'國產“公路坦克”，車長近5米重量超2噸，買不了路虎發現可以看看'
16萬出頭的“國產路虎發現”，車長近5米重量超2噸，還買啥漢蘭達
今天給大家帶來一臺較為冷門的國產SUV—長安CS95。為什麼說它冷門呢？因為買這臺車的人確實不多，在今年上半年，CS95一共只賣出了3582輛，平均每個月不到600臺。近兩年長安和吉利、長城齊頭並進，始終處於國產廠商的第一梯隊，旗下不僅有CS75、CS55、CS35和逸動幾款主力產品，為了應對競爭日益激烈的市場，還不斷推陳出新，新款CS95就是其中之一，那麼這款車都有什麼優缺點呢？
16萬出頭的“國產路虎發現”，車長近5米重量超2噸，還買啥漢蘭達
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16萬出頭的“國產路虎發現”，車長近5米重量超2噸，還買啥漢蘭達
今天給大家帶來一臺較為冷門的國產SUV—長安CS95。為什麼說它冷門呢？因為買這臺車的人確實不多，在今年上半年，CS95一共只賣出了3582輛，平均每個月不到600臺。近兩年長安和吉利、長城齊頭並進，始終處於國產廠商的第一梯隊，旗下不僅有CS75、CS55、CS35和逸動幾款主力產品，為了應對競爭日益激烈的市場，還不斷推陳出新，新款CS95就是其中之一，那麼這款車都有什麼優缺點呢？
2019款長安CS95的售價區間是16.59-21.39萬元，共5款車型可選，都採用7座佈局，其中2款高配是四驅版本。從尺寸上看，CS95的長寬高分別是4949/1930/1790mm，軸距2810mm，整車質量超過2噸，是一臺名副其實的“公路坦克”，即便是和接近百萬的路虎發現停在一起，氣場也絲毫不虛。
16萬出頭的“國產路虎發現”，車長近5米重量超2噸，還買啥漢蘭達
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2019款長安CS95的售價區間是16.59-21.39萬元，共5款車型可選，都採用7座佈局，其中2款高配是四驅版本。從尺寸上看，CS95的長寬高分別是4949/1930/1790mm，軸距2810mm，整車質量超過2噸，是一臺名副其實的“公路坦克”，即便是和接近百萬的路虎發現停在一起，氣場也絲毫不虛。
外觀方面，新款的CS95採用了長安最新的設計語言，蝴蝶式的前臉搭配大量橫幅鍍鉻飾條，中網與大燈自然的融為一體，下方兩側還帶有“獠牙”的設計，顯得既莊重又霸氣。有不少人覺得長安的新款前臉有點借鑑雷克薩斯的味道，但經過了幾次變革，如今這套設計已經具備了高度的自主元素，完全代表了長安自己的理念。
16萬出頭的“國產路虎發現”，車長近5米重量超2噸，還買啥漢蘭達
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2019款長安CS95的售價區間是16.59-21.39萬元，共5款車型可選，都採用7座佈局，其中2款高配是四驅版本。從尺寸上看，CS95的長寬高分別是4949/1930/1790mm，軸距2810mm，整車質量超過2噸，是一臺名副其實的“公路坦克”，即便是和接近百萬的路虎發現停在一起，氣場也絲毫不虛。
外觀方面，新款的CS95採用了長安最新的設計語言，蝴蝶式的前臉搭配大量橫幅鍍鉻飾條，中網與大燈自然的融為一體，下方兩側還帶有“獠牙”的設計，顯得既莊重又霸氣。有不少人覺得長安的新款前臉有點借鑑雷克薩斯的味道，但經過了幾次變革，如今這套設計已經具備了高度的自主元素，完全代表了長安自己的理念。
側面的輪廓方方正正，車頂和D柱都採用黑色塗裝，再配合黑色的後排隱私玻璃，營造出了懸浮車頂的效果。車身線條簡潔硬朗，一條腰線從前翼子板筆直的延伸到車尾，很有路虎的風格。除了最低配的車型使用18英寸的輪圈外，其餘4款均配備了19英寸的大腳，並且輪拱也採用了方正的造型，讓整臺車看上去更加硬派。
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2019款長安CS95的售價區間是16.59-21.39萬元，共5款車型可選，都採用7座佈局，其中2款高配是四驅版本。從尺寸上看，CS95的長寬高分別是4949/1930/1790mm，軸距2810mm，整車質量超過2噸，是一臺名副其實的“公路坦克”，即便是和接近百萬的路虎發現停在一起，氣場也絲毫不虛。
外觀方面，新款的CS95採用了長安最新的設計語言，蝴蝶式的前臉搭配大量橫幅鍍鉻飾條，中網與大燈自然的融為一體，下方兩側還帶有“獠牙”的設計，顯得既莊重又霸氣。有不少人覺得長安的新款前臉有點借鑑雷克薩斯的味道，但經過了幾次變革，如今這套設計已經具備了高度的自主元素，完全代表了長安自己的理念。
側面的輪廓方方正正，車頂和D柱都採用黑色塗裝，再配合黑色的後排隱私玻璃，營造出了懸浮車頂的效果。車身線條簡潔硬朗，一條腰線從前翼子板筆直的延伸到車尾，很有路虎的風格。除了最低配的車型使用18英寸的輪圈外，其餘4款均配備了19英寸的大腳，並且輪拱也採用了方正的造型，讓整臺車看上去更加硬派。
車尾部分造型敦實厚重，尾燈和前大燈一樣都是全LED光源，並且使用了時下流行的貫穿式。下方一根U型的銀色金屬飾條與前臉的“獠牙”相呼應，雙邊單出的排氣口也帶有金屬包邊，不過它僅僅起到裝飾效果，真正的排氣管被隱藏在了車輛底部右側的位置。
16萬出頭的“國產路虎發現”，車長近5米重量超2噸，還買啥漢蘭達
今天給大家帶來一臺較為冷門的國產SUV—長安CS95。為什麼說它冷門呢？因為買這臺車的人確實不多，在今年上半年，CS95一共只賣出了3582輛，平均每個月不到600臺。近兩年長安和吉利、長城齊頭並進，始終處於國產廠商的第一梯隊，旗下不僅有CS75、CS55、CS35和逸動幾款主力產品，為了應對競爭日益激烈的市場，還不斷推陳出新，新款CS95就是其中之一，那麼這款車都有什麼優缺點呢？
2019款長安CS95的售價區間是16.59-21.39萬元，共5款車型可選，都採用7座佈局，其中2款高配是四驅版本。從尺寸上看，CS95的長寬高分別是4949/1930/1790mm，軸距2810mm，整車質量超過2噸，是一臺名副其實的“公路坦克”，即便是和接近百萬的路虎發現停在一起，氣場也絲毫不虛。
外觀方面，新款的CS95採用了長安最新的設計語言，蝴蝶式的前臉搭配大量橫幅鍍鉻飾條，中網與大燈自然的融為一體，下方兩側還帶有“獠牙”的設計，顯得既莊重又霸氣。有不少人覺得長安的新款前臉有點借鑑雷克薩斯的味道，但經過了幾次變革，如今這套設計已經具備了高度的自主元素，完全代表了長安自己的理念。
側面的輪廓方方正正，車頂和D柱都採用黑色塗裝，再配合黑色的後排隱私玻璃，營造出了懸浮車頂的效果。車身線條簡潔硬朗，一條腰線從前翼子板筆直的延伸到車尾，很有路虎的風格。除了最低配的車型使用18英寸的輪圈外，其餘4款均配備了19英寸的大腳，並且輪拱也採用了方正的造型，讓整臺車看上去更加硬派。
車尾部分造型敦實厚重，尾燈和前大燈一樣都是全LED光源，並且使用了時下流行的貫穿式。下方一根U型的銀色金屬飾條與前臉的“獠牙”相呼應，雙邊單出的排氣口也帶有金屬包邊，不過它僅僅起到裝飾效果，真正的排氣管被隱藏在了車輛底部右側的位置。
進入車內，很難想象這只是一款16萬多起步、頂配21萬出頭的車，整個內飾對於豪華和檔次感的營造要比同價位的合資車高出許多。空調出風口是貫穿的設計，內嵌式的中控屏幕大小是12.3英寸，比起懸浮式的中控屏來說，內嵌式的屏幕既不反光也不會遮擋視線，配合10.25英寸的全液晶儀表盤使用起來科技感十足。
16萬出頭的“國產路虎發現”，車長近5米重量超2噸，還買啥漢蘭達
今天給大家帶來一臺較為冷門的國產SUV—長安CS95。為什麼說它冷門呢？因為買這臺車的人確實不多，在今年上半年，CS95一共只賣出了3582輛，平均每個月不到600臺。近兩年長安和吉利、長城齊頭並進，始終處於國產廠商的第一梯隊，旗下不僅有CS75、CS55、CS35和逸動幾款主力產品，為了應對競爭日益激烈的市場，還不斷推陳出新，新款CS95就是其中之一，那麼這款車都有什麼優缺點呢？
2019款長安CS95的售價區間是16.59-21.39萬元，共5款車型可選，都採用7座佈局，其中2款高配是四驅版本。從尺寸上看，CS95的長寬高分別是4949/1930/1790mm，軸距2810mm，整車質量超過2噸，是一臺名副其實的“公路坦克”，即便是和接近百萬的路虎發現停在一起，氣場也絲毫不虛。
外觀方面，新款的CS95採用了長安最新的設計語言，蝴蝶式的前臉搭配大量橫幅鍍鉻飾條，中網與大燈自然的融為一體，下方兩側還帶有“獠牙”的設計，顯得既莊重又霸氣。有不少人覺得長安的新款前臉有點借鑑雷克薩斯的味道，但經過了幾次變革，如今這套設計已經具備了高度的自主元素，完全代表了長安自己的理念。
側面的輪廓方方正正，車頂和D柱都採用黑色塗裝，再配合黑色的後排隱私玻璃，營造出了懸浮車頂的效果。車身線條簡潔硬朗，一條腰線從前翼子板筆直的延伸到車尾，很有路虎的風格。除了最低配的車型使用18英寸的輪圈外，其餘4款均配備了19英寸的大腳，並且輪拱也採用了方正的造型，讓整臺車看上去更加硬派。
車尾部分造型敦實厚重，尾燈和前大燈一樣都是全LED光源，並且使用了時下流行的貫穿式。下方一根U型的銀色金屬飾條與前臉的“獠牙”相呼應，雙邊單出的排氣口也帶有金屬包邊，不過它僅僅起到裝飾效果，真正的排氣管被隱藏在了車輛底部右側的位置。
進入車內，很難想象這只是一款16萬多起步、頂配21萬出頭的車，整個內飾對於豪華和檔次感的營造要比同價位的合資車高出許多。空調出風口是貫穿的設計，內嵌式的中控屏幕大小是12.3英寸，比起懸浮式的中控屏來說，內嵌式的屏幕既不反光也不會遮擋視線，配合10.25英寸的全液晶儀表盤使用起來科技感十足。
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今天給大家帶來一臺較為冷門的國產SUV—長安CS95。為什麼說它冷門呢？因為買這臺車的人確實不多，在今年上半年，CS95一共只賣出了3582輛，平均每個月不到600臺。近兩年長安和吉利、長城齊頭並進，始終處於國產廠商的第一梯隊，旗下不僅有CS75、CS55、CS35和逸動幾款主力產品，為了應對競爭日益激烈的市場，還不斷推陳出新，新款CS95就是其中之一，那麼這款車都有什麼優缺點呢？
2019款長安CS95的售價區間是16.59-21.39萬元，共5款車型可選，都採用7座佈局，其中2款高配是四驅版本。從尺寸上看，CS95的長寬高分別是4949/1930/1790mm，軸距2810mm，整車質量超過2噸，是一臺名副其實的“公路坦克”，即便是和接近百萬的路虎發現停在一起，氣場也絲毫不虛。
外觀方面，新款的CS95採用了長安最新的設計語言，蝴蝶式的前臉搭配大量橫幅鍍鉻飾條，中網與大燈自然的融為一體，下方兩側還帶有“獠牙”的設計，顯得既莊重又霸氣。有不少人覺得長安的新款前臉有點借鑑雷克薩斯的味道，但經過了幾次變革，如今這套設計已經具備了高度的自主元素，完全代表了長安自己的理念。
側面的輪廓方方正正，車頂和D柱都採用黑色塗裝，再配合黑色的後排隱私玻璃，營造出了懸浮車頂的效果。車身線條簡潔硬朗，一條腰線從前翼子板筆直的延伸到車尾，很有路虎的風格。除了最低配的車型使用18英寸的輪圈外，其餘4款均配備了19英寸的大腳，並且輪拱也採用了方正的造型，讓整臺車看上去更加硬派。
車尾部分造型敦實厚重，尾燈和前大燈一樣都是全LED光源，並且使用了時下流行的貫穿式。下方一根U型的銀色金屬飾條與前臉的“獠牙”相呼應，雙邊單出的排氣口也帶有金屬包邊，不過它僅僅起到裝飾效果，真正的排氣管被隱藏在了車輛底部右側的位置。
進入車內，很難想象這只是一款16萬多起步、頂配21萬出頭的車，整個內飾對於豪華和檔次感的營造要比同價位的合資車高出許多。空調出風口是貫穿的設計，內嵌式的中控屏幕大小是12.3英寸，比起懸浮式的中控屏來說，內嵌式的屏幕既不反光也不會遮擋視線，配合10.25英寸的全液晶儀表盤使用起來科技感十足。
用料方面，用手能觸碰到的地方几乎都有皮革包裹，並且配以細緻的縫線處理，中控臺、方向盤、門板等位置大量使用了銀色金屬裝飾件和鋼琴烤漆飾板，旋鈕的樣式和奧迪很相似，也帶有很強的金屬感。唯一可惜的是這臺車沒有配備電子檔杆，只是採用了普通排檔，拉低了整體的高級感。
16萬出頭的“國產路虎發現”，車長近5米重量超2噸，還買啥漢蘭達
今天給大家帶來一臺較為冷門的國產SUV—長安CS95。為什麼說它冷門呢？因為買這臺車的人確實不多，在今年上半年，CS95一共只賣出了3582輛，平均每個月不到600臺。近兩年長安和吉利、長城齊頭並進，始終處於國產廠商的第一梯隊，旗下不僅有CS75、CS55、CS35和逸動幾款主力產品，為了應對競爭日益激烈的市場，還不斷推陳出新，新款CS95就是其中之一，那麼這款車都有什麼優缺點呢？
2019款長安CS95的售價區間是16.59-21.39萬元，共5款車型可選，都採用7座佈局，其中2款高配是四驅版本。從尺寸上看，CS95的長寬高分別是4949/1930/1790mm，軸距2810mm，整車質量超過2噸，是一臺名副其實的“公路坦克”，即便是和接近百萬的路虎發現停在一起，氣場也絲毫不虛。
外觀方面，新款的CS95採用了長安最新的設計語言，蝴蝶式的前臉搭配大量橫幅鍍鉻飾條，中網與大燈自然的融為一體，下方兩側還帶有“獠牙”的設計，顯得既莊重又霸氣。有不少人覺得長安的新款前臉有點借鑑雷克薩斯的味道，但經過了幾次變革，如今這套設計已經具備了高度的自主元素，完全代表了長安自己的理念。
側面的輪廓方方正正，車頂和D柱都採用黑色塗裝，再配合黑色的後排隱私玻璃，營造出了懸浮車頂的效果。車身線條簡潔硬朗，一條腰線從前翼子板筆直的延伸到車尾，很有路虎的風格。除了最低配的車型使用18英寸的輪圈外，其餘4款均配備了19英寸的大腳，並且輪拱也採用了方正的造型，讓整臺車看上去更加硬派。
車尾部分造型敦實厚重，尾燈和前大燈一樣都是全LED光源，並且使用了時下流行的貫穿式。下方一根U型的銀色金屬飾條與前臉的“獠牙”相呼應，雙邊單出的排氣口也帶有金屬包邊，不過它僅僅起到裝飾效果，真正的排氣管被隱藏在了車輛底部右側的位置。
進入車內，很難想象這只是一款16萬多起步、頂配21萬出頭的車，整個內飾對於豪華和檔次感的營造要比同價位的合資車高出許多。空調出風口是貫穿的設計，內嵌式的中控屏幕大小是12.3英寸，比起懸浮式的中控屏來說，內嵌式的屏幕既不反光也不會遮擋視線，配合10.25英寸的全液晶儀表盤使用起來科技感十足。
用料方面，用手能觸碰到的地方几乎都有皮革包裹，並且配以細緻的縫線處理，中控臺、方向盤、門板等位置大量使用了銀色金屬裝飾件和鋼琴烤漆飾板，旋鈕的樣式和奧迪很相似，也帶有很強的金屬感。唯一可惜的是這臺車沒有配備電子檔杆，只是採用了普通排檔，拉低了整體的高級感。
16萬出頭的“國產路虎發現”，車長近5米重量超2噸，還買啥漢蘭達
今天給大家帶來一臺較為冷門的國產SUV—長安CS95。為什麼說它冷門呢？因為買這臺車的人確實不多，在今年上半年，CS95一共只賣出了3582輛，平均每個月不到600臺。近兩年長安和吉利、長城齊頭並進，始終處於國產廠商的第一梯隊，旗下不僅有CS75、CS55、CS35和逸動幾款主力產品，為了應對競爭日益激烈的市場，還不斷推陳出新，新款CS95就是其中之一，那麼這款車都有什麼優缺點呢？
2019款長安CS95的售價區間是16.59-21.39萬元，共5款車型可選，都採用7座佈局，其中2款高配是四驅版本。從尺寸上看，CS95的長寬高分別是4949/1930/1790mm，軸距2810mm，整車質量超過2噸，是一臺名副其實的“公路坦克”，即便是和接近百萬的路虎發現停在一起，氣場也絲毫不虛。
外觀方面，新款的CS95採用了長安最新的設計語言，蝴蝶式的前臉搭配大量橫幅鍍鉻飾條，中網與大燈自然的融為一體，下方兩側還帶有“獠牙”的設計，顯得既莊重又霸氣。有不少人覺得長安的新款前臉有點借鑑雷克薩斯的味道，但經過了幾次變革，如今這套設計已經具備了高度的自主元素，完全代表了長安自己的理念。
側面的輪廓方方正正，車頂和D柱都採用黑色塗裝，再配合黑色的後排隱私玻璃，營造出了懸浮車頂的效果。車身線條簡潔硬朗，一條腰線從前翼子板筆直的延伸到車尾，很有路虎的風格。除了最低配的車型使用18英寸的輪圈外，其餘4款均配備了19英寸的大腳，並且輪拱也採用了方正的造型，讓整臺車看上去更加硬派。
車尾部分造型敦實厚重，尾燈和前大燈一樣都是全LED光源，並且使用了時下流行的貫穿式。下方一根U型的銀色金屬飾條與前臉的“獠牙”相呼應，雙邊單出的排氣口也帶有金屬包邊，不過它僅僅起到裝飾效果，真正的排氣管被隱藏在了車輛底部右側的位置。
進入車內，很難想象這只是一款16萬多起步、頂配21萬出頭的車，整個內飾對於豪華和檔次感的營造要比同價位的合資車高出許多。空調出風口是貫穿的設計，內嵌式的中控屏幕大小是12.3英寸，比起懸浮式的中控屏來說，內嵌式的屏幕既不反光也不會遮擋視線，配合10.25英寸的全液晶儀表盤使用起來科技感十足。
用料方面，用手能觸碰到的地方几乎都有皮革包裹，並且配以細緻的縫線處理，中控臺、方向盤、門板等位置大量使用了銀色金屬裝飾件和鋼琴烤漆飾板，旋鈕的樣式和奧迪很相似，也帶有很強的金屬感。唯一可惜的是這臺車沒有配備電子檔杆，只是採用了普通排檔，拉低了整體的高級感。
配置一直都是國產車的強項，何況是一臺頂級全尺寸SUV，長安CS95全系標配了車道偏離預警系統、前後雷達、360度全景影像、定速巡航、無鑰匙啟動/進入、皮質多功能方向盤、內置行車記錄儀、主駕駛座椅電動調節、語音識別控制、全LED大燈及日間行車燈、自動分區空調、後座出風口以及後排獨立控制空調等功能，而次低配車型以上還多出了全景天窗、電動後備箱、遠程啟動、座椅加熱通風、全液晶儀表盤、感應雨刷等配置，完全能夠滿足日常駕駛對於舒適和實用性的需求。
16萬出頭的“國產路虎發現”，車長近5米重量超2噸，還買啥漢蘭達
今天給大家帶來一臺較為冷門的國產SUV—長安CS95。為什麼說它冷門呢？因為買這臺車的人確實不多，在今年上半年，CS95一共只賣出了3582輛，平均每個月不到600臺。近兩年長安和吉利、長城齊頭並進，始終處於國產廠商的第一梯隊，旗下不僅有CS75、CS55、CS35和逸動幾款主力產品，為了應對競爭日益激烈的市場，還不斷推陳出新，新款CS95就是其中之一，那麼這款車都有什麼優缺點呢？
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外觀方面，新款的CS95採用了長安最新的設計語言，蝴蝶式的前臉搭配大量橫幅鍍鉻飾條，中網與大燈自然的融為一體，下方兩側還帶有“獠牙”的設計，顯得既莊重又霸氣。有不少人覺得長安的新款前臉有點借鑑雷克薩斯的味道，但經過了幾次變革，如今這套設計已經具備了高度的自主元素，完全代表了長安自己的理念。
側面的輪廓方方正正，車頂和D柱都採用黑色塗裝，再配合黑色的後排隱私玻璃，營造出了懸浮車頂的效果。車身線條簡潔硬朗，一條腰線從前翼子板筆直的延伸到車尾，很有路虎的風格。除了最低配的車型使用18英寸的輪圈外，其餘4款均配備了19英寸的大腳，並且輪拱也採用了方正的造型，讓整臺車看上去更加硬派。
車尾部分造型敦實厚重，尾燈和前大燈一樣都是全LED光源，並且使用了時下流行的貫穿式。下方一根U型的銀色金屬飾條與前臉的“獠牙”相呼應，雙邊單出的排氣口也帶有金屬包邊，不過它僅僅起到裝飾效果，真正的排氣管被隱藏在了車輛底部右側的位置。
進入車內，很難想象這只是一款16萬多起步、頂配21萬出頭的車，整個內飾對於豪華和檔次感的營造要比同價位的合資車高出許多。空調出風口是貫穿的設計，內嵌式的中控屏幕大小是12.3英寸，比起懸浮式的中控屏來說，內嵌式的屏幕既不反光也不會遮擋視線，配合10.25英寸的全液晶儀表盤使用起來科技感十足。
用料方面，用手能觸碰到的地方几乎都有皮革包裹，並且配以細緻的縫線處理，中控臺、方向盤、門板等位置大量使用了銀色金屬裝飾件和鋼琴烤漆飾板，旋鈕的樣式和奧迪很相似，也帶有很強的金屬感。唯一可惜的是這臺車沒有配備電子檔杆，只是採用了普通排檔，拉低了整體的高級感。
配置一直都是國產車的強項，何況是一臺頂級全尺寸SUV，長安CS95全系標配了車道偏離預警系統、前後雷達、360度全景影像、定速巡航、無鑰匙啟動/進入、皮質多功能方向盤、內置行車記錄儀、主駕駛座椅電動調節、語音識別控制、全LED大燈及日間行車燈、自動分區空調、後座出風口以及後排獨立控制空調等功能，而次低配車型以上還多出了全景天窗、電動後備箱、遠程啟動、座椅加熱通風、全液晶儀表盤、感應雨刷等配置，完全能夠滿足日常駕駛對於舒適和實用性的需求。
16萬出頭的“國產路虎發現”，車長近5米重量超2噸，還買啥漢蘭達
今天給大家帶來一臺較為冷門的國產SUV—長安CS95。為什麼說它冷門呢？因為買這臺車的人確實不多，在今年上半年，CS95一共只賣出了3582輛，平均每個月不到600臺。近兩年長安和吉利、長城齊頭並進，始終處於國產廠商的第一梯隊，旗下不僅有CS75、CS55、CS35和逸動幾款主力產品，為了應對競爭日益激烈的市場，還不斷推陳出新，新款CS95就是其中之一，那麼這款車都有什麼優缺點呢？
2019款長安CS95的售價區間是16.59-21.39萬元，共5款車型可選，都採用7座佈局，其中2款高配是四驅版本。從尺寸上看，CS95的長寬高分別是4949/1930/1790mm，軸距2810mm，整車質量超過2噸，是一臺名副其實的“公路坦克”，即便是和接近百萬的路虎發現停在一起，氣場也絲毫不虛。
外觀方面，新款的CS95採用了長安最新的設計語言，蝴蝶式的前臉搭配大量橫幅鍍鉻飾條，中網與大燈自然的融為一體，下方兩側還帶有“獠牙”的設計，顯得既莊重又霸氣。有不少人覺得長安的新款前臉有點借鑑雷克薩斯的味道，但經過了幾次變革，如今這套設計已經具備了高度的自主元素，完全代表了長安自己的理念。
側面的輪廓方方正正，車頂和D柱都採用黑色塗裝，再配合黑色的後排隱私玻璃，營造出了懸浮車頂的效果。車身線條簡潔硬朗，一條腰線從前翼子板筆直的延伸到車尾，很有路虎的風格。除了最低配的車型使用18英寸的輪圈外，其餘4款均配備了19英寸的大腳，並且輪拱也採用了方正的造型，讓整臺車看上去更加硬派。
車尾部分造型敦實厚重，尾燈和前大燈一樣都是全LED光源，並且使用了時下流行的貫穿式。下方一根U型的銀色金屬飾條與前臉的“獠牙”相呼應，雙邊單出的排氣口也帶有金屬包邊，不過它僅僅起到裝飾效果，真正的排氣管被隱藏在了車輛底部右側的位置。
進入車內，很難想象這只是一款16萬多起步、頂配21萬出頭的車，整個內飾對於豪華和檔次感的營造要比同價位的合資車高出許多。空調出風口是貫穿的設計，內嵌式的中控屏幕大小是12.3英寸，比起懸浮式的中控屏來說，內嵌式的屏幕既不反光也不會遮擋視線，配合10.25英寸的全液晶儀表盤使用起來科技感十足。
用料方面，用手能觸碰到的地方几乎都有皮革包裹，並且配以細緻的縫線處理，中控臺、方向盤、門板等位置大量使用了銀色金屬裝飾件和鋼琴烤漆飾板，旋鈕的樣式和奧迪很相似，也帶有很強的金屬感。唯一可惜的是這臺車沒有配備電子檔杆，只是採用了普通排檔，拉低了整體的高級感。
配置一直都是國產車的強項，何況是一臺頂級全尺寸SUV，長安CS95全系標配了車道偏離預警系統、前後雷達、360度全景影像、定速巡航、無鑰匙啟動/進入、皮質多功能方向盤、內置行車記錄儀、主駕駛座椅電動調節、語音識別控制、全LED大燈及日間行車燈、自動分區空調、後座出風口以及後排獨立控制空調等功能，而次低配車型以上還多出了全景天窗、電動後備箱、遠程啟動、座椅加熱通風、全液晶儀表盤、感應雨刷等配置，完全能夠滿足日常駕駛對於舒適和實用性的需求。
空間方面，得益於接近5米的車長和超過2.8米的軸距，長安CS95的前兩排空間都很大，第二排支持前後移動，但和大多數7座SUV一樣，第三排略微侷促，而且座椅填充不像前兩排那麼柔軟，不適合長途乘坐，而且在有第三排座椅的情況下，後備箱表現也只能說中規中矩。但如果把座椅全部放倒，那麼能夠得到一個超大的空間，一家人出遊在車內臨時休息也很方便。
16萬出頭的“國產路虎發現”，車長近5米重量超2噸，還買啥漢蘭達
今天給大家帶來一臺較為冷門的國產SUV—長安CS95。為什麼說它冷門呢？因為買這臺車的人確實不多，在今年上半年，CS95一共只賣出了3582輛，平均每個月不到600臺。近兩年長安和吉利、長城齊頭並進，始終處於國產廠商的第一梯隊，旗下不僅有CS75、CS55、CS35和逸動幾款主力產品，為了應對競爭日益激烈的市場，還不斷推陳出新，新款CS95就是其中之一，那麼這款車都有什麼優缺點呢？
2019款長安CS95的售價區間是16.59-21.39萬元，共5款車型可選，都採用7座佈局，其中2款高配是四驅版本。從尺寸上看，CS95的長寬高分別是4949/1930/1790mm，軸距2810mm，整車質量超過2噸，是一臺名副其實的“公路坦克”，即便是和接近百萬的路虎發現停在一起，氣場也絲毫不虛。
外觀方面，新款的CS95採用了長安最新的設計語言，蝴蝶式的前臉搭配大量橫幅鍍鉻飾條，中網與大燈自然的融為一體，下方兩側還帶有“獠牙”的設計，顯得既莊重又霸氣。有不少人覺得長安的新款前臉有點借鑑雷克薩斯的味道，但經過了幾次變革，如今這套設計已經具備了高度的自主元素，完全代表了長安自己的理念。
側面的輪廓方方正正，車頂和D柱都採用黑色塗裝，再配合黑色的後排隱私玻璃，營造出了懸浮車頂的效果。車身線條簡潔硬朗，一條腰線從前翼子板筆直的延伸到車尾，很有路虎的風格。除了最低配的車型使用18英寸的輪圈外，其餘4款均配備了19英寸的大腳，並且輪拱也採用了方正的造型，讓整臺車看上去更加硬派。
車尾部分造型敦實厚重，尾燈和前大燈一樣都是全LED光源，並且使用了時下流行的貫穿式。下方一根U型的銀色金屬飾條與前臉的“獠牙”相呼應，雙邊單出的排氣口也帶有金屬包邊，不過它僅僅起到裝飾效果，真正的排氣管被隱藏在了車輛底部右側的位置。
進入車內，很難想象這只是一款16萬多起步、頂配21萬出頭的車，整個內飾對於豪華和檔次感的營造要比同價位的合資車高出許多。空調出風口是貫穿的設計，內嵌式的中控屏幕大小是12.3英寸，比起懸浮式的中控屏來說，內嵌式的屏幕既不反光也不會遮擋視線，配合10.25英寸的全液晶儀表盤使用起來科技感十足。
用料方面，用手能觸碰到的地方几乎都有皮革包裹，並且配以細緻的縫線處理，中控臺、方向盤、門板等位置大量使用了銀色金屬裝飾件和鋼琴烤漆飾板，旋鈕的樣式和奧迪很相似，也帶有很強的金屬感。唯一可惜的是這臺車沒有配備電子檔杆，只是採用了普通排檔，拉低了整體的高級感。
配置一直都是國產車的強項，何況是一臺頂級全尺寸SUV，長安CS95全系標配了車道偏離預警系統、前後雷達、360度全景影像、定速巡航、無鑰匙啟動/進入、皮質多功能方向盤、內置行車記錄儀、主駕駛座椅電動調節、語音識別控制、全LED大燈及日間行車燈、自動分區空調、後座出風口以及後排獨立控制空調等功能，而次低配車型以上還多出了全景天窗、電動後備箱、遠程啟動、座椅加熱通風、全液晶儀表盤、感應雨刷等配置，完全能夠滿足日常駕駛對於舒適和實用性的需求。
空間方面，得益於接近5米的車長和超過2.8米的軸距，長安CS95的前兩排空間都很大，第二排支持前後移動，但和大多數7座SUV一樣，第三排略微侷促，而且座椅填充不像前兩排那麼柔軟，不適合長途乘坐，而且在有第三排座椅的情況下，後備箱表現也只能說中規中矩。但如果把座椅全部放倒，那麼能夠得到一個超大的空間，一家人出遊在車內臨時休息也很方便。
16萬出頭的“國產路虎發現”，車長近5米重量超2噸，還買啥漢蘭達
今天給大家帶來一臺較為冷門的國產SUV—長安CS95。為什麼說它冷門呢？因為買這臺車的人確實不多，在今年上半年，CS95一共只賣出了3582輛，平均每個月不到600臺。近兩年長安和吉利、長城齊頭並進，始終處於國產廠商的第一梯隊，旗下不僅有CS75、CS55、CS35和逸動幾款主力產品，為了應對競爭日益激烈的市場，還不斷推陳出新，新款CS95就是其中之一，那麼這款車都有什麼優缺點呢？
2019款長安CS95的售價區間是16.59-21.39萬元，共5款車型可選，都採用7座佈局，其中2款高配是四驅版本。從尺寸上看，CS95的長寬高分別是4949/1930/1790mm，軸距2810mm，整車質量超過2噸，是一臺名副其實的“公路坦克”，即便是和接近百萬的路虎發現停在一起，氣場也絲毫不虛。
外觀方面，新款的CS95採用了長安最新的設計語言，蝴蝶式的前臉搭配大量橫幅鍍鉻飾條，中網與大燈自然的融為一體，下方兩側還帶有“獠牙”的設計，顯得既莊重又霸氣。有不少人覺得長安的新款前臉有點借鑑雷克薩斯的味道，但經過了幾次變革，如今這套設計已經具備了高度的自主元素，完全代表了長安自己的理念。
側面的輪廓方方正正，車頂和D柱都採用黑色塗裝，再配合黑色的後排隱私玻璃，營造出了懸浮車頂的效果。車身線條簡潔硬朗，一條腰線從前翼子板筆直的延伸到車尾，很有路虎的風格。除了最低配的車型使用18英寸的輪圈外，其餘4款均配備了19英寸的大腳，並且輪拱也採用了方正的造型，讓整臺車看上去更加硬派。
車尾部分造型敦實厚重，尾燈和前大燈一樣都是全LED光源，並且使用了時下流行的貫穿式。下方一根U型的銀色金屬飾條與前臉的“獠牙”相呼應，雙邊單出的排氣口也帶有金屬包邊，不過它僅僅起到裝飾效果，真正的排氣管被隱藏在了車輛底部右側的位置。
進入車內，很難想象這只是一款16萬多起步、頂配21萬出頭的車，整個內飾對於豪華和檔次感的營造要比同價位的合資車高出許多。空調出風口是貫穿的設計，內嵌式的中控屏幕大小是12.3英寸，比起懸浮式的中控屏來說，內嵌式的屏幕既不反光也不會遮擋視線，配合10.25英寸的全液晶儀表盤使用起來科技感十足。
用料方面，用手能觸碰到的地方几乎都有皮革包裹，並且配以細緻的縫線處理，中控臺、方向盤、門板等位置大量使用了銀色金屬裝飾件和鋼琴烤漆飾板，旋鈕的樣式和奧迪很相似，也帶有很強的金屬感。唯一可惜的是這臺車沒有配備電子檔杆，只是採用了普通排檔，拉低了整體的高級感。
配置一直都是國產車的強項，何況是一臺頂級全尺寸SUV，長安CS95全系標配了車道偏離預警系統、前後雷達、360度全景影像、定速巡航、無鑰匙啟動/進入、皮質多功能方向盤、內置行車記錄儀、主駕駛座椅電動調節、語音識別控制、全LED大燈及日間行車燈、自動分區空調、後座出風口以及後排獨立控制空調等功能，而次低配車型以上還多出了全景天窗、電動後備箱、遠程啟動、座椅加熱通風、全液晶儀表盤、感應雨刷等配置，完全能夠滿足日常駕駛對於舒適和實用性的需求。
空間方面，得益於接近5米的車長和超過2.8米的軸距，長安CS95的前兩排空間都很大，第二排支持前後移動，但和大多數7座SUV一樣，第三排略微侷促，而且座椅填充不像前兩排那麼柔軟，不適合長途乘坐，而且在有第三排座椅的情況下，後備箱表現也只能說中規中矩。但如果把座椅全部放倒，那麼能夠得到一個超大的空間，一家人出遊在車內臨時休息也很方便。
動力上，長安CS95搭載的是一臺2.0T發動機，最大233馬力，匹配愛信6AT變速箱。經濟模式動力比較一般，響應有些慢，運動模式動力隨叫隨到，中後段動力儲備充足，完全不存在小馬拉大車的狀況。6AT變速箱在急加速時低檔位有明顯的存錯感，平順加速的話基本感受不到。油耗方面，車主測試的平均油耗是11.7L/百公里，如此身軀龐大的一臺車，在國產車裡算是相當省油了。
看完了以上介紹，不知道您對於這臺車有什麼看法呢？20萬不到的價格，在合資車裡既買不到漢蘭達也買不到銳界、大指揮官，卻能買到如此威武霸氣的中大型7座SUV，換了是你會考慮嗎？