生聊起，問起他們剛回臺灣的第一感受是什麼？
而得到的回答都是，沒有手機支付好不方便呀！
每次出門前，都不敢不帶現金，因為許多商超如7-11便利店，全家等定然沒有支付寶，或者微信支付方式，同理，搭乘計程車沒有電子支付方式。
而這種方式，對於大陸游客而言簡直就是一種“災難”，當你習慣了口袋裡不再放置錢包，很久沒有開始要數錢，找零時，突然有一天，要讓你付現金，可能就有一堆的抱怨。
或許這就是一種不習慣，而衍生出的抱怨，於是默默的告訴自己，要給他們一定緩衝的時間嘛！
對於電子支付，在臺灣其實也有此類支付方式，有部分平臺有在推薦使用，但是普及的範圍比較小，反而倒是許多夜市裡倒是有很多像支付寶、微信等支付方式，畢竟要服務於陸客嘛！
既然非得揣著現金上街那就多帶點吧！
2.
想買東西，於是就去菜市場逛逛，第一眼會讓你“懵”的是，菜農的水果有的竟然是按盤賣。
按盤賣！按盤賣！按盤賣！
四個蘋果為一盤，大小勻稱，一盤可能是100新臺幣。
那這樣到底是多少錢？
每次買水果有個定勢思維就是，換算回人民幣，然後再除以個數，換算回後計算每個單價，這樣才會知道自己有沒有虧，或者判定這個水果是貴了還是便宜了。
按盤賣，在臺灣的菜市場裡屢見不鮮，或者這也是一種售賣方式！
後來我發現，並未所有的水果都適合按盤賣，其一，它僅僅限於像蘋果，梨，蓮霧等個頭適中，一盤能裝個五六個的，就適合按盤為單位賣；
其二，一些價格高的比如釋迦等也不會選擇按盤賣，因為一個釋迦就要一兩百臺幣，或許你想賣，可能我買不起；
其三，像小顆粒的如栗子，葡萄等也不會選擇按盤賣，畢竟一盤數量還是蠻可觀的。
在菜市場裡，你會發現許多很好玩的。
3.
說到吃，就不得不提到臺灣的簡餐店了。
我相信很多大陸的遊客應該不會選擇去簡餐店就餐，難得來臺灣，夜市不吃一圈都誓不罷休，怎會選擇去簡餐吃飯呢。
臺灣人對於吃似乎沒有那麼講究，便當基本上成為臺灣人的主食方式之一吧，雖然是簡餐，但是飯菜依然很可口，很香。
今天我們不聊菜，聊聊飯盒。
臺灣的簡餐店有許多自助式的，自己打菜，選菜，店內就餐完後，人們都會自覺的把筷子，飯盒，剩餘飯菜分類好，最重要的是，就連那一次性筷子的塑料膜都有專門的回收工具。
近乎有去過的簡餐，都有飯後回收餐盒的習慣，筷子，飯盒，杯子以及剩餘飯菜都很歸類的很清晰。
或許，你會感覺就很不習慣。可能這個由於臺灣對垃圾分類做得比較細緻有關。
4.
而談到垃圾分類，就不得不說對生活垃圾處理是剛駐臺灣最頭疼的問題。
垃圾桶在臺灣真的很少見，街道、馬路或者巷弄裡你很少能找到垃圾桶，而可能只有在商超，捷運（地鐵）裡才可能找到垃圾桶。
而對於沒有桶扔垃圾，會是一件很崩潰的一件事。
是的，可以用“崩潰”來形容。
記得有一次，在公交站等車之餘，喝完一杯飲料後，沿著公交站四周找了幾圈都沒有發現垃圾桶，於是帶上公交車後，手拿了一路，下車後仍然沒有找到，於是回程時，飲料盒最終沒有丟棄，仍然原本帶回來了。
當體會到，用那黏糊的手持飲料盒一路的時候，就發誓一定要少喝飲料。
到後來才逐漸意識到，臺灣對於垃圾分類做得讓“我們”真的頭疼。
5.
當地居民是如何處理生活垃圾的？
在饒河夜市附近，一輛垃圾回收車停在路邊，當地居民正手提垃圾袋正在排隊，然後環衛工還時不時的檢查垃圾袋裡面的東西是否有分類，然後再丟上垃圾車，沒過一會，垃圾車就到了下個點去收垃圾了。
後來瞭解到，臺灣的社區是沒有統一的垃圾回收的，是需要個人投放，如果你錯過了回收的時間，對不起，垃圾就得帶回家，等待下一次回收。
看到這，我真的不驚暗自竊喜，還好我家不用。不然會崩潰的！
你能想象得到，你丟垃圾，然後有個阿姨在旁邊監督你有沒有做好垃圾分類，如果沒有，你也許得當場翻垃圾。
想想那個畫面，都覺得噁心！
在一個展會上，發現有專門展示家庭垃圾回收的機器。當時我就震驚了，如此巨大的機器是“垃圾桶”。“你肯定不是臺灣人”，當場就被工作人員“嘲笑”一番。
天啊，這就是臺灣生活奇葩的一部分！
看到這，或許你就很崩潰！
6.
那交通呢？
臺灣的主流交通工具是高鐵、臺鐵、客運，當然這裡是指長途客運，當你第一次購票時，你會驚喜的發現，竟然不用實名制。
目前，臺灣在交通工具實名制的不多，除了飛機以外，其他的交通方式都不用實名制，當然驗票後，也不用安檢即可進到站內。
無實名制也無需安檢，當然有利也有弊。加快旅客進出站的頻率，保證了最快的人員分流，另一方面保障了旅客安全；但是，另一方面，未經過安檢，也無形加大了旅途的風險。
曾經就遇到，臺鐵的旅客持刀傷人的事件。
事情經過是這樣的：一名男子持水果刀從臺鐵車廂一路追一名女子到出口處，而後被制服。據瞭解，傷人男子與女子並無任何關係。
對於女子的飛來橫禍，或許就是無安檢間接造成的吧！
而臺灣的高鐵和臺鐵也會讓你崩潰。
7.
臺灣的高鐵目前只有一條線，即從臺北至高雄，以西線為主，而東線則是以臺鐵為主。
從北到南，走西線坐高鐵至高雄最快的一個半小時即可到達，若走東線坐檯鐵可能得七八個小時。從票價上看，臺北到高雄大約是1500新臺幣，摺合人民幣大約三百多；若是走西線坐檯鐵一般800多新臺幣，但是也很少人會選擇臺鐵走西線。
差距是不是很大，這對於西部的民眾來說，交通真的是很大的問題。
對於很多喜歡旅遊的會選擇臺鐵，伴隨著火車緩緩的起步，你可以看到美麗的東海岸線，領略沿途的風景，當臺鐵穿出隧道的那一瞬間能感受到直面太平洋的廣闊無垠，可以暢快呼吸。
歷經百年的臺鐵仍然連接著各城鎮之間繁榮，老車站依然保留著磁鐵般的魅力，彷彿把城市的歷史凝聚在自己裡面，任憑繁華的街景如何改變，火車載著遊客南來北往，依然繼續沉浸在過去的歲月，儼然給人慢生活的提示，活著的歷史繼續陪伴人一起生活。
一條山線，一條海線；一快一慢。這也許就一特色。或許這些並非“奇葩”，只是很多讓你感到不習慣而已。
完
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文/圖：柳瑞鴻
編輯：柳瑞鴻