'捷達第二款車到店，繼續親民路線，上市能否爆款？'
捷達雖然很早就從大眾母品牌中獨立了出來，但由於其下並沒有代表性的車型，所以，我們在很大程度上，還是會將捷達和大眾結合在一起來看待。直到最近一段時間內，網絡上被捷達VS5刷屏，我們忍不住回頭看，突然恍然大悟，原來捷達和大眾已經不能強拉硬拽的綁定了啊。捷達VA3新車到店，如果定價6萬級，能否爆款？
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而在捷達VS5在市場上發光發熱的同時，捷達的第二款車型正在緊鑼密鼓的跟進，捷達VA3上市在即。據瞭解，這款車新車已經實車到店，只等上市發售。而這一次，新車一共推出4款車型，分別為2款手動版本，以及2款自動版本。捷達VA3新車到店，如果定價6萬級，能否爆款？
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首先從車身尺寸上來看，4501/1704/1479mm的長寬高設計尺寸，結合軸距設計的2604mm，規格參數上倒是和大眾捷達保持了高度的一致，雖然定位緊湊型轎車，但卻屬於超常發揮，已經能看到中型車最低標準線的尾巴。而基於這樣的尺寸優勢，所以，捷達VA3在內部空間上的優化，肯定是沒毛病的。畢竟，大眾在走量車型上的內飾佈局向來簡約，不填任何華而不實的作風，已經足以給新車帶來很優秀的實用空間了。捷達VA3新車到店，如果定價6萬級，能否爆款？
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外觀造型上，捷達VA3在車頭上選裝了捷達家族全新的設計語言，六邊形的中網，配合點陣式的鍍鉻設計，看起來自有幾分精緻氣度。車身側面，和車尾佈局上，直接沿用了大眾捷達的設計理念，簡簡單單，並沒有堆砌太多的複雜設計，可以說，捷達VA3除了在車頭上有些不一樣之外，在其他設計佈局上，就是一款翻版的大眾捷達。
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外觀造型上，捷達VA3在車頭上選裝了捷達家族全新的設計語言，六邊形的中網，配合點陣式的鍍鉻設計，看起來自有幾分精緻氣度。車身側面，和車尾佈局上，直接沿用了大眾捷達的設計理念，簡簡單單，並沒有堆砌太多的複雜設計，可以說，捷達VA3除了在車頭上有些不一樣之外，在其他設計佈局上，就是一款翻版的大眾捷達。
內飾配置佈局，與同樣輔以類似大眾捷達的簡約風，傳統構建的空調出風口，採用了炮筒式的結構，方向盤採用平底式設計雖然可以在一定程度上給到一絲運動氣息，但中控區的硬塑料質感，並不能給整車帶來更華麗的氣息，而且8英寸的中控顯示屏也只有在頂配車型才能見到，坐進車內，處處都能感覺到那種性價比神車的廉價感，不能說差評，只能說是不滿意。捷達VA3新車到店，如果定價6萬級，能否爆款？
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不過，ESP、胎壓監測、上坡輔助、安全氣囊、發動機啟停等設計在這款車上都能看到，尤其是在高配車型上，還標配了電動天窗、駐車雷達、定速巡航，座椅也換裝了真皮軟質，倒是可以感到幾分區別於大眾捷達的華麗，但也僅僅只是看起來不錯而已，實測的內飾佈局，其實並不能讓人感到滿意。捷達VA3新車到店，如果定價6萬級，能否爆款？
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外觀造型上，捷達VA3在車頭上選裝了捷達家族全新的設計語言，六邊形的中網，配合點陣式的鍍鉻設計，看起來自有幾分精緻氣度。車身側面，和車尾佈局上，直接沿用了大眾捷達的設計理念，簡簡單單，並沒有堆砌太多的複雜設計，可以說，捷達VA3除了在車頭上有些不一樣之外，在其他設計佈局上，就是一款翻版的大眾捷達。
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不過，ESP、胎壓監測、上坡輔助、安全氣囊、發動機啟停等設計在這款車上都能看到，尤其是在高配車型上，還標配了電動天窗、駐車雷達、定速巡航，座椅也換裝了真皮軟質，倒是可以感到幾分區別於大眾捷達的華麗，但也僅僅只是看起來不錯而已，實測的內飾佈局，其實並不能讓人感到滿意。捷達VA3新車到店，如果定價6萬級，能否爆款？
核心動力屬性上，倒是拋棄了大眾一貫的帶T渦輪增壓引擎，換裝1.5L排量的自吸引擎，雖然升級到了國六標，但變速箱傳動上僅僅只裝填了一款5擋手動和6AT變速，所以在巔峰功率總成上，只達到了112馬力。紙面數據上來看，其實並不突出，但如果只是家用代步的話，這款車倒是綽綽有餘。捷達VA3新車到店，如果定價6萬級，能否爆款？
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核心動力屬性上，倒是拋棄了大眾一貫的帶T渦輪增壓引擎，換裝1.5L排量的自吸引擎，雖然升級到了國六標，但變速箱傳動上僅僅只裝填了一款5擋手動和6AT變速，所以在巔峰功率總成上，只達到了112馬力。紙面數據上來看，其實並不突出，但如果只是家用代步的話，這款車倒是綽綽有餘。捷達VA3新車到店，如果定價6萬級，能否爆款？
所以，綜合來看，捷達雖然獨立大眾體系之外，但捷達VA3新車還是有著大眾捷達的味道，到底能否可以稱為爆款，其實還得看上市後，市場的發酵程度，雖然捷達VS5珠玉在前，但定位緊湊型車，和定位緊湊型SUV畢竟不一樣。如果捷達VA3繼續走親民路線，定價在6萬級的話，還是很有市場的，大家認為呢？捷達VA3新車到店，如果定價6萬級，能否爆款？本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！