大家好，這期要給大家分享的是《110萬起的林肯領航員值得入手嗎？開了2個月後，車主：它沒讓我失望》。
領航員是林肯在SUV中的王牌產品，憑藉漂亮驚豔又不缺乏穩健大氣的外觀設計，完美地與用戶把汽車顏值當作重要的購車條件的要求相輔相成，因此獲得了廣泛的眷注。隨著物品越來越精細，大家也變得愈來愈挑剔，電動座椅、外在顏值、乘坐安靜舒適等，閃光點太單一的汽車品牌必將走不長遠。
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小韋是一位購車見解獨到的車主，他是一個企業家，月工資70000左右，由於攢到一些積蓄，因為考慮換車。他的目標很明確，購入一款114萬左右的SUV。他主要先看外觀，但除了外觀之外，空間、舒適性、動力等方面的需求他也很關心。他之前開過奧迪Q7，通過對照奧迪Q7後，最終確認是領航員。現在他提車2個月，開了4000公里，對領航員有了一定的體會。110萬起的林肯領航員值得入手嗎？開了2個月後，車主：它沒讓我失望。
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小韋是一位購車見解獨到的車主，他是一個企業家，月工資70000左右，由於攢到一些積蓄，因為考慮換車。他的目標很明確，購入一款114萬左右的SUV。他主要先看外觀，但除了外觀之外，空間、舒適性、動力等方面的需求他也很關心。他之前開過奧迪Q7，通過對照奧迪Q7後，最終確認是領航員。現在他提車2個月，開了4000公里，對領航員有了一定的體會。110萬起的林肯領航員值得入手嗎？開了2個月後，車主：它沒讓我失望。
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，家族式設計風格在以往基礎上進行升級，領航員個性更加鮮明。前臉大燈稜角分明，尤其在夜間亮起時犀利而又動感，後車燈更是極具現代都市的魅力。外觀和奧迪Q7比起來，差距挺大，我更喜歡領航員的外觀領航員內飾表現有些小家子氣，設計格調較為簡單。車子中控屏幕缺乏現代科技感，功能偏少，內飾用料粗糙，做工馬馬虎虎，與部分汽車品牌仍有差距，座包、中控臺及車門的色彩匹配不夠協調，讓人有些不適。說句實話，比照奧迪Q7，領航員的內飾還是差了點意思的。
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對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，家族式設計風格在以往基礎上進行升級，領航員個性更加鮮明。前臉大燈稜角分明，尤其在夜間亮起時犀利而又動感，後車燈更是極具現代都市的魅力。外觀和奧迪Q7比起來，差距挺大，我更喜歡領航員的外觀領航員內飾表現有些小家子氣，設計格調較為簡單。車子中控屏幕缺乏現代科技感，功能偏少，內飾用料粗糙，做工馬馬虎虎，與部分汽車品牌仍有差距，座包、中控臺及車門的色彩匹配不夠協調，讓人有些不適。說句實話，比照奧迪Q7，領航員的內飾還是差了點意思的。
動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，領航員我開的是"領航員 2018款 3.5T AWD尊耀版"，領航員裝備3.5排量的雙渦輪增壓動力引擎，最佳狀態下可以爆發415Ps的馬力數據。由於採用10擋手自一體變速箱的加持，其動力平順性得到進一步提高，油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精確。剎車響應積極且剎得住，底盤紮實而不會有鬆散感。4.2秒便可達到100km/h，對照其奧迪Q7，領航員，但駕駛感受而言差距不大。
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小韋是一位購車見解獨到的車主，他是一個企業家，月工資70000左右，由於攢到一些積蓄，因為考慮換車。他的目標很明確，購入一款114萬左右的SUV。他主要先看外觀，但除了外觀之外，空間、舒適性、動力等方面的需求他也很關心。他之前開過奧迪Q7，通過對照奧迪Q7後，最終確認是領航員。現在他提車2個月，開了4000公里，對領航員有了一定的體會。110萬起的林肯領航員值得入手嗎？開了2個月後，車主：它沒讓我失望。
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動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，領航員我開的是"領航員 2018款 3.5T AWD尊耀版"，領航員裝備3.5排量的雙渦輪增壓動力引擎，最佳狀態下可以爆發415Ps的馬力數據。由於採用10擋手自一體變速箱的加持，其動力平順性得到進一步提高，油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精確。剎車響應積極且剎得住，底盤紮實而不會有鬆散感。4.2秒便可達到100km/h，對照其奧迪Q7，領航員，但駕駛感受而言差距不大。
空間方面，其空間表現適合該等級定位，而且表現比較良好。憑藉其1937毫米的整車高度，一個175cm的客人坐在後一排，頭部也有一拳半左右的空間。2073mm的整車寬度，第二排乘坐三人依舊富有餘量。3112mm的軸距數據在SUV中佔有一定亮點，為車內的縱向空間提供充足保障，即使身寬體胖的客人，在前排與第二排都能保持優雅坐姿。而且領航員在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調製冷制熱的速度很快，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。因此，在空間和舒適上，奧迪Q7比起領航員還是有一定差距的。
大家好，這期要給大家分享的是《110萬起的林肯領航員值得入手嗎？開了2個月後，車主：它沒讓我失望》。
領航員是林肯在SUV中的王牌產品，憑藉漂亮驚豔又不缺乏穩健大氣的外觀設計，完美地與用戶把汽車顏值當作重要的購車條件的要求相輔相成，因此獲得了廣泛的眷注。隨著物品越來越精細，大家也變得愈來愈挑剔，電動座椅、外在顏值、乘坐安靜舒適等，閃光點太單一的汽車品牌必將走不長遠。
小韋是一位購車見解獨到的車主，他是一個企業家，月工資70000左右，由於攢到一些積蓄，因為考慮換車。他的目標很明確，購入一款114萬左右的SUV。他主要先看外觀，但除了外觀之外，空間、舒適性、動力等方面的需求他也很關心。他之前開過奧迪Q7，通過對照奧迪Q7後，最終確認是領航員。現在他提車2個月，開了4000公里，對領航員有了一定的體會。110萬起的林肯領航員值得入手嗎？開了2個月後，車主：它沒讓我失望。
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，家族式設計風格在以往基礎上進行升級，領航員個性更加鮮明。前臉大燈稜角分明，尤其在夜間亮起時犀利而又動感，後車燈更是極具現代都市的魅力。外觀和奧迪Q7比起來，差距挺大，我更喜歡領航員的外觀領航員內飾表現有些小家子氣，設計格調較為簡單。車子中控屏幕缺乏現代科技感，功能偏少，內飾用料粗糙，做工馬馬虎虎，與部分汽車品牌仍有差距，座包、中控臺及車門的色彩匹配不夠協調，讓人有些不適。說句實話，比照奧迪Q7，領航員的內飾還是差了點意思的。
動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，領航員我開的是"領航員 2018款 3.5T AWD尊耀版"，領航員裝備3.5排量的雙渦輪增壓動力引擎，最佳狀態下可以爆發415Ps的馬力數據。由於採用10擋手自一體變速箱的加持，其動力平順性得到進一步提高，油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精確。剎車響應積極且剎得住，底盤紮實而不會有鬆散感。4.2秒便可達到100km/h，對照其奧迪Q7，領航員，但駕駛感受而言差距不大。
空間方面，其空間表現適合該等級定位，而且表現比較良好。憑藉其1937毫米的整車高度，一個175cm的客人坐在後一排，頭部也有一拳半左右的空間。2073mm的整車寬度，第二排乘坐三人依舊富有餘量。3112mm的軸距數據在SUV中佔有一定亮點，為車內的縱向空間提供充足保障，即使身寬體胖的客人，在前排與第二排都能保持優雅坐姿。而且領航員在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調製冷制熱的速度很快，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。因此，在空間和舒適上，奧迪Q7比起領航員還是有一定差距的。
總之，領航員是很合適我的一款車，尤其在外觀、舒適性、動力、空間方面，雖然售價和奧迪Q7也差不多，不過用起來差距還是顯而易見的，沒有完美無缺的車，誰最好沒有答案。只能說我覺得領航員更適合我吧。開領航員的大多數人是企業家，我覺得這款車也是檔次很高的，尤其在一家人用車上也是一款不錯的車，其實這款車不貴，月薪70000以上就開得起。開過之後，我想說二個字：謝謝！
大家好，這期要給大家分享的是《110萬起的林肯領航員值得入手嗎？開了2個月後，車主：它沒讓我失望》。
領航員是林肯在SUV中的王牌產品，憑藉漂亮驚豔又不缺乏穩健大氣的外觀設計，完美地與用戶把汽車顏值當作重要的購車條件的要求相輔相成，因此獲得了廣泛的眷注。隨著物品越來越精細，大家也變得愈來愈挑剔，電動座椅、外在顏值、乘坐安靜舒適等，閃光點太單一的汽車品牌必將走不長遠。
小韋是一位購車見解獨到的車主，他是一個企業家，月工資70000左右，由於攢到一些積蓄，因為考慮換車。他的目標很明確，購入一款114萬左右的SUV。他主要先看外觀，但除了外觀之外，空間、舒適性、動力等方面的需求他也很關心。他之前開過奧迪Q7，通過對照奧迪Q7後，最終確認是領航員。現在他提車2個月，開了4000公里，對領航員有了一定的體會。110萬起的林肯領航員值得入手嗎？開了2個月後，車主：它沒讓我失望。
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，家族式設計風格在以往基礎上進行升級，領航員個性更加鮮明。前臉大燈稜角分明，尤其在夜間亮起時犀利而又動感，後車燈更是極具現代都市的魅力。外觀和奧迪Q7比起來，差距挺大，我更喜歡領航員的外觀領航員內飾表現有些小家子氣，設計格調較為簡單。車子中控屏幕缺乏現代科技感，功能偏少，內飾用料粗糙，做工馬馬虎虎，與部分汽車品牌仍有差距，座包、中控臺及車門的色彩匹配不夠協調，讓人有些不適。說句實話，比照奧迪Q7，領航員的內飾還是差了點意思的。
動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，領航員我開的是"領航員 2018款 3.5T AWD尊耀版"，領航員裝備3.5排量的雙渦輪增壓動力引擎，最佳狀態下可以爆發415Ps的馬力數據。由於採用10擋手自一體變速箱的加持，其動力平順性得到進一步提高，油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精確。剎車響應積極且剎得住，底盤紮實而不會有鬆散感。4.2秒便可達到100km/h，對照其奧迪Q7，領航員，但駕駛感受而言差距不大。
空間方面，其空間表現適合該等級定位，而且表現比較良好。憑藉其1937毫米的整車高度，一個175cm的客人坐在後一排，頭部也有一拳半左右的空間。2073mm的整車寬度，第二排乘坐三人依舊富有餘量。3112mm的軸距數據在SUV中佔有一定亮點，為車內的縱向空間提供充足保障，即使身寬體胖的客人，在前排與第二排都能保持優雅坐姿。而且領航員在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調製冷制熱的速度很快，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。因此，在空間和舒適上，奧迪Q7比起領航員還是有一定差距的。
總之，領航員是很合適我的一款車，尤其在外觀、舒適性、動力、空間方面，雖然售價和奧迪Q7也差不多，不過用起來差距還是顯而易見的，沒有完美無缺的車，誰最好沒有答案。只能說我覺得領航員更適合我吧。開領航員的大多數人是企業家，我覺得這款車也是檔次很高的，尤其在一家人用車上也是一款不錯的車，其實這款車不貴，月薪70000以上就開得起。開過之後，我想說二個字：謝謝！
聽完車主的分享，我覺得，領航員之所以得到購車群體的肯定，除了在外觀方面強勁優點以外，舒適性、空間、動力方面也做得很到位，切切實實為購車者的要求著想。受人喜愛的"領航員 2018款 3.5T AWD尊耀版"，官方公佈賣價僅要109.8萬，還有併線輔助、ABS防抱死系統等安全配置和自動泊車入位、後視鏡記憶功能、發動機自動啟停等高科技配置的加特。因此相較於同級，領航員的性價比看上去愈加卓絕。那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠實力的領航員，各位是否會有不同的觀點呢？