在上月的9日，豐田第12代卡羅拉終於在國內正式上市，採用更運動外觀設計和全新豐巢TNGA構架的新車，可以說是非常符合當下中國消費市場的需求。作為國內銷量最好的轎車之一，換代的後的卡羅拉也讓人更期待它在銷量上表現。不過在8月份的銷量上，第12代卡羅拉卻讓人大跌眼鏡，其不僅沒有保持住前三名的位置，單月銷量還相比7月銳減近一萬輛，排名直接到了十名開外。原本被一致看好的卡羅拉，為何換代後卻銷量不給力呢？
在上月的9日，豐田第12代卡羅拉終於在國內正式上市，採用更運動外觀設計和全新豐巢TNGA構架的新車，可以說是非常符合當下中國消費市場的需求。作為國內銷量最好的轎車之一，換代的後的卡羅拉也讓人更期待它在銷量上表現。不過在8月份的銷量上，第12代卡羅拉卻讓人大跌眼鏡，其不僅沒有保持住前三名的位置，單月銷量還相比7月銳減近一萬輛，排名直接到了十名開外。原本被一致看好的卡羅拉，為何換代後卻銷量不給力呢？
沒有“緩衝帶”，新車直接上
在上月的9日，豐田第12代卡羅拉終於在國內正式上市，採用更運動外觀設計和全新豐巢TNGA構架的新車，可以說是非常符合當下中國消費市場的需求。作為國內銷量最好的轎車之一，換代的後的卡羅拉也讓人更期待它在銷量上表現。不過在8月份的銷量上，第12代卡羅拉卻讓人大跌眼鏡，其不僅沒有保持住前三名的位置，單月銷量還相比7月銳減近一萬輛，排名直接到了十名開外。原本被一致看好的卡羅拉，為何換代後卻銷量不給力呢？
沒有“緩衝帶”，新車直接上
其實在12代卡羅拉上市之前，老款車型的銷量一直非常堅挺，其今年的累計銷量也一直排在轎車市場前三。但為了保持住產品力，競爭已經換代的朗逸和軒逸，在金九銀十到來之際上市新車型其實也是非常明智的選擇。但豐田直接換代卡羅拉也讓保守的中國消費者更多的選擇了觀望，一些追求性價比的消費者並不會急於購買價格沒有優惠的新車。此外，在銷售策略上，換代後的拉羅拉也沒有像朗逸和軒逸那樣選擇兩代車型同堂銷售的策略，而是直接老款淘汰新車開賣。所以對於消費者來說，他們如果要選擇卡羅拉，那就只有12代卡羅拉這一個選項。
提前抄底老款，新款無優惠
在上月的9日，豐田第12代卡羅拉終於在國內正式上市，採用更運動外觀設計和全新豐巢TNGA構架的新車，可以說是非常符合當下中國消費市場的需求。作為國內銷量最好的轎車之一，換代的後的卡羅拉也讓人更期待它在銷量上表現。不過在8月份的銷量上，第12代卡羅拉卻讓人大跌眼鏡，其不僅沒有保持住前三名的位置，單月銷量還相比7月銳減近一萬輛，排名直接到了十名開外。原本被一致看好的卡羅拉，為何換代後卻銷量不給力呢？
沒有“緩衝帶”，新車直接上
其實在12代卡羅拉上市之前，老款車型的銷量一直非常堅挺，其今年的累計銷量也一直排在轎車市場前三。但為了保持住產品力，競爭已經換代的朗逸和軒逸，在金九銀十到來之際上市新車型其實也是非常明智的選擇。但豐田直接換代卡羅拉也讓保守的中國消費者更多的選擇了觀望，一些追求性價比的消費者並不會急於購買價格沒有優惠的新車。此外，在銷售策略上，換代後的拉羅拉也沒有像朗逸和軒逸那樣選擇兩代車型同堂銷售的策略，而是直接老款淘汰新車開賣。所以對於消費者來說，他們如果要選擇卡羅拉，那就只有12代卡羅拉這一個選項。
提前抄底老款，新款無優惠
在兄弟車型雷凌換代以後，消費者們也知道卡羅拉也快了。所以對於想買卡羅拉的消費者來說，在車型換代之前抄底現款車型就是一個不錯的選擇。在一部分消費者提前抄底老款車型後，正式上市後的12代卡羅拉就顯得有點尷尬了。不僅如此，由於新車上市，12代卡羅拉目前在價格上也沒有任何優惠，都是平價銷售。所以對於喜歡12代卡羅拉的消費者來說，他們也願意等等優惠。
新款優勢明顯，值得等
在上月的9日，豐田第12代卡羅拉終於在國內正式上市，採用更運動外觀設計和全新豐巢TNGA構架的新車，可以說是非常符合當下中國消費市場的需求。作為國內銷量最好的轎車之一，換代的後的卡羅拉也讓人更期待它在銷量上表現。不過在8月份的銷量上，第12代卡羅拉卻讓人大跌眼鏡，其不僅沒有保持住前三名的位置，單月銷量還相比7月銳減近一萬輛，排名直接到了十名開外。原本被一致看好的卡羅拉，為何換代後卻銷量不給力呢？
沒有“緩衝帶”，新車直接上
其實在12代卡羅拉上市之前，老款車型的銷量一直非常堅挺，其今年的累計銷量也一直排在轎車市場前三。但為了保持住產品力，競爭已經換代的朗逸和軒逸，在金九銀十到來之際上市新車型其實也是非常明智的選擇。但豐田直接換代卡羅拉也讓保守的中國消費者更多的選擇了觀望，一些追求性價比的消費者並不會急於購買價格沒有優惠的新車。此外，在銷售策略上，換代後的拉羅拉也沒有像朗逸和軒逸那樣選擇兩代車型同堂銷售的策略，而是直接老款淘汰新車開賣。所以對於消費者來說，他們如果要選擇卡羅拉，那就只有12代卡羅拉這一個選項。
提前抄底老款，新款無優惠
在兄弟車型雷凌換代以後，消費者們也知道卡羅拉也快了。所以對於想買卡羅拉的消費者來說，在車型換代之前抄底現款車型就是一個不錯的選擇。在一部分消費者提前抄底老款車型後，正式上市後的12代卡羅拉就顯得有點尷尬了。不僅如此，由於新車上市，12代卡羅拉目前在價格上也沒有任何優惠，都是平價銷售。所以對於喜歡12代卡羅拉的消費者來說，他們也願意等等優惠。
新款優勢明顯，值得等
雖然在上市的當月遭遇銷量“滑鐵盧”，但12代卡羅拉本身的產品力是絕對是值得認可的。首先在外觀上，12代卡羅拉就已經變得更加運動和犀利，非常符合當下年輕的消費市場。在配置上，12代卡羅拉也加入了12.1的中控大屏、全系標配8安全氣囊、TSS II智行安全系統等，以及豐巢TNGA構架的加持，這些都讓整車的產品力大大提升。動力方面，12代卡羅拉還搭載了最新的THS-II系統，進一步優化了自身的混動系統。所以12代卡羅拉目前需要做就是進一步展現產品實力，讓消費者熟知新車。
在上月的9日，豐田第12代卡羅拉終於在國內正式上市，採用更運動外觀設計和全新豐巢TNGA構架的新車，可以說是非常符合當下中國消費市場的需求。作為國內銷量最好的轎車之一，換代的後的卡羅拉也讓人更期待它在銷量上表現。不過在8月份的銷量上，第12代卡羅拉卻讓人大跌眼鏡，其不僅沒有保持住前三名的位置，單月銷量還相比7月銳減近一萬輛，排名直接到了十名開外。原本被一致看好的卡羅拉，為何換代後卻銷量不給力呢？
沒有“緩衝帶”，新車直接上
其實在12代卡羅拉上市之前，老款車型的銷量一直非常堅挺，其今年的累計銷量也一直排在轎車市場前三。但為了保持住產品力，競爭已經換代的朗逸和軒逸，在金九銀十到來之際上市新車型其實也是非常明智的選擇。但豐田直接換代卡羅拉也讓保守的中國消費者更多的選擇了觀望，一些追求性價比的消費者並不會急於購買價格沒有優惠的新車。此外，在銷售策略上，換代後的拉羅拉也沒有像朗逸和軒逸那樣選擇兩代車型同堂銷售的策略，而是直接老款淘汰新車開賣。所以對於消費者來說，他們如果要選擇卡羅拉，那就只有12代卡羅拉這一個選項。
提前抄底老款，新款無優惠
在兄弟車型雷凌換代以後，消費者們也知道卡羅拉也快了。所以對於想買卡羅拉的消費者來說，在車型換代之前抄底現款車型就是一個不錯的選擇。在一部分消費者提前抄底老款車型後，正式上市後的12代卡羅拉就顯得有點尷尬了。不僅如此，由於新車上市，12代卡羅拉目前在價格上也沒有任何優惠，都是平價銷售。所以對於喜歡12代卡羅拉的消費者來說，他們也願意等等優惠。
新款優勢明顯，值得等
雖然在上市的當月遭遇銷量“滑鐵盧”，但12代卡羅拉本身的產品力是絕對是值得認可的。首先在外觀上，12代卡羅拉就已經變得更加運動和犀利，非常符合當下年輕的消費市場。在配置上，12代卡羅拉也加入了12.1的中控大屏、全系標配8安全氣囊、TSS II智行安全系統等，以及豐巢TNGA構架的加持，這些都讓整車的產品力大大提升。動力方面，12代卡羅拉還搭載了最新的THS-II系統，進一步優化了自身的混動系統。所以12代卡羅拉目前需要做就是進一步展現產品實力，讓消費者熟知新車。
在全國排名前十的《車壹圈》看來：雖然在8月遭遇了銷量下跌，但卡羅拉目前的累計銷量依舊是排在轎車市場第三的位置。所以《車壹圈》相信12代卡羅拉在經歷“過渡期”後，依舊會在今年剩餘的4個月時間裡能有不俗的銷量表現，畢竟自身車型的產品實力相比朗逸、軒逸等對手完全不落下風。