在國內市場，A級小車是各個企業的走量車型，市場上佔比很大，不過近期因為二孩的開放，人們對於汽車空間要求越來越大，B級車也通常成為了眾多車企搶奪的市場，其中合資品牌就有雅閣、凱美瑞和天籟等車，這些車銷量都非常好，不過國內涉及B級車的企業非常少，能夠和這些車輛抗衡的幾乎沒有，要挑出一款也只能從吉利和紅旗兩家車企裡面找了，比如吉利的博瑞GE，今天咱們說下最新款2020版博瑞GE，一款顏值內飾不輸30萬級的B級車。
在國內市場，A級小車是各個企業的走量車型，市場上佔比很大，不過近期因為二孩的開放，人們對於汽車空間要求越來越大，B級車也通常成為了眾多車企搶奪的市場，其中合資品牌就有雅閣、凱美瑞和天籟等車，這些車銷量都非常好，不過國內涉及B級車的企業非常少，能夠和這些車輛抗衡的幾乎沒有，要挑出一款也只能從吉利和紅旗兩家車企裡面找了，比如吉利的博瑞GE，今天咱們說下最新款2020版博瑞GE，一款顏值內飾不輸30萬級的B級車。
因為是新車，具體的售價並沒有公佈，不過2018款的博瑞GE售價為13.68萬起步，那麼新車的價格預計也會繼續保持下去，畢竟在14萬以上的價位就觸及了很多合資車，比如邁銳寶XL以及斯柯達速派等車，以博瑞GE現在的地位還不能和這些車型硬剛，所以保持性價比優勢仍然是最好的方法。
在國內市場，A級小車是各個企業的走量車型，市場上佔比很大，不過近期因為二孩的開放，人們對於汽車空間要求越來越大，B級車也通常成為了眾多車企搶奪的市場，其中合資品牌就有雅閣、凱美瑞和天籟等車，這些車銷量都非常好，不過國內涉及B級車的企業非常少，能夠和這些車輛抗衡的幾乎沒有，要挑出一款也只能從吉利和紅旗兩家車企裡面找了，比如吉利的博瑞GE，今天咱們說下最新款2020版博瑞GE，一款顏值內飾不輸30萬級的B級車。
因為是新車，具體的售價並沒有公佈，不過2018款的博瑞GE售價為13.68萬起步，那麼新車的價格預計也會繼續保持下去，畢竟在14萬以上的價位就觸及了很多合資車，比如邁銳寶XL以及斯柯達速派等車，以博瑞GE現在的地位還不能和這些車型硬剛，所以保持性價比優勢仍然是最好的方法。
設計上來看，新車整體的造型變化並不大，相比上一代也就在LOGO上做了文章，設計了全新的黑化標誌，看起來更為大氣運動一些，同時也顯得更為高端一些，另外中網的樣式沒有改變，大燈還是LED光源，內部燈帶具有流水轉動的效果，看起來就很有科技感和檔次感。新車的三圍參數為4986*1861*1513mm，近五米的車身是它的一大賣點，就算是加長版的大眾邁騰放在這款車面前都要小了一號，軸距為2870mm，這個長度和邁騰處在一個水平線上。
在國內市場，A級小車是各個企業的走量車型，市場上佔比很大，不過近期因為二孩的開放，人們對於汽車空間要求越來越大，B級車也通常成為了眾多車企搶奪的市場，其中合資品牌就有雅閣、凱美瑞和天籟等車，這些車銷量都非常好，不過國內涉及B級車的企業非常少，能夠和這些車輛抗衡的幾乎沒有，要挑出一款也只能從吉利和紅旗兩家車企裡面找了，比如吉利的博瑞GE，今天咱們說下最新款2020版博瑞GE，一款顏值內飾不輸30萬級的B級車。
因為是新車，具體的售價並沒有公佈，不過2018款的博瑞GE售價為13.68萬起步，那麼新車的價格預計也會繼續保持下去，畢竟在14萬以上的價位就觸及了很多合資車，比如邁銳寶XL以及斯柯達速派等車，以博瑞GE現在的地位還不能和這些車型硬剛，所以保持性價比優勢仍然是最好的方法。
設計上來看，新車整體的造型變化並不大，相比上一代也就在LOGO上做了文章，設計了全新的黑化標誌，看起來更為大氣運動一些，同時也顯得更為高端一些，另外中網的樣式沒有改變，大燈還是LED光源，內部燈帶具有流水轉動的效果，看起來就很有科技感和檔次感。新車的三圍參數為4986*1861*1513mm，近五米的車身是它的一大賣點，就算是加長版的大眾邁騰放在這款車面前都要小了一號，軸距為2870mm，這個長度和邁騰處在一個水平線上。
側面部分，新款的車型側面設計較為立體，有著雙腰線襯托，看起來醒目不少，而且有著溜背式設計，也潮流不少，作為一款B級車能有這樣的設計非常大膽，另外底部輪轂的大小為17英寸，高配車型大小為18英寸，匹配的是寬度215和235輪胎，抓地力非常好；尾部，設計上就很常規了，不過依舊有很多時尚的元素，比如尾燈通過貫穿的飾條連接，相比上一代，尾燈內部造型做了重新設計，下方有著雙邊雙出的尾排，看起來頗為運動。
在國內市場，A級小車是各個企業的走量車型，市場上佔比很大，不過近期因為二孩的開放，人們對於汽車空間要求越來越大，B級車也通常成為了眾多車企搶奪的市場，其中合資品牌就有雅閣、凱美瑞和天籟等車，這些車銷量都非常好，不過國內涉及B級車的企業非常少，能夠和這些車輛抗衡的幾乎沒有，要挑出一款也只能從吉利和紅旗兩家車企裡面找了，比如吉利的博瑞GE，今天咱們說下最新款2020版博瑞GE，一款顏值內飾不輸30萬級的B級車。
因為是新車，具體的售價並沒有公佈，不過2018款的博瑞GE售價為13.68萬起步，那麼新車的價格預計也會繼續保持下去，畢竟在14萬以上的價位就觸及了很多合資車，比如邁銳寶XL以及斯柯達速派等車，以博瑞GE現在的地位還不能和這些車型硬剛，所以保持性價比優勢仍然是最好的方法。
設計上來看，新車整體的造型變化並不大，相比上一代也就在LOGO上做了文章，設計了全新的黑化標誌，看起來更為大氣運動一些，同時也顯得更為高端一些，另外中網的樣式沒有改變，大燈還是LED光源，內部燈帶具有流水轉動的效果，看起來就很有科技感和檔次感。新車的三圍參數為4986*1861*1513mm，近五米的車身是它的一大賣點，就算是加長版的大眾邁騰放在這款車面前都要小了一號，軸距為2870mm，這個長度和邁騰處在一個水平線上。
側面部分，新款的車型側面設計較為立體，有著雙腰線襯托，看起來醒目不少，而且有著溜背式設計，也潮流不少，作為一款B級車能有這樣的設計非常大膽，另外底部輪轂的大小為17英寸，高配車型大小為18英寸，匹配的是寬度215和235輪胎，抓地力非常好；尾部，設計上就很常規了，不過依舊有很多時尚的元素，比如尾燈通過貫穿的飾條連接，相比上一代，尾燈內部造型做了重新設計，下方有著雙邊雙出的尾排，看起來頗為運動。
內飾部分，在設計上新款沒有太大的改動，基本上延續了以往的設計，不過細節方面還是有所改變，整體主要體現豪華感和質感，這方面超越了同級的車子車型，中控上面有著傳統的紋路設計，電子檔杆酷似飛機操縱桿，中西結合更有特色，另外新車方向盤皮質材料是標配，上面有不少功能鍵，手感也不錯，平底的設計凸顯出運動的一面，12.3英寸儀表也緊跟潮流。至於中控屏幕，低配兩款車型為10.2英寸，其他中高配車型都是12.3英寸，不過全系不支持手機互聯，這點有些遺憾，其他的藍牙和語音交互都支持。
在國內市場，A級小車是各個企業的走量車型，市場上佔比很大，不過近期因為二孩的開放，人們對於汽車空間要求越來越大，B級車也通常成為了眾多車企搶奪的市場，其中合資品牌就有雅閣、凱美瑞和天籟等車，這些車銷量都非常好，不過國內涉及B級車的企業非常少，能夠和這些車輛抗衡的幾乎沒有，要挑出一款也只能從吉利和紅旗兩家車企裡面找了，比如吉利的博瑞GE，今天咱們說下最新款2020版博瑞GE，一款顏值內飾不輸30萬級的B級車。
因為是新車，具體的售價並沒有公佈，不過2018款的博瑞GE售價為13.68萬起步，那麼新車的價格預計也會繼續保持下去，畢竟在14萬以上的價位就觸及了很多合資車，比如邁銳寶XL以及斯柯達速派等車，以博瑞GE現在的地位還不能和這些車型硬剛，所以保持性價比優勢仍然是最好的方法。
設計上來看，新車整體的造型變化並不大，相比上一代也就在LOGO上做了文章，設計了全新的黑化標誌，看起來更為大氣運動一些，同時也顯得更為高端一些，另外中網的樣式沒有改變，大燈還是LED光源，內部燈帶具有流水轉動的效果，看起來就很有科技感和檔次感。新車的三圍參數為4986*1861*1513mm，近五米的車身是它的一大賣點，就算是加長版的大眾邁騰放在這款車面前都要小了一號，軸距為2870mm，這個長度和邁騰處在一個水平線上。
側面部分，新款的車型側面設計較為立體，有著雙腰線襯托，看起來醒目不少，而且有著溜背式設計，也潮流不少，作為一款B級車能有這樣的設計非常大膽，另外底部輪轂的大小為17英寸，高配車型大小為18英寸，匹配的是寬度215和235輪胎，抓地力非常好；尾部，設計上就很常規了，不過依舊有很多時尚的元素，比如尾燈通過貫穿的飾條連接，相比上一代，尾燈內部造型做了重新設計，下方有著雙邊雙出的尾排，看起來頗為運動。
內飾部分，在設計上新款沒有太大的改動，基本上延續了以往的設計，不過細節方面還是有所改變，整體主要體現豪華感和質感，這方面超越了同級的車子車型，中控上面有著傳統的紋路設計，電子檔杆酷似飛機操縱桿，中西結合更有特色，另外新車方向盤皮質材料是標配，上面有不少功能鍵，手感也不錯，平底的設計凸顯出運動的一面，12.3英寸儀表也緊跟潮流。至於中控屏幕，低配兩款車型為10.2英寸，其他中高配車型都是12.3英寸，不過全系不支持手機互聯，這點有些遺憾，其他的藍牙和語音交互都支持。
對於一款B級車，內部的舒適度非常重要，主要體現在兩方面，一是座椅的材料，新款博瑞GE採用皮質材料，填充物也柔軟，還支持電動調節，舒適度不錯，另外空間表現也很優秀，一米八的乘客無論前後都能應付自如，這方面不輸給大眾邁騰和本田雅閣。
在國內市場，A級小車是各個企業的走量車型，市場上佔比很大，不過近期因為二孩的開放，人們對於汽車空間要求越來越大，B級車也通常成為了眾多車企搶奪的市場，其中合資品牌就有雅閣、凱美瑞和天籟等車，這些車銷量都非常好，不過國內涉及B級車的企業非常少，能夠和這些車輛抗衡的幾乎沒有，要挑出一款也只能從吉利和紅旗兩家車企裡面找了，比如吉利的博瑞GE，今天咱們說下最新款2020版博瑞GE，一款顏值內飾不輸30萬級的B級車。
因為是新車，具體的售價並沒有公佈，不過2018款的博瑞GE售價為13.68萬起步，那麼新車的價格預計也會繼續保持下去，畢竟在14萬以上的價位就觸及了很多合資車，比如邁銳寶XL以及斯柯達速派等車，以博瑞GE現在的地位還不能和這些車型硬剛，所以保持性價比優勢仍然是最好的方法。
設計上來看，新車整體的造型變化並不大，相比上一代也就在LOGO上做了文章，設計了全新的黑化標誌，看起來更為大氣運動一些，同時也顯得更為高端一些，另外中網的樣式沒有改變，大燈還是LED光源，內部燈帶具有流水轉動的效果，看起來就很有科技感和檔次感。新車的三圍參數為4986*1861*1513mm，近五米的車身是它的一大賣點，就算是加長版的大眾邁騰放在這款車面前都要小了一號，軸距為2870mm，這個長度和邁騰處在一個水平線上。
側面部分，新款的車型側面設計較為立體，有著雙腰線襯托，看起來醒目不少，而且有著溜背式設計，也潮流不少，作為一款B級車能有這樣的設計非常大膽，另外底部輪轂的大小為17英寸，高配車型大小為18英寸，匹配的是寬度215和235輪胎，抓地力非常好；尾部，設計上就很常規了，不過依舊有很多時尚的元素，比如尾燈通過貫穿的飾條連接，相比上一代，尾燈內部造型做了重新設計，下方有著雙邊雙出的尾排，看起來頗為運動。
內飾部分，在設計上新款沒有太大的改動，基本上延續了以往的設計，不過細節方面還是有所改變，整體主要體現豪華感和質感，這方面超越了同級的車子車型，中控上面有著傳統的紋路設計，電子檔杆酷似飛機操縱桿，中西結合更有特色，另外新車方向盤皮質材料是標配，上面有不少功能鍵，手感也不錯，平底的設計凸顯出運動的一面，12.3英寸儀表也緊跟潮流。至於中控屏幕，低配兩款車型為10.2英寸，其他中高配車型都是12.3英寸，不過全系不支持手機互聯，這點有些遺憾，其他的藍牙和語音交互都支持。
對於一款B級車，內部的舒適度非常重要，主要體現在兩方面，一是座椅的材料，新款博瑞GE採用皮質材料，填充物也柔軟，還支持電動調節，舒適度不錯，另外空間表現也很優秀，一米八的乘客無論前後都能應付自如，這方面不輸給大眾邁騰和本田雅閣。
動力，新車採用了1.5T發動機和48V雙擎系統，參數表現為180ps和265Nm，匹配的是7速雙離合，表現很好看，而且油耗比較低，僅為7L，另外新增的1.8T版本參數為184ps和300Nm，匹配的是6AT，兩類型車均符合國六標準。
在國內市場，A級小車是各個企業的走量車型，市場上佔比很大，不過近期因為二孩的開放，人們對於汽車空間要求越來越大，B級車也通常成為了眾多車企搶奪的市場，其中合資品牌就有雅閣、凱美瑞和天籟等車，這些車銷量都非常好，不過國內涉及B級車的企業非常少，能夠和這些車輛抗衡的幾乎沒有，要挑出一款也只能從吉利和紅旗兩家車企裡面找了，比如吉利的博瑞GE，今天咱們說下最新款2020版博瑞GE，一款顏值內飾不輸30萬級的B級車。
因為是新車，具體的售價並沒有公佈，不過2018款的博瑞GE售價為13.68萬起步，那麼新車的價格預計也會繼續保持下去，畢竟在14萬以上的價位就觸及了很多合資車，比如邁銳寶XL以及斯柯達速派等車，以博瑞GE現在的地位還不能和這些車型硬剛，所以保持性價比優勢仍然是最好的方法。
設計上來看，新車整體的造型變化並不大，相比上一代也就在LOGO上做了文章，設計了全新的黑化標誌，看起來更為大氣運動一些，同時也顯得更為高端一些，另外中網的樣式沒有改變，大燈還是LED光源，內部燈帶具有流水轉動的效果，看起來就很有科技感和檔次感。新車的三圍參數為4986*1861*1513mm，近五米的車身是它的一大賣點，就算是加長版的大眾邁騰放在這款車面前都要小了一號，軸距為2870mm，這個長度和邁騰處在一個水平線上。
側面部分，新款的車型側面設計較為立體，有著雙腰線襯托，看起來醒目不少，而且有著溜背式設計，也潮流不少，作為一款B級車能有這樣的設計非常大膽，另外底部輪轂的大小為17英寸，高配車型大小為18英寸，匹配的是寬度215和235輪胎，抓地力非常好；尾部，設計上就很常規了，不過依舊有很多時尚的元素，比如尾燈通過貫穿的飾條連接，相比上一代，尾燈內部造型做了重新設計，下方有著雙邊雙出的尾排，看起來頗為運動。
內飾部分，在設計上新款沒有太大的改動，基本上延續了以往的設計，不過細節方面還是有所改變，整體主要體現豪華感和質感，這方面超越了同級的車子車型，中控上面有著傳統的紋路設計，電子檔杆酷似飛機操縱桿，中西結合更有特色，另外新車方向盤皮質材料是標配，上面有不少功能鍵，手感也不錯，平底的設計凸顯出運動的一面，12.3英寸儀表也緊跟潮流。至於中控屏幕，低配兩款車型為10.2英寸，其他中高配車型都是12.3英寸，不過全系不支持手機互聯，這點有些遺憾，其他的藍牙和語音交互都支持。
對於一款B級車，內部的舒適度非常重要，主要體現在兩方面，一是座椅的材料，新款博瑞GE採用皮質材料，填充物也柔軟，還支持電動調節，舒適度不錯，另外空間表現也很優秀，一米八的乘客無論前後都能應付自如，這方面不輸給大眾邁騰和本田雅閣。
動力，新車採用了1.5T發動機和48V雙擎系統，參數表現為180ps和265Nm，匹配的是7速雙離合，表現很好看，而且油耗比較低，僅為7L，另外新增的1.8T版本參數為184ps和300Nm，匹配的是6AT，兩類型車均符合國六標準。
總的來說，相比上一代新車在動力方面更為豐富，設計上也更為大氣一些，和同級的B級車相比不管是配備還是用料都領先一個檔次，如果售價維持不變，可以肯定的是，新車將會是爆款車型。