雖然現今國內汽車市場通常是以“大”為尊，但對於剛步入社會的小年輕來說，一輛輕便、個性、同時又富有運動氣息的兩廂緊湊型轎車，不失為一個好的選擇。福克斯、高爾夫都是其中的佼佼者，今天就帶大家看看這兩款車，看看哪一輛才是你的理想之選。
外 觀
俗話說，每一個老司機，心中都有著自己的一輛福克斯。現款福克斯已經發展到第四代車型了，與之前車型相比，更加時尚年輕，符合年輕人的審美需求。自動鋒躍型以及鋒潮型換裝了廣受消費者好評的ST-Line車型運動套件。大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、車身下部包圍、後擾流板和雙排氣管設計都讓2020款新福克斯即使是入門車型都極具運動魅力，整車的視覺效果非常動感。
雖然現今國內汽車市場通常是以“大”為尊，但對於剛步入社會的小年輕來說，一輛輕便、個性、同時又富有運動氣息的兩廂緊湊型轎車，不失為一個好的選擇。福克斯、高爾夫都是其中的佼佼者，今天就帶大家看看這兩款車，看看哪一輛才是你的理想之選。
外 觀
俗話說，每一個老司機，心中都有著自己的一輛福克斯。現款福克斯已經發展到第四代車型了，與之前車型相比，更加時尚年輕，符合年輕人的審美需求。自動鋒躍型以及鋒潮型換裝了廣受消費者好評的ST-Line車型運動套件。大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、車身下部包圍、後擾流板和雙排氣管設計都讓2020款新福克斯即使是入門車型都極具運動魅力，整車的視覺效果非常動感。
福特 福克斯
再看看高爾夫，如果說福克斯是創新，那麼高爾夫則是傳承，歷經7代車型，線條依然是那麼經典，標誌性的c柱、熟悉的前臉、獨特的整體設計、時尚的前大燈和尾燈的造型以及優美的側面輪廓，體現了大眾汽車全新的設計風格，尾燈也變為流水式，點亮時科技感十足。
高爾夫歷經數代改款，設計不斷的革新、追求極致完美，但唯一不變的是高爾夫自成一格的雋永風格。
雖然現今國內汽車市場通常是以“大”為尊，但對於剛步入社會的小年輕來說，一輛輕便、個性、同時又富有運動氣息的兩廂緊湊型轎車，不失為一個好的選擇。福克斯、高爾夫都是其中的佼佼者，今天就帶大家看看這兩款車，看看哪一輛才是你的理想之選。
外 觀
俗話說，每一個老司機，心中都有著自己的一輛福克斯。現款福克斯已經發展到第四代車型了，與之前車型相比，更加時尚年輕，符合年輕人的審美需求。自動鋒躍型以及鋒潮型換裝了廣受消費者好評的ST-Line車型運動套件。大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、車身下部包圍、後擾流板和雙排氣管設計都讓2020款新福克斯即使是入門車型都極具運動魅力，整車的視覺效果非常動感。
福特 福克斯
再看看高爾夫，如果說福克斯是創新，那麼高爾夫則是傳承，歷經7代車型，線條依然是那麼經典，標誌性的c柱、熟悉的前臉、獨特的整體設計、時尚的前大燈和尾燈的造型以及優美的側面輪廓，體現了大眾汽車全新的設計風格，尾燈也變為流水式，點亮時科技感十足。
高爾夫歷經數代改款，設計不斷的革新、追求極致完美，但唯一不變的是高爾夫自成一格的雋永風格。
大眾高爾夫
內 飾
在內飾方面，新福克斯可謂是誠意十足，原來不怎麼被看好的環抱式中控，改為了平鋪直敘的風格，簡潔明瞭，同時也保留了音量和空調調節旋鈕，空調溫度顯示也集成在旋鈕上，加入了旋鈕式換擋，電子手剎，無線充電，提升了便利性性的同時，也把精緻和簡約表現得很到位。
雖然現今國內汽車市場通常是以“大”為尊，但對於剛步入社會的小年輕來說，一輛輕便、個性、同時又富有運動氣息的兩廂緊湊型轎車，不失為一個好的選擇。福克斯、高爾夫都是其中的佼佼者，今天就帶大家看看這兩款車，看看哪一輛才是你的理想之選。
外 觀
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高爾夫歷經數代改款，設計不斷的革新、追求極致完美，但唯一不變的是高爾夫自成一格的雋永風格。
大眾高爾夫
內 飾
在內飾方面，新福克斯可謂是誠意十足，原來不怎麼被看好的環抱式中控，改為了平鋪直敘的風格，簡潔明瞭，同時也保留了音量和空調調節旋鈕，空調溫度顯示也集成在旋鈕上，加入了旋鈕式換擋，電子手剎，無線充電，提升了便利性性的同時，也把精緻和簡約表現得很到位。
福特 福克斯
而高爾夫內飾的特點就是“經典”，濃郁的大眾味道，大面積的軟觸感材料、非常細緻的裝配工藝、儲物空間中植絨的設計，都使得高爾夫內飾成為緊湊型轎車中頂級的存在。雖然在配置上不及福克斯，但是高爾夫已經是第七代尾款車型，下一代高爾夫應該會在配置上下些功夫，而福克斯則是剛剛換代車型，表現出了換代車型該有的樣子。
雖然現今國內汽車市場通常是以“大”為尊，但對於剛步入社會的小年輕來說，一輛輕便、個性、同時又富有運動氣息的兩廂緊湊型轎車，不失為一個好的選擇。福克斯、高爾夫都是其中的佼佼者，今天就帶大家看看這兩款車，看看哪一輛才是你的理想之選。
外 觀
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高爾夫歷經數代改款，設計不斷的革新、追求極致完美，但唯一不變的是高爾夫自成一格的雋永風格。
大眾高爾夫
內 飾
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福特 福克斯
而高爾夫內飾的特點就是“經典”，濃郁的大眾味道，大面積的軟觸感材料、非常細緻的裝配工藝、儲物空間中植絨的設計，都使得高爾夫內飾成為緊湊型轎車中頂級的存在。雖然在配置上不及福克斯，但是高爾夫已經是第七代尾款車型，下一代高爾夫應該會在配置上下些功夫，而福克斯則是剛剛換代車型，表現出了換代車型該有的樣子。
大眾高爾夫
配 置
福克斯在配置方面也更加豐富，車道偏離預警，車道保持輔助，道路交通標識識別，主動剎車，倒車影像等安全配置都是高爾夫所不具備的，高爾夫在配置層面相比福克斯略顯簡陋。
雖然現今國內汽車市場通常是以“大”為尊，但對於剛步入社會的小年輕來說，一輛輕便、個性、同時又富有運動氣息的兩廂緊湊型轎車，不失為一個好的選擇。福克斯、高爾夫都是其中的佼佼者，今天就帶大家看看這兩款車，看看哪一輛才是你的理想之選。
外 觀
俗話說，每一個老司機，心中都有著自己的一輛福克斯。現款福克斯已經發展到第四代車型了，與之前車型相比，更加時尚年輕，符合年輕人的審美需求。自動鋒躍型以及鋒潮型換裝了廣受消費者好評的ST-Line車型運動套件。大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、車身下部包圍、後擾流板和雙排氣管設計都讓2020款新福克斯即使是入門車型都極具運動魅力，整車的視覺效果非常動感。
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高爾夫歷經數代改款，設計不斷的革新、追求極致完美，但唯一不變的是高爾夫自成一格的雋永風格。
大眾高爾夫
內 飾
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而高爾夫內飾的特點就是“經典”，濃郁的大眾味道，大面積的軟觸感材料、非常細緻的裝配工藝、儲物空間中植絨的設計，都使得高爾夫內飾成為緊湊型轎車中頂級的存在。雖然在配置上不及福克斯，但是高爾夫已經是第七代尾款車型，下一代高爾夫應該會在配置上下些功夫，而福克斯則是剛剛換代車型，表現出了換代車型該有的樣子。
大眾高爾夫
配 置
福克斯在配置方面也更加豐富，車道偏離預警，車道保持輔助，道路交通標識識別，主動剎車，倒車影像等安全配置都是高爾夫所不具備的，高爾夫在配置層面相比福克斯略顯簡陋。
福特 福克斯
車身尺寸及儲物空間
福克斯軸距長2705mm，長寬高分別為4378mm/1810mm/1468mm，而高爾夫軸距長2637mm，長寬高分別為4255mm/1799mm/1452mm，兩車在乘坐方面並沒什麼太大差異，由於高爾夫平直c柱設計，後排頭部空間略優於福克斯，後備箱的空間方面，兩車也是大同小異。
雖然現今國內汽車市場通常是以“大”為尊，但對於剛步入社會的小年輕來說，一輛輕便、個性、同時又富有運動氣息的兩廂緊湊型轎車，不失為一個好的選擇。福克斯、高爾夫都是其中的佼佼者，今天就帶大家看看這兩款車，看看哪一輛才是你的理想之選。
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俗話說，每一個老司機，心中都有著自己的一輛福克斯。現款福克斯已經發展到第四代車型了，與之前車型相比，更加時尚年輕，符合年輕人的審美需求。自動鋒躍型以及鋒潮型換裝了廣受消費者好評的ST-Line車型運動套件。大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、車身下部包圍、後擾流板和雙排氣管設計都讓2020款新福克斯即使是入門車型都極具運動魅力，整車的視覺效果非常動感。
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高爾夫歷經數代改款，設計不斷的革新、追求極致完美，但唯一不變的是高爾夫自成一格的雋永風格。
大眾高爾夫
內 飾
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福特 福克斯
而高爾夫內飾的特點就是“經典”，濃郁的大眾味道，大面積的軟觸感材料、非常細緻的裝配工藝、儲物空間中植絨的設計，都使得高爾夫內飾成為緊湊型轎車中頂級的存在。雖然在配置上不及福克斯，但是高爾夫已經是第七代尾款車型，下一代高爾夫應該會在配置上下些功夫，而福克斯則是剛剛換代車型，表現出了換代車型該有的樣子。
大眾高爾夫
配 置
福克斯在配置方面也更加豐富，車道偏離預警，車道保持輔助，道路交通標識識別，主動剎車，倒車影像等安全配置都是高爾夫所不具備的，高爾夫在配置層面相比福克斯略顯簡陋。
福特 福克斯
車身尺寸及儲物空間
福克斯軸距長2705mm，長寬高分別為4378mm/1810mm/1468mm，而高爾夫軸距長2637mm，長寬高分別為4255mm/1799mm/1452mm，兩車在乘坐方面並沒什麼太大差異，由於高爾夫平直c柱設計，後排頭部空間略優於福克斯，後備箱的空間方面，兩車也是大同小異。
後排座椅
動 力
福克斯換代後，採用1.5T三缸發動機，這成為了它的短板之一，國內現在談3缸為之變色，抖動成為一個不可忽視的心結。可是更多的擔憂是基於心理層面的，福克斯對三缸發動機的調教已然是做的不錯了，只是在低速下緩慢加速過程中，福克斯的振動會更多，而且更加細碎，中高速期間發動機噪音相對於高爾夫更大一些。但是橫向對比其他三缸車型，福克斯在NVH方面已經做得相當不錯了。
雖然現今國內汽車市場通常是以“大”為尊，但對於剛步入社會的小年輕來說，一輛輕便、個性、同時又富有運動氣息的兩廂緊湊型轎車，不失為一個好的選擇。福克斯、高爾夫都是其中的佼佼者，今天就帶大家看看這兩款車，看看哪一輛才是你的理想之選。
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俗話說，每一個老司機，心中都有著自己的一輛福克斯。現款福克斯已經發展到第四代車型了，與之前車型相比，更加時尚年輕，符合年輕人的審美需求。自動鋒躍型以及鋒潮型換裝了廣受消費者好評的ST-Line車型運動套件。大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、車身下部包圍、後擾流板和雙排氣管設計都讓2020款新福克斯即使是入門車型都極具運動魅力，整車的視覺效果非常動感。
福特 福克斯
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大眾高爾夫
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福克斯在配置方面也更加豐富，車道偏離預警，車道保持輔助，道路交通標識識別，主動剎車，倒車影像等安全配置都是高爾夫所不具備的，高爾夫在配置層面相比福克斯略顯簡陋。
福特 福克斯
車身尺寸及儲物空間
福克斯軸距長2705mm，長寬高分別為4378mm/1810mm/1468mm，而高爾夫軸距長2637mm，長寬高分別為4255mm/1799mm/1452mm，兩車在乘坐方面並沒什麼太大差異，由於高爾夫平直c柱設計，後排頭部空間略優於福克斯，後備箱的空間方面，兩車也是大同小異。
後排座椅
動 力
福克斯換代後，採用1.5T三缸發動機，這成為了它的短板之一，國內現在談3缸為之變色，抖動成為一個不可忽視的心結。可是更多的擔憂是基於心理層面的，福克斯對三缸發動機的調教已然是做的不錯了，只是在低速下緩慢加速過程中，福克斯的振動會更多，而且更加細碎，中高速期間發動機噪音相對於高爾夫更大一些。但是橫向對比其他三缸車型，福克斯在NVH方面已經做得相當不錯了。
福特 福克斯
高爾夫1.4T渦輪增壓發動機，搭配雙離合變速箱，一度成為黃金組合，最大輸出功率110KW，最大扭矩250N•m；而福克斯搭載1.5T+8AT，最大輸出功率128KW，最大扭矩243N•m。
高爾夫在低速換擋時平順性還是較弱於福克斯，兩臺主打操控的車在指向，底盤上，都做得不錯，高爾夫底盤更紮實，而福克斯指向回饋更好。
雖然現今國內汽車市場通常是以“大”為尊，但對於剛步入社會的小年輕來說，一輛輕便、個性、同時又富有運動氣息的兩廂緊湊型轎車，不失為一個好的選擇。福克斯、高爾夫都是其中的佼佼者，今天就帶大家看看這兩款車，看看哪一輛才是你的理想之選。
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俗話說，每一個老司機，心中都有著自己的一輛福克斯。現款福克斯已經發展到第四代車型了，與之前車型相比，更加時尚年輕，符合年輕人的審美需求。自動鋒躍型以及鋒潮型換裝了廣受消費者好評的ST-Line車型運動套件。大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、車身下部包圍、後擾流板和雙排氣管設計都讓2020款新福克斯即使是入門車型都極具運動魅力，整車的視覺效果非常動感。
福特 福克斯
再看看高爾夫，如果說福克斯是創新，那麼高爾夫則是傳承，歷經7代車型，線條依然是那麼經典，標誌性的c柱、熟悉的前臉、獨特的整體設計、時尚的前大燈和尾燈的造型以及優美的側面輪廓，體現了大眾汽車全新的設計風格，尾燈也變為流水式，點亮時科技感十足。
高爾夫歷經數代改款，設計不斷的革新、追求極致完美，但唯一不變的是高爾夫自成一格的雋永風格。
大眾高爾夫
內 飾
在內飾方面，新福克斯可謂是誠意十足，原來不怎麼被看好的環抱式中控，改為了平鋪直敘的風格，簡潔明瞭，同時也保留了音量和空調調節旋鈕，空調溫度顯示也集成在旋鈕上，加入了旋鈕式換擋，電子手剎，無線充電，提升了便利性性的同時，也把精緻和簡約表現得很到位。
福特 福克斯
而高爾夫內飾的特點就是“經典”，濃郁的大眾味道，大面積的軟觸感材料、非常細緻的裝配工藝、儲物空間中植絨的設計，都使得高爾夫內飾成為緊湊型轎車中頂級的存在。雖然在配置上不及福克斯，但是高爾夫已經是第七代尾款車型，下一代高爾夫應該會在配置上下些功夫，而福克斯則是剛剛換代車型，表現出了換代車型該有的樣子。
大眾高爾夫
配 置
福克斯在配置方面也更加豐富，車道偏離預警，車道保持輔助，道路交通標識識別，主動剎車，倒車影像等安全配置都是高爾夫所不具備的，高爾夫在配置層面相比福克斯略顯簡陋。
福特 福克斯
車身尺寸及儲物空間
福克斯軸距長2705mm，長寬高分別為4378mm/1810mm/1468mm，而高爾夫軸距長2637mm，長寬高分別為4255mm/1799mm/1452mm，兩車在乘坐方面並沒什麼太大差異，由於高爾夫平直c柱設計，後排頭部空間略優於福克斯，後備箱的空間方面，兩車也是大同小異。
後排座椅
動 力
福克斯換代後，採用1.5T三缸發動機，這成為了它的短板之一，國內現在談3缸為之變色，抖動成為一個不可忽視的心結。可是更多的擔憂是基於心理層面的，福克斯對三缸發動機的調教已然是做的不錯了，只是在低速下緩慢加速過程中，福克斯的振動會更多，而且更加細碎，中高速期間發動機噪音相對於高爾夫更大一些。但是橫向對比其他三缸車型，福克斯在NVH方面已經做得相當不錯了。
福特 福克斯
高爾夫1.4T渦輪增壓發動機，搭配雙離合變速箱，一度成為黃金組合，最大輸出功率110KW，最大扭矩250N•m；而福克斯搭載1.5T+8AT，最大輸出功率128KW，最大扭矩243N•m。
高爾夫在低速換擋時平順性還是較弱於福克斯，兩臺主打操控的車在指向，底盤上，都做得不錯，高爾夫底盤更紮實，而福克斯指向回饋更好。
大眾高爾夫
結 語
作為緊湊型兩廂車，高爾夫在配置上面略有不足，但是在行駛質感和操控方面都略勝一籌，而福克斯則更加年輕，配置更加豐富，科技感更足，可能更符合追求配置人群需要。而相比於高爾夫的4缸，3缸始終是福克斯的的短板，但是高爾夫沒那麼好，福克斯也沒有那麼差，每個人都有自己的喜好，適不適合自己，也許自己握上方向盤的時候內心就有答案了。
*圖片來源網絡，侵刪