'成都車展 | 沃爾沃XC90換了格柵和後視鏡顏色就叫中期改款？'
2020款中期改款沃爾沃XC90登陸成都車展，新車針對外觀及配置做了小幅升級和調整，並根據配置的不同共推出7款車型，售價區間為63.39-83.39萬元。新增了T6四驅智逸運動版7座車型。
全新的內凹式前進氣格柵+沃爾沃標誌性雷神之錘LED大燈+亮黑色外後視鏡，運動氣息撲面而至。新車全新升級CLEANZONE清潔駕駛艙時刻守護車內潔淨；倒車車側警示系統增加一定條件下自動剎停功能；而City Safety可在一定條件下為車輛變向避險提供轉向輔助。
"2020款中期改款沃爾沃XC90登陸成都車展，新車針對外觀及配置做了小幅升級和調整，並根據配置的不同共推出7款車型，售價區間為63.39-83.39萬元。新增了T6四驅智逸運動版7座車型。
全新的內凹式前進氣格柵+沃爾沃標誌性雷神之錘LED大燈+亮黑色外後視鏡，運動氣息撲面而至。新車全新升級CLEANZONE清潔駕駛艙時刻守護車內潔淨；倒車車側警示系統增加一定條件下自動剎停功能；而City Safety可在一定條件下為車輛變向避險提供轉向輔助。
如果您不是XC90車主，肯定很難發現新款XC90在外觀上的變化，依然延續了2019款XC90稜角分明的豪邁氣質，矩形中網採用直瀑式設計，雷神之錘大燈是其家族化最鮮明的特徵；中網下方的進氣格柵為“三段式”佈局，突出的前脣相當具有侵略性。
如今，越來越多的車企都將“運動化”在其旗艦車型上加以運用，同時這也迫使相當一部分年紀較長的購車群體選擇“不再低調”。
"2020款中期改款沃爾沃XC90登陸成都車展，新車針對外觀及配置做了小幅升級和調整，並根據配置的不同共推出7款車型，售價區間為63.39-83.39萬元。新增了T6四驅智逸運動版7座車型。
全新的內凹式前進氣格柵+沃爾沃標誌性雷神之錘LED大燈+亮黑色外後視鏡，運動氣息撲面而至。新車全新升級CLEANZONE清潔駕駛艙時刻守護車內潔淨；倒車車側警示系統增加一定條件下自動剎停功能；而City Safety可在一定條件下為車輛變向避險提供轉向輔助。
如果您不是XC90車主，肯定很難發現新款XC90在外觀上的變化，依然延續了2019款XC90稜角分明的豪邁氣質，矩形中網採用直瀑式設計，雷神之錘大燈是其家族化最鮮明的特徵；中網下方的進氣格柵為“三段式”佈局，突出的前脣相當具有侵略性。
如今，越來越多的車企都將“運動化”在其旗艦車型上加以運用，同時這也迫使相當一部分年紀較長的購車群體選擇“不再低調”。
內凹陷的直瀑式中網是新款XC90標誌形設計，只在格柵的數量和粗細上有所變動，由老款的17條變成了現在更細的20條，而前脣和為中冷器散熱的下進氣格柵都未做任何修改。
"2020款中期改款沃爾沃XC90登陸成都車展，新車針對外觀及配置做了小幅升級和調整，並根據配置的不同共推出7款車型，售價區間為63.39-83.39萬元。新增了T6四驅智逸運動版7座車型。
全新的內凹式前進氣格柵+沃爾沃標誌性雷神之錘LED大燈+亮黑色外後視鏡，運動氣息撲面而至。新車全新升級CLEANZONE清潔駕駛艙時刻守護車內潔淨；倒車車側警示系統增加一定條件下自動剎停功能；而City Safety可在一定條件下為車輛變向避險提供轉向輔助。
如果您不是XC90車主，肯定很難發現新款XC90在外觀上的變化，依然延續了2019款XC90稜角分明的豪邁氣質，矩形中網採用直瀑式設計，雷神之錘大燈是其家族化最鮮明的特徵；中網下方的進氣格柵為“三段式”佈局，突出的前脣相當具有侵略性。
如今，越來越多的車企都將“運動化”在其旗艦車型上加以運用，同時這也迫使相當一部分年紀較長的購車群體選擇“不再低調”。
內凹陷的直瀑式中網是新款XC90標誌形設計，只在格柵的數量和粗細上有所變動，由老款的17條變成了現在更細的20條，而前脣和為中冷器散熱的下進氣格柵都未做任何修改。
新款XC90的車側基本未作改動，275/45/R20的超大尺寸輪胎和多幅輪圈給人一種非常敦實厚重的感覺；輪胎配備的是米其林LATITUDE Sport 3攬途輪胎，是一款專為高端SUV設計的突出排水性、高性能和靜音的全能型輪胎，某貓的單條售價高達2130元；而較短的前後懸和突出的側裙都進一步凸顯了其運動版車型定位。
"2020款中期改款沃爾沃XC90登陸成都車展，新車針對外觀及配置做了小幅升級和調整，並根據配置的不同共推出7款車型，售價區間為63.39-83.39萬元。新增了T6四驅智逸運動版7座車型。
全新的內凹式前進氣格柵+沃爾沃標誌性雷神之錘LED大燈+亮黑色外後視鏡，運動氣息撲面而至。新車全新升級CLEANZONE清潔駕駛艙時刻守護車內潔淨；倒車車側警示系統增加一定條件下自動剎停功能；而City Safety可在一定條件下為車輛變向避險提供轉向輔助。
如果您不是XC90車主，肯定很難發現新款XC90在外觀上的變化，依然延續了2019款XC90稜角分明的豪邁氣質，矩形中網採用直瀑式設計，雷神之錘大燈是其家族化最鮮明的特徵；中網下方的進氣格柵為“三段式”佈局，突出的前脣相當具有侵略性。
如今，越來越多的車企都將“運動化”在其旗艦車型上加以運用，同時這也迫使相當一部分年紀較長的購車群體選擇“不再低調”。
內凹陷的直瀑式中網是新款XC90標誌形設計，只在格柵的數量和粗細上有所變動，由老款的17條變成了現在更細的20條，而前脣和為中冷器散熱的下進氣格柵都未做任何修改。
新款XC90的車側基本未作改動，275/45/R20的超大尺寸輪胎和多幅輪圈給人一種非常敦實厚重的感覺；輪胎配備的是米其林LATITUDE Sport 3攬途輪胎，是一款專為高端SUV設計的突出排水性、高性能和靜音的全能型輪胎，某貓的單條售價高達2130元；而較短的前後懸和突出的側裙都進一步凸顯了其運動版車型定位。
黑色的外後視鏡標明瞭其運動版車型身份。像全新V60一樣，現在沃爾沃也開始在“車耳朵”上做起文章，而車圈裡把它玩的最溜的非奧迪S/RS莫屬。
"2020款中期改款沃爾沃XC90登陸成都車展，新車針對外觀及配置做了小幅升級和調整，並根據配置的不同共推出7款車型，售價區間為63.39-83.39萬元。新增了T6四驅智逸運動版7座車型。
全新的內凹式前進氣格柵+沃爾沃標誌性雷神之錘LED大燈+亮黑色外後視鏡，運動氣息撲面而至。新車全新升級CLEANZONE清潔駕駛艙時刻守護車內潔淨；倒車車側警示系統增加一定條件下自動剎停功能；而City Safety可在一定條件下為車輛變向避險提供轉向輔助。
如果您不是XC90車主，肯定很難發現新款XC90在外觀上的變化，依然延續了2019款XC90稜角分明的豪邁氣質，矩形中網採用直瀑式設計，雷神之錘大燈是其家族化最鮮明的特徵；中網下方的進氣格柵為“三段式”佈局，突出的前脣相當具有侵略性。
如今，越來越多的車企都將“運動化”在其旗艦車型上加以運用，同時這也迫使相當一部分年紀較長的購車群體選擇“不再低調”。
內凹陷的直瀑式中網是新款XC90標誌形設計，只在格柵的數量和粗細上有所變動，由老款的17條變成了現在更細的20條，而前脣和為中冷器散熱的下進氣格柵都未做任何修改。
新款XC90的車側基本未作改動，275/45/R20的超大尺寸輪胎和多幅輪圈給人一種非常敦實厚重的感覺；輪胎配備的是米其林LATITUDE Sport 3攬途輪胎，是一款專為高端SUV設計的突出排水性、高性能和靜音的全能型輪胎，某貓的單條售價高達2130元；而較短的前後懸和突出的側裙都進一步凸顯了其運動版車型定位。
黑色的外後視鏡標明瞭其運動版車型身份。像全新V60一樣，現在沃爾沃也開始在“車耳朵”上做起文章，而車圈裡把它玩的最溜的非奧迪S/RS莫屬。
從斜後45度看去，新款XC90並未作大改動，只在排氣管上方增加了一條貫穿的鍍鉻飾條，僅此而已。
由於新款XC90在內飾部分幾乎沒有任何改變，而車機依然是我們非常熟悉的沃爾沃Sensus系統（展車未通電，無法體驗），因此我們略去此部分評述。
動力方面，新款沃爾沃XC90繼續搭載現款車型配備的2.0T渦輪增壓發動機和2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率分別為187kW（254馬力）和235kW（319馬力），峰值扭矩分別為350Nm和400Nm。傳動部分，匹配8速自動變速箱，全系車型配備全時四驅系統。
評中評說：目前沃爾沃XC90與全新V40/V60/V90一樣，採用純進口方式引進銷售。我認為目前沃爾沃的現實處境與雷克薩斯非常相似，在經歷全新換代之後，其在華1-8月總體銷量同比大增14%，可喜可賀。
而在XC60、S60L甚至緊湊型SUV全新XC40熱銷的大背景下，XC90更多承擔的是沃爾沃品牌圖騰形象的塑造。預計短期內不會進行國產。
而即將要全新換代的S60L想必更受大家期待，能否引領沃爾沃再次攪局二線豪華品牌車市就讓我們拭目以待吧。（汽車評中評編輯/LF）
歡迎投稿：
可以在公眾號後臺留言您的微信號，加入汽車評中評官方微信群，發現有意思的汽車資訊，討論有樂趣的汽車段子，分享您的汽車故事！
"2020款中期改款沃爾沃XC90登陸成都車展，新車針對外觀及配置做了小幅升級和調整，並根據配置的不同共推出7款車型，售價區間為63.39-83.39萬元。新增了T6四驅智逸運動版7座車型。
全新的內凹式前進氣格柵+沃爾沃標誌性雷神之錘LED大燈+亮黑色外後視鏡，運動氣息撲面而至。新車全新升級CLEANZONE清潔駕駛艙時刻守護車內潔淨；倒車車側警示系統增加一定條件下自動剎停功能；而City Safety可在一定條件下為車輛變向避險提供轉向輔助。
如果您不是XC90車主，肯定很難發現新款XC90在外觀上的變化，依然延續了2019款XC90稜角分明的豪邁氣質，矩形中網採用直瀑式設計，雷神之錘大燈是其家族化最鮮明的特徵；中網下方的進氣格柵為“三段式”佈局，突出的前脣相當具有侵略性。
如今，越來越多的車企都將“運動化”在其旗艦車型上加以運用，同時這也迫使相當一部分年紀較長的購車群體選擇“不再低調”。
內凹陷的直瀑式中網是新款XC90標誌形設計，只在格柵的數量和粗細上有所變動，由老款的17條變成了現在更細的20條，而前脣和為中冷器散熱的下進氣格柵都未做任何修改。
新款XC90的車側基本未作改動，275/45/R20的超大尺寸輪胎和多幅輪圈給人一種非常敦實厚重的感覺；輪胎配備的是米其林LATITUDE Sport 3攬途輪胎，是一款專為高端SUV設計的突出排水性、高性能和靜音的全能型輪胎，某貓的單條售價高達2130元；而較短的前後懸和突出的側裙都進一步凸顯了其運動版車型定位。
黑色的外後視鏡標明瞭其運動版車型身份。像全新V60一樣，現在沃爾沃也開始在“車耳朵”上做起文章，而車圈裡把它玩的最溜的非奧迪S/RS莫屬。
從斜後45度看去，新款XC90並未作大改動，只在排氣管上方增加了一條貫穿的鍍鉻飾條，僅此而已。
由於新款XC90在內飾部分幾乎沒有任何改變，而車機依然是我們非常熟悉的沃爾沃Sensus系統（展車未通電，無法體驗），因此我們略去此部分評述。
動力方面，新款沃爾沃XC90繼續搭載現款車型配備的2.0T渦輪增壓發動機和2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率分別為187kW（254馬力）和235kW（319馬力），峰值扭矩分別為350Nm和400Nm。傳動部分，匹配8速自動變速箱，全系車型配備全時四驅系統。
評中評說：目前沃爾沃XC90與全新V40/V60/V90一樣，採用純進口方式引進銷售。我認為目前沃爾沃的現實處境與雷克薩斯非常相似，在經歷全新換代之後，其在華1-8月總體銷量同比大增14%，可喜可賀。
而在XC60、S60L甚至緊湊型SUV全新XC40熱銷的大背景下，XC90更多承擔的是沃爾沃品牌圖騰形象的塑造。預計短期內不會進行國產。
而即將要全新換代的S60L想必更受大家期待，能否引領沃爾沃再次攪局二線豪華品牌車市就讓我們拭目以待吧。（汽車評中評編輯/LF）
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2020款中期改款沃爾沃XC90登陸成都車展，新車針對外觀及配置做了小幅升級和調整，並根據配置的不同共推出7款車型，售價區間為63.39-83.39萬元。新增了T6四驅智逸運動版7座車型。
全新的內凹式前進氣格柵+沃爾沃標誌性雷神之錘LED大燈+亮黑色外後視鏡，運動氣息撲面而至。新車全新升級CLEANZONE清潔駕駛艙時刻守護車內潔淨；倒車車側警示系統增加一定條件下自動剎停功能；而City Safety可在一定條件下為車輛變向避險提供轉向輔助。
如果您不是XC90車主，肯定很難發現新款XC90在外觀上的變化，依然延續了2019款XC90稜角分明的豪邁氣質，矩形中網採用直瀑式設計，雷神之錘大燈是其家族化最鮮明的特徵；中網下方的進氣格柵為“三段式”佈局，突出的前脣相當具有侵略性。
如今，越來越多的車企都將“運動化”在其旗艦車型上加以運用，同時這也迫使相當一部分年紀較長的購車群體選擇“不再低調”。
內凹陷的直瀑式中網是新款XC90標誌形設計，只在格柵的數量和粗細上有所變動，由老款的17條變成了現在更細的20條，而前脣和為中冷器散熱的下進氣格柵都未做任何修改。
新款XC90的車側基本未作改動，275/45/R20的超大尺寸輪胎和多幅輪圈給人一種非常敦實厚重的感覺；輪胎配備的是米其林LATITUDE Sport 3攬途輪胎，是一款專為高端SUV設計的突出排水性、高性能和靜音的全能型輪胎，某貓的單條售價高達2130元；而較短的前後懸和突出的側裙都進一步凸顯了其運動版車型定位。
黑色的外後視鏡標明瞭其運動版車型身份。像全新V60一樣，現在沃爾沃也開始在“車耳朵”上做起文章，而車圈裡把它玩的最溜的非奧迪S/RS莫屬。
從斜後45度看去，新款XC90並未作大改動，只在排氣管上方增加了一條貫穿的鍍鉻飾條，僅此而已。
由於新款XC90在內飾部分幾乎沒有任何改變，而車機依然是我們非常熟悉的沃爾沃Sensus系統（展車未通電，無法體驗），因此我們略去此部分評述。
動力方面，新款沃爾沃XC90繼續搭載現款車型配備的2.0T渦輪增壓發動機和2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率分別為187kW（254馬力）和235kW（319馬力），峰值扭矩分別為350Nm和400Nm。傳動部分，匹配8速自動變速箱，全系車型配備全時四驅系統。
評中評說：目前沃爾沃XC90與全新V40/V60/V90一樣，採用純進口方式引進銷售。我認為目前沃爾沃的現實處境與雷克薩斯非常相似，在經歷全新換代之後，其在華1-8月總體銷量同比大增14%，可喜可賀。
而在XC60、S60L甚至緊湊型SUV全新XC40熱銷的大背景下，XC90更多承擔的是沃爾沃品牌圖騰形象的塑造。預計短期內不會進行國產。
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如果您不是XC90車主，肯定很難發現新款XC90在外觀上的變化，依然延續了2019款XC90稜角分明的豪邁氣質，矩形中網採用直瀑式設計，雷神之錘大燈是其家族化最鮮明的特徵；中網下方的進氣格柵為“三段式”佈局，突出的前脣相當具有侵略性。
如今，越來越多的車企都將“運動化”在其旗艦車型上加以運用，同時這也迫使相當一部分年紀較長的購車群體選擇“不再低調”。
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新款XC90的車側基本未作改動，275/45/R20的超大尺寸輪胎和多幅輪圈給人一種非常敦實厚重的感覺；輪胎配備的是米其林LATITUDE Sport 3攬途輪胎，是一款專為高端SUV設計的突出排水性、高性能和靜音的全能型輪胎，某貓的單條售價高達2130元；而較短的前後懸和突出的側裙都進一步凸顯了其運動版車型定位。
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從斜後45度看去，新款XC90並未作大改動，只在排氣管上方增加了一條貫穿的鍍鉻飾條，僅此而已。
由於新款XC90在內飾部分幾乎沒有任何改變，而車機依然是我們非常熟悉的沃爾沃Sensus系統（展車未通電，無法體驗），因此我們略去此部分評述。
動力方面，新款沃爾沃XC90繼續搭載現款車型配備的2.0T渦輪增壓發動機和2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率分別為187kW（254馬力）和235kW（319馬力），峰值扭矩分別為350Nm和400Nm。傳動部分，匹配8速自動變速箱，全系車型配備全時四驅系統。
評中評說：目前沃爾沃XC90與全新V40/V60/V90一樣，採用純進口方式引進銷售。我認為目前沃爾沃的現實處境與雷克薩斯非常相似，在經歷全新換代之後，其在華1-8月總體銷量同比大增14%，可喜可賀。
而在XC60、S60L甚至緊湊型SUV全新XC40熱銷的大背景下，XC90更多承擔的是沃爾沃品牌圖騰形象的塑造。預計短期內不會進行國產。
而即將要全新換代的S60L想必更受大家期待，能否引領沃爾沃再次攪局二線豪華品牌車市就讓我們拭目以待吧。（汽車評中評編輯/LF）
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