'全新艾力紳銳·混動要來了!比別克GL8漂亮 車長近5米 油耗5.9L'

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伴隨著生活水平的不斷提高和消費者的逐漸轉換,越來越多的家庭有了出行的習慣,但是在出行前也是需要一輛比較得心應手的汽車的,在全家出行面前當然還是大空間的車型比較受歡迎啦,而這時市場中的各大汽車品牌也是加快了發展的步伐,並推出全新的車型來面向當下市場中的消費者,在眾多的選擇中,MPV車型因為帥氣的外觀和舒適的內部空間環境從激烈的市場競爭中脫穎而出,從而,也導致在市場中的競爭越發的激烈,而在當下市場中別克GL8的成績是非常的可觀的,為了增加在市場中的成績,廣汽本田汽車坐不住了,而是不斷的推出全新的車型來面向市場,像我們大家比較熟悉的中期改款車型混動版的奧德賽在成績的取得上還是非常的不錯的,而東風本田也不甘落後的推出了全新的混動版艾力紳,而且新車也將於9月11日上市,伴隨著時間的不斷推移,全新東風本田艾力紳銳·混動實車也正式現身街頭,白色車身質感不俗,下面就讓我們藉著這個機會一起了解一下這款全新的東風本田艾力紳銳·混動吧!

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全新東風本田艾力紳銳·混動作為一款混動的車型,在外觀的設計上還是有一定的改動的,新車的外觀繼續延續了家族式的設計風格,新車的前臉在設計上也非常的大氣,多條橫向的銀色鍍鉻飾條增加了一定強烈的層次感,兩側開眼角式的前大燈在設計上也非常的具有飽滿感,與進氣格柵相互連接的設計起到了拉伸汽車橫向視覺的作用,進氣口的設計也更加的修長,兩側的霧燈底部鑲嵌了大塊的銀色鍍鉻飾條裝飾,增加了一定強烈的時尚氣息,比別克GL8漂亮。

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汽車的腰線在設計上也更加的順滑,筆直的腰線也一直延伸到了尾部大燈區域,增加了一定強烈的運動感,車窗的設計也更加的大氣,D柱的設計增加了一定強烈的美觀性,車身底部的銀色鍍鉻飾條更加的時尚,尾部懸浮式的尾翼更加的時尚,後視窗的設計也更加的大氣,大燈內部的線條在設計上也更加的精緻,底部後保險槓區域的設計也更加的有厚重感。

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汽車的腰線在設計上也更加的順滑,筆直的腰線也一直延伸到了尾部大燈區域,增加了一定強烈的運動感,車窗的設計也更加的大氣,D柱的設計增加了一定強烈的美觀性,車身底部的銀色鍍鉻飾條更加的時尚,尾部懸浮式的尾翼更加的時尚,後視窗的設計也更加的大氣,大燈內部的線條在設計上也更加的精緻,底部後保險槓區域的設計也更加的有厚重感。

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汽車內部空間的設計也非常的有規律性,新車的座椅在設計上採用的皮質包裹的設計更加的有質感,而且中控臺的線條設計也彰顯出了一定強烈的層次性,車門空間的設計也是非常的寬闊的,避免了乘坐時的擁擠感,而且第三排座椅還可以視線後翻,增加了一定強烈的實用感,而且新車的長寬高也達到了4950/1842/1711mm,軸距為2900mm,從外觀來看也是非常的大氣的。

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汽車的腰線在設計上也更加的順滑,筆直的腰線也一直延伸到了尾部大燈區域,增加了一定強烈的運動感,車窗的設計也更加的大氣,D柱的設計增加了一定強烈的美觀性,車身底部的銀色鍍鉻飾條更加的時尚,尾部懸浮式的尾翼更加的時尚,後視窗的設計也更加的大氣,大燈內部的線條在設計上也更加的精緻,底部後保險槓區域的設計也更加的有厚重感。

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汽車內部空間的設計也非常的有規律性,新車的座椅在設計上採用的皮質包裹的設計更加的有質感,而且中控臺的線條設計也彰顯出了一定強烈的層次性,車門空間的設計也是非常的寬闊的,避免了乘坐時的擁擠感,而且第三排座椅還可以視線後翻,增加了一定強烈的實用感,而且新車的長寬高也達到了4950/1842/1711mm,軸距為2900mm,從外觀來看也是非常的大氣的。

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全新東風本田艾力紳銳·混動在動力上將會搭載的是與奧德賽銳·混動相同的2.0L自然吸氣發動機,符合國六排放,最大功率為146馬力,在E-CVT變速箱和最大功率184馬力的驅動電機輔助下,整套混動系統的最大輸出功率達到了215馬力,而油耗僅需5.9L。

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