'莫因省油看雅閣，這車長近5米，7秒4提速，帶261馬力，售價17w起'
在大多數愛車人士眼中，一輛合格的座駕，除了必須在顏值、用料和配置方面表現不錯之外，最為重要的還是，它必須要具備令人信服的品控質量，和十分出色的燃油經濟性，因為前者輕則省心，重則保命。而後者將直接影響，買車以後是吃肉還是喝湯，決定每月燃油消耗費用的高低。憑藉於此，本田雅閣、豐田凱美瑞這兩大日系B級車，在同級別之中持續熱銷，其中的雅閣更是在2018年第四季度之後，持續超越大眾雙雄邁騰、帕薩特，成為同級之中的月銷量冠軍，而它所創造的一箱油2000多公里的極限續航挑戰紀錄，也為其熱銷助力不少。
在大多數愛車人士眼中，一輛合格的座駕，除了必須在顏值、用料和配置方面表現不錯之外，最為重要的還是，它必須要具備令人信服的品控質量，和十分出色的燃油經濟性，因為前者輕則省心，重則保命。而後者將直接影響，買車以後是吃肉還是喝湯，決定每月燃油消耗費用的高低。憑藉於此，本田雅閣、豐田凱美瑞這兩大日系B級車，在同級別之中持續熱銷，其中的雅閣更是在2018年第四季度之後，持續超越大眾雙雄邁騰、帕薩特，成為同級之中的月銷量冠軍，而它所創造的一箱油2000多公里的極限續航挑戰紀錄，也為其熱銷助力不少。
的確！雅閣、凱美瑞雙擎確實在混動界聲名赫赫，燃油經濟性相當出色，但是隻因為省油而只看雅閣、凱美瑞，我想還不如選擇插電式混動、純電動。因為它們在後期的能耗經濟性，顯然是純加註燃油車型不能比擬的，諸如比亞迪唐DM、Model 3、榮威ei6都是呼聲較高的新能源車型，包括今天這一款車長近5米，帶261馬力，7秒4提速，售價17w起的博瑞GE PHEV也是呼聲較高的車型之一。憑藉著十年帝豪賦予給吉利的品牌向心力，使其不僅有著令人信服的品控表現，還在以下方面有著突出的表現。
在大多數愛車人士眼中，一輛合格的座駕，除了必須在顏值、用料和配置方面表現不錯之外，最為重要的還是，它必須要具備令人信服的品控質量，和十分出色的燃油經濟性，因為前者輕則省心，重則保命。而後者將直接影響，買車以後是吃肉還是喝湯，決定每月燃油消耗費用的高低。憑藉於此，本田雅閣、豐田凱美瑞這兩大日系B級車，在同級別之中持續熱銷，其中的雅閣更是在2018年第四季度之後，持續超越大眾雙雄邁騰、帕薩特，成為同級之中的月銷量冠軍，而它所創造的一箱油2000多公里的極限續航挑戰紀錄，也為其熱銷助力不少。
的確！雅閣、凱美瑞雙擎確實在混動界聲名赫赫，燃油經濟性相當出色，但是隻因為省油而只看雅閣、凱美瑞，我想還不如選擇插電式混動、純電動。因為它們在後期的能耗經濟性，顯然是純加註燃油車型不能比擬的，諸如比亞迪唐DM、Model 3、榮威ei6都是呼聲較高的新能源車型，包括今天這一款車長近5米，帶261馬力，7秒4提速，售價17w起的博瑞GE PHEV也是呼聲較高的車型之一。憑藉著十年帝豪賦予給吉利的品牌向心力，使其不僅有著令人信服的品控表現，還在以下方面有著突出的表現。
在大多數愛車人士眼中，一輛合格的座駕，除了必須在顏值、用料和配置方面表現不錯之外，最為重要的還是，它必須要具備令人信服的品控質量，和十分出色的燃油經濟性，因為前者輕則省心，重則保命。而後者將直接影響，買車以後是吃肉還是喝湯，決定每月燃油消耗費用的高低。憑藉於此，本田雅閣、豐田凱美瑞這兩大日系B級車，在同級別之中持續熱銷，其中的雅閣更是在2018年第四季度之後，持續超越大眾雙雄邁騰、帕薩特，成為同級之中的月銷量冠軍，而它所創造的一箱油2000多公里的極限續航挑戰紀錄，也為其熱銷助力不少。
的確！雅閣、凱美瑞雙擎確實在混動界聲名赫赫，燃油經濟性相當出色，但是隻因為省油而只看雅閣、凱美瑞，我想還不如選擇插電式混動、純電動。因為它們在後期的能耗經濟性，顯然是純加註燃油車型不能比擬的，諸如比亞迪唐DM、Model 3、榮威ei6都是呼聲較高的新能源車型，包括今天這一款車長近5米，帶261馬力，7秒4提速，售價17w起的博瑞GE PHEV也是呼聲較高的車型之一。憑藉著十年帝豪賦予給吉利的品牌向心力，使其不僅有著令人信服的品控表現，還在以下方面有著突出的表現。
外觀方面，吉利家族產品自從換裝了最新家族設計語言，旗下很多產品如帝豪、繽瑞、繽越等車型的顏值均是有了很大程度提升，包括這一款基於燃油版GE開發而來的博瑞GE PHEV，同樣繼承了吉利最新設計語言，源自"時光競速美學"設計理念，結合星空、回形格、水滴漣漪等設計元素，讓整個車頭確有幾分大美之感。而且，車長近5米、車高1米86的黃金比例，讓整個車身側面顯得十分修長、動感，尤其是溜背式車頂造型，進一步強化了整車的顏值美感，而前72顆LED燈粒組成的宇宙之眼星耀大燈+後216顆LED燈粒組成的時光之翼靈動尾燈，更是增添幾分炫酷之意。
在大多數愛車人士眼中，一輛合格的座駕，除了必須在顏值、用料和配置方面表現不錯之外，最為重要的還是，它必須要具備令人信服的品控質量，和十分出色的燃油經濟性，因為前者輕則省心，重則保命。而後者將直接影響，買車以後是吃肉還是喝湯，決定每月燃油消耗費用的高低。憑藉於此，本田雅閣、豐田凱美瑞這兩大日系B級車，在同級別之中持續熱銷，其中的雅閣更是在2018年第四季度之後，持續超越大眾雙雄邁騰、帕薩特，成為同級之中的月銷量冠軍，而它所創造的一箱油2000多公里的極限續航挑戰紀錄，也為其熱銷助力不少。
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外觀方面，吉利家族產品自從換裝了最新家族設計語言，旗下很多產品如帝豪、繽瑞、繽越等車型的顏值均是有了很大程度提升，包括這一款基於燃油版GE開發而來的博瑞GE PHEV，同樣繼承了吉利最新設計語言，源自"時光競速美學"設計理念，結合星空、回形格、水滴漣漪等設計元素，讓整個車頭確有幾分大美之感。而且，車長近5米、車高1米86的黃金比例，讓整個車身側面顯得十分修長、動感，尤其是溜背式車頂造型，進一步強化了整車的顏值美感，而前72顆LED燈粒組成的宇宙之眼星耀大燈+後216顆LED燈粒組成的時光之翼靈動尾燈，更是增添幾分炫酷之意。
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的確！雅閣、凱美瑞雙擎確實在混動界聲名赫赫，燃油經濟性相當出色，但是隻因為省油而只看雅閣、凱美瑞，我想還不如選擇插電式混動、純電動。因為它們在後期的能耗經濟性，顯然是純加註燃油車型不能比擬的，諸如比亞迪唐DM、Model 3、榮威ei6都是呼聲較高的新能源車型，包括今天這一款車長近5米，帶261馬力，7秒4提速，售價17w起的博瑞GE PHEV也是呼聲較高的車型之一。憑藉著十年帝豪賦予給吉利的品牌向心力，使其不僅有著令人信服的品控表現，還在以下方面有著突出的表現。
外觀方面，吉利家族產品自從換裝了最新家族設計語言，旗下很多產品如帝豪、繽瑞、繽越等車型的顏值均是有了很大程度提升，包括這一款基於燃油版GE開發而來的博瑞GE PHEV，同樣繼承了吉利最新設計語言，源自"時光競速美學"設計理念，結合星空、回形格、水滴漣漪等設計元素，讓整個車頭確有幾分大美之感。而且，車長近5米、車高1米86的黃金比例，讓整個車身側面顯得十分修長、動感，尤其是溜背式車頂造型，進一步強化了整車的顏值美感，而前72顆LED燈粒組成的宇宙之眼星耀大燈+後216顆LED燈粒組成的時光之翼靈動尾燈，更是增添幾分炫酷之意。
配置方面，除了常規B級車所具備的胎壓顯示類、前排正面安全氣囊、無鑰匙進入系統、倒車影像、自動駐車、全景天窗、鋁合金輪轂等基礎性配置之外，它還在智能安全駕駛方面有著突出表現，所搭載的智能循跡駕駛系統，可以集成ACC、車道保持、全自動軌跡泊車、限速識別等功能，達到車距控制、車速調節、車向轉彎等效果，一定程度減輕駕駛員負擔。包括所搭載的360°安全識別圈，得益對沃爾沃安全技術的整合，不僅有著4倍車重的車頂超輕度抗壓能力，還集合盲點監測、行人保護等功能，提升它的安全性能。
在大多數愛車人士眼中，一輛合格的座駕，除了必須在顏值、用料和配置方面表現不錯之外，最為重要的還是，它必須要具備令人信服的品控質量，和十分出色的燃油經濟性，因為前者輕則省心，重則保命。而後者將直接影響，買車以後是吃肉還是喝湯，決定每月燃油消耗費用的高低。憑藉於此，本田雅閣、豐田凱美瑞這兩大日系B級車，在同級別之中持續熱銷，其中的雅閣更是在2018年第四季度之後，持續超越大眾雙雄邁騰、帕薩特，成為同級之中的月銷量冠軍，而它所創造的一箱油2000多公里的極限續航挑戰紀錄，也為其熱銷助力不少。
的確！雅閣、凱美瑞雙擎確實在混動界聲名赫赫，燃油經濟性相當出色，但是隻因為省油而只看雅閣、凱美瑞，我想還不如選擇插電式混動、純電動。因為它們在後期的能耗經濟性，顯然是純加註燃油車型不能比擬的，諸如比亞迪唐DM、Model 3、榮威ei6都是呼聲較高的新能源車型，包括今天這一款車長近5米，帶261馬力，7秒4提速，售價17w起的博瑞GE PHEV也是呼聲較高的車型之一。憑藉著十年帝豪賦予給吉利的品牌向心力，使其不僅有著令人信服的品控表現，還在以下方面有著突出的表現。
外觀方面，吉利家族產品自從換裝了最新家族設計語言，旗下很多產品如帝豪、繽瑞、繽越等車型的顏值均是有了很大程度提升，包括這一款基於燃油版GE開發而來的博瑞GE PHEV，同樣繼承了吉利最新設計語言，源自"時光競速美學"設計理念，結合星空、回形格、水滴漣漪等設計元素，讓整個車頭確有幾分大美之感。而且，車長近5米、車高1米86的黃金比例，讓整個車身側面顯得十分修長、動感，尤其是溜背式車頂造型，進一步強化了整車的顏值美感，而前72顆LED燈粒組成的宇宙之眼星耀大燈+後216顆LED燈粒組成的時光之翼靈動尾燈，更是增添幾分炫酷之意。
配置方面，除了常規B級車所具備的胎壓顯示類、前排正面安全氣囊、無鑰匙進入系統、倒車影像、自動駐車、全景天窗、鋁合金輪轂等基礎性配置之外，它還在智能安全駕駛方面有著突出表現，所搭載的智能循跡駕駛系統，可以集成ACC、車道保持、全自動軌跡泊車、限速識別等功能，達到車距控制、車速調節、車向轉彎等效果，一定程度減輕駕駛員負擔。包括所搭載的360°安全識別圈，得益對沃爾沃安全技術的整合，不僅有著4倍車重的車頂超輕度抗壓能力，還集合盲點監測、行人保護等功能，提升它的安全性能。
在大多數愛車人士眼中，一輛合格的座駕，除了必須在顏值、用料和配置方面表現不錯之外，最為重要的還是，它必須要具備令人信服的品控質量，和十分出色的燃油經濟性，因為前者輕則省心，重則保命。而後者將直接影響，買車以後是吃肉還是喝湯，決定每月燃油消耗費用的高低。憑藉於此，本田雅閣、豐田凱美瑞這兩大日系B級車，在同級別之中持續熱銷，其中的雅閣更是在2018年第四季度之後，持續超越大眾雙雄邁騰、帕薩特，成為同級之中的月銷量冠軍，而它所創造的一箱油2000多公里的極限續航挑戰紀錄，也為其熱銷助力不少。
的確！雅閣、凱美瑞雙擎確實在混動界聲名赫赫，燃油經濟性相當出色，但是隻因為省油而只看雅閣、凱美瑞，我想還不如選擇插電式混動、純電動。因為它們在後期的能耗經濟性，顯然是純加註燃油車型不能比擬的，諸如比亞迪唐DM、Model 3、榮威ei6都是呼聲較高的新能源車型，包括今天這一款車長近5米，帶261馬力，7秒4提速，售價17w起的博瑞GE PHEV也是呼聲較高的車型之一。憑藉著十年帝豪賦予給吉利的品牌向心力，使其不僅有著令人信服的品控表現，還在以下方面有著突出的表現。
外觀方面，吉利家族產品自從換裝了最新家族設計語言，旗下很多產品如帝豪、繽瑞、繽越等車型的顏值均是有了很大程度提升，包括這一款基於燃油版GE開發而來的博瑞GE PHEV，同樣繼承了吉利最新設計語言，源自"時光競速美學"設計理念，結合星空、回形格、水滴漣漪等設計元素，讓整個車頭確有幾分大美之感。而且，車長近5米、車高1米86的黃金比例，讓整個車身側面顯得十分修長、動感，尤其是溜背式車頂造型，進一步強化了整車的顏值美感，而前72顆LED燈粒組成的宇宙之眼星耀大燈+後216顆LED燈粒組成的時光之翼靈動尾燈，更是增添幾分炫酷之意。
配置方面，除了常規B級車所具備的胎壓顯示類、前排正面安全氣囊、無鑰匙進入系統、倒車影像、自動駐車、全景天窗、鋁合金輪轂等基礎性配置之外，它還在智能安全駕駛方面有著突出表現，所搭載的智能循跡駕駛系統，可以集成ACC、車道保持、全自動軌跡泊車、限速識別等功能，達到車距控制、車速調節、車向轉彎等效果，一定程度減輕駕駛員負擔。包括所搭載的360°安全識別圈，得益對沃爾沃安全技術的整合，不僅有著4倍車重的車頂超輕度抗壓能力，還集合盲點監測、行人保護等功能，提升它的安全性能。
空間方面，它雖然是一款與雅閣混動一樣尺寸定位的B級中型轎車，但是它的尺寸表現儼然達到了B+級轎車的標準。全車長寬高、軸距分別達到4986×1861×1513mm、2870mm，較之主流B級車雅閣混動的尺寸（4893×1862×1449mm、2830mm），在車長、軸距上均有大幅度領先。同時，所打造的豪華數字座艙，集成有吉利最新的GKUI吉客智能生態系統，將哈弗14揚聲器、時光隧道氛圍燈、航機式檔把等設計融入其中，極大提升了整車的駕乘體驗。
在大多數愛車人士眼中，一輛合格的座駕，除了必須在顏值、用料和配置方面表現不錯之外，最為重要的還是，它必須要具備令人信服的品控質量，和十分出色的燃油經濟性，因為前者輕則省心，重則保命。而後者將直接影響，買車以後是吃肉還是喝湯，決定每月燃油消耗費用的高低。憑藉於此，本田雅閣、豐田凱美瑞這兩大日系B級車，在同級別之中持續熱銷，其中的雅閣更是在2018年第四季度之後，持續超越大眾雙雄邁騰、帕薩特，成為同級之中的月銷量冠軍，而它所創造的一箱油2000多公里的極限續航挑戰紀錄，也為其熱銷助力不少。
的確！雅閣、凱美瑞雙擎確實在混動界聲名赫赫，燃油經濟性相當出色，但是隻因為省油而只看雅閣、凱美瑞，我想還不如選擇插電式混動、純電動。因為它們在後期的能耗經濟性，顯然是純加註燃油車型不能比擬的，諸如比亞迪唐DM、Model 3、榮威ei6都是呼聲較高的新能源車型，包括今天這一款車長近5米，帶261馬力，7秒4提速，售價17w起的博瑞GE PHEV也是呼聲較高的車型之一。憑藉著十年帝豪賦予給吉利的品牌向心力，使其不僅有著令人信服的品控表現，還在以下方面有著突出的表現。
外觀方面，吉利家族產品自從換裝了最新家族設計語言，旗下很多產品如帝豪、繽瑞、繽越等車型的顏值均是有了很大程度提升，包括這一款基於燃油版GE開發而來的博瑞GE PHEV，同樣繼承了吉利最新設計語言，源自"時光競速美學"設計理念，結合星空、回形格、水滴漣漪等設計元素，讓整個車頭確有幾分大美之感。而且，車長近5米、車高1米86的黃金比例，讓整個車身側面顯得十分修長、動感，尤其是溜背式車頂造型，進一步強化了整車的顏值美感，而前72顆LED燈粒組成的宇宙之眼星耀大燈+後216顆LED燈粒組成的時光之翼靈動尾燈，更是增添幾分炫酷之意。
配置方面，除了常規B級車所具備的胎壓顯示類、前排正面安全氣囊、無鑰匙進入系統、倒車影像、自動駐車、全景天窗、鋁合金輪轂等基礎性配置之外，它還在智能安全駕駛方面有著突出表現，所搭載的智能循跡駕駛系統，可以集成ACC、車道保持、全自動軌跡泊車、限速識別等功能，達到車距控制、車速調節、車向轉彎等效果，一定程度減輕駕駛員負擔。包括所搭載的360°安全識別圈，得益對沃爾沃安全技術的整合，不僅有著4倍車重的車頂超輕度抗壓能力，還集合盲點監測、行人保護等功能，提升它的安全性能。
空間方面，它雖然是一款與雅閣混動一樣尺寸定位的B級中型轎車，但是它的尺寸表現儼然達到了B+級轎車的標準。全車長寬高、軸距分別達到4986×1861×1513mm、2870mm，較之主流B級車雅閣混動的尺寸（4893×1862×1449mm、2830mm），在車長、軸距上均有大幅度領先。同時，所打造的豪華數字座艙，集成有吉利最新的GKUI吉客智能生態系統，將哈弗14揚聲器、時光隧道氛圍燈、航機式檔把等設計融入其中，極大提升了整車的駕乘體驗。
在大多數愛車人士眼中，一輛合格的座駕，除了必須在顏值、用料和配置方面表現不錯之外，最為重要的還是，它必須要具備令人信服的品控質量，和十分出色的燃油經濟性，因為前者輕則省心，重則保命。而後者將直接影響，買車以後是吃肉還是喝湯，決定每月燃油消耗費用的高低。憑藉於此，本田雅閣、豐田凱美瑞這兩大日系B級車，在同級別之中持續熱銷，其中的雅閣更是在2018年第四季度之後，持續超越大眾雙雄邁騰、帕薩特，成為同級之中的月銷量冠軍，而它所創造的一箱油2000多公里的極限續航挑戰紀錄，也為其熱銷助力不少。
的確！雅閣、凱美瑞雙擎確實在混動界聲名赫赫，燃油經濟性相當出色，但是隻因為省油而只看雅閣、凱美瑞，我想還不如選擇插電式混動、純電動。因為它們在後期的能耗經濟性，顯然是純加註燃油車型不能比擬的，諸如比亞迪唐DM、Model 3、榮威ei6都是呼聲較高的新能源車型，包括今天這一款車長近5米，帶261馬力，7秒4提速，售價17w起的博瑞GE PHEV也是呼聲較高的車型之一。憑藉著十年帝豪賦予給吉利的品牌向心力，使其不僅有著令人信服的品控表現，還在以下方面有著突出的表現。
外觀方面，吉利家族產品自從換裝了最新家族設計語言，旗下很多產品如帝豪、繽瑞、繽越等車型的顏值均是有了很大程度提升，包括這一款基於燃油版GE開發而來的博瑞GE PHEV，同樣繼承了吉利最新設計語言，源自"時光競速美學"設計理念，結合星空、回形格、水滴漣漪等設計元素，讓整個車頭確有幾分大美之感。而且，車長近5米、車高1米86的黃金比例，讓整個車身側面顯得十分修長、動感，尤其是溜背式車頂造型，進一步強化了整車的顏值美感，而前72顆LED燈粒組成的宇宙之眼星耀大燈+後216顆LED燈粒組成的時光之翼靈動尾燈，更是增添幾分炫酷之意。
配置方面，除了常規B級車所具備的胎壓顯示類、前排正面安全氣囊、無鑰匙進入系統、倒車影像、自動駐車、全景天窗、鋁合金輪轂等基礎性配置之外，它還在智能安全駕駛方面有著突出表現，所搭載的智能循跡駕駛系統，可以集成ACC、車道保持、全自動軌跡泊車、限速識別等功能，達到車距控制、車速調節、車向轉彎等效果，一定程度減輕駕駛員負擔。包括所搭載的360°安全識別圈，得益對沃爾沃安全技術的整合，不僅有著4倍車重的車頂超輕度抗壓能力，還集合盲點監測、行人保護等功能，提升它的安全性能。
空間方面，它雖然是一款與雅閣混動一樣尺寸定位的B級中型轎車，但是它的尺寸表現儼然達到了B+級轎車的標準。全車長寬高、軸距分別達到4986×1861×1513mm、2870mm，較之主流B級車雅閣混動的尺寸（4893×1862×1449mm、2830mm），在車長、軸距上均有大幅度領先。同時，所打造的豪華數字座艙，集成有吉利最新的GKUI吉客智能生態系統，將哈弗14揚聲器、時光隧道氛圍燈、航機式檔把等設計融入其中，極大提升了整車的駕乘體驗。
動力方面，作為一款十分小眾定位的插電式混動B級車，它不同於凱美瑞雙擎、雅閣雙擎無需外接電源，而通過增加的一臺11.3kWh容量的三元鋰電池+高功率電動機，使其能夠直接外接電源進行蓄電，實現60km的純電續航。同時，組合原有基礎上的一臺1.5T渦輪增壓三缸發動機，可爆發132KW最大功率，而因為電動機系統的加入，使其綜合系統功率最高可達到261馬力，瞬間峰值扭矩425牛米，同時匹配7擋雙離合變速器，擁有著7秒4就能破百的提速能力。
在大多數愛車人士眼中，一輛合格的座駕，除了必須在顏值、用料和配置方面表現不錯之外，最為重要的還是，它必須要具備令人信服的品控質量，和十分出色的燃油經濟性，因為前者輕則省心，重則保命。而後者將直接影響，買車以後是吃肉還是喝湯，決定每月燃油消耗費用的高低。憑藉於此，本田雅閣、豐田凱美瑞這兩大日系B級車，在同級別之中持續熱銷，其中的雅閣更是在2018年第四季度之後，持續超越大眾雙雄邁騰、帕薩特，成為同級之中的月銷量冠軍，而它所創造的一箱油2000多公里的極限續航挑戰紀錄，也為其熱銷助力不少。
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外觀方面，吉利家族產品自從換裝了最新家族設計語言，旗下很多產品如帝豪、繽瑞、繽越等車型的顏值均是有了很大程度提升，包括這一款基於燃油版GE開發而來的博瑞GE PHEV，同樣繼承了吉利最新設計語言，源自"時光競速美學"設計理念，結合星空、回形格、水滴漣漪等設計元素，讓整個車頭確有幾分大美之感。而且，車長近5米、車高1米86的黃金比例，讓整個車身側面顯得十分修長、動感，尤其是溜背式車頂造型，進一步強化了整車的顏值美感，而前72顆LED燈粒組成的宇宙之眼星耀大燈+後216顆LED燈粒組成的時光之翼靈動尾燈，更是增添幾分炫酷之意。
配置方面，除了常規B級車所具備的胎壓顯示類、前排正面安全氣囊、無鑰匙進入系統、倒車影像、自動駐車、全景天窗、鋁合金輪轂等基礎性配置之外，它還在智能安全駕駛方面有著突出表現，所搭載的智能循跡駕駛系統，可以集成ACC、車道保持、全自動軌跡泊車、限速識別等功能，達到車距控制、車速調節、車向轉彎等效果，一定程度減輕駕駛員負擔。包括所搭載的360°安全識別圈，得益對沃爾沃安全技術的整合，不僅有著4倍車重的車頂超輕度抗壓能力，還集合盲點監測、行人保護等功能，提升它的安全性能。
空間方面，它雖然是一款與雅閣混動一樣尺寸定位的B級中型轎車，但是它的尺寸表現儼然達到了B+級轎車的標準。全車長寬高、軸距分別達到4986×1861×1513mm、2870mm，較之主流B級車雅閣混動的尺寸（4893×1862×1449mm、2830mm），在車長、軸距上均有大幅度領先。同時，所打造的豪華數字座艙，集成有吉利最新的GKUI吉客智能生態系統，將哈弗14揚聲器、時光隧道氛圍燈、航機式檔把等設計融入其中，極大提升了整車的駕乘體驗。
動力方面，作為一款十分小眾定位的插電式混動B級車，它不同於凱美瑞雙擎、雅閣雙擎無需外接電源，而通過增加的一臺11.3kWh容量的三元鋰電池+高功率電動機，使其能夠直接外接電源進行蓄電，實現60km的純電續航。同時，組合原有基礎上的一臺1.5T渦輪增壓三缸發動機，可爆發132KW最大功率，而因為電動機系統的加入，使其綜合系統功率最高可達到261馬力，瞬間峰值扭矩425牛米，同時匹配7擋雙離合變速器，擁有著7秒4就能破百的提速能力。
在大多數愛車人士眼中，一輛合格的座駕，除了必須在顏值、用料和配置方面表現不錯之外，最為重要的還是，它必須要具備令人信服的品控質量，和十分出色的燃油經濟性，因為前者輕則省心，重則保命。而後者將直接影響，買車以後是吃肉還是喝湯，決定每月燃油消耗費用的高低。憑藉於此，本田雅閣、豐田凱美瑞這兩大日系B級車，在同級別之中持續熱銷，其中的雅閣更是在2018年第四季度之後，持續超越大眾雙雄邁騰、帕薩特，成為同級之中的月銷量冠軍，而它所創造的一箱油2000多公里的極限續航挑戰紀錄，也為其熱銷助力不少。
的確！雅閣、凱美瑞雙擎確實在混動界聲名赫赫，燃油經濟性相當出色，但是隻因為省油而只看雅閣、凱美瑞，我想還不如選擇插電式混動、純電動。因為它們在後期的能耗經濟性，顯然是純加註燃油車型不能比擬的，諸如比亞迪唐DM、Model 3、榮威ei6都是呼聲較高的新能源車型，包括今天這一款車長近5米，帶261馬力，7秒4提速，售價17w起的博瑞GE PHEV也是呼聲較高的車型之一。憑藉著十年帝豪賦予給吉利的品牌向心力，使其不僅有著令人信服的品控表現，還在以下方面有著突出的表現。
外觀方面，吉利家族產品自從換裝了最新家族設計語言，旗下很多產品如帝豪、繽瑞、繽越等車型的顏值均是有了很大程度提升，包括這一款基於燃油版GE開發而來的博瑞GE PHEV，同樣繼承了吉利最新設計語言，源自"時光競速美學"設計理念，結合星空、回形格、水滴漣漪等設計元素，讓整個車頭確有幾分大美之感。而且，車長近5米、車高1米86的黃金比例，讓整個車身側面顯得十分修長、動感，尤其是溜背式車頂造型，進一步強化了整車的顏值美感，而前72顆LED燈粒組成的宇宙之眼星耀大燈+後216顆LED燈粒組成的時光之翼靈動尾燈，更是增添幾分炫酷之意。
配置方面，除了常規B級車所具備的胎壓顯示類、前排正面安全氣囊、無鑰匙進入系統、倒車影像、自動駐車、全景天窗、鋁合金輪轂等基礎性配置之外，它還在智能安全駕駛方面有著突出表現，所搭載的智能循跡駕駛系統，可以集成ACC、車道保持、全自動軌跡泊車、限速識別等功能，達到車距控制、車速調節、車向轉彎等效果，一定程度減輕駕駛員負擔。包括所搭載的360°安全識別圈，得益對沃爾沃安全技術的整合，不僅有著4倍車重的車頂超輕度抗壓能力，還集合盲點監測、行人保護等功能，提升它的安全性能。
空間方面，它雖然是一款與雅閣混動一樣尺寸定位的B級中型轎車，但是它的尺寸表現儼然達到了B+級轎車的標準。全車長寬高、軸距分別達到4986×1861×1513mm、2870mm，較之主流B級車雅閣混動的尺寸（4893×1862×1449mm、2830mm），在車長、軸距上均有大幅度領先。同時，所打造的豪華數字座艙，集成有吉利最新的GKUI吉客智能生態系統，將哈弗14揚聲器、時光隧道氛圍燈、航機式檔把等設計融入其中，極大提升了整車的駕乘體驗。
動力方面，作為一款十分小眾定位的插電式混動B級車，它不同於凱美瑞雙擎、雅閣雙擎無需外接電源，而通過增加的一臺11.3kWh容量的三元鋰電池+高功率電動機，使其能夠直接外接電源進行蓄電，實現60km的純電續航。同時，組合原有基礎上的一臺1.5T渦輪增壓三缸發動機，可爆發132KW最大功率，而因為電動機系統的加入，使其綜合系統功率最高可達到261馬力，瞬間峰值扭矩425牛米，同時匹配7擋雙離合變速器，擁有著7秒4就能破百的提速能力。
總之，一輛合格的座駕，不僅僅在於外觀、內飾等表面功夫，更多的還是源自品牌內核驅動力帶來的良好口碑與油耗表現，助力其走的更遠，這也是日系車為何能在國內持久熱銷的核心原因。當然，除了口碑方面，在於油耗方面，如果僅僅是因為省油而看雅閣混動，那麼，屬於插電混動身份的博瑞GE PHEV顯然更能滿足多數人對於能耗經濟性的追求。而且，它各方面的實力表現和補貼後17w多的起售價格，使其性價比相當出色，完全算是達到了一個合格座駕的標準。對此，你們怎麼看呢？
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