近日，在2019年法蘭克福車展上，中期改款奧迪A5首次公開亮相。在外觀方面，新車主要對前臉和車尾細節進行了修改。
近日，在2019年法蘭克福車展上，中期改款奧迪A5首次公開亮相。在外觀方面，新車主要對前臉和車尾細節進行了修改。
前臉部分新A5全系採用了網格狀大嘴格柵，徹底與A4家族進行區分，顯示出A5家族更加運動的身份。
近日，在2019年法蘭克福車展上，中期改款奧迪A5首次公開亮相。在外觀方面，新車主要對前臉和車尾細節進行了修改。
前臉部分新A5全系採用了網格狀大嘴格柵，徹底與A4家族進行區分，顯示出A5家族更加運動的身份。
近日，在2019年法蘭克福車展上，中期改款奧迪A5首次公開亮相。在外觀方面，新車主要對前臉和車尾細節進行了修改。
前臉部分新A5全系採用了網格狀大嘴格柵，徹底與A4家族進行區分，顯示出A5家族更加運動的身份。
此外在大燈部分，多邊形大燈輪廓略有變化，內部光源採用了醒目的柵格狀LED燈眉造型，而且還加入了激光大燈組可供選擇，這也是這項技術首次下放到中型轎車，在科技感上有顯著的提升。
近日，在2019年法蘭克福車展上，中期改款奧迪A5首次公開亮相。在外觀方面，新車主要對前臉和車尾細節進行了修改。
前臉部分新A5全系採用了網格狀大嘴格柵，徹底與A4家族進行區分，顯示出A5家族更加運動的身份。
此外在大燈部分，多邊形大燈輪廓略有變化，內部光源採用了醒目的柵格狀LED燈眉造型，而且還加入了激光大燈組可供選擇，這也是這項技術首次下放到中型轎車，在科技感上有顯著的提升。
近日，在2019年法蘭克福車展上，中期改款奧迪A5首次公開亮相。在外觀方面，新車主要對前臉和車尾細節進行了修改。
前臉部分新A5全系採用了網格狀大嘴格柵，徹底與A4家族進行區分，顯示出A5家族更加運動的身份。
此外在大燈部分，多邊形大燈輪廓略有變化，內部光源採用了醒目的柵格狀LED燈眉造型，而且還加入了激光大燈組可供選擇，這也是這項技術首次下放到中型轎車，在科技感上有顯著的提升。
在車身側面，新車則基本沒有變化，來到車尾部分同樣主要對尾燈進行修改，雖然整體造型沒有改變，但內部光源換為了與大燈對應的柵格狀造型，顯得更加時尚。
近日，在2019年法蘭克福車展上，中期改款奧迪A5首次公開亮相。在外觀方面，新車主要對前臉和車尾細節進行了修改。
前臉部分新A5全系採用了網格狀大嘴格柵，徹底與A4家族進行區分，顯示出A5家族更加運動的身份。
此外在大燈部分，多邊形大燈輪廓略有變化，內部光源採用了醒目的柵格狀LED燈眉造型，而且還加入了激光大燈組可供選擇，這也是這項技術首次下放到中型轎車，在科技感上有顯著的提升。
在車身側面，新車則基本沒有變化，來到車尾部分同樣主要對尾燈進行修改，雖然整體造型沒有改變，但內部光源換為了與大燈對應的柵格狀造型，顯得更加時尚。
在內飾部分新車則主要增大了中控屏幕的尺寸，並增加了觸摸功能，從而取消了MMI旋鈕，騰出了更大的儲物空間。
近日，在2019年法蘭克福車展上，中期改款奧迪A5首次公開亮相。在外觀方面，新車主要對前臉和車尾細節進行了修改。
前臉部分新A5全系採用了網格狀大嘴格柵，徹底與A4家族進行區分，顯示出A5家族更加運動的身份。
此外在大燈部分，多邊形大燈輪廓略有變化，內部光源採用了醒目的柵格狀LED燈眉造型，而且還加入了激光大燈組可供選擇，這也是這項技術首次下放到中型轎車，在科技感上有顯著的提升。
在車身側面，新車則基本沒有變化，來到車尾部分同樣主要對尾燈進行修改，雖然整體造型沒有改變，但內部光源換為了與大燈對應的柵格狀造型，顯得更加時尚。
在內飾部分新車則主要增大了中控屏幕的尺寸，並增加了觸摸功能，從而取消了MMI旋鈕，騰出了更大的儲物空間。
在動力方面，A5車型海外提供1.4T、2.0T高低功率發動機可供選擇，並都搭載了12V電機組成微混動系統，與之匹配的都是雙離合變速箱，而在此基礎之上S5車型而在歐洲以外的市場將依舊提供最大功率354馬力的3.0T V6發動機，並搭載48V電動機組成輕混動系統，配8AT變速箱。
近日，在2019年法蘭克福車展上，中期改款奧迪A5首次公開亮相。在外觀方面，新車主要對前臉和車尾細節進行了修改。
前臉部分新A5全系採用了網格狀大嘴格柵，徹底與A4家族進行區分，顯示出A5家族更加運動的身份。
此外在大燈部分，多邊形大燈輪廓略有變化，內部光源採用了醒目的柵格狀LED燈眉造型，而且還加入了激光大燈組可供選擇，這也是這項技術首次下放到中型轎車，在科技感上有顯著的提升。
在車身側面，新車則基本沒有變化，來到車尾部分同樣主要對尾燈進行修改，雖然整體造型沒有改變，但內部光源換為了與大燈對應的柵格狀造型，顯得更加時尚。
在內飾部分新車則主要增大了中控屏幕的尺寸，並增加了觸摸功能，從而取消了MMI旋鈕，騰出了更大的儲物空間。
在動力方面，A5車型海外提供1.4T、2.0T高低功率發動機可供選擇，並都搭載了12V電機組成微混動系統，與之匹配的都是雙離合變速箱，而在此基礎之上S5車型而在歐洲以外的市場將依舊提供最大功率354馬力的3.0T V6發動機，並搭載48V電動機組成輕混動系統，配8AT變速箱。
新款A5家族將於2020年初海外上市，未來也將引進國內，能有怎樣的表現非常值得期待。