近年來自主品牌崛起，領克作為吉利旗下主打運動的高端品牌，繼承了沃爾沃優良品質的同時，也融入了更多的時尚設計。領克的產品，不論是從外形設計還是內飾工藝都展現出其超高的產品力，深受年輕人喜愛。
近年來自主品牌崛起，領克作為吉利旗下主打運動的高端品牌，繼承了沃爾沃優良品質的同時，也融入了更多的時尚設計。領克的產品，不論是從外形設計還是內飾工藝都展現出其超高的產品力，深受年輕人喜愛。
領克01
而在合資品牌中，馬自達作為強調操控的老牌車企，素有“東瀛寶馬”之稱。在如今渦輪增壓機橫行的年代還依舊堅持使用自然吸氣發動機，並不斷研發轉子發動機，這種工匠精神也確實讓人佩服。
近年來自主品牌崛起，領克作為吉利旗下主打運動的高端品牌，繼承了沃爾沃優良品質的同時，也融入了更多的時尚設計。領克的產品，不論是從外形設計還是內飾工藝都展現出其超高的產品力，深受年輕人喜愛。
領克01
而在合資品牌中，馬自達作為強調操控的老牌車企，素有“東瀛寶馬”之稱。在如今渦輪增壓機橫行的年代還依舊堅持使用自然吸氣發動機，並不斷研發轉子發動機，這種工匠精神也確實讓人佩服。
長安馬自達CX-5
相信不少年輕消費者對運動型SUV都很感興趣，卻無從下手。今天車叔就把兩款同樣定位於緊湊級SUV，同樣都主打運動的領克01和長安馬自達CX-5進行對比，看看兩款產品，各有哪些亮點。
外觀平分秋色，各有千秋
兩款車的整體風格有很大差異，但是各自的設計又都不落俗套。先看領克01，整個前臉部分採用等比例分配方式，並沒有使用常用的黃金分割比例，這讓整個前臉看上去特別的新穎，過目難忘。而長安馬自達CX-5則是常規的“魂動”前臉設計，對比領克01雖然沒有那麼前衛，但是卻十分耐看。
近年來自主品牌崛起，領克作為吉利旗下主打運動的高端品牌，繼承了沃爾沃優良品質的同時，也融入了更多的時尚設計。領克的產品，不論是從外形設計還是內飾工藝都展現出其超高的產品力，深受年輕人喜愛。
領克01
而在合資品牌中，馬自達作為強調操控的老牌車企，素有“東瀛寶馬”之稱。在如今渦輪增壓機橫行的年代還依舊堅持使用自然吸氣發動機，並不斷研發轉子發動機，這種工匠精神也確實讓人佩服。
長安馬自達CX-5
相信不少年輕消費者對運動型SUV都很感興趣，卻無從下手。今天車叔就把兩款同樣定位於緊湊級SUV，同樣都主打運動的領克01和長安馬自達CX-5進行對比，看看兩款產品，各有哪些亮點。
外觀平分秋色，各有千秋
兩款車的整體風格有很大差異，但是各自的設計又都不落俗套。先看領克01，整個前臉部分採用等比例分配方式，並沒有使用常用的黃金分割比例，這讓整個前臉看上去特別的新穎，過目難忘。而長安馬自達CX-5則是常規的“魂動”前臉設計，對比領克01雖然沒有那麼前衛，但是卻十分耐看。
領克01
立體的LED前大燈組和貫穿的大嘴式進氣格柵是領克01最上辨識度最高的部分，雖然這種設計褒貶不一，但是這種爭議正是領克這種新興品牌所需要的。
近年來自主品牌崛起，領克作為吉利旗下主打運動的高端品牌，繼承了沃爾沃優良品質的同時，也融入了更多的時尚設計。領克的產品，不論是從外形設計還是內飾工藝都展現出其超高的產品力，深受年輕人喜愛。
領克01
而在合資品牌中，馬自達作為強調操控的老牌車企，素有“東瀛寶馬”之稱。在如今渦輪增壓機橫行的年代還依舊堅持使用自然吸氣發動機，並不斷研發轉子發動機，這種工匠精神也確實讓人佩服。
長安馬自達CX-5
相信不少年輕消費者對運動型SUV都很感興趣，卻無從下手。今天車叔就把兩款同樣定位於緊湊級SUV，同樣都主打運動的領克01和長安馬自達CX-5進行對比，看看兩款產品，各有哪些亮點。
外觀平分秋色，各有千秋
兩款車的整體風格有很大差異，但是各自的設計又都不落俗套。先看領克01，整個前臉部分採用等比例分配方式，並沒有使用常用的黃金分割比例，這讓整個前臉看上去特別的新穎，過目難忘。而長安馬自達CX-5則是常規的“魂動”前臉設計，對比領克01雖然沒有那麼前衛，但是卻十分耐看。
領克01
立體的LED前大燈組和貫穿的大嘴式進氣格柵是領克01最上辨識度最高的部分，雖然這種設計褒貶不一，但是這種爭議正是領克這種新興品牌所需要的。
近年來自主品牌崛起，領克作為吉利旗下主打運動的高端品牌，繼承了沃爾沃優良品質的同時，也融入了更多的時尚設計。領克的產品，不論是從外形設計還是內飾工藝都展現出其超高的產品力，深受年輕人喜愛。
領克01
而在合資品牌中，馬自達作為強調操控的老牌車企，素有“東瀛寶馬”之稱。在如今渦輪增壓機橫行的年代還依舊堅持使用自然吸氣發動機，並不斷研發轉子發動機，這種工匠精神也確實讓人佩服。
長安馬自達CX-5
相信不少年輕消費者對運動型SUV都很感興趣，卻無從下手。今天車叔就把兩款同樣定位於緊湊級SUV，同樣都主打運動的領克01和長安馬自達CX-5進行對比，看看兩款產品，各有哪些亮點。
外觀平分秋色，各有千秋
兩款車的整體風格有很大差異，但是各自的設計又都不落俗套。先看領克01，整個前臉部分採用等比例分配方式，並沒有使用常用的黃金分割比例，這讓整個前臉看上去特別的新穎，過目難忘。而長安馬自達CX-5則是常規的“魂動”前臉設計，對比領克01雖然沒有那麼前衛，但是卻十分耐看。
領克01
立體的LED前大燈組和貫穿的大嘴式進氣格柵是領克01最上辨識度最高的部分，雖然這種設計褒貶不一，但是這種爭議正是領克這種新興品牌所需要的。
長安馬自達CX-5
多邊形的進氣格柵搭配蜂窩狀的亮黑色裝飾，讓馬自達CX-5的前臉看上去質感十足，“魂動”式風格的前LED大燈組就像武士的目光一樣堅定。
近年來自主品牌崛起，領克作為吉利旗下主打運動的高端品牌，繼承了沃爾沃優良品質的同時，也融入了更多的時尚設計。領克的產品，不論是從外形設計還是內飾工藝都展現出其超高的產品力，深受年輕人喜愛。
領克01
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長安馬自達CX-5
相信不少年輕消費者對運動型SUV都很感興趣，卻無從下手。今天車叔就把兩款同樣定位於緊湊級SUV，同樣都主打運動的領克01和長安馬自達CX-5進行對比，看看兩款產品，各有哪些亮點。
外觀平分秋色，各有千秋
兩款車的整體風格有很大差異，但是各自的設計又都不落俗套。先看領克01，整個前臉部分採用等比例分配方式，並沒有使用常用的黃金分割比例，這讓整個前臉看上去特別的新穎，過目難忘。而長安馬自達CX-5則是常規的“魂動”前臉設計，對比領克01雖然沒有那麼前衛，但是卻十分耐看。
領克01
立體的LED前大燈組和貫穿的大嘴式進氣格柵是領克01最上辨識度最高的部分，雖然這種設計褒貶不一，但是這種爭議正是領克這種新興品牌所需要的。
長安馬自達CX-5
多邊形的進氣格柵搭配蜂窩狀的亮黑色裝飾，讓馬自達CX-5的前臉看上去質感十足，“魂動”式風格的前LED大燈組就像武士的目光一樣堅定。
領克01
來到車側，車叔特地挑了兩張同為紅色車漆的圖片。從漆面顏色上可以看出領克01對橘色偏愛有加，年輕和運動氣息更加明顯。並且整體車身看起來比較敦厚皮實，腰線稜角分明，肌肉感十足。
近年來自主品牌崛起，領克作為吉利旗下主打運動的高端品牌，繼承了沃爾沃優良品質的同時，也融入了更多的時尚設計。領克的產品，不論是從外形設計還是內飾工藝都展現出其超高的產品力，深受年輕人喜愛。
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長安馬自達CX-5
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領克01
立體的LED前大燈組和貫穿的大嘴式進氣格柵是領克01最上辨識度最高的部分，雖然這種設計褒貶不一，但是這種爭議正是領克這種新興品牌所需要的。
長安馬自達CX-5
多邊形的進氣格柵搭配蜂窩狀的亮黑色裝飾，讓馬自達CX-5的前臉看上去質感十足，“魂動”式風格的前LED大燈組就像武士的目光一樣堅定。
領克01
來到車側，車叔特地挑了兩張同為紅色車漆的圖片。從漆面顏色上可以看出領克01對橘色偏愛有加，年輕和運動氣息更加明顯。並且整體車身看起來比較敦厚皮實，腰線稜角分明，肌肉感十足。
長安馬自達CX-5
再看CX-5就可以發現兩車的風格迥然不同，馬自達的漆面採用金屬漆，並且類似於歐洲車的漆面，低調中不失質感。CX-5整個側面相較於領克01看上去更加的修長，腰線過度也十分順暢，在體現優雅的同時又符合空氣動力學設計。
近年來自主品牌崛起，領克作為吉利旗下主打運動的高端品牌，繼承了沃爾沃優良品質的同時，也融入了更多的時尚設計。領克的產品，不論是從外形設計還是內飾工藝都展現出其超高的產品力，深受年輕人喜愛。
領克01
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長安馬自達CX-5
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外觀平分秋色，各有千秋
兩款車的整體風格有很大差異，但是各自的設計又都不落俗套。先看領克01，整個前臉部分採用等比例分配方式，並沒有使用常用的黃金分割比例，這讓整個前臉看上去特別的新穎，過目難忘。而長安馬自達CX-5則是常規的“魂動”前臉設計，對比領克01雖然沒有那麼前衛，但是卻十分耐看。
領克01
立體的LED前大燈組和貫穿的大嘴式進氣格柵是領克01最上辨識度最高的部分，雖然這種設計褒貶不一，但是這種爭議正是領克這種新興品牌所需要的。
長安馬自達CX-5
多邊形的進氣格柵搭配蜂窩狀的亮黑色裝飾，讓馬自達CX-5的前臉看上去質感十足，“魂動”式風格的前LED大燈組就像武士的目光一樣堅定。
領克01
來到車側，車叔特地挑了兩張同為紅色車漆的圖片。從漆面顏色上可以看出領克01對橘色偏愛有加，年輕和運動氣息更加明顯。並且整體車身看起來比較敦厚皮實，腰線稜角分明，肌肉感十足。
長安馬自達CX-5
再看CX-5就可以發現兩車的風格迥然不同，馬自達的漆面採用金屬漆，並且類似於歐洲車的漆面，低調中不失質感。CX-5整個側面相較於領克01看上去更加的修長，腰線過度也十分順暢，在體現優雅的同時又符合空氣動力學設計。
領克01
領克01的尾部設計十分新潮，兩側的L型尾燈和中部的黑色亮條相連接，在尾燈內部採用垂直式燈條設計，辨識度極高。下方採用兩個假排氣設計，雖然有點掉價，但是更利於排氣系統的優化。
近年來自主品牌崛起，領克作為吉利旗下主打運動的高端品牌，繼承了沃爾沃優良品質的同時，也融入了更多的時尚設計。領克的產品，不論是從外形設計還是內飾工藝都展現出其超高的產品力，深受年輕人喜愛。
領克01
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長安馬自達CX-5
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外觀平分秋色，各有千秋
兩款車的整體風格有很大差異，但是各自的設計又都不落俗套。先看領克01，整個前臉部分採用等比例分配方式，並沒有使用常用的黃金分割比例，這讓整個前臉看上去特別的新穎，過目難忘。而長安馬自達CX-5則是常規的“魂動”前臉設計，對比領克01雖然沒有那麼前衛，但是卻十分耐看。
領克01
立體的LED前大燈組和貫穿的大嘴式進氣格柵是領克01最上辨識度最高的部分，雖然這種設計褒貶不一，但是這種爭議正是領克這種新興品牌所需要的。
長安馬自達CX-5
多邊形的進氣格柵搭配蜂窩狀的亮黑色裝飾，讓馬自達CX-5的前臉看上去質感十足，“魂動”式風格的前LED大燈組就像武士的目光一樣堅定。
領克01
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長安馬自達CX-5
再看CX-5就可以發現兩車的風格迥然不同，馬自達的漆面採用金屬漆，並且類似於歐洲車的漆面，低調中不失質感。CX-5整個側面相較於領克01看上去更加的修長，腰線過度也十分順暢，在體現優雅的同時又符合空氣動力學設計。
領克01
領克01的尾部設計十分新潮，兩側的L型尾燈和中部的黑色亮條相連接，在尾燈內部採用垂直式燈條設計，辨識度極高。下方採用兩個假排氣設計，雖然有點掉價，但是更利於排氣系統的優化。
馬自達CX-5
馬自達CX-5的尾部依舊體現出魂動式設計理念，兩個圓形的尾燈和前臉的大燈相互呼應。下方的雙邊單出排氣，如果能夠使用更大的方形排氣樣式一定會有更好的視覺效果。
領克01內飾科技與豪華感更強
近年來自主品牌崛起，領克作為吉利旗下主打運動的高端品牌，繼承了沃爾沃優良品質的同時，也融入了更多的時尚設計。領克的產品，不論是從外形設計還是內飾工藝都展現出其超高的產品力，深受年輕人喜愛。
領克01
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外觀平分秋色，各有千秋
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領克01
立體的LED前大燈組和貫穿的大嘴式進氣格柵是領克01最上辨識度最高的部分，雖然這種設計褒貶不一，但是這種爭議正是領克這種新興品牌所需要的。
長安馬自達CX-5
多邊形的進氣格柵搭配蜂窩狀的亮黑色裝飾，讓馬自達CX-5的前臉看上去質感十足，“魂動”式風格的前LED大燈組就像武士的目光一樣堅定。
領克01
來到車側，車叔特地挑了兩張同為紅色車漆的圖片。從漆面顏色上可以看出領克01對橘色偏愛有加，年輕和運動氣息更加明顯。並且整體車身看起來比較敦厚皮實，腰線稜角分明，肌肉感十足。
長安馬自達CX-5
再看CX-5就可以發現兩車的風格迥然不同，馬自達的漆面採用金屬漆，並且類似於歐洲車的漆面，低調中不失質感。CX-5整個側面相較於領克01看上去更加的修長，腰線過度也十分順暢，在體現優雅的同時又符合空氣動力學設計。
領克01
領克01的尾部設計十分新潮，兩側的L型尾燈和中部的黑色亮條相連接，在尾燈內部採用垂直式燈條設計，辨識度極高。下方採用兩個假排氣設計，雖然有點掉價，但是更利於排氣系統的優化。
馬自達CX-5
馬自達CX-5的尾部依舊體現出魂動式設計理念，兩個圓形的尾燈和前臉的大燈相互呼應。下方的雙邊單出排氣，如果能夠使用更大的方形排氣樣式一定會有更好的視覺效果。
領克01內飾科技與豪華感更強
領克01
對比兩車的整體內飾可以發現，領克01在設計方面就大大勝過了馬自達CX-5。領克01的儀表和中控採用了雙液晶屏設計，並且中控支持觸屏，環抱式座艙設計，更便於駕駛員操作，檔把區域的設計也十分簡潔，整體內飾的檔次感十分到位。
近年來自主品牌崛起，領克作為吉利旗下主打運動的高端品牌，繼承了沃爾沃優良品質的同時，也融入了更多的時尚設計。領克的產品，不論是從外形設計還是內飾工藝都展現出其超高的產品力，深受年輕人喜愛。
領克01
而在合資品牌中，馬自達作為強調操控的老牌車企，素有“東瀛寶馬”之稱。在如今渦輪增壓機橫行的年代還依舊堅持使用自然吸氣發動機，並不斷研發轉子發動機，這種工匠精神也確實讓人佩服。
長安馬自達CX-5
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外觀平分秋色，各有千秋
兩款車的整體風格有很大差異，但是各自的設計又都不落俗套。先看領克01，整個前臉部分採用等比例分配方式，並沒有使用常用的黃金分割比例，這讓整個前臉看上去特別的新穎，過目難忘。而長安馬自達CX-5則是常規的“魂動”前臉設計，對比領克01雖然沒有那麼前衛，但是卻十分耐看。
領克01
立體的LED前大燈組和貫穿的大嘴式進氣格柵是領克01最上辨識度最高的部分，雖然這種設計褒貶不一，但是這種爭議正是領克這種新興品牌所需要的。
長安馬自達CX-5
多邊形的進氣格柵搭配蜂窩狀的亮黑色裝飾，讓馬自達CX-5的前臉看上去質感十足，“魂動”式風格的前LED大燈組就像武士的目光一樣堅定。
領克01
來到車側，車叔特地挑了兩張同為紅色車漆的圖片。從漆面顏色上可以看出領克01對橘色偏愛有加，年輕和運動氣息更加明顯。並且整體車身看起來比較敦厚皮實，腰線稜角分明，肌肉感十足。
長安馬自達CX-5
再看CX-5就可以發現兩車的風格迥然不同，馬自達的漆面採用金屬漆，並且類似於歐洲車的漆面，低調中不失質感。CX-5整個側面相較於領克01看上去更加的修長，腰線過度也十分順暢，在體現優雅的同時又符合空氣動力學設計。
領克01
領克01的尾部設計十分新潮，兩側的L型尾燈和中部的黑色亮條相連接，在尾燈內部採用垂直式燈條設計，辨識度極高。下方採用兩個假排氣設計，雖然有點掉價，但是更利於排氣系統的優化。
馬自達CX-5
馬自達CX-5的尾部依舊體現出魂動式設計理念，兩個圓形的尾燈和前臉的大燈相互呼應。下方的雙邊單出排氣，如果能夠使用更大的方形排氣樣式一定會有更好的視覺效果。
領克01內飾科技與豪華感更強
領克01
對比兩車的整體內飾可以發現，領克01在設計方面就大大勝過了馬自達CX-5。領克01的儀表和中控採用了雙液晶屏設計，並且中控支持觸屏，環抱式座艙設計，更便於駕駛員操作，檔把區域的設計也十分簡潔，整體內飾的檔次感十分到位。
長安馬自達CX-5
相對而言，馬自達CX-5的內飾設計就顯得有些老氣橫秋了，對稱式的中控佈局，實在是讓人沒有一點慾望，機械式儀表臺和小的可憐的中控顯示屏確實有點寒磣。
近年來自主品牌崛起，領克作為吉利旗下主打運動的高端品牌，繼承了沃爾沃優良品質的同時，也融入了更多的時尚設計。領克的產品，不論是從外形設計還是內飾工藝都展現出其超高的產品力，深受年輕人喜愛。
領克01
而在合資品牌中，馬自達作為強調操控的老牌車企，素有“東瀛寶馬”之稱。在如今渦輪增壓機橫行的年代還依舊堅持使用自然吸氣發動機，並不斷研發轉子發動機，這種工匠精神也確實讓人佩服。
長安馬自達CX-5
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兩款車的整體風格有很大差異，但是各自的設計又都不落俗套。先看領克01，整個前臉部分採用等比例分配方式，並沒有使用常用的黃金分割比例，這讓整個前臉看上去特別的新穎，過目難忘。而長安馬自達CX-5則是常規的“魂動”前臉設計，對比領克01雖然沒有那麼前衛，但是卻十分耐看。
領克01
立體的LED前大燈組和貫穿的大嘴式進氣格柵是領克01最上辨識度最高的部分，雖然這種設計褒貶不一，但是這種爭議正是領克這種新興品牌所需要的。
長安馬自達CX-5
多邊形的進氣格柵搭配蜂窩狀的亮黑色裝飾，讓馬自達CX-5的前臉看上去質感十足，“魂動”式風格的前LED大燈組就像武士的目光一樣堅定。
領克01
來到車側，車叔特地挑了兩張同為紅色車漆的圖片。從漆面顏色上可以看出領克01對橘色偏愛有加，年輕和運動氣息更加明顯。並且整體車身看起來比較敦厚皮實，腰線稜角分明，肌肉感十足。
長安馬自達CX-5
再看CX-5就可以發現兩車的風格迥然不同，馬自達的漆面採用金屬漆，並且類似於歐洲車的漆面，低調中不失質感。CX-5整個側面相較於領克01看上去更加的修長，腰線過度也十分順暢，在體現優雅的同時又符合空氣動力學設計。
領克01
領克01的尾部設計十分新潮，兩側的L型尾燈和中部的黑色亮條相連接，在尾燈內部採用垂直式燈條設計，辨識度極高。下方採用兩個假排氣設計，雖然有點掉價，但是更利於排氣系統的優化。
馬自達CX-5
馬自達CX-5的尾部依舊體現出魂動式設計理念，兩個圓形的尾燈和前臉的大燈相互呼應。下方的雙邊單出排氣，如果能夠使用更大的方形排氣樣式一定會有更好的視覺效果。
領克01內飾科技與豪華感更強
領克01
對比兩車的整體內飾可以發現，領克01在設計方面就大大勝過了馬自達CX-5。領克01的儀表和中控採用了雙液晶屏設計，並且中控支持觸屏，環抱式座艙設計，更便於駕駛員操作，檔把區域的設計也十分簡潔，整體內飾的檔次感十分到位。
長安馬自達CX-5
相對而言，馬自達CX-5的內飾設計就顯得有些老氣橫秋了，對稱式的中控佈局，實在是讓人沒有一點慾望，機械式儀表臺和小的可憐的中控顯示屏確實有點寒磣。
領克01
近年來自主品牌崛起，領克作為吉利旗下主打運動的高端品牌，繼承了沃爾沃優良品質的同時，也融入了更多的時尚設計。領克的產品，不論是從外形設計還是內飾工藝都展現出其超高的產品力，深受年輕人喜愛。
領克01
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長安馬自達CX-5
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外觀平分秋色，各有千秋
兩款車的整體風格有很大差異，但是各自的設計又都不落俗套。先看領克01，整個前臉部分採用等比例分配方式，並沒有使用常用的黃金分割比例，這讓整個前臉看上去特別的新穎，過目難忘。而長安馬自達CX-5則是常規的“魂動”前臉設計，對比領克01雖然沒有那麼前衛，但是卻十分耐看。
領克01
立體的LED前大燈組和貫穿的大嘴式進氣格柵是領克01最上辨識度最高的部分，雖然這種設計褒貶不一，但是這種爭議正是領克這種新興品牌所需要的。
長安馬自達CX-5
多邊形的進氣格柵搭配蜂窩狀的亮黑色裝飾，讓馬自達CX-5的前臉看上去質感十足，“魂動”式風格的前LED大燈組就像武士的目光一樣堅定。
領克01
來到車側，車叔特地挑了兩張同為紅色車漆的圖片。從漆面顏色上可以看出領克01對橘色偏愛有加，年輕和運動氣息更加明顯。並且整體車身看起來比較敦厚皮實，腰線稜角分明，肌肉感十足。
長安馬自達CX-5
再看CX-5就可以發現兩車的風格迥然不同，馬自達的漆面採用金屬漆，並且類似於歐洲車的漆面，低調中不失質感。CX-5整個側面相較於領克01看上去更加的修長，腰線過度也十分順暢，在體現優雅的同時又符合空氣動力學設計。
領克01
領克01的尾部設計十分新潮，兩側的L型尾燈和中部的黑色亮條相連接，在尾燈內部採用垂直式燈條設計，辨識度極高。下方採用兩個假排氣設計，雖然有點掉價，但是更利於排氣系統的優化。
馬自達CX-5
馬自達CX-5的尾部依舊體現出魂動式設計理念，兩個圓形的尾燈和前臉的大燈相互呼應。下方的雙邊單出排氣，如果能夠使用更大的方形排氣樣式一定會有更好的視覺效果。
領克01內飾科技與豪華感更強
領克01
對比兩車的整體內飾可以發現，領克01在設計方面就大大勝過了馬自達CX-5。領克01的儀表和中控採用了雙液晶屏設計，並且中控支持觸屏，環抱式座艙設計，更便於駕駛員操作，檔把區域的設計也十分簡潔，整體內飾的檔次感十分到位。
長安馬自達CX-5
相對而言，馬自達CX-5的內飾設計就顯得有些老氣橫秋了，對稱式的中控佈局，實在是讓人沒有一點慾望，機械式儀表臺和小的可憐的中控顯示屏確實有點寒磣。
領克01
長安馬自達CX-5
領克01的平底式方向盤凸顯運動氣息，多功能按鍵也十分簡潔，拼色的內飾設計簡直秒殺CX5一大截。
近年來自主品牌崛起，領克作為吉利旗下主打運動的高端品牌，繼承了沃爾沃優良品質的同時，也融入了更多的時尚設計。領克的產品，不論是從外形設計還是內飾工藝都展現出其超高的產品力，深受年輕人喜愛。
領克01
而在合資品牌中，馬自達作為強調操控的老牌車企，素有“東瀛寶馬”之稱。在如今渦輪增壓機橫行的年代還依舊堅持使用自然吸氣發動機，並不斷研發轉子發動機，這種工匠精神也確實讓人佩服。
長安馬自達CX-5
相信不少年輕消費者對運動型SUV都很感興趣，卻無從下手。今天車叔就把兩款同樣定位於緊湊級SUV，同樣都主打運動的領克01和長安馬自達CX-5進行對比，看看兩款產品，各有哪些亮點。
外觀平分秋色，各有千秋
兩款車的整體風格有很大差異，但是各自的設計又都不落俗套。先看領克01，整個前臉部分採用等比例分配方式，並沒有使用常用的黃金分割比例，這讓整個前臉看上去特別的新穎，過目難忘。而長安馬自達CX-5則是常規的“魂動”前臉設計，對比領克01雖然沒有那麼前衛，但是卻十分耐看。
領克01
立體的LED前大燈組和貫穿的大嘴式進氣格柵是領克01最上辨識度最高的部分，雖然這種設計褒貶不一，但是這種爭議正是領克這種新興品牌所需要的。
長安馬自達CX-5
多邊形的進氣格柵搭配蜂窩狀的亮黑色裝飾，讓馬自達CX-5的前臉看上去質感十足，“魂動”式風格的前LED大燈組就像武士的目光一樣堅定。
領克01
來到車側，車叔特地挑了兩張同為紅色車漆的圖片。從漆面顏色上可以看出領克01對橘色偏愛有加，年輕和運動氣息更加明顯。並且整體車身看起來比較敦厚皮實，腰線稜角分明，肌肉感十足。
長安馬自達CX-5
再看CX-5就可以發現兩車的風格迥然不同，馬自達的漆面採用金屬漆，並且類似於歐洲車的漆面，低調中不失質感。CX-5整個側面相較於領克01看上去更加的修長，腰線過度也十分順暢，在體現優雅的同時又符合空氣動力學設計。
領克01
領克01的尾部設計十分新潮，兩側的L型尾燈和中部的黑色亮條相連接，在尾燈內部採用垂直式燈條設計，辨識度極高。下方採用兩個假排氣設計，雖然有點掉價，但是更利於排氣系統的優化。
馬自達CX-5
馬自達CX-5的尾部依舊體現出魂動式設計理念，兩個圓形的尾燈和前臉的大燈相互呼應。下方的雙邊單出排氣，如果能夠使用更大的方形排氣樣式一定會有更好的視覺效果。
領克01內飾科技與豪華感更強
領克01
對比兩車的整體內飾可以發現，領克01在設計方面就大大勝過了馬自達CX-5。領克01的儀表和中控採用了雙液晶屏設計，並且中控支持觸屏，環抱式座艙設計，更便於駕駛員操作，檔把區域的設計也十分簡潔，整體內飾的檔次感十分到位。
長安馬自達CX-5
相對而言，馬自達CX-5的內飾設計就顯得有些老氣橫秋了，對稱式的中控佈局，實在是讓人沒有一點慾望，機械式儀表臺和小的可憐的中控顯示屏確實有點寒磣。
領克01
長安馬自達CX-5
領克01的平底式方向盤凸顯運動氣息，多功能按鍵也十分簡潔，拼色的內飾設計簡直秒殺CX5一大截。
領克01
近年來自主品牌崛起，領克作為吉利旗下主打運動的高端品牌，繼承了沃爾沃優良品質的同時，也融入了更多的時尚設計。領克的產品，不論是從外形設計還是內飾工藝都展現出其超高的產品力，深受年輕人喜愛。
領克01
而在合資品牌中，馬自達作為強調操控的老牌車企，素有“東瀛寶馬”之稱。在如今渦輪增壓機橫行的年代還依舊堅持使用自然吸氣發動機，並不斷研發轉子發動機，這種工匠精神也確實讓人佩服。
長安馬自達CX-5
相信不少年輕消費者對運動型SUV都很感興趣，卻無從下手。今天車叔就把兩款同樣定位於緊湊級SUV，同樣都主打運動的領克01和長安馬自達CX-5進行對比，看看兩款產品，各有哪些亮點。
外觀平分秋色，各有千秋
兩款車的整體風格有很大差異，但是各自的設計又都不落俗套。先看領克01，整個前臉部分採用等比例分配方式，並沒有使用常用的黃金分割比例，這讓整個前臉看上去特別的新穎，過目難忘。而長安馬自達CX-5則是常規的“魂動”前臉設計，對比領克01雖然沒有那麼前衛，但是卻十分耐看。
領克01
立體的LED前大燈組和貫穿的大嘴式進氣格柵是領克01最上辨識度最高的部分，雖然這種設計褒貶不一，但是這種爭議正是領克這種新興品牌所需要的。
長安馬自達CX-5
多邊形的進氣格柵搭配蜂窩狀的亮黑色裝飾，讓馬自達CX-5的前臉看上去質感十足，“魂動”式風格的前LED大燈組就像武士的目光一樣堅定。
領克01
來到車側，車叔特地挑了兩張同為紅色車漆的圖片。從漆面顏色上可以看出領克01對橘色偏愛有加，年輕和運動氣息更加明顯。並且整體車身看起來比較敦厚皮實，腰線稜角分明，肌肉感十足。
長安馬自達CX-5
再看CX-5就可以發現兩車的風格迥然不同，馬自達的漆面採用金屬漆，並且類似於歐洲車的漆面，低調中不失質感。CX-5整個側面相較於領克01看上去更加的修長，腰線過度也十分順暢，在體現優雅的同時又符合空氣動力學設計。
領克01
領克01的尾部設計十分新潮，兩側的L型尾燈和中部的黑色亮條相連接，在尾燈內部採用垂直式燈條設計，辨識度極高。下方採用兩個假排氣設計，雖然有點掉價，但是更利於排氣系統的優化。
馬自達CX-5
馬自達CX-5的尾部依舊體現出魂動式設計理念，兩個圓形的尾燈和前臉的大燈相互呼應。下方的雙邊單出排氣，如果能夠使用更大的方形排氣樣式一定會有更好的視覺效果。
領克01內飾科技與豪華感更強
領克01
對比兩車的整體內飾可以發現，領克01在設計方面就大大勝過了馬自達CX-5。領克01的儀表和中控採用了雙液晶屏設計，並且中控支持觸屏，環抱式座艙設計，更便於駕駛員操作，檔把區域的設計也十分簡潔，整體內飾的檔次感十分到位。
長安馬自達CX-5
相對而言，馬自達CX-5的內飾設計就顯得有些老氣橫秋了，對稱式的中控佈局，實在是讓人沒有一點慾望，機械式儀表臺和小的可憐的中控顯示屏確實有點寒磣。
領克01
長安馬自達CX-5
領克01的平底式方向盤凸顯運動氣息，多功能按鍵也十分簡潔，拼色的內飾設計簡直秒殺CX5一大截。
領克01
長安馬自達CX-5
在副駕區域的手套箱上方，兩款車型都採用了多種材料的拼接。領克01由於中控佔用了較大空間，可能對副駕區域有一定侵佔，再加上運動座椅的包裹較強，整體的前排空間感可能會弱於CX-5，這也是領克01較為薄弱的地方。
CX-5駕駛體驗更好，領克01配置更高
為了能夠得到行駛層面更直觀的感受，車叔分別來到領克01和長安馬自達的4S進行試駕，實際試駕的感受確實和光看圖片有很大的區別，這裡就車叔個人的體驗來給大家做個分享。
近年來自主品牌崛起，領克作為吉利旗下主打運動的高端品牌，繼承了沃爾沃優良品質的同時，也融入了更多的時尚設計。領克的產品，不論是從外形設計還是內飾工藝都展現出其超高的產品力，深受年輕人喜愛。
領克01
而在合資品牌中，馬自達作為強調操控的老牌車企，素有“東瀛寶馬”之稱。在如今渦輪增壓機橫行的年代還依舊堅持使用自然吸氣發動機，並不斷研發轉子發動機，這種工匠精神也確實讓人佩服。
長安馬自達CX-5
相信不少年輕消費者對運動型SUV都很感興趣，卻無從下手。今天車叔就把兩款同樣定位於緊湊級SUV，同樣都主打運動的領克01和長安馬自達CX-5進行對比，看看兩款產品，各有哪些亮點。
外觀平分秋色，各有千秋
兩款車的整體風格有很大差異，但是各自的設計又都不落俗套。先看領克01，整個前臉部分採用等比例分配方式，並沒有使用常用的黃金分割比例，這讓整個前臉看上去特別的新穎，過目難忘。而長安馬自達CX-5則是常規的“魂動”前臉設計，對比領克01雖然沒有那麼前衛，但是卻十分耐看。
領克01
立體的LED前大燈組和貫穿的大嘴式進氣格柵是領克01最上辨識度最高的部分，雖然這種設計褒貶不一，但是這種爭議正是領克這種新興品牌所需要的。
長安馬自達CX-5
多邊形的進氣格柵搭配蜂窩狀的亮黑色裝飾，讓馬自達CX-5的前臉看上去質感十足，“魂動”式風格的前LED大燈組就像武士的目光一樣堅定。
領克01
來到車側，車叔特地挑了兩張同為紅色車漆的圖片。從漆面顏色上可以看出領克01對橘色偏愛有加，年輕和運動氣息更加明顯。並且整體車身看起來比較敦厚皮實，腰線稜角分明，肌肉感十足。
長安馬自達CX-5
再看CX-5就可以發現兩車的風格迥然不同，馬自達的漆面採用金屬漆，並且類似於歐洲車的漆面，低調中不失質感。CX-5整個側面相較於領克01看上去更加的修長，腰線過度也十分順暢，在體現優雅的同時又符合空氣動力學設計。
領克01
領克01的尾部設計十分新潮，兩側的L型尾燈和中部的黑色亮條相連接，在尾燈內部採用垂直式燈條設計，辨識度極高。下方採用兩個假排氣設計，雖然有點掉價，但是更利於排氣系統的優化。
馬自達CX-5
馬自達CX-5的尾部依舊體現出魂動式設計理念，兩個圓形的尾燈和前臉的大燈相互呼應。下方的雙邊單出排氣，如果能夠使用更大的方形排氣樣式一定會有更好的視覺效果。
領克01內飾科技與豪華感更強
領克01
對比兩車的整體內飾可以發現，領克01在設計方面就大大勝過了馬自達CX-5。領克01的儀表和中控採用了雙液晶屏設計，並且中控支持觸屏，環抱式座艙設計，更便於駕駛員操作，檔把區域的設計也十分簡潔，整體內飾的檔次感十分到位。
長安馬自達CX-5
相對而言，馬自達CX-5的內飾設計就顯得有些老氣橫秋了，對稱式的中控佈局，實在是讓人沒有一點慾望，機械式儀表臺和小的可憐的中控顯示屏確實有點寒磣。
領克01
長安馬自達CX-5
領克01的平底式方向盤凸顯運動氣息，多功能按鍵也十分簡潔，拼色的內飾設計簡直秒殺CX5一大截。
領克01
長安馬自達CX-5
在副駕區域的手套箱上方，兩款車型都採用了多種材料的拼接。領克01由於中控佔用了較大空間，可能對副駕區域有一定侵佔，再加上運動座椅的包裹較強，整體的前排空間感可能會弱於CX-5，這也是領克01較為薄弱的地方。
CX-5駕駛體驗更好，領克01配置更高
為了能夠得到行駛層面更直觀的感受，車叔分別來到領克01和長安馬自達的4S進行試駕，實際試駕的感受確實和光看圖片有很大的區別，這裡就車叔個人的體驗來給大家做個分享。
長安馬自達CX-5
車叔先試駕的是長安馬自達CX-5，試駕車搭載2.5L自然吸氣發動機配6AT變速箱。在直線加速方面，自然吸氣發動機加速時的線性表現十分不錯，並且馬自達6AT變速箱的邏輯十分清晰，降檔非常利落，加檔也十分平順。整體轉向很輕盈，速度起來後的轉向質感也非常不錯，指哪打哪。讓車叔感到驚豔的是整車的NVH做的比較出色，對於日本車來說真的是要值得表揚，加速時聽到最明顯的就是發動機動人的聲浪。CX-5整體底盤的質感偏向於舒適，對於濾震的過濾十分到位，過減速帶很乾脆，在保留路感的同時也提供了支撐。
近年來自主品牌崛起，領克作為吉利旗下主打運動的高端品牌，繼承了沃爾沃優良品質的同時，也融入了更多的時尚設計。領克的產品，不論是從外形設計還是內飾工藝都展現出其超高的產品力，深受年輕人喜愛。
領克01
而在合資品牌中，馬自達作為強調操控的老牌車企，素有“東瀛寶馬”之稱。在如今渦輪增壓機橫行的年代還依舊堅持使用自然吸氣發動機，並不斷研發轉子發動機，這種工匠精神也確實讓人佩服。
長安馬自達CX-5
相信不少年輕消費者對運動型SUV都很感興趣，卻無從下手。今天車叔就把兩款同樣定位於緊湊級SUV，同樣都主打運動的領克01和長安馬自達CX-5進行對比，看看兩款產品，各有哪些亮點。
外觀平分秋色，各有千秋
兩款車的整體風格有很大差異，但是各自的設計又都不落俗套。先看領克01，整個前臉部分採用等比例分配方式，並沒有使用常用的黃金分割比例，這讓整個前臉看上去特別的新穎，過目難忘。而長安馬自達CX-5則是常規的“魂動”前臉設計，對比領克01雖然沒有那麼前衛，但是卻十分耐看。
領克01
立體的LED前大燈組和貫穿的大嘴式進氣格柵是領克01最上辨識度最高的部分，雖然這種設計褒貶不一，但是這種爭議正是領克這種新興品牌所需要的。
長安馬自達CX-5
多邊形的進氣格柵搭配蜂窩狀的亮黑色裝飾，讓馬自達CX-5的前臉看上去質感十足，“魂動”式風格的前LED大燈組就像武士的目光一樣堅定。
領克01
來到車側，車叔特地挑了兩張同為紅色車漆的圖片。從漆面顏色上可以看出領克01對橘色偏愛有加，年輕和運動氣息更加明顯。並且整體車身看起來比較敦厚皮實，腰線稜角分明，肌肉感十足。
長安馬自達CX-5
再看CX-5就可以發現兩車的風格迥然不同，馬自達的漆面採用金屬漆，並且類似於歐洲車的漆面，低調中不失質感。CX-5整個側面相較於領克01看上去更加的修長，腰線過度也十分順暢，在體現優雅的同時又符合空氣動力學設計。
領克01
領克01的尾部設計十分新潮，兩側的L型尾燈和中部的黑色亮條相連接，在尾燈內部採用垂直式燈條設計，辨識度極高。下方採用兩個假排氣設計，雖然有點掉價，但是更利於排氣系統的優化。
馬自達CX-5
馬自達CX-5的尾部依舊體現出魂動式設計理念，兩個圓形的尾燈和前臉的大燈相互呼應。下方的雙邊單出排氣，如果能夠使用更大的方形排氣樣式一定會有更好的視覺效果。
領克01內飾科技與豪華感更強
領克01
對比兩車的整體內飾可以發現，領克01在設計方面就大大勝過了馬自達CX-5。領克01的儀表和中控採用了雙液晶屏設計，並且中控支持觸屏，環抱式座艙設計，更便於駕駛員操作，檔把區域的設計也十分簡潔，整體內飾的檔次感十分到位。
長安馬自達CX-5
相對而言，馬自達CX-5的內飾設計就顯得有些老氣橫秋了，對稱式的中控佈局，實在是讓人沒有一點慾望，機械式儀表臺和小的可憐的中控顯示屏確實有點寒磣。
領克01
長安馬自達CX-5
領克01的平底式方向盤凸顯運動氣息，多功能按鍵也十分簡潔，拼色的內飾設計簡直秒殺CX5一大截。
領克01
長安馬自達CX-5
在副駕區域的手套箱上方，兩款車型都採用了多種材料的拼接。領克01由於中控佔用了較大空間，可能對副駕區域有一定侵佔，再加上運動座椅的包裹較強，整體的前排空間感可能會弱於CX-5，這也是領克01較為薄弱的地方。
CX-5駕駛體驗更好，領克01配置更高
為了能夠得到行駛層面更直觀的感受，車叔分別來到領克01和長安馬自達的4S進行試駕，實際試駕的感受確實和光看圖片有很大的區別，這裡就車叔個人的體驗來給大家做個分享。
長安馬自達CX-5
車叔先試駕的是長安馬自達CX-5，試駕車搭載2.5L自然吸氣發動機配6AT變速箱。在直線加速方面，自然吸氣發動機加速時的線性表現十分不錯，並且馬自達6AT變速箱的邏輯十分清晰，降檔非常利落，加檔也十分平順。整體轉向很輕盈，速度起來後的轉向質感也非常不錯，指哪打哪。讓車叔感到驚豔的是整車的NVH做的比較出色，對於日本車來說真的是要值得表揚，加速時聽到最明顯的就是發動機動人的聲浪。CX-5整體底盤的質感偏向於舒適，對於濾震的過濾十分到位，過減速帶很乾脆，在保留路感的同時也提供了支撐。
領克01
接著車叔來到旁邊的領克4S店試駕領克01，銷售提供的試駕車型是勁PRO頂配車型，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機和7速溼式雙離合變速箱。領克01在轉向和隔音降噪方面和馬自達差別並不大，渦輪發動機起壓扭矩釋放略有遲滯，但是隨之而來的加速還是非常不錯的。但是在舒適性方面01卻大大不如CX-5，原因是整車的懸架明顯硬於CX-5，再加上我們試駕的車型配備19寸的輪胎，並且扁平比非常小，這就導致在經過溝溝坎坎的時候十分顛簸，這點確實讓車叔有些意外。
配置方面，車叔試駕的CX-5即使到了2.5L的版本依舊是副駕手動座椅，而且低配的2.0L車型還是織物座椅，這點確實比較尷尬。但領克01從次低配就標配真皮座椅，而且整車自帶車聯網系統，主被動安全配置都十分完善。
近年來自主品牌崛起，領克作為吉利旗下主打運動的高端品牌，繼承了沃爾沃優良品質的同時，也融入了更多的時尚設計。領克的產品，不論是從外形設計還是內飾工藝都展現出其超高的產品力，深受年輕人喜愛。
領克01
而在合資品牌中，馬自達作為強調操控的老牌車企，素有“東瀛寶馬”之稱。在如今渦輪增壓機橫行的年代還依舊堅持使用自然吸氣發動機，並不斷研發轉子發動機，這種工匠精神也確實讓人佩服。
長安馬自達CX-5
相信不少年輕消費者對運動型SUV都很感興趣，卻無從下手。今天車叔就把兩款同樣定位於緊湊級SUV，同樣都主打運動的領克01和長安馬自達CX-5進行對比，看看兩款產品，各有哪些亮點。
外觀平分秋色，各有千秋
兩款車的整體風格有很大差異，但是各自的設計又都不落俗套。先看領克01，整個前臉部分採用等比例分配方式，並沒有使用常用的黃金分割比例，這讓整個前臉看上去特別的新穎，過目難忘。而長安馬自達CX-5則是常規的“魂動”前臉設計，對比領克01雖然沒有那麼前衛，但是卻十分耐看。
領克01
立體的LED前大燈組和貫穿的大嘴式進氣格柵是領克01最上辨識度最高的部分，雖然這種設計褒貶不一，但是這種爭議正是領克這種新興品牌所需要的。
長安馬自達CX-5
多邊形的進氣格柵搭配蜂窩狀的亮黑色裝飾，讓馬自達CX-5的前臉看上去質感十足，“魂動”式風格的前LED大燈組就像武士的目光一樣堅定。
領克01
來到車側，車叔特地挑了兩張同為紅色車漆的圖片。從漆面顏色上可以看出領克01對橘色偏愛有加，年輕和運動氣息更加明顯。並且整體車身看起來比較敦厚皮實，腰線稜角分明，肌肉感十足。
長安馬自達CX-5
再看CX-5就可以發現兩車的風格迥然不同，馬自達的漆面採用金屬漆，並且類似於歐洲車的漆面，低調中不失質感。CX-5整個側面相較於領克01看上去更加的修長，腰線過度也十分順暢，在體現優雅的同時又符合空氣動力學設計。
領克01
領克01的尾部設計十分新潮，兩側的L型尾燈和中部的黑色亮條相連接，在尾燈內部採用垂直式燈條設計，辨識度極高。下方採用兩個假排氣設計，雖然有點掉價，但是更利於排氣系統的優化。
馬自達CX-5
馬自達CX-5的尾部依舊體現出魂動式設計理念，兩個圓形的尾燈和前臉的大燈相互呼應。下方的雙邊單出排氣，如果能夠使用更大的方形排氣樣式一定會有更好的視覺效果。
領克01內飾科技與豪華感更強
領克01
對比兩車的整體內飾可以發現，領克01在設計方面就大大勝過了馬自達CX-5。領克01的儀表和中控採用了雙液晶屏設計，並且中控支持觸屏，環抱式座艙設計，更便於駕駛員操作，檔把區域的設計也十分簡潔，整體內飾的檔次感十分到位。
長安馬自達CX-5
相對而言，馬自達CX-5的內飾設計就顯得有些老氣橫秋了，對稱式的中控佈局，實在是讓人沒有一點慾望，機械式儀表臺和小的可憐的中控顯示屏確實有點寒磣。
領克01
長安馬自達CX-5
領克01的平底式方向盤凸顯運動氣息，多功能按鍵也十分簡潔，拼色的內飾設計簡直秒殺CX5一大截。
領克01
長安馬自達CX-5
在副駕區域的手套箱上方，兩款車型都採用了多種材料的拼接。領克01由於中控佔用了較大空間，可能對副駕區域有一定侵佔，再加上運動座椅的包裹較強，整體的前排空間感可能會弱於CX-5，這也是領克01較為薄弱的地方。
CX-5駕駛體驗更好，領克01配置更高
為了能夠得到行駛層面更直觀的感受，車叔分別來到領克01和長安馬自達的4S進行試駕，實際試駕的感受確實和光看圖片有很大的區別，這裡就車叔個人的體驗來給大家做個分享。
長安馬自達CX-5
車叔先試駕的是長安馬自達CX-5，試駕車搭載2.5L自然吸氣發動機配6AT變速箱。在直線加速方面，自然吸氣發動機加速時的線性表現十分不錯，並且馬自達6AT變速箱的邏輯十分清晰，降檔非常利落，加檔也十分平順。整體轉向很輕盈，速度起來後的轉向質感也非常不錯，指哪打哪。讓車叔感到驚豔的是整車的NVH做的比較出色，對於日本車來說真的是要值得表揚，加速時聽到最明顯的就是發動機動人的聲浪。CX-5整體底盤的質感偏向於舒適，對於濾震的過濾十分到位，過減速帶很乾脆，在保留路感的同時也提供了支撐。
領克01
接著車叔來到旁邊的領克4S店試駕領克01，銷售提供的試駕車型是勁PRO頂配車型，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機和7速溼式雙離合變速箱。領克01在轉向和隔音降噪方面和馬自達差別並不大，渦輪發動機起壓扭矩釋放略有遲滯，但是隨之而來的加速還是非常不錯的。但是在舒適性方面01卻大大不如CX-5，原因是整車的懸架明顯硬於CX-5，再加上我們試駕的車型配備19寸的輪胎，並且扁平比非常小，這就導致在經過溝溝坎坎的時候十分顛簸，這點確實讓車叔有些意外。
配置方面，車叔試駕的CX-5即使到了2.5L的版本依舊是副駕手動座椅，而且低配的2.0L車型還是織物座椅，這點確實比較尷尬。但領克01從次低配就標配真皮座椅，而且整車自帶車聯網系統，主被動安全配置都十分完善。
領克01
近年來自主品牌崛起，領克作為吉利旗下主打運動的高端品牌，繼承了沃爾沃優良品質的同時，也融入了更多的時尚設計。領克的產品，不論是從外形設計還是內飾工藝都展現出其超高的產品力，深受年輕人喜愛。
領克01
而在合資品牌中，馬自達作為強調操控的老牌車企，素有“東瀛寶馬”之稱。在如今渦輪增壓機橫行的年代還依舊堅持使用自然吸氣發動機，並不斷研發轉子發動機，這種工匠精神也確實讓人佩服。
長安馬自達CX-5
相信不少年輕消費者對運動型SUV都很感興趣，卻無從下手。今天車叔就把兩款同樣定位於緊湊級SUV，同樣都主打運動的領克01和長安馬自達CX-5進行對比，看看兩款產品，各有哪些亮點。
外觀平分秋色，各有千秋
兩款車的整體風格有很大差異，但是各自的設計又都不落俗套。先看領克01，整個前臉部分採用等比例分配方式，並沒有使用常用的黃金分割比例，這讓整個前臉看上去特別的新穎，過目難忘。而長安馬自達CX-5則是常規的“魂動”前臉設計，對比領克01雖然沒有那麼前衛，但是卻十分耐看。
領克01
立體的LED前大燈組和貫穿的大嘴式進氣格柵是領克01最上辨識度最高的部分，雖然這種設計褒貶不一，但是這種爭議正是領克這種新興品牌所需要的。
長安馬自達CX-5
多邊形的進氣格柵搭配蜂窩狀的亮黑色裝飾，讓馬自達CX-5的前臉看上去質感十足，“魂動”式風格的前LED大燈組就像武士的目光一樣堅定。
領克01
來到車側，車叔特地挑了兩張同為紅色車漆的圖片。從漆面顏色上可以看出領克01對橘色偏愛有加，年輕和運動氣息更加明顯。並且整體車身看起來比較敦厚皮實，腰線稜角分明，肌肉感十足。
長安馬自達CX-5
再看CX-5就可以發現兩車的風格迥然不同，馬自達的漆面採用金屬漆，並且類似於歐洲車的漆面，低調中不失質感。CX-5整個側面相較於領克01看上去更加的修長，腰線過度也十分順暢，在體現優雅的同時又符合空氣動力學設計。
領克01
領克01的尾部設計十分新潮，兩側的L型尾燈和中部的黑色亮條相連接，在尾燈內部採用垂直式燈條設計，辨識度極高。下方採用兩個假排氣設計，雖然有點掉價，但是更利於排氣系統的優化。
馬自達CX-5
馬自達CX-5的尾部依舊體現出魂動式設計理念，兩個圓形的尾燈和前臉的大燈相互呼應。下方的雙邊單出排氣，如果能夠使用更大的方形排氣樣式一定會有更好的視覺效果。
領克01內飾科技與豪華感更強
領克01
對比兩車的整體內飾可以發現，領克01在設計方面就大大勝過了馬自達CX-5。領克01的儀表和中控採用了雙液晶屏設計，並且中控支持觸屏，環抱式座艙設計，更便於駕駛員操作，檔把區域的設計也十分簡潔，整體內飾的檔次感十分到位。
長安馬自達CX-5
相對而言，馬自達CX-5的內飾設計就顯得有些老氣橫秋了，對稱式的中控佈局，實在是讓人沒有一點慾望，機械式儀表臺和小的可憐的中控顯示屏確實有點寒磣。
領克01
長安馬自達CX-5
領克01的平底式方向盤凸顯運動氣息，多功能按鍵也十分簡潔，拼色的內飾設計簡直秒殺CX5一大截。
領克01
長安馬自達CX-5
在副駕區域的手套箱上方，兩款車型都採用了多種材料的拼接。領克01由於中控佔用了較大空間，可能對副駕區域有一定侵佔，再加上運動座椅的包裹較強，整體的前排空間感可能會弱於CX-5，這也是領克01較為薄弱的地方。
CX-5駕駛體驗更好，領克01配置更高
為了能夠得到行駛層面更直觀的感受，車叔分別來到領克01和長安馬自達的4S進行試駕，實際試駕的感受確實和光看圖片有很大的區別，這裡就車叔個人的體驗來給大家做個分享。
長安馬自達CX-5
車叔先試駕的是長安馬自達CX-5，試駕車搭載2.5L自然吸氣發動機配6AT變速箱。在直線加速方面，自然吸氣發動機加速時的線性表現十分不錯，並且馬自達6AT變速箱的邏輯十分清晰，降檔非常利落，加檔也十分平順。整體轉向很輕盈，速度起來後的轉向質感也非常不錯，指哪打哪。讓車叔感到驚豔的是整車的NVH做的比較出色，對於日本車來說真的是要值得表揚，加速時聽到最明顯的就是發動機動人的聲浪。CX-5整體底盤的質感偏向於舒適，對於濾震的過濾十分到位，過減速帶很乾脆，在保留路感的同時也提供了支撐。
領克01
接著車叔來到旁邊的領克4S店試駕領克01，銷售提供的試駕車型是勁PRO頂配車型，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機和7速溼式雙離合變速箱。領克01在轉向和隔音降噪方面和馬自達差別並不大，渦輪發動機起壓扭矩釋放略有遲滯，但是隨之而來的加速還是非常不錯的。但是在舒適性方面01卻大大不如CX-5，原因是整車的懸架明顯硬於CX-5，再加上我們試駕的車型配備19寸的輪胎，並且扁平比非常小，這就導致在經過溝溝坎坎的時候十分顛簸，這點確實讓車叔有些意外。
配置方面，車叔試駕的CX-5即使到了2.5L的版本依舊是副駕手動座椅，而且低配的2.0L車型還是織物座椅，這點確實比較尷尬。但領克01從次低配就標配真皮座椅，而且整車自帶車聯網系統，主被動安全配置都十分完善。
領克01
長安馬自達CX-5
車叔觀點
經過外觀、內飾和行駛品質方面的對比，兩款車在調校還有底盤方面的確有很大的差別。如果想要追求舒適和提速時的線性感受，那麼可以選擇馬自達CX-5；如果考慮配置和性價比，還有更炫酷的造型和內飾，那麼領克01可能是更好的選擇。兩款車的性格差異還是十分明顯，領克可能更加適合於想要嘗試新鮮事物的年輕人，而馬自達則更適合於那些對流暢操控感有更高要求，而且能提供一定舒適感的人群。