[資訊-牛車網]
9月5日，名爵在成都車展上正式發佈了新款名爵ZS，新車相較於現款車型針對外觀和內飾方面進行了重新設計，整體變得更為年輕運動。另外，動力系統換裝了全新1.3T+6AT的動力總成，配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
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9月5日，名爵在成都車展上正式發佈了新款名爵ZS，新車相較於現款車型針對外觀和內飾方面進行了重新設計，整體變得更為年輕運動。另外，動力系統換裝了全新1.3T+6AT的動力總成，配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
#新車亮點概括
1.外觀有所調整，內飾提供全新配色。
2.配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
3.內置的斑馬智行系統已經升級為3.0版本。
4.換裝全新1.3T+6AT的動力總成，官方百公里加速時間為8.51秒。
#新車靜態解析
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9月5日，名爵在成都車展上正式發佈了新款名爵ZS，新車相較於現款車型針對外觀和內飾方面進行了重新設計，整體變得更為年輕運動。另外，動力系統換裝了全新1.3T+6AT的動力總成，配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
#新車亮點概括
1.外觀有所調整，內飾提供全新配色。
2.配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
3.內置的斑馬智行系統已經升級為3.0版本。
4.換裝全新1.3T+6AT的動力總成，官方百公里加速時間為8.51秒。
#新車靜態解析
外觀方面，新款名爵ZS相比現款車型做出了不小的改變，讓整車的視覺效果進一步提升。從前臉位置就非常容易看出來，燻黑的蜂窩式大面積中網營造出更為激進的效果，中網內部配有雷達探頭，目的也是為了駕駛輔助系統，這在同級車型中也算是絕無僅有的了。
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9月5日，名爵在成都車展上正式發佈了新款名爵ZS，新車相較於現款車型針對外觀和內飾方面進行了重新設計，整體變得更為年輕運動。另外，動力系統換裝了全新1.3T+6AT的動力總成，配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
#新車亮點概括
1.外觀有所調整，內飾提供全新配色。
2.配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
3.內置的斑馬智行系統已經升級為3.0版本。
4.換裝全新1.3T+6AT的動力總成，官方百公里加速時間為8.51秒。
#新車靜態解析
外觀方面，新款名爵ZS相比現款車型做出了不小的改變，讓整車的視覺效果進一步提升。從前臉位置就非常容易看出來，燻黑的蜂窩式大面積中網營造出更為激進的效果，中網內部配有雷達探頭，目的也是為了駕駛輔助系統，這在同級車型中也算是絕無僅有的了。
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#新車亮點概括
1.外觀有所調整，內飾提供全新配色。
2.配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
3.內置的斑馬智行系統已經升級為3.0版本。
4.換裝全新1.3T+6AT的動力總成，官方百公里加速時間為8.51秒。
#新車靜態解析
外觀方面，新款名爵ZS相比現款車型做出了不小的改變，讓整車的視覺效果進一步提升。從前臉位置就非常容易看出來，燻黑的蜂窩式大面積中網營造出更為激進的效果，中網內部配有雷達探頭，目的也是為了駕駛輔助系統，這在同級車型中也算是絕無僅有的了。
大燈造型相比現款車型也有所改變，增加了類似水晶形狀的飾條，日間行車燈位於大燈上部，黑色邊框將整個燈體進行包裹。
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9月5日，名爵在成都車展上正式發佈了新款名爵ZS，新車相較於現款車型針對外觀和內飾方面進行了重新設計，整體變得更為年輕運動。另外，動力系統換裝了全新1.3T+6AT的動力總成，配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
#新車亮點概括
1.外觀有所調整，內飾提供全新配色。
2.配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
3.內置的斑馬智行系統已經升級為3.0版本。
4.換裝全新1.3T+6AT的動力總成，官方百公里加速時間為8.51秒。
#新車靜態解析
外觀方面，新款名爵ZS相比現款車型做出了不小的改變，讓整車的視覺效果進一步提升。從前臉位置就非常容易看出來，燻黑的蜂窩式大面積中網營造出更為激進的效果，中網內部配有雷達探頭，目的也是為了駕駛輔助系統，這在同級車型中也算是絕無僅有的了。
大燈造型相比現款車型也有所改變，增加了類似水晶形狀的飾條，日間行車燈位於大燈上部，黑色邊框將整個燈體進行包裹。
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9月5日，名爵在成都車展上正式發佈了新款名爵ZS，新車相較於現款車型針對外觀和內飾方面進行了重新設計，整體變得更為年輕運動。另外，動力系統換裝了全新1.3T+6AT的動力總成，配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
#新車亮點概括
1.外觀有所調整，內飾提供全新配色。
2.配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
3.內置的斑馬智行系統已經升級為3.0版本。
4.換裝全新1.3T+6AT的動力總成，官方百公里加速時間為8.51秒。
#新車靜態解析
外觀方面，新款名爵ZS相比現款車型做出了不小的改變，讓整車的視覺效果進一步提升。從前臉位置就非常容易看出來，燻黑的蜂窩式大面積中網營造出更為激進的效果，中網內部配有雷達探頭，目的也是為了駕駛輔助系統，這在同級車型中也算是絕無僅有的了。
大燈造型相比現款車型也有所改變，增加了類似水晶形狀的飾條，日間行車燈位於大燈上部，黑色邊框將整個燈體進行包裹。
車身側面相比現款車型變化較小，一天筆直的線條從翼子板貫穿至後門尾部，充滿了力量感。與此同時，新車換裝了全新造型的黑色輪圈，輪胎用的是米其林Primacy 3ST系列，輪胎尺寸為215/55 R17，整體看起來不是很顯大，不過也令車身看起來多了份動感。
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#新車亮點概括
1.外觀有所調整，內飾提供全新配色。
2.配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
3.內置的斑馬智行系統已經升級為3.0版本。
4.換裝全新1.3T+6AT的動力總成，官方百公里加速時間為8.51秒。
#新車靜態解析
外觀方面，新款名爵ZS相比現款車型做出了不小的改變，讓整車的視覺效果進一步提升。從前臉位置就非常容易看出來，燻黑的蜂窩式大面積中網營造出更為激進的效果，中網內部配有雷達探頭，目的也是為了駕駛輔助系統，這在同級車型中也算是絕無僅有的了。
大燈造型相比現款車型也有所改變，增加了類似水晶形狀的飾條，日間行車燈位於大燈上部，黑色邊框將整個燈體進行包裹。
車身側面相比現款車型變化較小，一天筆直的線條從翼子板貫穿至後門尾部，充滿了力量感。與此同時，新車換裝了全新造型的黑色輪圈，輪胎用的是米其林Primacy 3ST系列，輪胎尺寸為215/55 R17，整體看起來不是很顯大，不過也令車身看起來多了份動感。
車尾方面，新車的尾燈設計也進行了改變，同樣也是內部結構有了變化，看起來更有層次。
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9月5日，名爵在成都車展上正式發佈了新款名爵ZS，新車相較於現款車型針對外觀和內飾方面進行了重新設計，整體變得更為年輕運動。另外，動力系統換裝了全新1.3T+6AT的動力總成，配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
#新車亮點概括
1.外觀有所調整，內飾提供全新配色。
2.配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
3.內置的斑馬智行系統已經升級為3.0版本。
4.換裝全新1.3T+6AT的動力總成，官方百公里加速時間為8.51秒。
#新車靜態解析
外觀方面，新款名爵ZS相比現款車型做出了不小的改變，讓整車的視覺效果進一步提升。從前臉位置就非常容易看出來，燻黑的蜂窩式大面積中網營造出更為激進的效果，中網內部配有雷達探頭，目的也是為了駕駛輔助系統，這在同級車型中也算是絕無僅有的了。
大燈造型相比現款車型也有所改變，增加了類似水晶形狀的飾條，日間行車燈位於大燈上部，黑色邊框將整個燈體進行包裹。
車身側面相比現款車型變化較小，一天筆直的線條從翼子板貫穿至後門尾部，充滿了力量感。與此同時，新車換裝了全新造型的黑色輪圈，輪胎用的是米其林Primacy 3ST系列，輪胎尺寸為215/55 R17，整體看起來不是很顯大，不過也令車身看起來多了份動感。
車尾方面，新車的尾燈設計也進行了改變，同樣也是內部結構有了變化，看起來更有層次。
後包圍處的排氣管依然為隱藏式，變成了雙邊單出，霧燈也和頭燈一樣加入了黑色邊框進行裝飾。
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9月5日，名爵在成都車展上正式發佈了新款名爵ZS，新車相較於現款車型針對外觀和內飾方面進行了重新設計，整體變得更為年輕運動。另外，動力系統換裝了全新1.3T+6AT的動力總成，配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
#新車亮點概括
1.外觀有所調整，內飾提供全新配色。
2.配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
3.內置的斑馬智行系統已經升級為3.0版本。
4.換裝全新1.3T+6AT的動力總成，官方百公里加速時間為8.51秒。
#新車靜態解析
外觀方面，新款名爵ZS相比現款車型做出了不小的改變，讓整車的視覺效果進一步提升。從前臉位置就非常容易看出來，燻黑的蜂窩式大面積中網營造出更為激進的效果，中網內部配有雷達探頭，目的也是為了駕駛輔助系統，這在同級車型中也算是絕無僅有的了。
大燈造型相比現款車型也有所改變，增加了類似水晶形狀的飾條，日間行車燈位於大燈上部，黑色邊框將整個燈體進行包裹。
車身側面相比現款車型變化較小，一天筆直的線條從翼子板貫穿至後門尾部，充滿了力量感。與此同時，新車換裝了全新造型的黑色輪圈，輪胎用的是米其林Primacy 3ST系列，輪胎尺寸為215/55 R17，整體看起來不是很顯大，不過也令車身看起來多了份動感。
車尾方面，新車的尾燈設計也進行了改變，同樣也是內部結構有了變化，看起來更有層次。
後包圍處的排氣管依然為隱藏式，變成了雙邊單出，霧燈也和頭燈一樣加入了黑色邊框進行裝飾。
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9月5日，名爵在成都車展上正式發佈了新款名爵ZS，新車相較於現款車型針對外觀和內飾方面進行了重新設計，整體變得更為年輕運動。另外，動力系統換裝了全新1.3T+6AT的動力總成，配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
#新車亮點概括
1.外觀有所調整，內飾提供全新配色。
2.配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
3.內置的斑馬智行系統已經升級為3.0版本。
4.換裝全新1.3T+6AT的動力總成，官方百公里加速時間為8.51秒。
#新車靜態解析
外觀方面，新款名爵ZS相比現款車型做出了不小的改變，讓整車的視覺效果進一步提升。從前臉位置就非常容易看出來，燻黑的蜂窩式大面積中網營造出更為激進的效果，中網內部配有雷達探頭，目的也是為了駕駛輔助系統，這在同級車型中也算是絕無僅有的了。
大燈造型相比現款車型也有所改變，增加了類似水晶形狀的飾條，日間行車燈位於大燈上部，黑色邊框將整個燈體進行包裹。
車身側面相比現款車型變化較小，一天筆直的線條從翼子板貫穿至後門尾部，充滿了力量感。與此同時，新車換裝了全新造型的黑色輪圈，輪胎用的是米其林Primacy 3ST系列，輪胎尺寸為215/55 R17，整體看起來不是很顯大，不過也令車身看起來多了份動感。
車尾方面，新車的尾燈設計也進行了改變，同樣也是內部結構有了變化，看起來更有層次。
後包圍處的排氣管依然為隱藏式，變成了雙邊單出，霧燈也和頭燈一樣加入了黑色邊框進行裝飾。
車內整體佈局沒有發生改變，10.1寸的懸浮式中控大屏內置的斑馬智行系統已經升級為3.0版本，新版系統全面接入餓了麼等應用，行車途中便可以點外賣、訂星巴克。此外，導航引擎、語音引擎等全面升級，還支持智慧加油、智慧停車ETCP等多種功能。
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9月5日，名爵在成都車展上正式發佈了新款名爵ZS，新車相較於現款車型針對外觀和內飾方面進行了重新設計，整體變得更為年輕運動。另外，動力系統換裝了全新1.3T+6AT的動力總成，配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
#新車亮點概括
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2.配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
3.內置的斑馬智行系統已經升級為3.0版本。
4.換裝全新1.3T+6AT的動力總成，官方百公里加速時間為8.51秒。
#新車靜態解析
外觀方面，新款名爵ZS相比現款車型做出了不小的改變，讓整車的視覺效果進一步提升。從前臉位置就非常容易看出來，燻黑的蜂窩式大面積中網營造出更為激進的效果，中網內部配有雷達探頭，目的也是為了駕駛輔助系統，這在同級車型中也算是絕無僅有的了。
大燈造型相比現款車型也有所改變，增加了類似水晶形狀的飾條，日間行車燈位於大燈上部，黑色邊框將整個燈體進行包裹。
車身側面相比現款車型變化較小，一天筆直的線條從翼子板貫穿至後門尾部，充滿了力量感。與此同時，新車換裝了全新造型的黑色輪圈，輪胎用的是米其林Primacy 3ST系列，輪胎尺寸為215/55 R17，整體看起來不是很顯大，不過也令車身看起來多了份動感。
車尾方面，新車的尾燈設計也進行了改變，同樣也是內部結構有了變化，看起來更有層次。
後包圍處的排氣管依然為隱藏式，變成了雙邊單出，霧燈也和頭燈一樣加入了黑色邊框進行裝飾。
車內整體佈局沒有發生改變，10.1寸的懸浮式中控大屏內置的斑馬智行系統已經升級為3.0版本，新版系統全面接入餓了麼等應用，行車途中便可以點外賣、訂星巴克。此外，導航引擎、語音引擎等全面升級，還支持智慧加油、智慧停車ETCP等多種功能。
7英寸液晶儀表整體分辨率很ok，同時也可查看到自適應巡航的界面以及多項車輛信息。新車可達到L2級別自動駕駛技術，在ACC、LDW等基礎上，新增ICA集成式高速智能巡航、TJA交通擁堵輔助等功能。
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9月5日，名爵在成都車展上正式發佈了新款名爵ZS，新車相較於現款車型針對外觀和內飾方面進行了重新設計，整體變得更為年輕運動。另外，動力系統換裝了全新1.3T+6AT的動力總成，配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
#新車亮點概括
1.外觀有所調整，內飾提供全新配色。
2.配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
3.內置的斑馬智行系統已經升級為3.0版本。
4.換裝全新1.3T+6AT的動力總成，官方百公里加速時間為8.51秒。
#新車靜態解析
外觀方面，新款名爵ZS相比現款車型做出了不小的改變，讓整車的視覺效果進一步提升。從前臉位置就非常容易看出來，燻黑的蜂窩式大面積中網營造出更為激進的效果，中網內部配有雷達探頭，目的也是為了駕駛輔助系統，這在同級車型中也算是絕無僅有的了。
大燈造型相比現款車型也有所改變，增加了類似水晶形狀的飾條，日間行車燈位於大燈上部，黑色邊框將整個燈體進行包裹。
車身側面相比現款車型變化較小，一天筆直的線條從翼子板貫穿至後門尾部，充滿了力量感。與此同時，新車換裝了全新造型的黑色輪圈，輪胎用的是米其林Primacy 3ST系列，輪胎尺寸為215/55 R17，整體看起來不是很顯大，不過也令車身看起來多了份動感。
車尾方面，新車的尾燈設計也進行了改變，同樣也是內部結構有了變化，看起來更有層次。
後包圍處的排氣管依然為隱藏式，變成了雙邊單出，霧燈也和頭燈一樣加入了黑色邊框進行裝飾。
車內整體佈局沒有發生改變，10.1寸的懸浮式中控大屏內置的斑馬智行系統已經升級為3.0版本，新版系統全面接入餓了麼等應用，行車途中便可以點外賣、訂星巴克。此外，導航引擎、語音引擎等全面升級，還支持智慧加油、智慧停車ETCP等多種功能。
7英寸液晶儀表整體分辨率很ok，同時也可查看到自適應巡航的界面以及多項車輛信息。新車可達到L2級別自動駕駛技術，在ACC、LDW等基礎上，新增ICA集成式高速智能巡航、TJA交通擁堵輔助等功能。
平底方向盤為了進一步突出運動感使用了紅色縫線，整體樣式沒變，握感還是稍稍偏硬，如果再軟一些就好了。
"[資訊-牛車網]
9月5日，名爵在成都車展上正式發佈了新款名爵ZS，新車相較於現款車型針對外觀和內飾方面進行了重新設計，整體變得更為年輕運動。另外，動力系統換裝了全新1.3T+6AT的動力總成，配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
#新車亮點概括
1.外觀有所調整，內飾提供全新配色。
2.配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
3.內置的斑馬智行系統已經升級為3.0版本。
4.換裝全新1.3T+6AT的動力總成，官方百公里加速時間為8.51秒。
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外觀方面，新款名爵ZS相比現款車型做出了不小的改變，讓整車的視覺效果進一步提升。從前臉位置就非常容易看出來，燻黑的蜂窩式大面積中網營造出更為激進的效果，中網內部配有雷達探頭，目的也是為了駕駛輔助系統，這在同級車型中也算是絕無僅有的了。
大燈造型相比現款車型也有所改變，增加了類似水晶形狀的飾條，日間行車燈位於大燈上部，黑色邊框將整個燈體進行包裹。
車身側面相比現款車型變化較小，一天筆直的線條從翼子板貫穿至後門尾部，充滿了力量感。與此同時，新車換裝了全新造型的黑色輪圈，輪胎用的是米其林Primacy 3ST系列，輪胎尺寸為215/55 R17，整體看起來不是很顯大，不過也令車身看起來多了份動感。
車尾方面，新車的尾燈設計也進行了改變，同樣也是內部結構有了變化，看起來更有層次。
後包圍處的排氣管依然為隱藏式，變成了雙邊單出，霧燈也和頭燈一樣加入了黑色邊框進行裝飾。
車內整體佈局沒有發生改變，10.1寸的懸浮式中控大屏內置的斑馬智行系統已經升級為3.0版本，新版系統全面接入餓了麼等應用，行車途中便可以點外賣、訂星巴克。此外，導航引擎、語音引擎等全面升級，還支持智慧加油、智慧停車ETCP等多種功能。
7英寸液晶儀表整體分辨率很ok，同時也可查看到自適應巡航的界面以及多項車輛信息。新車可達到L2級別自動駕駛技術，在ACC、LDW等基礎上，新增ICA集成式高速智能巡航、TJA交通擁堵輔助等功能。
平底方向盤為了進一步突出運動感使用了紅色縫線，整體樣式沒變，握感還是稍稍偏硬，如果再軟一些就好了。
擋杆正前方有一個儲物槽，內部配有12V插座和兩個USB充電接口，非常實用。
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9月5日，名爵在成都車展上正式發佈了新款名爵ZS，新車相較於現款車型針對外觀和內飾方面進行了重新設計，整體變得更為年輕運動。另外，動力系統換裝了全新1.3T+6AT的動力總成，配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
#新車亮點概括
1.外觀有所調整，內飾提供全新配色。
2.配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
3.內置的斑馬智行系統已經升級為3.0版本。
4.換裝全新1.3T+6AT的動力總成，官方百公里加速時間為8.51秒。
#新車靜態解析
外觀方面，新款名爵ZS相比現款車型做出了不小的改變，讓整車的視覺效果進一步提升。從前臉位置就非常容易看出來，燻黑的蜂窩式大面積中網營造出更為激進的效果，中網內部配有雷達探頭，目的也是為了駕駛輔助系統，這在同級車型中也算是絕無僅有的了。
大燈造型相比現款車型也有所改變，增加了類似水晶形狀的飾條，日間行車燈位於大燈上部，黑色邊框將整個燈體進行包裹。
車身側面相比現款車型變化較小，一天筆直的線條從翼子板貫穿至後門尾部，充滿了力量感。與此同時，新車換裝了全新造型的黑色輪圈，輪胎用的是米其林Primacy 3ST系列，輪胎尺寸為215/55 R17，整體看起來不是很顯大，不過也令車身看起來多了份動感。
車尾方面，新車的尾燈設計也進行了改變，同樣也是內部結構有了變化，看起來更有層次。
後包圍處的排氣管依然為隱藏式，變成了雙邊單出，霧燈也和頭燈一樣加入了黑色邊框進行裝飾。
車內整體佈局沒有發生改變，10.1寸的懸浮式中控大屏內置的斑馬智行系統已經升級為3.0版本，新版系統全面接入餓了麼等應用，行車途中便可以點外賣、訂星巴克。此外，導航引擎、語音引擎等全面升級，還支持智慧加油、智慧停車ETCP等多種功能。
7英寸液晶儀表整體分辨率很ok，同時也可查看到自適應巡航的界面以及多項車輛信息。新車可達到L2級別自動駕駛技術，在ACC、LDW等基礎上，新增ICA集成式高速智能巡航、TJA交通擁堵輔助等功能。
平底方向盤為了進一步突出運動感使用了紅色縫線，整體樣式沒變，握感還是稍稍偏硬，如果再軟一些就好了。
擋杆正前方有一個儲物槽，內部配有12V插座和兩個USB充電接口，非常實用。
後備箱空間方面沒有任何改變，高度和縱深長度都沒什麼槽點，只是兩側受輪胎影響有些侷促，稍稍影響了整體容積。
"[資訊-牛車網]
9月5日，名爵在成都車展上正式發佈了新款名爵ZS，新車相較於現款車型針對外觀和內飾方面進行了重新設計，整體變得更為年輕運動。另外，動力系統換裝了全新1.3T+6AT的動力總成，配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
#新車亮點概括
1.外觀有所調整，內飾提供全新配色。
2.配備可實現L2級的輔助駕駛功能。
3.內置的斑馬智行系統已經升級為3.0版本。
4.換裝全新1.3T+6AT的動力總成，官方百公里加速時間為8.51秒。
#新車靜態解析
外觀方面，新款名爵ZS相比現款車型做出了不小的改變，讓整車的視覺效果進一步提升。從前臉位置就非常容易看出來，燻黑的蜂窩式大面積中網營造出更為激進的效果，中網內部配有雷達探頭，目的也是為了駕駛輔助系統，這在同級車型中也算是絕無僅有的了。
大燈造型相比現款車型也有所改變，增加了類似水晶形狀的飾條，日間行車燈位於大燈上部，黑色邊框將整個燈體進行包裹。
車身側面相比現款車型變化較小，一天筆直的線條從翼子板貫穿至後門尾部，充滿了力量感。與此同時，新車換裝了全新造型的黑色輪圈，輪胎用的是米其林Primacy 3ST系列，輪胎尺寸為215/55 R17，整體看起來不是很顯大，不過也令車身看起來多了份動感。
車尾方面，新車的尾燈設計也進行了改變，同樣也是內部結構有了變化，看起來更有層次。
後包圍處的排氣管依然為隱藏式，變成了雙邊單出，霧燈也和頭燈一樣加入了黑色邊框進行裝飾。
車內整體佈局沒有發生改變，10.1寸的懸浮式中控大屏內置的斑馬智行系統已經升級為3.0版本，新版系統全面接入餓了麼等應用，行車途中便可以點外賣、訂星巴克。此外，導航引擎、語音引擎等全面升級，還支持智慧加油、智慧停車ETCP等多種功能。
7英寸液晶儀表整體分辨率很ok，同時也可查看到自適應巡航的界面以及多項車輛信息。新車可達到L2級別自動駕駛技術，在ACC、LDW等基礎上，新增ICA集成式高速智能巡航、TJA交通擁堵輔助等功能。
平底方向盤為了進一步突出運動感使用了紅色縫線，整體樣式沒變，握感還是稍稍偏硬，如果再軟一些就好了。
擋杆正前方有一個儲物槽，內部配有12V插座和兩個USB充電接口，非常實用。
後備箱空間方面沒有任何改變，高度和縱深長度都沒什麼槽點，只是兩側受輪胎影響有些侷促，稍稍影響了整體容積。
動力方面，新款名爵ZS換裝了一臺1.3L雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，最大扭矩230牛·米，官方實測百公里加速8.51秒。與之匹配的傳動系統為愛信6AT變速箱。懸架方面，新車採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後扭力樑懸架，基本上同級選手也都為這個配置。
#編輯總結
名爵ZS從誕生起就承擔了品牌銷量支柱的重任，高性價比一直也是ZS的主打，內外經過重新設計的新款車型就像做了一次小型整容手術，外觀變得更為動感車內質感方面也有所增加。重點是全新1.3T+6AT的動力總成也頗有看點，8秒多的百公里加速時間在同級車型中算的上位列前茅了，也贏了很多裝配1.5T發動機的前輩。總的來說，如果新車上市之後能帶來一個好價格，那麼整體競爭力肯定也會有所增長。
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