'新款吉利博越PRO，這配置讓合資車望塵莫及，越級品質誠意滿滿'
各位車友們大家好，歡迎收看我的文章，這裡是愛說評車，我是老愛。每年的下半年都是汽車行業的旺季，特別是在這金九銀十的兩個月裡，成都車展的開幕可以說是為新車型提供了一個展現自己的平臺，雖然這次成都車展沒有之前的上海車展辦的那麼火熱，但還是讓我們看到了許多品質非常優秀的車型。從高端到低端也是非常的齊全，像是寶馬、福特、大眾、長城WEY系列等熱門車型，真是讓人大飽眼福，今天咱們要說的這款車型在車展上可以說給我留下了很深的印象，吉利博越PRO作為這次推出的新款車型，主打著智能信息化的標籤，這種風格也是當前比較流行的趨勢，新車還根據不同用戶的需求推出了6款車型，售價區間為9.88萬元-15.68萬元之間，新款博越PRO算是一箇中期改款的升級車型，所以老款博越還是會繼續銷售的，接下來咱們就一起看看這款吉利博越PRO都有哪些地方升了級。
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外觀方面：新款博越PRO在前臉的設計上變化還是挺大的，採用了全新的家族式設計理念，回撥漣漪式中網尺寸更大，多重鍍鉻的搭配顯得要更加有野性，類似方形的前大燈尺寸比老款的要小一些，不過依舊是炯炯有神，內部矩陣式LED大燈組很好地提升了前臉的辨識度。下包圍處可以看到許多鍍鉻裝飾，提升質感的同時也賦予了前臉很強的層次感，引擎蓋上同樣採用了充滿肌肉感的多線條設計。
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外觀方面：新款博越PRO在前臉的設計上變化還是挺大的，採用了全新的家族式設計理念，回撥漣漪式中網尺寸更大，多重鍍鉻的搭配顯得要更加有野性，類似方形的前大燈尺寸比老款的要小一些，不過依舊是炯炯有神，內部矩陣式LED大燈組很好地提升了前臉的辨識度。下包圍處可以看到許多鍍鉻裝飾，提升質感的同時也賦予了前臉很強的層次感，引擎蓋上同樣採用了充滿肌肉感的多線條設計。
內飾方面：博越PRO對比老款博越的內飾要更加的運動，三輻式的多功能平底方向盤是繽越同款方向盤，全新的金屬撥片也很好地提升了質感，方向盤的手感也要比老款博越的要舒適許多。中控屏也是這款車型的核心之處，支持多種在線功能，而且語音控制方面也非常的靈活，雖然現在的車型大部分都搭載的有智能化的功能，但博越PRO在這方面做得還是很好的，在同級別中比較優秀。中控臺是由多種材質組成，也正因如此，使得整個主控臺有很強的層次感，內飾整體採用了大量的軟包材質，中控臺和門內側也可以看到真皮用料，內飾整體氣氛比較活躍，多種顏色的搭配顯得比較年輕，大量的真皮材質和檔杆區域的烤漆質感，提升了內飾整體的豪華感。
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外觀方面：新款博越PRO在前臉的設計上變化還是挺大的，採用了全新的家族式設計理念，回撥漣漪式中網尺寸更大，多重鍍鉻的搭配顯得要更加有野性，類似方形的前大燈尺寸比老款的要小一些，不過依舊是炯炯有神，內部矩陣式LED大燈組很好地提升了前臉的辨識度。下包圍處可以看到許多鍍鉻裝飾，提升質感的同時也賦予了前臉很強的層次感，引擎蓋上同樣採用了充滿肌肉感的多線條設計。
內飾方面：博越PRO對比老款博越的內飾要更加的運動，三輻式的多功能平底方向盤是繽越同款方向盤，全新的金屬撥片也很好地提升了質感，方向盤的手感也要比老款博越的要舒適許多。中控屏也是這款車型的核心之處，支持多種在線功能，而且語音控制方面也非常的靈活，雖然現在的車型大部分都搭載的有智能化的功能，但博越PRO在這方面做得還是很好的，在同級別中比較優秀。中控臺是由多種材質組成，也正因如此，使得整個主控臺有很強的層次感，內飾整體採用了大量的軟包材質，中控臺和門內側也可以看到真皮用料，內飾整體氣氛比較活躍，多種顏色的搭配顯得比較年輕，大量的真皮材質和檔杆區域的烤漆質感，提升了內飾整體的豪華感。
車身方面：博越PRO側面線條突出，凌厲的腰線看上去也硬朗了不少，花瓣式輪轂配合上運動輪胎，呈現出了慢慢的暴力美學，側面整體看上去比較的大氣，懸浮式車頂和雙色後視鏡的搭配也顯得整體時尚了不少，新車長寬高分別是4544mm、1831mm、1713mm、軸距為2670mm、長度和高度對比老款博越要有所增加，從數據上來看，尺寸算是中規中矩，也比較符合緊湊型SUV的定位。
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外觀方面：新款博越PRO在前臉的設計上變化還是挺大的，採用了全新的家族式設計理念，回撥漣漪式中網尺寸更大，多重鍍鉻的搭配顯得要更加有野性，類似方形的前大燈尺寸比老款的要小一些，不過依舊是炯炯有神，內部矩陣式LED大燈組很好地提升了前臉的辨識度。下包圍處可以看到許多鍍鉻裝飾，提升質感的同時也賦予了前臉很強的層次感，引擎蓋上同樣採用了充滿肌肉感的多線條設計。
內飾方面：博越PRO對比老款博越的內飾要更加的運動，三輻式的多功能平底方向盤是繽越同款方向盤，全新的金屬撥片也很好地提升了質感，方向盤的手感也要比老款博越的要舒適許多。中控屏也是這款車型的核心之處，支持多種在線功能，而且語音控制方面也非常的靈活，雖然現在的車型大部分都搭載的有智能化的功能，但博越PRO在這方面做得還是很好的，在同級別中比較優秀。中控臺是由多種材質組成，也正因如此，使得整個主控臺有很強的層次感，內飾整體採用了大量的軟包材質，中控臺和門內側也可以看到真皮用料，內飾整體氣氛比較活躍，多種顏色的搭配顯得比較年輕，大量的真皮材質和檔杆區域的烤漆質感，提升了內飾整體的豪華感。
車身方面：博越PRO側面線條突出，凌厲的腰線看上去也硬朗了不少，花瓣式輪轂配合上運動輪胎，呈現出了慢慢的暴力美學，側面整體看上去比較的大氣，懸浮式車頂和雙色後視鏡的搭配也顯得整體時尚了不少，新車長寬高分別是4544mm、1831mm、1713mm、軸距為2670mm、長度和高度對比老款博越要有所增加，從數據上來看，尺寸算是中規中矩，也比較符合緊湊型SUV的定位。
車尾方面：博越PRO尾部設計也有著比較明顯的變化，尾燈組位置較高，中間一根突出的銀色鍍鉻連接著兩側尾燈，鍍鉻條上還印著其品牌的英文logo，燻黑處理的下包圍尺寸較大，下方雙邊雙出的尾排設計賦予了車尾很強的運動氣息。
各位車友們大家好，歡迎收看我的文章，這裡是愛說評車，我是老愛。每年的下半年都是汽車行業的旺季，特別是在這金九銀十的兩個月裡，成都車展的開幕可以說是為新車型提供了一個展現自己的平臺，雖然這次成都車展沒有之前的上海車展辦的那麼火熱，但還是讓我們看到了許多品質非常優秀的車型。從高端到低端也是非常的齊全，像是寶馬、福特、大眾、長城WEY系列等熱門車型，真是讓人大飽眼福，今天咱們要說的這款車型在車展上可以說給我留下了很深的印象，吉利博越PRO作為這次推出的新款車型，主打著智能信息化的標籤，這種風格也是當前比較流行的趨勢，新車還根據不同用戶的需求推出了6款車型，售價區間為9.88萬元-15.68萬元之間，新款博越PRO算是一箇中期改款的升級車型，所以老款博越還是會繼續銷售的，接下來咱們就一起看看這款吉利博越PRO都有哪些地方升了級。
外觀方面：新款博越PRO在前臉的設計上變化還是挺大的，採用了全新的家族式設計理念，回撥漣漪式中網尺寸更大，多重鍍鉻的搭配顯得要更加有野性，類似方形的前大燈尺寸比老款的要小一些，不過依舊是炯炯有神，內部矩陣式LED大燈組很好地提升了前臉的辨識度。下包圍處可以看到許多鍍鉻裝飾，提升質感的同時也賦予了前臉很強的層次感，引擎蓋上同樣採用了充滿肌肉感的多線條設計。
內飾方面：博越PRO對比老款博越的內飾要更加的運動，三輻式的多功能平底方向盤是繽越同款方向盤，全新的金屬撥片也很好地提升了質感，方向盤的手感也要比老款博越的要舒適許多。中控屏也是這款車型的核心之處，支持多種在線功能，而且語音控制方面也非常的靈活，雖然現在的車型大部分都搭載的有智能化的功能，但博越PRO在這方面做得還是很好的，在同級別中比較優秀。中控臺是由多種材質組成，也正因如此，使得整個主控臺有很強的層次感，內飾整體採用了大量的軟包材質，中控臺和門內側也可以看到真皮用料，內飾整體氣氛比較活躍，多種顏色的搭配顯得比較年輕，大量的真皮材質和檔杆區域的烤漆質感，提升了內飾整體的豪華感。
車身方面：博越PRO側面線條突出，凌厲的腰線看上去也硬朗了不少，花瓣式輪轂配合上運動輪胎，呈現出了慢慢的暴力美學，側面整體看上去比較的大氣，懸浮式車頂和雙色後視鏡的搭配也顯得整體時尚了不少，新車長寬高分別是4544mm、1831mm、1713mm、軸距為2670mm、長度和高度對比老款博越要有所增加，從數據上來看，尺寸算是中規中矩，也比較符合緊湊型SUV的定位。
車尾方面：博越PRO尾部設計也有著比較明顯的變化，尾燈組位置較高，中間一根突出的銀色鍍鉻連接著兩側尾燈，鍍鉻條上還印著其品牌的英文logo，燻黑處理的下包圍尺寸較大，下方雙邊雙出的尾排設計賦予了車尾很強的運動氣息。
配置方面：新款博越PRO全系標配的有剎車輔助、後視鏡加熱、ESP和TCS、一鍵啟動、8英寸中控屏、電子手剎、自動駐車、定速巡航、緊急制動提醒、胎壓監測、自動空調、GKUI車載系統等。部分高配車型還搭載了外後視鏡自動摺疊/防眩目、側氣簾、主動偏離預警、限速標識識別、氛圍燈、腿部照明、BOSE音響等多種配置。
各位車友們大家好，歡迎收看我的文章，這裡是愛說評車，我是老愛。每年的下半年都是汽車行業的旺季，特別是在這金九銀十的兩個月裡，成都車展的開幕可以說是為新車型提供了一個展現自己的平臺，雖然這次成都車展沒有之前的上海車展辦的那麼火熱，但還是讓我們看到了許多品質非常優秀的車型。從高端到低端也是非常的齊全，像是寶馬、福特、大眾、長城WEY系列等熱門車型，真是讓人大飽眼福，今天咱們要說的這款車型在車展上可以說給我留下了很深的印象，吉利博越PRO作為這次推出的新款車型，主打著智能信息化的標籤，這種風格也是當前比較流行的趨勢，新車還根據不同用戶的需求推出了6款車型，售價區間為9.88萬元-15.68萬元之間，新款博越PRO算是一箇中期改款的升級車型，所以老款博越還是會繼續銷售的，接下來咱們就一起看看這款吉利博越PRO都有哪些地方升了級。
外觀方面：新款博越PRO在前臉的設計上變化還是挺大的，採用了全新的家族式設計理念，回撥漣漪式中網尺寸更大，多重鍍鉻的搭配顯得要更加有野性，類似方形的前大燈尺寸比老款的要小一些，不過依舊是炯炯有神，內部矩陣式LED大燈組很好地提升了前臉的辨識度。下包圍處可以看到許多鍍鉻裝飾，提升質感的同時也賦予了前臉很強的層次感，引擎蓋上同樣採用了充滿肌肉感的多線條設計。
內飾方面：博越PRO對比老款博越的內飾要更加的運動，三輻式的多功能平底方向盤是繽越同款方向盤，全新的金屬撥片也很好地提升了質感，方向盤的手感也要比老款博越的要舒適許多。中控屏也是這款車型的核心之處，支持多種在線功能，而且語音控制方面也非常的靈活，雖然現在的車型大部分都搭載的有智能化的功能，但博越PRO在這方面做得還是很好的，在同級別中比較優秀。中控臺是由多種材質組成，也正因如此，使得整個主控臺有很強的層次感，內飾整體採用了大量的軟包材質，中控臺和門內側也可以看到真皮用料，內飾整體氣氛比較活躍，多種顏色的搭配顯得比較年輕，大量的真皮材質和檔杆區域的烤漆質感，提升了內飾整體的豪華感。
車身方面：博越PRO側面線條突出，凌厲的腰線看上去也硬朗了不少，花瓣式輪轂配合上運動輪胎，呈現出了慢慢的暴力美學，側面整體看上去比較的大氣，懸浮式車頂和雙色後視鏡的搭配也顯得整體時尚了不少，新車長寬高分別是4544mm、1831mm、1713mm、軸距為2670mm、長度和高度對比老款博越要有所增加，從數據上來看，尺寸算是中規中矩，也比較符合緊湊型SUV的定位。
車尾方面：博越PRO尾部設計也有著比較明顯的變化，尾燈組位置較高，中間一根突出的銀色鍍鉻連接著兩側尾燈，鍍鉻條上還印著其品牌的英文logo，燻黑處理的下包圍尺寸較大，下方雙邊雙出的尾排設計賦予了車尾很強的運動氣息。
配置方面：新款博越PRO全系標配的有剎車輔助、後視鏡加熱、ESP和TCS、一鍵啟動、8英寸中控屏、電子手剎、自動駐車、定速巡航、緊急制動提醒、胎壓監測、自動空調、GKUI車載系統等。部分高配車型還搭載了外後視鏡自動摺疊/防眩目、側氣簾、主動偏離預警、限速標識識別、氛圍燈、腿部照明、BOSE音響等多種配置。
動力方面：博越PRO6款車型分別搭載了兩種動力，3款1.5T的三缸機和3款1.8T的四缸機，其中1.5T最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩為255N·m，傳動方面與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱或6速手動，1.8T的最大輸出功率為184馬力、峰值扭矩最大為300N·m，傳動方面與之匹配的是7速雙路和變速箱，並且全系滿足國六排放標準。
各位車友們大家好，歡迎收看我的文章，這裡是愛說評車，我是老愛。每年的下半年都是汽車行業的旺季，特別是在這金九銀十的兩個月裡，成都車展的開幕可以說是為新車型提供了一個展現自己的平臺，雖然這次成都車展沒有之前的上海車展辦的那麼火熱，但還是讓我們看到了許多品質非常優秀的車型。從高端到低端也是非常的齊全，像是寶馬、福特、大眾、長城WEY系列等熱門車型，真是讓人大飽眼福，今天咱們要說的這款車型在車展上可以說給我留下了很深的印象，吉利博越PRO作為這次推出的新款車型，主打著智能信息化的標籤，這種風格也是當前比較流行的趨勢，新車還根據不同用戶的需求推出了6款車型，售價區間為9.88萬元-15.68萬元之間，新款博越PRO算是一箇中期改款的升級車型，所以老款博越還是會繼續銷售的，接下來咱們就一起看看這款吉利博越PRO都有哪些地方升了級。
外觀方面：新款博越PRO在前臉的設計上變化還是挺大的，採用了全新的家族式設計理念，回撥漣漪式中網尺寸更大，多重鍍鉻的搭配顯得要更加有野性，類似方形的前大燈尺寸比老款的要小一些，不過依舊是炯炯有神，內部矩陣式LED大燈組很好地提升了前臉的辨識度。下包圍處可以看到許多鍍鉻裝飾，提升質感的同時也賦予了前臉很強的層次感，引擎蓋上同樣採用了充滿肌肉感的多線條設計。
內飾方面：博越PRO對比老款博越的內飾要更加的運動，三輻式的多功能平底方向盤是繽越同款方向盤，全新的金屬撥片也很好地提升了質感，方向盤的手感也要比老款博越的要舒適許多。中控屏也是這款車型的核心之處，支持多種在線功能，而且語音控制方面也非常的靈活，雖然現在的車型大部分都搭載的有智能化的功能，但博越PRO在這方面做得還是很好的，在同級別中比較優秀。中控臺是由多種材質組成，也正因如此，使得整個主控臺有很強的層次感，內飾整體採用了大量的軟包材質，中控臺和門內側也可以看到真皮用料，內飾整體氣氛比較活躍，多種顏色的搭配顯得比較年輕，大量的真皮材質和檔杆區域的烤漆質感，提升了內飾整體的豪華感。
車身方面：博越PRO側面線條突出，凌厲的腰線看上去也硬朗了不少，花瓣式輪轂配合上運動輪胎，呈現出了慢慢的暴力美學，側面整體看上去比較的大氣，懸浮式車頂和雙色後視鏡的搭配也顯得整體時尚了不少，新車長寬高分別是4544mm、1831mm、1713mm、軸距為2670mm、長度和高度對比老款博越要有所增加，從數據上來看，尺寸算是中規中矩，也比較符合緊湊型SUV的定位。
車尾方面：博越PRO尾部設計也有著比較明顯的變化，尾燈組位置較高，中間一根突出的銀色鍍鉻連接著兩側尾燈，鍍鉻條上還印著其品牌的英文logo，燻黑處理的下包圍尺寸較大，下方雙邊雙出的尾排設計賦予了車尾很強的運動氣息。
配置方面：新款博越PRO全系標配的有剎車輔助、後視鏡加熱、ESP和TCS、一鍵啟動、8英寸中控屏、電子手剎、自動駐車、定速巡航、緊急制動提醒、胎壓監測、自動空調、GKUI車載系統等。部分高配車型還搭載了外後視鏡自動摺疊/防眩目、側氣簾、主動偏離預警、限速標識識別、氛圍燈、腿部照明、BOSE音響等多種配置。
動力方面：博越PRO6款車型分別搭載了兩種動力，3款1.5T的三缸機和3款1.8T的四缸機，其中1.5T最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩為255N·m，傳動方面與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱或6速手動，1.8T的最大輸出功率為184馬力、峰值扭矩最大為300N·m，傳動方面與之匹配的是7速雙路和變速箱，並且全系滿足國六排放標準。
愛說評車：顏值一直都是我們選車的時候比較看重的一個地方，老款博越的外觀是那種穩重大氣的感覺，新款博越PRO的則是要更加的激進有野性，總體來說造型上還是比較優秀的，內飾空間前排比較富裕，很好地提升了駕駛感，後排空間相對來說就比較的小了，在同級別車型中算是中等水平。1.5T+6AT和1.8T+7DCT的兩種動力總成，也可能是因為廠商想讓1.8T的車主體驗到高動力的感覺，所以才配備了7DCT的變速箱，這款變速箱可以在檔位之間靈活遊走在如，能很好地掌握加速換擋的節奏，不過對於家用來說的話，我個人還是感覺1.8T+6AT的動力總成要好一些，不僅油耗經濟，而且動力也有不俗的表現。最後一點就是新車搭配的智能系統非常不錯，靈活的語音識別系統不僅提高了安全係數，還未旅途增加了不少的趣味性。好了，今天就先到這裡，有問題的車友歡迎留言討論。
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