全新換代不到17萬，車長近5米霸氣盡顯，這臺國產“攬勝”怎麼樣

最近幾年國產汽車市場發展的越來越繁榮，特別是在SUV方面，湧現出了諸如哈弗H6、寶駿510、吉利博越等很多長盛不衰的經典車型，取得了相當不錯的成績。因此自主品牌也開始不滿足於現狀，紛紛向高端市場進軍，其中最具代表性的當屬吉利旗下的領克系列與長城旗下的WEY系列。領克有著沃爾沃做背書，在技術工藝和品牌方面得天獨厚，WEY系列則憑藉長城SUV霸主的地位，也有著多年積累出的寶貴經驗，兩個品牌在上市之後都受到了消費者的廣泛關注和認可。但國產車企這麼多，其他品牌自然不甘心風頭都被吉利和長城搶去，老牌車企長安也在努力尋求突破，前不久，全新一代CS95正式上市，長安算是又扔出了一枚重磅炸彈。

此次換代，2019款長安CS95在外觀、內飾方面都作出了重大的調整，新車定位依舊是中大型7座SUV，指導價為16.59-21.39萬，主要競爭對手有榮威RX8、廣汽傳祺GS8等，而且這個價位還能搶奪像是本田CR-V、日產奇駿等一些合資車的潛在客戶，甚至有可能對主流7座SUV豐田漢蘭達、福特銳界等構成威脅。一起來看看這臺全新的長安CS95都有哪些亮點吧！

首先最大的亮點來自於外觀，新款CS95的前臉採用了長安最新的蝴蝶式家族設計，巨大的進氣格柵搭配多條橫幅式鍍鉻中網，霸氣盡顯，下方則是貫穿式的設計，並且兩側霧燈的位置還作出了獠牙的造型，顯得進攻性十足。此前有不少人覺得長安這個新的前臉有點抄襲雷克薩斯的味道，但在長安CS95上則完全體現出自己風格。大燈組全系採用遠近光一體的全LED光源，並且標配了日間行車燈，內部結構十分精美。中網上的logo由之前“CHANGAN”的字母標識換成了長安的V標，看上去更加簡潔大氣。

從側面看，整體輪廓方方正正，有一點路虎攬勝的味道。除了C柱以外，其餘車柱及車頂都被塗成了黑色，搭配銀色車頂行李架看起來非常時尚，車身線條簡潔，一條筆直的腰線從前翼子板的銘牌延伸至車尾，讓接近5米的車身顯得更加修長。除了最低配車型外，其餘車型均採用了19英寸的多幅式輪轂，視覺比例協調，使整體效果更為大氣。

車尾的輪廓敦實厚重，貫穿式的尾燈是時下最流行的設計元素，下方的銀色護板和反光條樣式與前臉相呼應，雙出的菱形排口徑很大，但僅僅起到裝飾作用，真正的排氣管被隱藏在了車底右側。總的來說，全新一代長安CS95在外觀上主打硬朗霸氣風格，很像一個穿著西裝的壯漢，氣勢上足以讓人折服。

進入車內，豪華、時尚、科技這些元素都是肉眼可見。整體採用環抱式佈局，空調出風口做了貫穿式設計，中控臺使用了大面積的鋼琴烤漆飾板，方向盤、空調旋鈕和門把手等處都點綴了銀色金屬裝飾，顯得非常年輕時尚。12.3英寸的觸控式液晶屏與10.25英寸的全液晶儀表盤放在一起，科技感盡顯無疑。另外在檔杆靠副駕駛一側，還作出了一個粗壯的把手，突出了整體的硬派風格。用料上全車大面積軟性材料+皮革包裹，配以精緻的縫線，毫無疑問，長安在這臺車上下足了工夫，新款CS95的內飾算得上是目前長安家族中最為豪華的一個。

配置方面，除了常規的胎壓監測、定色巡航、無鑰匙啟動/進入、皮質多功能方向盤、仿皮座椅、主駕駛位電動調節、12.3英寸中控大屏、後視鏡鎖車自動摺疊、自動分區空調、後座出風口等實用性功能，還全系標配了360度全景影像，即便是新手司機在駕馭這臺龐然大物時也能更加輕鬆自如。另外全系還標配了後排獨立控制空調，為後排乘客提供了周到的照顧。除了最低配車型外，其餘車型還均配備了可開啟的全景天窗、電動後備箱、遠程啟動、全液晶儀表盤、前排座椅加熱通風、自動大燈和感應雨刷功能，讓舒適性有了進一步提升。

長安CS95的長寬高分別為4949/1930/1790mm，軸距2810mm，採用2+3+2的7座佈局，前兩排空間非常寬裕，身高1米75的體驗者前排調整到合適的坐姿，能獲得一拳以上的頭部空間，來到第二排則能獲得兩拳以上的腿部空間。第三排略顯侷促，不太適合成年人長時間乘坐，放倒之後能與後備箱形成一個純平面，如果把第二排座椅也放倒，那麼後備箱容積能夠拓展到2000L以上，即便是拿來當貨車使用都是完全沒問題的，平時帶上家人出去遊玩，鋪一張氣墊就可以躺下休息，十分方便。

動力上，新款CS95搭載的依舊是那臺藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛米，與之匹配的是愛信6AT變速箱，兩款高配車型還配備了來自博格華納的適時四驅系統。對於一臺整備質量達到2噸的車來說，這樣的動力開起來還是比較輕鬆，而且低扭爆發力很強，在爬坡、超車時也不會有力不從心的感覺。唯一的問題是它的油耗並不算低，老款車型車主實測的平均百公里油耗接近12L，不知道新車能否更加經濟。

總體來看，全新一代長安CS95的變化無疑是非常成功的，外觀內飾都堪稱豪華大氣，如果不是國產身份，這樣一臺大傢伙勢必要去到30萬左右。長安這兩年的進步也是有目共睹，在國產車企中已經牢牢佔據了第一梯隊，期待有越來越多的國產良心車出現，這樣一來，最終受益的自然是廣大消費者。