日產在2019年8月銷量迎來了大爆發，可以說逆勢增長，8月共銷售100,018輛，同比增長4.3%，1-8月累計終端零售715,178輛，同比增長1.2%。旗下的大部分車型銷量破萬，日產在中國市場的表現相當搶眼。
日產在2019年8月銷量迎來了大爆發，可以說逆勢增長，8月共銷售100,018輛，同比增長4.3%，1-8月累計終端零售715,178輛，同比增長1.2%。旗下的大部分車型銷量破萬，日產在中國市場的表現相當搶眼。
軒逸：32,654輛
如今軒逸是新老車型同堂銷售，軒逸在7月換代上市，上市僅15天訂單便突破1.5萬輛。全新一代軒逸交車11,467輛。新老軒逸組合交車32,654輛。如果說中國市場月銷1萬輛就是熱門，月銷2萬輛就是暢銷，那麼月銷3萬輛就可以堪稱是一個奇蹟了。與此同時，軒逸的競爭對手朗逸的銷量也超過了3萬輛。兩款車型依然是中國最熱銷的緊湊型車。但是8月份，軒逸再次超過朗逸，獲得銷量冠軍。
日產在2019年8月銷量迎來了大爆發，可以說逆勢增長，8月共銷售100,018輛，同比增長4.3%，1-8月累計終端零售715,178輛，同比增長1.2%。旗下的大部分車型銷量破萬，日產在中國市場的表現相當搶眼。
軒逸：32,654輛
如今軒逸是新老車型同堂銷售，軒逸在7月換代上市，上市僅15天訂單便突破1.5萬輛。全新一代軒逸交車11,467輛。新老軒逸組合交車32,654輛。如果說中國市場月銷1萬輛就是熱門，月銷2萬輛就是暢銷，那麼月銷3萬輛就可以堪稱是一個奇蹟了。與此同時，軒逸的競爭對手朗逸的銷量也超過了3萬輛。兩款車型依然是中國最熱銷的緊湊型車。但是8月份，軒逸再次超過朗逸，獲得銷量冠軍。
奇駿：19,294輛
奇駿8月售出19,294輛，同比增長20.5%，今年累計售出140,697輛，較去年同期上漲11.6%，依然是中國市場最暢銷的合資緊湊型SUV。其實奇駿不是新車型了，2.0L發動機也說不上動力強勁，但是依靠大空間，實用的配置，以及不錯的舒適性，在目前市場還有一些優惠，因此銷量也是居高不下。
日產在2019年8月銷量迎來了大爆發，可以說逆勢增長，8月共銷售100,018輛，同比增長4.3%，1-8月累計終端零售715,178輛，同比增長1.2%。旗下的大部分車型銷量破萬，日產在中國市場的表現相當搶眼。
軒逸：32,654輛
如今軒逸是新老車型同堂銷售，軒逸在7月換代上市，上市僅15天訂單便突破1.5萬輛。全新一代軒逸交車11,467輛。新老軒逸組合交車32,654輛。如果說中國市場月銷1萬輛就是熱門，月銷2萬輛就是暢銷，那麼月銷3萬輛就可以堪稱是一個奇蹟了。與此同時，軒逸的競爭對手朗逸的銷量也超過了3萬輛。兩款車型依然是中國最熱銷的緊湊型車。但是8月份，軒逸再次超過朗逸，獲得銷量冠軍。
奇駿：19,294輛
奇駿8月售出19,294輛，同比增長20.5%，今年累計售出140,697輛，較去年同期上漲11.6%，依然是中國市場最暢銷的合資緊湊型SUV。其實奇駿不是新車型了，2.0L發動機也說不上動力強勁，但是依靠大空間，實用的配置，以及不錯的舒適性，在目前市場還有一些優惠，因此銷量也是居高不下。
逍客：18,879輛
逍客8月銷量也很猛 ，8月銷量達18,879輛，同比增長8.2%，今年累計售出111,117輛，同比增長10.4%。逍客其實是打的錯位競爭的策略，它的尺寸比小型SUV大，比緊湊型SUV要小。而價格在目前合資緊湊型SUV中性價比也是比較高的，而且市面上也有一些優惠。
日產在2019年8月銷量迎來了大爆發，可以說逆勢增長，8月共銷售100,018輛，同比增長4.3%，1-8月累計終端零售715,178輛，同比增長1.2%。旗下的大部分車型銷量破萬，日產在中國市場的表現相當搶眼。
軒逸：32,654輛
如今軒逸是新老車型同堂銷售，軒逸在7月換代上市，上市僅15天訂單便突破1.5萬輛。全新一代軒逸交車11,467輛。新老軒逸組合交車32,654輛。如果說中國市場月銷1萬輛就是熱門，月銷2萬輛就是暢銷，那麼月銷3萬輛就可以堪稱是一個奇蹟了。與此同時，軒逸的競爭對手朗逸的銷量也超過了3萬輛。兩款車型依然是中國最熱銷的緊湊型車。但是8月份，軒逸再次超過朗逸，獲得銷量冠軍。
奇駿：19,294輛
奇駿8月售出19,294輛，同比增長20.5%，今年累計售出140,697輛，較去年同期上漲11.6%，依然是中國市場最暢銷的合資緊湊型SUV。其實奇駿不是新車型了，2.0L發動機也說不上動力強勁，但是依靠大空間，實用的配置，以及不錯的舒適性，在目前市場還有一些優惠，因此銷量也是居高不下。
逍客：18,879輛
逍客8月銷量也很猛 ，8月銷量達18,879輛，同比增長8.2%，今年累計售出111,117輛，同比增長10.4%。逍客其實是打的錯位競爭的策略，它的尺寸比小型SUV大，比緊湊型SUV要小。而價格在目前合資緊湊型SUV中性價比也是比較高的，而且市面上也有一些優惠。
天籟：10,459輛
天籟換代之後，銷量其實比上一代車型有所減少，而雅閣，凱美瑞的銷量早就在1.5萬輛以上了。不過天籟今年8月交車10,459輛，單月銷量首度破萬輛。這對於天籟來說，也是一個不小的突破了。
日產在2019年8月銷量迎來了大爆發，可以說逆勢增長，8月共銷售100,018輛，同比增長4.3%，1-8月累計終端零售715,178輛，同比增長1.2%。旗下的大部分車型銷量破萬，日產在中國市場的表現相當搶眼。
軒逸：32,654輛
如今軒逸是新老車型同堂銷售，軒逸在7月換代上市，上市僅15天訂單便突破1.5萬輛。全新一代軒逸交車11,467輛。新老軒逸組合交車32,654輛。如果說中國市場月銷1萬輛就是熱門，月銷2萬輛就是暢銷，那麼月銷3萬輛就可以堪稱是一個奇蹟了。與此同時，軒逸的競爭對手朗逸的銷量也超過了3萬輛。兩款車型依然是中國最熱銷的緊湊型車。但是8月份，軒逸再次超過朗逸，獲得銷量冠軍。
奇駿：19,294輛
奇駿8月售出19,294輛，同比增長20.5%，今年累計售出140,697輛，較去年同期上漲11.6%，依然是中國市場最暢銷的合資緊湊型SUV。其實奇駿不是新車型了，2.0L發動機也說不上動力強勁，但是依靠大空間，實用的配置，以及不錯的舒適性，在目前市場還有一些優惠，因此銷量也是居高不下。
逍客：18,879輛
逍客8月銷量也很猛 ，8月銷量達18,879輛，同比增長8.2%，今年累計售出111,117輛，同比增長10.4%。逍客其實是打的錯位競爭的策略，它的尺寸比小型SUV大，比緊湊型SUV要小。而價格在目前合資緊湊型SUV中性價比也是比較高的，而且市面上也有一些優惠。
天籟：10,459輛
天籟換代之後，銷量其實比上一代車型有所減少，而雅閣，凱美瑞的銷量早就在1.5萬輛以上了。不過天籟今年8月交車10,459輛，單月銷量首度破萬輛。這對於天籟來說，也是一個不小的突破了。
騏達：7,798輛。新藍鳥：3,833輛。
騏達、藍鳥可以看成是針對年輕消費者推出的車型，騏達8月終端銷量7,798輛，同比增長52.5%，新藍鳥8月交車3,833輛，同比增長36.5%。騏達在相對比較小眾的兩廂車市場，還是有不錯銷量的。
日產在2019年8月銷量迎來了大爆發，可以說逆勢增長，8月共銷售100,018輛，同比增長4.3%，1-8月累計終端零售715,178輛，同比增長1.2%。旗下的大部分車型銷量破萬，日產在中國市場的表現相當搶眼。
軒逸：32,654輛
如今軒逸是新老車型同堂銷售，軒逸在7月換代上市，上市僅15天訂單便突破1.5萬輛。全新一代軒逸交車11,467輛。新老軒逸組合交車32,654輛。如果說中國市場月銷1萬輛就是熱門，月銷2萬輛就是暢銷，那麼月銷3萬輛就可以堪稱是一個奇蹟了。與此同時，軒逸的競爭對手朗逸的銷量也超過了3萬輛。兩款車型依然是中國最熱銷的緊湊型車。但是8月份，軒逸再次超過朗逸，獲得銷量冠軍。
奇駿：19,294輛
奇駿8月售出19,294輛，同比增長20.5%，今年累計售出140,697輛，較去年同期上漲11.6%，依然是中國市場最暢銷的合資緊湊型SUV。其實奇駿不是新車型了，2.0L發動機也說不上動力強勁，但是依靠大空間，實用的配置，以及不錯的舒適性，在目前市場還有一些優惠，因此銷量也是居高不下。
逍客：18,879輛
逍客8月銷量也很猛 ，8月銷量達18,879輛，同比增長8.2%，今年累計售出111,117輛，同比增長10.4%。逍客其實是打的錯位競爭的策略，它的尺寸比小型SUV大，比緊湊型SUV要小。而價格在目前合資緊湊型SUV中性價比也是比較高的，而且市面上也有一些優惠。
天籟：10,459輛
天籟換代之後，銷量其實比上一代車型有所減少，而雅閣，凱美瑞的銷量早就在1.5萬輛以上了。不過天籟今年8月交車10,459輛，單月銷量首度破萬輛。這對於天籟來說，也是一個不小的突破了。
騏達：7,798輛。新藍鳥：3,833輛。
騏達、藍鳥可以看成是針對年輕消費者推出的車型，騏達8月終端銷量7,798輛，同比增長52.5%，新藍鳥8月交車3,833輛，同比增長36.5%。騏達在相對比較小眾的兩廂車市場，還是有不錯銷量的。
勁客：4,013輛。 樓蘭：2,420輛。
除了奇駿和逍客以外，日產還有另外兩款SUV，勁客和樓蘭。這兩款車在8月也取得了不錯的成績，分別交車4,013輛、2,420輛，但這兩款SUV今年累計銷量較同級別熱銷車型仍有一定差距，且不及去年同期成績。其實勁客和樓蘭的產品跟奇駿和逍客多少有些重疊。想買勁客的人最後可能再加一點錢買逍客。而想買樓蘭的人，最終可能用更低的錢買了奇駿。
總結：
在2019年整個中國市場大環境下滑的前提下，日產在8月份有4款車型銷量破萬，由此可見消費者對日產的產品還是很認可的，新軒逸，新天籟這兩款今年上市的新車，也銷售破萬了，因此估計今年日產在中國會有不錯的市場表現。