'榮威RX5 MAX、吉利博越PRO…這些全新SUV將入市，還用看合資車？'
以往車型進行加長處理之後，通常都會在命名後加上一個“L”來凸顯，比如奧迪A4L、沃爾沃S60L一類。而如今隨著車型升級更加全面，一個“L”往往不足以令人印象深刻，所以部分車型開始在命名後綴上花了更多心思，比如MAX、PRO、Plus……下面我們就列舉三款代表車型，看看它們的實力是否對得起這些命名後綴。
以往車型進行加長處理之後，通常都會在命名後加上一個“L”來凸顯，比如奧迪A4L、沃爾沃S60L一類。而如今隨著車型升級更加全面，一個“L”往往不足以令人印象深刻，所以部分車型開始在命名後綴上花了更多心思，比如MAX、PRO、Plus……下面我們就列舉三款代表車型，看看它們的實力是否對得起這些命名後綴。
榮威RX5 MAX
RX5 MAX為上汽榮威旗下的全新緊湊型SUV，定位介於RX5與RX8之間，曾於上海車展期間亮相，將在8月下旬正式上市。
以往車型進行加長處理之後，通常都會在命名後加上一個“L”來凸顯，比如奧迪A4L、沃爾沃S60L一類。而如今隨著車型升級更加全面，一個“L”往往不足以令人印象深刻，所以部分車型開始在命名後綴上花了更多心思，比如MAX、PRO、Plus……下面我們就列舉三款代表車型，看看它們的實力是否對得起這些命名後綴。
榮威RX5 MAX
RX5 MAX為上汽榮威旗下的全新緊湊型SUV，定位介於RX5與RX8之間，曾於上海車展期間亮相，將在8月下旬正式上市。
設計方面，RX5 MAX在家族式律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，以多刃式引擎蓋、懸浮式鯨翼格柵、多層次飽滿車尾等“硬核”特徵，展現出更多力量感。
以往車型進行加長處理之後，通常都會在命名後加上一個“L”來凸顯，比如奧迪A4L、沃爾沃S60L一類。而如今隨著車型升級更加全面，一個“L”往往不足以令人印象深刻，所以部分車型開始在命名後綴上花了更多心思，比如MAX、PRO、Plus……下面我們就列舉三款代表車型，看看它們的實力是否對得起這些命名後綴。
榮威RX5 MAX
RX5 MAX為上汽榮威旗下的全新緊湊型SUV，定位介於RX5與RX8之間，曾於上海車展期間亮相，將在8月下旬正式上市。
設計方面，RX5 MAX在家族式律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，以多刃式引擎蓋、懸浮式鯨翼格柵、多層次飽滿車尾等“硬核”特徵，展現出更多力量感。
車身尺寸方面，RX5 MAX長寬高分別為4647*1891*1725mm，軸距為2760mm，以遠超同級車型的體量，營造更為出色的外觀氣勢與內部大空間。
以往車型進行加長處理之後，通常都會在命名後加上一個“L”來凸顯，比如奧迪A4L、沃爾沃S60L一類。而如今隨著車型升級更加全面，一個“L”往往不足以令人印象深刻，所以部分車型開始在命名後綴上花了更多心思，比如MAX、PRO、Plus……下面我們就列舉三款代表車型，看看它們的實力是否對得起這些命名後綴。
榮威RX5 MAX
RX5 MAX為上汽榮威旗下的全新緊湊型SUV，定位介於RX5與RX8之間，曾於上海車展期間亮相，將在8月下旬正式上市。
設計方面，RX5 MAX在家族式律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，以多刃式引擎蓋、懸浮式鯨翼格柵、多層次飽滿車尾等“硬核”特徵，展現出更多力量感。
車身尺寸方面，RX5 MAX長寬高分別為4647*1891*1725mm，軸距為2760mm，以遠超同級車型的體量，營造更為出色的外觀氣勢與內部大空間。
內飾方面，RX5 MAX採用12.3英寸全液晶儀表+14.3英寸2.5D四曲面大屏，同時還配備智行3.0系統，進一步加強汽車互聯功能。此外RX5 MAX配置較為豐富，包括定製Bose音響、陡坡緩降、碰撞預警、自動泊車、電動尾門等，手機無線充電區域採用了槽狀設計，空間上設計更加合理。
以往車型進行加長處理之後，通常都會在命名後加上一個“L”來凸顯，比如奧迪A4L、沃爾沃S60L一類。而如今隨著車型升級更加全面，一個“L”往往不足以令人印象深刻，所以部分車型開始在命名後綴上花了更多心思，比如MAX、PRO、Plus……下面我們就列舉三款代表車型，看看它們的實力是否對得起這些命名後綴。
榮威RX5 MAX
RX5 MAX為上汽榮威旗下的全新緊湊型SUV，定位介於RX5與RX8之間，曾於上海車展期間亮相，將在8月下旬正式上市。
設計方面，RX5 MAX在家族式律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，以多刃式引擎蓋、懸浮式鯨翼格柵、多層次飽滿車尾等“硬核”特徵，展現出更多力量感。
車身尺寸方面，RX5 MAX長寬高分別為4647*1891*1725mm，軸距為2760mm，以遠超同級車型的體量，營造更為出色的外觀氣勢與內部大空間。
內飾方面，RX5 MAX採用12.3英寸全液晶儀表+14.3英寸2.5D四曲面大屏，同時還配備智行3.0系統，進一步加強汽車互聯功能。此外RX5 MAX配置較為豐富，包括定製Bose音響、陡坡緩降、碰撞預警、自動泊車、電動尾門等，手機無線充電區域採用了槽狀設計，空間上設計更加合理。
動力方面，RX5 MAX將提供1.5T、2.0T以及1.5T發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動系統共計三種動力總成，並均滿足國六排放標準。其中1.5T車型採用上汽“藍芯”300TGI發動機，最大功率為173馬力，峰值扭矩為275牛·米，傳動方面，匹配6速手自一體變速箱。而2.0T車型搭載上汽“藍芯”400TGI發動機，最大功率為231馬力，峰值扭矩為370牛·米，匹配6速溼式雙離合變速箱。
吉利博越PRO
博越PRO定位為“雲智能SUV”，此前官方已經公佈“搶購價”為9.88-15.68萬元，將推出搭載1.5T/1.8T直噴動力的共計6款車型。
以往車型進行加長處理之後，通常都會在命名後加上一個“L”來凸顯，比如奧迪A4L、沃爾沃S60L一類。而如今隨著車型升級更加全面，一個“L”往往不足以令人印象深刻，所以部分車型開始在命名後綴上花了更多心思，比如MAX、PRO、Plus……下面我們就列舉三款代表車型，看看它們的實力是否對得起這些命名後綴。
榮威RX5 MAX
RX5 MAX為上汽榮威旗下的全新緊湊型SUV，定位介於RX5與RX8之間，曾於上海車展期間亮相，將在8月下旬正式上市。
設計方面，RX5 MAX在家族式律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，以多刃式引擎蓋、懸浮式鯨翼格柵、多層次飽滿車尾等“硬核”特徵，展現出更多力量感。
車身尺寸方面，RX5 MAX長寬高分別為4647*1891*1725mm，軸距為2760mm，以遠超同級車型的體量，營造更為出色的外觀氣勢與內部大空間。
內飾方面，RX5 MAX採用12.3英寸全液晶儀表+14.3英寸2.5D四曲面大屏，同時還配備智行3.0系統，進一步加強汽車互聯功能。此外RX5 MAX配置較為豐富，包括定製Bose音響、陡坡緩降、碰撞預警、自動泊車、電動尾門等，手機無線充電區域採用了槽狀設計，空間上設計更加合理。
動力方面，RX5 MAX將提供1.5T、2.0T以及1.5T發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動系統共計三種動力總成，並均滿足國六排放標準。其中1.5T車型採用上汽“藍芯”300TGI發動機，最大功率為173馬力，峰值扭矩為275牛·米，傳動方面，匹配6速手自一體變速箱。而2.0T車型搭載上汽“藍芯”400TGI發動機，最大功率為231馬力，峰值扭矩為370牛·米，匹配6速溼式雙離合變速箱。
吉利博越PRO
博越PRO定位為“雲智能SUV”，此前官方已經公佈“搶購價”為9.88-15.68萬元，將推出搭載1.5T/1.8T直噴動力的共計6款車型。
博越PRO外觀上沿承了吉利家族化設計DNA，以全新的宇宙迴響前格柵搭配遠近光一體式LED前大燈，側面採用豹越式腰線、大尺寸輪眉設計，凸顯SUV車型的運動風範。
以往車型進行加長處理之後，通常都會在命名後加上一個“L”來凸顯，比如奧迪A4L、沃爾沃S60L一類。而如今隨著車型升級更加全面，一個“L”往往不足以令人印象深刻，所以部分車型開始在命名後綴上花了更多心思，比如MAX、PRO、Plus……下面我們就列舉三款代表車型，看看它們的實力是否對得起這些命名後綴。
榮威RX5 MAX
RX5 MAX為上汽榮威旗下的全新緊湊型SUV，定位介於RX5與RX8之間，曾於上海車展期間亮相，將在8月下旬正式上市。
設計方面，RX5 MAX在家族式律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，以多刃式引擎蓋、懸浮式鯨翼格柵、多層次飽滿車尾等“硬核”特徵，展現出更多力量感。
車身尺寸方面，RX5 MAX長寬高分別為4647*1891*1725mm，軸距為2760mm，以遠超同級車型的體量，營造更為出色的外觀氣勢與內部大空間。
內飾方面，RX5 MAX採用12.3英寸全液晶儀表+14.3英寸2.5D四曲面大屏，同時還配備智行3.0系統，進一步加強汽車互聯功能。此外RX5 MAX配置較為豐富，包括定製Bose音響、陡坡緩降、碰撞預警、自動泊車、電動尾門等，手機無線充電區域採用了槽狀設計，空間上設計更加合理。
動力方面，RX5 MAX將提供1.5T、2.0T以及1.5T發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動系統共計三種動力總成，並均滿足國六排放標準。其中1.5T車型採用上汽“藍芯”300TGI發動機，最大功率為173馬力，峰值扭矩為275牛·米，傳動方面，匹配6速手自一體變速箱。而2.0T車型搭載上汽“藍芯”400TGI發動機，最大功率為231馬力，峰值扭矩為370牛·米，匹配6速溼式雙離合變速箱。
吉利博越PRO
博越PRO定位為“雲智能SUV”，此前官方已經公佈“搶購價”為9.88-15.68萬元，將推出搭載1.5T/1.8T直噴動力的共計6款車型。
博越PRO外觀上沿承了吉利家族化設計DNA，以全新的宇宙迴響前格柵搭配遠近光一體式LED前大燈，側面採用豹越式腰線、大尺寸輪眉設計，凸顯SUV車型的運動風範。
而博越PRO尾部則採用吉利最新的家族化造型設計，更加立體飽滿，尾部品牌LOGO換成“GEELY”英文標識，雙邊鍍鉻排氣設計，更加時尚動感。尺寸上，博越PRO的長寬高分別為4544*1831*1713mm，軸距2670mm。
以往車型進行加長處理之後，通常都會在命名後加上一個“L”來凸顯，比如奧迪A4L、沃爾沃S60L一類。而如今隨著車型升級更加全面，一個“L”往往不足以令人印象深刻，所以部分車型開始在命名後綴上花了更多心思，比如MAX、PRO、Plus……下面我們就列舉三款代表車型，看看它們的實力是否對得起這些命名後綴。
榮威RX5 MAX
RX5 MAX為上汽榮威旗下的全新緊湊型SUV，定位介於RX5與RX8之間，曾於上海車展期間亮相，將在8月下旬正式上市。
設計方面，RX5 MAX在家族式律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，以多刃式引擎蓋、懸浮式鯨翼格柵、多層次飽滿車尾等“硬核”特徵，展現出更多力量感。
車身尺寸方面，RX5 MAX長寬高分別為4647*1891*1725mm，軸距為2760mm，以遠超同級車型的體量，營造更為出色的外觀氣勢與內部大空間。
內飾方面，RX5 MAX採用12.3英寸全液晶儀表+14.3英寸2.5D四曲面大屏，同時還配備智行3.0系統，進一步加強汽車互聯功能。此外RX5 MAX配置較為豐富，包括定製Bose音響、陡坡緩降、碰撞預警、自動泊車、電動尾門等，手機無線充電區域採用了槽狀設計，空間上設計更加合理。
動力方面，RX5 MAX將提供1.5T、2.0T以及1.5T發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動系統共計三種動力總成，並均滿足國六排放標準。其中1.5T車型採用上汽“藍芯”300TGI發動機，最大功率為173馬力，峰值扭矩為275牛·米，傳動方面，匹配6速手自一體變速箱。而2.0T車型搭載上汽“藍芯”400TGI發動機，最大功率為231馬力，峰值扭矩為370牛·米，匹配6速溼式雙離合變速箱。
吉利博越PRO
博越PRO定位為“雲智能SUV”，此前官方已經公佈“搶購價”為9.88-15.68萬元，將推出搭載1.5T/1.8T直噴動力的共計6款車型。
博越PRO外觀上沿承了吉利家族化設計DNA，以全新的宇宙迴響前格柵搭配遠近光一體式LED前大燈，側面採用豹越式腰線、大尺寸輪眉設計，凸顯SUV車型的運動風範。
而博越PRO尾部則採用吉利最新的家族化造型設計，更加立體飽滿，尾部品牌LOGO換成“GEELY”英文標識，雙邊鍍鉻排氣設計，更加時尚動感。尺寸上，博越PRO的長寬高分別為4544*1831*1713mm，軸距2670mm。
博越PRO內飾設計融合中國古典與科技互聯的不同風格，數字化駕艙設計分區明確，配有高清中控大屏與全液晶儀表盤。配置上，除12.3英寸全液晶儀表、全景天窗、LED氛圍燈、HUD抬頭顯示、Nappa真皮座椅、智能安全輔助系統、Bose音響、駕駛模式選擇旋鈕外，博越PRO還搭載最新的GKUI 19車機系統，並支持X WATCH智能出行手錶操作，後者可實現車輛控制、運動健身、娛樂資訊、移動通訊等功能。
以往車型進行加長處理之後，通常都會在命名後加上一個“L”來凸顯，比如奧迪A4L、沃爾沃S60L一類。而如今隨著車型升級更加全面，一個“L”往往不足以令人印象深刻，所以部分車型開始在命名後綴上花了更多心思，比如MAX、PRO、Plus……下面我們就列舉三款代表車型，看看它們的實力是否對得起這些命名後綴。
榮威RX5 MAX
RX5 MAX為上汽榮威旗下的全新緊湊型SUV，定位介於RX5與RX8之間，曾於上海車展期間亮相，將在8月下旬正式上市。
設計方面，RX5 MAX在家族式律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，以多刃式引擎蓋、懸浮式鯨翼格柵、多層次飽滿車尾等“硬核”特徵，展現出更多力量感。
車身尺寸方面，RX5 MAX長寬高分別為4647*1891*1725mm，軸距為2760mm，以遠超同級車型的體量，營造更為出色的外觀氣勢與內部大空間。
內飾方面，RX5 MAX採用12.3英寸全液晶儀表+14.3英寸2.5D四曲面大屏，同時還配備智行3.0系統，進一步加強汽車互聯功能。此外RX5 MAX配置較為豐富，包括定製Bose音響、陡坡緩降、碰撞預警、自動泊車、電動尾門等，手機無線充電區域採用了槽狀設計，空間上設計更加合理。
動力方面，RX5 MAX將提供1.5T、2.0T以及1.5T發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動系統共計三種動力總成，並均滿足國六排放標準。其中1.5T車型採用上汽“藍芯”300TGI發動機，最大功率為173馬力，峰值扭矩為275牛·米，傳動方面，匹配6速手自一體變速箱。而2.0T車型搭載上汽“藍芯”400TGI發動機，最大功率為231馬力，峰值扭矩為370牛·米，匹配6速溼式雙離合變速箱。
吉利博越PRO
博越PRO定位為“雲智能SUV”，此前官方已經公佈“搶購價”為9.88-15.68萬元，將推出搭載1.5T/1.8T直噴動力的共計6款車型。
博越PRO外觀上沿承了吉利家族化設計DNA，以全新的宇宙迴響前格柵搭配遠近光一體式LED前大燈，側面採用豹越式腰線、大尺寸輪眉設計，凸顯SUV車型的運動風範。
而博越PRO尾部則採用吉利最新的家族化造型設計，更加立體飽滿，尾部品牌LOGO換成“GEELY”英文標識，雙邊鍍鉻排氣設計，更加時尚動感。尺寸上，博越PRO的長寬高分別為4544*1831*1713mm，軸距2670mm。
博越PRO內飾設計融合中國古典與科技互聯的不同風格，數字化駕艙設計分區明確，配有高清中控大屏與全液晶儀表盤。配置上，除12.3英寸全液晶儀表、全景天窗、LED氛圍燈、HUD抬頭顯示、Nappa真皮座椅、智能安全輔助系統、Bose音響、駕駛模式選擇旋鈕外，博越PRO還搭載最新的GKUI 19車機系統，並支持X WATCH智能出行手錶操作，後者可實現車輛控制、運動健身、娛樂資訊、移動通訊等功能。
動力方面，博越PRO將搭載1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足新國六排放標準。其中，1.8TD發動機為全新一代產品，經過重新調校，最大功率135kW，峰值扭矩相比上一代提升15Nm至300Nm。與之相匹配的7DCT變速箱，傳動效率高達97%，經濟性提升高達20%，實際油耗降低了1L以上。1.5TD發動機則是由沃爾沃與吉利汽車聯合開發，最大功率130kW，峰值扭矩255Nm，匹配愛信第三代6速手自一體變速箱。
大眾Polo Plus
不同於前兩款，全新Polo Plus已於6月正式上市，推出四款車型售價9.99-12.39萬元。
以往車型進行加長處理之後，通常都會在命名後加上一個“L”來凸顯，比如奧迪A4L、沃爾沃S60L一類。而如今隨著車型升級更加全面，一個“L”往往不足以令人印象深刻，所以部分車型開始在命名後綴上花了更多心思，比如MAX、PRO、Plus……下面我們就列舉三款代表車型，看看它們的實力是否對得起這些命名後綴。
榮威RX5 MAX
RX5 MAX為上汽榮威旗下的全新緊湊型SUV，定位介於RX5與RX8之間，曾於上海車展期間亮相，將在8月下旬正式上市。
設計方面，RX5 MAX在家族式律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，以多刃式引擎蓋、懸浮式鯨翼格柵、多層次飽滿車尾等“硬核”特徵，展現出更多力量感。
車身尺寸方面，RX5 MAX長寬高分別為4647*1891*1725mm，軸距為2760mm，以遠超同級車型的體量，營造更為出色的外觀氣勢與內部大空間。
內飾方面，RX5 MAX採用12.3英寸全液晶儀表+14.3英寸2.5D四曲面大屏，同時還配備智行3.0系統，進一步加強汽車互聯功能。此外RX5 MAX配置較為豐富，包括定製Bose音響、陡坡緩降、碰撞預警、自動泊車、電動尾門等，手機無線充電區域採用了槽狀設計，空間上設計更加合理。
動力方面，RX5 MAX將提供1.5T、2.0T以及1.5T發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動系統共計三種動力總成，並均滿足國六排放標準。其中1.5T車型採用上汽“藍芯”300TGI發動機，最大功率為173馬力，峰值扭矩為275牛·米，傳動方面，匹配6速手自一體變速箱。而2.0T車型搭載上汽“藍芯”400TGI發動機，最大功率為231馬力，峰值扭矩為370牛·米，匹配6速溼式雙離合變速箱。
吉利博越PRO
博越PRO定位為“雲智能SUV”，此前官方已經公佈“搶購價”為9.88-15.68萬元，將推出搭載1.5T/1.8T直噴動力的共計6款車型。
博越PRO外觀上沿承了吉利家族化設計DNA，以全新的宇宙迴響前格柵搭配遠近光一體式LED前大燈，側面採用豹越式腰線、大尺寸輪眉設計，凸顯SUV車型的運動風範。
而博越PRO尾部則採用吉利最新的家族化造型設計，更加立體飽滿，尾部品牌LOGO換成“GEELY”英文標識，雙邊鍍鉻排氣設計，更加時尚動感。尺寸上，博越PRO的長寬高分別為4544*1831*1713mm，軸距2670mm。
博越PRO內飾設計融合中國古典與科技互聯的不同風格，數字化駕艙設計分區明確，配有高清中控大屏與全液晶儀表盤。配置上，除12.3英寸全液晶儀表、全景天窗、LED氛圍燈、HUD抬頭顯示、Nappa真皮座椅、智能安全輔助系統、Bose音響、駕駛模式選擇旋鈕外，博越PRO還搭載最新的GKUI 19車機系統，並支持X WATCH智能出行手錶操作，後者可實現車輛控制、運動健身、娛樂資訊、移動通訊等功能。
動力方面，博越PRO將搭載1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足新國六排放標準。其中，1.8TD發動機為全新一代產品，經過重新調校，最大功率135kW，峰值扭矩相比上一代提升15Nm至300Nm。與之相匹配的7DCT變速箱，傳動效率高達97%，經濟性提升高達20%，實際油耗降低了1L以上。1.5TD發動機則是由沃爾沃與吉利汽車聯合開發，最大功率130kW，峰值扭矩255Nm，匹配愛信第三代6速手自一體變速箱。
大眾Polo Plus
不同於前兩款，全新Polo Plus已於6月正式上市，推出四款車型售價9.99-12.39萬元。
全新Polo Plus在外觀上採用了與高爾夫類似的大眾家族式設計，並對細節處進行了調整和優化，前臉的LED大燈內部與格柵中央鍍鉻橫幅飾條相連，相比老款時尚動感了不少。尺寸方面，全新Polo Plus軸距加長94mm，全系搭載全景大天窗。
以往車型進行加長處理之後，通常都會在命名後加上一個“L”來凸顯，比如奧迪A4L、沃爾沃S60L一類。而如今隨著車型升級更加全面，一個“L”往往不足以令人印象深刻，所以部分車型開始在命名後綴上花了更多心思，比如MAX、PRO、Plus……下面我們就列舉三款代表車型，看看它們的實力是否對得起這些命名後綴。
榮威RX5 MAX
RX5 MAX為上汽榮威旗下的全新緊湊型SUV，定位介於RX5與RX8之間，曾於上海車展期間亮相，將在8月下旬正式上市。
設計方面，RX5 MAX在家族式律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，以多刃式引擎蓋、懸浮式鯨翼格柵、多層次飽滿車尾等“硬核”特徵，展現出更多力量感。
車身尺寸方面，RX5 MAX長寬高分別為4647*1891*1725mm，軸距為2760mm，以遠超同級車型的體量，營造更為出色的外觀氣勢與內部大空間。
內飾方面，RX5 MAX採用12.3英寸全液晶儀表+14.3英寸2.5D四曲面大屏，同時還配備智行3.0系統，進一步加強汽車互聯功能。此外RX5 MAX配置較為豐富，包括定製Bose音響、陡坡緩降、碰撞預警、自動泊車、電動尾門等，手機無線充電區域採用了槽狀設計，空間上設計更加合理。
動力方面，RX5 MAX將提供1.5T、2.0T以及1.5T發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動系統共計三種動力總成，並均滿足國六排放標準。其中1.5T車型採用上汽“藍芯”300TGI發動機，最大功率為173馬力，峰值扭矩為275牛·米，傳動方面，匹配6速手自一體變速箱。而2.0T車型搭載上汽“藍芯”400TGI發動機，最大功率為231馬力，峰值扭矩為370牛·米，匹配6速溼式雙離合變速箱。
吉利博越PRO
博越PRO定位為“雲智能SUV”，此前官方已經公佈“搶購價”為9.88-15.68萬元，將推出搭載1.5T/1.8T直噴動力的共計6款車型。
博越PRO外觀上沿承了吉利家族化設計DNA，以全新的宇宙迴響前格柵搭配遠近光一體式LED前大燈，側面採用豹越式腰線、大尺寸輪眉設計，凸顯SUV車型的運動風範。
而博越PRO尾部則採用吉利最新的家族化造型設計，更加立體飽滿，尾部品牌LOGO換成“GEELY”英文標識，雙邊鍍鉻排氣設計，更加時尚動感。尺寸上，博越PRO的長寬高分別為4544*1831*1713mm，軸距2670mm。
博越PRO內飾設計融合中國古典與科技互聯的不同風格，數字化駕艙設計分區明確，配有高清中控大屏與全液晶儀表盤。配置上，除12.3英寸全液晶儀表、全景天窗、LED氛圍燈、HUD抬頭顯示、Nappa真皮座椅、智能安全輔助系統、Bose音響、駕駛模式選擇旋鈕外，博越PRO還搭載最新的GKUI 19車機系統，並支持X WATCH智能出行手錶操作，後者可實現車輛控制、運動健身、娛樂資訊、移動通訊等功能。
動力方面，博越PRO將搭載1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足新國六排放標準。其中，1.8TD發動機為全新一代產品，經過重新調校，最大功率135kW，峰值扭矩相比上一代提升15Nm至300Nm。與之相匹配的7DCT變速箱，傳動效率高達97%，經濟性提升高達20%，實際油耗降低了1L以上。1.5TD發動機則是由沃爾沃與吉利汽車聯合開發，最大功率130kW，峰值扭矩255Nm，匹配愛信第三代6速手自一體變速箱。
大眾Polo Plus
不同於前兩款，全新Polo Plus已於6月正式上市，推出四款車型售價9.99-12.39萬元。
全新Polo Plus在外觀上採用了與高爾夫類似的大眾家族式設計，並對細節處進行了調整和優化，前臉的LED大燈內部與格柵中央鍍鉻橫幅飾條相連，相比老款時尚動感了不少。尺寸方面，全新Polo Plus軸距加長94mm，全系搭載全景大天窗。
內飾方面，全新Polo Plus並未採用與海外版類似的設計，而是採用與全新大眾朗逸相同的設計風格，中控臺上的觸摸式中控屏與儀表盤連為一體，科技感很強，還配有前排中央通道帶杯託、手套箱、前後車門儲物格、B柱衣帽鉤、車內閱讀燈等細節。此外，全新Polo Plus還配備Beats Audio潮牌音響系統、Front Assist前方安全輔助系統等全新科技。
以往車型進行加長處理之後，通常都會在命名後加上一個“L”來凸顯，比如奧迪A4L、沃爾沃S60L一類。而如今隨著車型升級更加全面，一個“L”往往不足以令人印象深刻，所以部分車型開始在命名後綴上花了更多心思，比如MAX、PRO、Plus……下面我們就列舉三款代表車型，看看它們的實力是否對得起這些命名後綴。
榮威RX5 MAX
RX5 MAX為上汽榮威旗下的全新緊湊型SUV，定位介於RX5與RX8之間，曾於上海車展期間亮相，將在8月下旬正式上市。
設計方面，RX5 MAX在家族式律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，以多刃式引擎蓋、懸浮式鯨翼格柵、多層次飽滿車尾等“硬核”特徵，展現出更多力量感。
車身尺寸方面，RX5 MAX長寬高分別為4647*1891*1725mm，軸距為2760mm，以遠超同級車型的體量，營造更為出色的外觀氣勢與內部大空間。
內飾方面，RX5 MAX採用12.3英寸全液晶儀表+14.3英寸2.5D四曲面大屏，同時還配備智行3.0系統，進一步加強汽車互聯功能。此外RX5 MAX配置較為豐富，包括定製Bose音響、陡坡緩降、碰撞預警、自動泊車、電動尾門等，手機無線充電區域採用了槽狀設計，空間上設計更加合理。
動力方面，RX5 MAX將提供1.5T、2.0T以及1.5T發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動系統共計三種動力總成，並均滿足國六排放標準。其中1.5T車型採用上汽“藍芯”300TGI發動機，最大功率為173馬力，峰值扭矩為275牛·米，傳動方面，匹配6速手自一體變速箱。而2.0T車型搭載上汽“藍芯”400TGI發動機，最大功率為231馬力，峰值扭矩為370牛·米，匹配6速溼式雙離合變速箱。
吉利博越PRO
博越PRO定位為“雲智能SUV”，此前官方已經公佈“搶購價”為9.88-15.68萬元，將推出搭載1.5T/1.8T直噴動力的共計6款車型。
博越PRO外觀上沿承了吉利家族化設計DNA，以全新的宇宙迴響前格柵搭配遠近光一體式LED前大燈，側面採用豹越式腰線、大尺寸輪眉設計，凸顯SUV車型的運動風範。
而博越PRO尾部則採用吉利最新的家族化造型設計，更加立體飽滿，尾部品牌LOGO換成“GEELY”英文標識，雙邊鍍鉻排氣設計，更加時尚動感。尺寸上，博越PRO的長寬高分別為4544*1831*1713mm，軸距2670mm。
博越PRO內飾設計融合中國古典與科技互聯的不同風格，數字化駕艙設計分區明確，配有高清中控大屏與全液晶儀表盤。配置上，除12.3英寸全液晶儀表、全景天窗、LED氛圍燈、HUD抬頭顯示、Nappa真皮座椅、智能安全輔助系統、Bose音響、駕駛模式選擇旋鈕外，博越PRO還搭載最新的GKUI 19車機系統，並支持X WATCH智能出行手錶操作，後者可實現車輛控制、運動健身、娛樂資訊、移動通訊等功能。
動力方面，博越PRO將搭載1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足新國六排放標準。其中，1.8TD發動機為全新一代產品，經過重新調校，最大功率135kW，峰值扭矩相比上一代提升15Nm至300Nm。與之相匹配的7DCT變速箱，傳動效率高達97%，經濟性提升高達20%，實際油耗降低了1L以上。1.5TD發動機則是由沃爾沃與吉利汽車聯合開發，最大功率130kW，峰值扭矩255Nm，匹配愛信第三代6速手自一體變速箱。
大眾Polo Plus
不同於前兩款，全新Polo Plus已於6月正式上市，推出四款車型售價9.99-12.39萬元。
全新Polo Plus在外觀上採用了與高爾夫類似的大眾家族式設計，並對細節處進行了調整和優化，前臉的LED大燈內部與格柵中央鍍鉻橫幅飾條相連，相比老款時尚動感了不少。尺寸方面，全新Polo Plus軸距加長94mm，全系搭載全景大天窗。
內飾方面，全新Polo Plus並未採用與海外版類似的設計，而是採用與全新大眾朗逸相同的設計風格，中控臺上的觸摸式中控屏與儀表盤連為一體，科技感很強，還配有前排中央通道帶杯託、手套箱、前後車門儲物格、B柱衣帽鉤、車內閱讀燈等細節。此外，全新Polo Plus還配備Beats Audio潮牌音響系統、Front Assist前方安全輔助系統等全新科技。
全新Polo Plus全系搭載EA211系列全鋁1.5L自然吸氣發動機，匹配5MT或6AT手自一體變速器，發動機最大功率83kW，峰值扭矩145Nm。
寫在最後：
目前看來這些車型確實展示出了一定的誠意，無論設計、空間、配置或是動力方面，比如RX5 MAX的硬核設計、升級尺寸，以及相當強烈的科技內飾，而博越PRO還具有創造性的支持與智能手錶實現互聯，功能上確實對得起“PRO”，目前公佈的“搶購價”也還算有誠意。
當然這種升級也就意味著價格上或許會稍有提升，全新Polo Plus就是一個典型。所以消費者對於全方位升級當然樂於接受，但如果價格抬升過多，結果就未必如願了。